淺談物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在港口物流中的應(yīng)用與實(shí)踐

1、    淺談物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在港口物流中的應(yīng)用與實(shí)踐    張沈青摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，有效拓寬了物流行業(yè)的發(fā)展空間。在傳統(tǒng)港口物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中貨物周轉(zhuǎn)效率、庫(kù)容利用率以及各項(xiàng)管理工作質(zhì)量都較低。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展，通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)Ω劭谖锪鞲鱾€(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化管理，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)Ω劭谖锪髦攸c(diǎn)業(yè)務(wù)功能進(jìn)行全面設(shè)計(jì)，分析多個(gè)功能模塊實(shí)際操作流程，有助于基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上構(gòu)建現(xiàn)代化港口物流系統(tǒng)運(yùn)行框架。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);港口物流;應(yīng)用;實(shí)踐在我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中各類原材料、能源等基礎(chǔ)性物資需求量較大，此類物資大多都是呈現(xiàn)為散雜貨

2、形態(tài)出現(xiàn)在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中。在陸路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸中，港口是重要轉(zhuǎn)接點(diǎn)，在港口中集聚了較多機(jī)械設(shè)備，物流管理流程較為復(fù)雜，承載著貨物運(yùn)輸、裝卸、存儲(chǔ)、流通加工等不同業(yè)務(wù)。隨著現(xiàn)代化港口物流業(yè)務(wù)量不斷擴(kuò)大，過(guò)去傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理流程與管理方法不能全面適應(yīng)社會(huì)發(fā)展新時(shí)期多項(xiàng)要求。物聯(lián)網(wǎng)是較為先進(jìn)的信息化技術(shù)，在現(xiàn)代化港口生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，能夠全面提升港口物流管理效率，調(diào)控管理成本。一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本質(zhì)認(rèn)識(shí)概述當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)主要是由三層基本架構(gòu)組成，分別是網(wǎng)絡(luò)層、感知層、應(yīng)用層。物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)應(yīng)用各類傳感裝置、全球定位系統(tǒng)、視頻識(shí)別技術(shù)、rfid技術(shù)、紅外感應(yīng)、激光掃描器等相關(guān)信息采集裝置，在約定協(xié)議基礎(chǔ)上，與能夠?qū)?/p>

3、現(xiàn)物品互通互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效連接，通過(guò)信息交換與有效通信，建立集智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控、管理為一體的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本質(zhì)來(lái)看，主要具有以下方面基本特征。首先是互聯(lián)網(wǎng)特征，需要對(duì)相應(yīng)物體間建立互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。其次是基本識(shí)別和通信特征，在物聯(lián)網(wǎng)中融入的物需要具有通信和自動(dòng)化識(shí)別功能。最后是智能化，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在構(gòu)建過(guò)程中要突出自動(dòng)化、智能化控制與自我反饋的特點(diǎn)。隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)與信息技術(shù)快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展是必然趨勢(shì)，是多種技術(shù)聚合性應(yīng)用的有效提升，也能促進(jìn)現(xiàn)代化物流調(diào)發(fā)展的必要技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成基于傳感技術(shù)基礎(chǔ)上，將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、gps技術(shù)、rfid技術(shù)、互

4、聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等有效結(jié)合，推動(dòng)現(xiàn)代化物流行業(yè)全面發(fā)展。二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在港口物流中的應(yīng)用分析1.卸貨入庫(kù)管理卸貨入庫(kù)基本作業(yè)流程是從物流卸貨車翻卸開(kāi)始，以運(yùn)輸貨物進(jìn)入堆場(chǎng)到達(dá)垛位結(jié)束為基礎(chǔ)。根據(jù)港口堆場(chǎng)環(huán)境及操作中各項(xiàng)特點(diǎn)，可以將堆場(chǎng)進(jìn)行有效劃分，并且在不同區(qū)域都放有帶有rfid標(biāo)簽的垛牌，在管理系統(tǒng)中將垛場(chǎng)基本編號(hào)與相應(yīng)標(biāo)簽進(jìn)行有效綁定。在卸貨入庫(kù)之前，相關(guān)管理人員要將到達(dá)港口的相關(guān)獲取各項(xiàng)信息錄入到貨物管理系統(tǒng)中，通過(guò)系統(tǒng)對(duì)貨物基本堆場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定具體堆放位置。在卸貨作業(yè)操作過(guò)程中，倉(cāng)庫(kù)管理人員可以通過(guò)移動(dòng)終端設(shè)備地對(duì)系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的各項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行有效讀取，然后對(duì)操作工人機(jī)械操作進(jìn)行指引，對(duì)不同獲

5、取基本信息進(jìn)行分析，在相關(guān)指標(biāo)基礎(chǔ)上發(fā)放rfid標(biāo)簽，將貨物重要信息標(biāo)簽錄入到rfid標(biāo)簽中，使得貨物能夠與rfid標(biāo)簽進(jìn)行有效綁定。當(dāng)攜帶有rfid標(biāo)簽的各類貨物進(jìn)入到堆場(chǎng)或是倉(cāng)庫(kù)之后，rfid讀取器能夠?qū)Λ@取基本標(biāo)簽進(jìn)行有效識(shí)別，然后通過(guò)應(yīng)用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將標(biāo)簽中相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)，能夠生成卸貨理貨單，對(duì)基本卸貨信息進(jìn)行有效記載。等到卸貨理貨單生成完畢之后，能夠在系統(tǒng)中形成項(xiàng)目記錄頁(yè)，對(duì)堆場(chǎng)貨物實(shí)際存儲(chǔ)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)化更新。檢算員能夠更加直接掌握賬頁(yè)相關(guān)信息，通過(guò)驗(yàn)號(hào)等方式對(duì)貨物相關(guān)信息進(jìn)行有效查詢。管理人員對(duì)貨物出庫(kù)數(shù)據(jù)以及入庫(kù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，系統(tǒng)能夠有效實(shí)現(xiàn)庫(kù)存場(chǎng)地管理可視化功能。相關(guān)貨主以及管理

6、人員能夠更為直接掌握獲取基本堆放情況，便于其余物流管理工作開(kāi)展。2.堆場(chǎng)監(jiān)控管理堆場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控是通過(guò)成像設(shè)備對(duì)相關(guān)物標(biāo)進(jìn)行有效監(jiān)控，還能通過(guò)電腦系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況進(jìn)行精確監(jiān)控。通過(guò)傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、rfid技術(shù)能夠動(dòng)態(tài)化掌握堆場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)貨物進(jìn)出記錄、堆放情況、獲取基本信息進(jìn)行獲取，便于倉(cāng)庫(kù)管理人員對(duì)貨物基本堆放位置進(jìn)行布設(shè)，擬定各項(xiàng)管理計(jì)劃。相關(guān)工作人員能夠更為真實(shí)地觀察到貨物基本堆放情況，提升堆場(chǎng)處理效率與信息傳遞實(shí)時(shí)性。在堆場(chǎng)環(huán)境中通過(guò)多種傳感裝置能夠?qū)崿F(xiàn)全天檢測(cè)，提高貨物安全性。還能通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行資源調(diào)控、結(jié)果預(yù)判、指揮控制、實(shí)時(shí)反饋等，向相關(guān)管理人員傳遞各類指令與執(zhí)

7、行結(jié)果。3.提貨出庫(kù)管理在港口物流中，各個(gè)貨主通過(guò)出庫(kù)憑證將貨物從倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移到相應(yīng)運(yùn)輸工具中，或是運(yùn)輸?shù)酱吧?，運(yùn)出港口。在港口物流中汽車是應(yīng)用較多的提貨工具，在裝貨過(guò)程中要對(duì)其進(jìn)行過(guò)磅處理，然后再裝入到相應(yīng)貨船中。在港口物流中通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)μ嶝洏I(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，使得出庫(kù)基本流程得到全面優(yōu)化。貨物在實(shí)際出庫(kù)管理過(guò)程中，首先要對(duì)提貨單進(jìn)行管理，其次要對(duì)各類貨物實(shí)際出庫(kù)進(jìn)行管理。兩個(gè)活動(dòng)同時(shí)開(kāi)展，對(duì)相關(guān)信息及時(shí)進(jìn)行更新。首先相應(yīng)的辦單人員在管理系統(tǒng)中要對(duì)各類貨物實(shí)際堆放情況進(jìn)行分析，為廣大貨主辦理出庫(kù)單，在信息系統(tǒng)中要將rfid卡與出庫(kù)單信息進(jìn)行結(jié)合綁定。將部分信息交給貨主和運(yùn)輸公司，能夠在車

8、上放置識(shí)別標(biāo)志，有助于促進(jìn)信息采集和核對(duì)，剩余部分信息交由倉(cāng)管員。在港口中各類裝貨汽車進(jìn)入過(guò)磅系統(tǒng)過(guò)空磅之后，管理系統(tǒng)能夠記錄貨物在提取時(shí)的空磅重量以及實(shí)際過(guò)磅時(shí)間等相關(guān)信息。管理人員通過(guò)pda對(duì)提貨車輛上rfid相關(guān)信息進(jìn)行核對(duì)，當(dāng)各項(xiàng)信息核對(duì)一致之后進(jìn)行裝車。等到裝車活動(dòng)全部結(jié)束之后，要進(jìn)行過(guò)磅，系統(tǒng)對(duì)相關(guān)重量進(jìn)行獲取記錄，然后獲取運(yùn)輸貨物實(shí)際重量，記錄到rfid標(biāo)簽中。當(dāng)貼有rfid標(biāo)簽的貨物離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)之后，rfid讀取器自動(dòng)識(shí)別獲取中的標(biāo)簽，然后通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將標(biāo)簽上相關(guān)信息進(jìn)行傳遞，能夠生成獲取基本出庫(kù)記錄，獲取堆場(chǎng)貨物相關(guān)信息。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)門禁系統(tǒng)離開(kāi)港口之后，rfid天線要對(duì)離港車輛進(jìn)行

9、全面檢查，確定其滿足各項(xiàng)設(shè)定條件之后讓其通行。有部分貨物較多，需要通過(guò)多輛貨車進(jìn)行運(yùn)輸，要對(duì)此類運(yùn)輸車輛放置較多信息的rfid卡，然后展開(kāi)相應(yīng)操作。當(dāng)出庫(kù)單所有的貨物都全部提取完畢之后，檢算人員需要對(duì)此單貨物實(shí)際出入庫(kù)情況進(jìn)行分析，然后通過(guò)系統(tǒng)標(biāo)記此單基本狀態(tài)。和傳統(tǒng)港口物流相關(guān)業(yè)務(wù)相比較，通過(guò)應(yīng)用rfid能夠?qū)巫C填寫環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)控，系統(tǒng)中多項(xiàng)記錄信息能夠通過(guò)手持設(shè)備進(jìn)行獲取。汽車在過(guò)磅過(guò)程中能夠生成裝貨理貨單，降低數(shù)據(jù)單據(jù)錄入量。4.設(shè)備基本調(diào)度與管理在港口物流作業(yè)設(shè)備應(yīng)用中主要有皮帶機(jī)、門機(jī)、翻車機(jī)、卸船機(jī)等裝卸設(shè)備，各類設(shè)備應(yīng)用電氣化程度較高，通過(guò)識(shí)別傳感、視頻監(jiān)控以及rfid等技術(shù)能夠

10、對(duì)其基本運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控，有助于對(duì)故障進(jìn)行引導(dǎo)、排除，確保生產(chǎn)環(huán)節(jié)安全性有效提升，對(duì)能耗問(wèn)題進(jìn)行控制，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。設(shè)備調(diào)度是在駕駛端安裝終端設(shè)備，將調(diào)度指令傳遞給駕駛?cè)藛T，駕駛?cè)藛T能夠根據(jù)不同指令開(kāi)展搬運(yùn)、裝卸等環(huán)節(jié)作業(yè)。調(diào)度相關(guān)部門通過(guò)圖形化程序能夠掌握堆場(chǎng)區(qū)域相關(guān)運(yùn)行情況。在對(duì)各類應(yīng)用設(shè)備在管理過(guò)程中，可以通過(guò)rs、gis、gps等數(shù)能夠?qū)Ω劭谖锪饕?guī)定資產(chǎn)進(jìn)行識(shí)別，然后記錄機(jī)械設(shè)備實(shí)際作業(yè)狀態(tài)，能掌握設(shè)備基本運(yùn)行信息。三、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的港口物流系統(tǒng)基本架構(gòu)設(shè)計(jì)1.物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安放與硬件拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)基本設(shè)備主要有rfid標(biāo)簽、紅外線感應(yīng)設(shè)備、車牌識(shí)別設(shè)備等。相關(guān)業(yè)務(wù)部門安裝發(fā)卡器

11、，然后實(shí)行移動(dòng)標(biāo)簽，將相關(guān)信息錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)中。在地磅位置安裝車輛檢測(cè)器以及識(shí)別設(shè)備，在過(guò)磅過(guò)程中能夠?qū)嚺七M(jìn)行自動(dòng)化識(shí)別，此時(shí)還能在遠(yuǎn)距離安裝rfid讀取器，對(duì)控制器相關(guān)命令進(jìn)行收取，通過(guò)天線配合對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行讀寫。再將讀卡器相關(guān)數(shù)據(jù)傳遞給控制器，通過(guò)控制器能夠指導(dǎo)讀寫器進(jìn)行工作。讀寫器將獲取的車載信息記錄傳遞給電腦，同時(shí)也接收電腦傳輸?shù)臄?shù)據(jù)?？梢詫⒍褕?chǎng)分為不同工作區(qū)域，在不同區(qū)域中都放置rfid垛牌。在提貨運(yùn)輸設(shè)備中安裝rfid移動(dòng)標(biāo)簽，其中能夠包含出庫(kù)單號(hào)以及貨物相關(guān)信息等。在硬件網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，要接入相關(guān)感應(yīng)設(shè)備來(lái)收集獲取相關(guān)信息，通過(guò)過(guò)磅操作有序進(jìn)行，各類移動(dòng)裝置在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接

12、基礎(chǔ)上引入局域網(wǎng)。2.系統(tǒng)架構(gòu)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的港口物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)具有相似性，主要是分為三層，最低層是對(duì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行收取以及感知，第二層是信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)層，最高層是應(yīng)用層。在數(shù)據(jù)感知層中主要應(yīng)用智能終端、傳感器、閱讀器等相關(guān)設(shè)備對(duì)信息進(jìn)行采集與收取，是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行基礎(chǔ)。此層主要有傳感器與控制器，對(duì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與控制，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)短距離傳輸，能夠?qū)?shù)據(jù)傳遞到應(yīng)用平臺(tái)上再傳輸?shù)娇刂破髦?。?shù)據(jù)處理傳輸層主要是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)高效化傳遞，提升數(shù)據(jù)傳遞安全性，還能在數(shù)據(jù)信息傳遞基礎(chǔ)上下發(fā)相應(yīng)的控制命令。應(yīng)用層就是對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行管理和處理，在整合處理結(jié)果基礎(chǔ)上進(jìn)行智能化決策，能夠

13、全面推動(dòng)港口物流全面發(fā)展。3.系統(tǒng)可提供的業(yè)務(wù)服務(wù)卸貨入庫(kù)管理功能是將到達(dá)港口的物資相關(guān)信息全部錄入到貨物管理系統(tǒng)中，與堆場(chǎng)基本編號(hào)以及rfid標(biāo)簽進(jìn)行有效綁定。通過(guò)rfid讀取器能夠獲取貨物相關(guān)標(biāo)簽，然后將各類數(shù)據(jù)信息傳遞給數(shù)據(jù)庫(kù)，能夠生成理貨單，對(duì)各項(xiàng)卸貨信息進(jìn)行明確記錄。堆場(chǎng)監(jiān)控管理中是要對(duì)港口物流現(xiàn)場(chǎng)作物情況進(jìn)行明確指導(dǎo)，對(duì)資源進(jìn)行調(diào)整，使得各項(xiàng)計(jì)劃、控制、反饋能夠有效互動(dòng)。提貨出庫(kù)管理是對(duì)提貨單進(jìn)行管理，做好出庫(kù)管理工作，對(duì)各項(xiàng)信息進(jìn)行更新。在實(shí)際操作過(guò)程中各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)都可以通過(guò)手持式設(shè)備對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行自動(dòng)化獲取，能生成裝貨理貨單。在設(shè)備調(diào)度和管理中，要對(duì)各類裝卸設(shè)備基本工作狀態(tài)進(jìn)行

14、全面監(jiān)控、引導(dǎo)、排除故障、調(diào)度等，提升生產(chǎn)環(huán)節(jié)安全性，控制能耗，對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行查詢跟蹤。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用還能對(duì)船舶、車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠建立智能化企業(yè)物流配送中心，借助各類技術(shù)應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人搬運(yùn)車物料、自動(dòng)分揀等，在整個(gè)物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。四、結(jié)語(yǔ)總而言之，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展，會(huì)促使物流配送網(wǎng)絡(luò)朝著智能化發(fā)展，推動(dòng)物流供應(yīng)鏈變革，在物流系統(tǒng)中能夠促使各類產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化與透明化管理，對(duì)重要物資能實(shí)現(xiàn)可追溯、可跟蹤管理。當(dāng)前隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，港口物流業(yè)務(wù)量逐步擴(kuò)大，各個(gè)業(yè)務(wù)涉及的環(huán)節(jié)較多，屬于系統(tǒng)化業(yè)務(wù)。要從實(shí)踐中對(duì)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行

15、優(yōu)化設(shè)計(jì)，解決物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在港口物流中應(yīng)用的各項(xiàng)問(wèn)題，推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代化物流快速發(fā)展。參考文獻(xiàn)：1張若夢(mèng).談物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在港口物流中的應(yīng)用與實(shí)踐j.珠江水運(yùn)，2014（15）：91-92.2林君暖.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在廣西北部灣港口物流中的應(yīng)用分析j.企業(yè)科技與發(fā)展，2015（21）：1-2.3林君暖.淺議物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)北部灣港口物流信息化建設(shè)的影響j.企業(yè)科技與發(fā)展，2016（11）：5-7.4耿波.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在散雜貨港口物流運(yùn)作中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用j.物流技術(shù)，2014（11）：435-437.5張小偉.論物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在上海港海鐵聯(lián)運(yùn)中的應(yīng)用j.中國(guó)水運(yùn)（下半月），2012，12（1）：33-34.6聶強(qiáng)大.物聯(lián)網(wǎng)在港口物流中應(yīng)用