市政道路設(shè)計(jì)的方法及相關(guān)思路分析

1、    市政道路設(shè)計(jì)的方法及相關(guān)思路分析    高瀚 種曉健摘要：隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市市政道路建設(shè)逐漸發(fā)展起來(lái)，隨之而來(lái)的市政道路設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題也不斷增多。文章作者通過(guò)分析城市市政道路設(shè)計(jì)的原則，提出城市市政道路設(shè)計(jì)的方法和相關(guān)思路。關(guān)鍵詞：城市;市政道路;設(shè)計(jì)近年來(lái)，我國(guó)城市的快速發(fā)展提高了市政道路建設(shè)，但是，目前城市市政道路建設(shè)狀況依然不能滿足沉重的交通壓力和交通需求，影響了城市居民生活的舒適感。因此，要想改變當(dāng)前的城市市政道路狀況，就要從其基礎(chǔ)方面人手，在城市市政道路設(shè)計(jì)方面緩解交通壓力，提高人們的生活質(zhì)量。1城市市政道路設(shè)計(jì)原則城市市政

2、道路設(shè)計(jì)原則根據(jù)道路類型而不同，對(duì)于交通道路、人行道路、景觀道路都有不同的設(shè)計(jì)原則。但是，對(duì)于不同功能特性的道路設(shè)計(jì)都要遵循以實(shí)際情況出發(fā)的原則，提高社會(huì)對(duì)城市市政道路設(shè)計(jì)的重視。首先，交通道路設(shè)計(jì)原則。交通道路需要圍繞車輛進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中的護(hù)欄、人行道、路燈等基礎(chǔ)設(shè)計(jì)都要以車輛安全行駛為前提，突出其安全駕駛的主要功能。在路標(biāo)設(shè)計(jì)中，要提前設(shè)置，為給駕駛者一定的心理緩沖作用。其次，人行道路設(shè)計(jì)原則。人行道路設(shè)計(jì)需要嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，因?yàn)閷?duì)于車輛與人混合運(yùn)行的道路，安全性非常重要。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要考慮交通標(biāo)志的合理利用，停車位置的科學(xué)安排，通過(guò)限制和引導(dǎo)對(duì)相應(yīng)位置上的車流和車速進(jìn)行合理安排，增加人們

3、活動(dòng)的空間。對(duì)于蛇形或鋸齒道路的設(shè)計(jì)，要對(duì)車輛速度進(jìn)行有效限制，還要對(duì)非本地車輛進(jìn)行控制，避免交通擁堵問(wèn)題發(fā)生。在這類道路設(shè)計(jì)時(shí)還要考慮觀賞性，通過(guò)環(huán)境氛圍增加行人的安全感。交叉路口處的道路設(shè)計(jì)一般為凹凸形，給人一種震動(dòng)感覺(jué)，為司機(jī)提供一種安全警示。道路的材料性質(zhì)和色彩選擇方面，可以加強(qiáng)行駛?cè)の缎?，方便提醒駕駛者減速慢性，保證行人安全。2城市市政道路的基本功能分類和特點(diǎn)一般來(lái)講，城市市政道路主要分為以下四種，即交通性道路、生活性道路、景觀性道路和商業(yè)性道路，四種道路分別有不同的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)市政道路的過(guò)程中需要考慮道路的功能進(jìn)行分情況設(shè)計(jì)。2.1交通性道路的特點(diǎn)交通性道路主要是為了滿足城市的交通

4、需求，這種道路一般機(jī)動(dòng)車輛流量較大，道路也比較寬闊，為城市快速路，一般應(yīng)用于城市不同功能區(qū)之間的轉(zhuǎn)移。同時(shí)，自行車在交通性道路上受到較大的限制和約束，這類道路中人行橫道的規(guī)格也相對(duì)低一些，盡量保障機(jī)動(dòng)車的通行。交通性道路一般會(huì)區(qū)分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道，保障道路使用時(shí)的行車安全。交通性道路一般采用兩塊板以上進(jìn)行設(shè)計(jì)。2.2生活性道路的特點(diǎn)生活性道路主要突出道路上的行人，保證行人在出行、購(gòu)物、娛樂(lè)等功能上的需求，這種道路以人為本，一般設(shè)置公交專用車道，重點(diǎn)考慮滿足行人的基本需求。為了保障行人的出行安全，通常會(huì)對(duì)行人及車輛進(jìn)行嚴(yán)格的分離，生活性道路一般采用一塊板或三塊板進(jìn)行設(shè)計(jì)。2.3景觀性道路的特

5、點(diǎn)景觀性道路是城市的重要道路，重點(diǎn)強(qiáng)化道路沿線的綠化和景觀，是城市風(fēng)景面貌的一種體現(xiàn)。這種道路以行人休閑和綠化為主導(dǎo)，需要有較高規(guī)格的人行橫道，行人與車輛之間要有寬闊的隔離帶和綠化帶，同時(shí)保留寬闊的自行車道。2.4商業(yè)性道路的特點(diǎn)商業(yè)性道路的特征是商業(yè)發(fā)達(dá)，道路周邊有較多的娛樂(lè)、餐飲、購(gòu)物地點(diǎn)，要求道路要較為便捷。這類道路要留有步行的空間，同時(shí)保障行人的交通安全，同時(shí)可以迅速到達(dá)目的地，人與車之間需要較寬的隔離帶。商業(yè)性道路一般采用一塊板。3如何科學(xué)設(shè)計(jì)市政道路3.1如何設(shè)計(jì)交通性道路交通功能性設(shè)施必須以服務(wù)車行交通為主，對(duì)路燈、護(hù)欄、人行天橋和候車?yán)鹊鹊脑O(shè)計(jì)一定要簡(jiǎn)潔、明快，充分突出它的使用

6、功能。在設(shè)計(jì)交通標(biāo)志和標(biāo)線的時(shí)候，選位方面有留有一定的提前量，方便駕駛?cè)藛T在駕駛過(guò)程中對(duì)相應(yīng)的路況和管理做到心中有數(shù)。3.2如何設(shè)計(jì)生活性街道這類城市市政道路的交通情況比較復(fù)雜，人車混行，所以相關(guān)人員在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要細(xì)致，謹(jǐn)慎。充分利用當(dāng)前的路面設(shè)置一些交通標(biāo)志線，由于交通街道有很高的停車需求，所以一定要合理設(shè)置各類車型的停車位置。引導(dǎo)及限制性的設(shè)施是道路設(shè)計(jì)的重要手段，通過(guò)在相應(yīng)的路邊、路中設(shè)置相應(yīng)的設(shè)施有效控制車流、車速，從而加大市民的活動(dòng)空間。第一，把市政道路中的平面線形設(shè)計(jì)成鋸齒或者蛇形形狀，進(jìn)而有效促使進(jìn)入道路的車輛減速，如果外來(lái)的車輛由于路線曲折不愿意進(jìn)入這種道路，那

7、么就起到了控制車流的作用。另外，曲線形道路更加具有趣味性和景觀性。第二，道路的交叉處可以將道路設(shè)計(jì)成凹凸形狀，使路面進(jìn)行部分的降低或者抬高。這樣在車輛經(jīng)過(guò)的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生一種震動(dòng)感，從而警示駕駛員。保證車輛可以通過(guò)的條件下，可以間斷性的縮小相應(yīng)車行道的寬度，進(jìn)而形成一種不容易通過(guò)的視覺(jué)效果。3.3如何設(shè)計(jì)城市市政道路中的景觀道路景觀道路體現(xiàn)的是城市的整體面貌和文化特點(diǎn)，同時(shí)也體現(xiàn)了城市的綠化程度。在對(duì)景觀道路進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候，一定要根據(jù)城市的整體規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。例如如果某一道路沿線有公園綠地和一些其他的開(kāi)放空間，如廣場(chǎng)等。廣場(chǎng)進(jìn)口和相應(yīng)的綠化用地的景致盡量做到相互呼應(yīng)，道路的交叉口要有寬闊的空間，使得駕駛?cè)藛T一進(jìn)路口就會(huì)覺(jué)得十分舒適，那么交叉口就既可以同廣場(chǎng)的景色相融合，又可以有明確的交通分工。進(jìn)行景觀道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，要充分運(yùn)用各種樹(shù)種進(jìn)行搭配，采用各種造型，選用各種材料，從而使景觀道路的風(fēng)景豐富多彩，提升城市的環(huán)境。4結(jié)論市政道路設(shè)計(jì)對(duì)于城市道路的建設(shè)及城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言都十分重要，如果沒(méi)有合理的設(shè)計(jì)，那么建設(shè)出來(lái)的道路就不可能有效實(shí)現(xiàn)自身的交通