公路工建項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告2013712(1)

1、寧鄉(xiāng)縣城至望城喬口公路（寧鄉(xiāng)段）改建工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告 寧鄉(xiāng)縣城至望城喬口公路（寧鄉(xiāng)段）改建工程指揮部二一三年七月寧鄉(xiāng)縣城至望城喬口公路（寧鄉(xiāng)段）改建工程 項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告按照省、市的要求，以寧鄉(xiāng)縣公路管理局為建設(shè)主體，組建了“寧鄉(xiāng)縣城至望城喬口公路（寧鄉(xiāng)段）改建工程指揮部”（簡(jiǎn)稱(chēng)“指揮部”），組織實(shí)施寧鄉(xiāng)縣城至望城喬口公路（寧鄉(xiāng)段）改建工程的管理工作?，F(xiàn)將工程管理情況總結(jié)如下：一、概況第一條、建設(shè)依據(jù)1、寧鄉(xiāng)縣城至望城喬口公路（寧鄉(xiāng)段）工程可行性研究報(bào)告;2、寧鄉(xiāng)縣城至望城喬口公路（寧鄉(xiāng)段）改建工程一階段施工圖設(shè)計(jì)；3、各項(xiàng)公路工程管理文件及國(guó)家及部頒設(shè)計(jì)、施工、試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范；4、湖南省發(fā)改委、交

2、通廳、國(guó)土資料廳，環(huán)境保護(hù)廳、水利廳、建設(shè)廳對(duì)項(xiàng)目的批復(fù)文件。第二條、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)寧鄉(xiāng)縣城至望城喬口公路（寧鄉(xiāng)段）改建工程起點(diǎn)K0+000，位于寧鄉(xiāng)大道口，與長(zhǎng)益高速相接；沿X071經(jīng)朱良橋鄉(xiāng)，跨友誼橋，終點(diǎn)于茅湖閘壩港堤壩，樁號(hào)K23+147，其中支線AK0+009-AK1+365，路線實(shí)際建設(shè)全長(zhǎng)為24.521公里。K0+000-K0+361段起點(diǎn)寧鄉(xiāng)大道處路基寬度20米，瀝青路面寬度18.5米，兩側(cè)2*0.75米的土路肩，路拱橫坡為2%。K0+361-K0+425為過(guò)渡段，K0+425-K19+610段及K22+380-K23+147路基寬度10米，路面寬度8.5米，兩側(cè)各設(shè)0

3、.75米的土路肩，路拱橫坡為2%。K19+610-K22+380段及AK0+009.848-AK1+365.149段路基寬度12-14米，路面寬度9米，兩側(cè)各設(shè)2.5米的土路肩，路拱橫坡為2%,土路肩橫坡為4%。路面結(jié)構(gòu)為4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土上面層、5cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土下面層、1cm厚熱瀝青表處封層、30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層、20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層、15cm厚未篩分碎石墊層。其中小橋曉源橋?yàn)榧訉捓脴蛄?，中心樁?hào)為K15+828.909，跨徑為1×8m，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆矩形板（老橋）+1-8預(yù)制板。橋梁下部結(jié)構(gòu)：重力式橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)；小橋金

4、家嘴橋中心樁號(hào)為K16+089.308，跨徑為1×8m，上部結(jié)構(gòu)為1-8預(yù)制板。橋梁下部結(jié)構(gòu)：重力式橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)；中橋友誼橋中心樁號(hào)為K19+585.00，跨徑為1×30m，上部結(jié)構(gòu)為1-30預(yù)制預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)：樁接蓋梁，基礎(chǔ)為樁徑1.6m摩擦樁。變更增加支線項(xiàng)目：1：寧鄉(xiāng)大道連接線（K0+000-K0+425二級(jí)路）；路基全寬20米，路面寬18.5米，兩側(cè)各設(shè)0.75米的土路肩，路拱橫坡為2%。2：蓮花山集鎮(zhèn)（K8+240-K8+920二級(jí)路）；路基全寬10米，路面寬8.5米，兩側(cè)各設(shè)0.75米的土路肩，路拱橫坡為2%，挖除原水泥路面后，路面結(jié)構(gòu)為4cm厚A

5、C-13C細(xì)粒式瀝青混凝土上面層+5cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土下面層+1cm厚熱瀝青表處封層+22cm厚C35鋼筋混凝土路+30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層。3：左家山連接線（K19+610-K22+380二級(jí)路）；路基全寬14米，路面寬9米，兩側(cè)各設(shè)2.5米的土路肩，路拱橫坡為2%。4：左家山連接線（K22+380-K23+147二級(jí)路）；路基全寬10米，路面寬8.5米，兩側(cè)各設(shè)0.75米的土路肩，路拱橫坡為2%。5：左家山連接線支線（AK0+009-AK1+365二級(jí)路）；路基全寬14米，路面寬9米，兩側(cè)各設(shè)2.5米的土路肩，路拱橫坡為2%。工程建設(shè)

6、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1. 執(zhí)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003），二級(jí)公路設(shè)計(jì)速度為60Km/h，路基寬14/10m,路面寬9/8.5m,兩側(cè)各設(shè)2.5/0.75m的土路肩;小橋?yàn)閮艨?-8m,1-8m,1-30m防撞護(hù)欄改為大理石欄桿。2. 荷載等級(jí)：公路-II級(jí)。設(shè)計(jì)洪水頻率涵洞1/50，小橋1/50，中橋1/100。第三條、工程進(jìn)度該工程自2011年12月5日開(kāi)工建設(shè)， 2013年7月5日完工通車(chē)。批復(fù)計(jì)劃工期2年，實(shí)際工期19個(gè)月。第四條、項(xiàng)目投資及來(lái)源寧鄉(xiāng)縣城至望城喬口公路（寧鄉(xiāng)段）改建工程原項(xiàng)目總價(jià)為13312.25萬(wàn)元，國(guó)省補(bǔ)助5697萬(wàn)元，市補(bǔ)助2940 萬(wàn)元，其

7、余部分自籌，左家山變更增加工程投資約1192萬(wàn)元，實(shí)際財(cái)務(wù)決算 萬(wàn)元。第五條、主要工程數(shù)量1、道路工程本項(xiàng)目里程樁號(hào)：K0+000K23+147（二級(jí)），實(shí)際施工長(zhǎng)度為23.166公里；支線1：AK0+009-AK1+365（左家山連接線、二級(jí)），實(shí)際施工長(zhǎng)度為1.355公里。合計(jì)總施工長(zhǎng)度為24.521公里。15cm厚未篩分級(jí)配碎石墊層249520m2；20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層230420m2；30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層225730m2；1cm厚熱瀝青瀝青表處封層218270m2；5cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土211070m2；4cm厚AC-13C中粒式瀝青混凝土21107

8、0m2；挖土方415253；借土填方3489563；清淤108106.93；新建矩形排水溝332433。2、安保工程：（1）單柱式交通標(biāo)志104塊，雙柱式交通標(biāo)志4塊，單懸臂標(biāo)志牌5塊。（2）百米樁243個(gè)，公里碑24個(gè)，公路界碑181個(gè) ； （3）波形梁鋼護(hù)欄7134m； （4）輪廓標(biāo)1249個(gè)；（5）標(biāo)線10743.01m2,減速帶120m。3、橋涵及防護(hù)工程1-30m預(yù)應(yīng)力空心板中橋1座（K19+585)。1-8m預(yù)應(yīng)力空心板小橋2座（K15+828.909、K16+089.308)。橫向鋼筋混凝土圓管涵294道；4323.5m。縱向鋼筋混凝土圓管涵2574.2m。防護(hù)工程20678.1

9、m3。4、綠化環(huán)保工程第六條、主要參建單位情況如下表格，表一：寧喬公路改建工程公路工程參建單位情況表建設(shè)單位負(fù)責(zé)人寧鄉(xiāng)縣公路管理局鄧作平質(zhì)量安全監(jiān)督單位負(fù)責(zé)人長(zhǎng)沙市交通質(zhì)量、安全監(jiān)督站齊鐵軍標(biāo)段施工單位名稱(chēng)起止樁號(hào)中標(biāo)價(jià)項(xiàng)目經(jīng)理電話路基標(biāo)長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司K0+000-K23+147 AK0+009-AK1+365 (路基工程)21224427元毛世面標(biāo)湖南中盛路橋有限公司K0+000-K23+147 AK0+009-AK1+365 (路面工程)89966078元李波073182750899監(jiān)理單位起止樁號(hào)監(jiān)理處長(zhǎng)電話湖南金順公路工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司K0+

10、000-K23+147 AK0+009-AK1+365陳金計(jì)單位負(fù)責(zé)人長(zhǎng)沙錦程公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院秦志軍二、建設(shè)管理情況第一條、前期招標(biāo)情況寧鄉(xiāng)縣城至望城喬口公路（寧鄉(xiāng)段）改建工程采用公開(kāi)招標(biāo)方式，工程監(jiān)理和施工招標(biāo)均嚴(yán)格按照公路工程施工招標(biāo)管理辦法等有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行招標(biāo)，整個(gè)招標(biāo)過(guò)程體現(xiàn)了“公開(kāi)、公平、公正”的原則。1、首先進(jìn)行了設(shè)計(jì)招標(biāo)，業(yè)主委托由北京中昌工程咨詢(xún)有限公司招標(biāo)代理進(jìn)行，進(jìn)入縣招投標(biāo)交易中心，經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審后中標(biāo)單位為長(zhǎng)沙錦程公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院。2、施工單位進(jìn)行招投標(biāo)，業(yè)主委托長(zhǎng)沙平正工程招標(biāo)代理有限公司進(jìn)行，進(jìn)入縣招投標(biāo)交易中心平臺(tái)，經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審后路基工程中標(biāo)單位為

11、長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司，路面工程中標(biāo)單位為湖南中盛路橋有限公司。3、監(jiān)理單位由市干線辦采用打捆招標(biāo)，進(jìn)入市招投標(biāo)交易中心，經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審后后，中標(biāo)單位為湖南金順公路工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司。第二條、征地拆遷情況本項(xiàng)目征地拆遷報(bào)請(qǐng)省國(guó)土資源廳批準(zhǔn)，征地拆遷工作已由項(xiàng)目沿線三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)包干負(fù)責(zé)實(shí)施。三、工程管理情況：指揮部成立后，制定了“寧鄉(xiāng)縣城至望城喬口公路（寧鄉(xiāng)段）改建工程工程管理辦法”進(jìn)行工程項(xiàng)目的管理工作。第一條、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)指揮部設(shè)指揮長(zhǎng)（主任工程師）、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（副主任工程師兼），下設(shè)工程、質(zhì)安、協(xié)調(diào)、財(cái)務(wù)、后勤、綜合部六個(gè)職能部門(mén)，指揮部從工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益等方面對(duì)該工程進(jìn)行

12、全面管理。精心配備了精干、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的項(xiàng)目管理人員，建立了科學(xué)合理的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，為項(xiàng)目順利執(zhí)行起到保障作用。中標(biāo)施工單位成立項(xiàng)目經(jīng)理部，中標(biāo)監(jiān)理單位設(shè)立項(xiàng)目監(jiān)理處。項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理處進(jìn)行駐地建設(shè)，做到各項(xiàng)規(guī)章制度健全，駐地文明、整潔、有序，實(shí)現(xiàn)高水平、高起點(diǎn)管理模式。第二條、工程質(zhì)量管理一是指揮部堅(jiān)持以制度管工程，以制度管質(zhì)量、進(jìn)度，以制度管一切生產(chǎn)活動(dòng)的原則，首先明確提出了指揮部的總體工作思路，努力打造“學(xué)習(xí)型、團(tuán)結(jié)型、服務(wù)型”的指揮部，制定了寧喬公路改建工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用管理暫行規(guī)定、寧喬公路改建工程安全隱患排查治理制度、施工質(zhì)量精細(xì)化管理及處罰辦法、材料管理制度、檔案歸檔制度等多項(xiàng)規(guī)

13、章制度。二是我部通過(guò)規(guī)范監(jiān)理行為、獨(dú)立的試驗(yàn)抽檢驗(yàn)證及完善的監(jiān)督、抽檢等形式保證工程質(zhì)量。我部還充分發(fā)揮業(yè)主單位的主動(dòng)性，認(rèn)真落實(shí)工程質(zhì)量終身責(zé)任制，抓住質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)，嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，嚴(yán)把開(kāi)工報(bào)批關(guān)、嚴(yán)把中間檢驗(yàn)驗(yàn)收關(guān)、嚴(yán)格監(jiān)理程序，加強(qiáng)業(yè)主檢查，建立互相監(jiān)督、互相制約、互相促進(jìn)的工作機(jī)制。三是為了有效地控制全線工程的施工質(zhì)量，通過(guò)加強(qiáng)中心試驗(yàn)室的工作強(qiáng)化質(zhì)量控制，制定了全線的現(xiàn)場(chǎng)抽檢計(jì)劃，重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)路面、橋梁等各類(lèi)材料的抽檢控制，在抽檢中堅(jiān)持以規(guī)范為據(jù)，以規(guī)范的操作數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確數(shù)據(jù)說(shuō)話，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)反饋整改，有效的消除質(zhì)量隱患。四是下大力氣進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)回頭看完善變更工作，使設(shè)

14、計(jì)更加符合實(shí)際，使有限的資金得到更加合理的使用，并進(jìn)一步確保了項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。五是進(jìn)行了工程質(zhì)量巡查評(píng)比。為了徹底消滅質(zhì)量隱患，消滅質(zhì)量通病，組織施工單位和監(jiān)理單位，根據(jù)不同時(shí)期、不同的施工重點(diǎn)，分階段組織對(duì)全線已完工的分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢查整改。指揮部多次組織施工、監(jiān)理對(duì)已完成的路基工程和構(gòu)造物進(jìn)行“質(zhì)量回頭看”活動(dòng)，對(duì)全線所有工程進(jìn)行地毯式的檢查，對(duì)有問(wèn)題的環(huán)節(jié)提出整改意見(jiàn)，使質(zhì)量隱患消滅在施工萌芽狀態(tài)。第三條、進(jìn)度管理情況依據(jù)項(xiàng)目總體進(jìn)度要求，我部制定了詳細(xì)的工程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃與相適應(yīng)的控制辦法，每月進(jìn)行了實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。在進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)上，我部

15、采取“三勤”的管理辦法，即勤檢查，及時(shí)掌握進(jìn)度動(dòng)態(tài)；勤調(diào)度，堅(jiān)持每月一次調(diào)度會(huì)制度；勤服務(wù)，對(duì)工程問(wèn)題及時(shí)答復(fù)，為施工單位排憂解難，爭(zhēng)取時(shí)間，確保了工程按時(shí)竣工通車(chē)。第四條、工程造價(jià)控制情況為了確保建設(shè)資金足額用于生產(chǎn)，我部按照上級(jí)有關(guān)工程建設(shè)資金管理規(guī)定，嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理制度，加強(qiáng)了計(jì)量支付管理。嚴(yán)格執(zhí)行合同價(jià)，加強(qiáng)對(duì)工程價(jià)結(jié)算和中間支付的審核監(jiān)督，對(duì)工程計(jì)量項(xiàng)目必須符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求，各種批復(fù)手續(xù)及檢查驗(yàn)收合格，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)和指揮部確認(rèn)后，由財(cái)務(wù)、工程部門(mén)審核支付。對(duì)工程變更嚴(yán)格執(zhí)行工程變更管理程序，由施工單位提出變更申請(qǐng)，監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表和指揮部共同到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核確認(rèn)，按變更工程量大小

16、，逐級(jí)審批后才予計(jì)量支付，做到了建設(shè)資金按計(jì)劃、按預(yù)算、按合同、按進(jìn)度撥付，確保了建設(shè)資金的有效安全使用。第五條、工程安全管理我部成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，明確安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)不小于建安費(fèi)的1.5%，組織安全生產(chǎn)年、安全生產(chǎn)月、平安工地活動(dòng)，與施工單位簽訂了安全合同及施工安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，按時(shí)進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育，通過(guò)堅(jiān)持不懈地落實(shí)安全生產(chǎn)措施，在工程施工中，本項(xiàng)目從未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，各項(xiàng)工程施工任務(wù)得以順利完成。第六條、質(zhì)量、安全年活動(dòng)開(kāi)展情況2012年公路建設(shè)質(zhì)量安全年活動(dòng)隨著施工進(jìn)程得到落實(shí)：我部按省廳工程建設(shè)質(zhì)量安全年活動(dòng)的七項(xiàng)內(nèi)容落到實(shí)處。（1）標(biāo)準(zhǔn)

17、化建設(shè)：建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)路基，路基施工嚴(yán)格按圖紙施工，對(duì)重點(diǎn)部位，新老臺(tái)階塔接，清淤，分層壓實(shí)等關(guān)鍵工序進(jìn)行業(yè)主和監(jiān)理聯(lián)合旁站。做到路邊坡成線，加強(qiáng)縱向排水。確保規(guī)范化路基施工內(nèi)容達(dá)到要求。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化路面，嚴(yán)格施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南進(jìn)行施工，達(dá)到了施工規(guī)范化，施工機(jī)械化、檢測(cè)程序化，路基工程竣工進(jìn)行由質(zhì)監(jiān)站檢測(cè)驗(yàn)收合格再進(jìn)行路面基層施工。路基基層每層都進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收達(dá)到要求后進(jìn)行瀝青路面。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)室，按監(jiān)理單位、施工單位、驗(yàn)收單位試驗(yàn)分開(kāi)為不相同的具有一定資質(zhì)的試驗(yàn)室。施工單位工地試驗(yàn)室以縣局原試驗(yàn)室場(chǎng)地添置部份試驗(yàn)儀具，以外請(qǐng)乙級(jí)試驗(yàn)室為母體，現(xiàn)有試驗(yàn)人員加外請(qǐng)人員結(jié)合，報(bào)請(qǐng)市質(zhì)監(jiān)站進(jìn)行驗(yàn)收，組建標(biāo)

18、準(zhǔn)化工地試驗(yàn)室。（2）信息化和工廠化建設(shè)。利用縣局信息化平臺(tái)，對(duì)工地進(jìn)行留動(dòng)巡查和監(jiān)控，及時(shí)反饋信息，對(duì)存在質(zhì)量、安全問(wèn)題及時(shí)整改。工廠化建設(shè)全線路面基層設(shè)三臺(tái)大型拌和樓，瀝青砼路面設(shè)一臺(tái)3000型拌和樓、主要路面結(jié)合料和路基構(gòu)造物小構(gòu)件，而是由縣局自行加工生產(chǎn)，已確保工程質(zhì)量。（3）建立指紋考勤，按湘路工建2011380號(hào)湖南省干線公路施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵管理人員考勤實(shí)施辦法的通知，由業(yè)主組織、專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)主要人員進(jìn)行指紋考勤。施工單位：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，技術(shù)總工，質(zhì)檢工程師，試驗(yàn)工程師，路基工程師，結(jié)構(gòu)工程師，專(zhuān)職安全員。監(jiān)理單位：監(jiān)理處長(zhǎng)，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師。并按照要求進(jìn)行了部份人員的變更，開(kāi)工前收集人員資

19、質(zhì)證件復(fù)印備查，建立了人員履約管理臺(tái)帳。定期檢查確保各項(xiàng)目人員履約持證上崗到位。（4）項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)，建立了安全管理臺(tái)帳，明確專(zhuān)職安全人員執(zhí)政上崗。安全經(jīng)費(fèi)按要求不少于1.5%。建立安全管理體系，安全應(yīng)急預(yù)案，安全設(shè)施、標(biāo)牌、安全昌、標(biāo)志，專(zhuān)職安全人員達(dá)標(biāo)，業(yè)主質(zhì)安部定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改。（5）設(shè)計(jì)回頭看，對(duì)完成設(shè)計(jì)文件在省廳組織專(zhuān)家評(píng)審?fù)?，由業(yè)主組織施工、監(jiān)理結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)多次修改和應(yīng)用。重點(diǎn)修改有十三項(xiàng)內(nèi)容，一是涵洞孔徑問(wèn)題、二是涵洞回填采用水穩(wěn)碎石結(jié)構(gòu)問(wèn)題、三是集鎮(zhèn)地段未能進(jìn)行蓋板涵的設(shè)計(jì)、四是水渠和排水設(shè)施應(yīng)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)、五是原有老挖除部和臺(tái)階達(dá)接標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題、六是線型為充分利用老

20、路考慮壓實(shí)應(yīng)盡量采一邊加寬、七是平交道口無(wú)設(shè)計(jì)、八是老路降坡應(yīng)采用坡底加高，加寬采用穩(wěn)定砂或級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)。九是設(shè)計(jì)中填方高度大于2米以上的未能設(shè)計(jì)水溝，考慮全線的田路分家應(yīng)全線設(shè)計(jì)水溝，橫斷面上沒(méi)有視示水溝、十是沿線V形槽水溝無(wú)設(shè)計(jì)、十一是清瘀深度及清表現(xiàn)場(chǎng)指標(biāo)的設(shè)計(jì)要求。十二是是否增加承載力的要求。動(dòng)力觸探采用輕型觸探儀，捶數(shù)*820=KPA，當(dāng)KPA為120150為清淤界值。十三是擋土墻按標(biāo)準(zhǔn)圖進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)能全面指導(dǎo)施工。（6）對(duì)業(yè)主及項(xiàng)目部、監(jiān)理人員進(jìn)行上崗培圳和平時(shí)利用雨天上課學(xué)習(xí)結(jié)合。業(yè)主總工和施工單位總工參加湖南省干線公路業(yè)主和監(jiān)理培圳班，回來(lái)后結(jié)合培

21、訓(xùn)班的內(nèi)容由業(yè)主統(tǒng)一新購(gòu)買(mǎi)了路基施工規(guī)范、路面基層施工規(guī)范，瀝青路面施工規(guī)范，全套試驗(yàn)規(guī)程，公路資料一本能通，在雨天我們大家輪流上課，提高現(xiàn)場(chǎng)操作技術(shù)水平。業(yè)主建立編制了較為全面“工程管理辦法”，辦法中含蓋人員的職責(zé)，安全、質(zhì)量管理、計(jì)量辦法，監(jiān)理辦法等多項(xiàng)內(nèi)容，具有較強(qiáng)的操作性和指導(dǎo)性。所有資料包括試驗(yàn)、計(jì)量、質(zhì)檢等資料能滿足質(zhì)監(jiān)站的要求。內(nèi)業(yè)資料每月按監(jiān)督站的要求我們進(jìn)行一次自檢打分。（7）積推行首件工程認(rèn)可制， 對(duì)每個(gè)分項(xiàng)工程項(xiàng)目開(kāi)工前進(jìn)行試驗(yàn)段試驗(yàn)工作，通過(guò)試驗(yàn)路段項(xiàng)目總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出分項(xiàng)工程作業(yè)技術(shù)指導(dǎo)書(shū)，目前的路基土石方、涵洞、擋土墻、路面基層、瀝青路面都進(jìn)行了首件工程制，為全面確保

22、工程質(zhì)量，提供了技術(shù)措施保障。第七條、廉政建設(shè)情況自工程前期工作開(kāi)展以來(lái)，我部嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)廉政建設(shè)政策進(jìn)行工程管理，使廉政建設(shè)到工程建設(shè)全過(guò)程。一是開(kāi)工前組織相關(guān)人員，進(jìn)行廉政教育和學(xué)習(xí)，參加湖南省交通廳舉辦關(guān)于工程建設(shè)加強(qiáng)廉政建設(shè)培訓(xùn)。二是整個(gè)項(xiàng)目招投標(biāo)進(jìn)入招投標(biāo)交易中心，媒體公示，主管部門(mén)備案，接受紀(jì)委、公正處、人大及評(píng)標(biāo)委員會(huì)的全過(guò)程監(jiān)督和審查。三是參建單位中標(biāo)后簽定施工、安全、廉政三大合同嚴(yán)格合同管理。正式開(kāi)工進(jìn)場(chǎng)后，各參建單位與每個(gè)施工隊(duì)簽訂勞務(wù)合同的同時(shí)簽訂了廉政合同。四是業(yè)主單位做到了三鐵，在項(xiàng)目管理過(guò)程中強(qiáng)化工程廉潔辦事，不接受參建單位的各項(xiàng)活動(dòng)、請(qǐng)客、送禮。五是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

23、職任到人，建立路段公示牌，即質(zhì)量、安全、廉潔、環(huán)保四大塊標(biāo)牌，標(biāo)牌內(nèi)容含蓋對(duì)業(yè)主、監(jiān)理、施工責(zé)任人、職責(zé)、聯(lián)系方式、監(jiān)督單位在標(biāo)牌上寫(xiě)明，做到“公開(kāi)各單位職責(zé)”，“公開(kāi)責(zé)任人”，“公開(kāi)聯(lián)系方式”，“公開(kāi)監(jiān)督機(jī)制”。自覺(jué)接受群眾監(jiān)督。創(chuàng)建了一支“敬業(yè)、高效、規(guī)范、廉潔”的項(xiàng)目管理卓越團(tuán)隊(duì)。三、交工驗(yàn)收及相關(guān)問(wèn)題：1、各合同段交工驗(yàn)收情況及主要存在問(wèn)題2、缺陷責(zé)任期出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及處理結(jié)果 3、出現(xiàn)重大安全事故情況 4、試運(yùn)營(yíng)期間的養(yǎng)管情況四、科研及新技術(shù)應(yīng)用情況： 對(duì)集鎮(zhèn)朱良橋地段進(jìn)行連續(xù)鋼筋混凝土設(shè)計(jì)變更論證，解決了集體標(biāo)高和住戶(hù)出行問(wèn)題。五、對(duì)各參與單位的總體評(píng)價(jià)： 1、對(duì)設(shè)計(jì)單位的總體評(píng)價(jià)

24、 2、對(duì)施工單位的評(píng)價(jià) 3、對(duì)監(jiān)理單位的評(píng)價(jià) 六、對(duì)工程質(zhì)量的總體評(píng)價(jià): 整個(gè)項(xiàng)目嚴(yán)格按照公路建設(shè)四級(jí)質(zhì)量管理體系進(jìn)行質(zhì)量管理，每分項(xiàng)目工程完工由施工單位自檢，報(bào)監(jiān)理抽檢，質(zhì)監(jiān)站進(jìn)行驗(yàn)收。路基及路面檢測(cè)合格率達(dá)100%，路面基層水穩(wěn)厚度嚴(yán)格按省局設(shè)計(jì)指南要求達(dá)到50 CM以上，瀝青路面平均厚度達(dá)到91MM，各項(xiàng)工程驗(yàn)收達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。單位工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。七、項(xiàng)目管理體會(huì):經(jīng)過(guò)寧喬公路改建工程的項(xiàng)目管理工作實(shí)踐，對(duì)項(xiàng)目管理的各方面事務(wù)感觸頗深。一、不斷規(guī)范和調(diào)整制度，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓談到管理，就一定要從規(guī)范入手。規(guī)范是我們?nèi)粘９ぷ鞯男袨闇?zhǔn)則，是企業(yè)生存、運(yùn)作、發(fā)展、壯大的標(biāo)尺和綱要。它的實(shí)施者既

25、是所有領(lǐng)導(dǎo)，又是全體員工。只是各個(gè)崗位所規(guī)范的內(nèi)容不同罷了。萬(wàn)事開(kāi)頭難，難就難在你走出的第一步，第一步邁出去了，第二、三步就沒(méi)有問(wèn)題了。正如我們?nèi)粘９ぷ?，你沒(méi)有第一稿資料，就沒(méi)有后續(xù)的所有工作內(nèi)容。你最近沒(méi)有向職能部門(mén)提交××問(wèn)題，就沒(méi)有人來(lái)問(wèn)你這個(gè)或哪個(gè)問(wèn)題是如何如何的，等大家都有反映了這件事情，就有人開(kāi)始琢磨怎么樣來(lái)規(guī)范這項(xiàng)工作，讓大家都按這個(gè)規(guī)定來(lái)做。以后大家就在這個(gè)基礎(chǔ)上第二步、第三步的完善工作，把工作做得更好！任何事情都是一樣的道理，只要你想做，你就會(huì)去規(guī)范這件事情，規(guī)范也就使每個(gè)人有了行為的準(zhǔn)則。二、 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，針對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析結(jié)果加以應(yīng)用，最后不忘評(píng)估、

26、驗(yàn)證成果。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一個(gè)工作量化。是總結(jié)工作最直接、最明了的方法之一。統(tǒng)計(jì)對(duì)于各塊的工作都很重要，沒(méi)有數(shù)據(jù)的分析，我們不知道努力的方向，至少說(shuō)輕重緩急把握不好，有了數(shù)據(jù)就可以比較，知道目前面臨最大的缺陷在哪里，針對(duì)弱點(diǎn)加以改進(jìn)。對(duì)于基層的管理人員來(lái)說(shuō)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)可以通過(guò)公司相關(guān)部門(mén)獲得，得到的數(shù)據(jù)分析后一定要應(yīng)用，只作分析不加以應(yīng)用等于白搭，反而增加了工作量。有的會(huì)說(shuō)，我應(yīng)用了但效果不大，問(wèn)題就是應(yīng)用后，有沒(méi)有跟蹤驗(yàn)證，我們對(duì)分析出來(lái)的數(shù)據(jù)沒(méi)有應(yīng)用，沒(méi)有驗(yàn)證，怎么會(huì)知道我們的分析是對(duì)的呢！因此分析-應(yīng)用-驗(yàn)證，三者一個(gè)都不能少。三、愿景引來(lái)注意、尊重加深信心、溝通加強(qiáng)意義、立場(chǎng)導(dǎo)致信任（1）愿景-每次開(kāi)會(huì)公司都會(huì)給我們描繪一下愿景，工程現(xiàn)在 即將將來(lái)是 對(duì)于這些傳到耳朵里的信息，員工們總是格外的在意，有的甚至在聆聽(tīng)筆記，這是不知不覺(jué)的愿景激勵(lì)。因?yàn)檫@些都與工程的每一分子的切身利益直接相關(guān)，不管愿景好與壞大家都會(huì)關(guān)注，我們