2019—2020學(xué)年度大連24中第一學(xué)期高三期中考試高中物理

1、20192020學(xué)年度大連 24 中第一學(xué)期高三期中考試高中物理物理試卷、選擇題。本大題共 12 小題，每題 4 分,共 48 分。每題給出的四個(gè)答案中，至少有個(gè)是正確的。 把正確答案全選出來(lái)， 并將正確答案前面的字母填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。 每 一小題全選對(duì)的得 4 分；選對(duì)但不全，得 2分；有選錯(cuò)或不答的，得 0分。1 春天有許多游客放風(fēng)箏，會(huì)放風(fēng)箏的人，可使風(fēng)箏靜止在空中，以下四幅圖中AB 代表風(fēng)箏截面， OL 代表風(fēng)箏線(xiàn)， 風(fēng)向水平， 風(fēng)箏質(zhì)量不可忽略， 風(fēng)箏可能靜止的是 2質(zhì)量為 m 的小球被系在輕繩的一端，在豎直平面內(nèi)作半徑為R 的圓周運(yùn)動(dòng)， 運(yùn)動(dòng)過(guò)程中C 4s 內(nèi)汽車(chē)牽引力所做的功D

2、 4s 末汽車(chē)牽引力的功率小球受到空氣阻力的作用 .設(shè)某一時(shí)刻小球通過(guò)軌道的最低點(diǎn)， 現(xiàn)在繩子的張力為 7mg，此后小球連續(xù)做圓周運(yùn)動(dòng)， 通過(guò)半個(gè)圓周恰能通過(guò)最高點(diǎn)， 那么在此過(guò)程中小球克服空氣阻力所做的功為111A4mgRB3mgRC mgRD mgR3 圖a、b 所示，是一輛質(zhì)量3m=6 ×10 kg的公共汽車(chē)在t=0 和 t=4s 末兩個(gè)時(shí)刻的兩張照片。當(dāng) t=0 時(shí)，汽車(chē)剛啟動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)圖 c 是車(chē)內(nèi)橫桿上 懸掛的拉手環(huán)經(jīng)放大后的圖像，測(cè)得=150依照題中提供的信息，能夠估算出的物理量有 A汽車(chē)的長(zhǎng)度B 4s 末汽車(chē)的速度4如下圖， 在高 1.5m 的光滑

3、平臺(tái)上有一個(gè)質(zhì)量為 2kg 的小球被一細(xì)線(xiàn)拴在墻上， 球與墻 之間有一根被壓縮的輕質(zhì)彈簧， 當(dāng)燒斷細(xì)線(xiàn)時(shí)。 小球被彈出， 小球落地時(shí)的速度方向與 水平方向成 60°角 ,那么彈簧被壓縮時(shí)具有的彈性勢(shì)能 :g = 10m/s2 A 10 JB 15 J C 20 JD 25 J5在探究彈性勢(shì)能的表達(dá)式的活動(dòng)中，為運(yùn)算彈簧彈力所做功，把拉伸彈簧的過(guò)程分 為專(zhuān)門(mén)多小段， 拉力在每小段能夠認(rèn)為是恒力， 用各小段做功的代數(shù)和代表彈力在整個(gè) 過(guò)程所做的功， 物理學(xué)中把這種研究方法叫做微元法。 下面幾個(gè)實(shí)例中應(yīng)用到這一 思想方法的是 A 由加速度的定義 av ，當(dāng) t 專(zhuān)門(mén)小， v 就能夠表示物體

4、在 t 時(shí)刻的瞬時(shí)加速度ttB在探究加速度、 力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí)， 先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系， 再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系C在推導(dǎo)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成專(zhuān)門(mén)多小段，每一小段近似看作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加D在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用有質(zhì)量的點(diǎn)來(lái)代替物體，即質(zhì)點(diǎn) 6在光滑水平面上，有一個(gè)物體同時(shí)受到兩個(gè)水平力F1 與 F2的作用，在第 1s 內(nèi)物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。假設(shè)力 F1、F2 隨時(shí)刻的變化如下圖。那么物體A在第2s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小逐步減小，速度逐步增大B在第 3s 內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小逐步增大，速度逐步增大C在

5、第 4s 內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小逐步增大，速度逐步增大D在第 5s 末加速度為零，運(yùn)動(dòng)方向與 F1方向相同7 某滑沙場(chǎng)有兩個(gè)坡度不同的滑道 AB 和 AB' 均可看作斜面，甲、乙兩名旅行者分不 乘兩個(gè)完全相同的滑沙撬從 A 點(diǎn)由靜止開(kāi)始分不沿 AB 和 AB' 滑下，最后都停在水平沙面 BC 上，如下圖。設(shè)滑沙撬和沙面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，斜面與水平面連接處 均可認(rèn)為是圓滑的， 滑沙者保持一定姿勢(shì)坐在滑沙撬上不動(dòng)。 那么以下講法中正確的選 項(xiàng)是A甲滑行的總路程一定大于乙滑行的總路程B甲在 B 點(diǎn)的動(dòng)能一定大于乙在 B' 點(diǎn)的動(dòng)能C甲在 B 點(diǎn)的速率一定大于乙在 B&

6、#39; 點(diǎn)的速率D甲全部滑行的水平位移一定大于乙全部滑行的水平位移 8如下圖，人站在電動(dòng)扶梯的水平臺(tái)階上，與扶梯一起沿斜面加速上升、在那個(gè)過(guò)程中，人的腳所受的靜摩擦力 A等于零，對(duì)人不做功對(duì)人做正功；C水平向左，對(duì)人做負(fù)功D沿斜面向上，對(duì)人作正功9如下圖是鍵身用的跑步機(jī)示意圖，一質(zhì)量為m 的運(yùn)動(dòng)員踩在與水平面成角的靜止皮帶上，運(yùn)動(dòng)員用力向后蹬皮帶，皮帶運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的作用力如為v 勻速向后運(yùn)動(dòng)，那么在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，以下講法中正確的有f，使皮帶以速度A腳對(duì)皮帶的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力；B人對(duì)皮帶不做功；C人對(duì)皮帶做功的功率為 mgvsin ；D人對(duì)皮帶做功的功率為 fv 。10質(zhì)量為 m 的汽車(chē)以速

7、度 v 沿傾角為的傾斜路面勻速向上行駛， 假設(shè)保持汽車(chē)的功率 p不變，汽車(chē)以 3v 的速度沿那個(gè)傾斜路面向下勻速行駛，由此可知汽車(chē)與這段傾斜路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 1A tan41B tan2C tanD2tan11設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為 a、速度為 v、位移為 s?，F(xiàn)有四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)圖像如下圖，假設(shè)物體在 t=0 時(shí)的速度均為零，那么其中表示物體做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖像是12美國(guó)的 NBA 籃球賽專(zhuān)門(mén)杰出， 吸引了眾多觀(guān)眾.經(jīng)常有如此的場(chǎng)面： 在臨終場(chǎng) 0.1s 的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)員把球投出，準(zhǔn)確命中，獲得競(jìng)賽的勝利.假如運(yùn)動(dòng)員投籃過(guò)程中對(duì)籃球做功為 W，出手高度為 h 1 ，籃筐距地面高度為 h2

8、，球的質(zhì)量為 m，空氣阻力不計(jì)，那么籃球進(jìn)筐時(shí)的動(dòng)能為A W mgh1 mgh2BWmgh2 mgh1C mgh1 mgh2 WD mgh1 mgh2 W二、實(shí)驗(yàn)題 17 分13理想實(shí)驗(yàn)有時(shí)更能深刻地反映自然規(guī)律。伽利略設(shè)想了一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)， 設(shè)想的實(shí)驗(yàn)步驟中有體會(huì)事實(shí)，也有推論。減小第二個(gè)斜面的傾角，小球在這斜面上仍舊要達(dá)到原先的高度。 兩個(gè)對(duì)接的斜面，讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下，小球?qū)L上另一個(gè)斜面 假如沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙皆乳_(kāi)釋時(shí)的高度連續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角， 最后使它成水平面， 小球要沿水平面作連續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng) 上述理想實(shí)驗(yàn)的設(shè)想步驟按照正確的順序排列是 事實(shí)是 推論是在空白處填上設(shè)

9、想步驟序號(hào)14如圖甲所示，用包有白紙的質(zhì)量為1.00kg 的圓柱棒替代紙帶和重物，蘸有顏料的毛筆固定在電動(dòng)機(jī)上并隨之轉(zhuǎn)動(dòng)， 使之替代打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。 當(dāng)燒斷懸掛圓柱棒的線(xiàn)后， 圓柱棒 豎直自 由下落，毛筆就在圓柱棒面上的紙上畫(huà)出記號(hào)，如圖乙所示，設(shè)毛筆接觸棒時(shí)不阻礙棒的運(yùn)動(dòng)。測(cè)得記號(hào)之間的距離依次為26.0mm 、 42.0mm 、 58.0mm、 74.0mm、90.0mm、 106.0mm ，電動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)有 1440r/min 字樣，由此驗(yàn)證機(jī)械能守衡。依照以上內(nèi)容。回答以下咨詢(xún)題運(yùn)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字：端是懸掛端1毛筆畫(huà)相鄰兩條線(xiàn)的時(shí)刻間隔T=s，圖乙中的圓柱棒的填左或右。2依照乙所給的

10、數(shù)據(jù)， 可知毛筆畫(huà)下記號(hào) C 時(shí)，圓柱棒下落的速度 v c =m/s；畫(huà)下記號(hào) D 時(shí)，圓柱棒下落的速度 v D =m/s；記號(hào) C、 D 之間棒的動(dòng)能的變化量為J，重力勢(shì)能的變化量為J g=9.8m/s2。由此可得出的結(jié)論是 。三、運(yùn)算題此題共 3 小題，共 35分。解承諾寫(xiě)出必要的文字講明、方程式和重要演算 步驟，只寫(xiě)出最后答案的不能得分15 10 分要求摩托車(chē)由靜止開(kāi)始在盡量短的時(shí)刻內(nèi)走完一段直道，然后駛?cè)胍欢伟雸A 形的彎道， 但在彎道上行駛時(shí)車(chē)速不能太快， 以免因離心作用而偏出車(chē)道 求摩托車(chē)在 直道上行駛所用的最短時(shí)刻有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表格啟動(dòng)加速度 a14m/s2制動(dòng)加速度 a28 m/s2

11、直道最大速度 v140 m/s彎道最大速度 v220 m/s直道長(zhǎng)度 s218m某同學(xué)是如此解的：要使摩托車(chē)所用時(shí)刻最短，應(yīng)先由靜止加速到最大速度V140 m/s，；t= t1 + t2 你認(rèn)為這位同學(xué)的然后再減速到 V2 20 m/s，t1 = v1 = ；t2 = v1 v2 a1a2 解法是否合理？假設(shè)合理，請(qǐng)完成運(yùn)算；假設(shè)不合理，請(qǐng)講明理由，并用你自己的方法算 出正確結(jié)果16 10分2018年在北京舉行的第 29屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的 3m板跳水競(jìng)賽中， 身高為 1.60m， 體重為 50Kg 的跳水運(yùn)動(dòng)員其運(yùn)動(dòng)過(guò)程可簡(jiǎn)化為：運(yùn)動(dòng)員走上跳板，舉雙臂直體，現(xiàn)在 其重心位于從手到腳全長(zhǎng)的中點(diǎn)，

12、跳板被壓縮到最低點(diǎn)C，運(yùn)動(dòng)員直體從 B 點(diǎn)躍起后重心升高到最高點(diǎn) A ，然后運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)，入水時(shí)軀體豎直，手先入水在此 過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員水平方向的運(yùn)動(dòng)忽略不計(jì)，h1= 1.25m ，h2= 0.5m， g =10m/s 2 ,如下圖，求: 1運(yùn)動(dòng)員入水前速度大??？ 2跳板被壓縮到最低點(diǎn) C 點(diǎn)時(shí)具有的彈性勢(shì)能？假設(shè)從 C 到 B 的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員獲 得的機(jī)械能為跳板最大彈性勢(shì)能的0.8 倍。結(jié)果保留兩位有效數(shù)字17 15分 2008年 9月 25日中國(guó)神舟七號(hào)載人飛船發(fā)射成功,假假設(shè)我國(guó)的載人飛船能夠圍繞 X 星球運(yùn)動(dòng) ,宇航員完成了下述三個(gè)試驗(yàn)：1當(dāng)飛船停在距 X 星球一定高度的 P 點(diǎn)時(shí)，正對(duì)著 X 星球發(fā)射一個(gè)激光脈沖，經(jīng)時(shí)刻 t 1后收到反射回來(lái)的信號(hào)，現(xiàn)在觀(guān)看X 星球的視角為，如下圖 2當(dāng)飛船在 X 星球表面著陸后，把一個(gè)彈射器固定在星球