鉛酸電池充電電路

1、、電路特點(diǎn)1.輸出電壓設(shè)定好后（例如36V）,若被充電瓶極板脫落斷開，造成某組電池不通，或出現(xiàn)短路，則電瓶端電壓即降低或?yàn)榱?，這時充 電器將無輸出電流。2 .若被充電瓶電壓偏離設(shè)定電壓，如設(shè)定電壓為36V，誤接24V、 12V、6V 電瓶等，充電器也無輸出電流，若設(shè)定為 24V 誤接為 36V 電瓶，由于充電器輸出電壓低于電瓶電壓，因而也不能向電瓶充電。3. 充電器兩輸出端若短路時，由于充電器中可控硅 SCR 的觸發(fā) 電路不能工作，因而可控硅不導(dǎo)通，輸出電流為零。4. 若使用時誤將電瓶正負(fù)極接反， 則可控硅觸發(fā)電路反向截止， 無觸發(fā)信號，可控硅不導(dǎo)通，輸出電流為零。5. 采用脈沖充電，有利于延

2、長電瓶壽命。由于低壓交流電經(jīng)全 波整流后是脈動直流， 只有當(dāng)其波峰電壓大于電瓶電壓時， 可控硅才 會導(dǎo)通， 而當(dāng)脈動直流電壓處于波谷區(qū)時， 可控硅反偏截止，停止向 電瓶充電，因而流過電瓶的是脈動直流電。6. 快速充電， 充滿自停。由于剛開始充電時電瓶兩端電壓較低，因而充電電流較大。當(dāng)電瓶即將充足時（36V電瓶端電壓可達(dá)44V）, 由于充電電壓越來越接近脈動直流輸出電壓的波峰值，則充電電流也會越來越小，自動變?yōu)殇噶鞒潆?。?dāng)電瓶兩端電壓被充到整流輸出的 波峰最大值時，充電過程停止。經(jīng)試驗(yàn)，三節(jié)電動車蓄電池36V（12V/ 12Ah三節(jié)串聯(lián)），用該充電器只需幾個小時即可充滿。7.電路簡單、易于制作，

3、幾乎不用維護(hù)及維修10A/100V I0/I5W二、電路原理AC220V市電經(jīng)變壓器T1降壓，經(jīng)D1-D4全波整流后，供 給充電電路工作。當(dāng)輸出端按正確極性接入設(shè)定的被充電瓶后， 若整流輸出脈動電壓的每個半波峰值超過電瓶的輸出電壓，則可控硅SCR經(jīng)Q的集電極電流觸發(fā)導(dǎo)通，電流經(jīng)可控硅給電瓶充 電。脈動電壓接近電瓶電壓時，可控硅關(guān)斷，停止充電。調(diào)節(jié) R4,可調(diào)節(jié)晶體管Q的導(dǎo)通電壓，一般可將R4由大到小調(diào)整到Q 導(dǎo)通能觸發(fā)可控硅 （導(dǎo)通）即可。圖中發(fā)光管 D5 用作電源指示，而 D6 用作充電指示。三、元件選擇電源變壓器可用 BK200 型控制變壓器，輸出電壓用 36V 擋， 亦可用4090型20

4、0V環(huán)形變壓器，選次級電壓為 22Vx2或20V X 2擋串聯(lián)使用。筆者使用的4090型環(huán)變，其次級電壓為24Vx2、 12Vx2、0-6-23V三組，若將其 24Vx2擋串聯(lián)（48V），則輸出 電壓太高，充電電流過大（給36V電動車蓄電池充電時，串上電 流表測量平均充電電流約為1.5- 1.8A，此為平均值，這時的峰值電流可達(dá) 5-7A 以上），為降低變壓器輸出電壓， 將其余的 12V X 2 和 O-6V 兩組線圈順向串接于初級線圈中，使次級輸出電 壓降低為空載40V，滿載（平均充電電流為1.2A時）為36V,可滿 足使用。 由于 4090型環(huán)形變壓器市售價格僅為 23元左右可以 降低制作成本。愛好者也可自行繞制變壓器。另外，電路中整流全橋 D1- D4可選用8- 10A方形全橋， 中間有一圓形安裝孔，可安裝在鋁板上以便散熱。可控硅可用 1OA100V 金封單向可控硅，將其同整流橋用螺母固定在同一 散熱鋁板上。觸發(fā)三極管 Q的參數(shù)為Vceo> 60V, IM=1A，可 選用 2SB536、 B564、 B1008、 B1015 或 2SA684、 A720 等管子。R6用作限流保護(hù)作用，若變壓器次級輸出電壓合適，充電電流（平 均值）不超過1.5A，該電阻亦可省去不用。該充電器若用于其他電壓的蓄電池充電（如24V、12V等）， 則可選取變壓器的次級輸出電