工程質(zhì)量目標(biāo)細(xì)化分解專業(yè)技術(shù)方案

1、騰達(dá)通海產(chǎn)業(yè)大道（鞍山至海城）建設(shè)工程工程質(zhì)量目標(biāo)細(xì)化分解方案沈陽鑫通公路工程監(jiān)理咨詢有限公司騰達(dá)通海產(chǎn)業(yè)大道（鞍山至海城）建設(shè)工程第三合同段總監(jiān)理工程師辦公室二 OO 九年九月目錄一、 工程簡況 -3二、 質(zhì)量方針 -4三、 質(zhì)量目標(biāo) -4四、 質(zhì)量控制重點4 1 樁基質(zhì)量 -44 2 墩身質(zhì)量 -44 3 橋面、路面質(zhì)量 -4五、 公路工程質(zhì)量管理的特點5 1 控制工程質(zhì)量的三層依據(jù) -55 2 公路工程質(zhì)量管理的三個層次-55 3 工程質(zhì)量檢查的三種手段 -5六、 工程質(zhì)量監(jiān)理中的關(guān)鍵因素6 1 管理者的重視 -66 2 提高全員質(zhì)量意識 -6七、 質(zhì)量控制的基本步驟7 1 質(zhì)量控制流程

2、 -77 2工序（工藝）質(zhì)量檢查步驟-87 3測量 -87 4驗證實驗 -97 5 標(biāo)準(zhǔn)實驗 -97 6 工藝實驗 -97 7 抽樣實驗 -107 8 驗收實驗 -107 9 旁站監(jiān)理 -117 10 質(zhì)量缺陷處理 -12八、 工程質(zhì)量監(jiān)理所采取的措施 -138 1 事前控制 -148 2 事中質(zhì)量控制 -168 3 事后質(zhì)量控制 -17九、 對工程質(zhì)量監(jiān)理的展望9 1 轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念 -199 2 樹立工程質(zhì)量“精”的觀念 -199 3 建立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強的監(jiān)理隊伍 -19工程質(zhì)量目標(biāo)細(xì)化分解方案一、 工程簡況騰達(dá)產(chǎn)業(yè)大道（鞍山至海城）建設(shè)工程系為騰達(dá)大道【城昂堡至鞍羊線西河南段】的延伸段。

3、起點位于鞍羊線（樁號K15+619.704 ），終點位于海城西環(huán)路（樁號K40+240.413 ）。本工程的修建，將成為鞍海經(jīng)濟帶的交通大動脈，逐步形成鞍山未來的產(chǎn)業(yè)大道和富民大道，為逐步實現(xiàn)鞍海同城、城市南延的戰(zhàn)略構(gòu)想奠定了檢定的基礎(chǔ)。本合同段的起點樁號為 K30+500 ，終點樁號為 K40+240.413 ，路線全長 9.74 公里。公路等級：城市出口一級公路；設(shè)計速度：80km/h ；設(shè)計荷載：公路 級；路基寬度：24.5M ；路面寬度： 23M 。二、質(zhì)量方針：履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹立良好信譽和形象。三、質(zhì)量目標(biāo)：分項工程各工程的一次檢驗合格率達(dá)100%；分部工程

4、綜合評分達(dá)95 分以上，分部工程全部達(dá)到優(yōu)良；單位工程全部達(dá)到優(yōu)良等級。四、質(zhì)量控制重點：41 樁基質(zhì)量控制樁長、樁徑、垂直度、鋼筋與混凝土強度等。42墩身質(zhì)量幾何尺寸及外觀質(zhì)量。43梁體質(zhì)量梁體線型控制、 預(yù)應(yīng)力精度、 混凝土強度等。44橋面、路面質(zhì)量平整度、彎沉值、外觀質(zhì)量。五、公路工程質(zhì)量管理的特點實行公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理是公路建設(shè)管理體制改革的重要內(nèi)容，是強化質(zhì)量管理，控控制制工程造價，提高投資效益及施工管理水平的有效方法，歸納起來，基本形成了“三二制”的管理模式。 51 控制工程質(zhì)量的三層依據(jù)5 1 1 從設(shè)計階段到施工階段，都要嚴(yán)格遵守國家頒布的技術(shù)規(guī)范和有關(guān)的法律、法規(guī)，這就使公

5、路工程質(zhì)量監(jiān)理有法可依。5 1 2 在規(guī)范和有關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，交通部質(zhì)量監(jiān)督總站制定了公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理實施細(xì)則。5 1 3 在具體實施階段，業(yè)務(wù)根據(jù)上述規(guī)定，并結(jié)合工程自身特點，制定了專項的工程監(jiān)理及測試方法。52 公路工程質(zhì)量管理的三個層次5 2 1 工程承包商的自檢，這是最基本的一層，在施工過程中，自檢不合格或未進(jìn)行自檢的各項工程，監(jiān)理工程師不予進(jìn)行檢查和驗收。5 2 2 質(zhì)量監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢測和工序驗收，這是控制公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是全方位、全過程、全天候的工程質(zhì)量監(jiān)理過程。5 2 3 政府質(zhì)量監(jiān)督部門對工程實施的質(zhì)量監(jiān)督和抽查檢驗。53 工程質(zhì)量檢查的三種手段工程質(zhì)量的驗收和

6、評定主要是通過檢、量、測三種手段獲得的數(shù)據(jù)而定，這三種手段，對工程從局部到整體、從外表到內(nèi)里、從原材料到產(chǎn)品都能給予全面客觀的質(zhì)量評定。六、工程質(zhì)量監(jiān)理中的關(guān)鍵因素由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多，在公路工程建設(shè)中，工程監(jiān)理基本上形成了具有地區(qū)特色的管理體系和管理辦法。公路工程建設(shè)的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大，投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較難，這就要求我們監(jiān)理人員在實際工作中抓住工作重點，主次分明。61 管理者的重視近幾年來，我省的高速公路得到迅速發(fā)展，公路建設(shè)市場的競爭日趨激烈，但是個別承包商不能很快地適應(yīng)新形勢，在市場角逐中只注重工程任務(wù)完成的數(shù)量和進(jìn)

7、度，忽視具體的工程質(zhì)量，有些工程是低價中標(biāo)和趕工期，工程質(zhì)量頻包直接損壞了承包商的誠信度，這就要求管理者對其要加強監(jiān)督。62 提高全員質(zhì)量意識一項工程若要獲得最好的質(zhì)量，不論是設(shè)計或施工單位，還是工程管理機構(gòu)，雖然承包商是關(guān)鍵，但是全員質(zhì)量意識是根本，尤其施工單位此點更重要，有些參加施工的部分工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理，很有可能聽不進(jìn)，質(zhì)量意識的灌輸要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復(fù)雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，實踐證明，一個施工企業(yè)，只有承包商重視質(zhì)量，而沒有配套的質(zhì)量管理辦法，無濟于事，管理必然是事倍功半，通過各種手段提高全員質(zhì)量意識，要求施工各個環(huán)節(jié)做到嚴(yán)把“八關(guān)”，即

8、材料、實驗、操作、測量、交接、責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)檢查、手段。七、質(zhì)量控制的基本步驟總監(jiān)辦開工以前，向承包人提出一個（或一套）對所有工程工程進(jìn)行質(zhì)量控制的程序及說明，以供所有監(jiān)理人員、承包人的自檢人員和施工人員共同遵循，使質(zhì)量控制工作程序化。71 質(zhì)量控制流程：7 1 1 工程開工報告：工程開工報告應(yīng)表明材料、設(shè)備、勞力及現(xiàn)場管理人員等項的準(zhǔn)備情況，并提供放線測量、標(biāo)準(zhǔn)實驗、施工圖及施工方案等必要的基礎(chǔ)資料。（ 1）單位工程：承包人提出開工報告后，報總監(jiān)辦審批；（ 2）分部工程：承包人提供開工報告后，報總監(jiān)辦審批；（ 3）分項工程：承包人提出開工報告后，報總監(jiān)辦備案。7 1 2 工程自檢報告：承包人的自

9、檢人員按照總監(jiān)辦批準(zhǔn)的工藝流程和提出的工序檢查程序，在每道工序（工藝）完工后先進(jìn)行自檢。自檢合格后，申報總監(jiān)辦進(jìn)行檢查驗收。7 1 3 工序檢查認(rèn)可：總監(jiān)辦緊接承包人的自檢或與承包人的自檢同時進(jìn)行每道工序（工藝）完工后的檢查驗收，對不合格的工序（工藝）指示承包人進(jìn)行缺陷修補或返工，前道工序未經(jīng)檢查驗收，后道工序不得進(jìn)行。7 1 4 中間交工報告：當(dāng)組成一個工程的單位工程、分部或分項工程完工后，承包人的自檢人員應(yīng)再進(jìn)行一次系統(tǒng)的自檢，匯總各道工序的檢查記錄及測量和抽樣實驗的結(jié)果提出交工報告。由總監(jiān)辦組織驗收。自檢資料不全的交工報告，拒絕驗收。7 1 5 中間交工證書：對完工的分項工程進(jìn)行一次系統(tǒng)

10、的檢查驗收，總監(jiān)辦作測量或抽樣實驗，檢查合格后，總監(jiān)辦簽中間交工證書。未經(jīng)中間交工檢驗和檢驗不合格的分項工程，不得交付下項工程使用或進(jìn)行下項工程工程的施工。7 1 6 中間計量證書：對填發(fā)了中間交工證書的單位工程、分部工程、分項工程，方可進(jìn)行計量并填發(fā)中間計量證書。完工工程的交工資料不合格或結(jié)束整理工作未完，不得計量支付。72 工序（工藝）質(zhì)量檢查步驟總監(jiān)辦在分項工程開工之前，提出一個（或一套）工序（工藝）檢查程序說明，以供現(xiàn)場旁站監(jiān)理人員、承包人的自檢人員及施工人員共同遵循。工序（工藝）檢查程序按以下原則提出：7 2 1 與設(shè)計圖紙和工程量清單的分項相一致；7 2 2 與技術(shù)規(guī)范及所采用的施

11、工方法和工藝流程相協(xié)調(diào)；7 2 3 與國家或合同規(guī)定的驗收標(biāo)準(zhǔn)、檢驗頻率和檢驗方法相配合；7 2 4 工序（工藝）檢查程序宜采用框圖的形式表示，以便直觀；并應(yīng)與相應(yīng)的檢查記錄、報表、證書等相配套。73測量測量的監(jiān)理檢查工作由測量監(jiān)理工程師（配備測量員）專門負(fù)責(zé)，包括以下主要內(nèi)容：7 3 1 向承包人移交準(zhǔn)確無誤的原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)標(biāo)高，并對承包人的定線控制測量進(jìn)行監(jiān)督檢查和認(rèn)定；7 3 2 在各項工程開工之前，對承包人的施工放線測量進(jìn)行監(jiān)督檢查和認(rèn)定；7 3 3 在各項工程的施工進(jìn)行中，對控制工程的導(dǎo)線及軸線位置、標(biāo)高和尺寸等環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督、檢查和認(rèn)定；7 3 4 在各分項工程、分部工程、

12、單位工程、工程段落或總體工程工程的中間交工和竣工驗收時進(jìn)行測量檢查，匯總并得出各項工程的測量準(zhǔn)確性成果資料。74 驗證實驗驗證實驗是對材料或商品進(jìn)行預(yù)先鑒定，以決定是否可以用于工程，按以下要求進(jìn)行：7 4 1 在材料或商品構(gòu)件訂貨之前，由承包人提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及實驗報告，必要時監(jiān)理人員還應(yīng)對生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)設(shè)備、工藝及產(chǎn)品的合格率進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查了解，或由承包人提供樣品進(jìn)行實驗，以決定同意采購與否。7 4 2 材料或商品構(gòu)件運入場地后，按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣實驗，不合格的材料或商品構(gòu)件不準(zhǔn)用于工程，不準(zhǔn)入庫混雜，并由承包人及時運出場外。7 4 3 在施工進(jìn)行中，對用于工程的材料或商品構(gòu)

13、件，進(jìn)行符合性的隨機抽樣實驗檢查。75 標(biāo)準(zhǔn)實驗標(biāo)準(zhǔn)實驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)根據(jù)，包括各種溫度密度關(guān)系實驗、集料的級配實驗、混合料的配合比實驗、結(jié)構(gòu)的強度實驗等。標(biāo)準(zhǔn)實驗按以下要求進(jìn)行：在各項工程開工前按合同規(guī)定或在實驗監(jiān)理工程師指定的合理時間內(nèi)，由中心實驗室完成標(biāo)準(zhǔn)實驗。76 工藝實驗工藝實驗是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動工之前對路面及其它需要通過預(yù)先實驗方能正式施工的分期工程預(yù)先進(jìn)行的實驗，然后依其實驗結(jié)果全面指導(dǎo)施工。工藝實驗應(yīng)按以下要求進(jìn)行：7 6 1 總監(jiān)辦應(yīng)要求承包人提出工藝實驗的施工方案和實施細(xì)則并予以審查批準(zhǔn)。7 6 2 工藝實驗的機

14、械組合、人員配額、材料、施工程序、預(yù)埋觀測以及操作方法等應(yīng)有兩組以上方案，以便通過實驗作出選定。7 6 3 總監(jiān)辦應(yīng)對承包人的工藝實驗進(jìn)行全過程的旁站監(jiān)理，并應(yīng)作出詳細(xì)記錄。7 6 4 實驗結(jié)束后應(yīng)由承包人提出實驗報告，并經(jīng)總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)。77 抽樣實驗抽樣實驗是對各項工程實施中的實際內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行復(fù)核性檢查，內(nèi)容應(yīng)包括各種材料的物理性能、混凝土的強度等的測定和實驗，還應(yīng)按以下要求進(jìn)行：7 7 1 總監(jiān)辦應(yīng)隨時派出實驗監(jiān)理人員，對承包人的各種抽樣頻率、取樣方法及實驗過程進(jìn)行檢查。7 7 2 在承包人的工地實驗室（流動實驗室）按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的頻率抽樣實驗的基礎(chǔ)上，實驗監(jiān)理工程師按一定頻率獨立進(jìn)行抽

15、樣實驗，以鑒定承包人的抽樣實驗結(jié)果是否有效。7 7 3 當(dāng)施工現(xiàn)場的旁站監(jiān)理人員對施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生疑問并提出要求時，實驗監(jiān)理工程師隨時進(jìn)行抽樣實驗，必要時還要求承包人增加抽樣頻率。78 驗收實驗驗收實驗是對各項已完工程的實際內(nèi)在品質(zhì)作出評定。按以下要求進(jìn)行：7 8 1 總監(jiān)辦應(yīng)派出實驗監(jiān)理人員，對承包人進(jìn)行抽樣實驗的頻率、抽樣方法和實驗過程進(jìn)行有效的監(jiān)督；7 8 2 在承包人的工地實驗室（流動實驗室）進(jìn)行全頻率抽樣實驗的基礎(chǔ)上，實驗監(jiān)理工程師按規(guī)范規(guī)定的頻率獨立進(jìn)行抽樣實驗，以鑒定承包人抽樣實驗的結(jié)果；7 8 3 實驗監(jiān)理工程師對承包人按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢測實驗工程的實驗方案、設(shè)備及方法進(jìn)行

16、審查批準(zhǔn)；對實驗的實施進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督；對實驗結(jié)果進(jìn)行評定。79 旁站監(jiān)理旁站監(jiān)理的目的是對承包人和各項施工程序、施工方法和施工工藝進(jìn)行有效的控制。旁站監(jiān)理由各專業(yè)監(jiān)理工程師及監(jiān)理員擔(dān)任，實行全方位、全過程、全環(huán)節(jié)的監(jiān)理。包括以下主要內(nèi)容：7 9 1 檢查用于工程的材料、設(shè)備、現(xiàn)場施工人員及其它施工條件與批準(zhǔn)的單位工程開工報告是否相符合；7 9 2 檢查各種集料的級配、配合比及用量與批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)實驗通知單是否一致；7 9 3 檢查施工方法和操作工藝，對低劣的產(chǎn)品及時發(fā)出警告或作出指示；7 9 4 進(jìn)行每道工序或單項工程完工后的檢查驗收；7 9 5 對隱蔽工程進(jìn)行覆蓋前的檢查；7 9 6 監(jiān)督承包人的

17、施工人員進(jìn)行試樣抽取和控制參數(shù)的測定及記錄；7 9 7 觀察了解影響工程進(jìn)度和質(zhì)量的自然風(fēng)險、隱患及外部干擾的信息，及時報告總監(jiān)辦。710 質(zhì)量缺陷處理7 10 1 質(zhì)量缺陷的處理方式在各項工程施工過程中或完工以后，現(xiàn)場監(jiān)理人員如發(fā)現(xiàn)工程工程存在著技術(shù)規(guī)范所不容許的質(zhì)量缺陷，或不能與合格的工程質(zhì)量相符合時，根據(jù)缺陷的性質(zhì)和嚴(yán)重程度，按下列方式處理：（ 1）當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在萌芽狀態(tài)時，及時發(fā)出警告信息，要求承包人立刻更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員，或要求立刻改變不正確的施工方法及操作工藝。（ 2）當(dāng)質(zhì)量缺陷正在出現(xiàn)時，立刻向承包人發(fā)出暫停施工指令（先口頭后書面），待承包人采取了能足以保

18、證施工質(zhì)量的有效措施，并對質(zhì)量缺陷進(jìn)行了正確的補救處理后，再書面通知恢復(fù)施工。（ 3）當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或單項工程完工以后，而且質(zhì)量缺陷的存在將對下道工序分項工程產(chǎn)生質(zhì)量影響時，拒絕檢查驗收或工程計量，并要求承包人進(jìn)行返工或進(jìn)行處理。7 10 2 質(zhì)量缺陷的判定方法（ 1）首先是憑經(jīng)驗進(jìn)行目測檢查，而且目測的結(jié)論能被承包人的施工人員所接收。（ 2）如果監(jiān)理人員無法以目測對質(zhì)量缺陷作出準(zhǔn)確判斷，或監(jiān)理人員的目測判斷不能使承包人的施工人員所接受，應(yīng)立即通知材料、測量或?qū)嶒灥扔嘘P(guān)專業(yè)監(jiān)理人員并會同承包人的自檢及實驗人員，進(jìn)行實際的檢驗測試，并根據(jù)檢測結(jié)果作為認(rèn)定質(zhì)量缺陷存在與否的依據(jù)。（ 3）

19、當(dāng)質(zhì)量缺陷的嚴(yán)重程度將影響工程安全時，通過業(yè)主邀請設(shè)計單位進(jìn)行現(xiàn)場分析或驗算，以采取處理措施。7 10 3 對任何質(zhì)量缺隱的修補，先由承包人提出修補方案及方法，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)行八、工程質(zhì)量監(jiān)理所采取的措施質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重點，質(zhì)量是工程的生命，是工程的靈魂。監(jiān)理工程師應(yīng)對公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，以及合同文件熟練掌握，融會貫通，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，從原材料、施工工藝、施工過程都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，加強自己工作的責(zé)任心和主動性，并任意做好以下幾個方面：要做到分工明確，責(zé)任到人。根據(jù)工程工程進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方，橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、負(fù)負(fù)

20、其責(zé)，以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因工作混亂、職責(zé)不清而影響工作效率。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量責(zé)任制，即在建工程的工程經(jīng)理、總工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、工程主管技術(shù)人員、高監(jiān)、副高監(jiān)、監(jiān)理工程師都簽訂了質(zhì)量責(zé)任書，建立了質(zhì)量責(zé)任制，并在施工現(xiàn)場懸掛工程警示牌，接受全社會監(jiān)督，對臺背回填等簿弱環(huán)節(jié)簽訂專項責(zé)任書等有效措施。加強定期不定期檢查，為保證工程質(zhì)量，每月對施工、監(jiān)理單位的橋涵、路基、實驗、內(nèi)業(yè)、合同等進(jìn)行檢查。根據(jù)工程管理辦法，實現(xiàn)每月考核，考核具體分兩部分，即施工單位考核、監(jiān)理單位考核，考核結(jié)果進(jìn)行全線評比，獎優(yōu)罰劣。組織召開技術(shù)研討會，及時解決施工中存在的質(zhì)量隱患、技術(shù)難題

21、、質(zhì)量通病等。隨著工程的進(jìn)展，還及時舉辦工程工程管理、監(jiān)理計量支付等各種技能培訓(xùn)班。為規(guī)范工程質(zhì)量，確保工程質(zhì)量整體上檔次、上水平、上臺階起到了積極促進(jìn)作用。工程質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙。設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而合同條款則是要求施工單位按照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進(jìn)行施工。質(zhì)量控制的基本要求是對原材料和施工過程控制好。因此我們要根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和管理。嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。原材料是影響公路工程質(zhì)量的根據(jù)所在，因此要加強所用原材料的檢驗和檢測，這就要求我們在原材料進(jìn)場前和進(jìn)場后都要

22、不間斷的進(jìn)行抽樣和檢測，這是質(zhì)量監(jiān)理控制的基礎(chǔ)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進(jìn)場或拒其使用，將影響質(zhì)量的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。全過程監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的基本方法。全過程監(jiān)理是對某項工程質(zhì)量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準(zhǔn)備階段的控制，如測量成果的復(fù)核，實驗數(shù)據(jù)的審批，施工工藝的慎重推敲等；事中控制是指對工程施工過程的控制，如突發(fā)事件的處理，人為因素的監(jiān)督等；事后控制是指工程結(jié)束后質(zhì)量的控制，如砼強度不足的返工處理，在不影響內(nèi)部質(zhì)量下的修整等。81 事前控制8 1 1 首先要督促承包商自檢體系的正常運行。承包商自檢體系是三級質(zhì)量保證體系，即“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢”的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，

23、同時也是保證工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵點。8 1 2 要嚴(yán)格審查分項工程的開工報告。分項工程開工以前，駐地監(jiān)理工程師應(yīng)審承包商的開工報告，提出適用于所有工程工程進(jìn)行質(zhì)量控制的程序及說明，以共所有監(jiān)理人員，承包人和施工人員共同遵循，對施工機械設(shè)備、施工方案、建筑材料、施工放樣進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地檢查和審批提供放樣測量、標(biāo)準(zhǔn)實驗、施工工程等必要的基礎(chǔ)資料。8 1 3 要做好工程的“預(yù)控”。“預(yù)控”是指對工程施工質(zhì)量的預(yù)先控制工作，也就是在工程確定方案以前，應(yīng)能了解可能出現(xiàn)的問題，并予以事先控制。在單項工程開工前，應(yīng)及時召開技術(shù)交底會和監(jiān)理、承包商見面會，促進(jìn)了解，剖析工序，細(xì)化要點，把一切可能發(fā)生的問題消滅在“

24、萌芽”狀態(tài)。沒有較高水平的監(jiān)理，在工程實施過程中，就發(fā)現(xiàn)不了問題，同樣也無法解決問題。因此，駐地監(jiān)理首先應(yīng)加強監(jiān)理的技術(shù)考核和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對將要開工的分項工程做到胸有成竹。結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范，對一些關(guān)鍵工序作出施工監(jiān)理提示，以避免不必要的返工和浪費，提高一次性合格率。8 1 4 加強實驗檢測、測量監(jiān)督監(jiān)理工作。在各項工程施工中，應(yīng)對工程的位置、高程尺寸及線形的準(zhǔn)確性進(jìn)行檢查，并對中間交驗和竣工驗收進(jìn)行檢查，是預(yù)防和保證工程施工質(zhì)量的重要手段，因此，在工程監(jiān)理過程中，要加強工程測量檢測的檢查工作。實驗檢測的任務(wù)是對各個工程工程的材料、配合比和強度進(jìn)行有效的控制，以保證各項工程的物理、化學(xué)性能達(dá)

25、到規(guī)定的要求。實驗監(jiān)督檢查工作應(yīng)對進(jìn)場材料按規(guī)定的要求。實驗監(jiān)督檢查工作應(yīng)對進(jìn)場材料按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣實驗，做好各種配合比實驗、集料級配、標(biāo)準(zhǔn)擊實實驗、結(jié)構(gòu)的強度實驗等，認(rèn)真做好施工過程中按照規(guī)定的頻率進(jìn)行施工抽樣檢測實驗，并做好工程驗收實驗檢測工作，實驗數(shù)據(jù)應(yīng)保證科學(xué)、準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)，以指導(dǎo)工程施工，保證工程質(zhì)量得到有效控制和監(jiān)督。82 事中質(zhì)量控制8 2 1 要加強旁站監(jiān)理。監(jiān)理的工作實質(zhì)是對施工過程的監(jiān)督管理工作，旁站是監(jiān)理工作的一個重要組成部分。旁站應(yīng)能找出監(jiān)理工序的關(guān)鍵所在，對隱蔽工程必須全過程、全天候、全方位地進(jìn)行旁站，并作好施工記錄，同時用照片的形式對這些隱蔽部位的施工過程加

26、以留存。在旁站過程中要認(rèn)真記錄施工過程中的施工進(jìn)展情況。對施工中一些突發(fā)性問題，應(yīng)做到處理果斷、及時。對于非隱蔽工程應(yīng)做到旁站與巡視相結(jié)合，駐地監(jiān)理應(yīng)做到發(fā)現(xiàn)問題、正視問題、解決問題、不隱瞞問題。8 2 2 土方施工質(zhì)量控制。駐地監(jiān)理應(yīng)重視路基土方實驗段的工作，通過實驗段的施工，來確定機械設(shè)備的配套、碾壓組合、松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等專項指標(biāo)，并用來指導(dǎo)施工。認(rèn)真檢驗路基填方所用土質(zhì)特性，抽檢最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指數(shù)等數(shù)值，不符合規(guī)范要求的土場不得用于路基填方施工，執(zhí)行三不抽檢，即：有“彈簧”不抽檢，含水量偏高不抽檢，平整度不好不抽檢。8 2 3 樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制，施工監(jiān)理應(yīng)認(rèn)真閱

27、讀設(shè)計文件中有關(guān)工程地質(zhì)資料，發(fā)現(xiàn)在流砂、暗渠等不良地質(zhì)，應(yīng)提示承包商采取措施，認(rèn)真復(fù)核護(hù)筒位置，檢測泥漿比重，泥漿稠度及循環(huán)情況，進(jìn)行水下混凝土灌注過程中，必須全過程旁站。嚴(yán)格控制混凝土配比，檢查外加劑使用情況，量測導(dǎo)管埋深，井孔水頭等，并檢查混凝土坍落度情況，灌注過程中應(yīng)規(guī)范要求，留取相應(yīng)試件。8 2 4 涵洞砌筑工程質(zhì)量控制，對于用作砌筑工程的石料，應(yīng)保證無風(fēng)化無雜質(zhì)，厚度不應(yīng)小于規(guī)范要求，顏色與紋理應(yīng)一致，片石分層砌筑，嚴(yán)禁將片石擺滿后灌漿，采用座漿法進(jìn)行施工。砌筑時，砂漿應(yīng)有較好的和易性，砂漿應(yīng)飽滿無空間。督促承包商作好勾縫和后期養(yǎng)生工作。8 2 5 臺背回填土質(zhì)量控制，橋頭跳車已成

28、為公路工程建設(shè)中的一大通病，危害甚大，處理起來比較困難，解決橋頭跳車問題要從基礎(chǔ)抓起。首先要控制臺背回填土的灰土拌和方式，要求必須采用集中拌和方式來保證其摻和均勻性，嚴(yán)格檢測石灰的鈣鎂含量及拌和后的石灰劑量，控制壓實厚度，依照實驗確定的壓實遍數(shù)、碾壓組織進(jìn)行監(jiān)督。8 2 6 重視結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量。在目前，質(zhì)量意識普遍提高，結(jié)構(gòu)物外觀已成為一個衡量混凝土體質(zhì)量的關(guān)鍵要素，做到混凝土外觀光滑、平整、密度、無漏筋、無蜂窩、無麻面、顏色一致。模板應(yīng)要求做到接縫順直，不漏漿、不跑模。混凝土振搗應(yīng)做到快放慢抽，保證振搗范圍、振搗時間和振搗頻率。83 事后質(zhì)量控制。8 3 1 監(jiān)理人員應(yīng)認(rèn)真做好內(nèi)業(yè)資料的整

29、理和歸檔工作，工程質(zhì)量的優(yōu)劣，內(nèi)業(yè)資料具有重要的位置，內(nèi)業(yè)資料的整理應(yīng)遵循“完整、及時、準(zhǔn)確”的原則，設(shè)立專門的與承包商獨立的資料檔案室，依照檔案法和工程檔案條例，制訂相應(yīng)的資料管理方法，設(shè)專人負(fù)責(zé)、分類明確、卷內(nèi)目錄詳盡，資料填報應(yīng)及時歸檔。8 3 2 隱蔽工程的監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重點。隱蔽工程是質(zhì)量隱患的埋藏點，也是最不容易控制的，因其隱蔽性很強，控制起來就難，作為監(jiān)理控制來講最好的辦法是進(jìn)行過程控制，對施工過程中的每道工序都要細(xì)致檢查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行動快”，及時發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隱患的出現(xiàn)，對獨立的公路工程或構(gòu)造物完成后要及時進(jìn)行檢測和檢查，一旦

30、不合格馬上進(jìn)行返工處理，避免因此而引起巨大的浪費。8 3 3 現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施，現(xiàn)場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成，監(jiān)理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)，以便充分保證工程施工質(zhì)量，而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細(xì)記錄在監(jiān)理日志上，以便以后查找有關(guān)工程資料，及時對整個工程的的質(zhì)量作出綜合評定。九、對工程質(zhì)量監(jiān)理的展望隨著我國高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，工程質(zhì)量將會逐步走上正規(guī)化、法制化的軌道，電腦技術(shù)將會普遍地運用到工程質(zhì)量管理中，施工人員和監(jiān)理人員的素質(zhì)將會有很大提高，全面質(zhì)量管理體系將得到

31、廣泛推廣應(yīng)用，我國的工程質(zhì)量管理水平將會提高到一個新水平，本人有幾點體會和建議：91 轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念隨首工程質(zhì)量目標(biāo)的提高和施工管理環(huán)境改變，尤其是市場經(jīng)濟的激烈競爭，落后的經(jīng)營管理模式已不能適應(yīng)現(xiàn)有建設(shè)市場要求，需改革并學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理辦法，強化內(nèi)部管理機制，營造好的競爭環(huán)境，以適應(yīng)新形勢下公路建設(shè)的需要，否則，在市場經(jīng)濟的競爭中難以立足。92 樹立工程質(zhì)量“精”的觀念在提高質(zhì)量意識的同時，要樹立工程質(zhì)量“質(zhì)”的觀念，通過“質(zhì)”的制約，完善質(zhì)量否決制度，這是做強企業(yè)市場競爭力的必要之路，公路工程的“質(zhì)”就是工程規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理人員只有以合同文件、規(guī)范及規(guī)程、有關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)，做到“公平、公正”，才能實現(xiàn)有效的控制，既要維護(hù)業(yè)主利益，同時也要維護(hù)施工單位利益，以數(shù)據(jù)說話，嚴(yán)格監(jiān)理與工程進(jìn)度并不矛盾，嚴(yán)格監(jiān)理不但不