海船船員考試：船舶操縱性能題庫(kù)

1、海船船員考試：船舶操縱性能題庫(kù)1、單項(xiàng)選擇題（江南博哥）船舶最短停船距離S（制動(dòng)性能）是每個(gè)船舶駕駛員必須牢記的一個(gè)重要技術(shù)數(shù)據(jù).下列統(tǒng)計(jì)哪個(gè)是正確的？（）A.載重量1520萬噸的船S可達(dá)1618倍船長(zhǎng)B.10萬噸的船S可達(dá)1316倍船長(zhǎng)C.5萬噸的船S可達(dá)1013倍船長(zhǎng)D.一般萬噸級(jí)的貨船S可達(dá)68倍的船長(zhǎng)答案：D2、單項(xiàng)選擇題  對(duì)同一條船而言，下述錯(cuò)誤的是：（）A.船速越高舵效越好B.吃水越大舵效越好C.水深越淺舵效越差D.頂流時(shí)舵效比順流時(shí)好答案：B3、單項(xiàng)選擇題  海上船速是指（）A.考慮風(fēng)浪較大，較額定船速為高的船速；B.考慮常遇風(fēng)浪時(shí)的平均

2、船速；C.較港內(nèi)船速高一倍的船速；D.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速答案：D4、單項(xiàng)選擇題  右旋單車的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車的最后階段，其船尾的偏轉(zhuǎn)方向的說法，下列哪項(xiàng)不正確？（）、正舵時(shí)，尾向左偏、左滿舵時(shí)，尾擺向右方、右滿舵時(shí)，尾擺向右方A.B.、C.、D.、答案：B5、單項(xiàng)選擇題  船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有A.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性；B.方向穩(wěn)定性；C.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；答案：A6、單項(xiàng)選擇題  右旋單車的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車的開始階

3、段，關(guān)于其船首的偏轉(zhuǎn)方向，下列哪項(xiàng)正確？（）、正舵時(shí)，方向視具體情況而定、左滿舵時(shí)，偏向右方、右滿舵時(shí)，偏向左方A.B.、C.、D.、答案：A7、單項(xiàng)選擇題  船舶作旋回運(yùn)動(dòng)，首尾偏轉(zhuǎn)的大小是：（）A.尾向施舵相反一側(cè)偏得多B.首向施舵一側(cè)偏得多C.尾向施舵一側(cè)偏得多D.首向施舵一側(cè)，尾向施舵相反一側(cè)偏得一樣多答案：A8、單項(xiàng)選擇題  為了留有一定的儲(chǔ)備，主機(jī)的海上功率通常定為額定功率的：（）A.60B.70C.80D.90答案：D9、單項(xiàng)選擇題  有關(guān)船舶旋回中的橫移速度的敘述下述正確的是：（）A.船首端的橫移速度最大B.船尾端的橫

4、移速度最大C.重心處的橫移速度最大D.首尾線上不同點(diǎn)的橫移速度一樣大答案：B10、單項(xiàng)選擇題  追隨性差，旋回性好的船舶在旋回時(shí)的特點(diǎn)是：（）A.縱距大，橫距大B.縱距大，橫距小C.縱距小，橫距大D.縱距小，橫距小答案：B11、單項(xiàng)選擇題  航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）A.操舵使船舶恢復(fù)原航向的性能；B.船舶自動(dòng)恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的性能；C.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航向的性能；D.船舶自動(dòng)恢復(fù)原航跡的性能。答案：B12、單項(xiàng)選擇題  航向穩(wěn)定性好的船舶：（）、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向、操舵改向時(shí)，能較快地應(yīng)舵

5、、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來、船速較高A.、B.、C.、D.答案：B13、單項(xiàng)選擇題  右旋單車船在后退中進(jìn)車時(shí)，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首向（）偏轉(zhuǎn)，用舵控制（）。A.左；有效B.左；無效C.右；有效D.右；無效答案：A14、單項(xiàng)選擇題  航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）A.舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形B.舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系C.舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，且環(huán)高較大D.舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，且環(huán)寬較大答案：B15、單項(xiàng)選擇題  船舶旋回中，隨著漂角的逐漸增大：（）A.船速加

6、快B.轉(zhuǎn)心后移C.轉(zhuǎn)心前移D.舵力增大答案：C16、單項(xiàng)選擇題  常速直進(jìn)中的右旋定螺距槳船舶，向左或向右滿舵其旋回圈是：（）A.相等B.左滿舵比右滿舵小C.右滿舵比左滿舵小D.無法確定答案：B17、單項(xiàng)選擇題  船舶測(cè)速時(shí)通常需測(cè)定（）下的主機(jī)使用（）轉(zhuǎn)速時(shí)相應(yīng)的船速。A.滿載狀態(tài)；前進(jìn)三B.滿載、合理壓載等常用吃水條件；前進(jìn)三C.滿載狀態(tài)；前進(jìn)一、前進(jìn)二、前進(jìn)三D.滿載、合理壓載等常用吃水條件，前進(jìn)一、前進(jìn)二、前進(jìn)三答案：D18、單項(xiàng)選擇題  旋回圈是全速直航中的船舶操滿舵后（）描繪的軌跡。A.重心B.轉(zhuǎn)心C.漂心D.穩(wěn)心答案：A

7、19、單項(xiàng)選擇題  有關(guān)旋回要素的說法，下述不正確的是：（）A.漂角越大，回轉(zhuǎn)直徑越大B.進(jìn)距小的船，航向穩(wěn)定性好C.回轉(zhuǎn)直徑越小，旋回性能越好D.縱距是船舶掉頭所需水域的依據(jù)之一答案：A20、單項(xiàng)選擇題  旋回運(yùn)動(dòng)中，船舶橫傾情況是：（）A.旋回初期向轉(zhuǎn)舵一側(cè)偏，繼后向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)偏B.旋回初期向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)偏，一直偏到最大值C.旋回初期向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)偏，轉(zhuǎn)過360度后，向轉(zhuǎn)舵一側(cè)偏D.旋回運(yùn)動(dòng)不影響橫傾答案：A21、單項(xiàng)選擇題  船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為：（）A.靜航向穩(wěn)定性B.靜航向不穩(wěn)

8、定C.動(dòng)航向穩(wěn)定D.動(dòng)航向不穩(wěn)定答案：C22、單項(xiàng)選擇題  左旋螺旋槳，沉深橫向力正車時(shí)推尾向（），倒車時(shí)推尾向（）。A.左；左B.右；右C.左；右D.右；左答案：C23、單項(xiàng)選擇題  超大型船的操縱性一般具有（）特征。A.旋回性好，穩(wěn)定性好B.旋回性好，穩(wěn)定性差C.旋回性差，穩(wěn)定性好D.旋回性差，穩(wěn)定性差答案：B24、單項(xiàng)選擇題  測(cè)定船的停車沖程時(shí)，因停止移動(dòng)時(shí)間在水中不易觀察，所以通常萬噸級(jí)船舶以船在前進(jìn)三或前進(jìn)二的船速停車，降到能保持舵效的最小速度幾節(jié)時(shí)來衡量船停車后的停船距離（沖程）？（）A.1.5節(jié)B.2節(jié)C.2.5節(jié)D.

9、3.0節(jié)答案：B25、單項(xiàng)選擇題  影響沖程的大小因素有：（）、船速、排水量、污底和淺水A.B.、C.、D.、答案：D26、單項(xiàng)選擇題  蒸汽機(jī)船舶主機(jī)換向，從前進(jìn)三到后退三約需時(shí)間為：（）A.6090sB.90120sC.120180sD.180240s答案：A27、單項(xiàng)選擇題  船舶定常旋回半徑大?。海ǎ〢.與航速成反比B.與旋回所用舵角成正比C.隨操舵時(shí)間減小而增大D.與操舵時(shí)間無關(guān)答案：D28、單項(xiàng)選擇題  航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較：（）、形式相同 、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 、

10、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有A.B.、C.、D.、答案：A29、單項(xiàng)選擇題  甲船10000噸船速12節(jié)，乙船10000噸船速10節(jié)，丙船8000噸船速12節(jié)，請(qǐng)比較三船沖程的大?。海ǎ〢.甲大于乙B.甲大于丙C.丙最小D.三者不能比較答案：D30、單項(xiàng)選擇題  船舶旋回中，隨著轉(zhuǎn)頭角速度增加，將出現(xiàn)向用舵反側(cè)的外傾，下列哪一種情況，其外傾角將越大：（）A.旋回直徑越小，穩(wěn)性高度GM越小，航速越慢B.旋回直徑越大，穩(wěn)性高度GM越小，航速越快C.旋回直徑越小，穩(wěn)性高度GM越大，航速越快D.旋回直徑越小，穩(wěn)性高度GM越小，航速越快答案：D31

11、、單項(xiàng)選擇題  據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般5萬噸級(jí)船舶倒車沖程為：（）A.1013LB.810LC.1214LD.15L答案：B32、單項(xiàng)選擇題  船舶的沖程數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)際測(cè)定，測(cè)定時(shí)應(yīng)滿足下列哪項(xiàng)條件？（）、應(yīng)選擇無風(fēng)流影響的水域、水深足夠，不存在淺水的影響、船舶必須以穩(wěn)定的航向、轉(zhuǎn)速作直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)駕駛臺(tái)下令停車（或倒車）時(shí)，可以開始測(cè)定、選擇標(biāo)準(zhǔn)的海水密度A.、B.、C.、D.、答案：C33、單項(xiàng)選擇題  為了保護(hù)主機(jī)，一般港內(nèi)倒車最高主機(jī)轉(zhuǎn)速為海上常用轉(zhuǎn)速的（）A.5060B.6070C.7080D.8090答案：B34、單項(xiàng)選擇題 &

12、#160;下列哪一種船舶的旋回初徑與船長(zhǎng)的比值最大？（）A.油輪B.超大型散貨船C.集裝箱船D.拖輪答案：C35、單項(xiàng)選擇題  雙推進(jìn)器船舶在運(yùn)河中行駛時(shí)發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，可采取制止偏轉(zhuǎn)的措施是：（）、可將偏轉(zhuǎn)方向一舷的車加速、可將偏轉(zhuǎn)另一舷的車停車、可將偏轉(zhuǎn)方向一舷的車停車、可將偏轉(zhuǎn)另一舷的車倒車A.僅、對(duì)B.僅、對(duì)C.僅、對(duì)D.僅、對(duì)答案：D36、單項(xiàng)選擇題  航行中的船舶停車后，速度的變化是：（）A.初期下降快B.中期下降快C.末期下降快D.各個(gè)時(shí)期一致答案：A37、單項(xiàng)選擇題  肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當(dāng)大

13、的余速，但舵效很差，這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故：（）、排出流消失、吸入流消失、伴流較大A.B.、C.、D.、答案：D38、單項(xiàng)選擇題  航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）A.伴流和排出流都提高了舵力B.伴流與排出流都降低了舵力C.伴流使舵力增強(qiáng)，排出流使舵力下降D.伴流使舵力下降，排出流使舵力增強(qiáng)答案：D39、單項(xiàng)選擇題  一般裝備FPP的船舶在高速正車前航中下令倒車后，主機(jī)及螺旋槳的換向操作過程通常是：（）A.主機(jī)不停，螺旋槳直接反轉(zhuǎn)B.主機(jī)立即開出倒車C.主機(jī)立即停車，再進(jìn)行倒車啟動(dòng)D.關(guān)閉油門，并等船速、轉(zhuǎn)速下降至

14、一定程度后停止主機(jī)，再進(jìn)行倒車啟動(dòng)答案：D40、單項(xiàng)選擇題  右旋單車船正車前航時(shí)，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首（）。A.一定向左偏轉(zhuǎn)B.一定向右偏轉(zhuǎn)C.偏轉(zhuǎn)方向視具體情況而定D.不發(fā)生任何偏轉(zhuǎn)答案：C41、單項(xiàng)選擇題  舵效與舵角有關(guān)，一般萬噸級(jí)船舶在舵角為（）時(shí)，舵效最好.A.25°32°B.20°30°C.32°35°D.37°45°答案：C42、單項(xiàng)選擇題  從前進(jìn)三到后退三的換向操作時(shí)間最短的主機(jī)類型是：（）A.蒸汽機(jī)船B.內(nèi)燃機(jī)船C.汽輪機(jī)船D.蒸

15、汽機(jī)船與汽輪機(jī)船答案：A43、單項(xiàng)選擇題  追隨性、旋回性都好的船旋回時(shí)：（）A.縱距很大、橫距也大B.縱距大、橫距不大C.縱距和橫距都小D.縱距大、橫距小答案：C44、單項(xiàng)選擇題  船舶旋回中最大的橫傾角應(yīng)出現(xiàn)于：（）A.內(nèi)傾期B.內(nèi)傾結(jié)束向外傾過渡階段C.外傾穩(wěn)定期D.降速比例最小時(shí)答案：B45、單項(xiàng)選擇題  船舶在旋回中的橫移速度何處最大？（）A.轉(zhuǎn)心處B.重心處C.船尾端D.船中處答案：C46、單項(xiàng)選擇題  旋回要素的“縱距”是指：（）A.從船舶轉(zhuǎn)舵開始瞬間的重心至旋回圈中心的縱向垂直距離B.船舶自操舵起，

16、至航向改變90度時(shí)止，其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離C.船舶旋回180度時(shí)其重心沿垂直于初始直航線方向上的橫移距離D.船舶的重心自初始直航線向旋回圈內(nèi)側(cè)橫移的最大距離答案：B47、單項(xiàng)選擇題  目前船舶裝備的航向自動(dòng)舵，它所能保證的是船舶的：（）A.直線穩(wěn)定B.方向穩(wěn)定C.位置穩(wěn)定D.全面的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定答案：B48、單項(xiàng)選擇題  右旋單車船在倒車后退中，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首向（）偏轉(zhuǎn)，用舵控制（）。A.左；有效B.左；無效C.右；有效D.右；無效答案：D49、單項(xiàng)選擇題  提高船舶舵效的措施有：（）、加大舵角、降低車速或停車、提高車速

17、A.B.、C.、D.、答案：C50、單項(xiàng)選擇題  有關(guān)船舶在旋回中降速的下述說法，不正確的是：（）A.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速B.船舶旋回中因推進(jìn)器效率下降而引起降速C.瘦削型貨輪比肥大型油輪產(chǎn)生更多旋回降速D.相對(duì)旋回初徑越小，則旋回中降速越多答案：C51、單項(xiàng)選擇題  倒車沖程和沖時(shí)的定義是：（）A.船舶在航進(jìn)中從開出倒車到船舶停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間B.船舶在航進(jìn)中從開出倒車，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間C.船舶在航進(jìn)中從下令倒車到停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間D.船舶在航進(jìn)中從下令倒車，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)

18、距離和所需時(shí)間答案：C52、單項(xiàng)選擇題  船舶從開始轉(zhuǎn)舵到航向轉(zhuǎn)過任一角度時(shí)重心所移動(dòng)的縱向距離為：（）A.旋回直徑B.橫距C.進(jìn)距D.反移量答案：C53、單項(xiàng)選擇題  船停車后的停船距離（沖程）的定義是船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至：（）A.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離B.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離C.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離D.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離答案：A54、單項(xiàng)選擇題  在水深足夠時(shí)，且無風(fēng)、浪、流的影響時(shí)，船舶測(cè)速（對(duì)一種裝載狀態(tài)和一種主機(jī)轉(zhuǎn)速）通常需要進(jìn)行（）。A.1次B.一個(gè)往返C.2個(gè)往返D.3個(gè)單程答

19、案：B55、單項(xiàng)選擇題  旋回中船舶轉(zhuǎn)向90度時(shí)的橫移距離約為（DT為旋回初徑）：（）A.0.3DTB.0.5DTC.0.6DTD.0.9DT答案：B56、單項(xiàng)選擇題  影響倒車沖程的因素有：（）排水量、船速、船型、船體污底風(fēng)流、水深、主機(jī)倒車功率、主機(jī)換向的快慢A.、B.、C.、D.、答案：A57、單項(xiàng)選擇題&nb sp; 駕駛臺(tái)展示的船舶操縱性資料中，其旋回圈（）A.是船舶全速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡；B.是船舶半速直航操滿舵后重心描繪的軌跡；C.是船舶半速 直航操20º舵角后重心描繪的軌跡；D.是船舶全

20、速直航操滿舵后重心描繪的軌跡。答案：D58、單項(xiàng)選擇題  船舶旋回中的漂角（）.A.在首尾線的各點(diǎn)處具有相同的值B.在重心G處的值最大C.在轉(zhuǎn)心P處的值最大D.以重心G處的首尾面迎流角來衡量，約為3°15°答案：D59、單項(xiàng)選擇題  船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）A.前后形狀對(duì)稱，船舶航向穩(wěn)定性好B.首部形狀比較豐滿，船舶航向穩(wěn)定性好C.尾部形狀比較豐滿，船舶航向穩(wěn)定性好D.船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀無關(guān)答案：C60、單項(xiàng)選擇題  汽輪機(jī)船舶主機(jī)換向，從前進(jìn)三到后退三約需時(shí)

21、間為：（）A.6090sB.90120sC.120180sD.180240s答案：C61、單項(xiàng)選擇題  尾傾越大，旋回圈越大，對(duì)于方形系數(shù)為0.8左右的船舶而言，若尾傾吃水差增加船長(zhǎng)的1%，旋回半徑會(huì)增加（）.A.5%B.10%C.15%D.18%答案：B62、單項(xiàng)選擇題  船舶做旋回運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列正確的是：（）、漂角增大，旋回降速加劇；、漂角增大，轉(zhuǎn)心前移；、漂角增大，旋回半徑增大；、定常旋回時(shí)漂角越大，穩(wěn)定橫傾越大A.、B.、C.、D.、答案：D63、單項(xiàng)選擇題  船舶旋回時(shí)的轉(zhuǎn)心位置：（）A.不變，位于首柱后1/31/5船長(zhǎng)處B.

22、由船中向船首方向移動(dòng)，當(dāng)船舶進(jìn)入穩(wěn)定旋回后，該位置穩(wěn)定C.由船首向船中移動(dòng)，當(dāng)船舶進(jìn)入穩(wěn)定旋回后，該位置將在船中前后輕微擺動(dòng)D.不變，位于尾柱前1/31/5船長(zhǎng)處答案：B64、單項(xiàng)選擇題  下列哪類船舶旋回中漂角最大？（）A.大型油輪B.一般貨船C.高速貨輪D.集裝箱船答案：A65、單項(xiàng)選擇題  一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為：（）A.靜航向穩(wěn)定B.靜航向不穩(wěn)定C.動(dòng)航向穩(wěn)定D.動(dòng)航向不穩(wěn)定答案：B66、單項(xiàng)選擇題  螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則表示船舶：（）A.航向穩(wěn)定性好B.動(dòng)航向不穩(wěn)定C.方向穩(wěn)定D.位置穩(wěn)定答案：

23、B67、單項(xiàng)選擇題  伴流在螺旋槳軸周圍分布情況是：（）A.螺旋槳軸左側(cè)伴流比右側(cè)大B.螺旋槳軸右側(cè)伴流比左側(cè)大C.螺旋槳軸下方伴流比上方大D.螺旋槳軸上方伴流比下方大答案：D68、單項(xiàng)選擇題  關(guān)于船舶沉深橫向力，下述正確的是：（）A.當(dāng)h（0.650.75）D時(shí)，橫向力明顯增大（h：槳軸到水面的高度；D：螺旋槳直徑）B.船速越高，橫向力越明顯C.右旋螺旋槳正車時(shí)，橫向力推尾向左D.正車橫向力要比倒車時(shí)大答案：A69、單項(xiàng)選擇題  螺旋槳處伴流的分布情況是：（）A.螺旋槳軸左右兩側(cè)的伴流速度是不對(duì)稱的，即左大右小B.螺旋槳軸左右兩側(cè)

24、的伴流速度是不對(duì)稱的，即左小右大C.螺旋槳軸上下是不對(duì)稱的，即上大下小D.螺旋槳軸上下是不對(duì)稱的，即上小下大答案：C70、單項(xiàng)選擇題  在港內(nèi)航行，“微速前進(jìn)”的功率與轉(zhuǎn)速是（）A.主機(jī)能發(fā)出的最低功率，最低轉(zhuǎn)速；B.主機(jī)能發(fā)出的最低功率，最高轉(zhuǎn)速；C.主機(jī)能發(fā)出的最大功率，最低轉(zhuǎn)速；D.主機(jī)能發(fā)出的最大功率，最高轉(zhuǎn)速。答案：A71、單項(xiàng)選擇題  操縱船舶時(shí)，可借助提高滑失比以增加舵效，這需要：（）A.降低槳的進(jìn)速，增高槳的轉(zhuǎn)速和螺距B.保持槳的進(jìn)速，增高槳的轉(zhuǎn)速，減少螺距C.提高槳的進(jìn)速，保持槳的轉(zhuǎn)速，降低螺距D.提高槳的進(jìn)速，保持槳的轉(zhuǎn)速，提高螺距答

25、案：A72、單項(xiàng)選擇題  右旋單車船在用車、舵時(shí)的偏轉(zhuǎn)情況，下列何者正確：（）A.進(jìn)車時(shí)，船的偏轉(zhuǎn)服從舵效B.倒車時(shí)船首左偏，用舵難以克服C.前進(jìn)中無論進(jìn)、倒車，均可用舵克服D.后退中無論進(jìn)、倒車，用舵均難以克服答案：A73、單項(xiàng)選擇題  直航船舶受到干擾而偏離直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，我們稱其（）A.方向穩(wěn)定B.方向不穩(wěn)定C.航向穩(wěn)定D.航向不穩(wěn)定答案：D74、單項(xiàng)選擇題  不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形、

26、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大A.B.、C.、D.、答案：C75、單項(xiàng)選擇題  船舶測(cè)速時(shí)如果有風(fēng)流影響，則（）。A.無法測(cè)速，應(yīng)選擇無風(fēng)流時(shí)進(jìn)行B.只測(cè)一次即可，對(duì)風(fēng)流影響可以加以修正C.為減小誤差，應(yīng)往返多次測(cè)速并求平均速度D.因?qū)嶋H航行中無法避免風(fēng)流影響，因此只測(cè)一次即可，也不必修正風(fēng)流影響答案：C76、單項(xiàng)選擇題  港內(nèi)機(jī)動(dòng)航行時(shí)頻繁用車，為了保護(hù)主機(jī)，一般港內(nèi)最高主機(jī)轉(zhuǎn)速為海上常用轉(zhuǎn)速的（）A.5060B.6070C.7080D.8090答案：C77、單項(xiàng)選擇題  右旋單車的船舶從全速前進(jìn)改為

27、全速倒車的最后階段，其船首偏轉(zhuǎn)方向的說法，下列哪項(xiàng)不正確？（）、正舵時(shí)，方向視具體情況而定、左滿舵時(shí)，偏向左、無論操左、右滿舵時(shí)，均偏向左A.B.、C.、D.、答案：C78、單項(xiàng)選擇題  在停車沖程的估算中，停車沖程與：（）A.排水量、船速成正比B.排水量的平方、船速成反比C.船速的平方、排水量成正比D.排水量、船速成反比答案：C79、單項(xiàng)選擇題  逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其優(yōu)點(diǎn)是：（）、節(jié)省時(shí)間、容易進(jìn)行、結(jié)果比較準(zhǔn)確、需要角速度陀螺儀A.B.、C.、D.、答案：C本題 解析：暫無解析80、單項(xiàng)選擇題  旋回中漂角越大：（）A.

28、船首向操舵一側(cè)方向偏轉(zhuǎn)幅度越小B.船尾向操舵相反一側(cè)方向偏轉(zhuǎn)幅度越小C.旋回直徑越大D.旋回性能越好答案：D81、單項(xiàng)選擇題  請(qǐng)問額定船速是指（）A.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速；B.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速；C.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速；D.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速。答案：C82、單項(xiàng)選擇題  船舶在使用投木塊法測(cè)定沖程時(shí)，其沖程大小表示：（）A.對(duì)地移動(dòng)的距離B.對(duì)水移動(dòng)的距離C.既是對(duì)地移動(dòng)的距離也是對(duì)水移動(dòng)的距離D.既不是對(duì)地移動(dòng)的距離也不是對(duì)水移動(dòng)的距離答案：B8

29、3、單項(xiàng)選擇題  一般港內(nèi)船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）A.港內(nèi)航行阻力增大，為了減小主機(jī)扭矩而降低船速；B.港內(nèi)航行阻力增大，為了增大主機(jī)扭矩而降低船速；C.港內(nèi)航行阻力減小，為了減小主機(jī)扭矩而降低船速；D.港內(nèi)航行阻力減小，為了增大主機(jī)扭矩而降低船速。答案：A84、單項(xiàng)選擇題  船舶測(cè)速應(yīng)以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速船速并在（）進(jìn)行。A.任意水域；B.在深水域和專用測(cè)速水域；C.任意深水域；D.專用測(cè)速水域，無需考慮水深。答案：B85、單項(xiàng)選擇題  超大型船舶與一般萬噸輪相比，下列結(jié)論何者是錯(cuò)誤的？（）A.航向穩(wěn)定性差B.旋回時(shí)間長(zhǎng)C.旋

30、回中航速下降大D.旋回性差答案：D86、單項(xiàng)選擇題  舵速是指：（）A.船舶航速B.舵相對(duì)于沖在舵面上的水的相對(duì)速度C.舵水相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度在首尾方向上的分量D.舵葉的轉(zhuǎn)動(dòng)速度答案：C87、單項(xiàng)選擇題  關(guān)于船舶旋回滯距，下列說法正確的是：（）、與船舶應(yīng)舵快慢有關(guān)、航向穩(wěn)定性好的船，滯距就大、與裝載狀態(tài)無關(guān)A.B.、C.、D.、答案：A88、單項(xiàng)選擇題  船舶旋回時(shí)，其（）軌跡的切線與船首尾線的夾角稱為漂角。A.重心B.轉(zhuǎn)心C.中心D.浮心答案：A89、單項(xiàng)選擇題  船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）

31、A.船尾鈍材、尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好；B.船首鈍材、尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好；C.船首鈍材、首傾越大，航向穩(wěn)定性越好；D.船尾鈍材、首傾越大，航向穩(wěn)定性越好。答案：A90、單項(xiàng)選擇題  右旋單車船螺旋槳前進(jìn)中倒車：（）A.尾向左偏，應(yīng)用右舵控制B.尾向右偏，應(yīng)用左舵控制C.尾向左偏，應(yīng)在倒車前用左舵預(yù)防D.尾向右偏，應(yīng)在倒車前用右舵預(yù)防答案：C91、單項(xiàng)選擇題  船倒車停船距離（沖程）的定義是：（）A.船在前進(jìn)中開出倒車至船對(duì)水停住移動(dòng)的對(duì)水滑行距離B.船在前進(jìn)中開出倒車至船對(duì)地停住移動(dòng)的對(duì)地滑行距離C.船在前進(jìn)中下令倒車至船對(duì)水停住移動(dòng)的對(duì)水滑行距離

32、D.船在前進(jìn)中下令倒車至船對(duì)地停住移動(dòng)的對(duì)地滑行距離答案：C92、單項(xiàng)選擇題  經(jīng)濟(jì)航速速是指（）A.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速；B.船舶在實(shí)際航行環(huán)境中以海上常用功率和轉(zhuǎn)速行駛并考慮機(jī)動(dòng)航行后的平均速度；C.船舶在實(shí)際營(yíng)運(yùn)中能夠保證船期的實(shí)際使用速度；D.以節(jié)約燃油、降低成本為目的，根據(jù)航線條件等特點(diǎn)而采用的速度。答案：D93、單項(xiàng)選擇題  一般商船旋回時(shí)其轉(zhuǎn)心約在首柱后（）船長(zhǎng)處。A.1/21/3B.1/31/5C.1/51/6D.1/61/3答案：B94、單項(xiàng)選擇題  伴流對(duì)船舶操縱的影響是：（）A.增加推

33、進(jìn)器效率和舵效B.增加推進(jìn)器效率，降低舵效C.降低推進(jìn)器效率和舵效D.降低推進(jìn)器效率，增加舵效答案：B95、單項(xiàng)選擇題  船舶在港內(nèi)操縱時(shí)，為了增加舵效，可以提高舵速來增加旋回力矩，應(yīng)采取的正確措施是：（）、提高滑失比、減弱伴流、加大螺旋槳轉(zhuǎn)速A.B.、C.、D.、答案：D96、單項(xiàng)選擇題  逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是：（）A.高度越大，航向穩(wěn)定性越好B.寬度越大，航向穩(wěn)定性越好C.S形范圍越大，航向穩(wěn)定性越好D.S形范圍越大，航向越不穩(wěn)定答案：D97、單項(xiàng)選擇題  港內(nèi)船

34、速也稱為：（）、備車速度、操縱速度、經(jīng)濟(jì)船速A.B.、C.、D.、答案：B98、單項(xiàng)選擇題  旋回直徑約為旋回初徑的：（）A.0.5倍B.0.6倍C.0.91.2倍D.0.61.2倍答案：C99、單項(xiàng)選擇題  螺旋槳沉深橫向力的作用方向（由船尾向船首看）：（）A.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反B.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)C.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相同D.隨螺旋槳葉數(shù)不同而不同答案：C100、單項(xiàng)選擇題  狹窄航道，雙車船于航進(jìn)中發(fā)生向右偏轉(zhuǎn)，為糾正偏轉(zhuǎn)，可采?。海ǎ〢.左車加速B.左車減速或停車C.右車減速D.右車停車答案：B101、單項(xiàng)選擇題 

35、; 據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般萬噸級(jí)貨船的倒車停船距離（最短停船距離）為（）倍船長(zhǎng).A.68B.810C.1013D.1316答案：A102、單項(xiàng)選擇題  船舶旋回中，會(huì)出現(xiàn)減速現(xiàn)象，這是因?yàn)椋海ǎ⒋w斜航時(shí)，阻力增加、舵阻力增加、推進(jìn)器效率降低A.B.、C.、D.、答案：D103、單項(xiàng)選擇題  旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）滿舵后（）A.船尾端描繪的軌跡；B.重心描繪的軌跡；C.船中描繪的軌跡；D.船首端描繪的軌跡。答案：B104、單項(xiàng)選擇題  右旋單車船靜止中進(jìn)車時(shí)，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首向（）偏轉(zhuǎn)，用舵控制（）。A.左；有效

36、B.左；無效C.右；有效D.右；無效答案：A105、單項(xiàng)選擇題  螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于：（）A.判定船舶航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣B.求舵角與旋回角速度多值對(duì)應(yīng)的舵角范圍C.判定船舶的旋回慣性D.判定船舶的全面操縱性能答案：A106、單項(xiàng)選擇題  船舶旋回一周所用的時(shí)間與排水量關(guān)系密切：（）A.萬噸船約需2分鐘，超大型船則幾乎增加一倍B.萬噸船約需10分鐘，超大型船則幾乎增加一半C.萬噸船約需6分鐘，超大型船則幾乎增加一倍D.萬噸船約需15分鐘，超大型船則幾乎增加一半答案：C107、單項(xiàng)選擇題  船舶操一定舵角之后，其轉(zhuǎn)頭角速度r

37、將：（）A.勻速增加B.不變C.開始上升慢，而后上升加快，至穩(wěn)定值D.開始上升快，后上升變緩，最終穩(wěn)定于一定值答案：D108、單項(xiàng)選擇題  排出流橫向力對(duì)于右旋固定螺距單槳船：（）A.前進(jìn)中正車使船首右轉(zhuǎn)B.前進(jìn)中正車使船首左轉(zhuǎn)C.前進(jìn)中使船首左轉(zhuǎn)，后退中使船首右轉(zhuǎn)D.前進(jìn)中使船首右轉(zhuǎn)，后退中使船首左轉(zhuǎn)答案：A109、單項(xiàng)選擇題  據(jù)統(tǒng)計(jì)，10萬噸級(jí)船舶倒車沖程為：（）A.1013LB.810LC.1214LD.15L答案：A110、單項(xiàng)選擇題  請(qǐng)問轉(zhuǎn)心P是：（）A.旋回中船體所受水動(dòng)力的作用中心B.旋回圈的曲率中心至船舶首尾線所作

38、垂線的垂足C.旋回圈的曲率中心D.旋回中漂角最大的一點(diǎn)答案：B111、單項(xiàng)選擇題  固定螺距雙槳船從有利于旋回的角度出發(fā)應(yīng)選用：（）A.雙左旋式B.內(nèi)旋式C.外旋式D.雙右旋式答案：C112、單項(xiàng)選擇題  螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系，下列說法錯(cuò)誤的是：（）A.該船航向不穩(wěn)定B.環(huán)寬越大，航向穩(wěn)定性越好C.該船旋回中操反舵角可能仍然保持原來轉(zhuǎn)頭方向D.環(huán)面積越大，航向越不穩(wěn)定答案：B113、單項(xiàng)選擇題  關(guān)于船舶旋回運(yùn)動(dòng)中的漂角，下列說法正確的是：（）、船舶首尾線上各處漂角大小不盡

39、相同、船舶首尾線上各處漂角方向不盡相同、船舶首尾線上各處漂角大小相同、船舶首尾線上各處漂角方向相同A.、B.、C.、D.、答案：A114、單項(xiàng)選擇題  對(duì)船舶停車沖程和倒車沖程都有影響的因素是：（）、水深、風(fēng)流條件、污底程度、推進(jìn)器類型A.B.、C.、D.、答案：B115、單項(xiàng)選擇題  追隨性、旋回性均差的船舶在旋回中：（）A.縱距大，橫距也大B.縱距大，橫距小C.縱距小，橫距也小D.縱距小，橫距大答案：A116、單項(xiàng)選擇題  港內(nèi)船速是指（）A.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速；B.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在淺水中航行的靜水船

40、速；C.主機(jī)以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速；D.主機(jī)以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速。答案：C117、單項(xiàng)選擇題  一艘商船倒退旋回時(shí)，其轉(zhuǎn)心的位置約為：（）A.船重心前1/8船長(zhǎng)B.重心前1/3船長(zhǎng)C.距首1/3船長(zhǎng)D.接近船尾答案：D118、單項(xiàng)選擇題  據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般1520萬噸級(jí)船舶倒車沖程為：（）A.1013LB.1316LC.1214LD.1520L答案：B119、單項(xiàng)選擇題  船舶作旋回運(yùn)動(dòng)，反移量最大處在（）：A.船尾B.船首C.轉(zhuǎn)心D.重心答案：A120、單項(xiàng)選擇題  船舶航向穩(wěn)定性

41、與其長(zhǎng)寬比LB和方型系數(shù)有關(guān)：（）A.長(zhǎng)寬比LB越大、方型系數(shù)越大，航向穩(wěn)定性越好；B.長(zhǎng)寬比LB越小、方型系數(shù)越小，航向穩(wěn)定性越好；C.長(zhǎng)寬比LB越大、方型系數(shù)越小，航向穩(wěn)定性越好；D.長(zhǎng)寬比LB越小、方型系數(shù)越大，航向穩(wěn)定性越好。答案：C121、單項(xiàng)選擇題  右旋單車船靜止中倒車時(shí)，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首向（）偏轉(zhuǎn)，用舵控制（）。A.左；有效B.左；無效C.右；有效D.右；無效答案：D122、單項(xiàng)選擇題  通常說船舶的舵效較好是指舵葉轉(zhuǎn)過一個(gè)一定的舵角后能使船在較（）的時(shí)間內(nèi)，較（）的距離上，轉(zhuǎn)過一個(gè)較大的角度。A.長(zhǎng)，長(zhǎng)B.長(zhǎng)，短C.短，長(zhǎng)D.短

42、，短答案：D123、單項(xiàng)選擇題  據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般萬噸級(jí)、5萬噸級(jí)、10萬噸級(jí)船舶倒車沖程：（）A.分別為68L、810L、1013LB.分別為46L、68L、810LC.分 別為810L、1012L、1214LD.分別為5L、10L、15L答案：A124、單項(xiàng)選擇題  航行中的船舶下令倒車后，速度的變化是：（）A.下令后初期下降最快B.主機(jī)倒車轉(zhuǎn)速達(dá)到最大時(shí)下降快C.末期下降慢D.各個(gè)時(shí)期一致答案：B125、單項(xiàng)選擇題  超大型船舶在旋回時(shí)，其速度下降較一般萬噸級(jí)貨船：（）A.大B.小C.相同D.沒有下降答案：A126、單項(xiàng)選擇題

43、60; 不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大A.B.、C.、D.、答案：C127、單項(xiàng)選擇題  關(guān)于螺旋槳沉深橫向力，下述錯(cuò)誤的是：（）A.船速越低橫向力越明顯B.右旋螺旋槳單車船正車時(shí)，該力推首向右C.倒車橫向力比正車時(shí)大D.當(dāng)h（0.650.75）D時(shí)，橫向力明顯增大（h沉深D螺旋槳直徑）答案：B128、單項(xiàng)選擇題  航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）A.舵角與角速度曲線出現(xiàn)

44、多值對(duì)應(yīng)的S形曲線B.舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系C.舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，且曲率較大D.舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，且高度較大答案：B129、單項(xiàng)選擇題  為了留有一定的儲(chǔ)備，主機(jī)的海上轉(zhuǎn)數(shù)通常定為額定轉(zhuǎn)數(shù)的（）A.8085B.8590C.9095D.9697答案：D130、單項(xiàng)選擇題  伴流橫向力的作用方向（船舶前進(jìn)中由船尾向船首看）：（）A.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)B.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相同C.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反D.與船舶本身運(yùn)動(dòng)方向無關(guān)答案：C131、單項(xiàng)選擇題  船舶航行中，突然在船首右前方近距離

45、發(fā)現(xiàn)障礙物，應(yīng)如何操縱船舶避離之？（）A.立即操右滿舵，待船首避離后，再操左滿舵，使船尾避離；B.立即操右滿舵，待船首避離后，保持右滿舵，使船尾避離；C.立即操左滿舵，待船首避離后，保持左滿舵，使船尾避離；D.立即操左滿舵，待船首避離后，再操右滿舵，使船尾避離。答案：D132、單項(xiàng)選擇題  船舶旋回中產(chǎn)生漂角及橫移，在轉(zhuǎn)心P處：（）A.漂角及橫移速度都最大B.漂角及橫移速度都為零C.漂角最大，橫移速度為零D.漂角為零，橫移速度最大答案：B133、單項(xiàng)選擇題  一般商船在滿舵旋回過程中船速下降幅度為：（）A.5%50%B.15%30%C.20%25%D.2

46、5%50%答案：D134、單項(xiàng)選擇題  實(shí)測(cè)的停車沖程和沖時(shí)通常指：（）A.船舶在航進(jìn)中從停車到停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間B.船舶在航進(jìn)中從停車，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間C.船舶在航進(jìn)中從下令停車到停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間D.船舶在航進(jìn)中從下令停車，直至對(duì)水余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間答案：D135、單項(xiàng)選擇題  逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說法錯(cuò)誤的是：（）A.該船航向不穩(wěn)定B.S形寬度越大，航向穩(wěn)定性越好C.該船旋回中操反舵角可能仍然保持原來轉(zhuǎn)

47、頭方向D.S形范圍越大，航向越不穩(wěn)定答案：B136、單項(xiàng)選擇題  舵的垂直壓力大小與下列哪些因素有關(guān)：（）、舵葉的浸水面積、舵對(duì)水的相對(duì)速度、舵角的大小A.B.、C.、D.、答案：D137、單項(xiàng)選擇題  一艘方型系數(shù)為0.8左右的平吃水船，若調(diào)為首傾1%L后，其旋回初徑將：（L為船長(zhǎng)）（）A.增大10%B.增大5%C.減小10%D.不變答案：C138、單項(xiàng)選擇題  “橫距”是開始轉(zhuǎn)舵到：（）A.航向轉(zhuǎn)過90度時(shí)，船舶重心所移動(dòng)的橫向距離B.航向轉(zhuǎn)過90度時(shí)，船舶轉(zhuǎn)心所移動(dòng)的橫向距離C.航向轉(zhuǎn)過180度時(shí)，船舶重心所移動(dòng)的橫向距離D.航

48、向轉(zhuǎn)過180度時(shí)，船舶轉(zhuǎn)心所移動(dòng)的橫向距離答案：A139、單項(xiàng)選擇題  螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶（）的好壞.A.慣性B.旋回性C.快速性D.航向穩(wěn)定性答案：D140、單項(xiàng)選擇題  逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線，則表示船舶：（）A.航向穩(wěn)定性好B.動(dòng)航向不穩(wěn)定C.方向穩(wěn)定D.位置穩(wěn)定答案：B141、單項(xiàng)選擇題  在水深足夠時(shí)，僅有均勻流影響時(shí)，船舶測(cè)速（對(duì)一種裝載狀態(tài)和一種主機(jī)轉(zhuǎn)速）通常需要進(jìn)行（）。A.1次B.2次C.3次D.4次答案：C142、單項(xiàng)選擇題  船舶的倒船距離（沖程）的定義是船在

49、前進(jìn)中下令倒車至：（）A.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離B.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)水滑行距離C.船對(duì)水停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離D.船對(duì)地停住移動(dòng)時(shí)的對(duì)地滑行距離答案：A143、單項(xiàng)選擇題  船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首分布越多，則：（）A.位置穩(wěn)定性就越好；B.位置穩(wěn)定性就越差；C.航向穩(wěn)定性就越好；D.航向穩(wěn)定性就越差。答案：D144、單項(xiàng)選擇題  船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗(yàn)來判別？（）A.旋回試驗(yàn)和螺旋試驗(yàn)；B.倒車試驗(yàn)和Z形試驗(yàn)；C.旋回試驗(yàn)和倒車試驗(yàn)；D.螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)。答案：D145、單項(xiàng)選擇題  船舶倒車沖

50、程與那些因素有關(guān)：（）、主機(jī)換向所需時(shí)間及倒車功率之大小、排水量、船速、船體所受阻力、風(fēng)、流的方向、大小、航道淺窄、污底程度A.B.、C.、D.、答案：D146、單項(xiàng)選擇題  船舶在狹窄水道航行，對(duì)轉(zhuǎn)向后能否保持在計(jì)劃航線起決定性的因素是？（）A.新航向距離B.最大橫距C.倒車停船沖程D.旋回初徑答案：A147、單項(xiàng)選擇題  提高船舶舵效的措施有：（）、加大舵角、提高船速并降低車速、降低船速并提高車速A.B.、C.、D.、答案：C148、單項(xiàng)選擇題  船舶作大舵角快速轉(zhuǎn)向時(shí)，會(huì)產(chǎn)生橫傾，其橫傾的規(guī)律是：（）A.內(nèi)傾B.外傾C.先內(nèi)傾后

51、外傾D.先外傾后內(nèi)傾答案：C149、單項(xiàng)選擇題  船舶定常旋回角速度的大小與（）有關(guān)。、螺旋槳轉(zhuǎn)速、舵角、舵效A.B.、C.、D.、答案：C150、單項(xiàng)選擇題  逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其缺點(diǎn)是：（）、需時(shí)較多、容易進(jìn)行、結(jié)果不夠準(zhǔn)確、需要角速度陀螺儀A.、B.、C.、D.答案：D151、單項(xiàng)選擇題  右旋單車的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車的最后階段，其船首的偏轉(zhuǎn)方向的說法，下列哪項(xiàng)不正確？（）、首向右偏，用舵無法克服、首向左偏，用舵無法克服、船首偏轉(zhuǎn)方向不定，但舵效較差或喪失舵效A.B.、C.、D.、答案：B152、單項(xiàng)選擇題&#

52、160; 實(shí)測(cè)的倒車沖程和沖時(shí)通常指：（）A.船舶在航進(jìn)中從開出倒車到停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間B.船舶在航進(jìn)中從開出倒車，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間C.船舶在航進(jìn)中從下令倒車到停止對(duì)水移動(dòng)的對(duì)水航行距離和時(shí)間D.船舶在航進(jìn)中從下令倒車，直至對(duì)水余速降至2節(jié)時(shí)的對(duì)水航進(jìn)距離和所需時(shí)間答案：C153、單項(xiàng)選擇題  船在狹窄航道轉(zhuǎn)向前，如果不在本船的（）前轉(zhuǎn)舵，就無法順利進(jìn)入新航向。A.反（外）移量B.最大縱距C.新航向距離D.橫距答案：C154、單項(xiàng)選擇題  尾傾船的特點(diǎn)是：（）A.航向穩(wěn)定性差，旋回圈大B.航向穩(wěn)定性差，旋

53、回圈小C.航向穩(wěn)定性好，旋回圈大D.航向穩(wěn)定性好，旋回圈小答案：C155、單項(xiàng)選擇題  旋回中，如船舶的轉(zhuǎn)心P越靠近船首，則說明：（）、船舶的旋回性能越好、船舶旋回中的降速越顯著、旋回中船舶重心處的漂角越大A.B.、C.、D.、答案：D156、單項(xiàng)選擇題  船舶測(cè)速對(duì)水深條件的要求是（）。A.深水域B.淺水域；C.港口水域；D.水深與吃水比為10的標(biāo)準(zhǔn)水深。答案：A157、單項(xiàng)選擇題  主機(jī)停車后，原勻速前進(jìn)的船舶將：（）A.逐漸降速為零B.開始時(shí)降速較快，而后下降率變低，至終速為零C.開始時(shí)降速較慢，而后降得較快D.勻速降速到零為止

54、答案：B158、單項(xiàng)選擇題  螺旋槳產(chǎn)生的沉深橫向力和沉深比h/D的關(guān)系是：（）A.h/D越大，沉深橫向力越大；h/D1，該力則為零B.h/D越小，沉深橫向力越??；h/D0，該力則為零C.h/D0.650.75，沉深橫向力明顯增大；h/D越小，該力越大D.h/D0.650.75，沉深橫向力明顯增大答案：C159、單項(xiàng)選擇題  你在進(jìn)行船舶操縱時(shí)，對(duì)下列哪個(gè)情況應(yīng)防止或利用反移量的作用？（）、航行中有人落水，為救援落水者而操舵時(shí)、航行中突然在船前方的極近距離上發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)、并靠停泊或錨泊中的船舶時(shí)A.B.、C.、D.、答案：D160、單項(xiàng)選擇題 

55、 操舵速度快的船，在其旋回中會(huì)出現(xiàn)：（）A.旋回直徑小B.旋回初徑小C.縱距小D.橫距小答案：C161、單項(xiàng)選擇題  停車后的停船距離受到哪些因素的影響：（）、排水量、初速度、船舶阻力、推進(jìn)器類型A.、B.、C.、D.、答案：B162、單項(xiàng)選擇題  船舶旋回要素中反移量通常是指（）向轉(zhuǎn)舵相反一舷橫移的距離。A.船首B.船尾C.船舶轉(zhuǎn)心D.船舶重心答案：D163、單項(xiàng)選擇題  （）是船舶在深水中可以使用的最高船速。A.港內(nèi)船速B.海上船速C.額定船速D.經(jīng)濟(jì)航速答案：C164、單項(xiàng)選擇題  船舶的沖程數(shù)據(jù)的

56、實(shí)際測(cè)定，應(yīng)選擇（）進(jìn)行測(cè)定。A.有風(fēng)、有流的海域B.無風(fēng)、無流的海域C.大風(fēng)浪天氣D.淺水水域答案：B165、單項(xiàng)選擇題  螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是：（）A.環(huán)高越大，航向穩(wěn)定性越好B.環(huán)寬越大，航向穩(wěn)定性越好C.環(huán)面積越大，航向穩(wěn)定性越好D.環(huán)面積越大，航向越不穩(wěn)定答案：D166、單項(xiàng)選擇題  船舶航向穩(wěn)定性是指（）A.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性；B.方向穩(wěn)定性；C.直線運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；答案：A167、單項(xiàng)選擇題  關(guān)于螺旋槳橫向效應(yīng)說法正確的是：（）、右旋單車船倒車時(shí)沉深橫向力使船首左轉(zhuǎn)、右旋單車船倒車時(shí)排出流橫向力使船尾右轉(zhuǎn)、右旋單車船倒車時(shí)沉深與排出流兩橫向力均使船首左轉(zhuǎn)、單車船無論左旋槳還是右旋槳，前進(jìn)中正車、倒車伴流橫向力均與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反A.、B.、C.、D.答案：D168、單項(xiàng)選擇題  航行中的船舶倒車停船過程中，關(guān)于速度的變化的說法錯(cuò)誤的是：（）、與停車后速度變化過程相同、開始下降快，后期下降慢、主機(jī)倒車轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，