物流管理職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)證教材中級(jí)項(xiàng)目3運(yùn)輸管理PPT課件

1、物流管理職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)證教材（中級(jí)）物流管理職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)證教材（中級(jí)）項(xiàng)目項(xiàng)目3 3 運(yùn)輸管理運(yùn)輸管理物流管理物流管理1+X1+X證書（中級(jí)）證書（中級(jí)）V2.0V2.0 Copyright 2019 Beijing Copyright 2019 Beijing CFLP.AllCFLP.All Rights Rights ReservedReserved內(nèi)容內(nèi)容ContentsContents任務(wù)任務(wù)1 1 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)任務(wù)任務(wù)2 2 高鐵貨運(yùn)高鐵貨運(yùn)任務(wù)任務(wù)3 3 甩掛甩掛運(yùn)輸運(yùn)輸 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page3暖場(chǎng)活動(dòng)暖場(chǎng)活動(dòng)組內(nèi)分享（1）如果你要搬家，請(qǐng)問(wèn)你從哪找搬家的車輛

2、？（2）你知道哪些網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)？（3）你了解貨拉拉公司嗎，它是一家什么類型企業(yè)，如何運(yùn)營(yíng)的？小組選取一名學(xué)員代表，負(fù)責(zé)記錄、總結(jié)小組發(fā)言。小組選取一名學(xué)員代表，負(fù)責(zé)記錄、總結(jié)小組發(fā)言。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 41.掌握網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)服務(wù)的申請(qǐng)流程及要求2.掌握網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)省級(jí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開展的信息服務(wù)內(nèi)容知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)德育目標(biāo)能根據(jù)接口技術(shù)規(guī)范完成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)報(bào)文編制 培養(yǎng)學(xué)生遵紀(jì)守法、認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 51.及時(shí)性要求：回答問(wèn)題先后順序，搶答加分2.準(zhǔn)時(shí)性要求：遵循培訓(xùn)時(shí)間要求，遲到其他組加分3.質(zhì)量要求：回答問(wèn)題質(zhì)量，講師評(píng)估4.總量要求

3、：得分最高小組獲得獎(jiǎng)勵(lì) 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 6 眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，集團(tuán)申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，企業(yè)申報(bào)過(guò)程需要完成向地方提交申請(qǐng)、審查資格、認(rèn)企業(yè)申報(bào)過(guò)程需要完成向地方提交申請(qǐng)、審查資格、認(rèn)定能力、申請(qǐng)?jiān)S可及發(fā)放許可等工作，申報(bào)完成后需要定能力、申請(qǐng)?jiān)S可及發(fā)放許可等工作，申報(bào)完成后需要根據(jù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理要求開展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并接根據(jù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理要求開展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并接受相關(guān)系統(tǒng)的監(jiān)督檢查。受相關(guān)系統(tǒng)的監(jiān)督檢查。任務(wù)要求：任務(wù)要求：請(qǐng)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的申報(bào)流程和監(jiān)測(cè)機(jī)制，為請(qǐng)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的申報(bào)流程和監(jiān)測(cè)機(jī)制，為申報(bào)單位規(guī)劃制定

4、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范、系統(tǒng)接申報(bào)單位規(guī)劃制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范、系統(tǒng)接入方案和信息接入方案。入方案和信息接入方案。導(dǎo)入任務(wù)導(dǎo)入任務(wù) 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 7一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范具體具體規(guī)劃：規(guī)劃：04交易稅務(wù)05安全保密01申領(lǐng)許可02經(jīng)營(yíng)管理03責(zé)任監(jiān)管 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 8一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范1 1、申領(lǐng)、申領(lǐng)許可許可特別注意：特別注意：企業(yè)應(yīng)當(dāng)符合互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)管理辦法等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)符合互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)管理辦法等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章關(guān)于經(jīng)營(yíng)性互聯(lián)網(wǎng)信息

5、服務(wù)的要求；于經(jīng)營(yíng)性互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)的要求；并具備與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息交互處理及全程跟蹤記錄等線上服并具備與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息交互處理及全程跟蹤記錄等線上服務(wù)能力；務(wù)能力；應(yīng)當(dāng)在許可的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得運(yùn)輸法律法規(guī)規(guī)章禁應(yīng)當(dāng)在許可的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得運(yùn)輸法律法規(guī)規(guī)章禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?。止運(yùn)輸?shù)呢浳铩?北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 9一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范1 1、申領(lǐng)、申領(lǐng)許可許可對(duì)實(shí)際承運(yùn)車輛及駕駛員資質(zhì)進(jìn)行審查，對(duì)實(shí)際承運(yùn)車輛及駕駛員資質(zhì)進(jìn)行審查，保證提供運(yùn)輸服務(wù)的保證提供運(yùn)輸服務(wù)的 車輛具備合法有效的營(yíng)運(yùn)證車輛具備合法有效的

6、營(yíng)運(yùn)證( (從事普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的總質(zhì)量從事普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的總質(zhì)量4.54.5噸及以下噸及以下普通貨運(yùn)車輛除外普通貨運(yùn)車輛除外) ) 駕駛員具有合法有效的從業(yè)資格證駕駛員具有合法有效的從業(yè)資格證( (使用總質(zhì)量使用總質(zhì)量4.54.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛噸及以下普通貨運(yùn)車輛的駕駛?cè)藛T除外的駕駛?cè)藛T除外) )。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 10一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范2 2、經(jīng)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)管理管理p 眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)和實(shí)際承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)共同保證線上提供服務(wù)的車輛、駕駛員與線下實(shí)際提供服眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)和實(shí)際承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)共同保證線上提供服務(wù)的車

7、輛、駕駛員與線下實(shí)際提供服務(wù)的車輛、駕駛員一致。務(wù)的車輛、駕駛員一致。p 集團(tuán)開展委托運(yùn)輸不得超越實(shí)際承運(yùn)人的經(jīng)營(yíng)范圍。集團(tuán)開展委托運(yùn)輸不得超越實(shí)際承運(yùn)人的經(jīng)營(yíng)范圍。p 集團(tuán)不得虛構(gòu)運(yùn)輸交易相互委托運(yùn)輸服務(wù)。集團(tuán)不得虛構(gòu)運(yùn)輸交易相互委托運(yùn)輸服務(wù)。p 集團(tuán)委托實(shí)際承運(yùn)人從事道路貨物運(yùn)輸服務(wù)，經(jīng)營(yíng)行為應(yīng)符合合同約定條款及國(guó)家相關(guān)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范。集團(tuán)委托實(shí)際承運(yùn)人從事道路貨物運(yùn)輸服務(wù)，經(jīng)營(yíng)行為應(yīng)符合合同約定條款及國(guó)家相關(guān)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范。p 集團(tuán)應(yīng)當(dāng)遵守車輛裝載的要求，不得指使或者強(qiáng)令要求實(shí)際承運(yùn)人超載、超限運(yùn)輸。集團(tuán)應(yīng)當(dāng)遵守車輛裝載的要求，不得指使或者強(qiáng)令要求實(shí)際承運(yùn)人超載、超限運(yùn)輸。p 集團(tuán)應(yīng)當(dāng)按照零

8、擔(dān)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范的相關(guān)要求，對(duì)托運(yùn)人身份進(jìn)行查驗(yàn)登記，督促實(shí)際承運(yùn)集團(tuán)應(yīng)當(dāng)按照零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范的相關(guān)要求，對(duì)托運(yùn)人身份進(jìn)行查驗(yàn)登記，督促實(shí)際承運(yùn)人實(shí)行安全查驗(yàn)制度，對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查或者開封驗(yàn)視。眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄托人實(shí)行安全查驗(yàn)制度，對(duì)貨物進(jìn)行安全檢查或者開封驗(yàn)視。眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄托運(yùn)人身份、物品信息。運(yùn)人身份、物品信息。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 11一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范3 3、責(zé)任、責(zé)任監(jiān)管監(jiān)管p 眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求上傳運(yùn)單數(shù)據(jù)至省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)眾物智聯(lián)物流

9、與供應(yīng)鏈集團(tuán)應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求上傳運(yùn)單數(shù)據(jù)至省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。p 集團(tuán)應(yīng)當(dāng)建立健全交易規(guī)則和服務(wù)協(xié)議，明確實(shí)際承運(yùn)人及其車輛及駕駛員進(jìn)入和退集團(tuán)應(yīng)當(dāng)建立健全交易規(guī)則和服務(wù)協(xié)議，明確實(shí)際承運(yùn)人及其車輛及駕駛員進(jìn)入和退出平臺(tái)，托運(yùn)人及實(shí)際承運(yùn)人權(quán)益保護(hù)等規(guī)定，建立對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的服務(wù)評(píng)價(jià)體系，出平臺(tái)，托運(yùn)人及實(shí)際承運(yùn)人權(quán)益保護(hù)等規(guī)定，建立對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的服務(wù)評(píng)價(jià)體系，公示服務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果。公示服務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果。p 集團(tuán)應(yīng)當(dāng)建立健全投訴和舉報(bào)機(jī)制，公開投訴舉報(bào)電話，及時(shí)受理并處理投訴舉報(bào)。集團(tuán)應(yīng)當(dāng)建立健全投訴和舉報(bào)機(jī)制，公開投訴舉報(bào)電話，及時(shí)受理并處理投訴舉報(bào)。p 眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)

10、鏈集團(tuán)可建立爭(zhēng)議在線解決機(jī)制，制定并公示爭(zhēng)議解決規(guī)則。眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)可建立爭(zhēng)議在線解決機(jī)制，制定并公示爭(zhēng)議解決規(guī)則。p 集團(tuán)可采取承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)等措施，充分保障托運(yùn)人合法權(quán)益。集團(tuán)可采取承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)等措施，充分保障托運(yùn)人合法權(quán)益。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 12一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范4 4、交易、交易稅務(wù)稅務(wù)p 眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)應(yīng)按照中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法中華人民共和國(guó)眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)應(yīng)按照中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法中華人民共和國(guó)稅收征收管理法及其實(shí)施細(xì)則等法律法規(guī)規(guī)章的要求，記錄實(shí)際承運(yùn)人、托運(yùn)人的稅收征收管理法

11、及其實(shí)施細(xì)則等法律法規(guī)規(guī)章的要求，記錄實(shí)際承運(yùn)人、托運(yùn)人的用戶注冊(cè)信息、身份認(rèn)證信息、服務(wù)信息、交易信息，并保存相關(guān)涉稅資料，確保信用戶注冊(cè)信息、身份認(rèn)證信息、服務(wù)信息、交易信息，并保存相關(guān)涉稅資料，確保信息的真實(shí)性、完整性、可用性。息的真實(shí)性、完整性、可用性。p 眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸、交易全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，不得虛眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸、交易全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，不得虛構(gòu)交易、運(yùn)輸、結(jié)算信息。構(gòu)交易、運(yùn)輸、結(jié)算信息。p 集團(tuán)應(yīng)遵照國(guó)家稅收法律法規(guī)，依法依規(guī)抵扣增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額，不得虛開虛抵增值稅集團(tuán)應(yīng)遵照國(guó)家稅收法律法規(guī)，依法依規(guī)抵扣增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額，不得

12、虛開虛抵增值稅發(fā)票等扣稅憑證。發(fā)票等扣稅憑證。p 集團(tuán)和實(shí)際承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)依法履行納稅或扣繳稅款義務(wù)。集團(tuán)和實(shí)際承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)依法履行納稅或扣繳稅款義務(wù)。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 13一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范一、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范5 5、安全、安全保密保密p 眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法等國(guó)家關(guān)于網(wǎng)絡(luò)眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法等國(guó)家關(guān)于網(wǎng)絡(luò)和信息安全有關(guān)規(guī)定。和信息安全有關(guān)規(guī)定。p 集團(tuán)應(yīng)當(dāng)采取有效措施加強(qiáng)對(duì)駕駛員、車輛、托運(yùn)人等相關(guān)信息的保密管理，未經(jīng)被集團(tuán)應(yīng)當(dāng)采取有效措施加強(qiáng)對(duì)駕駛員、車輛、托運(yùn)人等相關(guān)信息

13、的保密管理，未經(jīng)被收集者同意，不得泄露、出售或者非法向他人提供信息，不得使用相關(guān)信息開展其他收集者同意，不得泄露、出售或者非法向他人提供信息，不得使用相關(guān)信息開展其他業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 14二、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)接入二、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)接入方案方案010203梳理監(jiān)測(cè)系統(tǒng)總體架構(gòu)梳理監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要功能確定貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)建設(shè)的功能模塊 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 15二、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)接入二、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)接入方案方案1 1、梳理監(jiān)測(cè)系統(tǒng)總體架構(gòu)部級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)部級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng) 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 16二、制定

14、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)接入二、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)接入方案方案2 2、梳理監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要功能0101020203030404信息服務(wù)數(shù)據(jù)交換運(yùn)行監(jiān)測(cè)行業(yè)監(jiān)管 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 17二、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)接入二、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)接入方案方案3 3、確定貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)建設(shè)的功能模塊數(shù)據(jù)交換信息服務(wù)運(yùn)行監(jiān)測(cè)行業(yè)監(jiān)管數(shù)據(jù)接入上傳數(shù)據(jù)第三方平臺(tái)對(duì)接基礎(chǔ)信息業(yè)務(wù)信息異常信息綜合考核統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)規(guī)模統(tǒng)計(jì)企業(yè)接入企業(yè)監(jiān)管 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 18三、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)三、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)信息接入信息接入方案方案1 1、接入要求、接入要求（1）系統(tǒng)接入方式（2）數(shù)據(jù)加密要求（3）時(shí)效質(zhì)

15、量要求 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 19三、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)三、制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)信息接入信息接入方案方案2 2、接口技術(shù)規(guī)范、接口技術(shù)規(guī)范 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 20知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接p 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人，是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，其形式與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)一致，是信息技術(shù)運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，其形式與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)一致，是信息技術(shù)與道路貨

16、運(yùn)融合發(fā)展的道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)。與道路貨運(yùn)融合發(fā)展的道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)。p 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)可以減少車輛空駛和等待時(shí)間，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)對(duì)推通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)可以減少車輛空駛和等待時(shí)間，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)對(duì)推進(jìn)道路貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)物流業(yè)降本增效具有重要意義。進(jìn)道路貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)物流業(yè)降本增效具有重要意義。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 21輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)0101全程承運(yùn)承擔(dān)0202技術(shù)先進(jìn)性0303多適應(yīng)性0404跨領(lǐng)域延伸0505社會(huì)公益性0606一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的特征一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的特征知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 22二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的要求

17、要求知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接（1 1）具有較強(qiáng)的貨源組織能力與貨運(yùn)車輛整合能力，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)組織化、集約化程度較高；具有較強(qiáng)的貨源組織能力與貨運(yùn)車輛整合能力，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)組織化、集約化程度較高；（2 2）具備較為完善的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，具備較為完善的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，能夠通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的車輛運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行過(guò)程管理；能夠通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的車輛運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行過(guò)程管理；（3 3）具備健全的安全生產(chǎn)管理制度，經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范，具有較高的經(jīng)營(yíng)管理水平和良好的社具備健全的安全生產(chǎn)管理制度，經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范，具有較高的經(jīng)營(yíng)管理

18、水平和良好的社會(huì)信譽(yù)；會(huì)信譽(yù)；（4 4）具備較強(qiáng)的賠付能力，能夠承擔(dān)全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。具備較強(qiáng)的賠付能力，能夠承擔(dān)全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 23技能比武技能比武1.簡(jiǎn)述網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng)流程。2.簡(jiǎn)述網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要功能。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 24小組PK結(jié)果統(tǒng)計(jì)、公布，學(xué)員分享收獲。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 25思維導(dǎo)圖 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 26使用的工具使用的工具解決的思路解決的思路面臨的問(wèn)題面臨的問(wèn)題稅收安全保密加強(qiáng)審核加強(qiáng)監(jiān)管互聯(lián)網(wǎng)、電腦、手機(jī)講師總結(jié) 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 271、判斷題某企業(yè)要

19、申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，需要申領(lǐng)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，需要首先向公司所在地市級(jí)負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)督管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。（ ）2、多選題網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，是信息技術(shù)與道路貨運(yùn)融合發(fā)展的道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)。下列屬于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)特征的有（ ）。A.輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng) B.技術(shù)先進(jìn)性 C.多適應(yīng)性 D.社會(huì)公益性作業(yè)類型：作業(yè)類型： 書面作業(yè) 實(shí)訓(xùn)作業(yè) 考試作業(yè) 口頭作業(yè)內(nèi)容內(nèi)容ContentsContents任務(wù)任務(wù)1 1 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)任務(wù)任務(wù)2 2 高鐵貨運(yùn)高鐵貨運(yùn)任務(wù)任務(wù)3

20、 3 甩掛甩掛運(yùn)輸運(yùn)輸 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page29暖場(chǎng)活動(dòng)暖場(chǎng)活動(dòng)組內(nèi)分享（1）請(qǐng)問(wèn)從北京到上海坐飛機(jī)、坐高鐵大概需要多久？（2）如果有份急件上午從北京發(fā)出，晚上就需要送到，請(qǐng)問(wèn)哪些快遞公司能夠做到？小組選取一名學(xué)員代表，負(fù)責(zé)記錄、總結(jié)小組發(fā)言。小組選取一名學(xué)員代表，負(fù)責(zé)記錄、總結(jié)小組發(fā)言。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 301.了解高鐵貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及優(yōu)勢(shì)2.熟悉高鐵貨運(yùn)產(chǎn)品及組織模式 知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)德育目標(biāo)能夠根據(jù)貨運(yùn)需求辦理高鐵貨運(yùn)托運(yùn)業(yè)務(wù)培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真仔細(xì)、吃虧耐勞的工作態(tài)度 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 311.及時(shí)性要求：回答問(wèn)題先后順序，搶答加分2.準(zhǔn)時(shí)性要

21、求：遵循培訓(xùn)時(shí)間要求，遲到其他組加分3.質(zhì)量要求：回答問(wèn)題質(zhì)量，講師評(píng)估4.總量要求：得分最高小組獲得獎(jiǎng)勵(lì) 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 32 眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“眾物智聯(lián)眾物智聯(lián)”）是一家國(guó)）是一家國(guó)有大型物流企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、貨運(yùn)代理和項(xiàng)目物流等，有大型物流企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、貨運(yùn)代理和項(xiàng)目物流等，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)。張明是公司企劃部的一名員工，今天上午他經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)。張明是公司企劃部的一名員工，今天上午他有一份緊急文件需要從北京總部發(fā)往上海分公司，明天一早上海分公司

22、的領(lǐng)有一份緊急文件需要從北京總部發(fā)往上海分公司，明天一早上海分公司的領(lǐng)導(dǎo)需要使用。在查詢了市面上的相關(guān)物流服務(wù)產(chǎn)品后，并考慮到文件運(yùn)輸?shù)膶?dǎo)需要使用。在查詢了市面上的相關(guān)物流服務(wù)產(chǎn)品后，并考慮到文件運(yùn)輸?shù)陌踩孕枨?，張明擬選擇高鐵貨運(yùn)來(lái)完成本次運(yùn)輸。安全性需求，張明擬選擇高鐵貨運(yùn)來(lái)完成本次運(yùn)輸。 任務(wù)要求：任務(wù)要求： 請(qǐng)幫助張明完成此次緊急文件的發(fā)運(yùn)任務(wù)。請(qǐng)幫助張明完成此次緊急文件的發(fā)運(yùn)任務(wù)。導(dǎo)入任務(wù)導(dǎo)入任務(wù) 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 33 目前可通過(guò)目前可通過(guò)9530695306客服電話和網(wǎng)客服電話和網(wǎng)站、站、9557295572客服電話、中鐵快運(yùn)股客服電話、中鐵快運(yùn)股份有限公司網(wǎng)站

23、、鐵路營(yíng)業(yè)門店等份有限公司網(wǎng)站、鐵路營(yíng)業(yè)門店等多種渠道辦理高鐵貨運(yùn)業(yè)務(wù)。下面多種渠道辦理高鐵貨運(yùn)業(yè)務(wù)。下面以登錄以登錄9530695306網(wǎng)站網(wǎng)站為例，展示高鐵為例，展示高鐵貨運(yùn)辦理流程。貨運(yùn)辦理流程。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 34一、登錄網(wǎng)站一、登錄網(wǎng)站 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 35二、進(jìn)入業(yè)務(wù)辦理界面二、進(jìn)入業(yè)務(wù)辦理界面 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 36二、進(jìn)入業(yè)務(wù)辦理界面二、進(jìn)入業(yè)務(wù)辦理界面 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 37三、輸入托運(yùn)信息三、輸入托運(yùn)信息 根據(jù)頁(yè)面提示，輸入托運(yùn)人、收貨根據(jù)頁(yè)面提示，輸入托運(yùn)人、收貨人、發(fā)運(yùn)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)、服務(wù)需人

24、、發(fā)運(yùn)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)、服務(wù)需求等相關(guān)信息，并點(diǎn)求等相關(guān)信息，并點(diǎn)“提交提交”。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 38四、等待工作人員聯(lián)系四、等待工作人員聯(lián)系頁(yè)面生成查詢碼，可憑查詢碼頁(yè)面生成查詢碼，可憑查詢碼+ +聯(lián)系聯(lián)系電話對(duì)后續(xù)業(yè)務(wù)辦理情況進(jìn)行查詢。電話對(duì)后續(xù)業(yè)務(wù)辦理情況進(jìn)行查詢。并保持電話暢通，等待工作人員聯(lián)并保持電話暢通，等待工作人員聯(lián)系，保證及時(shí)取件，完成托運(yùn)。系，保證及時(shí)取件，完成托運(yùn)。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 39知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接一、高鐵貨運(yùn)概述一、高鐵貨運(yùn)概述1 1、高鐵貨運(yùn)發(fā)展、高鐵貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀現(xiàn)狀p 20142014年初，高鐵快運(yùn)在京滬高鐵上試運(yùn)行；年初，高

25、鐵快運(yùn)在京滬高鐵上試運(yùn)行；p 20142014年年4 4月月1 1日起，高鐵快運(yùn)正式運(yùn)營(yíng)；日起，高鐵快運(yùn)正式運(yùn)營(yíng)；p 20162016年年“雙雙11”11”期間，高鐵快運(yùn)以載客動(dòng)車組專列模式首次開始大期間，高鐵快運(yùn)以載客動(dòng)車組專列模式首次開始大規(guī)模參與電商快遞運(yùn)輸服務(wù)；規(guī)模參與電商快遞運(yùn)輸服務(wù)；p 20182018年年9 9月，中國(guó)中車發(fā)布了全球首款時(shí)速超過(guò)月，中國(guó)中車發(fā)布了全球首款時(shí)速超過(guò)250250公里的貨運(yùn)動(dòng)公里的貨運(yùn)動(dòng)車組產(chǎn)品，為高鐵貨運(yùn)專列開行提供了裝備技術(shù)支撐。車組產(chǎn)品，為高鐵貨運(yùn)專列開行提供了裝備技術(shù)支撐。p 20202020年年1111月月1 1日，全國(guó)首次開通高鐵貨運(yùn)專列，往

26、返開行于北京西日，全國(guó)首次開通高鐵貨運(yùn)專列，往返開行于北京西至漢口站，服務(wù)于電商快件運(yùn)輸。至漢口站，服務(wù)于電商快件運(yùn)輸。p 按照新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要，按照新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要，20352035年全國(guó)鐵路將達(dá)年全國(guó)鐵路將達(dá)到到2020萬(wàn)公里，其中高鐵萬(wàn)公里，其中高鐵7 7萬(wàn)公里，未來(lái)我國(guó)高鐵不僅僅是客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，萬(wàn)公里，未來(lái)我國(guó)高鐵不僅僅是客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，也將成為承擔(dān)一定貨運(yùn)功能的快捷通道。也將成為承擔(dān)一定貨運(yùn)功能的快捷通道。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 40（1 1）速度速度快快（2 2）安全安全性性高高（3 3）準(zhǔn)點(diǎn)率準(zhǔn)點(diǎn)率高高（4 4）綠色綠色環(huán)保環(huán)保知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接一、

27、高鐵貨運(yùn)概述一、高鐵貨運(yùn)概述1 1、高鐵貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)分析、高鐵貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)分析 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 41知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接二二、高鐵貨運(yùn)產(chǎn)品介紹、高鐵貨運(yùn)產(chǎn)品介紹 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 42知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接二二、高鐵貨運(yùn)產(chǎn)品介紹、高鐵貨運(yùn)產(chǎn)品介紹產(chǎn)品名稱服務(wù)時(shí)效以北京上海區(qū)間為例產(chǎn)品的主要貨源當(dāng)日達(dá)今日寄，今日達(dá)到站自提首重價(jià)格為130元/kg，續(xù)重價(jià)格25元/kg商務(wù)文件、證件、醫(yī)療急救用品等對(duì)時(shí)效性要求非常高、對(duì)價(jià)格敏感度較低的急件次日達(dá)24-48小時(shí)內(nèi)送達(dá)到站自提首重價(jià)格為17元/kg，續(xù)重價(jià)格10元/kg生鮮食品、高檔電商產(chǎn)品、信函等對(duì)時(shí)效性有一定要求的高附加值物品

28、三日達(dá)72小時(shí)內(nèi)送達(dá)到站自提首重價(jià)格為10元/kg，續(xù)重價(jià)格4元/kg相對(duì)寬泛，可適用于一般電商快件運(yùn)輸 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 43知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接三三、高鐵貨運(yùn)組織模式、高鐵貨運(yùn)組織模式1高鐵確認(rèn)車運(yùn)輸模式2客運(yùn)動(dòng)車組預(yù)留車廂運(yùn)輸模式3高鐵客運(yùn)列車捎帶運(yùn)輸模式4高鐵貨運(yùn)專列 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 44技能比武技能比武眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“眾物智聯(lián)眾物智聯(lián)”）是一家）是一家國(guó)有大型物流企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、貨運(yùn)代理和項(xiàng)目物國(guó)有大型物流企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、貨運(yùn)代理和項(xiàng)目物流等，經(jīng)

29、營(yíng)范圍覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)。小李是公司企劃部的一名員工，流等，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)。小李是公司企劃部的一名員工，今天上午今天上午8 8：2020，他有一份緊急文件需要從北京總部發(fā)往成都分公司，他有一份緊急文件需要從北京總部發(fā)往成都分公司，明天一早明天一早8 8：0000，成都分公司的領(lǐng)導(dǎo)需要使用。在查詢了市面上的相關(guān)，成都分公司的領(lǐng)導(dǎo)需要使用。在查詢了市面上的相關(guān)物流服務(wù)產(chǎn)品后，并考慮到文件運(yùn)輸?shù)陌踩孕枨?，小李擬選擇高鐵快物流服務(wù)產(chǎn)品后，并考慮到文件運(yùn)輸?shù)陌踩孕枨?，小李擬選擇高鐵快運(yùn)來(lái)完成本次運(yùn)輸，請(qǐng)你幫助小李選擇一款高鐵快遞產(chǎn)品，并計(jì)算運(yùn)來(lái)完成本次運(yùn)輸，請(qǐng)你幫助小李選擇一款高鐵快遞產(chǎn)

30、品，并計(jì)算運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)。（北京至成都的運(yùn)距約（北京至成都的運(yùn)距約18501850公里、該文件公里、該文件2 2公斤，送貨上門公斤，送貨上門） 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 45小組PK結(jié)果統(tǒng)計(jì)、公布，學(xué)員分享收獲。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 46思維導(dǎo)圖 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 47使用的工具使用的工具解決的思路解決的思路面臨的問(wèn)題面臨的問(wèn)題時(shí)效安全高鐵貨運(yùn)流程服務(wù)時(shí)效到站自提或送貨上門互聯(lián)網(wǎng)高鐵快運(yùn)產(chǎn)品信息表講師總結(jié) 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 481、判斷題中鐵快運(yùn)股份有限公司推出的高鐵快運(yùn)“次日達(dá)”產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)貨物在24-48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。產(chǎn)品的主要貨源為商

31、務(wù)文件、證件、醫(yī)療急救用品等對(duì)時(shí)效性要求非常高、對(duì)價(jià)格敏感度較低的急件。（ ）2、多選題我國(guó)高鐵快運(yùn)由中鐵快運(yùn)股份有限公司運(yùn)營(yíng)。高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展到今天已初具規(guī)模，其推出的主要高鐵快運(yùn)產(chǎn)品有（ ）。A.當(dāng)日達(dá) B.隔日達(dá) C.次日達(dá) D.三日達(dá)作業(yè)類型：作業(yè)類型： 書面作業(yè) 實(shí)訓(xùn)作業(yè) 考試作業(yè) 口頭作業(yè)內(nèi)容內(nèi)容ContentsContents任務(wù)任務(wù)1 1 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)任務(wù)任務(wù)2 2 高鐵貨運(yùn)高鐵貨運(yùn)任務(wù)任務(wù)3 3 甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page50暖場(chǎng)活動(dòng)暖場(chǎng)活動(dòng)組內(nèi)分享（1）查閱我國(guó)關(guān)于甩掛運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)和補(bǔ)貼政策（2）討論：為什么在補(bǔ)貼的背景下甩掛運(yùn)輸發(fā)展仍然較為

32、緩慢？其困難主要在哪些方面？（3）使用思維導(dǎo)圖呈現(xiàn)討論過(guò)程及結(jié)果。小組選取一名學(xué)員代表，負(fù)責(zé)記錄、總結(jié)小組發(fā)言。小組選取一名學(xué)員代表，負(fù)責(zé)記錄、總結(jié)小組發(fā)言。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 511.掌握甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)2.掌握甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)德育目標(biāo)1.能設(shè)計(jì)甩掛運(yùn)輸方案2.能編制甩掛運(yùn)輸車輛運(yùn)行作業(yè)圖 1.培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度2.培養(yǎng)學(xué)生綠色環(huán)保意識(shí) 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 521.及時(shí)性要求：回答問(wèn)題先后順序，搶答加分2.準(zhǔn)時(shí)性要求：遵循培訓(xùn)時(shí)間要求，遲到其他組加分3.質(zhì)量要求：回答問(wèn)題質(zhì)量，講師評(píng)估4.總量要求：得分最高小組獲得獎(jiǎng)勵(lì) 北京中物聯(lián)物流

33、采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 53 眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)南京集散中心主要經(jīng)營(yíng)范圍為眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)南京集散中心主要經(jīng)營(yíng)范圍為長(zhǎng)江三角洲城市群長(zhǎng)江三角洲城市群，運(yùn)輸組織，運(yùn)輸組織效效率較低率較低，經(jīng)常出現(xiàn)，經(jīng)常出現(xiàn)“重車送貨、空車返程重車送貨、空車返程”現(xiàn)象，這就導(dǎo)致車輛空駛率上升，工作車日明顯現(xiàn)象，這就導(dǎo)致車輛空駛率上升，工作車日明顯變少變少，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本上漲。公司經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本上漲。公司經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸”可以在整車到達(dá)目的地后，掛可以在整車到達(dá)目的地后，掛車留在當(dāng)?shù)?，牽引車?yán)渌麙燔嚴(yán)^續(xù)運(yùn)輸，這也是國(guó)家提倡的大噸位、集約型、環(huán)保型運(yùn)車留在當(dāng)?shù)?，牽引車?yán)渌?/p>

34、掛車?yán)^續(xù)運(yùn)輸，這也是國(guó)家提倡的大噸位、集約型、環(huán)保型運(yùn)輸模式。輸模式。 經(jīng)過(guò)調(diào)研，目前公司貨源經(jīng)過(guò)調(diào)研，目前公司貨源60%60%左右來(lái)自南京和蘇州兩地，為了提高運(yùn)輸效率，解決車輛空左右來(lái)自南京和蘇州兩地，為了提高運(yùn)輸效率，解決車輛空駛率居高不下的問(wèn)題，作為物流項(xiàng)目經(jīng)理，您準(zhǔn)備何設(shè)計(jì)駛率居高不下的問(wèn)題，作為物流項(xiàng)目經(jīng)理，您準(zhǔn)備何設(shè)計(jì)“甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸”方案呢？方案呢？ 任務(wù)要求任務(wù)要求： 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)“甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸”方案。方案。導(dǎo)入任務(wù)導(dǎo)入任務(wù) 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 54一、建立貨物集散一、建立貨物集散中心中心 在南京和蘇州兩地的貨物集散點(diǎn)上，滿在南京和蘇州兩地的貨物集散點(diǎn)上，滿載

35、貨物的高性能牽引車甩下掛車，掛上載貨物的高性能牽引車甩下掛車，掛上另一輛已經(jīng)滿載貨物的掛車，馬不停蹄另一輛已經(jīng)滿載貨物的掛車，馬不停蹄地返回另一集散點(diǎn)。同時(shí)，在集散點(diǎn)處，地返回另一集散點(diǎn)。同時(shí)，在集散點(diǎn)處，裝卸工如同裝卸火車車皮般隨時(shí)裝卸裝卸工如同裝卸火車車皮般隨時(shí)裝卸“甩掛甩掛”。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 55二、配備相關(guān)車輛二、配備相關(guān)車輛 貨物集散中心需要配備貨物集散中心需要配備1010余輛余輛小型廂式貨車專司小型廂式貨車專司“支線轉(zhuǎn)支線轉(zhuǎn)駁駁”，“干線甩掛干線甩掛”則需要?jiǎng)t需要1 1輛牽引車，輛牽引車，3 3輛半掛車（分別輛半掛車（分別編號(hào)為編號(hào)為ABCABC）。）。 北京

36、中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 56三、測(cè)算各項(xiàng)運(yùn)輸作業(yè)三、測(cè)算各項(xiàng)運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間時(shí)間 p 貨物集散中心集散貨時(shí)間為貨物集散中心集散貨時(shí)間為2 2小時(shí)小時(shí)；p 貨物裝車（半掛車）需要貨物裝車（半掛車）需要1 1小時(shí)小時(shí)；p 貨物卸車（半掛車）需要貨物卸車（半掛車）需要1 1小時(shí)小時(shí)；p 換掛作業(yè)需要換掛作業(yè)需要1010分鐘分鐘；p 南京至蘇州全程南京至蘇州全程216216公里，平均運(yùn)輸時(shí)公里，平均運(yùn)輸時(shí)間為間為2 2小時(shí)小時(shí)3030分分。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 57四、編制車輛運(yùn)行作業(yè)四、編制車輛運(yùn)行作業(yè)圖圖 南京貨物集散中心早上南京貨物集散中心早上7 7點(diǎn)上班，牽引車掛上點(diǎn)上班，

37、牽引車掛上A A掛車（滿載）于掛車（滿載）于7 7點(diǎn)點(diǎn)1010分出發(fā)，分出發(fā)，9 9點(diǎn)點(diǎn)4040分到達(dá)蘇州貨物集散中心，分到達(dá)蘇州貨物集散中心，換換B B掛車（提前裝貨），于掛車（提前裝貨），于9 9點(diǎn)點(diǎn)5050分駛離蘇州貨物集散中心，同時(shí)分駛離蘇州貨物集散中心，同時(shí)A A掛車在蘇州貨物集散中心進(jìn)行卸車作業(yè)，然掛車在蘇州貨物集散中心進(jìn)行卸車作業(yè)，然后裝車。牽引車于后裝車。牽引車于1212點(diǎn)點(diǎn)2020分返回南京貨物集散中心，換分返回南京貨物集散中心，換C C掛車（提前裝貨），于下午掛車（提前裝貨），于下午13:0013:00發(fā)車，發(fā)車，15:3015:30分到達(dá)分到達(dá)蘇州貨物集散中心，換蘇州貨物

38、集散中心，換A A掛車（提前裝貨），于掛車（提前裝貨），于1515點(diǎn)點(diǎn)4040分駛離蘇州貨物集散中心，分駛離蘇州貨物集散中心，1818點(diǎn)點(diǎn)1010分返回南京貨物集散分返回南京貨物集散中心。中心。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 58知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接一、一、甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸概述概述甩掛是指有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤甩掛是指有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點(diǎn)。上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點(diǎn)。這種一輛帶有動(dòng)力

39、的主車，連續(xù)拖帶兩個(gè)以上承載裝置的運(yùn)輸方式被稱為這種一輛帶有動(dòng)力的主車，連續(xù)拖帶兩個(gè)以上承載裝置的運(yùn)輸方式被稱為甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸也稱甩掛裝卸，這種運(yùn)行組織方式可以使得載貨汽車（或牽引車）的甩掛運(yùn)輸也稱甩掛裝卸，這種運(yùn)行組織方式可以使得載貨汽車（或牽引車）的停歇時(shí)停歇時(shí)間縮短到最低限度間縮短到最低限度，從而充分，從而充分發(fā)揮它的運(yùn)輸效能發(fā)揮它的運(yùn)輸效能，最大限度的利用它的牽引能力最大限度的利用它的牽引能力。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 59知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接一、一、甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸概述概述 甩掛運(yùn)輸相比定掛運(yùn)輸有較高的運(yùn)輸效率。甩掛運(yùn)輸相比定掛運(yùn)輸有較高的運(yùn)輸效率。 以在往復(fù)式行

40、駛路線上運(yùn)送散裝貨物為例，如：?jiǎn)纬踢\(yùn)距以在往復(fù)式行駛路線上運(yùn)送散裝貨物為例，如：?jiǎn)纬踢\(yùn)距2020公里，技術(shù)速度公里，技術(shù)速度4040公里公里/ /小時(shí)，裝車作業(yè)時(shí)間定額小時(shí)，裝車作業(yè)時(shí)間定額6 6分鐘分鐘/ /噸，卸車作業(yè)時(shí)間定額噸，卸車作業(yè)時(shí)間定額4.54.5分鐘分鐘/ /噸，摘掛作業(yè)噸，摘掛作業(yè)6 6分鐘分鐘/ /次，載貨主車、全掛車、半掛車的裝載量分別為次，載貨主車、全掛車、半掛車的裝載量分別為4 4噸、噸、4 4噸、噸、8 8噸，則組織甩掛運(yùn)輸和噸，則組織甩掛運(yùn)輸和定掛運(yùn)輸時(shí)的工作情況分別由圖定掛運(yùn)輸時(shí)的工作情況分別由圖1 1、2 2、3 3所示。所示。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Pa

41、ge 60知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接一、一、刷掛運(yùn)輸刷掛運(yùn)輸概述概述通過(guò)對(duì)各圖例的分析，基本上可以得出如下結(jié)論：通過(guò)對(duì)各圖例的分析，基本上可以得出如下結(jié)論：1 1、甩掛運(yùn)輸比定掛運(yùn)輸能獲得更高的生產(chǎn)率；甩掛運(yùn)輸比定掛運(yùn)輸能獲得更高的生產(chǎn)率；2 2、在承擔(dān)相同載重量的情況下，由牽引車和半掛在承擔(dān)相同載重量的情況下，由牽引車和半掛車組成的汽車列車所完成的工作量，比由載貨汽車車組成的汽車列車所完成的工作量，比由載貨汽車和全掛車組成的列車要高。和全掛車組成的列車要高。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 61知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接一、一、甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸概述概述 甩掛運(yùn)輸是為了縮短短途運(yùn)輸中因裝卸能力不足，造成車輛過(guò)

42、甩掛運(yùn)輸是為了縮短短途運(yùn)輸中因裝卸能力不足，造成車輛過(guò)長(zhǎng)的裝卸作業(yè)停歇時(shí)間而發(fā)展起來(lái)的。為了說(shuō)明甩掛運(yùn)輸?shù)幕鹃L(zhǎng)的裝卸作業(yè)停歇時(shí)間而發(fā)展起來(lái)的。為了說(shuō)明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹?，可以汽車列車行駛在往?fù)式線路上，一輛汽車配備三輛全原理，可以汽車列車行駛在往復(fù)式線路上，一輛汽車配備三輛全掛車作兩頭甩掛運(yùn)輸為例（如圖掛車作兩頭甩掛運(yùn)輸為例（如圖3-3-63-3-6）。）。 當(dāng)汽車列車在當(dāng)汽車列車在A A地裝貨行駛至地裝貨行駛至B B地后，卸車工人摘下重掛，再地后，卸車工人摘下重掛，再將載貨汽車卸將載貨汽車卸 空，然后掛上已預(yù)先卸空，然后掛上已預(yù)先卸完的全掛車返回完的全掛車返回A A地；與此地；與此同時(shí)，同

43、時(shí)，B B地卸車工人完成摘下掛車卸車作業(yè)。當(dāng)汽車列車返回地卸車工人完成摘下掛車卸車作業(yè)。當(dāng)汽車列車返回A A地，地，裝車工人摘下空掛，再完成載貨汽車的裝車作業(yè)，然后掛上業(yè)已裝車工人摘下空掛，再完成載貨汽車的裝車作業(yè)，然后掛上業(yè)已預(yù)先裝妥的全掛車?yán)^續(xù)向預(yù)先裝妥的全掛車?yán)^續(xù)向B B地行駛地行駛 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 62知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接一、一、甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸概述概述 甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹韺?shí)質(zhì)上是平行作業(yè)原則甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹韺?shí)質(zhì)上是平行作業(yè)原則的最大應(yīng)用，它是利用汽車列車的返回行駛時(shí)間的最大應(yīng)用，它是利用汽車列車的返回行駛時(shí)間來(lái)完成甩下掛車的裝卸作業(yè)，從而使原來(lái)整個(gè)汽來(lái)完成甩下掛車的

44、裝卸作業(yè)，從而使原來(lái)整個(gè)汽車列車的裝卸作業(yè)時(shí)間縮短為汽車裝卸作業(yè)時(shí)間車列車的裝卸作業(yè)時(shí)間縮短為汽車裝卸作業(yè)時(shí)間和甩掛作業(yè)時(shí)間，加速了車輛的周轉(zhuǎn)，提高了運(yùn)和甩掛作業(yè)時(shí)間，加速了車輛的周轉(zhuǎn)，提高了運(yùn)輸效率。輸效率。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 63知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接一、一、甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸概述概述 從上面甩掛運(yùn)輸?shù)墓ぷ鬟^(guò)程中可以看出，只從上面甩掛運(yùn)輸?shù)墓ぷ鬟^(guò)程中可以看出，只有當(dāng)主車的裝卸作業(yè)時(shí)間加甩掛作業(yè)時(shí)間小于整有當(dāng)主車的裝卸作業(yè)時(shí)間加甩掛作業(yè)時(shí)間小于整個(gè)汽車列車裝卸停歇時(shí)間時(shí)，采用甩掛運(yùn)輸才是個(gè)汽車列車裝卸停歇時(shí)間時(shí)，采用甩掛運(yùn)輸才是合理的，同時(shí)，為充分發(fā)揮掛車的效能，掛車在合理的，同時(shí)

45、，為充分發(fā)揮掛車的效能，掛車在完成裝（卸）作業(yè)后的待掛時(shí)間也不宜太長(zhǎng)。完成裝（卸）作業(yè)后的待掛時(shí)間也不宜太長(zhǎng)。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 64知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接一、一、甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸概述概述甩掛運(yùn)輸一般適宜于短距離運(yùn)輸，運(yùn)距太長(zhǎng)情況下如采甩掛運(yùn)輸一般適宜于短距離運(yùn)輸，運(yùn)距太長(zhǎng)情況下如采用甩掛運(yùn)輸，汽車列車裝卸作業(yè)時(shí)間在其出車時(shí)間中所用甩掛運(yùn)輸，汽車列車裝卸作業(yè)時(shí)間在其出車時(shí)間中所占比重相對(duì)較掛車待掛時(shí)間反而很長(zhǎng)，甩掛運(yùn)輸效果不占比重相對(duì)較掛車待掛時(shí)間反而很長(zhǎng)，甩掛運(yùn)輸效果不甚明顯，反倒增加了作業(yè)的復(fù)雜性。有時(shí)可能還會(huì)產(chǎn)生甚明顯，反倒增加了作業(yè)的復(fù)雜性。有時(shí)可能還會(huì)產(chǎn)生這樣的情況，當(dāng)運(yùn)

46、距大到一定程度時(shí)，即使甩掛運(yùn)輸可這樣的情況，當(dāng)運(yùn)距大到一定程度時(shí)，即使甩掛運(yùn)輸可減少汽車列車裝卸作業(yè)停歇時(shí)間，由于汽車列車的技術(shù)減少汽車列車裝卸作業(yè)停歇時(shí)間，由于汽車列車的技術(shù)速度低于同等載重是的汽車，使得汽車列車生產(chǎn)率不一速度低于同等載重是的汽車，使得汽車列車生產(chǎn)率不一定高于同等載貨量載貨汽車生產(chǎn)率（如圖定高于同等載貨量載貨汽車生產(chǎn)率（如圖3-3-73-3-7）。）。 北京中物聯(lián)物流采購(gòu)培訓(xùn)中心Page 65知識(shí)鏈接知識(shí)鏈接二二、甩掛運(yùn)輸?shù)乃爝\(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)（1 1）甩掛運(yùn)輸增加了牽引車的有效運(yùn)行時(shí)間提高了單車?yán)寐仕爝\(yùn)輸增加了牽引車的有效運(yùn)行時(shí)間提高了單車?yán)寐? ,提高了車輛運(yùn)輸提高了

47、車輛運(yùn)輸生產(chǎn)生產(chǎn)率。率。（2 2）完成同等運(yùn)輸量完成同等運(yùn)輸量, ,可以減少牽引車的數(shù)量可以減少牽引車的數(shù)量, ,降低牽引車的購(gòu)置費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用降低牽引車的購(gòu)置費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用, ,同時(shí)減同時(shí)減少了車輛對(duì)道路的占用少了車輛對(duì)道路的占用, ,減輕了交通壓力減輕了交通壓力, ,降低能源消耗降低能源消耗, ,減少汽車排放污染。減少汽車排放污染。（3 3）企業(yè)可以盡可能減少雇傭駕駛員的數(shù)量節(jié)約相應(yīng)支出。企業(yè)可以盡可能減少雇傭駕駛員的數(shù)量節(jié)約相應(yīng)支出。（4 4）可以促進(jìn)汽車運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展可以促進(jìn)汽車運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展, ,實(shí)現(xiàn)以汽車甩掛運(yùn)輸為基實(shí)現(xiàn)以汽車甩掛運(yùn)輸為基礎(chǔ)的鐵路馱背運(yùn)輸、水運(yùn)滾裝等方式的聯(lián)合運(yùn)輸?shù)A的鐵路馱背運(yùn)輸、水運(yùn)滾裝等方式的聯(lián)合運(yùn)輸, ,充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì), ,減少貨物裝卸作業(yè)減少貨物裝卸作業(yè), ,提高鐵路車輛和輪船的裝卸效率。提高鐵路車輛和輪船的裝卸效率。（5 5）合理協(xié)調(diào)貨物運(yùn)輸與裝卸作業(yè)時(shí)間合理協(xié)調(diào)貨物運(yùn)輸與裝卸作業(yè)時(shí)間, ,提高運(yùn)輸效率。提高運(yùn)