高基礎(chǔ)平臺(tái)上錐頂料倉安裝施工技術(shù)

1、高基礎(chǔ)平臺(tái)上錐頂料倉安裝施工技術(shù)摘要:本文介紹了錐頂料倉在高基礎(chǔ)平臺(tái)上安裝的施工方法，尤其對(duì) 錐頂料倉倉頂?shù)闹谱骱桶惭b施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)描述。關(guān)鍵詞:錐頂料倉高基礎(chǔ)平臺(tái)倉頂制作成形安裝1 工程概況料倉是化工企業(yè)的常見設(shè)備，對(duì)于一些大型料倉施工來說，料倉的倉 頂施工是重點(diǎn)，且有一定難度。我公司施工的集團(tuán)PVC工廠9臺(tái)2000mPVC料倉為2000m3立式園筒形鋼制儲(chǔ)槽，錐形頂“ V形底，儲(chǔ)槽高為24.285m, 直徑為12.32m,頂板厚度10mm壁板厚10-22mn，底板厚為10mm頂板和壁板均采用Q235-A材料，底部為304L材料制造，主體重量202t，安裝于7.30m標(biāo)高的聯(lián)合混凝土平臺(tái)

2、上（中間為© 11.55m空洞），料倉主體焊縫均為對(duì)接焊縫，焊接采用手工電弧焊。料倉外形如圖 1所示。圖1 2000m 3PVC料倉外形2 主要施工方案的確定本工程2ooompVC料倉因基礎(chǔ)平臺(tái)高，各部結(jié)構(gòu)重量大，加之頂部結(jié)構(gòu) 形式為錐頂，故主要施工方案有別于傳統(tǒng)儲(chǔ)罐安裝。2.1料倉倉頂：考慮到料倉倉頂為錐形結(jié)構(gòu)，且安裝兩帶壁板后的標(biāo)高較 咼（11.3m），為保證施工質(zhì)量，減少吊車臺(tái)班使用量，故確定在地面（平 臺(tái)）上進(jìn)行組對(duì)、焊接和成形，待兩帶壁板及角鋼圈安裝完畢后整體吊裝 就位。2.2料倉倉壁：壁板共11帶，21.8m高，故確定采用倒裝法施工，為確保 安全，減小作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，頂

3、升采用液壓頂升法，所有壁板的吊裝用 汽車吊直接送到位（位置不合適的，吊車基本送到位后用倒鏈輔助拉到位） 2.3料倉倉底：本料倉倉底結(jié)構(gòu)為“ V”形底結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為不銹鋼，料倉對(duì) 潔凈度要求極高，為保證施工質(zhì)量，罐底施工安排在主體結(jié)構(gòu)及其它附件 設(shè)施全部安裝完成后施工。3 料倉倉頂施工方法3.1施工程序：料倉倉頂施工程序見圖2一二帶壁板安裝上下口扳邊風(fēng)門焊接頂板排版下料包邊角鋼安裝吊裝就位拉制成形頂板組對(duì)焊接加強(qiáng)型鋼焊接罐頂檢查驗(yàn)收?qǐng)D2料倉倉頂施工程序3.2料倉倉頂?shù)闹谱鳎?）施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的排版圖在大平臺(tái)上進(jìn)行劃線、下料、開坡 口，確保兩相鄰焊縫的間距不小于 200mm（2）按規(guī)范要求進(jìn)行組

4、對(duì)焊接，組對(duì)時(shí)為減小焊后變形，應(yīng)在焊縫處 均勻設(shè)置卡板，焊時(shí)應(yīng)特別注意施焊順序，先焊短焊縫后焊長焊縫，同時(shí) 要盡可能采取對(duì)稱、分段的施焊方法。（3）因頂板采用手工電弧焊焊接，為保證焊接質(zhì)量，反面應(yīng)進(jìn)行清根。如果整個(gè)頂板拼焊后進(jìn)行翻身，吊裝難度極大（頂板展開直徑達(dá)13.85m）,因此將頂板按排版圖尺寸分成兩半，這樣大大降低頂板翻身難度。（4）焊接完畢后，在吊車的配合下用倒鏈直接拉成形，最后焊接封閉 焊縫（風(fēng)門），風(fēng)門焊完后進(jìn)行整體校形，校形完畢按要求進(jìn)行上下口扳邊（火焰煨制）。（5）為保證成形后頂板外觀質(zhì)量，成形時(shí)，汽車吊三個(gè)吊點(diǎn)上的倒鏈 與風(fēng)門處兩個(gè)倒鏈應(yīng)同步配合操作一一風(fēng)門處倒鏈不斷拉緊的同

5、時(shí)，汽車 吊配合作好向上提吊。頂板成形方法如圖 3所示。圖3料倉倉頂成形示意圖（6）所有焊縫焊接完畢，按要求進(jìn)行 20%寸線檢測，皿級(jí)合格。（7）考慮到整體成形后的倉頂尺寸較大，為減少吊裝時(shí)產(chǎn)生的變形， 在吊裝前對(duì)倉頂內(nèi)部作十字加固。3.3料倉倉頂?shù)陌惭b（1）吊裝方案的確定：考慮到 9臺(tái)料倉分三批施工，施工現(xiàn)場有多臺(tái)50t汽車吊，而大型吊車進(jìn)出場費(fèi)用太高，故根據(jù)施工實(shí)際條件，綜合考慮吊車的安全系數(shù)，初步確定采用“雙機(jī)對(duì)稱抬吊”法進(jìn)行倉頂整體吊裝。（2）吊裝基本數(shù)據(jù)：倉頂板重量8.6t （未考慮頂部其余構(gòu)件重量7.8t ）, 倉頂加固件重360Kg，吊索具重700 Kg,合計(jì)9.66t，聯(lián)合混凝

6、土平臺(tái)高度 7.3m，第一二帶板總高度3.8m,倉頂高度1.85m，總起吊高度為13m左右, 單臺(tái)吊車作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑為16m（3）吊裝作業(yè)位置尺寸如圖4、圖5所示圖4吊裝作業(yè)立面示意圖汽車吊汽車吊罐體中心圖5吊裝作業(yè)平面示意圖聯(lián)合混凝土 平臺(tái)邊界（4）吊點(diǎn)設(shè)置：吊裝時(shí)每臺(tái)吊車（每側(cè)）采用 3個(gè)吊點(diǎn)，共計(jì)6個(gè)吊 點(diǎn)，在同一圓周上基本呈均布狀，具體布置如圖 6所示。7圖6吊點(diǎn)設(shè)置示意圖(5)吊索具選用吊耳板：吊耳米用8 16mm厚Q235-A鋼板，吊耳兩側(cè)焊接8 12mm厚Q235-A支撐筋板，與頂板焊接時(shí)，吊耳板應(yīng)加工成雙面坡口，確保焊透, 焊接應(yīng)由壓力容器焊工擔(dān)任，焊腳高度應(yīng)不小于12mm。鋼絲

7、繩：每臺(tái)汽車吊的三個(gè)吊點(diǎn)中，兩側(cè)吊點(diǎn)采用© 25鋼絲繩，中間吊點(diǎn)用5t倒鏈輔助。(6)受力分析及強(qiáng)度校核：如圖7所示鋼絲繩：鋼絲繩之間夾角 a不能大于60°, 般保持在550左右，圖中 吊裝重量P主要分配給兩側(cè)鋼絲繩(P1與P2,兩者相等)，中間倒鏈僅起輔 助作用(P3受力很小)。P=總重/2=4830kg，按 a=60°計(jì)算，P仁P2= P/tg60°=2789kg，安全系數(shù)取6倍，選用25的6X37鋼絲繩，查表可知 24 的6X37鋼絲繩容許用力為29360 kgf>6老789Kg=16732 Kgf,故滿足強(qiáng)度要 求。吊車：查50t吊車性能表，臂長32.7m,作業(yè)半徑16m時(shí)起吊重量 為5 t，大于4.83t，故滿足使用要求。3.4 安全作業(yè)特別注意事項(xiàng)（1）吊裝作業(yè)前，應(yīng)對(duì)吊車及鋼絲繩、吊耳板等嚴(yán)格檢查，主要檢查 吊車的車況好壞、鋼絲繩有無斷股、吊耳板焊接是否牢固等。（2）現(xiàn)場確定一名有豐富吊裝經(jīng)驗(yàn)的吊裝工程師或吊裝工任總指揮。（3）考慮到料倉倉頂尺寸大，故需設(shè)立二級(jí)信號(hào)員，確保將總指揮的口令同步傳至每一個(gè)操作者。（4）起吊作業(yè)時(shí)，一定要由專人仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)并 予以排除。3.5料倉倉頂?shù)跹b就位后的圖片： 見圖