淺析制動性能測試儀在交通事故車輛鑒定中的效果

1、    淺析制動性能測試儀在交通事故車輛鑒定中的效果    李向陽摘 要： 為解決機動車動態(tài)路試的檢測問題，研制了一種便攜式制動性能測試儀。該測試儀是以充分發(fā)出的平均減速度為主要測試項目，并配以其他輔助項目的一種綜合性較強的測試儀器，介紹了測試儀的開發(fā)背景 原理以及在司法實踐中的相關安全性能測試。實踐證明，該測試儀為相關條例的貫徹實施提供了技術保障。關鍵詞：便攜式 性能檢測 傳感器 安全性能 高靈敏度引言隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，我國汽車工業(yè)取得了長足的進步，汽車正快速地進入普通居民家庭，機動車保有量迅猛增加。已有的機動車檢測線設備無論是設計能力還是設

2、計方法，在許多方面已不能滿足機動車制動性能檢測的需要。目前，不能上機動車檢測線進行制動性能檢測的車輛也越來越多，如超長、超重以及多軸的車輛； 還有一些車輛雖然能夠上機動車檢測線進行制動性能檢測，但檢測結果有明顯偏差，如某些帶 abs 制動防抱死裝置的機動車，發(fā)動機后置的大客車和三輪農(nóng)用車等。在道路交通事故涉案車輛的檢驗鑒定中， 反映出來的問題更為突出。根據(jù) 機動車運行安全技術條件 （ gb 7258-2004） 和 機動車安全運行檢驗項目 和方法（ gb 21861- 2008） 的要求，如何對道路交通事故涉案車輛，無法上機動車檢測線檢驗的車輛以及當車輛經(jīng)臺架檢驗后對其制動性能有質疑的車輛進行

3、科學 規(guī)范正確的檢測， 是一個值得探索的新課題。1 測試儀簡介和工作原理1.1 測試儀的組成便攜式制動性能測試儀是運用于測量整車動態(tài)制動全過程的檢測儀器。 該測試儀器采用了高靈敏度耐沖擊的硅微電容式固態(tài)加速度傳感器和大規(guī)?；旌衔⑻幚砥鳎?mcu） ，能充分滿足機動車輛在動態(tài)制動過程中高速數(shù)據(jù)采集和處理的要求。便攜式制動性能測試儀主要由主機、加速度傳感器、踏板觸點開關、踏板、力傳感器，微型打印機、充電器、數(shù)據(jù)分析軟件及配套電纜等組成。1.2 工作原理在動態(tài)制動測試過程中，當儀器在車內(nèi)安裝完畢，并設置好被測車輛的車牌 車型后（ 大約用時 1 2 min） ，便可進入測試準備狀態(tài) 此時儀表會進行零點

4、標定，消除安裝偏差 按 gb 7258- 2004 中規(guī)定的路試檢驗方法，對車輛行車進行制動測試。當腳踩踏板力傳感器（ 或制動踏板） 時，安裝在汽車制動踏板上的踏板力傳感器（ 或制動踏板觸點開關） 將制動起始信號發(fā)送給主機，主機開始進行高速采樣（ 采樣速度高達10 s），將制動全過程的數(shù)據(jù)進行存儲和處理，根據(jù)所測量到的瞬間的減速度和制動時間，計算出充分發(fā)出的平均減速度（ mean fully developed deceleration，mfdd） 和制動協(xié)調(diào)時間，并顯示在液晶顯示器上； 同時，顯示計算得到的制動初速度和制動距離。由于主機中已固化了 gb 7258- 2004 路試要求中的判斷

5、標準，因此，當測量完成時，也就可以自動判定車輛制動性能是否合格，并且可通過配備的便攜式微型打印機打印出測試結果，也可以通過有線或無線通信將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X中進行保存和打印，所保存的數(shù)據(jù)能夠很方便地被查閱，并可根據(jù)相關的曲線分析整個制動過程其原理框圖和制動測試曲線分別如圖1 和圖2 所示。2 技術創(chuàng)新mbk- 01 型便攜式制動性能測試儀的成功研制，完善了 機動車運行安全技術條件 （ gb 7258- 2004）實施中行車制動性能路試檢驗的設備，解決了道路交通事故涉案車輛制動性能檢驗鑒定的設備選用。某些車輛無法上檢測線檢驗的技術難題等問題，其主要具有以下幾個方面的技術創(chuàng)新。建立了機動車輛制動性能特

6、征數(shù)據(jù)庫，并將專家經(jīng)驗和檢測技術相結合，從而確定了優(yōu)化的數(shù)據(jù)處理模型。開發(fā)研制了精度高、抗擾能力強、耐沖擊的傳感器，能夠充分滿足機動車輛動態(tài)路試檢測。在采用先進的電子計算機技術的基礎上，編制可滿足檢測機動車輛制動性能的各項技術參數(shù)的高效率、高性能數(shù)據(jù)處理軟件。通過采用先進無線通信技術，實現(xiàn)了檢測數(shù)據(jù)與中心數(shù)據(jù)庫連網(wǎng)以及對交通管理等有關部門的資源共享。除具有制動性能檢測的基本功能外，還可測驗道路坡度、附著系數(shù)，并可作為事故車輛車速鑒定的輔助檢測設備。3 在事故鑒定中的應用對于機動車輛行車制動性能常用的評價、檢驗方法主要有以下三種。使用制動力的指標，采用檢測線上的反力式滾動試驗臺；使用制動距離的指

7、標， 一般采用第五輪測試儀；使用充分發(fā)出的平均減速度（ mfdd） 指標，采用便攜式制動性能測試儀其中，第一種方法是臺架試驗，另兩種方法的設備均在路試檢驗中使用。 根據(jù)測試儀的結構原理及使用情況的比較，都各自存在優(yōu)勢與缺陷。4 結束語本文介紹了便攜式制動性能測試儀的組成、工作原理及其在交通事故檢測中的應用。 通過對不同試驗方法及其結果的分析表明，便攜式制動性能測試儀提供了行之有效的檢測手段， 彌補了其他檢測方式的不足，是道路交通事故檢測中理想的檢測儀器。便攜式制動性能測試儀的成功研制和應用，其總的目的是保障交通、運輸過程中機動車輛的運行安全， 該儀器較真實地反映了車輛的制動系統(tǒng)的情況，目前已廣泛應用于國內(nèi)機動車安檢機