《物流管理概論》試題答案

1、 物流管理概論 一、單項選擇題 1. 關(guān)于物流的概念，下列說法正確的是（d） 。 a. 物流是物品（物料、物品、物資）的流動； b. 物流是物質(zhì)的流動； c. 物流是物資的流通或者是商品的流通。 d. 物流就是物的流動； 2. 物流的固有一般屬性不包括（c） 。 a. 物流的活動性質(zhì)屬性 b. 物流的實體屬性 c. 物流的管理屬性 d. 物流的地域?qū)傩浴?3. 關(guān)于宏觀物流與微觀物流的關(guān)系，下列說法正確的是（a） 。 a. 兩者相輔相成，相互依賴，密不可分。 b. 微觀物流是整體物流發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。 c. 宏觀物流是物流運行的主體和拉動力量。 d. 宏觀物流是宏觀的調(diào)控，微觀物流是微觀的調(diào)控

2、。 4. 現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的一個很明顯的特征體現(xiàn)在（a）方面。 a. 服務(wù) b. 管理 c. 技術(shù) d. 經(jīng)濟 5. 關(guān)于供應(yīng)鏈管理的下列說法，正確的有（d） 。 a. 供應(yīng)鏈管理涉及從原材料到產(chǎn)品交付給最終用戶的整個物流增值過程，物流涉及企業(yè)之間的價值流過程，是企業(yè)之間的銜接核心。 b. 供應(yīng)鏈管理是以企業(yè)自身的角度，從最初原料到最終消費者，綜合管理自產(chǎn)品設(shè)計、物料管理、生產(chǎn)到配送管理四大階段的活動，同時處理物品、信息與金錢的流通。 c. 供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流、需求，其中，物流是關(guān)鍵。 d. 有效用戶反應(yīng)、快速反應(yīng)、虛擬物流、連續(xù)補充等都是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管

3、理的方式。 6. 物流管理的本質(zhì)要求是（b） a. 就是管理的本質(zhì) b. 以最少的消耗，實現(xiàn)最優(yōu)的服務(wù)，達(dá)到最佳的經(jīng)濟效益 c. 對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督 d. 通過一定的手段和方法，實現(xiàn)宏觀物流效益最大化 7. 供應(yīng)鏈管理是對（ c ）進(jìn)行設(shè)計、規(guī)劃、控制，提高各成員的效率和效益。 a. 成本、庫存、銷售 b. 信息流、物流、資金流 第 1 頁 共 5 頁 c. 供應(yīng)商、制造商、銷售商 d. 資金、服務(wù)、運輸 8. （ b ）被稱為生產(chǎn)物流的終點，同時也是社會物流的起點的物流活動。 a. 存儲 b. 包裝 c. 裝卸搬運 d. 運輸 9. 運輸向用戶提供的不是有形產(chǎn)品

4、，而是一種服務(wù)，它創(chuàng)造了物品的（ c ） ，并以該效用為主，輔以多種增值服務(wù)功能，滿足了用戶的需求。 a. 時間效用 b. 經(jīng)濟效用 c. 空間效用 d. 增值效用 10. 物品從產(chǎn)地直接運到銷地，以減少中間環(huán)節(jié)的運輸方式是（ b ） 。 a. 直撥運輸 b. 直達(dá)運輸 c. 產(chǎn)銷平衡 d. 合整裝載運輸 二、多項選擇題 1. 現(xiàn)代物流服務(wù)具有（abc）特征。 a. 物流服務(wù)多元化與多樣化 b. 物流服務(wù)專業(yè)化與綜合化 c. 物流服務(wù)規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化 d. 物流服務(wù)企業(yè)效益最大化 2. 物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系有（ abcd ） 。 a.物流服務(wù)和物流成本間存在制約關(guān)系。 b.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)

5、功能之間存在約束關(guān)系。 c.構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間也存在相互制約關(guān)系。 d.各個系統(tǒng)的功能和所耗費用之間也存在二律背反關(guān)系。 3. 包裝合理化主要指包裝的（ abcd ） 。 a. 輕薄化與單純化 b. 集裝單元化與標(biāo)準(zhǔn)化 c. 機械化與自動化 d. 與其他物流環(huán)節(jié)的配套化 4. 下列關(guān)于運輸與配送的說法，錯誤的有（ bd ） 。 a. 物流運輸服務(wù)的最主要物流特征是服務(wù)具有不可存儲性。 b. 長距離大批量快速運輸?shù)乃拓浄绞浇信渌汀?c. 運輸?shù)臅r間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動克服物品生產(chǎn)和消費地理空間上的分離。 d. 運輸服務(wù)是運輸主體通過運輸設(shè)備與顧客之間的接觸來為顧客提供的

6、有形服務(wù)。 5. 裝卸搬運合理化的目標(biāo)是（ abc ） 。 a. 距離要短 b. 時間要少 c. 質(zhì)量要高 d. 費用要省 6. 運輸?shù)墓δ馨ǎ?cd ） 。 a. 產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 b. 增加就業(yè) c.產(chǎn)品儲存 d. 使用價值實現(xiàn) 7. 物流組織網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)點有（ abcd ） 。 a. 擴大市場覆蓋面 b. 提高網(wǎng)絡(luò)效率 c. 便于要素集成 d. 提高要素的收益以及抵御要素的風(fēng)第 2 頁 共 5 頁 險 8. 物流系統(tǒng)化的目標(biāo)有（ abcd ） 。 a. 服務(wù)性 b. 快捷性 c. 庫存控制 d.規(guī)模適當(dāng) 9. 關(guān)于配送計劃，下列論述正確的有（ abcd ） 。 a. 與客戶協(xié)調(diào)溝通是制定配送計劃

7、的重要工作。 b. 每日配送計劃，是針對配送主計劃，逐日進(jìn)行實際配送作業(yè)的調(diào)度計劃。 c. 配送主計劃，是指針對未來一定時期內(nèi)，對已知客戶需求進(jìn)行前期的配送規(guī)劃，便于對車輛、人員、支出等作統(tǒng)籌安排，以滿足客戶的需要。 d. 配送計劃的有效實施有賴于建立一個高效的配送體系。 10. 配送中心中經(jīng)營的商品特征是（ ab ） 。 a. 多品種 b. 小批量 c. 少品種 d. 大批量 三、簡答題（6 小題，每小題 5 分，共 30 分） 1. 什么是物流系統(tǒng)？物流系統(tǒng)有哪些特征？ 物流系統(tǒng)是由物流各要素組成的、 要素之間存在有機聯(lián)系的總體。 這個總體的內(nèi)部存在著相互作用和相互依賴的各個組成部分， 其

8、特定功能是使物流活動優(yōu)化及合理化。具體而言，物流系統(tǒng)是指由產(chǎn)品、相關(guān)設(shè)施設(shè)備、人員及通信聯(lián)系等若干要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。 物流系統(tǒng)的特征有：（1）物流系統(tǒng)是一個人機系統(tǒng) ；（2）物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)；（3）物流是一個可分系統(tǒng)；（4）物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)； （5）物流系統(tǒng)具有復(fù)雜性； （6）物流系統(tǒng)是一個多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng)。 2.物流管理包括哪些具體內(nèi)容？ （1）對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理； （2）對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理； （3）對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理

9、等。 3 不合理運輸有哪些表現(xiàn)形式？哪些因素影響到運輸合理化？如何實現(xiàn)運輸合理化？ 不合理運輸?shù)男问接校嚎振偅粚α鬟\輸；迂回運輸；重復(fù)運輸；倒流運輸；過遠(yuǎn)運輸；運力選擇不當(dāng)；托運方式選擇不當(dāng)；超限運輸。對運輸合理化起決定性作用的有五方面的因素：運輸距離；運輸環(huán)節(jié)；運輸工具；運輸時間；運輸費用。實現(xiàn)運輸合理化的有效措施包括： （1）提高運輸工具實載率； （2）采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施； （3）發(fā)展社會化的運輸體系； （4）盡量發(fā)展直達(dá)運輸； （5）配載運輸； （6）發(fā)展特殊運輸技術(shù)第 3 頁 共 5 頁 和運輸工具； （7）通過流通加工，使運輸合理化。 4. 現(xiàn)代企業(yè)物流運作有哪

10、些管理模式？ 現(xiàn)代企業(yè)物流運作管理模式的類型有： （1） 現(xiàn)代企業(yè)物流一體化運作管理模式， 是指不同的職能部門之間或不同的企業(yè)之間形成的物流合作， 達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果。物流一體化又可以分為三種運作形式：垂直一體化物流、水平一體化物流和網(wǎng)絡(luò)一體化物流。 （2）現(xiàn)代企業(yè)物流準(zhǔn)時化運作管理模式，是準(zhǔn)時生產(chǎn)方式在物流領(lǐng)域的延伸。 （3）現(xiàn)代企業(yè)物流精益化運作管理模式， 是運用精益化思想對企業(yè)物流活動進(jìn)行管理， 從顧客的角度按整個價值流運動過程確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有的步驟和活動。創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流，不斷消除浪費，追求完善。 （4）現(xiàn)代企業(yè)物流服務(wù)導(dǎo)向

11、運作管理模式。 5、準(zhǔn)時物流系統(tǒng) jit 在哪些場合下實施比較合適？ 準(zhǔn)時物流運作系統(tǒng)的應(yīng)用， 需要在一定的環(huán)境條件之下， 并且需要進(jìn)行成本和準(zhǔn)時服務(wù)的效益權(quán)衡做出選擇。 （1）需要可靠的資源保障。準(zhǔn)時物流必然是在資源比較充沛的供大于求的資源環(huán)境中才能有效的建立系統(tǒng)， 資源越是豐富，系統(tǒng)的穩(wěn)定性就越高。 （2）需要一個比較完善的社會物流平臺。社會物流的基礎(chǔ)平臺，包括運輸線路、運輸結(jié)點和當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾?、道路通行狀況。 （3）需要選擇好的合作伙伴。采用準(zhǔn)時方式，合作伙伴在相應(yīng)的領(lǐng)域應(yīng)該有快速反應(yīng)的能力， 并且要有高效的管理系統(tǒng)和運作經(jīng)驗。 客戶具備相應(yīng)的接貨和接入生產(chǎn)線的能力。 接受準(zhǔn)時物流服務(wù)的

12、企業(yè)必須具備與準(zhǔn)時供應(yīng)相銜接的接貨能力和接入生產(chǎn)線的能力。 6、什么是國際供應(yīng)鏈? 其與國內(nèi)供應(yīng)鏈的區(qū)別體現(xiàn)在什么方面？ 國際供應(yīng)鏈?zhǔn)侵敢粋€國際化的企業(yè)透過全球掌握最經(jīng)濟的原料，在最經(jīng)濟的國家生產(chǎn)，以最經(jīng)濟的方式，滿足全球的需求。國際與國內(nèi)供應(yīng)鏈的區(qū)別，主要表現(xiàn)在運輸工具、信息傳遞、風(fēng)險、組織、政府法令、語言文化等方面，如表： 國內(nèi)供應(yīng)鏈 國際供應(yīng)鏈 運輸工具 公路或鐵路 海運、航空與復(fù)合運輸 信息傳遞 語音、文件與 edi 信息 語音與文件效率低 edi 信息標(biāo)準(zhǔn)化高 文件 較少 高度的文件需求 風(fēng)險 貨物運輸 較低 較長的運輸時間與貨物換手處理 第 4 頁 共 5 頁 財務(wù) 較小 高風(fēng)險不

13、同的貨幣、交換率與通貨膨脹 組織 委外組織 較少 依賴貨代業(yè)、通路商與報關(guān)行 政府組織 危險物品、重量、安全與貨物稅等的管制 海關(guān)、商務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品與交通運輸 文化 相同 文化的差異產(chǎn)生產(chǎn)品與市場需求的不同 四、綜合分析題（1 小題，10 分） 閱讀下面材料： 中外運空運公司是中國外運集團(tuán)所屬的全資子公司， 該公司曾為摩托羅拉公司提供第三方物流服務(wù)。摩托羅拉公司的服務(wù)要求如下：一是要提供 24 小時的全天候準(zhǔn)時服務(wù)。主要包括：保證摩托羅拉公司中外業(yè)務(wù)人員通訊聯(lián)絡(luò) 24 小時暢通； 保證運輸車輛 24 小時運轉(zhuǎn)； 保證天津與北京機場辦事處 24 小時提貨、交貨。二是要求服務(wù)速度快。摩托羅拉公司對提貨、操作、航班、派送都有明確的規(guī)定，時間以小時計算。三是要求服務(wù)的安全系數(shù)高， 要求對運輸?shù)娜^程負(fù)全責(zé)， 要保證航空公司及派送代理處理貨物的各個節(jié)都不出問題， 一旦某個環(huán)節(jié)出了問題， 將由服務(wù)商承擔(dān)責(zé)任，賠償損失，而且當(dāng)過失在到一定程度時，將被取消做業(yè)務(wù)的資格。 四是要求信息