淺談?lì)A(yù)應(yīng)力施工工藝在橋梁工程中的應(yīng)用

1、    淺談?lì)A(yù)應(yīng)力施工工藝在橋梁工程中的應(yīng)用    傅世棟劉路路邱賀摘 要 與建筑結(jié)構(gòu)相比，預(yù)應(yīng)力在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用更為普及與深入。預(yù)應(yīng)力在橋梁、拱橋、斜拉橋和懸索橋等各類橋梁中均有廣泛的應(yīng)用?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，在現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)中，70%以上的橋梁結(jié)構(gòu)都采用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)。也由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的出現(xiàn)，出現(xiàn)了很多與預(yù)應(yīng)力有關(guān)的橋梁，如預(yù)應(yīng)力梁橋、預(yù)應(yīng)力鋼構(gòu)橋、預(yù)應(yīng)力拱橋、預(yù)應(yīng)力斜拉橋和預(yù)應(yīng)力懸索橋等。關(guān)鍵詞 預(yù)應(yīng)力 施工工藝 橋梁工程：tu394 ：a1體外預(yù)應(yīng)力束在舊橋加固中的應(yīng)用在舊橋加固方法中，對(duì)于鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土梁板橋。采用在梁體下緣設(shè)置預(yù)應(yīng)力拉桿

2、或預(yù)應(yīng)力束，對(duì)受拉區(qū)施以體外預(yù)應(yīng)力的加固方法，可以抵消自重及外荷載產(chǎn)生的內(nèi)力，大幅提高其承載能力。體外預(yù)應(yīng)力法有如下優(yōu)點(diǎn)：自重增加少，但可大幅提高承載能力；由于上部自重增加少，因而對(duì)下部影響?。皇┕ず?jiǎn)單，工期短，經(jīng)濟(jì)效益明顯；施工過(guò)程不中斷或少中斷交通；對(duì)原結(jié)構(gòu)損傷小，不影響橋下凈空；應(yīng)力可調(diào)整，預(yù)應(yīng)力束可更換。體外預(yù)應(yīng)力加固體系由水平筋、斜筋、上錨固點(diǎn)、滑塊、承托、水平筋固定支座等部件組成。體外束橋梁加固結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋構(gòu)造形式及施工方法與常規(guī)的體內(nèi)有粘結(jié)或無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋有較大的差異。因而其預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算方法也有所不同。經(jīng)計(jì)算表明。與一般的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)比較，體外束加固結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力損失要小

3、得多，針對(duì)這一點(diǎn)，預(yù)應(yīng)力鋼筋的控制應(yīng)力應(yīng)適當(dāng)降低，以避免體外預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)期處于高應(yīng)力狀態(tài)，對(duì)改善體外束結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)有利。2體外預(yù)應(yīng)力束在新橋建設(shè)中應(yīng)用體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)自從20世紀(jì)30年代發(fā)展至今，其結(jié)構(gòu)體系一直在不斷地創(chuàng)新和改進(jìn)。因而體外預(yù)應(yīng)力束的應(yīng)用也在不斷變化和豐富。體外預(yù)應(yīng)力束在新橋建設(shè)中的應(yīng)用，主要可以歸納為一下類型：第一種是逐跨預(yù)制節(jié)段施工的長(zhǎng)橋。該類型以long key橋?yàn)榇?，體外預(yù)應(yīng)力束采用與體內(nèi)預(yù)應(yīng)力同樣的普通多股鋼絞線和錨具，同樣采用水泥灌漿。因而預(yù)應(yīng)力成本較低。這種體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)通常在預(yù)制節(jié)段見采用干接縫和復(fù)式剪力鍵.當(dāng)整跨所有的預(yù)制節(jié)段在支撐結(jié)構(gòu)上安裝就位后。旌加體外預(yù)應(yīng)

4、力，形成一跨的整體結(jié)構(gòu)。體外預(yù)應(yīng)力束在跨內(nèi)的轉(zhuǎn)向塊處偏折，體外束外套采用聚乙烯管或鋼管，管道在轉(zhuǎn)向快處與主粱澆筑成整體，這種體外束只能拆除不能更換。第二種是采用懸臂施工或頂推施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，通常采用體內(nèi)、體外混合配束。該形式中用體外預(yù)應(yīng)力索替代原本配置在腹板內(nèi)的大量預(yù)應(yīng)力筋，簡(jiǎn)化了腹板構(gòu)造，降低了其厚度。采用懸臂施工時(shí)，懸臂束為直線的體內(nèi)預(yù)應(yīng)力，成橋后張拉的連續(xù)束采用大噸位體外預(yù)應(yīng)力，從而免除了大量的穿束和灌漿工藝，易于控制施工質(zhì)量。3預(yù)應(yīng)力施工工藝錨固端部橫梁與跨中轉(zhuǎn)向橫肋、墩頂導(dǎo)向槽的施工這三部分確定了鋼絞線的空間位置，由該索形及張拉應(yīng)力決定了等效荷載的大小?？缰修D(zhuǎn)向橫肋、墩頂

5、導(dǎo)向槽鋼絞線存在偏折。承受局部擠壓應(yīng)力，這就要求錨固端橫梁處錨墊板預(yù)埋位置及方向要準(zhǔn)確。轉(zhuǎn)向橫肋、墩頂導(dǎo)向槽的制作應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行，既要保證彎折處的曲率半徑，又要打磨端部，使之平滑，防止張拉時(shí)端部對(duì)鋼絞線的擠壓和卡滑。由于橋梁加固采用通長(zhǎng)環(huán)氧涂層鋼絞線，在張拉中需多行程連續(xù)張拉，工作夾片要進(jìn)行多次錨固，在工作夾片進(jìn)行臨時(shí)錨固時(shí)，環(huán)氧涂層保護(hù)膜形成的碎屑將附著在夾片的齒間。隨著工作夾片的反復(fù)多次夾持鋼絞線，齒間環(huán)氧涂層碎屑增多，將引起滑絲現(xiàn)象，從而影響工作夾片的錨固效果。針對(duì)這一情況，研制出一種臨時(shí)錨固裝置，在中間行程中，由臨時(shí)錨固裝置的工具夾片夾持鋼絞線，避免了工作夾片的中間臨時(shí)錨圃，確

6、保錨固效果。4施工中的主要技術(shù)要點(diǎn)原橋施工情況與原橋的設(shè)計(jì)情況有差別，如箱梁翼緣的厚度，墩頂橫隔梁的尺寸，在設(shè)計(jì)中要充分考慮墩頂導(dǎo)向槽的位置與墩頂橫隔梁之間的關(guān)系，在該橋加固中，由于墩頂橫隔梁的寬度大于原設(shè)計(jì)很多，結(jié)果墩頂導(dǎo)向槽無(wú)法施工，從而改變加固設(shè)計(jì)。由于環(huán)氧涂層鋼絞線暴露在箱梁中，鋼絞線的防窩尤為重要，所以在下料及穿束過(guò)程中，嚴(yán)禁在混凝土地面上拖拽鋼絞線，穿束用的架立筋要用棉絲包裹，不能破損pe保護(hù)層，如有不慎，個(gè)別破損處，采用與pe保護(hù)層同性質(zhì)的膠帶纏繞。5結(jié)語(yǔ)工程實(shí)踐表明，用體外預(yù)應(yīng)力加固舊橋和建設(shè)新橋是非常有效的措施，具有加固、卸載及減小結(jié)構(gòu)內(nèi)力的作用，值得更廣泛地推廣應(yīng)用。為適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，緩解交通問(wèn)題給人們生產(chǎn)生活帶來(lái)的不便，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍將更加廣闊，因此我們應(yīng)加強(qiáng)提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)水平的科研工作。和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們預(yù)應(yīng)力混凝土工程的研究相對(duì)落后。憑借我們已有的強(qiáng)大隊(duì)伍，和一些單位在預(yù)應(yīng)力技術(shù)推廣應(yīng)用中的創(chuàng)收實(shí)力完全可以承擔(dān)和完成這項(xiàng)重要的科研任務(wù)。同時(shí)，設(shè)計(jì)和施工的分離也是影響我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土