城市道路停車管理系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

1、    城市道路停車管理系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)    曹蕊摘要：隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)私家車的數(shù)量也在不斷攀升，越來(lái)越多的車輛在帶給人們出行便利的同時(shí)，還導(dǎo)致停車難這一狀況，無(wú)序的道路停車占據(jù)大量的機(jī)動(dòng)車道，導(dǎo)致交通擁擠情況更甚。應(yīng)用傳統(tǒng)的人工干預(yù)式管理需要較高的管理成本，并且效率較低，很難有效將相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)下來(lái)，相關(guān)職能部門在缺乏數(shù)據(jù)的情況下無(wú)法做出合理的規(guī)劃。為更好地促進(jìn)城市道路停車管理，實(shí)施城市道路停車管理系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)，針對(duì)城市道路停車管理定制開(kāi)發(fā)管理關(guān)鍵，合理利用電子計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)裝置，能夠促使城市道路停車的各項(xiàng)業(yè)務(wù)更加系統(tǒng)化，并且能夠快捷準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)

2、相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，對(duì)于城市道路停車管理有著重要的作用。關(guān)鍵詞：城市道路停車管理;系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì);管理信息系統(tǒng)現(xiàn)階段，隨著信息化的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到信息系統(tǒng)是為組織中輔助決策和控制而采集、處理、儲(chǔ)存、提供信息的一個(gè)相關(guān)部件的組合。為了更好地的輔助決策，協(xié)調(diào)與控制城市道路停車管理，開(kāi)發(fā)城市道路停車管理系統(tǒng)對(duì)于城市道路停車管理有著重要的意義。應(yīng)用城市道路停車管理系統(tǒng)可以有效解決傳統(tǒng)停車管理中存在的問(wèn)題，提高停車管理效率與質(zhì)量，對(duì)于解決城市道路停車亂象有著重要的作用。下文首先簡(jiǎn)要介紹城市道路停車管理系統(tǒng)的項(xiàng)目背景與問(wèn)題概述，以及研究意義重要性，并針對(duì)實(shí)際情況設(shè)計(jì)城市道路停車管理系統(tǒng)。1 城市停車問(wèn)題

3、與停車管理系統(tǒng)意義作為現(xiàn)代城市發(fā)展智能交通領(lǐng)域的關(guān)鍵部分，城市停車管理同時(shí)也是有效解決城市停車?yán)牡姆椒?。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，停車產(chǎn)業(yè)的時(shí)期可以劃分為三個(gè)部分：其一，在20世紀(jì)80年代，這個(gè)時(shí)期屬于國(guó)內(nèi)停車產(chǎn)業(yè)的起始階段，有關(guān)停車的需求并不是很多;其二，在20世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)停車業(yè)處于發(fā)展階段，由于國(guó)外各大出入口設(shè)備廠家往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速進(jìn)軍，對(duì)于市場(chǎng)的劃分也是更加細(xì)致，但是并沒(méi)有更改相應(yīng)的格局。其三，信息化時(shí)代的到來(lái)，停車設(shè)備行業(yè)有越來(lái)越多的公司涌入，由此產(chǎn)生一些新的技術(shù)與理念?，F(xiàn)階段，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的數(shù)量越來(lái)越多，這無(wú)疑增加城市停車難度，可以說(shuō)，停車難問(wèn)題已經(jīng)成為全國(guó)各大

4、城市的重要問(wèn)題。這些問(wèn)題的體現(xiàn)主要可以通過(guò)以下幾個(gè)方面得以體現(xiàn)：其一，停車信息不透明，現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)處于高速發(fā)展?fàn)顩r，在社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域中都有網(wǎng)絡(luò)的參與，但是國(guó)內(nèi)并沒(méi)有專門信息化平臺(tái)為動(dòng)態(tài)查詢停車信息提供相應(yīng)的條件與環(huán)境，導(dǎo)致很多不了解情況的車主無(wú)法及時(shí)確定車位，導(dǎo)致大量時(shí)間的浪費(fèi)，并且由此形成無(wú)效交通，致使道路的擁堵程度更甚，甚至導(dǎo)致一些人由于無(wú)法及時(shí)停車而違法停車，導(dǎo)致交通管理面臨著巨大的壓力。其二，停車場(chǎng)建設(shè)水平較低，隨著交通問(wèn)題受到的關(guān)注越來(lái)越多，智能交通步入市場(chǎng)，成為有效解決交通問(wèn)題的全新途徑，但是相對(duì)于其他發(fā)達(dá)國(guó)家而言，國(guó)內(nèi)智能交通還處于較低的水平，尤其是停車方面，還處于起步階段

5、。其三，隨著汽車數(shù)量的不斷暴漲，城市中的停車位明顯不足。因此，研究與設(shè)計(jì)智能管理系統(tǒng)對(duì)于解決國(guó)內(nèi)停車業(yè)務(wù)有著重要的意義與作用。2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)2.1系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在很大程度上決定著系統(tǒng)的性能。該系統(tǒng)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)模式為c/s模式。作為一種協(xié)同分布式處理體系結(jié)構(gòu)，c/s模式要求將整個(gè)系統(tǒng)的處理人物根據(jù)具體情況分布在客戶端和服務(wù)器，促使客戶端與服務(wù)器能夠相互配合工作，從而在最大限度上將客戶端與服務(wù)器的工作能力發(fā)揮出來(lái)。由客戶端向服務(wù)器發(fā)出請(qǐng)求，在服務(wù)器得到相應(yīng)的請(qǐng)求后，服務(wù)器為會(huì)客戶端提供服務(wù)。c/s模式的示意圖如下：2.2 系統(tǒng)功能架構(gòu)設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)各主要部件及成分之間的

6、關(guān)系由系統(tǒng)功能架構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于系統(tǒng)功能一般對(duì)應(yīng)需求分析中的用例，可以通過(guò)uml的包圖來(lái)表示。對(duì)于該系統(tǒng)，系統(tǒng)功能主要包括車主信息服務(wù)、停車卡管理、補(bǔ)繳單管理、路面巡檢人員管理、財(cái)務(wù)管理、查詢統(tǒng)計(jì)、路面數(shù)據(jù)管理、和后臺(tái)管理八大功能。具體系統(tǒng)總體包圖如下所示：3 功能模塊設(shè)計(jì)3.1 車主信息服務(wù)功能設(shè)計(jì)對(duì)于車主信息服務(wù)功能設(shè)計(jì)，主要包括功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、靜態(tài)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、處理流程設(shè)計(jì)。其一，功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)用uml包圖實(shí)現(xiàn)子功能結(jié)構(gòu)。車主信息服務(wù)的作用及功能主要包括查詢車主信息、修改車主信息、新增車主信息、刪除車主信息，具體的車主信息服務(wù)包如下圖所示：其二，靜態(tài)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)于靜態(tài)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，

7、車主信息服務(wù)圖如下圖所示：其三，動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括查詢車主信息、修改車主信息、刪除車主信息、新增車主信息。具體的順序圖如下所示：3.2 數(shù)據(jù)庫(kù)表設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的邏輯設(shè)計(jì)決定著數(shù)據(jù)庫(kù)及其應(yīng)用的整體性能。為此，對(duì)于一個(gè)系統(tǒng)而言，數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)十分重要，如果沒(méi)有針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，則會(huì)在很大程度上對(duì)應(yīng)用程序調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行限制，并且這種模式下，得到的數(shù)據(jù)性能也是較差。為此，為了將邏輯結(jié)構(gòu)好的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)出來(lái)，需要在進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)工作是遵循數(shù)據(jù)庫(kù)的規(guī)范化管理，促使數(shù)據(jù)庫(kù)達(dá)到一定的范式級(jí)別。對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行規(guī)范化處理，可以為設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的邏輯結(jié)構(gòu)提供大量的方便。不但可以減少冗余數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)空間的節(jié)約，還可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)查詢的加快、修改、增加等的速度。另外，在實(shí)施相關(guān)工作時(shí)，在必要的情況下可以破壞邏輯設(shè)計(jì)規(guī)范，從而降低索引樹(shù)木，減少表數(shù)目，這些方面的減少能夠加快數(shù)據(jù)查詢的速度。一般情況下，對(duì)于此工作的做法主要有對(duì)表增加冗余列、增加派生列和表的重新組成等。參考文獻(xiàn)：1劉紅修. 城市道路停車管理系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)j. 冶金叢刊， 2018.2肖雨林. 城市道路停車管理系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)j. 工程技術(shù)研究， 2018， 28（12）：87-88.3王凡睿. 基于物聯(lián)網(wǎng)的道路停