便道施工方案92207（精編版）

1、精選文本便道施工方案一、編制依據(jù)1.1 本項目施工圖、設(shè)計文件、地勘報告和圖紙會審內(nèi)容；1.2 對本標段現(xiàn)場實地踏勘、調(diào)查和了解的現(xiàn)場情況和有關(guān)資料；1.3 公路工程技術(shù)標準（ jtg b01-2003）；1.4 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （ jtg f10-2006）。二、工程概況本工程上海通用汽車武漢項目配套基礎(chǔ)設(shè)施橫三路和管線工程工程， 屬城市次干路，位于武漢金口新區(qū)內(nèi)，橫三路路呈南北走向，起點別克大道至終點通用園北路。道路全長852.709 米，路幅寬 40 米。本工程設(shè)置箱涵 74 米及攪拌樁施工，道路主要技術(shù)標準如下： 設(shè)計車速： 30km/h設(shè)計荷載： bzz-100設(shè)計使用年限：

2、15 年（瀝青砼路面）施工內(nèi)容包括路基機械土石方、軟基處理、瀝青砼路面、邊坡防護、人行道及路緣石、排水管網(wǎng)及檢查井、排水箱涵、綠化、路燈預(yù)埋等。本工程為新建線路，線路經(jīng)過池塘、洼地，工程沿線兩側(cè)有居民區(qū)和現(xiàn)有道路，開工前必須進行排水，才能滿足施工要求。必須先修筑施工便道，才能保證路基換填。本項目擬建交通便道沿線分布有大量不均勻地表水系，主要為魚塘、分 布于 k0+350-k0+445、k0+465-k0+480、k0+660-k0+740 等處，水深受降雨等情況影響，一般約為 0.3-1.5m ，溝底浮泥較厚。.我項目部根據(jù)施工設(shè)計圖，結(jié)合現(xiàn)場實際情況需要修筑交通便道。以確保本項目施工車輛通行

3、，需修筑縱向交通便道，確保交通暢通。三、施工部署3.1 布置原則3.1.1 施工前把各方面手續(xù)落實到位，以保證我部施工順利進行。3.1.2 結(jié)合當?shù)氐匦魏同F(xiàn)有臨時生活、生產(chǎn)設(shè)施，充分利用原有道路。3.1.3 減少對農(nóng)田經(jīng)濟作物的占用和環(huán)境的破壞，保持原有水系的暢通。3.1.4 滿足施工車輛和施工機械交通要求：滿足便道自身良好的穩(wěn)定性，具有多臺重車同時通行的承載能力，確保周邊交通暢通和安全。3.1.5 服務(wù)本項目建設(shè)。3.1.6 經(jīng)濟合理性：在便道滿足使用要求的前提下，從工期、材料、設(shè)備、人工以及環(huán)境保護等方面綜合確定。3.1.7 縮短工期： 充分考慮現(xiàn)場實際的施工條件，最大限度地便于工程施工，

4、縮短工期。3.1.8 縱坡設(shè)置遵循隨坡就勢的原則，最大縱坡不超過10%。原則上路堤邊坡坡比為1：1.0 ，實際施工中坡比以邊坡穩(wěn)定為宜。3.2 施工平面布置3.2.1 交通便道全線總長約852.709m，全線路幅寬均為6m，邊坡坡度一般為 1:1.5，路基填筑使用片石填筑，軟基處理拋石擠淤厚度2m-5m，路面結(jié)構(gòu)采用 1m厚片石 +0.2m 泥結(jié)碎石面層結(jié)構(gòu)形式，路基兩側(cè)根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境修建排水溝。3.2.2特 殊 路 段 。 在 路 線k0+350-k0+445、 k0+465-k0+480、k0+660-k0+740三處為魚塘。3.3 施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目執(zhí)行經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理總工程師商務(wù)經(jīng)

5、理財務(wù)室資源配置計劃3.4.1根據(jù)該工程的工程量、施工進度要求，擬定機械設(shè)備、儀器安排見下表進場機械設(shè)備、儀器一覽表序號1名稱單位型號數(shù)量2裝 載 機挖 掘 機臺臺zl 50pc220233壓路機臺yz22t3施工組織機構(gòu)框架圖質(zhì)量安全部工程技術(shù)部商務(wù)合約部綜合辦公室（ 質(zhì) 量 安 全（工程部、（商務(wù)合約部、資料室）技術(shù)部、實驗室、測量部、物資設(shè)備部）隊）3.44自卸汽車臺10t205推土機臺t16026灑水車臺10t17全站儀套科力達18水準儀套s32序號名稱單位數(shù)量1普工人102裝載機司機人23挖掘機司機人34壓路機司機人35自卸汽車司機人206水車司機人17推土機司機人28交通協(xié)調(diào)員人2

6、9電工人13.4.2施工人員配備計劃施工人員配備一覽表四、施工進度計劃便道計劃工期 2017.10.25 2017.10.27五、施工工藝流程交通便道施工工藝流程圖施工準備邊坡修整測量放樣排水設(shè)施清表及基礎(chǔ)處理路面施工路基填筑及壓實六、施工方法6.1 施工準備6.1.1 開工前對現(xiàn)場進行詳細調(diào)查和核對，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6.1.2 清理場地，根據(jù)設(shè)計交通便道路線測設(shè)便道中樁，并測量出便道施工寬度。6.1.4 作業(yè)隊主要人員都已進場，施工機械檢查完畢。且已建立了較為完善的質(zhì)保體系，責任已細化到個人。6.1.5 所有施工人員均持證上崗，崗位職責、權(quán)限明確到位；機械設(shè)備已按時到場，且運轉(zhuǎn)良好，機具配

7、套合理，滿足施工需要。6.1.6 技術(shù)準備工作：我部對工程技術(shù)人員、管理人員、機械操作機手等人員進行了詳細的技術(shù)交底。交底的主要內(nèi)容有：工程概況、施工順序、技術(shù)標準、質(zhì)量要點和安全文明施工等。6.2 測量放樣首先結(jié)合現(xiàn)場情況，合理選線。然后測設(shè)便道中樁，并用木樁做好標記，測設(shè)每一個斷面，將收集到的測量數(shù)據(jù)進行便道拉坡設(shè)計，在確定了合理的縱坡后，再根據(jù)斷面數(shù)據(jù)進行現(xiàn)場放樣，原地面聯(lián)測設(shè)立控制樁并加以保護，便道方量根據(jù)原地面測量與最后成型測量以斷面法計取。6.3 清表及基礎(chǔ)處理6.3.1 清表根據(jù)測設(shè)的中樁確定清理場地范圍，做好場地清理，按規(guī)范清表厚 度清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣

8、及原地面以下的草 皮和表土，一般清表厚度為30cm-50cm。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植及清除。對于樹徑在10cm 以上的樹兜，采用人工大開挖的方式將樹根清除干凈，一般樹兜開挖詳見下表：單根樹兜開挖人工消耗表序號樹徑（ cm）單位人工1 30棵/ 工日0.82 40棵/ 工日1.53 50棵/ 工日24 50棵/ 工日2.5如遇到一些無法開挖的鋼筋混凝土構(gòu)造物時，采用液壓破碎機進行破除。另外對于一些在便道設(shè)計范圍內(nèi)的民用建筑還未拆除時，應(yīng)及時向上級或有關(guān)部門反映，并通知拆遷部門做好拆遷準備。清除下來的垃圾、廢料、樹木及不適用本工程材料等， 堆棄外運至棄土場。

9、除此之外， 對沿途遇到的電線桿和各種管道及時上報有關(guān)部門處理。6.3.2 基礎(chǔ)處理本交通便道多處于魚塘、低洼積水地段，該地段溝底淤泥較深，為 滿足便道的承載力要求，需要對基礎(chǔ)進行處理。我項目部根據(jù)巖土工程 勘察報告及交通便道承載要求擬定基礎(chǔ)處理形式為拋石擠淤。拋石擠淤 頂面高程需高出地下水位0.5m，拋石厚度1m-3m，寬度大于路基坡腳1.5m，具體深度在拋石擠淤后現(xiàn)場開倉量取。拋石擠淤施工方法：a. 施工中應(yīng)安排好石料運行路線，專人指揮。攤鋪平整工作采用大型機械進行，個別不平處應(yīng)配合人工用細塊石和石屑找平。b. 拋石采用挖掘機進行，方法為進占法。首先由挖掘機在作業(yè)半徑內(nèi)均勻拋第一層毛石，完成

10、后，挖掘機來回走動進行碾壓，待塊石沉入與基底齊平后，可進行第二層拋石。完成后用同樣方法進行碾壓，若塊石無明顯沉降，可向前延伸進行下一段施工，若塊石沉降量仍較大，則需再拋一層塊石進行碾壓，直至塊石沉降量較小為止；c. 拋投應(yīng)沿便道中線向前拋填，再漸次向兩側(cè)擴展；d. 對周邊隆起的淤泥應(yīng)及時清理，用自卸汽車運至棄土場；e. 重型壓路機對拋石處理段， 碾壓 6-8 遍后輪印不大于4mm，終止拋石。6.4 路基填筑為滿足大型運輸車輛、工程機械等通行，便道路面修筑6 米寬。便道縱坡不小于 0.3%。路基采用挖方區(qū)填筑土填筑，路面用1m厚片石 +0.2m泥結(jié)碎石便道填方邊坡為1：1.5 。路面采用 1%的

11、雙坡排水，排水至路基兩側(cè)排水溝內(nèi)。（路基橫斷面見附圖1）6.4.1 路基分層填筑自卸汽車將符合填筑要求的填料運至填筑場地，選擇適合的施工機械，將填料攤鋪在路基的整個寬度上并大致平整，分層平行攤鋪，每層松鋪厚度為 40cm。6.4.2 壓實填料攤鋪后應(yīng)及時碾壓，防止下雨造成土石料分離或者含水量過高而影響壓實效果，當填料含水量達不到要求時，可采用灑水或晾曬的方法進行調(diào)節(jié)。 壓路機的碾壓行駛速度最大不宜超過4km/h，碾壓無漏砂、無死角，確保碾壓均勻，碾壓遍數(shù)6-8 遍，以壓路機強振后無輪跡印為宜。6.5 邊坡修整原則上路堤邊坡坡比為1： 1.5 ，實際施工中坡比以邊坡穩(wěn)定為宜， 根據(jù)實際情況及設(shè)計

12、邊坡坡度用挖機對邊坡進行修整，用挖機斗拍實。6.6 排水設(shè)施根據(jù)施工現(xiàn)場情況設(shè)置臨時排水溝，排水溝排水進入周圍原有水系。6.7 路面施工本便道路面采用1m片石+0.2 m 泥結(jié)碎石面層結(jié)構(gòu)形式。路面采用1%的雙坡排水，排水至路基兩側(cè)排水溝內(nèi)。6.7.1 片石墊層施工：自卸汽車運進片石，推土機進行粗平，再用壓路機進行壓實。采用振動壓路機碾壓，壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)范進行碾壓。碾壓作業(yè)時，行間（橫向）重疊 0.3 至 0.5m 碾壓區(qū)段間（縱向）重疊 1m以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。6.7.2 泥結(jié)石路面施工：泥結(jié)石主要由碎石、泥土

13、組成。泥結(jié)碎石所用的石料,其等級不宜低于級；長條、扁平狀顆粒不宜超過20%。泥結(jié)碎石層所用粘土,應(yīng)具有較高的粘性 ,塑性指數(shù)以 12-15 為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。粘土用量一般不超過混合料總重的15%-18%。泥漿一般按水與土比為 0.8 ： 1 至 1：1 的體積比進行拌和配置。如過稠,則灌不下去 ,泥漿要積在石層表面；如過稀,則宜流淌于石層底部,干后體積縮小 , 粘結(jié)力降低 , 均將影響路面的強度和穩(wěn)定性。泥結(jié)碎石路面厚度一般為兩層鋪筑。在路槽筑好后, 按松鋪厚度（約為壓實厚度的1.2-1.3倍）攤鋪碎石 , 要求大小顆粒均勻分布, 縱橫斷面符合要求 , 厚度一致。主層礦料粒徑

14、底層一般采用1-2號或 2-3號碎石, 面層一般采用3-4號碎石。泥結(jié)石的碾壓分為預(yù)壓和碾壓兩道工序, 并在這兩道工序中間完成澆灌泥漿和撒嵌縫料工作。預(yù)壓是在碎石鋪好后用輕型壓路機碾壓, 碾速宜慢, 每分鐘約 25-30m, 輪跡重疊 0.25-0.3m ，一般碾壓4-5遍, 至石料無松動為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙, 妨礙灌漿。在預(yù)壓的碎石層上, 澆灌泥漿 , 漿要澆的均勻、澆的透, 以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度, 但碎石棱角仍應(yīng)露出泥漿之上。灌漿1-2h后, 待泥漿下注 , 空隙中空氣溢32出, 表面未干前撒鋪5-15mm的嵌縫料 ( 約 1-1.5m /100m ),嵌縫料要撒的均勻。撒過嵌縫料后 , 即用中型壓路機進行碾壓, 并隨時注意用掃帚將石屑掃勻。如表面太干需略微灑水碾壓, 如表面太濕須待干后再壓。最終碾壓階段 , 需使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到路面上與所撒石屑粘成一個堅實的整體為止。七、便道的維護與維修7.1 設(shè)立便道施工現(xiàn)場的施工標志、標牌明顯，便道施工機械有規(guī)定的停置位置和行走路線，以及完整的使用、操作、檢查、維護等規(guī)章制度，施工現(xiàn)場便道暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保證施工便道整潔。7.2 小型維護維修。采用開倉等方式局部石渣換填處理。7.3 對較大