220kV變電所無人值班運行管理的探討

1、編號：SM-ZD-69189220kV變電所無人值班運行管理的探討Orga nize en terprise safety man ageme nt pla nning, guida nee, in spect ion and decisi on-mak ing.en sure the safety status, and unify the overall pla n objectives編制：審核：時間：本文檔下載后可任意修改精編安全管理 | SAFETY MANAGEMENT220kV變電所無人值班運行管理的探討簡介：該安全管理資料適用于安全管理工作中組織實施企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導、檢查

2、 和決策等事項，保證生產(chǎn)中的人、物、環(huán)境因素處于最佳安全狀態(tài)，從而使整體計劃目 標統(tǒng)一，行動協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱讀內(nèi)容。隨著這幾年創(chuàng)一流工作開展以及新技術(shù)、新設(shè)備的不斷 應(yīng)用和發(fā)展，為無人值班建設(shè)提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。嘉興 電力局通過幾年的建設(shè)與改造，截止到20xx年10月底，55座110kV 變電所和54座35kV變電所全部實施了無人值 班。通過幾年的不斷探索與實踐，無人值班變電所的建設(shè)和 管理均取得了比較成熟的經(jīng)驗。隨著變電所綜合自動化技術(shù) 日趨成熟，一次設(shè)備性能更趨穩(wěn)定可靠，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)逐步合理，為實施220kV變電所無人（少人）值班打下了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

3、 嘉興電力局從20xx年開始實施220kV變電所無人值班建設(shè) 與改造，截止到 20xx年10月底，共建設(shè)了 2個220kV集 控站，各管轄3個和4個220k變電所的運行和管理。剩下 的其他3座220kV變電所估計20xx年上半年全部改造結(jié) 束。下面針對我局 220kV變電所在無人值班管理中存在的 問題以及集控站建設(shè)，提出一些改進意見。1關(guān)于220kV集控站管理模式從浙江電網(wǎng)220kV集控站的建設(shè)情況來看，主要有2種 模式，分別為分層集控模式和分區(qū)集控模式。（1）分層集控模式：由若干個220kV無人（少人）值班變電 所組成一個集控站（由監(jiān)控人員和操作班人員組成），負責3-4座220kV變電所遠方

4、監(jiān)視、單一遙控操作以及日常變電所 運行工作。分層集控模式適合于分級管理，即所有220kV變電所日常運行管理由市局一個變電運行工區(qū)管理，110kV及以下變電所日常運行管理由各縣局變電運行工區(qū)管理。優(yōu)點：管理層次清晰，管理規(guī)范及標準化建設(shè)容易統(tǒng)一， 能極大限度體現(xiàn)技術(shù)進步和減人增效優(yōu)勢；缺點：對220kV變電所管理增加難度以及異常與事故處理時間拉長。(2) 分區(qū)集控模式：以某個 220kV變電所為中心，對該 區(qū)域中若干個110kV和35kV變電所混合組成一個集控站。 負責所管轄變電所遠方監(jiān)視、單一遙控操作以及日常變電所 運行工作。分區(qū)集控模式適合于同級管理，即所有220kV 及以下變電所日常運行管

5、理根據(jù)區(qū)域劃分由若干個變電運行工區(qū) 管理。優(yōu)點：對220kV變電所日常管理、異常與事故處理跟有 人值班一樣；缺點：隨著電網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展，同一地區(qū)勢必出 現(xiàn)多個220kV 變電所，勢必造成重復建設(shè)集控站，并且 220kV、110kV和35kV變電所混合管理，對管理規(guī)范及標 準化建設(shè)增加了難度，無法真正體現(xiàn)技術(shù)進步和減人增效的第5頁/總14頁FS 精編安全管理 | SAFETY MANAGEMENT優(yōu)勢。嘉興電力局在 220kV變電所實施無人值班改造之前，220kV 變電所日常運行管理由市局變電運行工區(qū)負責，110kV及以下變電所無人值班日常運行管理委托各（縣）市局負責，因此，實施220kV變電所無

6、人值班建設(shè)與改造后，根據(jù)嘉興局的具體情況以及地理區(qū)域小，交通條件好，集控站 到達220kV變電所最多45min特點，采用分層集控模式， 考慮到220kV變電所的重要性和復雜性，在220kV變電所留守一名值班員，經(jīng)過一年的探索與實踐，達到了預(yù)期的目2 220LV無人值班變電所管理中存在問題2 . 1關(guān)于220kV無人值班變電所標準化建設(shè)的問題220kV有人值班變電所經(jīng)過幾十年的探索與實踐，以及220kV有人值班變電所標準化的建設(shè)與評比，積累了一整套統(tǒng)一的管理規(guī)范，對變電所的交接班、運行日志、各值的職責、設(shè)備巡視與定期維護、”兩票三制”的執(zhí)行等均有明確的 規(guī)定。而220kV無人值班運行管理是近幾年

7、興起的一種新 的管理模式，各管理單位還缺乏管理經(jīng)驗。2 . 2關(guān)于留守人員職責問題由于留守值班人員只有一人，因此只能做日常的設(shè)備巡視、特巡和保護通道測試外，倒閘操作、許可、總結(jié)工作票 和設(shè)備定期維護等工作必須等操作班人員進來，配合他們一 起工作，留守人員的潛能無法全部發(fā)揮出來。筆者認為：留 守人員的職責還可以擴大，以減輕操作班人員的工作量。(1) 在異?；蚴鹿侍幚頃r，集控站遠方遙控操作失靈的情 況下，在不危及人身安全的前提下，允許留守人員在測控屏 上操作開關(guān)的分合。(2) 在異?；蚴鹿侍幚頃r， 利用先進的圖象監(jiān)控裝置，遠方監(jiān)護留守人員隔離故障點，快速恢復供電。(3) 在事故時，迅速將故障信息及

8、找到的故障點情況匯報 集控站監(jiān)控人員。(4) 可以許可、終結(jié)一些工作簡單、安全風險小、需要停 電的工作票，例草坪維護、照明改造、主變冷卻通風裝置處 理、門窗油漆等工作。(5) 可以做一些簡單的設(shè)備定期維護。像消防器材檢查、 安全工器具檢查、放小動物措施檢查、微機防誤機械鎖加油等工作。 2. 3關(guān)于監(jiān)控人員、操作班人員及留守人員的 技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)問題220kV變電所實現(xiàn)無人值班后，監(jiān)控人員、操作班人員及留守人員(正常要流動)從只掌握一座變電所擴大到3-4座220kV變電所的接線方式、設(shè)備狀況、繼電保護、自動化裝 置等知識，同時還必須要有清晰的電網(wǎng)概念，從而容易造成運行人員一時難以適應(yīng)，對設(shè)備不熟悉

9、、處理異?；蚴鹿什?果斷。因此隨著電網(wǎng)的迅速發(fā)展和自動化程度的不斷提高， 對運行人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)提出了更高的要求。2 . 4關(guān)于接發(fā)令的問題目前的做法是：調(diào)度的一切指令均發(fā)到集控站，對調(diào)度 下發(fā)的正令，由集控站監(jiān)控人員使用專用的操作轉(zhuǎn)發(fā)票，將 正令轉(zhuǎn)發(fā)到相關(guān)的變電所。筆者認為，這種方式不妥，調(diào)度 應(yīng)將正令直接發(fā)到變電所現(xiàn)場為好。原因：(1) 監(jiān)控人員對現(xiàn)場設(shè)備狀況掌握沒有現(xiàn)場操作人員全 面，調(diào)度的命令是否正確，監(jiān)控人員難以正確判斷，特別是 在事故處理時。(2) 多了一層轉(zhuǎn)發(fā)令，也就多了一個誤接、轉(zhuǎn)、發(fā)令危險 源。第9頁/總14頁精編安全管理 | SAFETY MANAGEMENT(3) 對監(jiān)

10、控人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)需更高的要求，必須承擔一部分的調(diào)度職能。(4) 多一個環(huán)節(jié)，延長了事故處理的時間。2 . 5關(guān)于監(jiān)控機上的自動化信息問題(1) 保護及一些智能設(shè)備的報文極大地豐富了監(jiān)控系統(tǒng) 的信息，但目前報文的上送還無成文的規(guī)范，現(xiàn)狀是有什么 送什么，后臺也未進行挑選或屏蔽，許多一般或無用的信息 成千上百的上送，反而干擾了運行的正常監(jiān)控。(2) 自動化信息術(shù)語不確切， 主要表現(xiàn)為與變電所現(xiàn)場一、 二次設(shè)備命名不符，容易造成監(jiān)控人員不理解甚至誤判斷。(3) 信息窗內(nèi)信息多，刷新速度快。當變電所保護動作開 關(guān)跳閘時(特別是多條線路保護動作跳閘時 )，此時信息捕捉 難度大，直至造成通道堵塞，監(jiān)控人員

11、無法監(jiān)視到故障信息。(4) 推事故畫面及推告警畫面時無法進行遠方遙控操作， 不利于監(jiān)控人員進行必要的事故隔離操作。(5) 監(jiān)控系統(tǒng)本身未實現(xiàn)檢修信號屏蔽功能，保護開關(guān)檢修時經(jīng)常上送大量檢修信號，干擾監(jiān)控人員的正常監(jiān)視。3 220kV無人值班變電所管理改進意見3 . 12 20kV集控站的建設(shè)應(yīng)因地制宜220kV變電所無人值班建設(shè)與改造是一項系統(tǒng)工程，必須從電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計、設(shè)備選型、安裝調(diào)試、運行檢修綜合考 慮，而220kV變電所所處的重要位置以及技術(shù)復雜，異常事故處理要求高的特點，對集控模式的選擇，應(yīng)根據(jù)各單位的 具體情況，地理區(qū)域、交通條件、電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、以及管理 體制綜合考慮。二種模式各有利

12、弊，各單位對集控站的建設(shè) 應(yīng)因地制宜。分層集控模式應(yīng)著重考慮：一個集控站監(jiān)控3-第11頁/總14頁精編安全管理 | SAFETY MANAGEMENT4座220kV變電所為宜，集控站可放在其中一個地理位置相 對中心的樞紐220kV變電所，變電所與變電所、變電所與集 控站的車輛行駛時間應(yīng)在一個小時內(nèi)。3.2制定220kV無人值班變電所自動化系統(tǒng)和220kV集控站SCADA系統(tǒng)信息量采集規(guī)范新建或經(jīng)無人值班改造的220kV 變電所在設(shè)計過程中對有關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)的遙測、遙信、遙控及遙調(diào)等自動化信息的 采集，應(yīng)遵循充分反映變電所的運行狀態(tài)，滿足220kV集控站運行值班人員的監(jiān)控需要，具備實現(xiàn)變電所無人值班

13、條件 為前提。變電所的自動化信息主要包括遙測、遙信、遙控和 遙調(diào)等，其中遙測主要包括有功、無功、電流、電壓等；遙 信主要包括各斷路器位置、刀閘位置、開關(guān)機構(gòu)告警信號等 及各類保護的硬接點信息等；遙控及遙調(diào)主要包括各斷路器、 電動閘刀的控制和主變分接頭調(diào)節(jié)等。對于保護及各智能裝 置如直流系統(tǒng)等的信息優(yōu)先考慮采用硬接點方式采集，通信 報文可作為輔助方式當?shù)乇O(jiān)控機監(jiān)控畫面應(yīng)直觀、便捷、安全、可靠，并正 確、可靠地反映設(shè)備實時狀態(tài)。畫面應(yīng)至少包括變電所一次 主接線圖、公共信息圖、各單元間隔分圖及各類配置圖等， 各畫面間可靈活切換調(diào)用。3 . 3探索新的管理機制，規(guī)范無人值班變電所的管理集控站模式是以較

14、少的運行人員運行較多的變電所，以前變電所所有的管理職能均集中在集控站完成。操作班人員 既要操作又要巡視、維護、許可和終結(jié)工作票和完成其他一 些配合工作，工作職責多，角色轉(zhuǎn)換多，途中往返奔波多， 交接班無法準時，為了解決這些矛盾，必須在管理上下工夫。筆者認為：結(jié)合1IOkV無人值班幾年運行的經(jīng)驗， 集控站的 管理要從工作順序化、資料規(guī)范化、制度標準化著手，并推 行規(guī)范化記錄、典型設(shè)備巡視卡、設(shè)備主人制等手段，才能 有助于提高220kY無人值班運行管理水平，提高運行操作、 巡視質(zhì)量，提高安全生產(chǎn)水平。3.4加快220kY變電所的老舊設(shè)備改造220kY無人值班變電所的實施，關(guān)鍵是設(shè)備性能的提高和新技術(shù)的應(yīng)用。老舊設(shè)備異常、故障率高，很難適應(yīng)無人 值班。設(shè)備質(zhì)量高，性能技術(shù)指標好的設(shè)備，是實現(xiàn)220kV無人值班的物質(zhì)基礎(chǔ)。特別是220kY變電所大多為重要樞紐 變，一旦設(shè)備發(fā)生故障，而又及時處理，勢必造成很大經(jīng)濟 損失和很壞的社會影響。因此必須充分認識到這個問題的嚴 重性，重視老舊設(shè)備的改造；重視網(wǎng)架的規(guī)劃、設(shè)備的選型 和通信通道的建設(shè)。3 . 5建立一套行之有效的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓制度220