船舶航線運行手冊01

1、目 錄目錄 01-1 /37修改記 01-2 /37序言 01-3 /37第一章、崗位職責(zé)01-4 /37第二章、撤離程序01-15 /37第三章、操縱限制01-17 /37第四章、操縱程序01-19 /37第五章、應(yīng)變計劃01-26 /37第六章、氣象資料01-33 /37第七章、基地港口01-34 /37第八章、船員配備01-35 /37第九章、工作時間01-37 /37修改記錄修改號實施日期修改頁數(shù)修改標識審核批準01/002012.07.10.新編序 言本手冊根據(jù)中華人民共和國交通部頒布的高速客船安全管理規(guī)則的要求制定，手冊內(nèi)容符合高速客船安全管理規(guī)則的基本要求。履行本手冊的同時應(yīng)隨時

2、密切注意并遵照基地港，終點港等港口主管機關(guān)、海事機關(guān)的通告和要求執(zhí)行。特別是船長必需完全明白，處理好任何的意外事故和可能影響到安全的操作限制是船長應(yīng)有的責(zé)任。當船舶發(fā)生意外事故時，公司管理人員應(yīng)根據(jù)本手冊的應(yīng)急計劃內(nèi)容，盡可能提供必要的援助。第一章、崗位職責(zé)1、船長11船長是船舶的主要領(lǐng)導(dǎo)人，對船舶的安全，營運及客運質(zhì)量負第一責(zé)任。船長在公司的領(lǐng)導(dǎo)下責(zé)任帶領(lǐng)全體船員貫徹黨和國家的路線、方針和政策，遵守國家法律、法令和規(guī)章，執(zhí)行上級下達的各項指示、決定和命令，組織協(xié)調(diào)傳播各部門的工作、安全、優(yōu)質(zhì)、高效地全面完成運輸生產(chǎn)和其他各項任務(wù)。12召開船員會議，定期總結(jié)，布置工作，及時傳達上級主管單位下達

3、的運輸生產(chǎn)計劃。主持船務(wù)會議，研究處理有關(guān)的問題。13以身作則并教育督促船員遵守港航管理法規(guī)，嚴格貫徹執(zhí)行上級對船舶的各項管理制度，自覺遵守組織紀律、勞動紀律和我國政府接受或承認的有關(guān)國際公約，維護船舶的良好生產(chǎn)、工作和生活秩序，保護人民生命財產(chǎn)安全。遇有船員違法、違紀，應(yīng)及時制止予以教育處理。對航行中發(fā)生重大案件，有權(quán)采取臨時性措施，并報告上級聽候處理。14組織全體船員堅持貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實履行崗位職責(zé)，經(jīng)常檢查各部門對各項安全生產(chǎn)和技術(shù)管理制度、維修養(yǎng)護制度和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，保持船舶適航狀況。根據(jù)季節(jié)、航區(qū)、氣象等特點及早布置并落實安全措施，確保船舶安全營運。1

4、5加強船港聯(lián)系和配合，嚴格執(zhí)行乘客定額和載重干舷規(guī)定，不得超載；經(jīng)常教育、督促做好旅客服務(wù)工作。16審核部門年、月度預(yù)防檢查和維修保養(yǎng)計劃，檢查執(zhí)行情況；審簽航海日志和各部門的報表，檢查航海日志記載的正確性和完整性。17堅持執(zhí)行安全活動日制度，主持全部活動并做好活動記錄，檢查各部門的活動情況并審簽其活動記錄。18審核并簽署應(yīng)變部署表，定期組織各種演習(xí)情況的記錄，對演習(xí)中出現(xiàn)的問題，及時整改。19負責(zé)保管船舶公章、證書、公司重要文件。110貫徹兩個文明建設(shè)一起抓的方針，做好船舶思想政治工作，保證和改善思想政治工作和精神文明建設(shè)的工作條件；關(guān)心船員的工作、學(xué)習(xí)和生活，根據(jù)上級的部署，組織船員開展文

5、化、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高船員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。111負責(zé)船員及新聘船員、轉(zhuǎn)崗船員的技術(shù)業(yè)務(wù)考核，提出對船員的協(xié)調(diào)、升降、培訓(xùn)、獎懲建議。112開航前的職責(zé)根據(jù)航次任務(wù)及時通知各部門負責(zé)人做好開航準備工作。收聽氣象、檢查各種儀器是否正常，檢查船員是否到齊，船舶和船員證書是否齊全、有效，是否辦妥了離港手續(xù)并作相關(guān)記錄。向輪機長了解機艙設(shè)備的工作運轉(zhuǎn)情況，檢查船舶及裝載是否符合適航條件。113航行中的職責(zé)進出港航行、靠離泊位時應(yīng)親自掌舵，遇惡劣天氣，能見度不良以及通過礁區(qū)、淺、狹、險要航道和重要轉(zhuǎn)向點應(yīng)在駕駛臺指導(dǎo)或親自掌舵。督促和檢查駕駛員做好航行工作正確掌握潮汐、海流、風(fēng)向風(fēng)力變化及其對航行的影響以

6、及助航儀器的誤差，充分運用各種手段和方法正確測定船位，進行海圖作業(yè)，及時修正航向，使船舶經(jīng)常保持在計劃航線上航行，必要時應(yīng)親自做好這項工作。嚴格遵守避碰規(guī)則，航行規(guī)章和航行通知，并督促駕駛員遵照執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)駕駛員了望疏忽，采取的避讓措施或變換航向不當時，應(yīng)立即糾正，直至確認船己避離危險為止。密切注意氣象變化，及早采取防避風(fēng)暴措施，能見度不良時，應(yīng)特別加強了望，使用安全航速和采取安全防范措施；發(fā)現(xiàn)附近有船時，要充分利用甚高頻無線電話或其它一切可行手段聯(lián)系并協(xié)調(diào)安全避讓措施。注意核查航標、燈浮的特征和位置，發(fā)現(xiàn)失常、漂失，立即電告轄區(qū)海事監(jiān)督部門。如因病不能工作，應(yīng)電告公司主管部門安排船長代班或指示

7、值駕駛暫代執(zhí)行船長職責(zé)。114停泊時的職責(zé)?？看a頭中，應(yīng)根據(jù)水文、氣象、周圍環(huán)境及船舶浮態(tài)等情況，布置值班注意事項。向水手下達下客通知，保證旅客安全；督促其它船員做好各項工作，注意操作安全。停泊期間船長應(yīng)及時聽取各部門匯報，布置有關(guān)工作并及時確定開航時間。離船前，應(yīng)將有關(guān)安全措施、注意事項向駕駛員交代清楚。船舶待命、停泊期間船長應(yīng)安排好護船值班人員。當天航行結(jié)束后要帶領(lǐng)全體船員做好清潔船殼、衛(wèi)生工作。115本船應(yīng)變或救助他船遇應(yīng)變事態(tài)時，應(yīng)切實執(zhí)行應(yīng)變部署規(guī)定，履行總指揮職責(zé)；事故發(fā)生原因、后果及施救情況應(yīng)記入航海日志，事后應(yīng)組織有關(guān)人員分析事故原因，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，制定并落實改進和防范措施。發(fā)

8、生海上交通事故或遇海難時，除組織搶救并急電報上級主管單位外，必須立即用甚高頻電話或其他有效手段向三亞海事局報告，海航途中，因惡劣天氣或其他海事，船可能或己知受損，在低達南山碼頭后，應(yīng)向三亞海事局遞交海事聲明要求簽證，并進行交涉和處理。如在港內(nèi)發(fā)生海事，應(yīng)在事故發(fā)生后二十四小時內(nèi)向三亞海事局提交事故報告書。發(fā)生海損、海難，確需他船救援時，按規(guī)定發(fā)出求救信號。經(jīng)搶救無效，船舶已無法挽救并將危及人身安全時，可做出棄船決定；棄船時，應(yīng)按先旅客，后船員的原則，有秩序地安全、迅速離船并應(yīng)督促有關(guān)船員攜帶好國旗、船舶證書、航海、輪機日志及其他重要文件以及貴重物品、船長應(yīng)最后離船。棄船后，船長對船員和旅客仍保

9、持其職權(quán)。遇時機十分緊迫的危急勢態(tài)，船長有斷然先行處置之權(quán)，但事后應(yīng)立即上報。與他船發(fā)生碰撞后，應(yīng)互通船名、國籍、船籍港、所屬單位，出發(fā)港和目的港及船長姓名等。在不危及自身安全的情況下，應(yīng)留守現(xiàn)場，全力救助人員、船舶和財物，并做好記錄，直到判明對方不需要救助，并取得對方同意或海事機關(guān)指示，方可離去。發(fā)現(xiàn)他船遇險求救，只要不危及自身安全，應(yīng)即盡力組織救助情況應(yīng)及時電告公司主管單位及三亞海事局并記入航海日志。船上發(fā)生傳染病或疑難病情，應(yīng)及時通知三亞檢驗局，申請檢疫。遇有人員死亡，應(yīng)立即電告公司主管單位，寫出書面報告并附具證明材料，在船抵港后報有關(guān)單位處理。116修船工作負責(zé)審核各部門修理計劃，核定

10、廠修工程和自修項目報上級主管單位，開好進廠會議，組織船員做好監(jiān)修的準備工作，并落實安全措施。進塢后，會同輪機長，值駕及有關(guān)人員檢查水線以下船體，海底閥、推進器和舵裝置以及其它各種裝置，確定塢修工程；出塢前，組織檢查并確認水線下工程完成，發(fā)達技術(shù)要求，并有完整的測量記錄后，商定出塢時間。修理中，搞好與船廠的協(xié)作配合，檢查工程質(zhì)量和進度，保質(zhì)保量地按時完成修船任務(wù)。督促各部門匯總修船資料，完善船舶技術(shù)檔案，為今后使用，維護和計劃修理做好基礎(chǔ)工作。117船上駕、機人員調(diào)動時，應(yīng)督促檢查期交接工作。118承擔并完成上級主管單位布置的其他工作任務(wù)。2、值駕21值駕是船長的助手，甲板部的負責(zé)人。在船長領(lǐng)導(dǎo)

11、下負責(zé)全船生活管理和甲板部的行政、技術(shù)管理，主持甲板部的日常工作；擔任航行、停泊值班并協(xié)助船長搞好安全航行。22貫徹執(zhí)行上級指示和船務(wù)會議，制定并組織實施甲板部各項工作計劃，處理工作中的各種問題，經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗，提高工作效率和質(zhì)量，搞好部門內(nèi)和部門間的團結(jié)和協(xié)作。23負責(zé)編制甲板部年度、月度預(yù)防檢查和維修養(yǎng)護計劃，經(jīng)批準后實施；匯總、編制航次作業(yè)計劃并組織本部門船員執(zhí)行，做好船體、艙面建筑、救生消防堵漏設(shè)備、帆纜索具以及相關(guān)的各種附屬裝置的預(yù)防檢查和維修養(yǎng)護工作，保持其良好的技術(shù)狀態(tài)，定期檢查，做好測量和損壞記錄。負責(zé)保管船體（含甲板部）技術(shù)資料。24按時主持甲板部的安全日活動，檢查各項管理制度

12、和操作規(guī)程的執(zhí)行情況，消除事故隱患及不安全因素，采取積極措施，防止事故發(fā)生。25編制的應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡；做好救生、消防、堵漏設(shè)備和各種應(yīng)變器材的養(yǎng)護工作，使之經(jīng)常處于完整和良好的技術(shù)狀態(tài)；在船長領(lǐng)導(dǎo)下按規(guī)定進行各種應(yīng)變演習(xí)，并在現(xiàn)場指揮。26負責(zé)管理駕駛設(shè)備、航海儀器、航海圖書資料及航線設(shè)計等工作，擔任航行、停泊值班。27負責(zé)管理、各種記錄簿，及時登記。28管理并負責(zé)各種航海儀器、氣象儀表的正確使用和養(yǎng)護，排除一般故障，做好檢修和誤差記錄，申領(lǐng)和保管備件；負責(zé)向新來的駕駛員接受航海儀器、氣象儀表的特性、使用方法和注意事項。29負責(zé)管理、養(yǎng)護船內(nèi)通訊聯(lián)系設(shè)備、甚高頻無線電話、聲光信號設(shè)備及

13、國旗、信號燈、號燈、號型，確保其處于良好可用狀態(tài)。210經(jīng)常檢查、校對駕駛臺與機艙相關(guān)聯(lián)的各種儀器設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異?；蚬收霞皶r通知輪機部檢修。211負責(zé)管理駕駛臺，經(jīng)常保持整潔。212開航前，按照船長指示備妥所需海圖及有關(guān)資料、設(shè)計航線并報船長審批。213負責(zé)救生衣的配置、編號及分配，經(jīng)常檢查是否放在制定位置；按期試驗，如有損壞應(yīng)立即修復(fù)或更換。214管理并能熟練地操作滅火設(shè)備、器材，定期檢查保持良好有效狀態(tài)。215負責(zé)編制應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡；定期向全體船員講解救生、消防、堵漏知識及各種設(shè)備的使用、操作方法。216負責(zé)船舶文書的收發(fā)、登記、編號，送船長閱批，落實到有關(guān)人員辦理或公布，及歸檔等工

14、作。217負責(zé)申請辦理船舶進出港的簽證；編制船員名單，管理船員調(diào)動記錄，登記船員通訊地址和電話。218開航前的工作檢查船舶是否處于適航狀態(tài)，并報告船長。督促本部門做好開航前準備工作。219航行中應(yīng)嚴格遵守航行值班制度和有關(guān)規(guī)章，遇有任何疑難時應(yīng)及時報告船長。220遇大風(fēng)浪來襲前，應(yīng)布置有關(guān)人員切實按照防風(fēng)、防臺的規(guī)章，做好防風(fēng)、防 的工作，并檢查各項措施的落實情況。221修船工作負責(zé)甲板部的修船工作，編制廠修、自修計劃，制訂安全措施，做好準備工作。進塢后，與有關(guān)人員一起檢查水線以下船體，出水孔，船底塞、舵裝置等，確定塢修工程。出塢前，檢查并確認上述工程已修妥，達到技術(shù)要求，向塢方索取測量記錄存

15、檔備套。修理中，密切廠、船配合，掌握修理進度，監(jiān)督和驗收工程質(zhì)量，領(lǐng)導(dǎo)本部門的自修工作，檢查操作安全，防止事故發(fā)生；做好各項記錄并向廠方索取檢測資料和質(zhì)檢證明，存檔備查。222當船長因病或其它原因不能繼續(xù)工作時，臨時代理船長的職責(zé)。3、輪機長31輪機長是輪機部的負責(zé)人，承擔船長對輪機部的安全監(jiān)督和保障的義務(wù)。并協(xié)助船長做好全船客運服務(wù)質(zhì)量的管理工作，確保各項規(guī)章制度在部門內(nèi)貫徹落實。保證機電設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，安全、高效、低耗地完成本部門各項工作，滿足船舶安全生產(chǎn)的需要。32貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，匯編機電維修養(yǎng)護計劃，做好日常維護保養(yǎng)工作，督促檢查執(zhí)行情況，確保機電、設(shè)備處于正

16、常技術(shù)狀態(tài)。33嚴格執(zhí)行船舶防火有關(guān)規(guī)定，審查船舶明火作業(yè)的必要性和安全措施，簽注意見，報船長審批，審簽輪機日志和各種報表。34嚴格執(zhí)行船舶防污有關(guān)規(guī)定，督促檢查防燃油溢漏措施，正確處理艙底水、壓載水；油污水排放達到國際標準，并按規(guī)定做好記錄。35根據(jù)主機實際功率，進行檢測，調(diào)整和技術(shù)攻關(guān)，使主機工況達到良好狀態(tài)。36定期檢查柴油機冷卻水及潤滑油的化驗和處理情況。37定期組織進行防火、防污等演練、活動、檢查并教育本部門人員熟練掌握應(yīng)變、滅火、防污設(shè)備的性能和使用方法。38霧航或惡劣氣候條件，隨時下機艙監(jiān)督檢查，并根據(jù)實際情況加強值班。39執(zhí)行船舶應(yīng)變部署的規(guī)定，做好應(yīng)變搶救組織工作；遇到危急情

17、況或發(fā)生海難，應(yīng)到機艙親自指揮，按船長命令，組織搶救工作，當接到棄船命令時，應(yīng)做好善后工作，攜帶輪機日志等，最后離開機艙。310離船時，向值輪交待各項工作和有關(guān)安全措施。311修船工作搞好廠船之間協(xié)作配合，制定安全措施，防止事故發(fā)生；掌握自修工程的進度和質(zhì)量，了解督促廠修工程進度、質(zhì)量，及時向機務(wù)部門匯報；在修船過程中折吊重大部件親臨現(xiàn)場，監(jiān)督安全措施的落實；完工時督促有關(guān)人員進行驗收，重點工程親自參加驗收，認真審核修理帳單，索取匯總修理技術(shù)資料。塢修時，檢查、確定尾軸、尾軸承、推進器及海底等水下工程，并負責(zé)完工后的驗收，協(xié)助值駕檢查舵系裝置，出塢前復(fù)查水下工程，確認處于正常技術(shù)狀態(tài)。4、值輪

18、41值輪式輪機長的助手，負責(zé)輪機部的日常管理，對機電設(shè)備進行管理、檢查、維修和養(yǎng)護工作；督促檢查規(guī)章制度、操作規(guī)程的正確執(zhí)行，以及機、舵艙的清潔工作；航行中當輪機長因故不能工作時，代輪機長職責(zé)。42按“船舶預(yù)防檢查和維修養(yǎng)護分工明細表”規(guī)定，提出所管設(shè)備及其系統(tǒng)的檢查和維修保養(yǎng)的年、月度計劃，并匯總后交輪機長；做好檢查測量、維修記錄，送輪機長審閱，并接受輪機長的委托，保管上述記錄。43保管所屬設(shè)備的備品、備件、專用工具和有關(guān)技術(shù)資料及清冊。44負責(zé)所管機、舵艙應(yīng)變、滅火設(shè)備的養(yǎng)護工作，保持正常使用狀態(tài)；調(diào)整定時、配汽、嚴格執(zhí)行柴油機潤滑劑冷卻水化驗規(guī)程，以提高主機效率。45開航前校試舵機。46

19、航行中，切實遵守航行值班制度，執(zhí)行操作規(guī)程，加強巡回檢查，認真填寫記錄，確保機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，做好交接班工作；非值班時當機電設(shè)備發(fā)生故障，得到輪機長通知后，應(yīng)立即下機艙協(xié)助輪機長排除故障。47修船中，布置、落實安全措施，防止事故，按計劃完成自修工程，保證自修質(zhì)量；監(jiān)修、驗收廠修工程，向輪機長匯報廠修進度和質(zhì)量，做好并整理所管設(shè)備的各項測量、修理記錄及有關(guān)技術(shù)資料。48定期測量發(fā)電原動機的熱工參數(shù)，正確調(diào)整定時，力求功率平衡，提高效率。49負責(zé)機械設(shè)備的儀器儀表統(tǒng)計、登記、檢驗工作；負責(zé)管理全船電器設(shè)備；負責(zé)甲板機械的維修、保養(yǎng)。410負責(zé)保持機、舵艙等處的清潔以及主、輔機、泵浦等設(shè)備的日常維

20、修養(yǎng)護工作，使其處于正常狀態(tài)。并協(xié)助輪機長進行維修工作，負責(zé)工具的保管和清潔工作。411每天早飯前與輪機長聯(lián)系安排工作，收工時檢查當天工作情況并向輪機長匯報。412負責(zé)日用備件、工具、材、物、潤料的管理、保養(yǎng)、統(tǒng)計工作，及時向輪機長提出領(lǐng)、退料計劃，精打細算注意節(jié)約。413熟悉主、輔機等設(shè)備的管理；保養(yǎng)；掌握燃、潤料性能；正確操作管系閥門。414嚴格執(zhí)行值班、交接班制度及操作規(guī)程，確保機、電等設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)415觀察燃油存量，負責(zé)加油，必須謹慎操作，防止溢油污染事故，清除機艙、舵艙等處易燃物品，防止火災(zāi)。定期沖洗艙底，做好勞動保護。416航行中，勤巡回檢查，正確調(diào)整油位、水位、壓力、溫度，發(fā)現(xiàn)

21、故障及時排除，有疑難時報告輪機長。負責(zé)機電設(shè)備的潤滑、冷卻，正確補給足夠的燃、潤料、冷卻水；嚴格執(zhí)行船舶防污和污水排放有關(guān)規(guī)定，并做好記錄。交班前，必須認真做好機、泵艙和主、輔機、管系及設(shè)備的清潔工作；認真填寫值班日志。5、水手5.1在船長領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行客運規(guī)章和各項客運管理制度，全面負責(zé)客運服務(wù)和客運安全的管理工作。5.2按照“安全第一，以客為主”的原則，學(xué)習(xí)運用“親、和”、“迎、訪、送”的經(jīng)驗，做好旅客服務(wù)工作，維護勞動紀律，搞好團結(jié)協(xié)作，不斷提高客運服務(wù)質(zhì)量。5.3聯(lián)系客運站了解售票情況，掌握售票數(shù)量，嚴格防止超載；做好航前準備工作。5.4向旅客介紹旅行常識及有關(guān)注意事項；航行中堅持巡

22、艙，照顧老、弱、病、殘，處處為旅客著想，隨時滿足旅客的需要；維持通道暢通。隨時聽取旅客來訪意見，妥善處理。5.5旅客在船生育、傷、病時，積極采取醫(yī)療措施并組織人員協(xié)同護理；旅客在船病危過死亡、失蹤，應(yīng)立即報告船長，并編寫客運記錄，寫明情況，報有關(guān)主管單位。5.6船舶遇有應(yīng)變情況，要及時穩(wěn)定旅客情緒、積極組織施救或接船長指示安排旅客撤離。5.7開航、抵港前后，按船長指令協(xié)助系解纜；船靠妥碼頭，得到駕駛臺下客令，協(xié)助保安輔助客人上下船。5.8做好客艙、衛(wèi)生間等旅客用處多的清潔衛(wèi)生、消毒除害工作、做好勤掃、勤室、勤換洗；負責(zé)檢查客艙設(shè)備、用品、備用品等的管理、養(yǎng)護工作和編制設(shè)備用品的申領(lǐng)計劃。5.9

23、開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和考核；維護和加強勞動紀律，做好思想政治工作；根據(jù)船長安排做好輪值班護船工作。5.10修船前，向船長提出客艙有關(guān)設(shè)備的修理項目；修船中，會同值駕組織自修工作及驗收有關(guān)的廠修項目。5.11在船長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加船舶除銹、油漆、設(shè)備保養(yǎng)等工作，保持船容船貌清潔。5.12管理船上客艙的視聽設(shè)備，按公司要求播放有關(guān)乘船須知及應(yīng)急知識，播放健康向上的視聽制品，自覺遵守國家相關(guān)文化法規(guī)。第二章、撤離程序1、棄船當船舶遭遇到意外的事故（諸如火災(zāi)、碰撞、擱淺、蹬底等）失去自救能力或無法得到外界援助而獲救時，船長認定船舶和旅客的安全得不到確切的保證，船長應(yīng)該宣布棄船。應(yīng)立即向船公司和三亞海事局報告，并

24、竭盡全力采取切實可行的有效措施搶救旅客。2、棄船時船長的職責(zé)21在駕駛臺指揮操縱船舶。22通知船公司和三亞海事局值班室，報告出事的地點和情況。23發(fā)出旅客穿上救生衣的命令。24發(fā)出棄船信號，宣布棄船命令。25盡可能地把棄船的時間、地點和情況記錄在航海日志上。26等旅客和船員全部撤離后，最后一個并攜帶國旗、船舶證書、航海日志等離船。3、棄船時值駕的職責(zé)31確定棄船的位置并報告船長、施放求救信號。32負責(zé)拋下救生筏。33命令客運員打開所有的應(yīng)急救生門和指導(dǎo)旅客穿上救生衣。34指揮與維持旅客完成撤離程序。35當船長不能履行職責(zé)時，接替船長完成其職責(zé)。4、棄船時輪機長的職責(zé)41停止主機運轉(zhuǎn)，關(guān)閉燃油泵

25、等機能內(nèi)有關(guān)的閥門，讓船完全停住，盡可能使主機等設(shè)備保持安全的狀態(tài)，以便重新登船搶救船舶。42攜帶輪機日志等文件離船。43當船長、值駕不能履行職責(zé)時，承擔他們的工作職責(zé)。5、棄船時值輪的職責(zé)51協(xié)助輪機長處理機艙內(nèi)事務(wù)。52協(xié)助旅客穿著救生衣。53維持旅客撤離秩序。54當輪機長不能履行職責(zé)時，接替其工作。6、棄船時水手的職責(zé)61打開所有的救生通道門。62在值駕的指揮下拋下救生筏。63協(xié)助旅客穿著救生衣。64維持旅客撤離秩序并帶領(lǐng)旅客前往等排點，要重點照顧好傷病號和殘疾人員的撤離。65幫助旅客登乘救生筏。7、棄船時的緊急通訊程序（見表）7. 1公司調(diào)度在接到船舶緊急呼救應(yīng)立即向公司總經(jīng)理報告。第

26、三章、操縱限制1、風(fēng)浪限制1.1本船的抗風(fēng)能力為6級蒲氏風(fēng)力。1.2本船具有良好的海況適應(yīng)能力，為了讓旅客在惡劣海況下感覺舒服，船長應(yīng)減速航行。本船最大設(shè)計航速為21節(jié)，當浪高在0.8M以上，本船應(yīng)減速航行。當浪高越過1.3M時，船舶停航。2、視程限制2.1視程小于2海里，船長應(yīng)按能見度不良時的情況操縱船舶。2.2視程小于1海里，要減速航行。2.3視程小于500米時，本船停航。3、船舶回旋圈3.1 1500r/min滿舵回轉(zhuǎn)360度所需的時間：右轉(zhuǎn)1分30秒，左轉(zhuǎn)1分25秒。3.2直徑：右轉(zhuǎn)3.5個船長（3.5L），左轉(zhuǎn)3個船長（3L）3.3最大橫傾角：8度3.4操滿舵回旋時主機最大轉(zhuǎn)數(shù)不超過

27、1000r/min。4、船舶沖程本船全速至停車，不用倒車，完全停車需30秒，沖程約250米。5、滿舵至滿舵時間5.1左30度至右30度需6秒5.2右30度至左30度需6秒6、錨泊6.1本船采用鐵質(zhì)梨形錨。本船錨索的長度（錨索97米，直徑22.00mm,材料為錦綸）6.2靠泊靠泊時碼頭位置至少留出120船長的長度?？坎磿r不得使用鋼絲繩，以免電蝕。接岸時要保證岸上電源安全接地。6.3拖帶本船最大安全拖帶速度為8節(jié)。7、排水當船舶發(fā)生碰撞，觸礁/擱淺時，船體易破損進水，次時應(yīng)立即用艙底泵和攜帶式泵立即抽水。艙底泵為24V直流電機。第四章、操縱程序每次開航前，必須確保船舶、船員證書齊全有效，重要的航行

28、設(shè)備處于良好可用的狀態(tài)，船舶處于適航狀況。1、正常時操縱程序在沒有受到操縱限制的條件下，船長為了安全有效地操縱船舶，必須隨時確保：1.1所有船員是合格的并且明白他們自己的職責(zé)。1.2船員數(shù)量不少于最低配員的要求。1.3沒有超載。1.4備有足夠的氣象資料。1.5能獲得充分的氣象資料。1.6獲得三亞海事局發(fā)布的有關(guān)航行通警告和限制。1.7得到公司或主管領(lǐng)導(dǎo)的指示。2、視程限制的操縱程序在視程受到限制的條件下，船長應(yīng)嚴格執(zhí)行霧航守則中的規(guī)定。為確保航行安全，特制定規(guī)則。當視程少于2海里時，高速客輪適應(yīng)于本規(guī)則。在霧中或能見度不良時航行，應(yīng)開啟雷達協(xié)助了望。雷達觀察及標繪應(yīng)由船長負責(zé)，值駕操舵航行，船

29、長根據(jù)雷達觀察獲取的信息，指揮值駕操舵，并寬裕地讓清所有的船舶。謹慎駕駛和安全避讓船舶是船長和值駕的共同職責(zé)。航行中要加強了望，謹慎駕駛，使用安全航速，運用良好的船藝，全面地準確理解和執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則 。了望應(yīng)是全方位的，系統(tǒng)的，不續(xù)斷的了望，包括使用視覺、聽覺和嗅覺，并應(yīng)充分利用助航儀器。當發(fā)現(xiàn)他船或危險物時，應(yīng)遵循能有時間采取有效的避讓措施并在可能碰撞前將船停住的原則，謹慎駕駛，對于碰撞未見得估計如有任何懷疑時，應(yīng)認為存在這種危險。安全航速要適合當時的壞境和情況，如能見度或通航密度等。運用良好的船藝，首先要切實地掌握自身船舶的操作性能，包括回旋、沖程、轉(zhuǎn)舵和轉(zhuǎn)換進倒車時間等，避讓措施要

30、早，變量（航速、航向）要大，避讓后仍須密切觀察，檢驗避讓效果，直至安全讓清為止。借助雷達避讓時，要防止盲目避讓，特別要防止“回波出現(xiàn)在艏標志的右側(cè)，向左讓，回波出現(xiàn)在艏標志的左側(cè)，向右讓?！钡腻e誤讓法。在不能確定他船動向時，應(yīng)當認為存在碰撞危險，并立即停車，必要時倒車把船停止，然后再謹慎駕駛，直至確認碰撞危險消除。在航線密集交叉地區(qū)，對此尤為注意。使用雷達時要充分注意雷達的局限性，如雷達誤差、盲區(qū)、陰影區(qū)和干擾等，切勿疏忽大意，輕率從事，切戒自持片面經(jīng)驗，盲目冒進。因此，雷達的使用必須是系統(tǒng)的全面的有規(guī)則的交替使用遠、近距離檔次進行搜索和觀察。當發(fā)現(xiàn)目標后應(yīng)不斷跟蹤，系統(tǒng)觀察，有條件且環(huán)境許可

31、的應(yīng)繪算雷達圖，至少要動用方位刻度線進行連續(xù)判斷，是否存在緊迫局面或碰撞危險，直至危險局面過去。按章鳴笛，并力求避免與他船的霧號重迭。全船應(yīng)保持肅靜，禁止發(fā)出影響聽覺的聲響。駕駛臺的門窗應(yīng)盡可能地打開。霧航時應(yīng)關(guān)閉所有的水密門，救生設(shè)備應(yīng)處于隨時正常工作的狀態(tài)。航行中，輪機長、值輪隨時下機艙檢查，保證機電設(shè)備處于正常工作狀態(tài)。充分并正確使用VIF電話，及時通報和收聽本船、他船的位置與動向。遇霧拋錨時，要按照避碰規(guī)則發(fā)出聲號。下列情況應(yīng)停航。能見度少于500米。直接影響安全航行的，能見度不良時，助航儀器故障，特別是雷達工作狀態(tài)不正常。船長認為不具備適航條件，航行安全無法把握時。海事部門不同意見開

32、航。認真記載航海日志，霧起霧消時間，視程和所有霧航的措施都應(yīng)詳細記錄。安全意識和責(zé)任心是保證霧航和能見度不良時航行安全的基礎(chǔ)，遵守規(guī)則是安全的保證。望船長和船員切實執(zhí)行，確保航行安全。3、風(fēng)浪限制的操縱程序本船限在風(fēng)力不超過蒲6級，最大波高不超過1.3米的情況下航行。在有風(fēng)浪的情況下航行，開航前船員應(yīng)對易被打落下海的救生圈做好有效的固定，檢查錨設(shè)備是否處于正常狀況。雷雨大風(fēng)是一種特發(fā)性，風(fēng)勢猛烈，破壞力大，持續(xù)時間短的中小尺度范圍的災(zāi)害天氣，由于對其生成、走勢、風(fēng)向和風(fēng)力的預(yù)測不可能做到及時和準確，所以會給船安全生產(chǎn)造成嚴重威脅。為貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到事先有準備，防患于未

33、然，確保航行安全，特制訂本守則。3.1防御的日常準備船長有責(zé)任組織全體船員學(xué)習(xí)防御雷雨和大風(fēng)的有關(guān)注意事項并正確執(zhí)行本守則。船長、值駕平時應(yīng)對航線附近海域的水深、底質(zhì)、潮流、障礙物、航路標志，通航密度，來往船只特點和四周地形地貌等，結(jié)合本船性能，特點仔細研究，作為安全航行的保證和基礎(chǔ)。堅持對船體機構(gòu)和船舶機電、通信導(dǎo)航、安全消防、水密等設(shè)備作不間斷的全面檢查，保持良好的及時狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)缺陷及時整改。 船舶無論航行停泊，都應(yīng)及時從調(diào)度室獲取天氣預(yù)報。并做好天氣預(yù)報記錄。3.2啟航前的準備船長應(yīng)在開航前根據(jù)本船的穩(wěn)性，吃水，航線，潮汐，風(fēng)力風(fēng)向等情況，就本航次可能遇到的天氣條件向船員交待布置任務(wù)并提

34、出相應(yīng)的防范措施。對船上可移動的物體，特別是經(jīng)風(fēng)浪易被打落下海的救生排做好有效的綁扎，檢查錨使之處于能拋能止的正常狀態(tài)。確認各種機電，通導(dǎo)設(shè)備處于正常狀態(tài)船體結(jié)構(gòu)無損傷后方能啟航。3.3航行中安全操縱須知船長指揮操縱船舶，正常運行電子助航儀器了望，開啟航行燈，視程差時按規(guī)定施放霧號，即使向公司或就近話臺通報情況和船舶動態(tài)。雷雨大風(fēng)襲擊時能見度極為惡劣，難以看到四周的船只，雷達也因雷雨大發(fā)射的電磁波散射，熒光屏上顯示出物體的回波。因此在未弄清自己的船體和四周船舶動態(tài)時嚴禁盲目摸航，不可盲目依賴雷達。雷雨大風(fēng)或強風(fēng)襲擊時，在航船舶應(yīng)控制船速，采用首30度角頂浪直航。切忌橫向受風(fēng)，必要時，為避免船體

35、受風(fēng)浪正面沖擊過大，應(yīng)適當調(diào)整車速和航向，謹慎駕駛直至危險消除。當船長確認本船會發(fā)生危險時，船長有權(quán)采取避重就輕的有效措施，選擇有利的地點搶灘或錨泊。險情發(fā)生時，船長應(yīng)立即報告公司調(diào)度。大風(fēng)襲擊時，輪機長、值駕應(yīng)在船長指揮下保證用車、用電和排水等工作正常運作，并記好輪機日志和有關(guān)措施。3.4雷雨大風(fēng)和強風(fēng)后的工作遭受大風(fēng)浪襲擊后的船舶都要立即分別檢查船體，艙外設(shè)施是否正常，檢查機電、導(dǎo)航、安全等設(shè)備有無損壞或遺失，并將有關(guān)情況報告公司主管部門。根據(jù)公司指示認真填寫總結(jié)報告，以便總結(jié)經(jīng)驗。3.5當風(fēng)浪過大，或船舶出現(xiàn)異常，船長可根據(jù)本船情況，向總船長提出停航，總船長認真聽取船長意見，下令停航。若

36、是總船長意見與本船長相左時，以本船船長為主。3.6防御大風(fēng)的程序當風(fēng)浪過大時，船舶停航時，船長應(yīng)根據(jù)海域情況，本船條件，向總船長建議停泊地點?？偞L根據(jù)海域情況，選擇是否為基地碼頭，還是在？港內(nèi)停泊。本船船長配合公司決定留守值班人員，值班人員必須加強值班，加固緊纜，隨風(fēng)備？主機動車抵御，當船體撞擊碼頭可能造成危害時，應(yīng)當機立斷，選擇安全錨地避風(fēng)。值班人員還應(yīng)加強巡視，防偷防盜。4、熱帶氣旋限制的操縱程序當熱帶氣旋影響三亞地區(qū)時，公司防汛訪臺領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)當時具體情況決定本船是進入避風(fēng)港。5、密集航區(qū)限制的操縱程序船舶進入密集航區(qū)時，船長必須做到：親自操作船舶，督促值駕加強了望。使用雷達。密切注

37、視所有來往船舶的動向和速度，特別注意對有潛在碰撞危險的船舶保持警惕。6、拖帶限制的操縱程序本船能被施帶、拖纜可系在首甲板的纜樁上。在開放水域，使用較大拖纜時，最大拖帶速度可允許控制在12節(jié)以內(nèi)。不在開放水域并使用較短的拖纜時，則建議拖帶速度為5節(jié)，防止拖輪突然因故停止，因拖速太快造成被拖船舶可能碰撞的危險局面。使用拖纜拖帶時要充分考慮到風(fēng)對本船的影響，必要時可用舵效來制止。在浪涌許可的條件下，將拖輪綁扎在船側(cè)是可取的上策，其綁拖速度應(yīng)控制5節(jié)以內(nèi)。7、航程路線及操縱要求本船航行路線從觀音苑游艇碼頭到南山貨港，航程6海里，海域均為安全水域。我公司船舶，目前多從觀音苑游艇碼頭到南山貨港，為了確保船

38、舶在港內(nèi)航行的安全操縱；安全航行和靠離泊位，確保此臨界操作準確無誤；為此作如下要求：1、嚴格遵守航行區(qū)段控速規(guī)定，觀音苑游艇碼頭至南山角控制在10節(jié)以內(nèi)，南山角至南山貨港控制在8節(jié)以內(nèi)。2、選擇航道和航行遵守通報規(guī)定，過南山油庫用相應(yīng)頻道向港內(nèi)調(diào)度報告靠泊碼頭位置并申請航道，通報我船動態(tài)現(xiàn)靠什么泊位，防止調(diào)度同意我船進，又同意他船出。3、進南山貨港首先要熟悉南山貨港航行規(guī)則，抵達東南報告線用對應(yīng)頻道向港內(nèi)調(diào)度中心報告，內(nèi)容包栝；出發(fā)港，船舶種類，船舶長，寬，吃水，抵達錨地或泊位，靠泊時間，碼頭泊位。4、船長接到靠泊計劃，應(yīng)了解泊位上是否有船，如有船什么時候離開，計劃到碼頭時的潮高、流向、流速，

39、所以盡量保持在初落、平潮或漲未緩流靠，船長進南山貨港應(yīng)有預(yù)案，什么時候起錨，預(yù)什么時間抵達，并根據(jù)潮汐、風(fēng)向確定進港各段航速，避免車速太快抵碼頭時未轉(zhuǎn)流，流急，也要防止車速太慢潮低影響靠泊富裕水深 。5、進南山貨港應(yīng)保持在航道中間，遇大船出口走進口航道時應(yīng)注意不能太靠右，重載進口都是漲水，應(yīng)通過航向和航跡變化及時修正航向，在航道中盡量不要追越他船避免因船吸發(fā)生碰撞，當有追越他船如發(fā)現(xiàn)追到一半時，我船速度變慢，他船速度變快，這是船吸現(xiàn)象，立即大幅度減速。第五章、應(yīng)變計劃三亞海事局值班電話：88272063公司值班電話：888381671、人員落水船長的職責(zé)操縱船舶，發(fā)生人員落人的求救信號“”三長

40、聲，持續(xù)一分鐘，三長聲續(xù)短聲為右舷，三長聲續(xù)二短聲為左舷。發(fā)現(xiàn)人員落水應(yīng)立即停車并向落水者舷操滿舵，回旋調(diào)整舵向，迅速組織船員施救。報告公司調(diào)度和三亞海事局。施救落水人員時，應(yīng)根據(jù)海面風(fēng)浪情況，盡量讓落水人員在下風(fēng)舷側(cè)獲救上船。值駕的職責(zé)了望并測定人員落水的位置。在甲板上救助落水人員。妥善救護落水人員的傷勢。將事故記錄在航海日志上。輪機長職責(zé)嚴密監(jiān)視主、輔機的正常運轉(zhuǎn)。必要時開啟甲板照明燈過搜索照明燈，協(xié)助搜索。水手的職責(zé)維持旅客的秩序。值輪、水手的職責(zé)在舷甲板上準備好救生繩和救生圈等救助落水人員。必要時聽從值駕指揮，穿著救生衣下海救人。2、失火船長的職責(zé)當火災(zāi)警報響起后，船長應(yīng)確認公共場所傳

41、遞的信號的真假，當確認失火時真實的時候，連續(xù)施放信號短聲，時間分鐘。迅速測定船位并操縱船舶。命令救火船員趕往失火現(xiàn)場施救。根據(jù)風(fēng)向操縱船舶，阻止火勢蔓延。向旅客通報失火的位置，鎮(zhèn)靜旅客情緒。根據(jù)值駕的報告，決定是否需要外援。報告公司調(diào)度和就近海事機關(guān)，并保持聯(lián)絡(luò)。值駕的職責(zé)現(xiàn)場指揮。攜帶消防水龍或滅火器到現(xiàn)場搶救。將失火的位置、火勢和旅客傷亡等情況報告船長。根據(jù)船長指令，按操作要求及失火地點，決定是否施放滅火系統(tǒng)。檢查火災(zāi)對船舶結(jié)構(gòu)可能造成的損害及做好善后處理工作。輪機長的職責(zé)接獲船長發(fā)出的警報后，留守機艙，為船長提供技術(shù)幫助。關(guān)閉通往失火地點的燃料與空氣的閥門。開啟消防泵。維持供應(yīng)全船電力，

42、保持主機正常運轉(zhuǎn)。失火地點在機艙，做好施放CO2 滅火系統(tǒng)的準備工作。持續(xù)地監(jiān)視船舶傾斜。根據(jù)船長命令發(fā)出求救信號。值輪的職責(zé)協(xié)助輪機長工作。如果失火地點在機艙，應(yīng)立即關(guān)閉燃油泵，關(guān)閉機艙水密門和通風(fēng)口。水手的職責(zé)維護旅客秩序，引導(dǎo)旅客從失火地點撤離。攜帶消防水龍和滅火器往現(xiàn)場施救。協(xié)助值輪關(guān)閉機艙水密門和通風(fēng)口。搶救傷員，做好善后工作。3、碰撞3.1船長的職責(zé)立即評估碰撞的勢態(tài)并采取有效的措施防止勢態(tài)擴大。測定船位。報告公司調(diào)度和三亞海事局。留守駕駛臺直接或協(xié)調(diào)處理雙方危急的問題。根據(jù)值駕的現(xiàn)場報告，決定是否需要外援。若有人員落水，命令施放救生筏救人。向旅客通報現(xiàn)時的狀況。3.2值駕的職責(zé)船

43、長不能履行職責(zé)時，接替其工作。察看碰撞現(xiàn)場，判斷船舶可能受到的最大險情并報告船長?，F(xiàn)場指揮堵漏。指揮施放救生筏，營救落水人員。指揮搶救受傷旅客。將事故記錄在航海日志上。3.3輪機長的職責(zé)嚴密監(jiān)控主、輔機的正常運轉(zhuǎn)。若碰撞點在機艙附近時，對機艙和機器可能受到的損害做出評估，并報告船長。指揮機艙內(nèi)的搶救工作和進行臨時修理。啟動泵排水。3.4值輪的職責(zé)協(xié)助輪機長的工作3.5水手的職責(zé)維持旅客秩序，保持通道暢通。根據(jù)值駕或輪機長指示，到現(xiàn)場堵漏搶救。救護受傷的旅客。4、擱淺船長的職責(zé)在駕駛臺繼續(xù)指揮船舶。根據(jù)擱淺的程序，考慮船舶的安全不要隨意采取行動而擴大損害的范圍。測定船位并報告公司調(diào)度和三亞海事局

44、。根據(jù)值駕的現(xiàn)場評估報告，決定是否需要外援。時值漲潮，可考慮利用車、舵自行脫淺，但須謹慎操作。值駕的職責(zé)測量各艙室的水位，評估船體受損的情況，向船長報告。做好堵漏和搶救的準備。將事故記錄在日志上。輪機長的職責(zé)檢查主機等設(shè)備是否異常震動。檢查主機的油、水溫度等技術(shù)參數(shù)是否有升高的跡象。評估擱淺對機械設(shè)備裝置的損害程度并報告船長。啟動泵排水。值輪的職責(zé)協(xié)助輪機長工作水手的職責(zé)維持旅客秩序讓旅客全體就坐，勸阻其不得隨意走動。檢查旅客是否受傷，并給予救護和治療。根據(jù)值駕指示，引導(dǎo)旅客有計劃地移位，以幫助船舶脫淺。根據(jù)值駕或輪機長的指示，堵漏或搶修設(shè)備裝置。5、單機航行船長職責(zé)指揮操作船舶減速航行，航速

45、控制為正常的1/3左右，即不超過8節(jié)。報告公司調(diào)度和三亞海事局。聽取公司調(diào)度的指示后，決定繼續(xù)往終點港或返回始發(fā)港。通知目的港船舶預(yù)計抵港的時間。值駕的職責(zé)測定船位并報告船長通知旅客船舶預(yù)計抵港的時間和目的港。將事故記錄在航海日志上。輪機長的職責(zé)檢查主機損壞的原因，判斷能否自行修復(fù)，并報告船長。關(guān)閉損壞的主機的燃油閥門等。給予船長正確的用車建議，運行主機的技術(shù)參數(shù)不能超過正常值的工作范圍。搶修損壞的主機。將事故記錄在主機日志上。值輪的職責(zé)協(xié)助輪機長的工作。搶修主機水手的職責(zé)聽從值駕或輪機長的命令工作。6、雙機失控本船左右主機運行是依靠二個獨立的操作系統(tǒng)，一般情況下極少發(fā)生二臺主機同時停止運轉(zhuǎn)的

46、事故。船長的職責(zé)在駕駛臺指揮船舶。根據(jù)值駕的報告，判斷船舶是否存在漂移的危險。報告公司調(diào)度和三亞海事局。根據(jù)輪機長的報告，決定是否需要拖救援助。如條件許可，準備拋錨。將事故記錄在航海日志上。值駕的職責(zé)懸掛失控信號測定船位，根據(jù)氣象潮汐等情況，評估失控船舶的漂移方向的速度，并報告船長。向旅客通報情況。做好被拖帶的準備工作。根據(jù)船長的命令，發(fā)出求救信號。輪機長的職責(zé)檢查主機損壞的原因，判斷是否能自行修復(fù)，并報告船長。關(guān)閉為主機服務(wù)的燃油與其他輔助系統(tǒng)的閥門。搶修主機。值輪的職責(zé)協(xié)助輪機長搶修主機水手的職責(zé)聽從值駕或輪機長的指示，做好拋錨和拖帶準備工作或搶修主機。維持旅客秩序。7、緊急傷員船長的職責(zé)測定船位，估計抵港時間。根據(jù)病人的情況，決定加速或返回始發(fā)港。根據(jù)病情變化的狀況，決定是否需要外援及獲得岸基的支持。組織船員或旅客搶救傷病號。將情況記錄在航海日志上。值駕的職責(zé)把傷病員的安全移位于舒服和安靜的區(qū)域。盡力救護傷病員。如果有，請旅客中的醫(yī)生幫助救護。隨時將傷病員的情況報告船長。水手的職責(zé)協(xié)助值駕的工作。8、事故的緊急通信程序 任何事故發(fā)生后，船長應(yīng)使用VHF與公司調(diào)度聯(lián)系，公司調(diào)度應(yīng)立即向公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理匯報，并把