《商業(yè)計劃書可行性報告模板》合肥現(xiàn)代物流園區(qū)-可行性研究報告6-總體發(fā)展規(guī)劃

1、第六章 合肥物流園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃61 總體框架規(guī)劃611 總體功能規(guī)戈根據(jù)合肥物流園區(qū)的市場定位，合肥物流園區(qū)的總體功能規(guī)劃將圍繞物流服務(wù)運作、物流環(huán)境建設(shè)和物流發(fā)展推進(jìn)三大功能進(jìn)行。合肥物流園區(qū)總體功能物流服務(wù)運作功能以園區(qū)內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施為依托，以園區(qū)物流信息系統(tǒng)為支持，以園區(qū)管理系統(tǒng)為保障，以進(jìn)駐園區(qū)的各類物流企業(yè)為服務(wù)主體，以園區(qū)影響范圍內(nèi)物流需求為服務(wù)目標(biāo)，構(gòu)建全方位、多元化的合肥物流園區(qū)物流組織管理與服務(wù)運作系統(tǒng)，以設(shè)立和提供共性化與個性化、差異化相結(jié)合的綜合性物流解決方案作為園區(qū)內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展方向，為合肥市域范圍內(nèi)的物流服務(wù)需求提供高質(zhì)量的服務(wù)支持。物流環(huán)境建設(shè)功能以合肥市現(xiàn)

2、代物流發(fā)展規(guī)劃和合肥物流園區(qū)建設(shè)可行性研究為發(fā)展指導(dǎo)，依照功能強(qiáng)大、運作協(xié)調(diào)、服務(wù)便捷和可持續(xù)發(fā)展原則，對合肥物流園區(qū)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行突出重點、兼顧全面的有序和分步滾動式建設(shè)，以園區(qū)運作管理為核心，發(fā)揮園區(qū)內(nèi)各類企業(yè)間溝通橋梁和聯(lián)系紐帶作用，在承擔(dān)園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境與市場運作環(huán)境建設(shè)并進(jìn)行技術(shù)與政策保障任務(wù)的同時，在園區(qū)內(nèi)積極推廣各類先進(jìn)的物流運作與管理技術(shù)，使企業(yè)的物流運作能力在公平競爭和高效高質(zhì)的基礎(chǔ)上得到充分發(fā)揮。物流發(fā)展推進(jìn)功能通過園區(qū)內(nèi)各類物流服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營運作，為合肥市現(xiàn)代物流服務(wù)提供示范，促進(jìn)合肥全市范圍內(nèi)各類傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程；通過推進(jìn)園區(qū)政策環(huán)境建設(shè)，包括

3、園區(qū)企業(yè)準(zhǔn)入與汰出規(guī)則的制訂與執(zhí)行、進(jìn)入園區(qū)企業(yè)優(yōu)惠政策的制定與執(zhí)行以及調(diào)節(jié)和處理企業(yè)運作中遇到的各類困難和問題，支持和培育園區(qū)內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)的健康發(fā)展，并以優(yōu)良的服務(wù)實踐效果推動和鼓勵合肥市工商企業(yè)發(fā)掘物流需求空間和利潤空間，使物流服務(wù)成為越來越多的工商企業(yè)的發(fā)展支持，從而擴(kuò)展物流園區(qū)的服務(wù)領(lǐng)域和影響力。612 總體結(jié)構(gòu)規(guī)劃合肥物流園區(qū)總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想為：根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則，在物流園區(qū)管委會的直接領(lǐng)導(dǎo)和組織下，通過園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)，按照園區(qū)系統(tǒng)建設(shè)設(shè)想，將物流運作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建合肥物流園區(qū)服務(wù)運作系統(tǒng)，通過服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合

4、，最終構(gòu)成合肥物流園區(qū)的三大服務(wù)運作功能平臺，即公鐵聯(lián)運中心、區(qū)域物流中心群和城市配送中心群。613 總體規(guī)模規(guī)劃6131 預(yù)測依據(jù)及參數(shù)本次計算中，合肥物流園區(qū)適用貨類物流服務(wù)量將作為合肥物流園區(qū)規(guī)模估算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時考慮其中供應(yīng)鏈意義上的第三方物流服務(wù)量與適用貨類物流庫存量對公用設(shè)施的需求程度，最終確定合肥物流園區(qū)基本規(guī)模。根據(jù)前文第3章中的預(yù)測分析，合肥物流園區(qū)未來服務(wù)范圍與服務(wù)功能將主要針對合肥市商貿(mào)物流需求及地區(qū)分銷服務(wù)，其建設(shè)目標(biāo)對應(yīng)的物流需求總規(guī)模門適用貨類物流服務(wù)量）2005年。2010年和 2015 年將分別以達(dá)到 5740、6400和 7550萬噸。上述預(yù)測中，已包括合肥

5、市域物流需求、合肥作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心擔(dān)負(fù)的區(qū)域分撥服務(wù)需求以及園區(qū)建設(shè)誘發(fā)的新生物流服務(wù)需求。根據(jù)國內(nèi)外文獻(xiàn)資料顯示，歐美發(fā)達(dá)國家第三方物流服務(wù)量約占其物流服務(wù)總量的 5d免社會物流服務(wù)量對需求公用設(shè)施的程度大約在 5 0%考慮到合肥市目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和企業(yè)物流自我服務(wù)比例。庫存對公用設(shè)施的需求程度、貨物貨類特性對物流操作的適應(yīng)程度以及物流操作的可能性與必要性（如煤炭。礦石。砂石。散糧等大宗散貨仍應(yīng)以傳統(tǒng)運輸方式解決人合肥物流園區(qū)核心區(qū)域?qū)嶋H物流操作量占合肥物流園區(qū)適用貨類物流服務(wù)量總量比例分別確定為：2005年合肥物流園區(qū)核心區(qū)域?qū)嶋H物流操作量占合肥物流園區(qū)適用貨類物流服務(wù)量總量比例40%

6、實際物流操作總量為2300萬噸，其中庫存量約為730萬噸；第三方物流服務(wù)量占其物流服務(wù)總量的比例為1見社會物流服務(wù)量對公用設(shè)施的需求比例9% 預(yù)計進(jìn)入設(shè)施量占物流庫存總量中的比例40%2010年合肥物流園區(qū)核心區(qū)域?qū)嶋H物流操作量占合肥物流園區(qū)適用貨類物流服務(wù)量總量比例 50%實際物流操作總量為 3200萬噸，其中庫存量約為 1100萬噸；第三方物流服務(wù)量占其物流服務(wù)總量的比例為3%社會物流服務(wù)量對公用設(shè)施的需求比例為 14% 預(yù)計進(jìn)入設(shè)施量占物流庫存總量中的比例 6 0%2015年合肥物流園區(qū)核心區(qū)域?qū)嶋H物流操作量占合肥物流園區(qū)適用貨類物流服務(wù)量總量比例60%實際物流操作總量為4500萬噸，其

7、中庫存量約為1600萬噸；第三方物流服務(wù)量占其物流服務(wù)總量的比例為5%社會物流服務(wù)量對公用設(shè)施的需求比例為 18% 預(yù)計進(jìn)入設(shè)施量占物流庫存總量中的比例 8 0%6132 預(yù)測結(jié)果綜合考慮上述因素的影響，合肥物流園區(qū)最終能力估算為：2005年 300萬噸，2010年 680萬噸，2015年 1300萬噸。按照目前國內(nèi)物流操作的較好水平，考慮到今后的發(fā)展可能，也為了使各個預(yù)測參數(shù)所考慮的計算因素之間在物流園區(qū)規(guī)模上的影響的綜合平衡，本次計算中：·設(shè)定倉庫年周轉(zhuǎn)次數(shù) 2005年為 20次年，20年 25次年；·倉庫單位承載率05噸平方米；·考慮到高貨架與多層庫的平均效

8、率，倉容利用系數(shù)取08； ·倉庫單位處理能力2u5年為8噸平方米，扣m年9噸平萬米，2015年m噸平方米。 合肥物流園區(qū)最終規(guī)模估算為： 2005年約 95萬平方米；2010年約 190萬平方米；2015年約 330萬平方米。62 總體布局規(guī)劃 根據(jù)以上計算，合肥物流園區(qū)的能力與規(guī)模初步確定為： ·2005年約 300萬噸，95萬平方米； ·2010年約 680萬噸，190萬平方米； ·2015年約 1300萬噸，330萬平方米。 根據(jù)合肥市未來15年中物流服務(wù)功能與物流服務(wù)范圍逐步擴(kuò)展的基本趨勢，以及前文中對合肥物流園區(qū)市場需求與功能定位，圍繞合肥物流

9、園區(qū)三大主服務(wù)區(qū)的基本功能，本次研究中在園區(qū)設(shè)施能力總體分配上擬按照4：3：3的比例確定配送中心群、物流中心群和公鐵聯(lián)運中心的能力規(guī)模。詳見表6d。表6l 合肥物流園區(qū)設(shè)施能力與規(guī)模預(yù)測 配送中心群 物流中心群 公鐵聯(lián)運中心 能力 規(guī)模 能力 規(guī)模 能力 規(guī)模 （萬噸）（萬m2）（萬噸）（萬m2）（萬噸）（萬m2）2005年120 35 90 30 90 30 2010年280 75 200 55 200 60 2015年520 130 3 90 100 3 90 100 根據(jù)合肥市城市發(fā)展規(guī)劃與合肥新站綜合開發(fā)試驗區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃對未來物流開發(fā)區(qū)各個功能區(qū)的布局規(guī)劃的要求，本次研究中，將依照上

10、述規(guī)劃方案中對新站開發(fā)區(qū)土地功能區(qū)的規(guī)劃劃定，此處提出的物流園區(qū)總體布局規(guī)劃是以物流服務(wù)設(shè)施建設(shè)為主體的物流功能的布局規(guī)劃，至于園區(qū)的產(chǎn)業(yè)開發(fā)功能，將主要依托開發(fā)區(qū)相應(yīng)的招商引資功能和物流園區(qū)的支持而進(jìn)行，故物流功能以外的相關(guān)功能將不作為物流園區(qū)的總體布局規(guī)劃的內(nèi)容。621 功能區(qū)平面布局規(guī)劃 根據(jù)合肥市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃與合肥新站綜合開發(fā)試驗區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃入合肥物流園區(qū)的規(guī)劃范圍為18平方公里，是一個集物流核心區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)。生活配套區(qū)的綜合性功能區(qū)，實際上合肥物流園區(qū)建設(shè)在采用“經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)”發(fā)展模式的背景下，物流園區(qū)并非一個單純的物流項目，而是及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流企業(yè)發(fā)展、依托物流進(jìn)行

11、產(chǎn)業(yè)開發(fā)的綜合性經(jīng)濟(jì)開發(fā)項目，因此，從該意義上說，合肥物流園區(qū)定義為物流經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)更為確切。但是，本次規(guī)劃僅以物流運作區(qū)為對象，占地400公頃，屬于物流經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的核心功能區(qū)。 配送中心區(qū) 配送中心區(qū)由配送中心群通過合理布局而形成。作為合肥物流園區(qū)中建設(shè)規(guī)模較大的服務(wù)功能區(qū)，配送中心區(qū)的服務(wù)對象主要分布于合肥市主城區(qū)內(nèi)，因此，在區(qū)域布局原則上應(yīng)尋求將該功能區(qū)置于與合肥市主城區(qū)及現(xiàn)有商業(yè)區(qū)域聯(lián)系最為便捷的位置，同時兼顧與園區(qū)內(nèi)物流中心區(qū)的聯(lián)系。根據(jù)合肥新站綜合開發(fā)試驗區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃（見圖64）中對物流園區(qū)的土地面積以及位置布局，本次研究中擬將配送中心區(qū)置于開發(fā)新區(qū)正南靠近市區(qū)一側(cè)，最終占地面積

12、130萬平方米，其中庫區(qū)建筑面積約為 50萬平方米。具體布置方案見合肥新站物流園區(qū)規(guī)劃圖（圖6 物流中心區(qū)物流中心區(qū)由物流中心群通過合理布局和兼顧與配送中心、運輸中心的關(guān)系而形成。作為合肥物流園區(qū)中運作服務(wù)核心功能區(qū)，物流中心區(qū)的服務(wù)對象主要分布于合肥市主城區(qū)外以及合肥市周邊地區(qū)，因此，在區(qū)域布局上首先應(yīng)尋求將該功能區(qū)與合肥市進(jìn)出市主通道的便捷連接，其次應(yīng)考慮與合肥市兩大經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)一高新技術(shù)開發(fā)區(qū)與經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)系便捷，同時兼顧與園區(qū)內(nèi)配送中心區(qū)的聯(lián)系。根據(jù)合肥新站綜合開發(fā)試驗區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中對物流園區(qū)的土地面積以及位置布局，本次研究中擬將配送中心區(qū)置于開發(fā)區(qū)正北側(cè)，最終占地面積 100萬平

13、方米，其中庫區(qū)建筑面積約為40萬平方米。具體布置方案見圖6卡。公鐵聯(lián)運區(qū)公鐵聯(lián)運區(qū)構(gòu)成了物流園區(qū)的運輸中心，從合肥目前的運輸組織和布局現(xiàn)狀分析，其服務(wù)對象主要分布于安徽省其它地區(qū)，基本服務(wù)方向為皖西、皖西北及皖西南地區(qū)，因此，在區(qū)域布局上應(yīng)尋求將該功能區(qū)置于與合肥市進(jìn)出市公路主通道聯(lián)系最為便捷的位置，同時以新建鐵路牽出線與合肥貨運編組站相連接。此外，由于該區(qū)在服務(wù)方向與服務(wù)范圍上與物流中心區(qū)有一定程度的重合，因此在實際營運中，應(yīng)對兩區(qū)間的內(nèi)部交流通道予以功能設(shè)定，以利于兩區(qū)功能協(xié)調(diào)發(fā)揮。根據(jù)合肥新站綜合開發(fā)試驗區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中對物流園區(qū)的土地面積以及位置布局，本次研究中擬將配送中心區(qū)置于開發(fā)區(qū)

14、東北側(cè)，最終占地面積 100萬平方米，其中庫區(qū)建筑面積約為40萬平方米。具體布置方案見圖6卡。園區(qū)主通道·鐵路運輸通道園區(qū)鐵路運輸通道主要依靠公鐵聯(lián)運中心與合肥鐵路編組站連接的鐵路專用線建設(shè)，應(yīng)盡快與鐵路部門達(dá)成一致，在園區(qū)設(shè)施建設(shè)的同時，盡快完成鐵路通道的建設(shè)，并為可能出現(xiàn)的公鐵通道交叉提前作好協(xié)調(diào)工作和相應(yīng)建設(shè)工作。·公路運輸通道園區(qū)進(jìn)出的公路運輸通道主要由區(qū)內(nèi)主干道以及對外通道連接線構(gòu)成，從目前得到的規(guī)劃資料分析，園區(qū)內(nèi)必須建設(shè)一條沿生態(tài)隔離帶東北側(cè)的東南一西北走向的貫穿全開發(fā)區(qū)的園區(qū)內(nèi)主干道，以使物流運作活動盡量與生活區(qū)隔離，并使區(qū)內(nèi)各功能區(qū)順利連接 206。312

15、國道以及合一徐、合一寧高速公路。·園區(qū)內(nèi)通道園區(qū)內(nèi)通道主要考慮各功能區(qū)的聯(lián)系通暢，同時為配送中心區(qū)通過園區(qū)內(nèi)通道進(jìn)入合肥市主城區(qū)路網(wǎng)提供合理的連接線，減少車輛進(jìn)入市區(qū)過程中的噪音與污染，在確保配送效率的同時盡量避免干擾城市交通和城市居民生活。622 園區(qū)設(shè)施設(shè)備配置規(guī)劃配送中心區(qū)·庫區(qū)配送中心區(qū)的倉庫設(shè)施建設(shè)包括庫房建設(shè)。消防設(shè)施建設(shè)。相關(guān)的市政設(shè)施（水。電、通訊等）以及特殊需求（因服務(wù)方式與服務(wù)內(nèi)容不同所產(chǎn)生的防盜、高低溫冷庫以及理貨區(qū)域設(shè)置等人·輔助作業(yè)區(qū)配送中心區(qū)的輔助作業(yè)設(shè)施主要是為配送車輛提供的停車場地與調(diào)度場地，此外還需配備必要的應(yīng)急修理與服務(wù)設(shè)施。物

16、流中心區(qū)·庫區(qū)物流中心區(qū)與配送中心區(qū)的倉庫設(shè)施建設(shè)基本相同，但在具體布置上以集中布置為主，包括庫房建設(shè)。消防設(shè)施建設(shè)。相關(guān)的市政設(shè)施（水、電、通訊等）以及特殊需求（因服務(wù)方式與服務(wù)內(nèi)容不同所產(chǎn)生的防盜、高低溫冷庫以及理貨區(qū)域設(shè)置等人·輔助作業(yè)區(qū)物流中心區(qū)的輔助作業(yè)設(shè)施主要是辦公設(shè)施。行業(yè)監(jiān)管設(shè)施伯海關(guān)與檢疫等）以及必要的停車場地與調(diào)度場地，此外還需配備必要的應(yīng)急修理與服務(wù)設(shè)施。公鐵聯(lián)運區(qū)·庫區(qū)公鐵聯(lián)運中心區(qū)擁有進(jìn)庫。進(jìn)場的鐵路專用線及附屬配套設(shè)施，庫房設(shè)施與物流中心區(qū)大致相同，包括庫房建設(shè)。消防設(shè)施建設(shè)。相關(guān)的市政設(shè)施（水。電、通訊等）以及特殊需求（因服務(wù)方式與內(nèi)

17、容不同所產(chǎn)生的防盜、高低溫冷庫以及理貨區(qū)域設(shè)置等人·堆場區(qū)堆場區(qū)主要用于存放進(jìn)出合肥市公鐵聯(lián)運的大宗物資，包括堆存場地、中轉(zhuǎn)作業(yè)場地。必要的停車場地與調(diào)度場地以及必要的應(yīng)急修理與服務(wù)設(shè)施。623 運力配置規(guī)劃運力配置在合肥物流園區(qū)發(fā)展中屬于企業(yè)運作層面的問題，主要針對公路運輸方式，其規(guī)劃基本思路為：·區(qū)域干線物流系統(tǒng)將以合肥物流園區(qū)為核心，依托國省道、高等級公路的交通優(yōu)勢條件，以大型、超大型封閉式貨車作為主力車型，構(gòu)筑高速公路干線物流通道，逐步完善區(qū)域干線快運體系。·城際快運將根據(jù)城際間貨運需求規(guī)模開展運力的配置，結(jié)合合肥物流園區(qū)建設(shè)，對車輛的更新和運力的合理配置

18、進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，逐步實現(xiàn)對物流中心集約和銜接功能的支持，小型與大型封閉式貨車。冷藏集裝箱貨車是城間干線快運運力的配置發(fā)展方向 ·市內(nèi)配送運力的配置要滿足城市日常生活和商業(yè)活動對物流配送的需求，充分利用現(xiàn)有的車輛和倉儲設(shè)施，滿足集中配送服務(wù)需求發(fā)展的要求。從物流成本效益和運力合理化角度進(jìn)行設(shè)置。由于市內(nèi)配送時間要求短，對產(chǎn)品質(zhì)量保證要求高，且須具有市內(nèi)通行權(quán)，因此市內(nèi)配送運力發(fā)展應(yīng)以各類小型廂式貨車和郵政遞送車輛為主。63 運行管理規(guī)劃 本次規(guī)劃中，運行管理規(guī)劃的主要目標(biāo)是以合肥物流園區(qū)建設(shè)開發(fā)為核心，對設(shè)施建設(shè)。企業(yè)引入、市場完善。輔助服務(wù)以及園區(qū)管理進(jìn)行具有針對性的規(guī)劃。631 管理

19、結(jié)構(gòu)規(guī)劃 圖63 合肥物流園區(qū)管理結(jié)構(gòu)圖 合肥物流園區(qū)的管理結(jié)構(gòu)構(gòu)想為：以新站試驗區(qū)管委會為依托，組建合肥物流開發(fā)區(qū)管委會作為合肥物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)的管理與協(xié)調(diào)中樞，主管園區(qū)內(nèi)的行政事物，包括園區(qū)規(guī)劃、內(nèi)外協(xié)調(diào)、園區(qū)管理、市場完善、環(huán)境保護(hù)、政策制定等方面工作，并協(xié)助和支持合肥市相關(guān)行業(yè)管理部門的行業(yè)管理；新組建的合肥物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司作為園區(qū)的建設(shè)與運行執(zhí)行機(jī)構(gòu)，根據(jù)管委會制定的建設(shè)開發(fā)規(guī)劃進(jìn)行具體的項目建設(shè)，并承擔(dān)未來園區(qū)設(shè)施的租賃、轉(zhuǎn)賣、維護(hù)等經(jīng)營性活動；在上述基礎(chǔ)上，進(jìn)入園區(qū)的企業(yè)在業(yè)務(wù)開展上獨立進(jìn)行各自的物流服務(wù)運作與經(jīng)營，在外部環(huán)境協(xié)調(diào)上服從園區(qū)管委會的統(tǒng)一管理，在設(shè)施使用與能力調(diào)

20、節(jié)上與園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司建立經(jīng)濟(jì)關(guān)系。此外，園區(qū)管委會還擔(dān)負(fù)著對園區(qū)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行協(xié)助執(zhí)法與督促檢查的管理功能。632 運行模式規(guī)劃合肥物流園區(qū)的基本運行模式構(gòu)想為：以物流開發(fā)區(qū)管委會為園區(qū)運行管理核。凡 以行政管理與行政服務(wù)為主要任務(wù)，制定整個園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃與運行規(guī)則，并根據(jù)實際需要與形勢發(fā)展負(fù)責(zé)對規(guī)劃及執(zhí)行情況與運行方式進(jìn)行調(diào)整和提升；以園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司為運行主體，以園區(qū)建設(shè)與園區(qū)經(jīng)營為其主要任務(wù)，吸引、協(xié)助物流企業(yè)進(jìn)入園區(qū)開展物流服務(wù)，在物流企業(yè)發(fā)揮服務(wù)功能、開展市場運作的基礎(chǔ)上實現(xiàn)園區(qū)的正常經(jīng)營，并承擔(dān)園區(qū)未來滾動發(fā)展的任務(wù)；0進(jìn)入園區(qū)的物流企業(yè)為運行基礎(chǔ)，通過上述企業(yè)的具體服務(wù)活動實現(xiàn)物流

21、園區(qū)的功能發(fā)揮和園區(qū)未來發(fā)展的經(jīng)驗、技術(shù)、管理和資金的積累，為未來發(fā)展創(chuàng)造條件。633 信息系統(tǒng)規(guī)劃物流信息平臺是合肥市現(xiàn)代物流發(fā)展的重要支持系統(tǒng)，也是實施合肥市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的重要手段，因此，必須加快其建設(shè)和發(fā)展進(jìn)程?？紤]到合肥物流園區(qū)在物流信息服務(wù)功能和組織上對合肥物流發(fā)展的支持和帶動作用，以及園區(qū)物流信息系統(tǒng)在規(guī)模和功能上與合肥物流信息平臺的相似性或替代性，建議合肥市將合肥市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中的物流信息平臺交由物流園區(qū)建設(shè)和開發(fā)企業(yè)物流園區(qū)建設(shè)開發(fā)公司按規(guī)劃的框架結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行開發(fā)、建設(shè)和運營管理，以便在兼顧物流信息平臺的社會物流信息服務(wù)的同時，確保信息平臺的經(jīng)營效益，物流園區(qū)信息系統(tǒng)

22、即為合肥物流信息平臺。6331 物流信息平臺的功能633ll 物流公共信息服務(wù)功能合肥物流園區(qū)建設(shè)開發(fā)企業(yè)實施合肥市物流信息平臺建設(shè)，將充分體現(xiàn)物流信息平臺的服務(wù)功能。政府信息服務(wù)功能信息平臺是政府與企業(yè)間的聯(lián)系橋梁，從政府組織和支持信息平臺建設(shè)的角度，從國家及地方正在啟動政府上網(wǎng)工程的角度，物流信息平臺應(yīng)具有發(fā)布政府有關(guān)政策信息和宏觀經(jīng)濟(jì)信息的功能，以便提高物流企業(yè)獲取信息的效率，也便于引導(dǎo)合肥市域范圍的企業(yè)的發(fā)展，使政府的這種公眾信息服務(wù)成為推動和支持物流發(fā)展的重要力量。數(shù)據(jù)交換功能物流管理、經(jīng)營等活動會涉及與物流管理相關(guān)的交通運輸、倉儲、海關(guān)。商品檢驗檢疫、稅務(wù)、保險。金融等多個行業(yè)管理

23、部門的信息及業(yè)務(wù)往來。不同企業(yè)之間以及不同物流管理環(huán)節(jié)之間，也會存在大量的信息交換與業(yè)務(wù)往來及服務(wù)。特別是海關(guān)、商品檢驗檢疫。外經(jīng)貿(mào)、外匯等單證管理已開始電子化作業(yè)。因此，為提高企業(yè)與管理部門、企業(yè)與企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換效率，為使不同數(shù)據(jù)格式的信息能夠?qū)崿F(xiàn)信息互通和共享，物流信息平臺應(yīng)提供這種大量的普遍存在的數(shù)據(jù)交換服務(wù)功能和交換信息的翻譯、轉(zhuǎn)換及存證管理功能。對于數(shù)據(jù)交換，必須在信息平臺上開發(fā)edi系統(tǒng)；對于存證管理，必須開發(fā)基于互連網(wǎng)和edi技術(shù)的web查詢。單證轉(zhuǎn)存。用戶管理和計費與統(tǒng)計管理等支持功能。物流信息發(fā)布功能作為物流環(huán)境建設(shè)的重要組成部分，物流信息平臺將通過提供企業(yè)在物流管理的經(jīng)營

24、中所需要的信息發(fā)布功能，為各類企業(yè)及政府主管部門信息支持。物流信息平臺發(fā)布的物流相關(guān)的信息將包括運輸價格信息、貨源及運力信息、企業(yè)廣告信息、行業(yè)協(xié)會公告、培訓(xùn)信息等。電子商務(wù)功能物流具有連接生產(chǎn)企業(yè)。銷售企業(yè)的作用和功能，物流信息平臺也是物流企業(yè)、工業(yè)及商業(yè)企業(yè)較為關(guān)注和利用頻率較高的信息發(fā)布及收集渠道，平臺本身的商務(wù)價值較高。因此，作為充分發(fā)揮信息平臺的使用價值的舉措，合肥市物流信息平臺還應(yīng)具有電于商務(wù)的功能。633l2 企業(yè)物流信息管理功能按照合肥市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃入物流園區(qū)組織實施合肥市物流信息平臺，為適應(yīng)企業(yè)物流信息管理的多樣化需求，其功能將采用模塊化設(shè)計，將主要包括系統(tǒng)管理、運輸倉儲管理、edi、信息發(fā)布等8大功能模塊。系統(tǒng)管理與集成模塊：維護(hù)整個系統(tǒng)的正常運行，保證數(shù)據(jù)安全；為需要多模塊進(jìn)行信息管理的企業(yè)提供系統(tǒng)集成幫助。運輸、配送管理及貨物跟蹤模塊：提供運輸。物流服務(wù)及物流管理的工業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運輸與配送運價、線路管理，提供對停車場和客戶資料的管理；為企業(yè)。商場運輸物資的分揀、包裝、配送提供信息處理支