淺談公路路基施工技術(shù)

1、    淺談公路路基施工技術(shù)    邵瀅錕摘 要：“路基”是道路施工中最關(guān)鍵的一環(huán)節(jié)，是后期施工最基本的保障，所以在公路的建設中 應該更加注重路基的施工質(zhì)量，借助科學技術(shù)的進步不斷的提升和改革路基的施工工藝，保 障公路的整體質(zhì)量，為交通運輸業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。本文主要是對公路路基施工技術(shù) 的現(xiàn)狀進行分析，并對公路路基施工技術(shù)要點作探討，從而闡明路基在整個公路施工中的重 要價值意義。關(guān)鍵詞：公路路基;施工技術(shù);現(xiàn)狀分析經(jīng)濟的發(fā)展促進了交通運輸業(yè)的進步，同時也對我國的公路交通帶來了嚴重的壓力，對公 路的質(zhì)量提出了更高的要求。路基是整個道路的核心，是承載負

2、荷的基礎(chǔ)，路基的質(zhì)量直接 影響著公路的承載力。今后在對公路的施工中應該不斷的優(yōu)化公路路基施工的技術(shù)，加大對 路基施工的力量投入，全面的保障公路路基的整體質(zhì)量，從而延長公路的使用壽命和保證公 路的順利運行。一、公路路基施工技術(shù)現(xiàn)狀分析1城市公路路基施工的技術(shù)現(xiàn)狀分析城市施工很顯著的特點就是靠近居民區(qū)，人員密集， 所以在施工的時候要盡可能的縮短施工的時間，另外要盡可能的對施工的時間進行合理的規(guī) 劃，確保對人們的生活產(chǎn)生最小的影響。另外城市的建筑物比較密集，所以在進行路基的施 工時應該避免由于施工給周圍的建筑帶來的傷害，在路基排水系統(tǒng)的建設上面也要進行合理 的規(guī)劃，避免日后積水的堆積，從而影響公路的

3、壽命。所以在今天的城市道路路基施工中應 該全面的考慮以上多種因素，做好各項技術(shù)的結(jié)合。2凍土路基施工技術(shù)現(xiàn)狀分析一些土質(zhì)的不同也會對路基的施工產(chǎn)生嚴重的影響。凍土主 要是在一些天氣干冷的地區(qū)，由于環(huán)境的影響凍土路面會在冬季膨脹，夏季收縮，所以針對 這樣的土質(zhì)情況在進行公路路基的施工中應該進行合適的處理，目前在進行凍土路基的施工 中主要使用的技術(shù)就是熱棒技術(shù)和基片石加固技術(shù)，它可以有效的解決凍土冬季膨脹，夏季 收縮這一問題，從而保障路基的施工質(zhì)量，提升公路的整體性能。3軟土路基施工技術(shù)現(xiàn)狀分析軟土主要是出現(xiàn)在一些降雨豐富的地區(qū)，土壤中的水含量較 多，所以可壓縮性比較強，承載力較弱，所以在路基的施

4、工中也應該針對其這一土質(zhì)特點進 行相應的處理，增強其基本的承載能力和負荷力，滿足公路建設的需要。但是在我國目前對 軟土路基的施工中，很多的建設者對于軟土路基的施工技術(shù)不了解，另外對于軟土路基的質(zhì) 量控制也不重視，所以導致很多的軟土地面在路基的建設中基本上都不能滿足路基建設的需 要，整體的質(zhì)量低下，導致公路的使用壽命降低，負荷量變下，影響著交通運輸業(yè)的正常發(fā) 展。二、公路路基施工技術(shù)要點分析1路基填料與壓實（1）路基填料。在對路基進行填實的時候，要盡量選擇一些粗砂粒狀類 的物體進行填實，但是也要控制好其粗細程度，直徑最大不能超過15cm，另外還要對含水量 進行控制，不能使用一些易吸水易溶的土作為

5、填料，因為這樣的填料在下雨或者是長期水堆 積的地方很容易引起路面的塌陷，造成路面不平，給過往的車輛造成安全上的隱患。就像前 些天山東某一公路路段由于大雨引發(fā)了路面的塌陷，而造成了3輛車的追尾碰撞。這種情況就 是由于在公路修建的時候?qū)β坊氖┕げ环蠘藴试斐傻牟缓细窆こ?。在對路基進行施工的 時候要用嚴格的技術(shù)手段進行分析和處理問題，對于每一層的填料都要對其進行含水量的測 試，在檢驗合格的情況下才可以進入下一層的填料，保證路基的每一層填料都符合標準。 （2）路基的壓實。路基的壓實要根據(jù)具體的路基填實情況、填實物的粗細、含水量等來選擇 合適的壓路機型號，在壓實的過程中要合理的控制好壓實的次數(shù)，壓路機

6、的工作方法，使壓 出來的效果保持相對的一致。目前在我國高速公路和國家一級公路的壓實密度不能小于95%。 由于在相對較長的路基段里面可能會出現(xiàn)一些由于地形狀況的不同而造成的路基不同，這樣 的情況下還需要對壓路機的碾壓次數(shù)或者是方法進行合理的調(diào)整，不能一層不變的進行整體 的碾壓，整個過程中要因地制宜進行適當?shù)哪雺悍椒ǖ恼{(diào)整，以保證碾壓的質(zhì)量和一個路段 里路基整體壓實的均勻性。2路基排水技術(shù)路基排水技術(shù)主要有地面排水、路面排水、地下排水，在公路的建設中要 對路基邊坡的排水進行合理的控制?，F(xiàn)在很多的公路出現(xiàn)的問題基本上都是由于下暴雨水量 的長期堆積而造成的，所以在路基修建的時候要合理的安排排水系統(tǒng)，避

7、免雨水堆積造成的 對公路路面的腐蝕和路面的塌陷、下沉等。例如在公路的旁邊建立邊溝、截水溝、急流槽等 等，對路基進行防護。另外還要考慮公路路基的坡度和高度，在公路施工的時候根據(jù)現(xiàn)場的 地形進行合理的計算得出最科學的坡度和高度進行路面排水，保障路基的穩(wěn)定性，避免坡度 不合理而造成的對公路壽命的降低。地下排水主要是采取暗溝、盲溝的形式，運用土工織物 取代砂礫石，在地下設立軟式透水管等等，從而盡可能的避免積水對路基的損害，做好路基 施工中的排水系統(tǒng)，增強公路的使用壽命。3路基防護技術(shù)防護是提升公路壽命的有效方式，所以在路基的施工中應該不斷的優(yōu)化防 護技術(shù)。路基防護技術(shù)主要可以分為三種：坡面防護、沖刷防護、支擋防護。坡面防護主要 是在路基的施工中對坡面進行保護，例如在公路的兩邊種植一些草木，對于巖石風化的地區(qū) 采用鐵絲網(wǎng)或者是噴射混凝土進行防護，在坡度較高的地方采用砌石框格的方式種植草坪 等，從而對路基進行有效的防護。沖刷防護主要防治路基受到雨水的沖刷而采取的措施，目 前使用較廣的是強土工格柵，可以起到極好的防護效果。支擋防護主要是采用攔土墻的方 式。這些防護措施都可以有效的保護公路路基，保障公路的質(zhì)量和使用壽命，具有重要的價 值意義。三、