公路工程建設(shè)中的一些知識(shí)

1、公路工程建設(shè)中的一些知識(shí)7月4日，孫業(yè)香教授給我們作了題名為宿揚(yáng)高速公路天長(zhǎng)段的設(shè)計(jì)理念的報(bào)告。這場(chǎng)生動(dòng)精彩的講座給我留下了很深的印象，孫教授的睿智談吐、講授公路建設(shè)知識(shí)的豐富和通俗易懂、會(huì)場(chǎng)同學(xué)的安靜及認(rèn)真，都讓受益匪淺。關(guān)于高速公路建設(shè)，即使不是我的方向，但仍激起了我的興趣。1、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的路線設(shè)計(jì)的基本要求路線設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)公路的使用任務(wù)、性質(zhì)、合理利用地形，正確運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，保證線形標(biāo)準(zhǔn)的均衡性。在條件許可時(shí)，應(yīng)論證地選用較好的技術(shù)指標(biāo)，以提高公路的使用質(zhì)量。 公路的平、縱、橫三方面應(yīng)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理。線形設(shè)計(jì)， 應(yīng)考慮車(chē)輛行駛的安全舒適、 駕駛?cè)藛T的

2、視覺(jué)和心理反應(yīng)、引導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線、保持線形的連續(xù)性，注意及當(dāng)?shù)丨h(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，并避免采用長(zhǎng)直線。為保證和提高公路使用質(zhì)量，對(duì)高速公路和一級(jí)公路以及風(fēng)景區(qū)公路的個(gè)別路段，應(yīng)采用透視圖法進(jìn)行檢驗(yàn)。 越嶺路線應(yīng)根據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較采用隧道或展線方案。當(dāng)采用展線方案時(shí)，應(yīng)充分利用地形布線，確需采用回頭曲線時(shí)，應(yīng)盡量避免在同一山坡上布置較多的回頭曲線。 路線應(yīng)盡量避免穿過(guò)地質(zhì)不良地區(qū)。干線公路應(yīng)避免穿過(guò)城鎮(zhèn)。 路線設(shè)計(jì)，應(yīng)少占田地，少拆房屋，方便群眾，不損壞重要?dú)v史文物。 從以上規(guī)范可以看到，國(guó)家和社會(huì)在修路致富及民生方面的一些基本思想以民為本，服務(wù)群眾。保護(hù)耕地，保護(hù)資源，保護(hù)環(huán)境，保護(hù)文物。我們不

3、能重蹈美國(guó)修路覆轍（修路占用大量的土地），應(yīng)該做到在勘察設(shè)計(jì)階段就要嚴(yán)格把關(guān)，確實(shí)落實(shí)國(guó)家的政策，永遠(yuǎn)將百姓的利益放在第一位。2、 修筑高等級(jí)道路面層所用的材料高等級(jí)道路面層所用的材料主要有瀝青混凝土、水泥混凝土、瀝青碎石混合料、碎石摻土和不摻土的混合料和塊石料等。下面是幾種不同材料路面的性質(zhì)比較： 一般路面性能：較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，表面耐磨、不透水、具有良好的抗滑性能和平整度。 瀝青混凝土特性：具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料。 瀝青混凝土作用：一是瀝青及礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力；另一是集料顆粒間

4、的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細(xì)顆粒(大多小于0.075毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強(qiáng)度和溫度穩(wěn)定性；而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級(jí)配時(shí)要兼顧兩者，以達(dá)到加入適量瀝青后混合料能形成密實(shí)、穩(wěn)定、粗糙度適宜、經(jīng)久耐用的路面。路面材料強(qiáng)度檢測(cè)機(jī) 水泥混凝土性能：強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，耐久性好，抗滑性能好。采用軟練425或525號(hào)普通硅酸鹽水泥、中砂或粗砂和、級(jí)碎（礫）石?；炷?8天極限抗壓強(qiáng)度不低于3040兆帕，極限抗彎拉強(qiáng)度不低于4.55.5兆帕，每立方米混凝土的水泥用量為300350公斤。對(duì)雙層式混凝土路面的下層材料，可適當(dāng)降低要求。為提高混凝

5、土的使用性能，可摻入少量早強(qiáng)劑、加氣劑、增塑劑、減水劑或聚合物等外加劑。水泥混凝土作用：以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡(jiǎn)稱(chēng)混凝土路面。亦稱(chēng)剛性路面，俗稱(chēng)白色路面，它是一種高級(jí)路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。瀝青瑪蹄脂碎石混合料：一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料。由于粗集料的良好嵌擠，混合料有非常好的高溫抗車(chē)轍能力，同時(shí)由于瀝青瑪蹄脂的粘結(jié)作用，低溫變形性能和水穩(wěn)定性也有較多的改善。添加纖維穩(wěn)定劑，使瀝青結(jié)合料保持高粘度，其攤鋪和壓實(shí)效果較好。間斷級(jí)配在表面形成大孔隙，構(gòu)造深度大，抗滑性能好。同時(shí)混

6、合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好，從而全面提高了瀝青混合料的路面性能。瀝青瑪蹄脂碎石混合料用途：利用間隙可不斷調(diào)整的大型膠體磨使改性劑反復(fù)多次通過(guò)磨體而達(dá)到非常均勻及瀝青共混，用400倍顯微鏡面觀察切片晶體結(jié)構(gòu)是否混合均勻。對(duì)改善高溫穩(wěn)定性較好，而對(duì)改善低溫穩(wěn)定性較好，96年首都機(jī)場(chǎng)東跑道罩面摻入42，另外還摻入0.4%石棉纖維，使用改性劑以后，針入度比原來(lái)瀝青減少了一個(gè)等級(jí)，軟化點(diǎn)大為升高，粘度增加了7倍，說(shuō)明瀝青的高溫穩(wěn)定性有顯著提高。在建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的號(hào)召下，我們的建設(shè)施工單位，科研創(chuàng)新單位都應(yīng)該明確自身的環(huán)境及社會(huì)責(zé)任，路面材料應(yīng)該往更輕便、更高強(qiáng)、更環(huán)保方面發(fā)展，作為未來(lái)基

7、礎(chǔ)建設(shè)的新一代大學(xué)生更應(yīng)該懂得這份使命以及形勢(shì)的緊迫性；在扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)掌握下，研發(fā)新型節(jié)約材料，鉆研創(chuàng)新工藝，發(fā)揮才能。3、 道路施工組織設(shè)計(jì)的幾個(gè)重點(diǎn) 道路工程建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)始施工應(yīng)具備以下條件：1、已經(jīng)辦理該建筑工程用地批準(zhǔn)手續(xù)；2、在城市規(guī)劃區(qū)的建筑工程，已經(jīng)取得規(guī)劃許可證；3、需要拆遷的，其拆遷進(jìn)度符合施工要求4、已經(jīng)確定建筑施工企業(yè)；5、有滿足施工需要的施工圖紙及技術(shù)資料；6、有保證工程質(zhì)量和安全的具體措施；7、建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)：工期不足一年為合同價(jià)50，大于一年30；8、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。 施工組織從下面幾個(gè)方面進(jìn)行：1、人員組織（包括項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖，勞動(dòng)力安排

8、）；2、施工儀器和機(jī)械設(shè)備組織 ；3、材料組織。質(zhì)量保證措施：為確保工程質(zhì)量，符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，實(shí)行過(guò)程控制為主，工后檢測(cè)為輔的方法，從人員、設(shè)備、材料、施工前的準(zhǔn)備、工程施工過(guò)程等方面對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控。 把施工期間所需要的各種機(jī)械、材料在空間上合理布置，實(shí)現(xiàn)人及物、人及場(chǎng)所、物及場(chǎng)所、物及物之間的最佳組合，使施工現(xiàn)場(chǎng)秩序化、規(guī)范化、體現(xiàn)文明施工水平。文明施工可以從以下幾個(gè)方面著手：1、建立完善的規(guī)章制度，確立“安全生產(chǎn)，文明施工”的思想，在生產(chǎn)過(guò)程中時(shí)刻注意自身的形象。2、注意環(huán)境衛(wèi)生，對(duì)灰罐中排出的水泥灰（氣）應(yīng)進(jìn)行處理，防止污染附近的農(nóng)作物和環(huán)境。3、保持機(jī)械的完好率，防止

9、機(jī)油滲漏而造成污染。4、水泥袋要及時(shí)回收、清理，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔。同時(shí)水泥棚的搭設(shè)應(yīng)規(guī)劃整齊，嚴(yán)禁亂設(shè)亂搭。5、密切配合招標(biāo)方做好治安、宣傳工作，同時(shí)加強(qiáng)及地方關(guān)系的協(xié)調(diào)工作，保證及鎮(zhèn)、村、組形成良好的合作關(guān)系。6、在施工中注意自身的形象，做到不酗酒，不賭博和不做違法犯罪的事情。4、 棄土取土?xí)r應(yīng)該做到保護(hù)耕地土地資源是國(guó)民生活和生產(chǎn)的最基本資料，保護(hù)生產(chǎn)資料，特別是保護(hù)耕地資源，在道路工程建設(shè)中尤為重要。這不僅僅是以人為本原則的體現(xiàn)，更是國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)。建設(shè)施工單位必須立足國(guó)情，務(wù)必落實(shí)保護(hù)耕地政策，為建設(shè)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)貢獻(xiàn)微薄綿力。交通部制定的關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見(jiàn)中，提出了26條嚴(yán)格保護(hù)耕地的詳細(xì)意見(jiàn)。交通部門(mén)在加快交通建設(shè)的同時(shí)，要在項(xiàng)目立項(xiàng)、可行性研究、工程設(shè)計(jì)、工程實(shí)施等各環(huán)節(jié)采取切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格保護(hù)耕地，進(jìn)一步提高土地利用率，對(duì)浪費(fèi)土地資源的項(xiàng)目通報(bào)批評(píng)、嚴(yán)肅查處。 交通部要求，在項(xiàng)目立項(xiàng)和可行性研究上，避免重復(fù)建設(shè)；避讓基本農(nóng)田和經(jīng)濟(jì)作物區(qū)，不得為追求政績(jī)工程或形象工程而提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，避免浪費(fèi)土地資源。 同時(shí)，建設(shè)部也要求，公