一級(jí)建造師公路工程復(fù)習(xí)題集第3558篇

1、2019 年國家一級(jí)建造師 公路工程 職業(yè)資格考前練習(xí)一、單選題1. 關(guān)于泵送混凝土規(guī)定的說法，正確的是( )。A、不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B、細(xì)集料宜采用細(xì)砂C、用水量與膠凝材料總量之比不宜大于0.4D、當(dāng)摻用外加劑時(shí)，其混凝土含氣量不宜大于 6%>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。細(xì)集料宜采用中砂且含有較多通過0.3mm 篩孔的顆粒。用水量與水泥膠凝材料總量之比不宜大于0.6 。當(dāng)摻用外加劑時(shí)，其混凝土含氣量不宜大于4% 。2. 關(guān)于斜拉橋施工控制的說法，正確的是( )。A、施工中以標(biāo)

2、高控制為主B、二期恒載施工時(shí)，以標(biāo)高和線形控制為主C、若主梁剛度較小，斜拉索張拉時(shí)應(yīng)以拉索張拉噸位為主進(jìn)行控制D、若主梁剛度較大，施工中應(yīng)以高程測(cè)量進(jìn)行控制>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A【解析】： 斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、 正確是第一位的， 施工 中以標(biāo)高控制為主。二期恒載施工時(shí)，為了保證結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形處于理想狀態(tài)，拉索再次張拉時(shí)以索力控制為主。若主梁剛度較小， 斜拉索索力的微小變化將引起懸臂端撓度的較大變化， 斜拉索張拉時(shí)應(yīng)以高程 測(cè)量為主進(jìn)行控制，但索力張拉噸位不應(yīng)超過容許范圍，確保施工安全。若主梁剛度較大， 斜拉索索力

3、變化了很多， 而懸臂端撓度的變化卻非常有限， 施工中應(yīng)以拉索張 拉噸位進(jìn)行控制，然后根據(jù)標(biāo)高的實(shí)測(cè)情況，對(duì)索力作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。( ) 在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是3.0以下，連續(xù)14d3以下，連續(xù)7d0以下，連續(xù)7d3以下，連續(xù)14dA、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在B、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在一C、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在D、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在一 >>> 點(diǎn)擊展開答案與解析：D：在反復(fù)凍融地區(qū)， 晝夜平均溫度在-3以下， 連續(xù) 10d 以上時(shí)， 進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到 -3以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按

4、冬期施工。由定義可知選項(xiàng)ABC 不符合，選項(xiàng)D 中，連續(xù) 14d 屬于連續(xù) 10d 以上范疇，故選項(xiàng) D 正確。4. 墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是( ) 。A、俯斜式B、仰斜式C、垂直式D、凸折式>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：仰斜墻背所受的土壓力較小， 用于路整墻時(shí)， 墻背與開挖面邊坡較貼合， 因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實(shí)，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。5. 下列關(guān)于水泥混凝土拌合設(shè)備的說法，錯(cuò)誤的是( ) 。A、水泥混凝土拌和設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站兩大類B、混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形

5、式可分為鼓筒式和強(qiáng)制式兩種C、強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土D、強(qiáng)制式攪拌設(shè)備用于水泥混凝土路面工程>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：水泥混凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站(樓)兩大類。 混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式、雙錐反轉(zhuǎn)出料式和強(qiáng)制式三種。強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土，適用于水泥混凝土路面工程等。6. 高強(qiáng)度混凝土水泥不得使用 ( ) 。、硅酸鹽水泥AB、普通硅酸鹽水泥C、出廠超過2個(gè)月的水泥D、立窯水泥>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：高強(qiáng)度混凝土水泥宜選用強(qiáng)度等級(jí)不低于52.5 的硅酸

6、鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。7. 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須按照 ( ) 的設(shè)置。A、二級(jí)配電一級(jí)保護(hù)B、一級(jí)配電一級(jí)保護(hù)C、三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)D、三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：施工現(xiàn)場臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地的 220/380V 三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：采用三級(jí)配電系統(tǒng)。采用 TN -S 接零保護(hù)系統(tǒng)。采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。8. 關(guān)于鋼板樁圍堰施工的說法，錯(cuò)誤的是( )。A、施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，以防漏水B，宜先將鋼板樁逐根或逐組施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打至設(shè)計(jì)深度C、施打鋼板樁必須有導(dǎo)向

7、設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置D、施打順序一般由下游分兩頭向上游合龍>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫， 以防漏水；施打鋼板樁必須有導(dǎo)向設(shè)備， 以保證鋼板樁的正確位置； 施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行， 一般由上游分兩頭向下游合龍。 施打時(shí)宜先將鋼板樁逐根或逐組施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打至設(shè)計(jì)深度。對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。 ( ) 隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及9.A、電源電壓變化B、風(fēng)速的變化C、洞外照度的變化D、溫、濕度的變化>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道

8、黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全 ;照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、 交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)， 節(jié)約用電， 降低運(yùn)營費(fèi)用。10. 關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層集中拌和法施工的說法，正確的是( )。A、宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔510m,同步梯隊(duì)向前攤鋪，同時(shí)碾壓B，攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人，負(fù)責(zé)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象C、一級(jí)公路沒有攤鋪機(jī)時(shí)，可采用攤鋪箱攤鋪混合料D、當(dāng)碾壓厚度較厚，應(yīng)分兩層進(jìn)行攤鋪，但是最小厚度不宜小于10cm>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：選項(xiàng) A 錯(cuò)誤， 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并排攤鋪時(shí)， 兩臺(tái)攤鋪機(jī)的型號(hào)及磨損程度宜相同

9、。 在施工期間，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的前后間距宜不大于10m 。選項(xiàng) B 正確，在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，及時(shí)鏟除局部粗集料堆積或離析的部位，并用新拌混合料填補(bǔ)。選項(xiàng)C 錯(cuò)誤，二級(jí)以下公路沒有攤鋪機(jī)時(shí)，可采用攤鋪箱攤鋪混合料。選項(xiàng)D 錯(cuò)誤，混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm 最大厚度宜不大于200mm 。11. 語音交換系統(tǒng)主要功能是( ) 。A、為高速公路運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等B、為高速公路運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道C、為高速公路運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時(shí)鐘和會(huì)議電視D、為高速公路運(yùn)營管

10、理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護(hù)>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：語音交換系統(tǒng)主要功能是為高速公路運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)(包括收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)辦理業(yè)務(wù)提供語音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等。) 護(hù)工區(qū)等12. 沖擊壓實(shí)法利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性( ) 地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。A、小振幅、低頻率B、小振幅、高頻率C、大振幅、低頻率D、大振幅、高頻率>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。 它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)， 又具有強(qiáng)力夯實(shí)法

11、壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。 缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí)，使用受到限制。13. 鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會(huì)對(duì) ( ) 施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：鉆孔樁常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：樁位坐標(biāo)與垂直度控制。護(hù)筒埋深。泥漿指標(biāo)控制。護(hù)筒內(nèi)水頭高度?？讖降目刂疲乐箍s徑。樁頂、樁底標(biāo)高的控制。清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同) 。鋼筋籠接頭質(zhì)量。導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。14. 高速公路高程控制測(cè)量的等級(jí)為 ( ) 。A、二等B、三等C、四等D、五等點(diǎn)擊展開答案與解析>>>【答案】： C【解

12、析】：各級(jí)公路的高程控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)符合表1B411041 -3 的規(guī)定，其中高速公路高程控制測(cè)量的等級(jí)為四等。( ) 確定。15. 為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)A、襯砌混凝土的強(qiáng)度要求B、襯砌混凝土的坍落度要求C、圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)D、超挖和欠挖情況>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、形狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。16. 隧道工程水害的防治措施不包括( ) 。A、種植樹木、草皮，減少流沙B、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出C、截?cái)嗨碊、因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路&g

13、t;>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：隧道工程水害的防治措施：1 .因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外。2 .將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少。3 .堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出。4 .合理選擇防水材料，嚴(yán)格施工工藝。17. 下列屬于斜眼掏槽的特點(diǎn)是( )。A、所需掏槽眼的個(gè)數(shù)較少B、不需隨循環(huán)進(jìn)尺的改變而變化掏槽形式C、石硝拋擲距離比直眼掏槽短D、眼深不受坑道斷面尺寸的限制點(diǎn)擊展開答案與解析>>>【答案】： A【解析】：斜眼掏槽：其特點(diǎn)是掏槽眼與開挖面斜交。 常用的有錐形掏槽楔形掏槽、 單向掏槽， 其中最常用的是垂

14、直楔形掏槽。 斜眼掏槽的優(yōu)點(diǎn)是可以按巖層的實(shí)際情況選擇掏槽方式和掏槽角度， 容易把巖石拋出， 而且所需掏槽眼的個(gè)數(shù)較少； 缺點(diǎn)是眼深受坑道斷面尺寸的限制， 也不便于多臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)鑿巖。18. 公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為 ( ) 。A、二級(jí)B、三級(jí)C、四級(jí)D、五級(jí)>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點(diǎn)，具體等級(jí)劃分如下:公路工程施工總承包企業(yè)分為特級(jí)企業(yè)，一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。橋梁工程

15、專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。19. 橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)按其材料性能特點(diǎn)可分為配筋與不配筋的條形基礎(chǔ)和 ( ) 。A、單獨(dú)基礎(chǔ)B、井格基礎(chǔ)C、箱形基礎(chǔ)D、沉井基礎(chǔ)>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：擴(kuò)大基礎(chǔ)按其材料性能特點(diǎn)可分為配筋與不配筋的條形基礎(chǔ)和單獨(dú)基礎(chǔ)。 無筋擴(kuò)大基礎(chǔ)常用的有混凝土基礎(chǔ)、片石混凝土基礎(chǔ)等，不配筋基礎(chǔ)的材料都具有較好的抗壓性，但抗拉、 抗剪強(qiáng)度不高，設(shè)計(jì)時(shí)必須保證發(fā)生在基礎(chǔ)內(nèi)的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力不超過相應(yīng)的材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。20. 圖紙會(huì)審先由 ( ) 組織技術(shù)和相關(guān)人員結(jié)合踏勘情況

16、對(duì)施工圖紙進(jìn)行初審。A、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位BC、監(jiān)理單位D、項(xiàng)目總工>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：工程項(xiàng)目的圖紙會(huì)審先由承包人項(xiàng)目總工組織技術(shù)及相關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況對(duì)施工圖紙進(jìn)行初審，并向駐地監(jiān)理書面提出需設(shè)計(jì)澄清的問題。21. 在竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定中，工程質(zhì)量評(píng)分小于( ) 分為不合格。A、 60B、 65C、 70D、 75>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：工程質(zhì)量評(píng)分大于等于90 分為優(yōu)良，小于90 分且大于等于75 分為合格，小于75 分為不合格。22. 洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于( )m 。A、 1

17、.0B、 1.5C、 2.0D、 2.5>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小 1.5m ，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。23. 隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置( ) 。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析D： 【答案】 【解析】 ：隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。24. 水泥混凝土路面?zhèn)髁U鋼筋加工方式是( ) 。A、擠壓切斷B、鋸斷C、剪段D、燒斷>>

18、;> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成23mm 圓倒角。25. 滲溝的作用是( ) 。A、降低地下水位B、排除邊溝水C、減少冰凍深度D、連接排水溝與滲井>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。26. 雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗(yàn)及( ) 。A、抗拉試驗(yàn)B、抗剪試驗(yàn)C、水密試驗(yàn)D、疲勞試驗(yàn)>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗(yàn)及水密試驗(yàn); 各節(jié)、塊拼焊時(shí)，

19、應(yīng)按預(yù)先安排的順序?qū)ΨQ進(jìn)行。27. 就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來說，下列不屬于實(shí)現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)的是( ) 。、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AB、緊急電話系統(tǒng)C、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D、計(jì)重系統(tǒng)>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、計(jì)重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、 ETC 車道系統(tǒng)等。28. 下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是( ) 。A、填隙碎石B、級(jí)配碎石C、級(jí)配礫石D、天然砂礫>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石

20、等。29. 圖中關(guān)于挖3 工序的最遲開始時(shí)間和最遲完成時(shí)間的論述，正確的是( ) 。A、B、C、D、3 工序最遲在第3 工序最遲在第3 工序最遲在第3 工序最遲在第5d 后開始并且最遲在第5d 早晨開始并且最遲在第8d 早晨開始并且最遲在第8d 后開始并且最遲在第6d 晚上結(jié)束8d 晚上結(jié)束9d 晚上結(jié)束9d 晚上結(jié)柬>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ： D【解析】 ：9 ，是表示第9 天晚上結(jié)束；工序最遲開始不能用箭工序的最遲完成時(shí)間在箭頭點(diǎn)的最遲時(shí)間一尾點(diǎn)的參數(shù)，只能通過工序完成時(shí)間減持續(xù)時(shí)間計(jì)算求得，91=8 ，表示第 8天后即第 9 天早晨，所以 D 正確。30.

21、路基填筑時(shí)，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ)，最有可能造成( ) 。A、路基彈簧B、邊坡崩塌、邊坡滑坡CD、路基網(wǎng)裂>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：路基彈簧是路基碾壓中的病害，與邊坡修補(bǔ)無關(guān)；崩塌 (崩落、垮塌或塌方 )是較陡斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落、滾動(dòng)、堆積在坡腳 (或溝谷 )的地質(zhì)現(xiàn)象，填方路基邊坡一般緩于 1： 1.5 ，不會(huì)產(chǎn)生崩塌；路基網(wǎng)裂一般是路基頂面的病害，與邊坡修補(bǔ)無關(guān)。選項(xiàng) A 、 B 、D 錯(cuò)誤。路基填筑時(shí)，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ)在兩部分結(jié)合之處處理不好，加之寬度窄不易碾壓，則可能造成邊坡滑坡。31.

22、 屬于半開級(jí)配瀝青混合料的是( ) 。A、瀝青瑪瑞脂碎石B、改性瀝青穩(wěn)定碎石C、瀝青混凝土D、排水式瀝青磨耗層混合料>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：半開級(jí)配瀝青混合料：由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料(或不加填料)與瀝青拌合而成，壓實(shí)后剩余空隙率在10% 以上的半開式改性瀝青混合料。 代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石， 用 AM表示。 32. 下列不能適用于黏性土路基施工的機(jī)械是( ) 。A、靜力式壓路機(jī)B、振動(dòng)壓路機(jī)C、輪胎壓路機(jī)D、羊腳碾>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：33 . 進(jìn)行工期和成本的同步控制的方法是( ) 。

23、A、偏差分析法B、凈值法C、控制消耗法、限額領(lǐng)料法D>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制。34 .圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ為382,屬于()級(jí)圍巖。A、 IIB、 IIIC、 IVD、 V>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：公路隧道圍巖分級(jí)見表1B41401135. 水泥混凝土橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是( ) 。A、混凝土強(qiáng)度B、厚度C、壓實(shí)度D、抗滑構(gòu)造深度>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ： A【解析】 ：水泥混凝土橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目：混凝土強(qiáng)度(A),厚度、平整度、橫坡、抗

24、滑構(gòu)造深度。瀝青混凝土橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度(A)、厚度、平整度、滲水系數(shù)、橫坡、抗滑構(gòu)造深度。36. 隧道采用預(yù)裂爆破的分區(qū)起爆順序?yàn)?( ) 。A、掏槽眼-輔助眼-周邊眼B、掏槽眼-輔助眼-底板眼C、周邊眼-輔助眼-掏槽眼D、周邊眼-掏槽眼-輔助眼>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ： D： 【解析】 預(yù)裂爆破實(shí)質(zhì)上也是光面爆破的一種形式， 其爆破原理與光面爆破原理相同。 只是在爆破的順序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼; 而預(yù)裂爆破則是首先引爆周邊眼， 使沿周邊眼的連心線炸出平順的預(yù)裂面， 由于這個(gè)預(yù)裂面的存在， 對(duì)后爆的掏槽眼和輔助眼的爆

25、炸波能起反射和緩沖作用， 可以減輕爆炸波對(duì)圍巖的破壞影響， 爆破后的開挖面整齊規(guī) 則。37. 在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式：中，其中 n 的含義是 ( )A、每拌制一份料的質(zhì)量B、時(shí)間利用系數(shù)C、每小時(shí)拌制的份數(shù)D、設(shè)備功率>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：38. 發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的 28d 內(nèi)， 將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人， 否則 ( ) 。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復(fù)利利息D、支付逾期付款違約金>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的 28

26、d 內(nèi)， 將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。 發(fā)包人不按期支付的， 按專用合同條款數(shù)據(jù)表中約定的利率向承包人支付逾期付款違約金。 違約金的計(jì)算基數(shù)為發(fā)包人的全部未付款額，時(shí)間從應(yīng)付而未付該款額之日算起(不計(jì)復(fù)利 ) 。39. 橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是( )A、液壓循環(huán)鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、旋挖鉆機(jī)D、潛水鉆機(jī)>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】 ： B： 【解析】 沖擊鉆機(jī)用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。40. 水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是( ) 。A、平整度B、板厚度C、抗滑構(gòu)造深度D、相鄰板高差>

27、;>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目：彎拉強(qiáng)度(A)、板厚度(A)、平整度、抗滑構(gòu)造深度、橫向力系數(shù)SFC、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡、斷板率。二、多選題1. 重鋪再生法常用的加熱方法有( )。A、火焰加熱B、紅外線加熱C、熱氣加熱D、微波加熱E、電加熱>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B,C【解析】：目前現(xiàn)有的加熱方式有火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、 微波加熱。 其中紅外線加熱和熱氣加熱為常用的加熱方法，微波加熱是一項(xiàng)有發(fā)展前景的新技術(shù)。2. 公路施工現(xiàn)場觸電事故預(yù)防管理措施有( )

28、 。A、必須采用 TNS接零保護(hù)系統(tǒng)B、必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)C、必須采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)D、必須采用優(yōu)化配電線路的原則E、用電設(shè)備使用堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A,B,C,E【解析】：觸電事故預(yù)防管理措施：(1) 施工現(xiàn)場臨時(shí)安裝的電氣設(shè)備必須符合安全用電要求，并配備專職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線。(2) 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電應(yīng)符合現(xiàn)行施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ 46-2005 的有關(guān)規(guī)定。施工用電設(shè)備數(shù)量在5 臺(tái)及以上， 或用電設(shè)備容量在 50kW 及以上時(shí)， 應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)。 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直

29、接接地的 220/380V 三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：采用三級(jí)配電系統(tǒng)。采用 TN -S 接零保護(hù)系統(tǒng)。采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。(3) 堅(jiān)持一機(jī)、一3. 下列關(guān)于波形梁護(hù)欄施工技術(shù)要求的說法，正確的有( ) 。A、在進(jìn)行波形梁護(hù)欄施工之前，應(yīng)以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及入孔處等為控制點(diǎn)，進(jìn)行波形梁定位放樣B、波形梁護(hù)欄的起、終點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行端頭處理C、波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并最終通過焊接固定于立柱或橫梁上D、波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)E、護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車方向垂直>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B,D【解析】：在進(jìn)行波形梁護(hù)

30、欄施工之前，應(yīng)以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及人孔處等為控制點(diǎn)，進(jìn)行立柱定位放樣。波形梁護(hù)欄的起、終點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行端頭處理。 波形梁通過拼接螺栓相互拼接， 并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。 護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車方向相同。 波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。4. 在公路施工中，GPS可用于()A、隧道控制測(cè)量B、特大橋控制測(cè)量C、公路中線放樣D、公路邊樁放樣E、水準(zhǔn)點(diǎn)基平測(cè)量>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A,B,C,D【解析】：在公路施工中， GPS 可用于隧道控制測(cè)量、特大橋控制測(cè)量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。 5. 除專用合同條款另有約定外

31、，因變更引起的價(jià)格調(diào)整約定有( ) 。A、如果取消某項(xiàng)工作，則該項(xiàng)工作的總額價(jià)不予支付B、已標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價(jià)C、已標(biāo)價(jià)工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價(jià)，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)D、已標(biāo)價(jià)工程量清單中無適用或類似子目的單價(jià)，可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)E、如果本工程的變更指示是因雙方過錯(cuò)或雙方責(zé)任造成的，則發(fā)包人只承擔(dān)50%這種引起的任何額外費(fèi)用>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A,B,C

32、,D【解析】：除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價(jià)格調(diào)整按照如下約定處理：1. 如果取消某項(xiàng)工作，則該項(xiàng)工作的總額價(jià)不予支付。2. 已標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價(jià)。3. 已標(biāo)價(jià)工程量清單中無適用于變更工作的子目，但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價(jià)，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。4. 已標(biāo)價(jià)工程量清單中無適用或類似子目的單價(jià)， 可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。5. 如果本工程的變更指示是6. 路基加固類型按路基加固的不同部位分為 ( ) 。A、路基上邊坡加固B、

33、坡面防護(hù)加固C、路基下邊坡加固D、邊坡支擋E、濕弱地基加固>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B,D,E【解析】：按路基加固的不同部位分為：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。7. 預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用 ( ) 切斷。A、切斷機(jī)B、砂輪鋸C、電弧、鋼鋸條 DE、乙煥一氧氣>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A,B【解析】：預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，嚴(yán)禁采用電弧切割。預(yù)應(yīng)力筋放張后，對(duì)鋼絲和鋼絞線，應(yīng)采用機(jī)械切割的方式進(jìn)行切斷； 對(duì)熱軋帶肋鋼筋，可采用乙快一氧氣切割， 但應(yīng)采取必要措施防止高溫對(duì)其產(chǎn)生不利影響。 選項(xiàng) D 鋼鋸條

34、屬于人工切斷，選項(xiàng) CE 在切割時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫，破壞預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響力學(xué)性能。8. 關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是( )A、冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B、瀝青用量多，且需要添加礦粉C、孔隙率較大，路面容易滲水和老化D、熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E、高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪>>> 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A,C,E【解析】：用瀝青碎石作面層的路面，其高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪， 冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫， 行車 荷載作用下裂縫少；路面較易保持粗糙，有利于高速行車； 石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬， 材料組成設(shè)計(jì)比較容易滿足要求；瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低，但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級(jí)公路。9. 關(guān)于模板、支架、拱架拆除期限的原則規(guī)定的說法，正確的是( )。A、一般應(yīng)在混泥土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板B、跨徑小于10m的小拱橋，宜在拱上建筑全部完成后卸架C、中等跨徑的實(shí)腹式拱，宜在拱上小拱圈砌好時(shí)卸架D、大跨徑空腹式拱，宜在拱上小拱圈砌好時(shí)卸架E、當(dāng)需要進(jìn)行裸拱卸架時(shí)，應(yīng)對(duì)裸拱進(jìn)行截面強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算>>> 點(diǎn)擊展開答