湖北省某城際鐵路工程監(jiān)理規(guī)劃

1、 中 國 橋 梁 網(wǎng)一、建設(shè)項目概況1.1建設(shè)項目基本情況1.1.1xx至xx城際鐵路由xx站、xx站分別引出，經(jīng)xx市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)、xx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、xx區(qū)xx鎮(zhèn)、于xx橋站進入xx市境內(nèi)，經(jīng)xx橋鎮(zhèn)、xx橋鎮(zhèn)引入xx市區(qū)。其正線長度77.15km。其中，xx市境內(nèi)長51.6 km，xx市境內(nèi)長25.4 km。xx站中心至線路終點，全線運營長度90.12km（利用xx至xx城際鐵路16.73km）；區(qū)間正線73.39km，聯(lián)絡(luò)線長度3.557 km（至xx站方向下行線1.748km，上行線1.809km）。本次設(shè)計共有車站13個，其中接軌始發(fā)站2個，為xx樞紐xx站、xx站（城際場）；新建

2、車站11個，共計19400。xx城際鐵路自xx城際鐵路xx站聯(lián)絡(luò)線以DK8+652引出，向東并行到民族大道后，急斜向南并上跨xx樞紐南環(huán)線和xx市中環(huán)線，于民族大道中央高架南行，穿過湯遜湖沿江夏大道、陽光大道西南向高架至xx科技學(xué)院附近再斜向正南于紙坊鎮(zhèn)東邊設(shè)紙坊東站；隨后繼續(xù)向南，通過幸福水庫上游后上跨滬蓉高速公路，至烏龍泉鎮(zhèn)設(shè)置烏龍泉東站；出站后線路微轉(zhuǎn)向西南，行至土地堂中學(xué)并設(shè)置土地堂東站后，在紙賀公路和京滬鐵路之間向南抵達山坡，并設(shè)置山坡東站；然后繼續(xù)在京廣鐵路西側(cè)南行于賀勝橋中學(xué)東，設(shè)置賀勝橋東站；隨后線路基本平行107國道南行，于武廣客專DK1265+585處交匯上跨通過，經(jīng)橫溝工

3、業(yè)園區(qū)東邊緣后，設(shè)置橫溝橋東站；出站后繼續(xù)轉(zhuǎn)向西南跨過賀勝路進入xx市區(qū)，沿十六潭路高架南行，設(shè)置xx北和xx南站，抵達本線路終點并預(yù)留延伸至湖南長沙的發(fā)展條件。1.1.2建設(shè)環(huán)境1.1.2.1地形地貌：長江二級階地、高階地壟崗及剝蝕丘陵區(qū)。長江二級階地開闊平坦，湖泊星羅棋布，地表多為湖泊、魚塘、道路、水田、房舍；高階地壟崗區(qū)地形波狀平緩起伏，主要為旱地、果樹苗圃，其間零星出露剝蝕低丘，相對高差50100m，丘坡自然坡度25º40º，植被發(fā)育茂盛，沿線丘陵多處被人工開挖采石形成陡坎，尤以烏龍泉鎮(zhèn)較為突出。1.1.2.2地質(zhì)特征長江二級階地、高階地坳溝區(qū)表層一般覆蓋820m厚

4、第四系（Q2a1+P1）沖洪積黏性土層，軟硬塑。其中部分低洼及地表水較發(fā)育地段上部為全新統(tǒng)（Q4）軟塑黏性土夾淤泥質(zhì)黏土，軟塑流塑，厚18m，地基強度低，壓縮變形較大，不能滿足無砟軌道路基穩(wěn)定或沉降要求，地基宜進行加固處理。高階地區(qū)第四系覆蓋層較厚，為第四系中更新統(tǒng)沖洪積層，（Q2a1+P1）黏土及粉質(zhì)黏土，硬塑半硬干，厚1030m，工程地質(zhì)條件一般，局部地段土層具弱膨脹性，土質(zhì)路基邊坡需加強支護。橋梁工程應(yīng)采用樁基礎(chǔ)，下基巖為較完整的硬質(zhì)巖時，可采用柱樁基礎(chǔ)；為風(fēng)化強烈的軟質(zhì)巖埋深較深時，宜采用摩擦樁的基礎(chǔ)形式。第四系黏性土層用作路基本體填料需改良。挖方地段土質(zhì)多為D組填料，用作路基填料時應(yīng)

5、采取相應(yīng)的改良措施。殘丘區(qū)表層為第四系覆蓋層，厚015m，局部地段基巖裸露，基巖多為泥盆系砂巖、石英砂巖，志留系砂巖，頁巖，二疊系硅質(zhì)巖，炭質(zhì)灰?guī)r，石炭系，三疊系灰?guī)r等。石英砂6等風(fēng)化較強烈，節(jié)里裂隙發(fā)育，巖性多破碎，工程地質(zhì)條件較差。1.1.3地質(zhì)構(gòu)造1.1.3.1湯遜湖至烏龍泉段根據(jù)xx市區(qū)域地質(zhì)資料，湯遜湖烏龍泉段構(gòu)造主要屬xx臺摺束，由三疊志留系組成的一系列近東西向展布的褶皺，局部地段白堊第三系紅層不整合覆蓋于其上。由于地表覆蓋較厚的第四系地層，區(qū)內(nèi)構(gòu)造形跡多被掩埋，區(qū)內(nèi)主要見四組不同方向、不同性質(zhì)、規(guī)模的斷層構(gòu)造，對鐵路工程的影響不大。1.1.3.2烏龍泉至xx段烏龍泉至xx段線路位

6、于淮陽山字型構(gòu)造前弧西翼，構(gòu)造主要沿東西向發(fā)育，線路通過范圍主要有五里界向斜、官家販向斜、貓兒洞背斜、賀勝橋姚林鋪向斜、賈家山倒轉(zhuǎn)向斜、孫枧鋪倒轉(zhuǎn)背斜等。一般上二迭統(tǒng)下三迭統(tǒng)地區(qū)組成向斜核部，中上志留統(tǒng)組成背斜核部地層，泥盆系和下二迭統(tǒng)地層組成褶皺的兩翼。這些構(gòu)造大多被第四系地層覆蓋，形跡不明顯。由于線路大多沿構(gòu)造線行跡，部分地段線路位于褶皺的核部或近核部，碳酸鹽巖地區(qū)，巖溶發(fā)育，除此之外，由于地勢低矮，構(gòu)造形跡多隱伏，對客運專線工程影響一般較小。1.1.4水文地質(zhì)沿地下水類型可劃分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水及碳酸鹽巖類炭溶水。1.1.5地震動參數(shù)根據(jù)國家地震局2001年編制的1：400萬中

7、國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001）確定，本線全段地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)普特征周期為0.35s。1.1.6 氣象特征線路所經(jīng)過的地區(qū)屬長江中上游海洋性氣候，氣候溫?zé)?，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月雨量較少，常呈干旱現(xiàn)象，6、7、8三月以東南風(fēng)為主，間有西南風(fēng)，最大風(fēng)力7至8級，其余各月以北風(fēng)及東北風(fēng)為主，最大風(fēng)力9級。全年平均氣溫16.6，最高氣溫41.3，最低氣溫-18.1。年平均降雨1270mm，雷暴日數(shù)平均每年36天，近20年最大積雪厚度17cm。1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1鐵路等級：客運專線。1.2.2正線數(shù)目：雙線。1.2.3設(shè)計速度：DK0DK8段801

8、20km/h，DK8DK77+150段200km/h及以上。1.2.4最小曲線半徑：DK0DK8段350700m，DK8DK77段4500m。1.2.5最大坡度：20，個別40。1.2.6牽引種類：電力。1.2.7機車類型：動車組。1.2.8列車運行方式：自動控制。1.2.9列車指揮方式：調(diào)度集中。1.3參建單位1.3.1建設(shè)單位：湖北城際鐵路有限責(zé)任公司1.3.2勘察設(shè)計單位：鐵道部第四勘察設(shè)計院集團有限公司1.3.3咨詢單位：鐵道部第二勘察設(shè)計院集團有限公司1.3.4監(jiān)理單位：xx鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司1.3.5承建單位：第一標(biāo)段（DK0+000DK43+000）由中鐵十八局集團公司

9、承建。第二標(biāo)段（DK53+500DK77+150）由中鐵十一局集團公司承建。（DK43+000DK53+500段為先期試驗段，已完工）1.4工程投資與工期目標(biāo)1.4.1工程總投資93.4282億元，其中靜態(tài)投資70.6億元。1.4.2建設(shè)工期目標(biāo)為2.5年。（自2009.8.282012.2.27止）二、監(jiān)理工作的范圍2.1本監(jiān)理標(biāo)段正線自DK0+000DK77+150正線長77.15km，其中DK34+170DK53+500為先建試驗段；與正線相接的武黃城際聯(lián)絡(luò)線包括：上行聯(lián)絡(luò)線1.809km，下行聯(lián)絡(luò)線1.748km，共計3.557km。監(jiān)理工作范圍包括本工程項目內(nèi)的路基、橋涵、隧道、軌道

10、、站場、“四電”、房建及遷改全部工作內(nèi)容。施工階段監(jiān)理主要工程量有：序號項目名稱工程量1特大橋21座34303.86延米2大橋5座1778.45延米3小橋10座3020頂平米4涵洞101座2152橫延米5隧道2座992延米6區(qū)間土石方473.17萬立方米7站場土石方183.07萬立方米8擋土墻4.7萬立方米9錨桿擋土墻1.17萬米10路基附屬砌體及砼51.12萬立方米11CFG樁302.88萬延米12預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管樁511240延米13正線鋪軌154.958km14站線鋪軌6.199km15鋪道岔47組16信號77km正線公里17電力牽引77km正線公里18房屋163992.2xx一標(biāo)工程量：

11、DK0+000DK34+170范圍內(nèi)改移道路、遷改、路基、橋涵、隧道、軌道(不含鋪長軌)、房屋(不含獨立站房及四電相關(guān)房屋)、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物(不含獨立站房相關(guān)的雨棚等工程)、四電工程的電纜溝槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、大臨及過渡。全標(biāo)段混凝土方量為56.6萬方、區(qū)間土石方為263.6萬方、站場土石方為63萬方、預(yù)應(yīng)力管樁為29.2萬延米、CFG樁基為130.4萬延米2.3xx二標(biāo)工程量：DK53+500DK77+150線路長22.650正線公里，改移道路、遷改、路基、橋涵、軌道、房屋(不含獨立站房及四電相關(guān)房屋)、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物(不含獨立站房相關(guān)的雨棚等工程)、四電工程的電纜溝槽、

12、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、大臨等。本標(biāo)段主要工程內(nèi)容包括（含試驗段）：區(qū)間路基土石方2675682斷面立方米，站場土石方772364斷面立方米；有特大橋9994.42延長米/7座，大橋1015.11延長米/3座，小橋960頂平米/4座，涵洞1083.12橫延米/48座；軌道：正線132.55軌道公里，站線1.87軌道公里；信號33.150正線公里；房屋（生產(chǎn)及辦公房屋8153平方米，居住及公共房屋200平方米）；給排水33.150正線公里；站場33.150正線公里。2.4各專業(yè)工程施工進度安排:2.4.1主要階段工期：1）施工準(zhǔn)備：1個月2）站前工程：21個月3）站后工程：“四電”工程設(shè)備安裝調(diào)試4個月

13、，聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運營4個月，站后總工期8個月。2.4.2各專業(yè)工程施工工期：工程項目開始時間結(jié)束時間工 期路基工程2009.9.12010.9.1365天橋涵工程2009.9.12011.3.1518天架梁工程2010.6.12011.3.1273天軌枕板工程2010.12.282011.4.18142天隧道工程2009.9.12010.7.30330天鋪軌工程2011.1.12011.5.2290天站后工程2011.3.12012.3.1365天其中房屋、給排水2009.9.12012.3.1549天四電設(shè)備安裝2011.2.12011.2.1270天聯(lián)合調(diào)試、試運行2011.11.12012

14、.3.1120天三、監(jiān)理工作的目標(biāo)：3.1工程安全監(jiān)控目標(biāo)：全面落實建設(shè)部建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例和城際公司關(guān)于湖北城際鐵路工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理辦法（鄂城鐵安質(zhì)200944號）及監(jiān)理公司關(guān)于落實建設(shè)工程安全生產(chǎn)建立責(zé)任確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的措施（武鐵監(jiān)字20091號）堅持“預(yù)防為主，防控結(jié)合”。杜絕責(zé)任生產(chǎn)安全特別重大、重大和較大事故；消滅責(zé)任生產(chǎn)安全一般事故。杜絕因工程建設(shè)引起的責(zé)任特別重大、重大和較大鐵路交通事故；消滅責(zé)任一般B類鐵路交通事故。消滅責(zé)任重大火災(zāi)事故和道路交通事故。3.2工程質(zhì)量控制目標(biāo)：確保本標(biāo)段全部工程項目達到客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，滿足“工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文”要

15、求，單位工程一次驗收合格率100%，滿足創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，消滅工程質(zhì)量重大、大事故，實現(xiàn)主體工程零缺陷。3.3投資控制目標(biāo)：依據(jù)建設(shè)單位與施工單位簽訂的施工合同條款和建設(shè)單位的授權(quán)實施監(jiān)控，以施工合同總價為投資控制總目標(biāo)，實現(xiàn)建設(shè)單位實際投資控制在計劃投資以內(nèi)。3.4進度控制目標(biāo)：本項目總工期2.5年，即2009年8月28日開工至2012年2月27日。監(jiān)理站將督促施工單位按施工承包合同規(guī)定工期和城際公司批準(zhǔn)的施工計劃組織施工，確保完成節(jié)點和合同工期。具體項目工期按城際公司制訂的總進度計劃及年、季、月分批進度計劃實施，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)，使投資產(chǎn)生預(yù)期效益。3.5環(huán)境保護、水土保持控制目標(biāo)：監(jiān)督施工

16、單位按照國家法律、法規(guī)的要求，做到環(huán)境污染控制有效，水土資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能，水?？刂频轿?，確保生態(tài)平衡不破壞，沿線無集體投訴。3.6合同管理目標(biāo)：全面履行委托監(jiān)理合同，跟蹤監(jiān)控檢查施工承包合同和涉及本工程項目的其他合同、協(xié)議的履行情況，實現(xiàn)各項合同的全面履行。3.7信息管理目標(biāo)：及時、準(zhǔn)確、完整的收集掌握有關(guān)信息，正確分析處理各種信息資料，向委托人提供準(zhǔn)確有用的信息，實現(xiàn)信息暢通無阻，使建設(shè)單位順利實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)（水）保五大目標(biāo)。3.8協(xié)調(diào)管理目標(biāo)：協(xié)調(diào)建設(shè)、設(shè)計、施工、物資供應(yīng)商、社會團體等部門之間的關(guān)系，創(chuàng)造和諧、協(xié)作的氛圍，調(diào)動各方積極性，齊心協(xié)力，實現(xiàn)

17、建設(shè)單位預(yù)期總目標(biāo)。3.9監(jiān)理服務(wù)的方針和目標(biāo)：3.9.1服務(wù)方針科技為先，質(zhì)量第一，以人為本，嚴格監(jiān)控，持續(xù)改進，顧客滿意。3.9.2服務(wù)目標(biāo)安全生產(chǎn)零事故； 工程質(zhì)量零缺陷； 環(huán)境保護零污染；節(jié)點工期零延時； 監(jiān)理工作零差錯； 從業(yè)行為零投訴。四、監(jiān)理工作的依據(jù)4.1中華人民共和國鐵路法（中華人民共和國主席令第32號）、中華人民共和國建筑法（中華人民共和國主席令第91號）、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令第70號）、建設(shè)工程質(zhì)量管理條例（國務(wù)院令第279號）、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（國務(wù)院令第393號）等國家頒布的有關(guān)基本建設(shè)的法律和法規(guī)。4.2建設(shè)部頒布的建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范

18、（GB50319-2000）、鐵道部頒布的鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(TB10402-2007)、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量 事故處理規(guī)定（鐵建設(shè)【2003】48號）、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理管理暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2007176號）等有關(guān)建設(shè)工程監(jiān)理的各項標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。4.3鐵道部頒布的鐵路主要技術(shù)政策(鐵科技【2004】78號)、鐵路建設(shè)項目竣工驗收交接辦法（鐵建設(shè)【2008】23號）、鐵路建設(shè)管理辦法（鐵道部令第11號）、鐵路路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及混凝土工程質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160號）以及站后工程的驗收標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)鐵道部驗收標(biāo)準(zhǔn)以及其他有關(guān)鐵路工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

19、、規(guī)程及管理辦法等。4.4 國家、鐵道部批準(zhǔn)的有關(guān)本項目的文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)包人有關(guān)本項目的資格預(yù)審文件、招標(biāo)文件及補遺書、其他各類文件、通知和會議紀(jì)要。4.5發(fā)包人與監(jiān)理人簽訂的工程監(jiān)理合同。中標(biāo)通知書、委托監(jiān)理合同及招標(biāo)、投標(biāo)書4.6 經(jīng)批準(zhǔn)的有關(guān)本項目的設(shè)計文件(含變更設(shè)計)、施工組織設(shè)計和技術(shù)方案及發(fā)包人制定的有關(guān)管理辦法和有關(guān)文件。4.7發(fā)包人與施工承包人依法簽定的施工承發(fā)包合同、與設(shè)計單位簽定的勘測設(shè)計合同、發(fā)包人或施工承包人與供應(yīng)商簽定的材料設(shè)備供應(yīng)合同及與本項目有關(guān)的其它合同文件。4.8發(fā)包人、設(shè)計、施工和監(jiān)理單位各方聯(lián)席會議紀(jì)要。4.9發(fā)包人向施工承包人下達的年度、季度施工計

20、劃，發(fā)包人制定的有關(guān)管理辦法和規(guī)定。4.10本公司的程序文件和質(zhì)量手冊以及有關(guān)本項目監(jiān)理工作的其它依據(jù)。4.11本項目工程監(jiān)理期間，如有新頒布中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范時，按新的有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。五、監(jiān)理工作內(nèi)容5.1質(zhì)量監(jiān)理工作建立質(zhì)量監(jiān)控體系；工程材料、設(shè)備、構(gòu)配件、半成品的進場檢查；施工過程的檢查與旁站；組織檢驗批、分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查驗收；報告工程質(zhì)量事故；工程質(zhì)量持續(xù)改進的監(jiān)督與檢查等。5.1.1質(zhì)量控制目標(biāo)和依據(jù)：5.1.1.1質(zhì)量控制目標(biāo)1）確保全部工程達到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。杜絕工程質(zhì)量一般及以上質(zhì)量事故；分項、分部和單位工程驗收合格率達到10

21、0%；開通速度達到設(shè)計要求。2）工程質(zhì)量控制，即：監(jiān)理工程師組織參加項目施工的各方按照合同條款及有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等對形成質(zhì)量的諸多因素進行檢測、核驗，對發(fā)現(xiàn)的問題提出調(diào)整、糾正措施的監(jiān)督管理確保項目建成后能達到質(zhì)量目標(biāo)要求。3）監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)項目建設(shè)的實際情況建立完整的質(zhì)量控制辦法，以科學(xué)公正、嚴格控制、熱情服務(wù)的態(tài)度，嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和科學(xué)化要求進行驗證、旁站和跟蹤管理，最終實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。5.1.1.2質(zhì)量控制依據(jù)1）建設(shè)工程監(jiān)理委托合同或者協(xié)議。2）工程承包合同（總包、分包、產(chǎn)品材料采購安裝合同等）或協(xié)議、會議紀(jì)要、備忘錄等文件。 3）國家、鐵道部、路局及項目建設(shè)當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)工程

22、建設(shè)的法律、法規(guī)、政策和規(guī)定。4)設(shè)計文件和其它有關(guān)文件（包括經(jīng)審核批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計、施工方案等）。5)國家現(xiàn)行的工程設(shè)計（及建設(shè)）規(guī)范、施工操作規(guī)程及驗收規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。 6)為工程制定的有關(guān)質(zhì)量技術(shù)文件及規(guī)定。自 控質(zhì) 量 保 證 體 系創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃監(jiān) 控質(zhì) 量 日 常 控 制檢查試驗報告檢查隱蔽工程預(yù)防質(zhì)量事故檢查質(zhì)控資料組織檢查創(chuàng)優(yōu)審查設(shè)計變更審查代用材料檢查到場設(shè)備配件檢查到場材料申 請核 定中間質(zhì)量核定外業(yè)實測內(nèi)業(yè)資料檢查質(zhì)量等級認證提 報參 加竣 工 驗 收組織機構(gòu)工序管理自檢制度質(zhì) 量 保 證 體 系建 立檢 查監(jiān)理單位施工單位5.1.1.3質(zhì)量控制流程圖5.1.1.3.

23、1質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖5.1.1.3.2 工序質(zhì)量控制流程上道工序施工完畢圖承包方自檢 符合承包方整改填寫工程報驗單符合監(jiān)理工程師檢查不符合 符合允許進行下一道工序監(jiān)理簽署質(zhì)檢證5.1.1.3.3 工程質(zhì)量缺陷處理流程發(fā)生工程質(zhì)量缺陷或事故一般質(zhì)量缺陷施工單位調(diào)查質(zhì)量問題發(fā)生情況，初步分析、提出處理方案（必要時監(jiān)理參與）發(fā)生質(zhì)量事故（重大質(zhì)量事故另行處理）按部有關(guān)規(guī)定上報或通報有關(guān)部門，填報規(guī)定表格，參與事故調(diào)查或負責(zé)提供工程相關(guān)情況。監(jiān)理審批質(zhì)量缺陷問題處理方案；項目管理機構(gòu)、施工、設(shè)計、監(jiān)理單位共同研究質(zhì)量事故原因、提交出事故調(diào)查報告，確定處理方案及措施施工單位按審批方案實施缺陷整改；設(shè)計單

24、位提出事故處理的設(shè)計文件后，施工單位組織實施。監(jiān)理按設(shè)計文件要求或批準(zhǔn)的缺陷處理方案，指令施工單位執(zhí)行，并進行質(zhì)量檢驗5.1.1.3.4原材料、構(gòu)配件及設(shè)備質(zhì)量簽認流程圖施工單位（項目管理機構(gòu)直供時則為項目管理機構(gòu)）報送原材料、構(gòu)配件、設(shè)備的質(zhì)量證明材料監(jiān)理工程師審核監(jiān)理工程師簽認原材料、構(gòu)配件的書面質(zhì)量報告總監(jiān)理工程師簽認設(shè)備的書面質(zhì)量報告對重點部位、關(guān)鍵工序所用原材料、構(gòu)配件、設(shè)備布置預(yù)控原材料、構(gòu)配件、設(shè)備可進入現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗質(zhì)量符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工單位可以使用于指定部位限期運出現(xiàn)場不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1.1.3.5工序交接檢驗流程圖上道工序施工完畢不合格，返修施工單位填好檢查表、自檢

25、合格，通知監(jiān)理工程師檢查現(xiàn)場檢查合格，監(jiān)理工程師簽署質(zhì)檢證試驗室檢查不合格，返修可進行下道工序5.1.1.3.6工程隱檢、預(yù)檢及檢驗批、分項（分部）驗收流程圖施工單位已完成驗收前工作，并且自檢合格，驗評合格，各種檢查證已填好并簽認申報檢查監(jiān)理審查各種檢查證填寫是否齊全、合格，驗收前工程是否全部完成，工程完成質(zhì)量是否合格檢查合格，簽認可進行下道工序不合格，返工5.1.1.3.7 單位工程質(zhì)量控制流程圖總監(jiān)簽署單位工程質(zhì)量驗收記錄施工單位各道工序（分項工程）施工施工單位對各分項工程自檢施工單位填寫工程自檢單報請監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查監(jiān)理工程師檢測抽查監(jiān)理工程師簽署分項工程質(zhì)量驗收記錄分部工程

26、完成施工單位填寫分部工程質(zhì)量驗收記錄監(jiān)理工程師審查質(zhì)量控制、實體質(zhì)量和主要功能檢驗（檢測）報告監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查監(jiān)理工程師檢查內(nèi)業(yè)資料監(jiān)理工程師簽認分部工程質(zhì)量驗收記錄單位工程完工施工單位填寫工程驗收報告項目管理機構(gòu)組織單位工程驗收質(zhì)量控制資料核查實體質(zhì)量和主要功能核查單位工程觀感質(zhì)量不合格合格合格不合格不合格合格合格不合格不合格合格5.1.2 質(zhì)量控制措施、方法和手段5.1.2.1 事前控制1） 專業(yè)監(jiān)理工程師編制本專業(yè)質(zhì)量控制監(jiān)理細則，并報總監(jiān)批準(zhǔn)后，報項目管理機構(gòu)。2） 專業(yè)監(jiān)理工程師負責(zé)審查施工單位的質(zhì)量管理體系和“主要進場人員報審表”。3） 專業(yè)監(jiān)理工程師負責(zé)審查分包商的資質(zhì)，并由總

27、監(jiān)審批。4） 專業(yè)監(jiān)理工程師負責(zé)對工程所需建筑材料供應(yīng)商的資質(zhì)和產(chǎn)品的質(zhì)量進行簽證，對需要復(fù)試的材料組織見證取樣工作，簽發(fā)施工單位提交的“進場材料/構(gòu)配件/設(shè)備報審單”。5) 專業(yè)監(jiān)理工程師負責(zé)對工程所使用的機械設(shè)備的質(zhì)量進行檢查, 簽發(fā)施工單位提交的“進場施工機械、設(shè)備報審單”。6） 總監(jiān)負責(zé)審定經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查完成的施工單位施工組織設(shè)計或方案，并簽發(fā)“施工組織設(shè)計(方案)報審表”，今后施工中，專業(yè)監(jiān)理工程師負責(zé)監(jiān)督檢查施工單位是否按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計施工。7） 專業(yè)監(jiān)理工程師負責(zé)對影響工程施工的周圍環(huán)境作好原始記錄，必要時報告項目管理機構(gòu)，在工程例會上進行協(xié)調(diào)。8） 參加設(shè)計單位向施工

28、單位進行的設(shè)計技術(shù)交底。組織或參加對設(shè)計圖紙復(fù)查核對，優(yōu)化和改善設(shè)計，對有關(guān)設(shè)計問題等提出合理化建議。9） 檢查開工前施工單位的復(fù)測資料，特別是兩個相鄰施工單位之間測量資料、控制樁等是否交接清楚，手續(xù)是否完善。對貫通情況、中線及水準(zhǔn)點設(shè)置是否準(zhǔn)確、穩(wěn)固、可靠，進行復(fù)測檢查。10） 總監(jiān)審核并簽發(fā)施工單位提交的一般單項和單位工程的“工程開工/復(fù)工報審表”，并留下記錄。對于標(biāo)段和重點工程的開工報告，以及其他建設(shè)指揮部明確的工程開工報告，報項目管理機構(gòu)批準(zhǔn)。11） 審查匯總施工圖工程數(shù)量，并與發(fā)包合同內(nèi)工程數(shù)量列表比照，建立臺帳，作為修訂承發(fā)包合同和變更設(shè)計的依據(jù)。5.1.2.2 事中管理1） 專業(yè)

29、監(jiān)理工程師負責(zé)監(jiān)督施工單位完善工序控制，及時檢查和審核施工單位提交的質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量控制圖表。2） 專業(yè)監(jiān)理工程師負責(zé)工序間的交接檢查。3） 專業(yè)監(jiān)理工程師負責(zé)對完成的路基、隧道、橋涵等相關(guān)專業(yè)工程的分項、分部工程按相應(yīng)的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行檢查和驗收。4） 專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)逐級負責(zé)審核設(shè)計變更和圖紙修改。5） 為了保證工程質(zhì)量，在下述情況下，總監(jiān)向施工單位發(fā)出“工程暫停令”，以督促施工單位及時采取整改措施： 隱蔽作業(yè)未經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員查驗自行封閉、掩蓋；對已發(fā)生的質(zhì)量事故未進行處理和提出有效的改進措施，并繼續(xù)作業(yè)；未經(jīng)資格審查或者審查不合格的人員進入現(xiàn)場施工；6） 總監(jiān)負責(zé)組織工程現(xiàn)場會

30、議，及時通報、分析工程質(zhì)量狀況，并協(xié)調(diào)有關(guān)單位間的業(yè)務(wù)活動。7） 施工過程中發(fā)生質(zhì)量事故，施工單位須立即采取措施保護事故現(xiàn)場，并及時向監(jiān)理、項目管理機構(gòu)報告；總監(jiān)將責(zé)令施工單位盡快進行事故調(diào)查，按時報送工程質(zhì)量事故報告單及調(diào)查報告。5.1.2.3 事后管理1）總監(jiān)負責(zé)審核施工單位提供的質(zhì)量檢驗報告及有關(guān)技術(shù)文件。2）總監(jiān)負責(zé)組織聯(lián)動試車。3）總監(jiān)負責(zé)組織對工程進行檢查驗收，對驗收不合格的工程，及時要求施工單位進行處理，自檢合格重新申報。4）總監(jiān)負責(zé)組織審核施工單位提交的竣工圖。5）總監(jiān)負責(zé)組織整理有關(guān)工程項目質(zhì)量的技術(shù)文件，并編目、建檔。6）對規(guī)定保修期內(nèi)的工程產(chǎn)品，負責(zé)工程質(zhì)量狀況檢查，組織

31、鑒定質(zhì)量問題，督促責(zé)任單位整修。5.1.3路基工程質(zhì)量控制5.1.3.1路基工程一般要求鐵路路基應(yīng)認真貫徹“滿足功能，安全耐久，環(huán)保節(jié)能，內(nèi)實外美”的創(chuàng)建內(nèi)涵。鐵路路基應(yīng)作為土工結(jié)構(gòu)物精心施工，嚴格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行管理，不留工程病害。加強重要工點或工序的技術(shù)安全措施，用于路基工程的鋼材、水泥、土工合成材料、大型機械及檢測設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)，并具有合格證件。土質(zhì)路基的路肩和邊坡上不應(yīng)埋設(shè)施工用電纜、電桿，環(huán)保工程按照要求與主體工程配套完成。應(yīng)將地基處理、路基填筑、基床表層、邊坡防護、支擋結(jié)構(gòu)、路基排水及沉降觀測等作為系統(tǒng)工程，嚴格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行管理，加強施工過程控制及質(zhì)量檢測工作，確保路基工

32、程質(zhì)量。5.1.3.2路基工程監(jiān)控目標(biāo)主體工程：確保工程質(zhì)量內(nèi)實外美，單位工程、分部工程、分項工程驗收合格率100%，沉降控制符合設(shè)計要求，確保新線開通速度滿足設(shè)計要求。附屬工程：統(tǒng)一規(guī)劃、精細施工、功能完善、外形美觀。景觀要求：一段一景、段段景異、景隨路移、路景交融。其中站場實現(xiàn)一站一景、四季常綠、三季有花；區(qū)間實現(xiàn)綠色防護、自然和諧、錯落有致。5.1.3.3路基填筑監(jiān)理程序1）審查開工報告2)測量放樣復(fù)核3)原材料及填料的檢驗4)檢查施工現(xiàn)場的清理工作5)施工單位在正式開始路基填筑前應(yīng)進行試驗段的填筑6)路堤分層填筑質(zhì)量的控制7)路堤分項、分部工程的驗收5.1.3.4路基工程監(jiān)理范圍5.1

33、.5.4.1準(zhǔn)備階段1） 審查施工單位的施工人員和機械到位情況是否符合投標(biāo)書和施工合同的規(guī)定，尤其是重型碾壓機械是否到位；過渡段路基壓實機械能否保證壓實質(zhì)量。2） 審核優(yōu)化設(shè)計文件，主要審核橫斷面、沿線水文地質(zhì)是否與設(shè)計相符，路基附屬及排水系統(tǒng)的布置是否合理。3） 審核施工單位提報的施工組織設(shè)計、施工方案的合理性。4） 復(fù)核貫通測量復(fù)測成果；審查放樣測量結(jié)果。5） 審查施工單位路基檢測儀器和設(shè)備是否齊全；人員和設(shè)備是否到位并正常運轉(zhuǎn)；工地試驗室是否經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門驗收合格。6） 審查施工單位是否建立質(zhì)量和安全保證體系；是否建立健全質(zhì)量安全崗位責(zé)任制；是否有質(zhì)量、安全檢查制度；專職質(zhì)量、安全檢查人

34、員是否到位；審查質(zhì)量、安全檢查人員資質(zhì)是否合格；施工人員是否經(jīng)過崗前安全培訓(xùn)和教育。7） 審查試驗段施工方案和施工總結(jié)。8） 是否制定針對性的環(huán)境保護、水土保持、文明施工等措施。9） 特殊情況下的應(yīng)急預(yù)案是否制訂和適宜。10） 施工臨時設(shè)施地點選擇是否得當(dāng)，是否有消防措施。11） 施工便道是否能保證運量和安全的基本要求。12） 調(diào)查路基填料和鋼材、水泥、砂石料的來源、產(chǎn)地和規(guī)格；見證取樣并審查其試驗報告。13） 核對路基基底地質(zhì)資料，地下水分布，有無墳穴、泉眼等。5.1.3.4.2施工階段1） 施工過程的施工方法和工藝是否與批準(zhǔn)的施工方案一致，能否保證工程質(zhì)量。2） 施工單位是否按規(guī)定的方法、

35、頻率和要求進行質(zhì)量自檢，并及時向監(jiān)理提報各種質(zhì)量檢測資料。3） 施工進度是否按計劃進行，進度報表是否與實際完成情況相符，保證施工進度的措施是否可行。4） 路基工程計量中的數(shù)量是否準(zhǔn)確。5） 重要部位旁站范圍界定為：基底處理、試驗段、過渡段施工和支擋結(jié)構(gòu)的混凝土工程。6） 是否有計劃部署對路基的量測。7） 是否做足土工試驗和標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，現(xiàn)場每層填筑是否與對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗一致。8） 工序交接制度執(zhí)行如何。9） 是否按規(guī)定的程序嚴格執(zhí)行隱蔽工程報驗制度。10）安全防護人員是否到位，措施是否得當(dāng)，防護用品是否齊全。11）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求執(zhí)行正確。12）存在的問題或不足，能否得到不斷改進和提高。1

36、3）棄土的處理是否妥當(dāng)，取土場是否有合適的處理措施。環(huán)境保護、水土保持的措施是否落實。14）參加質(zhì)量事故的調(diào)查。15）施工過程中，質(zhì)量、安全保證體系是否有效運作，質(zhì)量、安全責(zé)任制是否落實；分項、分部工程施工中，技術(shù)交底是否有詳細的、切實有效的質(zhì)量、安全保證措施，措施是否到位；監(jiān)督檢查安全、質(zhì)量措施的執(zhí)行和整改情況。5.1.3.4.3驗收階段1） 核實分項分部工程的完成數(shù)量。2） 復(fù)核技術(shù)資料：路基面寬度、標(biāo)高、曲線加寬；坡度及加固，隱蔽工程檢查、排水設(shè)施橫斷面、取土坑、截水溝的位置和形狀。3） 復(fù)核施工單位提交的工程數(shù)量及檢驗批、分項、分部工程驗收資料，并現(xiàn)場檢查。4） 參加單位工程驗收以及竣

37、工初驗和復(fù)驗。5） 參加編寫本專業(yè)監(jiān)理工作總結(jié)的相關(guān)內(nèi)容。5.1.3.5路基監(jiān)理重點監(jiān)理重點是工程質(zhì)量、施工安全，主要是事前控制為主，應(yīng)做好：1) 施工單位投入現(xiàn)場的設(shè)備、儀器及工器具必須與投標(biāo)書承諾的一致。2) 原材料、構(gòu)配件、設(shè)備必須具有出廠合格證、質(zhì)量保證書以及相關(guān)材料的物理化學(xué)分析報告。3) 見證施工單位對進場材料的取樣檢驗。4) 施工前明確技術(shù)要求、工藝方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和試驗檢測方法。5) 嚴格質(zhì)量過程控制，督促施工單位嚴格執(zhí)行工序交接制度，上道工序不合格下道工序不準(zhǔn)施工。6) 認真審查開工前準(zhǔn)備工作情況，條件不具備時不批準(zhǔn)開工。7) 審查施工單位試驗段方案和總結(jié)，當(dāng)各項指標(biāo)均能保證工

38、程質(zhì)量時，方準(zhǔn)全面開工。8) 重點、關(guān)鍵部位增加檢查頻率和加大監(jiān)控力度。9) 考慮環(huán)境因素對施工的影響，提前制定措施。10) 審查施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全措施、安全教育情況、安全設(shè)施不到位不準(zhǔn)開工，加大安全生產(chǎn)檢查頻率和安全監(jiān)控力度。11) 嚴格執(zhí)行隱蔽工程驗收制度；嚴格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工作制度，按客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)的要求做好檢驗批、分項、分部和單位工程的驗收工作。5.1.3.6路基工程旁站監(jiān)理內(nèi)容1) 土石方及路基工程路基：地基土換填、排水砂井、預(yù)應(yīng)力砼管樁、CFG樁、巖溶注漿、塑料排水板的主要施工過程；過渡段填料；重力式擋墻基坑地基承載力試驗。2) 砼和鋼筋砼工程 砼工程

39、：重要結(jié)構(gòu)、重要部位砼灌筑。 預(yù)應(yīng)力砼工程：施加預(yù)應(yīng)力過程。 特殊情況下的砼工程：水下砼灌筑、高強砼配制。5.1.3.7路基工程平行檢查項目1) 砂、碎石墊層（含反濾層）2) 袋裝砂井3) 塑料排水板4) 漿體噴射攪拌樁5) 高壓旋噴樁6)預(yù)應(yīng)力砼管樁7) CFG樁8)巖溶注漿9) 強夯10) 土工合成材料加筋土墊層11) 基床底層12) 基床表層級配碎石13) 地表排水14) 漿砌片石防護15) 干砌片石防護16) 骨架護坡防護17) 混凝土預(yù)制塊防護18) 噴射混凝土防護19) 植物防護20) 沉降觀測5.1.4橋梁、涵洞工程質(zhì)量控制5.1.4.1橋涵工程一般要求橋涵施工質(zhì)量必須達到設(shè)計要

40、求的結(jié)構(gòu)安全、耐久性和使用功能，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷，滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要。貫徹國民經(jīng)濟可持續(xù)反戰(zhàn)戰(zhàn)略，合理利用資源，做好環(huán)境保護、水土保持等工作。棄碴場應(yīng)按環(huán)境保護和設(shè)計要求合理選擇，棄碴不得堵塞溝槽，擠壓河道、橋梁墩臺及其他建筑物。橋涵施工應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，嚴格遵守安全技術(shù)規(guī)程和相應(yīng)勞動衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，確保施工安全。5.1.4.2 橋涵工程監(jiān)控目標(biāo)1）樁基自檢合格率100，類樁98以上，抽檢合格率100。2）24m、32m單孔整體箱梁，移動模架施工梁場化，大跨度連續(xù)梁施工有技術(shù)措施，工藝先進，措施得當(dāng)。3)混凝土面外觀色澤一致，無蜂孔麻點，無漏漿，線條流暢，光潔美觀。4)橋

41、臺護錐用料石砌筑、精細勾縫，平順美觀。5)防撞設(shè)施、限高標(biāo)志、航標(biāo)設(shè)置等同步到位。5.1.4.3鉆孔樁施工質(zhì)量監(jiān)理樁基屬隱蔽工程，是橋梁工程的重要部位，監(jiān)理工程師應(yīng)對樁基的工程質(zhì)量給予重視。鉆孔樁施工監(jiān)理程序如下：1) 進場人員經(jīng)過監(jiān)理工程師審批同意進場后，施工單位根據(jù)設(shè)計院提供、監(jiān)理工程師審批的測點進行放線，確定橋墩位、臺位和樁位。監(jiān)理工程師的主要工作是復(fù)核測量放線,檢測其精度是否達到規(guī)范要求，然后復(fù)核各墩位位置是否正確。2) 施工單位應(yīng)備好材料機具，做好混凝土的配合比設(shè)計，并報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師按照要求見證取樣抽驗核對原材料，對機具運轉(zhuǎn)情況進行調(diào)查，核對混凝土配合比各項參數(shù)。3) 施工

42、單位在做好一切準(zhǔn)備工作（包括施工組織設(shè)計已經(jīng)批準(zhǔn)）以后即可提出橋梁的開工報告，包括：開工日期，預(yù)計竣工日期，施工進度計劃等，經(jīng)監(jiān)理工程師組織審查，總監(jiān)理工程師審定合格后，批準(zhǔn)開工。4) 樁基開工首先是鉆進成孔并清孔。5) 鋼筋籠的焊接和入孔。6) 下導(dǎo)管灌筑水下混凝土。7) 澆筑完畢，混凝土強度滿足要求后進行無破損檢查。此項試驗應(yīng)由有經(jīng)驗的技術(shù)部門來進行，該部門應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗其資格證件并批準(zhǔn)后方和進行工作。8) 在混凝土養(yǎng)生期滿后應(yīng)按規(guī)范進行混凝土強度檢驗。9) 當(dāng)監(jiān)理工程師認為樁基可能有缺陷時，可要求施工單位鉆芯取樣以做進一步檢驗。5.1.4.4橋梁承臺、墩身、橋臺施工監(jiān)理1) 施工單位

43、在施工前的準(zhǔn)備，應(yīng)對承臺、墩臺身等進行放線測量，備好材料、機具。2) 檢查基樁破樁頭情況，樁頭的浮碴和強度不足部分的混凝土必須鑿除。應(yīng)檢查樁頭鋼筋伸入承臺的長度。在承臺鋪上墊層后綁扎鋼筋、立模、澆筑承臺混凝土。對基礎(chǔ)隱蔽工程應(yīng)嚴格執(zhí)行旁站監(jiān)理。3) 監(jiān)理應(yīng)嚴格控制墩柱的坐標(biāo)及支承墊石的標(biāo)高值，以保證橋梁的平面位置和高程。澆筑混凝土應(yīng)嚴格按照施工配合比施工，控制澆筑時的坍落度。監(jiān)理應(yīng)旁站各部位的澆筑過程。4) 施工單位自檢各部位的混凝土強度及實測項目，監(jiān)理抽檢、驗收，全部合格的施工單位填報中間交工證書，監(jiān)理予以簽認。5.1.4.5梁部施工監(jiān)理1) 施工單位認真編制施工組織設(shè)計，并逐級審批，上報監(jiān)

44、理站審核批準(zhǔn)。2) 監(jiān)理人員對現(xiàn)場模板質(zhì)量、安全狀況進行檢查和驗收。3) 分部對鋼筋安裝質(zhì)量、波紋管安裝質(zhì)量進行檢查和驗收。4) 核查施工單位施工準(zhǔn)備情況，包括人員、材料、混凝土配合比等，具備條件的，同意進行混凝土澆注。5) 檢查施工單位混凝土拌和質(zhì)量和混凝土試件留置情況。6) 對混凝土澆注過程中的結(jié)構(gòu)安全情況進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時要求施工單位處理。7) 監(jiān)督混凝土實體的養(yǎng)護。8) 對相關(guān)資料進行簽認。5.1.4.6防水層（保護層）、伸縮縫監(jiān)理1) 審查施工單位擬采用的材料廠家證明文件；2) 審批防水層保護層的配合比；3) 現(xiàn)場驗收防水層基層，驗收合格后可轉(zhuǎn)序；4) 現(xiàn)場驗收防水涂料涂刷質(zhì)量，

45、驗收合格后可轉(zhuǎn)序；5) 現(xiàn)場驗收防水卷材鋪設(shè)質(zhì)量，驗收合格后可轉(zhuǎn)序；6) 現(xiàn)場驗收防水層保護層質(zhì)量。5.1.4.7預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)監(jiān)理1) 了解管樁訂貨、合同簽訂情況，對預(yù)制廠家生產(chǎn)、養(yǎng)護、運輸情況進行調(diào)查；2) 對進場管樁外觀質(zhì)量進行檢查；3) 審查施工單位進場材料報驗單及附件，合格后批準(zhǔn)使用；4) 監(jiān)督管樁沉樁情況，對接樁焊接質(zhì)量、最終貫入度進行旁站監(jiān)理；5) 簽認沉樁記錄，并及時對資料進行歸檔；6) 見證沉樁質(zhì)量的檢測。5.1.4.8橋梁工程監(jiān)理范圍5.1.4.8.1準(zhǔn)備階段1）專業(yè)監(jiān)理人員應(yīng)認真審查施工人員和機械到位情況是否符合投標(biāo)書和施工合同約定，尤其是大型吊裝機械、泥漿運輸設(shè)備是否到

46、位。2）審核優(yōu)化設(shè)計文件，主要審核橫斷面、沿線水文地質(zhì)是否與設(shè)計相符，臨時排水系統(tǒng)的布置是否合理。3）審核施工單位提報的施工組織設(shè)計或方案的合理性。4）復(fù)核貫通測量復(fù)測成果；審查放樣測量結(jié)果。5）審查施工單位人員和設(shè)備是否到位并正常運轉(zhuǎn)；工地試驗室是否經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門驗收合格。6）審查施工單位是否建立質(zhì)量和安全保證體系；是否建立健全質(zhì)量安全崗位責(zé)任制；是否有質(zhì)量、安全檢查制度；專職質(zhì)量、安全檢查人員是否到位；審查質(zhì)量、安全檢查人員資質(zhì)是否合格；施工人員是否經(jīng)過崗前安全培訓(xùn)和教育。7）施工臨時設(shè)施地點選擇是否得當(dāng)，是否有消防措施。8）是否制定針對性的環(huán)境保護、水土保持、文明施工等措施，泥漿臨時存放

47、和永久堆放的場地是否落實。9）特殊情況下的應(yīng)急預(yù)案是否制訂和適宜。10）施工便道是否能保證運量和安全的基本要求。11）調(diào)查鋼材、水泥、砂石料的來源、產(chǎn)地和規(guī)格；見證取樣并審查其試驗報告。12) 審查施工單位各類配合比的試驗情況，電通量、強度等相關(guān)執(zhí)標(biāo)是否滿足“混凝土補充規(guī)定”要求。5.1.4.8.2施工階段1）施工過程的施工方法和工藝是否與批準(zhǔn)的施工方案一致，能否保證工程質(zhì)量。2）施工單位是否按規(guī)定的方法、頻率和要求進行質(zhì)量自檢，并及時向監(jiān)理提報各種質(zhì)量檢測資料。3）施工進度是否按計劃進行，進度報表是否與實際完成情況相符，保證施工進度的措施是否可行。4）橋涵工程計量中的數(shù)量是否準(zhǔn)確。5）重要部

48、位旁站范圍界定為：鉆孔樁和挖孔樁工程、管樁等基礎(chǔ)處理工程、承臺或明挖基礎(chǔ)混凝土、墩臺身和梁部混凝土工程。6）工序交接制度執(zhí)行如何。7）是否按規(guī)定的程序嚴格執(zhí)行隱蔽工程報驗制度，地基處理分項工程是否按要求請設(shè)計勘察單位現(xiàn)場確認地質(zhì)情況。8）安全防護人員是否到位，措施是否得當(dāng)，防護用品是否齊全。9）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求執(zhí)行正確。10）施工過程中，質(zhì)量、安全保證體系是否有效運作，質(zhì)量、安全責(zé)任制是否落實；分項、分部工程施工中，技術(shù)交底是否有詳細的、切實有效的質(zhì)量、安全保證措施，措施是否到位；監(jiān)督檢查安全、質(zhì)量措施的執(zhí)行和整改情況。11）存在的問題或不足，能否得到不斷改進和提高。12）棄土、棄碴、淤泥的

49、處理是否妥當(dāng)，環(huán)境保護、水土保持的措施是否落實。5.1.4.8.3驗收階段1）核實分項分部工程的完成數(shù)量。2）復(fù)核技術(shù)資料：橋面寬度、標(biāo)高，隱蔽工程檢查、電纜槽及蓋板鋪設(shè)、橋面排水坡度和平整度、附屬工程實施。3）復(fù)核施工單位提交的工程數(shù)量及檢驗批、分項、分部工程驗收資料，并現(xiàn)場檢查。4）參加單位工程驗收以及竣工初驗和復(fù)驗。5）參加編寫本專業(yè)監(jiān)理工作總結(jié)的相關(guān)內(nèi)容。5.1.4.8.4軟基處理基坑開挖監(jiān)理1）要求施工單位認真編制特殊地基基坑開挖方案，對于重大基坑開挖（深、中橋以上）、以工程局為投標(biāo)單元的項目，應(yīng)經(jīng)過工程局工程技術(shù)部門論證、審批。2）認真進行方案審查，對選用材料、結(jié)構(gòu)安全、周邊防護、

50、開挖順序等方案進行重點審查。3）根據(jù)專業(yè)工程監(jiān)理實施細則及時向現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理人員進行交底。4）巡視監(jiān)督基坑開挖的過程，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理站進行匯報。5.1.4.8.5鉆孔樁施工監(jiān)理重點1）墩臺位、樁位測量放樣，尤其注意曲線橋的橫向予偏心和E值，以及不等跨度橋梁的縱向予偏心，以保證橋梁的位置正確。2)鉆進中應(yīng)有足夠的防坍塌孔措施，尤其在流砂地區(qū)。在此施工階段，鉆孔必須連續(xù)作業(yè)，沒有特殊原因，不得間斷。監(jiān)理工程師應(yīng)進行經(jīng)常性檢查，了解鉆進情況、泥漿情況及地質(zhì)情況，清孔后測量孔深看沉淀量是否合格。3)鉆孔樁成孔后的清孔應(yīng)徹底，井底沉渣不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定。4)鉆孔終孔檢查。應(yīng)檢查孔深、孔徑和傾斜度是否合格

51、，還應(yīng)注意清孔后樁孔中泥漿的比重、粘度、含砂率、膠體率是否符合要求。5)鋼筋籠的制作和安放。監(jiān)理工程師應(yīng)注意鋼筋是否檢驗合格，現(xiàn)場焊接質(zhì)量與預(yù)焊接情況對比，質(zhì)量是否合格；鋼筋籠垂直度、鋼筋間距、搭接長度等是否符合規(guī)范要求，鋼筋籠的吊裝方式是否可靠，是否固定在設(shè)計位置，不能上浮或者下陷。6)澆筑水下混凝土是關(guān)鍵工序，必須全過程旁站。導(dǎo)管應(yīng)預(yù)先試接，接口應(yīng)嚴密不漏水，導(dǎo)管最下一節(jié)應(yīng)用無法蘭盤或采取一定措施，以免掛住鋼筋籠使導(dǎo)管提不起來。導(dǎo)管應(yīng)位于鋼筋籠中心，以免與鋼筋相碰，監(jiān)理人員隨時抽驗。導(dǎo)管應(yīng)注意其密封性和插入混凝土的深度，即不能拔脫造成斷樁，也不能過多使混凝土流動困難。導(dǎo)管應(yīng)從上面逐步減短，

52、并應(yīng)隨時檢查混凝土面標(biāo)高，以保證導(dǎo)管插在混凝土內(nèi)，使混凝土不致中斷。導(dǎo)管內(nèi)混凝土面一定應(yīng)保持一定高度，勿使導(dǎo)管內(nèi)留有空氣造成壓氣囊。井筒內(nèi)水面一定應(yīng)保持高于孔外水面，以防孔壁坍塌。7) 應(yīng)及時制取混凝土試件，每根樁的試件制取數(shù)量根據(jù)“混凝土補充規(guī)定”與設(shè)計地質(zhì)環(huán)境中有關(guān)強度、電通量等要求進行。8) 每根樁必須進行樁身質(zhì)量無破損檢測，檢測方法必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程（TB10218）的規(guī)定。9) 樁的承載力試驗根據(jù)設(shè)計要求進行靜載試驗，監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證，其承載力必須符合設(shè)計要求。5.1.4.8.6橋梁承臺、墩身、橋臺施工監(jiān)理1) 監(jiān)理工程師對施工部位的測量進行復(fù)核，并檢查原材

53、料、機具自檢及落實情況，審核混凝土配合比，特別注意強度和坍落度。2) 基樁樁頭的鑿除情況、鋼筋伸入承臺的長度以及承臺的鋼筋混凝土澆筑屬于隱蔽工程，監(jiān)理特別予以重視，尤其是基樁和承臺混凝土連接處的情況。3) 墩身和墩帽不但應(yīng)保證強度，同時應(yīng)注意外觀質(zhì)量，模板接縫，混凝土表面顏色及光潔度等都是很重要的方面。墩身、橋臺和墩帽應(yīng)用大塊或整體鋼模，一般不得組合模板。4) 墩帽施工前，監(jiān)理工程師必須了解有無標(biāo)志基礎(chǔ)，有無預(yù)埋管道，或其他機具設(shè)備基礎(chǔ)及預(yù)埋件，及時提醒施工單位并協(xié)調(diào)。5) 應(yīng)加強混凝土的養(yǎng)護，尤其是天氣炎熱或嚴寒季節(jié)，溫差大的季節(jié)施工，應(yīng)注意督促施工單位安排專人負責(zé)對新澆混凝土的養(yǎng)護，采用切

54、實有效的措施并有足夠的養(yǎng)護時間。6) 混凝土必須采用攪拌站集中拌制，電子計量。5.1.4.8.7移動模架（架橋機）制梁質(zhì)量監(jiān)理5.1.4.8.7.1施工前的監(jiān)理工作施工前，由總監(jiān)理工程師組織，成立移動模架制梁質(zhì)量監(jiān)理小組，并配備相應(yīng)的辦公設(shè)備和交通工具。1）審批施工單位施工組織設(shè)計和施工方案（包括施工工藝細則）、施工進度計劃、移動模架現(xiàn)場管理和特殊工種作業(yè)人員、機械設(shè)備。2）審查施工單位質(zhì)量保證體系施工單位應(yīng)建立一個完整的以自檢為主的質(zhì)量保證組織體系。各級自檢人員應(yīng)由富有施工經(jīng)驗、具備規(guī)定的專業(yè)技術(shù)職稱、熟悉規(guī)范和圖紙，并且工作作風(fēng)優(yōu)良的技術(shù)人員擔(dān)任。負責(zé)質(zhì)量保證和自檢工作負責(zé)人的資格應(yīng)符合合

55、同規(guī)定，并應(yīng)要求其一直在施工現(xiàn)場專門進行質(zhì)量管理。施工單位試驗室必須有固定試驗人員從事移動模架制梁的試驗工作。3）考察原材料、構(gòu)配件質(zhì)量，包括實地考察、見證取樣檢測等，對大宗原料和構(gòu)配件應(yīng)監(jiān)督施工單位進行招標(biāo)。審查原材料、構(gòu)配件質(zhì)量證明文件，為工程檔案的收集和整理做好準(zhǔn)備。質(zhì)量文件包括：產(chǎn)品合格證及技術(shù)說明書、質(zhì)量檢驗證明、檢驗與試驗者資質(zhì)證明、圖紙及技術(shù)資料，必要時，還應(yīng)有權(quán)威性機構(gòu)認證資料。4）檢查、核實關(guān)鍵工序操作人員資質(zhì)證明，包括：電焊工、拌合站操作人員、張拉操作人員等。5）檢查勞力到達是否滿足施工需要，機械、設(shè)備是否完好、性能是否滿足施工需要，檢查便道、便橋及供電設(shè)施是否滿足施工需要。6）審查儀器、儀表校驗證明。7）審批施工單位選定的混凝