畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)淺論汽車空調(diào)原理結(jié)構(gòu)與維修

1、川科技碼業(yè)歩院university for science & technology sichuan畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）淺論汽車空調(diào)原理結(jié)構(gòu)與維修學(xué) 院交通運(yùn)輸網(wǎng)年 級(jí)20"級(jí) 班專 業(yè)學(xué) 號(hào)學(xué)生姓名指導(dǎo)老師20 年 月畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）誠(chéng)信承諾書題目學(xué)生姓名學(xué)號(hào)專業(yè)班級(jí)學(xué)生承諾我承諾在畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）活動(dòng)中，遵守學(xué)校有關(guān)規(guī)定，恪守學(xué)術(shù)規(guī)范， 本人畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）內(nèi)容除特別注明和引用外，均為本人觀點(diǎn)，不存在 剽竊、抄襲他人學(xué)術(shù)成果，偽造、篡改實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的情況，如果有違規(guī) 行為和論文抄襲率達(dá)到30%以上，我愿意承擔(dān)一切責(zé)任，接受學(xué)校的 處理。學(xué)生（簽名）：年 月日查詢畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）抄

2、襲結(jié)果：%指導(dǎo)教師承諾我承諾在畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）活動(dòng)中，遵守學(xué)校有關(guān)規(guī)定，恪守學(xué)術(shù)規(guī)范， 經(jīng)過本人核查，該生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）內(nèi)容除特別注明和引用外，均為本 人觀點(diǎn)，不存在剽竊、抄襲他人學(xué)術(shù)成果，偽造、篡改實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的現(xiàn) 象。指導(dǎo)教師（簽名）：年 月日四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文評(píng)審表（指導(dǎo)教師用）姓名學(xué)號(hào)題目評(píng)價(jià)項(xiàng)目具休要求權(quán)重abcde調(diào)査論證能獨(dú)立查閱文獻(xiàn)和從事其他調(diào)研；能正確翻譯外文資料； 能提出并較好地論述課題的實(shí)施方案；有收集、加工各種 信息及獲取新知識(shí)的能力。0.1研究方案的設(shè)計(jì)能力論文的整體思路清晰，結(jié)構(gòu)完整、研究方案完整有序。0.2分析與解決 問題的能力能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能去發(fā)現(xiàn)與解決

3、實(shí)際問題；能止確處 理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；能對(duì)課題進(jìn)行理論分析，得出有價(jià)值的結(jié)論。0.2工作量及 工作態(tài)度按期圓滿完成規(guī)定的任務(wù)，工作量飽滿，難度較大；工作 努力，遵守紀(jì)律；工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)。0.2質(zhì)量綜述簡(jiǎn)練完整，有見解；立論正確，論述充分，結(jié)論嚴(yán)謹(jǐn) 合理；試驗(yàn)正確，分析處理科學(xué)；文字通順，技術(shù)用語準(zhǔn) 確，符號(hào)統(tǒng)一，編號(hào)齊全，書寫工整規(guī)范，圖表完備、整 潔、正確；論文結(jié)果有應(yīng)用價(jià)值。0.2創(chuàng)新工作中有創(chuàng)新意識(shí)；對(duì)前人工作有改進(jìn)、突破或獨(dú)特見解。0.1評(píng)定成績(jī)（優(yōu)、良、中、及格、不及格）指導(dǎo)教師意見：指導(dǎo)教師用黑色筆跡填寫，不少于80字。指導(dǎo)教師簽名：20年 月 日說明：在7、b. c、d、e”對(duì)應(yīng)的欄

4、日下劃“廠四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文評(píng)審表（評(píng)閱人用）姓名學(xué)號(hào)專業(yè)題目評(píng)價(jià)項(xiàng)目權(quán)abcde選題質(zhì)量01選題符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)綜合訓(xùn)練基本要 求0.102題目難易度0.103題目工作量0.104理論意義或?qū)嶋H價(jià)值0.1能力水平05查閱文獻(xiàn)資料能力0.106綜合運(yùn)用知識(shí)能力0.107研究方法和手段的運(yùn)用能力0.1成果質(zhì)08文題相符0.109寫作水平0.110寫作規(guī)范0.1評(píng)定成績(jī)（優(yōu)、良、中、及格、不及格）評(píng)閱人評(píng)語（如不夠填寫，可另附紙）日評(píng)閱教師用黑色筆跡填寫，不少于80字。評(píng)閱人簽名：20年 月說明：在* b. c、d、e”對(duì)應(yīng)的欄h下劃“ 丁”四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書學(xué)生姓

5、名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師學(xué)院名稱專業(yè)名稱論文題目所有表格需打印內(nèi)容均為5號(hào)宋體題目來源實(shí)習(xí)實(shí)踐（）理論研究（）一、基本任務(wù)與要求 基本任務(wù)：指導(dǎo)教師用黑色筆跡填寫，字?jǐn)?shù)為100-120要求：二、工作內(nèi)容及時(shí)間安排1.選題：20年月日前2.開題報(bào)告：20年月口前3.收集資料及實(shí)施研究：20年月日前4.完成初稿：20年月h前5.完成修改稿：20年月口前6.完成定稿：20年月日前7.答辯：20年月日前摘要現(xiàn)代汽車空調(diào)是一個(gè)機(jī)電一體化的，多功能于一體的系統(tǒng)。要想合格快 速的維修好汽車空調(diào)，第一、要徹底系統(tǒng)的了解汽車空調(diào)的原理和結(jié)構(gòu)。第 二、要具備機(jī)電一體化的維修技術(shù)。第三、要對(duì)維修車輛空調(diào)控制原理要了 解，耍有

6、原廠的維修資料。第四、要有合格的、專業(yè)的維修設(shè)備。因此本文 根據(jù)汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)，分析了轎車空調(diào)的原理和制冷系統(tǒng)的維修。關(guān)鍵詞：空調(diào)；結(jié)構(gòu)；修理目錄第一章緒論1第二章汽車空調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)22.1空調(diào)的作用22.2汽車空調(diào)的運(yùn)行費(fèi)用32.3汽車空調(diào)制冷劑424空調(diào)冷凍油42.5汽車空調(diào)工作原理42.5.1汽車空調(diào)的制熱系統(tǒng)42.5.2汽車空調(diào)對(duì)車內(nèi)空氣的凈化52.5.3汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)5第三章汽車空調(diào)制冷元件及制冷系統(tǒng)分類63.1制冷兀件63.2制冷系統(tǒng)分類63.2.1膨脹閥式制冷系統(tǒng)63.2.2節(jié)流管式制冷系統(tǒng)73.2.3制冷壓縮機(jī)83.2.4熱力膨脹閥8325節(jié)流管93.2.6儲(chǔ)液干燥器93.2

7、.7積液器93.2.8冷凝器和風(fēng)扇93.2.9蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)10第四章制冷系統(tǒng)壓力、溫度故障診斷114.1制冷劑外漏的檢查114.2汽車空調(diào)制冷效果的檢測(cè)114.3空調(diào)故障通常用壓力表來診斷故障114.3.1平衡壓力檢測(cè)114.4系統(tǒng)壓力七種基本工況（假設(shè)環(huán)境溫度32°c ） 12第五章故障實(shí)例分析155.1空調(diào)不涼155.2空調(diào)不起動(dòng)15總結(jié)16參考文獻(xiàn)18（說明：目錄編制頁碼一定要與論文內(nèi)容頁碼一致，否則畢業(yè)論文將視為不合格， 字體為小四仿宋，15倍行距。目錄生成右鍵“更新域”即可自動(dòng)生成全文目錄）第一章緒論汽車空調(diào)對(duì)于現(xiàn)代汽車來說是非常重要的，它不僅可以提高乘車人員的 舒適程度

8、，而h在很大程度上提高了駕駛的安全性。由于許多高科技在汽車 上的應(yīng)用，現(xiàn)代汽車空調(diào)的科技含量也越來越多，例如：變排量空調(diào)壓縮 機(jī)、自動(dòng)空調(diào)等。所以對(duì)汽車空調(diào)有一個(gè)系統(tǒng)的了解，對(duì)于汽車空調(diào)的修理 人員是非常有益和重要的。本文現(xiàn)就汽車空調(diào)的具體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)論述汽車空調(diào) 的維修。第二章汽車空調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)2.1空調(diào)的作用空調(diào)就是對(duì)空氣進(jìn)行溫度、濕度、流量、清潔度、異味等進(jìn)行調(diào)整和處 理，以滿足人舒適的需求。如圖21所示，顯示了空氣溫度和空氣流速舒適度 的關(guān)系。舒適曲線：低的環(huán)境溫度：一20°c高的內(nèi)部溫度：28°c高的空氣流速：8kg/min高的環(huán)境溫度：40°c低的內(nèi)部溫度：

9、23°c高的空氣流速：10kg/mi n中等的環(huán)境溫度：10 °c低的環(huán)境溫度：21.5°c低的空氣流速：4kg/mincomfort curves-20-100102030 z0208ambient tcmpcrohjrc圖2-1空氣溫度和空氣流速舒適曲線圖世界健康組織研究表明，如圖22所示：不同的環(huán)境溫度對(duì)人的注意力和 反應(yīng)能力有很大的影響。最適合駕駛員駕駛的環(huán)境溫度是20°c到22°c。強(qiáng)烈 的陽光照射會(huì)使汽車內(nèi)的溫度急劇上升，尤其是頭部的溫度會(huì)比壞境的溫度 上升15°c左右。車內(nèi)溫度的上升導(dǎo)致體溫上升，這使人的心跳加快，伴有大

10、 量的排汗，這樣會(huì)使人的大腦供氧不足，可見環(huán)境溫度上升的危險(xiǎn)。當(dāng)環(huán)境 溫度上升到35°c左右時(shí)，將使人的理解能力和判斷能力下降高達(dá)20%。這相 當(dāng)人的血液屮酒精含量為0.5ml,嚴(yán)重影響行車安全。temperatures in a mid-range possenger car where： driving time 1 hambient temperature 30°c sun light pen etralio n into carareawithair conditioningwithout air conditioninghead23 ac42 °cche

11、st24 °c40 9feet亠28 jc35 °c圖2-2不同溫度范圍汽車內(nèi)有、無空調(diào)的溫度的對(duì)比汽車空調(diào)可以有效的調(diào)節(jié)汽車內(nèi)的溫度、濕度和車內(nèi)風(fēng)的流速，以適應(yīng) 人對(duì)安全駕駛和舒適的要求。同時(shí)進(jìn)氣濾芯和活性炭濾清器會(huì)過慮掉空氣屮 的塵埃和有毒刺激的氣味，進(jìn)一步凈化空氣保證乘車人的身體健康。這也進(jìn) 一步說明了汽車空調(diào)對(duì)乘車人的重要性。22汽車空調(diào)的運(yùn)行費(fèi)用汽車空調(diào)作為汽車額外的負(fù)荷，顯而易見的會(huì)消耗汽車的動(dòng)力，增加油 耗。據(jù)研究統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)汽車處于走走停停工況時(shí)開空調(diào)比不開空調(diào)的油耗 高10%左右。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)開空調(diào)的汽車比不開空調(diào)，開窗高速行駛的 汽車，油耗低。2.3

12、汽車空調(diào)制冷劑制冷劑是應(yīng)用于機(jī)械制冷系統(tǒng)的冷媒，制冷劑的種類很多，在編號(hào)前加 （制冷劑）表示。冃前，在汽車上應(yīng)用廣泛的制冷劑是r134a（四氟乙烷，ch2fcf3）,標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下r134a的沸點(diǎn)為一26.5°c。由于r134a不含有氯不 會(huì)破壞臭氧層，所以是一種被稱為環(huán)保的制冷劑。2.4空調(diào)冷凍油空調(diào)冷凍油是淡黃色、無味、無毒的油狀液體，能與制冷劑充分混合。2.6操作與保存制冷機(jī)油時(shí)的注意事項(xiàng)（1）制冷劑油不能開蓋保存，應(yīng)保存在干燥、密閉的容器中，放在陰暗 處（特別是在高濕度地區(qū)）;（2）用完后馬上關(guān)閉打開的蓋子，防止空氣中水分進(jìn)入；（3）必須使用相應(yīng)的制冷劑，不同的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)使用該

13、系統(tǒng)規(guī)定的制冷 機(jī)油；因?yàn)椴幌嗳莸挠突旌衔飼?huì)引起空調(diào)系統(tǒng)的嚴(yán)重?fù)p壞；（4）更換系統(tǒng)部件時(shí)應(yīng)適量補(bǔ)充制冷機(jī)油；（5）應(yīng)按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定量添加制冷機(jī)油；加注制冷劑前應(yīng)先添加制冷機(jī) 油；（6）制冷劑油因其化學(xué)屬性，不能彖發(fā)動(dòng)機(jī)油或變速箱油一樣隨便處 置。2.5汽車空調(diào)工作原理2.5.1汽車空調(diào)的制熱系統(tǒng)汽車空調(diào)的制熱系統(tǒng)按其熱源來說可分為兩類：余熱式和獨(dú)立燃燒式。（1）獨(dú)立燃燒式取暖系統(tǒng)，就是利用獨(dú)立熱機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱量向車廂內(nèi) 加熱。多用于大型車輛和工程車。個(gè)別高檔轎車裝有獨(dú)立的駐車加熱系統(tǒng)。（2）余熱式取暖系統(tǒng)，就是利用尾氣余熱或冷卻液的熱量加熱車廂內(nèi)的 空氣。2.5.2汽車空調(diào)對(duì)車內(nèi)空氣的凈化現(xiàn)代

14、轎車空調(diào)的外界進(jìn)風(fēng)口大多都裝有空調(diào)濾芯，過濾掉外界空氣中的 塵埃和花粉，保證乘車人員的身體健康。更高級(jí)的轎車在外界進(jìn)風(fēng)口和車內(nèi) 進(jìn)風(fēng)口都裝有活性炭濾芯除了過慮掉塵埃還可以凈化掉有害、有味的氣體， 進(jìn)一步凈化車內(nèi)的空氣。2.5.3汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)汽車空調(diào)制冷是利用制冷劑的物理特性吸收車內(nèi)的熱量，降低車內(nèi)的溫 度，同時(shí)降低汽車內(nèi)的濕度。汽車空調(diào)制冷的特點(diǎn)：（1）工作環(huán)境惡劣，外部溫度非常高（據(jù)氣象部門統(tǒng)計(jì)夏天的馬路的地 表溫度達(dá)到60 70°c）,發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的溫度也非常高。制冷壓縮機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速 隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不斷變化，非常不穩(wěn)定。所以要求汽車空調(diào)的制冷能力高， 特別是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，氣溫

15、高時(shí)需要大的制冷能力。（2）由于汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)非常嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的溫度很高且發(fā)動(dòng)機(jī) 倉(cāng)空間非常緊湊，空調(diào)管路比家用空調(diào)管路易發(fā)生泄漏，所以對(duì)制冷管路密封 性要求非常高。第三章汽車空調(diào)制冷元件及制冷系統(tǒng)分類3.1制冷兀件1）空調(diào)壓縮機(jī)：將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑。2）冷凝器：將高溫高壓氣態(tài)制冷劑散熱冷凝成液態(tài)制冷劑。3）干燥過濾器：過濾干燥制冷劑，并儲(chǔ)存一定量的制冷劑，對(duì)微量的滲 漏進(jìn)行補(bǔ)充。4）節(jié)流元件：主要有節(jié)流管、膨脹閥。它們的作用是將高溫高壓液態(tài)制 冷劑節(jié)流降壓成低壓低溫的霧狀制冷劑。5）蒸發(fā)器：霧狀制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓氣 態(tài)的制冷劑。降

16、低車內(nèi)溫度和濕度。3.2制冷系統(tǒng)分類制冷系統(tǒng)按節(jié)流膨脹的形式可分為：根據(jù)低壓側(cè)溫度閉環(huán)控制制冷劑流 量達(dá)到最大制冷效能的膨脹閥式和固定流量的膨脹管式。3.2.1膨脹閥式制冷系統(tǒng)膨脹閥式制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥罐、熱力膨脹閥、 蒸發(fā)器、和制冷管路組成，如圖3j所示。a如crt 加iud.f gbcircvt it octivaida壓縮機(jī)b冷凝器c干燥罐d高壓開關(guān)e高壓檢測(cè)口f膨脹閥g蒸發(fā)器h低壓檢測(cè)口 i過熱管圖3-1膨脹閥式制冷系統(tǒng)實(shí)物圖3.2.2節(jié)流管式制冷系統(tǒng)節(jié)流管式制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流管、蒸發(fā)器、積液器和 制冷管路組成，如圖32所示。a壓縮機(jī)b高壓開關(guān)c冷凝

17、器d高壓檢測(cè)口 e節(jié)流管f蒸發(fā)器g低壓開關(guān)h低壓檢測(cè)口 i積液器圖3-2節(jié)流管式制冷系統(tǒng)實(shí)物圖3.2.3制冷壓縮機(jī)壓縮機(jī)的種類有很多種（曲柄連桿式、斜板式、搖板式、轉(zhuǎn)子式等）但是 其功能是一樣的，既從蒸發(fā)器側(cè)吸入低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，壓縮成高溫高 壓的氣態(tài)制冷劑，將高溫高壓制冷劑送入蒸發(fā)器，維持制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)運(yùn) 行。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，吸氣、壓縮和泵氣是它的三大作用，如圖3-3 所示。圖3-3搖板式壓縮機(jī)實(shí)物剖圖壓縮機(jī)在使用過程中，常見的失效形式是噪音，磨損失效；咬缸，缺少 潤(rùn)滑油壓縮機(jī)抱死；壓力低，進(jìn)排氣閥損壞或活塞環(huán)損壞。有的壓縮機(jī)有瀉 壓閥（開啟壓力40±4bar）失效后壓

18、力不準(zhǔn)。壓縮機(jī)電磁離合器：標(biāo)準(zhǔn)間隙0.40.6mm,標(biāo)準(zhǔn)工作電流3.64.2a。壓 縮機(jī)電磁離合器的工作電壓為12v,電壓過低，說明電路接觸性故障，應(yīng)檢查 線路。壓縮機(jī)電磁離合器工作電流3.6-4.2a,電流過大，說明線圈、壓縮機(jī) 回路短路；電流為零，說明線圈短路或過熱保險(xiǎn)損壞。壓縮機(jī)一般不做維修，做更換處理。3.2.4熱力膨脹閥熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)的節(jié)流裝置，對(duì)制冷劑進(jìn)行節(jié)流，降低制冷劑的 壓力，向蒸發(fā)器噴灑霧狀低溫低壓制冷劑，由蒸發(fā)器出口處的溫度控制控制 制冷劑的流量，控制過熱。膨脹閥時(shí)刻根據(jù)蒸發(fā)器出口溫度調(diào)整制冷劑流量，保證最大制冷量，保 證過熱，維持制冷系統(tǒng)穩(wěn)定。膨脹閥常見故障有異響、

19、震動(dòng)，制冷效果差，制冷壓力異常。主要原因 是冰堵、臟堵，使膨脹閥卡澀無法調(diào)整。3.2.5節(jié)流管節(jié)流管乂稱孔管，安裝在蒸發(fā)器的進(jìn)氣口處，作用跟膨脹閥一樣，但是節(jié) 流管只是一個(gè)固定孔徑、固定長(zhǎng)度的節(jié)流元件，沒有調(diào)整元件，只是靠高低 測(cè)的壓力差來調(diào)節(jié)制冷劑的流量。節(jié)流管的失效形式主要是0型圈老化損壞，導(dǎo)致流量增大。壓力檢測(cè)低壓 側(cè)壓力很高。易裝反，裝反后制冷效果級(jí)差。沒有裝干燥儲(chǔ)油罐的系統(tǒng)易臟堵。壓力檢 測(cè)低壓側(cè)壓力低，高壓側(cè)壓力高。3.2.6儲(chǔ)液干燥器儲(chǔ)液干燥器安裝在冷凝器到蒸發(fā)器間的高壓側(cè)管路上。主要應(yīng)用在膨脹閥 制冷系統(tǒng)上，向膨脹閥提供液態(tài)制冷劑并儲(chǔ)存液壓制冷劑，除去制冷系統(tǒng)中 的水分，過濾制

20、冷系統(tǒng)屮的雜種。儲(chǔ)液干燥器失效形式有干燥劑失效，膨脹閥發(fā)生冰堵。雜質(zhì)過多堵塞，儲(chǔ) 液干燥罐進(jìn)出口溫差明顯很大。若干燥劑失效，膨脹閥發(fā)牛冰堵，應(yīng)更換儲(chǔ) 液干燥罐。3.2.7積液器積液器安裝在蒸發(fā)器到壓縮機(jī)間的低壓管路上。用在節(jié)流管式制冷系統(tǒng) 上，向壓縮機(jī)提供氣態(tài)制冷劑，過濾液態(tài)制冷劑和冷凍油的雜質(zhì)，保證冷凍 油回到壓縮機(jī)。儲(chǔ)存一定量的制冷劑和冷凍油，保護(hù)壓縮機(jī)。3.2.8冷凝器和風(fēng)扇冷凝器是熱交換器，由帶散熱片的空心螺旋管組成，散熱面積很大，散掉 制冷劑的熱量，將從壓縮機(jī)壓縮來的高溫高壓氣態(tài)制冷劑放熱冷凝成液態(tài)制 冷劑。把熱量排到車外。外部堵塞造成冷卻不良。三年以上的制冷系統(tǒng)冷凝器的管路內(nèi)部會(huì)積

21、上一層磨損出的雜質(zhì)，同樣使散熱不良。另外風(fēng)扇工作不良也影響散熱。3.2.9蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)蒸發(fā)器是一個(gè)熱交換器，從膨脹閥來的低溫低壓霧態(tài)制冷劑吸收鼓風(fēng)機(jī)送 來的空氣的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。既蒸發(fā)器冷卻車內(nèi)空氣起 到降溫的作用，同時(shí)使空氣中的水蒸汽凝結(jié)成水排到車外，起到除濕凈化車 內(nèi)空氣的作用。蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)失效形式：翅片臟堵。第四章制冷系統(tǒng)壓力、溫度故障診斷4.1制冷劑外漏的檢查（1）目測(cè)，因?yàn)橹评鋭┗煊欣鋬鲇停灾评鋭B漏后會(huì)有油跡。（2）向系統(tǒng)內(nèi)充注1.5-2mpa的壓縮空氣，配合肥皂水或熒光測(cè)漏劑使用 查找漏源。（3）專業(yè)測(cè)漏儀檢測(cè)。4.2汽車空調(diào)制冷效果的檢測(cè)室內(nèi)、環(huán)境溫度

22、30°c-35°c,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為900-1000r/min,風(fēng)扇正常 運(yùn)轉(zhuǎn)，車門窗關(guān)閉出風(fēng)速0.2m/s,壓縮機(jī)工作10-15mino此時(shí)車內(nèi)空調(diào)出風(fēng) 溫度應(yīng)為5°c以下，為空調(diào)正常。否則不能滿足夏季日照下汽車內(nèi)降溫的需 要。4.3空調(diào)故障通常用壓力表來診斷故障溫度對(duì)壓力的數(shù)值影響很大，所以在診斷故障時(shí)要對(duì)檢測(cè)的壓力值和溫 度進(jìn)行綜合分析，才能得出正確的結(jié)論。431平衡壓力檢測(cè)在壓縮機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下，接上高低壓壓力表，根據(jù)讀數(shù)判斷故障。壓縮機(jī) 停轉(zhuǎn)10h后高低壓讀數(shù)應(yīng)相等。不同溫度下的平衡壓力，如表所示。表牛1不同溫度平衡壓力表環(huán)境溫度（°c）2025303

23、5平衡壓力（mpa）0.42-0.520.52-0.0.620.60-0.700.70-0.82當(dāng)平衡壓力過高時(shí)，一般由于制冷劑充注過多造成，應(yīng)適當(dāng)放岀部分制冷 劑；當(dāng)平衡壓力過低，一般由于制冷劑充注不足所致，在檢查沒滲漏的情況 下補(bǔ)充制冷劑；當(dāng)高低壓表指示的壓力不等，表明系統(tǒng)內(nèi)部堵塞。需進(jìn)一步 檢測(cè)故障部位。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速900-1200r/min之間，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察壓力表讀數(shù)，診 斷制冷系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)值見表42。農(nóng)4-2不同溫度止常壓力表相對(duì)濕度（%）氣溫（°c）高壓壓力（mpa）低壓壓力（mpa）250.97-1.260.12-0.1740-80301.10-1.410.14-0.

24、20351.23-1.560.16-0.22401.36-1.720.17-0.254.4系統(tǒng)壓力七種基本工況（假設(shè)環(huán)境溫度32°c）根據(jù)制冷系統(tǒng)壓力得七種基本工況，可以清晰地了解和掌握在不同的工 況下系統(tǒng)壓力值是不同的。如表43表49所示，分析了一種正常工況，六 種不正常工況，并指出可能的故障點(diǎn)。但是僅僅通過壓力并不能完全十分準(zhǔn) 確的判斷出故障點(diǎn)，還應(yīng)配合制冷系統(tǒng)各部的溫度檢測(cè)制冷系統(tǒng)，任何的比 正常的溫度高或低都說明有故障存在，應(yīng)通過檢測(cè)到的壓力值和溫度值與標(biāo) 準(zhǔn)值對(duì)比進(jìn)行故障分析。表4-3第一種正常工況制冷劑高壓壓力（mpa）低壓壓力（mpa）故障描述r121.28-1.310

25、.21-0.28系統(tǒng)壓力正常r134a1.41-1.450.20-0.21表4-4第二種工況：制冷不足制冷劑高壓壓力(mpa)低壓壓力(mpa)故障描述r121.310.10低壓壓力低，膨脹閥堵塞或系統(tǒng)有水r134a1.410.08表4-5第三種工況：制冷不足或不制冷高壓壓力(mpa)低壓壓力(mpa)故障描述r120.89-0.930.12高壓低、低壓低，制冷劑不足，系統(tǒng)有水r134a0.96-0.990.1表4-6第四種工況：制冷不足或不制冷制冷劑高壓壓力(mpa)低圧壓力(mpa)故障描述r121.70.15高壓高、低壓低，高壓側(cè)有堵塞r134a1.940.14表4-7第五種工況：制冷不足或不制冷制冷劑高壓壓力(mpa)低壓壓力(mpa)故障描述r120.970.30高壓低、低壓高，壓縮機(jī) 故障或膨脹管裝反r134a1.030.3表4-8第六種工況：制冷不足制冷劑高壓壓力(mpa)低壓壓力(mpa)故障描述r121.170.28高壓正常、低壓低，膨脹閥故障r134a1.300.26表4-9第七種工況：制冷不足或不制冷制冷劑高壓壓力(mpa)低壓壓力(mpa)故障描述r121.620.29咼壓?jiǎn)J、低壓?jiǎn)J，系統(tǒng)有 空氣，制冷劑過多，冷凝 器冷卻不良r134a1.810.26第五章故障實(shí)例分析5.1空調(diào)不涼現(xiàn)象：一