承臺(tái)系梁工程施工設(shè)計(jì)方案.(改)

1、. . .目錄一、編制依據(jù) .2二、編制范圍 .2三、編制原則 .2四、工程概況 .3五、工期安排3六、施工方案及總體部署4七、施工準(zhǔn)備4八、場(chǎng)地平整及基礎(chǔ)開挖5九、混凝土加工6十、擴(kuò)大基礎(chǔ) 、系梁、承臺(tái)、施工方法7十一、雨季施工安排13十二、施工計(jì)劃安排及工期保證措施14十三、質(zhì)量保證體系14十四、確保工程質(zhì)量的措施14十五、安全保證措施17十六、施工安全技術(shù)措施17十七、施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處理措施18十八、 環(huán)境保護(hù)及文明施工措施19擴(kuò)大基礎(chǔ) 、承臺(tái) 、樁系梁施工方案36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案一、編制依據(jù)1、36省道江拔線新昌段公路改建一期工程招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)

2、范。2、36省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 合同段施工圖設(shè)計(jì) 。3、國(guó)家、交通部 、建設(shè)部 、浙江省現(xiàn)行設(shè)計(jì) 、施工規(guī)范 、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。4、本單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查、測(cè)量資料 。5 、本單位積累的成熟技術(shù)、科技成果 、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。6 、36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程指揮部和總監(jiān)辦的相關(guān)要求及規(guī)定；結(jié)合合同總工期要求及我部施工組織總體部署。二、編制范圍36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程第一標(biāo)段所有橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ) 、承臺(tái)、系梁工程，等全部施工內(nèi)容 。三、編制原則1 、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) ，強(qiáng)化管理 ，優(yōu)質(zhì)高效 。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)

3、量目標(biāo)，同時(shí)采取一系列管理措施 ，施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理 ，控制成本 ，降低工程造價(jià)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 。2、 確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件及指揮部對(duì)本合同段的工期要求 ，編制科學(xué)的 、合理的、周密的施工方案 ，合理安排工程進(jìn)度 ，搞好工序銜接 ，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控 ，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足指揮部要求 。3、 科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的承臺(tái)及地系梁工程量及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求 ，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置 ，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的各類工程技術(shù)人員和管理人員 ，選配專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備 ，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用 ，并做到?？顚Ｓ?。選用.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一

4、期工程1 標(biāo)橋梁施工方案優(yōu)質(zhì)材料 ，確保人、財(cái)、物、設(shè)備等施工要素的科學(xué)合理配置。四、工程概況36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程第一標(biāo)段起止里程為K7+800 K16+000 ，路線全長(zhǎng) 8.2 公里 。全線共有大橋 5 座、中橋 1 座；擴(kuò)大基礎(chǔ) 6 個(gè)、承臺(tái) 4 個(gè)、樁系梁共計(jì) 21 個(gè)。承臺(tái)、系梁、擴(kuò)大基礎(chǔ) 、主要工程數(shù)量表如下HRB33HRB335C30 砼C25 砼C15 砼系R235C25 砼擴(kuò)大基C25 砼橋位中心樁號(hào)承臺(tái)5(m 3)(kg)(m3)(m3)(m3)梁(kg)礎(chǔ)(m3)(kg)平頭山 1# 橋 K8+0483 個(gè)1927.8331.816.74平頭山 2# 橋

5、1 個(gè)2621.448.45.864 個(gè)3280.4479.228.52K8+407.5棠家州中橋1 個(gè)820.1119.87.132 個(gè)95.1K9+914.5上扁石大橋 K10+6241 個(gè)19936.7159.256 個(gè)6365.4822.657.562 個(gè)123.7扁石大橋 K10+6241 個(gè)19936.7159.253 個(gè)3926.2445.635.502 個(gè)98.5倒平山大橋 K15+5911 個(gè)2621.4048.45.864 個(gè)4030.7404.436.65五、工期安排根據(jù)業(yè)主及總監(jiān)辦的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 ，工期安排如下 ：倒平山大橋 ：承臺(tái) 2013 年 1 月 3

6、2013 年 1 月 30 日；系梁 2013 年 1 月 16 日2013 年 3 月 30 日完工 。工期 87 天。上扁石大橋 ：擴(kuò)大基礎(chǔ)在 2013 年 3 月 30 2013 年 5 月 30 日；承臺(tái)在 2013年6月 10日，2012 年7月 10日；系梁 2013 年6月16 日2013 年8月10 日，工期 130 天。扁石大橋 ：擴(kuò)大基礎(chǔ) 2013 年 7 月 30 日2013 年 9 月 30 日；系梁 2013 年 8月 10 日2013 年 10 月 10 日；工期 90 天。棠家州中橋 ：擴(kuò)大基礎(chǔ) 2013 年 8 月 20 日2013 年 9 月 30 日；系梁

7、2013 年.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案8 月 30 日2013 年 9 月 10 日；工期 40 天。平頭山 1#橋：系梁 2013 年 8 月 30 日2013 年 9 月 20 日；工期 20 天。平頭山 2#橋：承臺(tái) 2013 年 9 月 20 日2013 年 10 月 30 日；系梁 2013 年 10月 30 日2013 年 11 月 30 日；工期 70 天。六、施工方案及總體部署根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 ，本著總體計(jì)劃 、合理安排 、流水施工和平行施工原則進(jìn)行施工 。1、鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工成半成品，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng) ，綁扎、安裝。2、砼

8、采用攪拌罐車運(yùn)輸車運(yùn)送。七、施工準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備各材料分區(qū)隔開堆用 ，嚴(yán)禁混雜現(xiàn)象 ，并標(biāo)有標(biāo)志牌 。材 料 表材料名稱產(chǎn)地試驗(yàn)抽檢結(jié)備料碎石新昌大洋山合格300m 3中砂新昌大明市合格200m 3水泥海螺 P.O42.5合格200t粉煤灰寧波北侖合格100t帶肋鋼筋中天鋼鐵集合格70t光圓鋼筋中天鋼鐵集合格3t2、人員安排1) 主要施工技術(shù)人員安排序號(hào)姓名性別職務(wù)職稱1粟 濤男項(xiàng)目經(jīng)理一級(jí)建造師2呂剛男項(xiàng)目副經(jīng)理一級(jí)建造師3黃浩男總 工高級(jí)工程師4魏云平女橋梁負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案5竺浩勇男安全負(fù)責(zé)人工程師6唐宇航男測(cè)量負(fù)責(zé)人

9、工程師7童 鑫男試驗(yàn)負(fù)責(zé)人工程師3、機(jī)械安排 ：詳見下表機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況1挖機(jī)CZ2201 臺(tái)良好2自卸車8t2 臺(tái)良好3砼運(yùn)輸車8 立方6 臺(tái)良好4吊車20 噸2 輛良好5發(fā)電機(jī)120kw1 臺(tái)良好6裝載機(jī)ZL501 輛良好7電焊機(jī)BX1-500F-212 臺(tái)良好8彎筋機(jī)GW-403 臺(tái)良好9斷筋機(jī)GQ402 臺(tái)良好10組合鋼模板1.2m*1.5m550m2良好11鋼 管38#100t良好12鋼筋調(diào)直機(jī)3.6kw2 臺(tái)良好4、 勞動(dòng)力安排 ：普工 8 人，電工 2 人，振搗工 4 人，整理熟料 2 人，裝模工 8 人，安全員 1 人，管理人員 3 人，鋼筋工 6

10、 人，焊接工 4 人。八、場(chǎng)地平整及基礎(chǔ)開挖擴(kuò)大基礎(chǔ) 、系梁、承臺(tái)施工 ：首先進(jìn)行基坑的開挖 ,基坑開挖與排水施工要求如下:1. 為避免地表水沖塌坑壁 ，在基坑頂緣四周適當(dāng)距離設(shè)截水溝 ，防止水溝滲水，影響坑壁穩(wěn)定 ；2.坑緣邊留有護(hù)道 ，靜載距坑緣不少于 0.5 米，動(dòng)載距坑緣不少于 1.0 米；在垂直坑壁坑緣邊的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬 ；3.施工時(shí)應(yīng)注意觀察坑緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案安全施工 ；4.基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)，自基坑開挖到基礎(chǔ)完成 ，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工；5.基坑采用機(jī)械開挖人工配合 ，挖

11、至坑底時(shí)應(yīng)預(yù)留不少于 30 厘米的厚度 ，再用人工挖至基底標(biāo)高 。6.基坑開挖后立即對(duì)基底應(yīng)力進(jìn)行檢測(cè) ，檢測(cè)的方法有 ：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) 、靜力觸探試驗(yàn) 、平板載荷試驗(yàn) 。通常情況下 ，我們使用輕型動(dòng)力觸探儀進(jìn)行試驗(yàn) 。7.對(duì)符合設(shè)計(jì)要求的細(xì)粒土 、特殊土等基底 ，經(jīng)修整完成后 ，應(yīng)盡快進(jìn)行基礎(chǔ)施工，不得使基底浸水或長(zhǎng)期暴露 ；基坑開挖后如基底的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí) ，應(yīng)按程序進(jìn)行設(shè)計(jì)要求變更并對(duì)地基進(jìn)行處理 。地基處理應(yīng)根據(jù)地基土的種類 、強(qiáng)度和密度 ，按照設(shè)計(jì)要求 ，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況 ，采取相應(yīng)的處理方法 。地基處理的范圍應(yīng)寬出基礎(chǔ)外不小于 0.5m 。8.對(duì)于強(qiáng)度較低 、穩(wěn)定性差的細(xì)粒土及特

12、殊土地基 ，如飽和軟弱粘土層 、粉砂土層、濕陷性黃土 、膨脹土、季節(jié)性凍土等 ，處理時(shí)應(yīng)視該類土的處治深度和含水率等情況 ，采取固結(jié) 、換填等措施 ，使之滿足設(shè)計(jì)要求 。9.對(duì)于巖層基底的處理應(yīng)符合下列規(guī)定：1) 對(duì)于風(fēng)化巖層 ，應(yīng)挖至設(shè)計(jì)高程并滿足地基承載力要求后盡快進(jìn)行封閉，防止其繼續(xù)風(fēng)化 。2) 在未風(fēng)化的平整巖層上 ，基礎(chǔ)施工前應(yīng)先將淤泥 、苔蘚及松動(dòng)的石塊清除干凈，并鑿出新鮮巖面 。3) 對(duì)堅(jiān)硬的傾斜巖層 ，宜將眼層面鑿平 ；傾斜度較大無法鑿平時(shí) ，則宜鑿成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不宜小于 0.3m 。10. 基坑開挖時(shí) ，宜在坑底基礎(chǔ)范圍之外設(shè)置集水井坑并沿坑底周圍開挖排水溝，使水流入集水坑

13、內(nèi) ，排出坑外 。 集水坑尺寸宜視滲水量的大小確定 。九、混凝土加工1 砼采用集中拌和 ，采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸 。混凝土拌合物應(yīng)攪拌均勻 ，顏色一致 ，不得有離析現(xiàn)象 ，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)集中拌制的混凝土 ，應(yīng)檢測(cè)其拌合物的均勻性 。監(jiān)測(cè)時(shí) ，應(yīng)在攪拌機(jī)的卸料過程中 ，從卸料流的 1/43/4 之間部位取試樣進(jìn)行試驗(yàn) ，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合下列要求 ：.專業(yè) .專注.擴(kuò)大基礎(chǔ)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案1)混凝土中砂漿密度兩次測(cè)值的相對(duì)誤差應(yīng)不大于0.8%。2)單位體積混凝土中粗集料含量?jī)纱螠y(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于5%。2當(dāng)水泥的來源 、質(zhì)量或者集料有改變 ，都必須提

14、出改變配合比 ，重復(fù)上述程序，在新配合比使用前必須獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn) 。3在每次實(shí)際拌和混凝土前 ，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法測(cè)量集料的含水量，并在用水量中予以扣除 ，提出供實(shí)際使用的施工配合比 。十、擴(kuò)大基礎(chǔ) 、系梁、承臺(tái)、施工方法1 、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工測(cè)量放線 擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖 模板安裝及固定 拆模及養(yǎng)護(hù) 基坑回填 。擴(kuò)大基礎(chǔ)的基底為非黏性土或干土?xí)r ，在施工前應(yīng)將其潤(rùn)濕 ，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求澆筑混凝土墊層 ，墊層頂面不得高于基礎(chǔ)底面設(shè)計(jì)高程 ；地基為淤泥或承載力不足時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工 ；基底為巖石時(shí) ，應(yīng)采用水沖洗干凈，且在基礎(chǔ)施工前應(yīng)鋪設(shè)一層不低于基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的水泥砂漿。擴(kuò)

15、大基礎(chǔ)的施工宜采用鋼模板 。混凝土宜在全平截面范圍內(nèi)水平分層進(jìn)行澆筑，且機(jī)械設(shè)備能力應(yīng)滿足混凝土澆筑施工的要求 。檢查混凝土強(qiáng)度平面尺寸 （mm ）基礎(chǔ)底面高程（mm ）基礎(chǔ)頂面高程 （ mm ）軸線偏位 （mm ）2、承臺(tái)、系梁施工1) 施工工藝 :規(guī)定值或允許偏差值在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)±50土質(zhì)±50石質(zhì)50 ， 200±3025測(cè)量放線 承臺(tái) （系梁）基槽開挖 砼樁頭鑿除 低應(yīng)變檢測(cè) 樁頭鋼筋整理及綁扎 澆筑墊層 安裝承臺(tái) （系梁）鋼筋 模板安裝及固定 安插橋臺(tái) （墩柱）鋼筋 隱預(yù)檢 澆筑承臺(tái) （系梁）砼 承臺(tái) （系梁）拆模及養(yǎng)護(hù) 基坑回填2) 鋼筋制作及安裝.專業(yè)

16、 .專注.25mm 。36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案a) 鋼筋的焊接接頭應(yīng)符合下列規(guī)定 ：鋼筋焊接采用電弧焊 ，一般采用雙面焊縫 ，僅在雙面焊無法施焊時(shí) ，方可采用單面焊縫 。采用搭接電弧焊時(shí) ，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，兩結(jié)合鋼筋的軸線應(yīng)保持一致 ；電弧焊接頭的焊縫長(zhǎng)度 ，對(duì)雙面焊縫不應(yīng)小于5d ，單面焊縫不應(yīng)小于 10d(d 為鋼筋直徑 )。電弧焊接與鋼筋彎曲處距離不應(yīng)小于10d,且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處 。主筋大于或等于 25mm 鋼筋采用機(jī)械連接 ，鋼筋機(jī)械連接件的最小混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)受力主筋混凝土保護(hù)層的規(guī)定 ，且不得小于 20mm; 連接

17、件之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距不宜小于b) 鋼筋的綁扎接頭為了不使鋼筋粘上灰土等，首先在系梁和承臺(tái)底部用C15 砼澆筑好墊層厚5cm ；再在上面綁扎鋼筋 ，鋼筋在鋼筋棚加工 ，嚴(yán)格按照施工規(guī)范 、圖紙加工 ?，F(xiàn)場(chǎng)綁扎，嚴(yán)禁漏綁 。 特別注意預(yù)埋鋼筋的位置及加固，防止?jié)仓炷習(xí)r鋼筋錯(cuò)位。底部設(shè)置的鋼筋網(wǎng)越過樁頂處不得截?cái)?。在鋼筋與模板之間設(shè)置混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊 ，并相互錯(cuò)開 。綁扎接頭的末端距鋼筋彎折處距離 ，不應(yīng)小于鋼筋直徑的 10 倍，接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處 。受力鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度 ，應(yīng)符合下表的規(guī)定 ；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度的 0.

18、7 倍。受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度混凝土強(qiáng)度等級(jí)鋼筋類型C20C25 C25HPB23535d30d25dHRB33545d40d35d（注： 當(dāng)帶肋鋼筋直徑大于25mm 時(shí)，其受拉鋼筋的搭接長(zhǎng)度應(yīng)按表中值增加 5d 采用；當(dāng)帶肋鋼筋直徑 d 小于或等于 25mm 時(shí)，其受拉鋼筋的搭接長(zhǎng)度按表中減少 5d 采用 。當(dāng)混凝土在凝固過程中受力鋼筋易受擾動(dòng)時(shí) ，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)增加 5d 。在任何情況下 ，縱向受拉鋼筋的搭接長(zhǎng)度均不應(yīng)小于300mm, 受壓鋼筋的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于200mm 。.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案兩根不同直徑的鋼筋的搭接長(zhǎng)度，以較細(xì)的鋼筋

19、直徑計(jì)算 。）c) 鋼筋的綁扎 鋼筋的交點(diǎn)宜采用直徑 0.72.0mm 的鐵絲扎牢 ，必要時(shí)可采用電焊焊牢。綁扎宜采取逐點(diǎn)改變繞絲方向的8 字形方式交錯(cuò)扎結(jié) ，對(duì) 25mm 及以上鋼筋，已采取雙對(duì)角線的十字形方式扎結(jié)。 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件拐角處的鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)全部綁扎；中間平直部分的交叉點(diǎn)可交錯(cuò)綁扎，但綁扎的交叉點(diǎn)宜占全部交點(diǎn)的 40%以上 。 鋼筋綁扎時(shí) ，處設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定以外 ，箍筋應(yīng)與主筋垂直 。 綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。 鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)置墊塊 ，墊塊的制作 、設(shè)置和固定應(yīng)符合下列要求 ：混凝土墊塊應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和密實(shí)性；采用其他材料制作墊塊時(shí) ，除應(yīng)滿足使用強(qiáng)度的要求外

20、，其材料中不應(yīng)含有對(duì)混凝土產(chǎn)生不利影響的成分。墊塊的制作厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)誤差 ，正誤差應(yīng)不大于 1mm 。墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開 、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間 ，但不應(yīng)橫貫混凝土保護(hù)層的全部截面進(jìn)行設(shè)置 。 墊塊在結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)件側(cè)面和底面所布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不小于3 個(gè)/m2, 重要部分適當(dāng)加密 。墊塊與鋼筋綁扎牢固 ，且其綁扎絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)?；炷翝仓?，應(yīng)對(duì)墊塊的位置 、數(shù)量和緊固程度進(jìn)行檢查 ，不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)處理 ，應(yīng)保證鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求和本規(guī)范的規(guī)定。鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許 偏差兩排以上排距±5受力鋼筋間距同 排梁、肋、拱肋±10基礎(chǔ)、錨錠、墩

21、臺(tái)、柱±20箍筋、橫向水平鋼筋 、螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10寬、高或直徑±5綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸長(zhǎng)、寬±10網(wǎng)眼尺寸±20彎起鋼筋位置±20.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案柱、梁、拱肋±5保護(hù)層厚度基礎(chǔ)、錨錠、墩臺(tái)±10板±33)安裝模板a) 模板和支架要求模板一律采用通用組合鋼模板 ，鋼模板使用前要除銹 、刷油，檢查模板有否變形。 模板和支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度 、剛度和穩(wěn)定性 ，應(yīng)能承受施工過程中所產(chǎn)生的各種荷載 。模板應(yīng)能與混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的特征 、

22、施工條件和澆筑方法相適應(yīng) ，應(yīng)保證結(jié)構(gòu)物各部位形狀尺寸和相互位置的準(zhǔn)確 。模板的面板應(yīng)平整 ，接縫處應(yīng)嚴(yán)密且不漏漿 ；模板與混凝土的接觸面應(yīng)涂刷脫模劑 ，但不得采用廢機(jī)油等油料 ，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫 。支架應(yīng)穩(wěn)定 、堅(jiān)固，能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的振動(dòng)和偶然撞擊。b) 模板制作與安裝項(xiàng)模板高程模板尺寸軸線偏位模板、支架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)目允許偏差 （mm ）基礎(chǔ)±15柱、梁±10墩 臺(tái)±10上部構(gòu)造的所有構(gòu)件5， 0基礎(chǔ)±30墩臺(tái)±20基礎(chǔ)15柱8梁10墩臺(tái)10裝配式構(gòu)件支承面的高程2， 5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度5預(yù)埋件

23、中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸10， 0支架縱軸的平面位置跨度 1/1000 或 30模板的面板應(yīng)平整 ，接縫處應(yīng)嚴(yán)密且不漏漿 ；模板與混凝土的接觸面應(yīng)涂刷脫模劑 ，但不得采用廢機(jī)油等油料 ，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫 。4) 支架應(yīng)穩(wěn)定 、堅(jiān)固，能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的振動(dòng)和偶然撞擊5) 混凝土澆筑砼澆筑采吊車配合澆筑 。澆筑砼時(shí)還應(yīng)做如下工作：a) 澆筑混凝土前 ，全部支架 、模板和鋼筋預(yù)埋件應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行檢查 ，并清理干凈模板內(nèi)雜物 ，使之不得有滯水 、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)

24、，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn) ，不得在結(jié)構(gòu)任何部分澆筑混凝土 。在澆筑時(shí)對(duì)混凝土表面操作應(yīng)仔細(xì)周到 ，使砂漿緊貼模板 ，以使混凝土表面光滑 、無水囊、氣囊或蜂窩 。b) 混凝土分層澆筑厚度不應(yīng)超過有關(guān)規(guī)定 。 混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 ，如因故必須間斷 ，間斷時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定 ，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可 ，且不得超過有關(guān)規(guī)定，若超過允許間隔時(shí)間 ，按施工縫處理 。c) 混凝土在澆筑前 ，混凝土的溫度應(yīng)維持在 10 32 之間。d) 混凝土由高處落下的高度不得超過 2m ，要避免發(fā)生離析 。施工時(shí)應(yīng)采用串筒或溜槽 。e)澆筑混凝土期間 ，應(yīng)設(shè)專人檢查支架 、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況 ，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng) 、變

25、形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理 。f) 砼只能按工程當(dāng)時(shí)需用的數(shù)量拌和 ，已初凝的砼不得使用 ，不允許用加水或其他辦法變更砼稠度 ，砼最短拌和時(shí)間和出筒坍落度都應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定 。6) 砼混凝土搗實(shí)所有混凝土 ，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行全面的搗實(shí)，使之形成密實(shí) 、均勻的整體 。a) 振搗應(yīng)在澆筑點(diǎn)和新澆筑混凝土面上進(jìn)行，振搗器插入混凝土要緊插慢撥，以免產(chǎn)生空洞 。 混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉 、不冒氣泡、泛漿、表面平坦 。b) 振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi) ，并要插至前一層混凝土 ，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好 ，插進(jìn)深度一般為 50100mm 。.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程

26、1 標(biāo)橋梁施工方案c)插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5 倍。表面振搗器移位間距，應(yīng)使振動(dòng)器平板能覆蓋已振實(shí)部分100mm 左右 。d) 當(dāng)使用插入式振搗器時(shí) ，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸 。e)模板角落及振搗器不能達(dá)到的地方，輔以插針振搗 ，保證混凝土密實(shí)及其表面平滑。f) 不準(zhǔn)在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土，以致引起離析。g) 混凝土的搗實(shí)后 1.524h 之內(nèi)，不得受到振動(dòng) 。h) 工地上應(yīng)配有足夠數(shù)量的處于良好狀態(tài)的振搗器 ，以便可隨時(shí)替補(bǔ) 。7) 混凝土表面的修整所有混凝土外露面的外形應(yīng)線形正確 、順暢、光潔、顏色一致 。拆模后如表面有粗糙

27、、不平整、蜂窩或不良外觀時(shí) ，應(yīng)鑿到監(jiān)理工程師同意的深度 ，并以監(jiān)理工程師同意的混凝土等級(jí)重新填筑和修整表面 。 模板成型的混凝土表面一律不準(zhǔn)粉刷，須保持混凝土原貌 。8) 混凝土結(jié)構(gòu)模板拆除1) 混凝土澆完后 ，達(dá)到一定強(qiáng)度后即可拆除模板以加速模板的周轉(zhuǎn) 。但拆除時(shí)間不可過早 ，以防砼結(jié)構(gòu)損壞 、變形。 拆模的時(shí)間可依水泥類別 、結(jié)構(gòu)形狀 、荷載狀況及環(huán)境氣溫等情況而定 。拆模時(shí)的砼結(jié)構(gòu)模板應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞后方可拆除 。 對(duì)于承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其本身重力時(shí)方可拆除 。2) 拆模時(shí)應(yīng)先拆除非承重的側(cè)面模板 ，對(duì)砼結(jié)構(gòu)及支承此結(jié)構(gòu)的支柱等進(jìn)行仔細(xì)檢查 ，確認(rèn)

28、一切正常后 ，方可開始逐步拆除承重的立柱 、支架和模板 。3) 拆除支架 、模板時(shí)，應(yīng)防止砼受到振動(dòng) 、損傷。9) 混凝土養(yǎng)護(hù)1) 混凝土面有模板覆蓋時(shí) ，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn) 。2) 當(dāng)氣溫低于 5時(shí) ，應(yīng)覆蓋保溫 ，不得向砼面上灑水 。 所用養(yǎng)護(hù)水同砼用水。3) 混凝土澆筑完成后，對(duì)承臺(tái) 、系梁頂面進(jìn)行修整。抹平定漿后 ，再一次收.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案漿壓光，表面用草袋覆蓋 ，灑水養(yǎng)生 ，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。每天灑水次數(shù) ，以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn) 。 當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模 ，并回填壓實(shí) 。10) 承臺(tái)施工質(zhì)量控

29、制項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán) 值1砼強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄 D32尺寸（）± 30尺量，長(zhǎng)寬高各 2 點(diǎn)13頂面高程±20水準(zhǔn)儀檢查 5 處24軸線偏位15全站儀或經(jīng)緯儀 ，縱橫各測(cè)量 2 點(diǎn)211) 外觀砼表面平整 、棱角平直 、無明顯施工接縫 。蜂窩麻面不得超過該面總面積的0.5%。裂縫寬度超過0.15 時(shí)，必須處理 。12) 施工要點(diǎn) ：承臺(tái)、系梁基礎(chǔ)施工前應(yīng)檢查基樁位置是否符合設(shè)計(jì) ，如偏離過大超過檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì) 、監(jiān)理制訂措施后施工 。鑿除樁頭砼并清掃干凈后 ，請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理工程師及樁基檢測(cè)單位來檢測(cè) ，檢測(cè)合格后，將樁頭鋼筋按設(shè)計(jì)圖整理

30、成喇叭形 ，澆筑墊層 、綁承臺(tái)鋼筋 、支模、澆注砼。十一、雨季施工安排1、雨季施工必須作好場(chǎng)地的排水，保持排水溝的暢道。2、施工場(chǎng)地的臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田，亦不得污染自然水源，引起河道的淤積或沖刷等。3、訂閱當(dāng)?shù)貧庀笮畔①Y料或聘請(qǐng)氣象部門工作人員為氣象顧問，以隨時(shí)掌握氣象情況。4、大部分項(xiàng)目施工受雨水的影響，因此 ，在雨季抓緊進(jìn)行設(shè)備的維修、技術(shù)人員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范等工作。5、將一些受雨水影響小的工作，提前安排施工等。.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案6、搭設(shè)簡(jiǎn)易防雨工棚 ，砼施工場(chǎng)地備好足量的防雨布 。 砼數(shù)量大 ，又不

31、能停止作業(yè) ，施工面小的項(xiàng)目 ，搭設(shè)簡(jiǎn)易防雨工棚 。十二、工期保證措施選派優(yōu)秀施工作業(yè)隊(duì)伍施工，以保證各項(xiàng)施工任務(wù)完成。加快資源調(diào)配 ，確保人員 、機(jī)械設(shè)備及所需物資及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。以最快速度完成承臺(tái) ，為下一步施工創(chuàng)造條件。實(shí)現(xiàn)信息化管理 ，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃及資源配置。嚴(yán)格執(zhí)行工地會(huì)議制度 ，對(duì)急需解決的問題進(jìn)行討論、處理。每周定期召開有業(yè)主 、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位參加的工程例會(huì)，總結(jié)一周的工程進(jìn)展情況及下周工作計(jì)劃，并制定相應(yīng)措施 ，確保下步工作順利實(shí)施 。主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主 、監(jiān)理等有關(guān)部門的聯(lián)系 。對(duì)已完分項(xiàng)及時(shí)組織驗(yàn)收，保證下道工序及時(shí)展開 。如因不可抗拒因素延誤了工期，則及時(shí)挖潛追補(bǔ) 。十三

32、、質(zhì)量保證體系1.質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量 ：?jiǎn)挝还こ藤|(zhì)量合格率100% ：分部工程優(yōu)良率100% ，工程優(yōu)良率 100% ，確保本工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。2.組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理掛帥和項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師 、質(zhì)檢人員參與組成的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組是本工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) ，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施 、兌現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)：質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖見 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖 。十四、確保工程質(zhì)量的措施1. 控制測(cè)量工作與測(cè)量放樣的質(zhì)量保證措施(1) 對(duì)所有施工用的測(cè)量?jī)x器均按計(jì)量要求定期到指定的單位進(jìn)行校定，滿足精度要求后，方可使用 。.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案(2) 首先制定

33、好切實(shí)可行且能夠滿足精度要求的測(cè)量放樣方案。安排測(cè)量經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員按擬定好的方案進(jìn)行測(cè)量工作。放樣時(shí)先將設(shè)計(jì)提供的測(cè)設(shè)基準(zhǔn)資料和測(cè)量標(biāo)志按國(guó)家二級(jí)測(cè)量因此要經(jīng)常連續(xù)地測(cè)量，校核各部分的中軸線及外輪廓線，將偏差控制在規(guī)范允許范圍以內(nèi) 。標(biāo)準(zhǔn)復(fù)測(cè)控制網(wǎng)，將測(cè)量結(jié)果提交監(jiān)理工程師核查，以此作為施工放樣的依據(jù) 。 并對(duì)所有的測(cè)量控制標(biāo)志加以保護(hù)，并定期復(fù)測(cè) 。(3) 施工放樣 ：不僅要使結(jié)構(gòu)的中心線符合設(shè)計(jì)要求，還要考慮到整體結(jié)構(gòu)的中軸線及外輪廓線連續(xù)、順直、美觀。(4) 平面控制 ：根據(jù)監(jiān)理工程師核查過的平面控制樁，用平面三角網(wǎng)法，加放中心樁 ，經(jīng)二次校核無誤后，方可以此為放樣的“后視點(diǎn) ”。(

34、5) 高程控制 ：根據(jù)監(jiān)理工程師核查過的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，按二等水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行加密 ，引到橋位附近后，再按四等水準(zhǔn)引到各部位。對(duì)施工放樣的后視、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)加以保護(hù)和經(jīng)常校核。(6) 測(cè)量 ：用三維坐標(biāo)控制法來控制結(jié)構(gòu)的位置。即在測(cè)量中利用全站儀、精密水準(zhǔn)儀 、三維坐標(biāo)的控制系統(tǒng)，同時(shí)測(cè)出結(jié)構(gòu)所需的三維坐標(biāo)。為使儀器每次都能架設(shè)在同心、同高的位置上，可在施工控制點(diǎn)上埋設(shè)平穩(wěn)牢固的、與儀器互聯(lián)的強(qiáng)制對(duì)中測(cè)站，然后用全站儀照準(zhǔn)后視，采用兩測(cè)回極坐標(biāo)放樣法進(jìn)行放樣，這種測(cè)量方法精度高，完全能滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。2、鋼筋加工與安裝質(zhì)量保證措施(1) 鋼筋的力學(xué)性能必須符合規(guī)范要求，檢查其出廠證明 ，并進(jìn)行抽檢 。

35、(2)鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后才允許正式作業(yè)，在一批焊件中，進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，并以此作為加強(qiáng)對(duì)焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。(3) 鋼筋綁扎完畢 ，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后 ，方可澆注砼 ，在砼澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋移位等問題。3、混凝土質(zhì)量保證措施(1) 混凝土原材料的質(zhì)量保證a 水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須有出廠試驗(yàn)報(bào)告單，并按水泥牌號(hào)、標(biāo)號(hào)、品種 、出廠日期分類堆碼，凡對(duì)水泥質(zhì)量有疑問，或監(jiān)理工程師提出要求，或水泥存放期.專業(yè) .專注.，對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定 。在施，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整用水量 。36 省道江拔線新昌段公路改建一期

36、工程1 標(biāo)橋梁施工方案超過三個(gè)月 ，均應(yīng)對(duì)水泥進(jìn)行復(fù)查檢驗(yàn)。b 砂、石材料在使用前要進(jìn)行調(diào)查 ，選定能保證供應(yīng)量、供應(yīng)質(zhì)量的供貨單位，并按規(guī)范要求對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，凡不符合要求者，杜絕進(jìn)入施工場(chǎng)地。c 水的化學(xué)分析應(yīng)按公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程（JTJ056-84 ）進(jìn)行 。d 外加劑在使用前應(yīng)有外加劑的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書等有關(guān)資料，外加劑的應(yīng)用應(yīng)符合 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（GBJ119-88 ）規(guī)定 。(2) 混凝土配合比設(shè)計(jì)嚴(yán)格按配合比設(shè)計(jì)規(guī)程進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)，確?；炷两M成材料的計(jì)量，混凝土拌合物的攪拌、運(yùn)輸、澆筑和養(yǎng)護(hù) 。根據(jù)砼的強(qiáng)度要求準(zhǔn)確計(jì)算出砼的配合比 ，并呈報(bào)監(jiān)理工程師審批

37、，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使 用過程中，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的配比執(zhí)行。(3) 混凝土原材料的計(jì)量每盤混凝土組成材料必須進(jìn)行電子計(jì)量工過程中應(yīng)根據(jù)天氣變化測(cè)定骨料的含水率(4) 混凝土的攪拌混凝土攪拌的最短時(shí)間應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定 。 混凝土拌合物的強(qiáng)度在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)，每一工作臺(tái)班不少于2 次 。(5) 混凝土的運(yùn)輸在運(yùn)輸過程中，應(yīng)控制混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，不離析 、不分層 、組成成分不發(fā)生變化，并能保證施工所需的稠度。(6) 混凝土的澆筑混凝土運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后 ，必須經(jīng)過坍落度試驗(yàn) ，符合要求后才能澆筑 ，在澆筑工序中 ，應(yīng)控制混凝土的和易性 。4、建立嚴(yán)格

38、的質(zhì)量檢查程序1、作業(yè)班（組）在每一道工序過程及完成后 ，由施工隊(duì)的質(zhì)量檢查小組按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行自檢 ，合格后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢組進(jìn)行復(fù)檢 。2、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢組確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字后進(jìn)行復(fù)檢。.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案3、經(jīng)質(zhì)檢組復(fù)查合格 ，質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送監(jiān)理工程師，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查 。十五、安全保證措施1.安全目標(biāo)1.1 本著安全第一、預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則進(jìn)行本項(xiàng)目工程施工保證施工人員施工安全。 傷頻率控制在 0.6 以下，安全管理規(guī)范，資料齊全 。1.2.安全施工組織機(jī)構(gòu)本施工標(biāo)

39、段工程項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制 ，對(duì)承建的工程項(xiàng)目的安全負(fù)全面責(zé)任。 項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人 ，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。安全施工組織機(jī)構(gòu)見 安全施工組織機(jī)構(gòu)框圖 。2.安全施工保證體系本項(xiàng)目部在工程施工前按 DBJ08-903-98 施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系 的要求建立安全施工保證體系 ，安全施工保證體系分組織保證 、工作保證 、制度保證三個(gè)方面。 影響因素有人為因素 、客觀因素 。保證范圍分人身安全保證 、結(jié)構(gòu)安全保證、施工安全保證 。 工程安全施工保證體系見 安全施工保證體系框圖 。同時(shí)認(rèn)真地編制安全施工保證計(jì)劃和各項(xiàng)專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) ，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃和專項(xiàng)施組的要求

40、進(jìn)行管理 、實(shí)施。十六、施工安全技術(shù)措施1、堅(jiān)持預(yù)防為主的原則 ，建立嚴(yán)密的安全監(jiān)督體系 ，對(duì)所有管理人員 、作業(yè)隊(duì)加強(qiáng)安全教育 ，嚴(yán)格按安全施工文件 、規(guī)范、操作規(guī)程和規(guī)章制度施工 。特殊工種及機(jī)械操作手必須持證上崗 。2、施工機(jī)具 、車輛及人員必須與內(nèi)外線路保持安全距離 ，達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時(shí) ，必須采取可靠的防護(hù)措施 。3、在承臺(tái)基坑四周用彩條旗封閉，嚴(yán)禁入內(nèi) ，防止掉入 。4、吊裝鋼筋時(shí) ，要系好牽引繩 ，在起吊時(shí)保證鋼筋籠的穩(wěn)定性 ，并注意檢查吊車鋼絲繩的強(qiáng)度 、是否有斷股現(xiàn)象 ，排除安全隱患 ，注意吊車頂端與高壓線的安全距離，吊車要支撐在基礎(chǔ)牢固的地面上 ，并加設(shè)墊板 ，防止

41、傾覆 。.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案5、對(duì)每位機(jī)械操作人員 、吊車司機(jī)發(fā)放宣傳教育卡 ，提醒司機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的注意事項(xiàng) ，造成事故的后果以及如何保障自身的安全 。6、與每個(gè)施工隊(duì)簽訂施工安全協(xié)議（責(zé)任書）、臨時(shí)用電協(xié)議 ，明確權(quán)利 、責(zé)任和義務(wù) ，提高全員的安全意識(shí)和法律意識(shí)。7、各類用電人員必須掌握安全用電的基本知識(shí)和所用電氣設(shè)備的機(jī)械性能。使用電器設(shè)備前 ，應(yīng)按規(guī)定備好合格的絕緣鞋 、絕緣手套等防護(hù)用品 。電氣設(shè)備停止工作時(shí) ，必須拉閘斷電 ，鎖好配電箱 。8、臨時(shí)工程牢固整齊 ，出入口設(shè)單標(biāo)志 ，在作業(yè)地點(diǎn)掛警告牌 ，夜間設(shè)立警示燈。9、在施工

42、中如遇5 級(jí)以上大風(fēng)或雷雨天氣 ，需暫停施工 。10 、保持現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有排水措施 。11 、運(yùn)輸車輛嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，注意施工區(qū)周圍行人的安全。十七、施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處理措施1.土方坍塌事故應(yīng)急措施采取安全預(yù)案措施 ：嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底和操作規(guī)程 。設(shè)專職安全生產(chǎn)管理人員事故作業(yè)面監(jiān)督 。加強(qiáng)安全巡查監(jiān)督 。一旦出現(xiàn)事故 ，專職安全生產(chǎn)管理人員立即向項(xiàng)目部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告 ，并及時(shí)組織指揮現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行挖救后保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng) 。施工工程土方坍塌 ，必須要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取合理的應(yīng)對(duì)措施 ，路面以下的坍塌需要安排好路面塌口的周邊防護(hù) ，設(shè)置警告牌 、

43、警示燈，用臨時(shí)圍擋圈嚴(yán) ，并設(shè)專人監(jiān)護(hù) ，疏導(dǎo)交通 ，以免節(jié)外再造成事故 。生產(chǎn)安全事故領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后立即向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)、部門匯報(bào) ，并組織人力、物力、車輛趕赴事故現(xiàn)場(chǎng) 。組織指揮救援 ，需要做人工呼吸的做人工呼吸 ，不需要的及時(shí)將傷員送往醫(yī)院急救 ，所涉人員不準(zhǔn)離開單位 ，為事故調(diào)查提供真實(shí)證據(jù)。2.物體打擊事故應(yīng)急措施采取安全預(yù)防措施 ：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員以及基地相關(guān)人員必須戴好安全帽，以防地上物體打擊造成傷害。上下物料嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，以免造成傷害 。.專業(yè) .專注.36 省道江拔線新昌段公路改建一期工程1 標(biāo)橋梁施工方案一旦出現(xiàn)物體打擊事故 ，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要積極組織人員進(jìn)行搶救，撥打 120急救車搶救傷員 ，并向救援領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告 。救援領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后立即組織人力