橋面系施工一級技術(shù)交底

1、一級施工技術(shù)交底年 月 日-p rux/xa,鄭州式農(nóng)業(yè)路快速通道工程zv c/j7 t xm煉濟(jì)財 +屆妙工柱名稱（西三環(huán)互通立交）分部工柱橋梁附屬結(jié)構(gòu)分項工程名稱橋面系施工技術(shù)交底主要內(nèi)容：橋面施工技術(shù)交底一、工程概況1.1工程簡述農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置的互通式立交，是兩條快速路之間的重 要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點，是快速路網(wǎng)的重要組成部分。酋三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段，是鄭州 市屮心城區(qū)重要的交通保護(hù)殼。農(nóng)業(yè)路是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的一條貫通東西向的城市快速路， 對快速疏解中心城區(qū)客貨運(yùn)交通、緩解中心城區(qū)交通壓力具有極大的作用?；ネㄔO(shè)計范圍為 西三環(huán)xshko+oooxshk1+17

2、4. 81,農(nóng)業(yè)路k0+45. 57k2+017. 71。立交共分為三層，農(nóng)業(yè)路 快速路最高，在第三層，匝道在第二三層，西三環(huán)主線跨線橋為第二層，地而道路為第一 層。全線共設(shè)置了 8條立交匝道，2條上下橋匝道，西三環(huán)主線直行交通采用跨線橋通過， 其他地面交通采用平面交叉。農(nóng)業(yè)路主線高架標(biāo)準(zhǔn)段橋梁全寬25. 5m；匝道屮sw、ne、en、 ws、a匝道標(biāo)準(zhǔn)寬度8皿 加寬段86-9m,其余匝道標(biāo)準(zhǔn)寬度9m,加寬段10m。西三環(huán)立交共有立交匝道8條、瑞達(dá)路上卜橋匝道2條。立交匝道除sw、ne匝道設(shè)計車 速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下橋行匝道的設(shè)計速度取用40km/ho匝道最小 半徑為

3、60m o橋梁樁基采用摩擦樁基礎(chǔ)，樁徑12米、1.5米、1. 6米，承臺高度有2. 5米、2. 8米、 3米，承臺埋深在路面以下大于0.8米；橋墩采用花瓶型橋墩、柱式墩；主線向西跨雄鷹東 路后落地，為預(yù)留向四繼續(xù)高架的條件，主線第一聯(lián)采用預(yù)制簡支小箱梁結(jié)構(gòu)，梁高統(tǒng)一采 用1.6m,中梁寬度2.4m,邊梁寬度2. 85恥蓋梁采用倒t形，4孔一聯(lián)，一聯(lián)內(nèi)采用橋面連 續(xù)。主線橋除zl、z3、z12聯(lián)外，全部采用滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采用單箱多室 截面，梁高根據(jù)跨徑不同，采用22. 2米。匝道跨徑小于25米的采用普通鋼筋混凝土箱梁,根據(jù)匝道寬度采用單箱單室或多室結(jié)構(gòu)，梁高1.6米，匝道跨徑大于

4、25米的采用預(yù)應(yīng)力混 凝土箱梁，根據(jù)匝道寬度采用單箱單室或多室結(jié)構(gòu)，梁高1.8米（ne4聯(lián)1.6米）。主線橋 z3、z12聯(lián)和匝道se4、es5、nw3、wn5采用鋼箱梁，皆為跨越現(xiàn)狀橋梁或較大路口，主線 鋼箱梁為單箱多室截而，匝道鋼箱梁為單箱單室截而。1.2主要工程増項目材料t稈量備注防撞護(hù)欄c35混凝上6845m3鋼筋1020. 6t橋面鋪裝層c40混凝土6590. 5m310鋼筋網(wǎng)1013. 3t伸縮縫伸縮縫1036. 6mc50鋼纖維混凝土251. 4m3排水系統(tǒng)upvc4>1605872m落水方井367個球墨鑄鐵格柵367個聲屏障m2069防炫板m1971擋土墻土方開挖1805

5、. im3鋼筋量164. otc30混凝土2007. im3表1t西三環(huán)互通立交橋面系主要工程量二、施工內(nèi)容2. 1防撞護(hù)欄主線邊防撞強(qiáng)等級為ss級，主線屮央防撞墻等級為sam級，匝道防撞墻等級為sb級，分 別與ss級、sam級及sb級護(hù)欄相配套。防撞墻施工時注意對稱澆筑，采用c35混凝土，最外 層鋼筋凈保護(hù)層為30mmo護(hù)欄遇伸縮縫處必須斷開，主線邊防撞護(hù)和匝道防撞護(hù)欄順橋向 每2m設(shè)置一道假縫，每設(shè)置一道真縫，縫寬40mm,縫內(nèi)填充嵌qx-1型20nini厚聚乙烯泡 沫板，外周涂雙組份聚硫密封膏。中央分隔帶除在伸縮縫、連續(xù)端設(shè)縫以外，10m設(shè)一條斷 縫，縫寬10mm,縫內(nèi)曲橡膠發(fā)泡填充料填

6、實，周邊用聚氨酯嵌縫膠封面。防撞護(hù)欄施工應(yīng) 注意預(yù)埋穿線孔及預(yù)埋件（各種接線箱、聲屏障連接鋼板、防眩板連接鋼板、燈桿連接鋼板、 交通指示標(biāo)志連接鋼板、監(jiān)控預(yù)埋件等）。2. 2橋面鋪裝栓連續(xù)梁橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層：8cm厚c40鋼筋混凝十鋪裝+2mm纖維增強(qiáng)型橋面粘貼防水層 +9cm厚瀝青混凝土鋪裝(4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土act3+5cm中粒式改性瀝青混凝土 ac-16) o鋼箱梁橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層：8cm厚c40鋼纖維防水混凝土+2伽纖維增強(qiáng)型橋面粘貼防水層 +9cm厚瀝青混凝土鋪裝(4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土act3+5cm中粒式改性瀝青混凝土 ac-16) o在8cm混凝土調(diào)平層中配置一層iir

7、b400 "10鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格尺寸為10cmx 10cm,橋面 鋪裝鋼筋網(wǎng)與混凝土鋪裝頂面凈保護(hù)層厚度3cmo2. 3伸縮縫主線現(xiàn)澆梁及鋼箱梁采用160型模數(shù)伸縮縫，主線預(yù)制梁采用80型模數(shù)伸縮縫，匝道 橋采用80或160型模數(shù)伸縮縫。箱梁和橋臺澆筑吋，需在梁端或橋臺預(yù)留槽，防撞護(hù)欄施 工時，同樣需要根據(jù)圖紙要求提前預(yù)埋預(yù)留孔。本橋伸縮縫槽內(nèi)混凝土采用c50鋼纖維混凝 土澆筑。伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)用c50鋼纖維混凝土填充搗實，纖維混凝土中鋼纖維用量為 60kg/m3；車行道伸縮縫在端部各伸入防撞護(hù)欄10cm,并向上彎起45度。2. 4橋面排水系統(tǒng)橋而排水采用集屮排水，排水管設(shè)置在每個橋墩處

8、，橋而匯水在橋梁的兩側(cè)通過pvc-u 管接至地面市政排水系統(tǒng)。2. 5聲屏障和防眩板安裝第一標(biāo)段：聲屏障設(shè)置于高架橋護(hù)欄上，布置范圍未農(nóng)業(yè)路主線南北側(cè)k0+206k0+907、 a匝道南側(cè)k0+136. 5k0+299. 5、b匝道東西側(cè)k0+000k0+235。防眩板在中央分隔帶設(shè)置范 圍k0+45.57k1+217。第二標(biāo)段：聲屏障設(shè)置于高架兩側(cè)護(hù)欄上，布置范圍未農(nóng)業(yè)路主線第十五聯(lián)、十六聯(lián)南 側(cè)(k1+808. 106-k2+017. 706)、se匝道東側(cè)(sek0+082. 903sek0+301. 88)以及es匝道第一、 二聯(lián)(esk0+102. 26esk0+301.88)、en

9、匝道(enk0+116. 032enk0+312. 703)、wn匝道第九 聯(lián)東側(cè)(wnk0+942. 489wnk1+037. 489)。防眩板在中央分隔帶設(shè)置范圍k1+350.931 k2+017. 706o26擋土墻與臺背回填農(nóng)業(yè)路主線、a匝道、b匝道、ne匝道、es匝道、sw匝道、wn匝道引坡段設(shè)置擋墻， 擋墻為懸臂式，墻后釆用二灰土回填（石灰：粉煤灰：素土質(zhì)量比例為12:35:53,體積比 為1 ：3:6）,分層壓實，墻后im范圍內(nèi)不得使用重型壓實機(jī)械，壓實度不得小于96%。在橋 臺后設(shè)置搭板，臺后填土采用二灰土分層冋填至路椚底，壓實度不得小于96%。三、防撞墻施工3.1施工工藝流程

10、3. 2施工順序測量放線箱梁頂接觸部位鑿毛防撞護(hù)欄鋼筋綁扎安裝及修整電氣照明、交通監(jiān)控 等預(yù)埋件安裝基面清理、灑水濕潤一支設(shè)并固定模板一檢查標(biāo)高線型、尺寸及垂直度一澆 筑混凝土一模板拆除一混凝土養(yǎng)護(hù)。3. 3施工方法3. 3.1測量放線防撞護(hù)欄施工前，測量人員利用全站儀以橋梁屮心線為基準(zhǔn)進(jìn)行平而位置放樣，按間距 5ni在箱梁頂面測出防撞護(hù)欄邊線并做好標(biāo)記，隨后施工人員采用墨線彈出，保證橋面凈寬和 護(hù)欄木身寬度。同時將高程點引到橋面，并用口動精平水準(zhǔn)儀對每個部位箱梁頂面標(biāo)高做好 記錄，以便控制護(hù)欄頂標(biāo)高。平曲線段“要換手測量”確保定位準(zhǔn)確。若由于梁頂平整度差 影響防撞欄模板安裝定位，則必須進(jìn)行處

11、理：高處鑿除、底處用砂漿調(diào)平。根據(jù)防撞護(hù)欄邊線，檢查護(hù)欄預(yù)埋鋼筋位置是否準(zhǔn)確，對偏出邊線的預(yù)埋筋進(jìn)行處理。 為保證防撞護(hù)欄上沿水平，根據(jù)設(shè)計圖紙橋而高程確定護(hù)欄頂高程，利用橋而設(shè)置的水準(zhǔn)點, 在模板支設(shè)吋控制高程。3. 3. 2鑿毛根據(jù)測量確定的防護(hù)欄邊線，采用人工對護(hù)欄邊線范圍內(nèi)的箱梁表而進(jìn)行鑿毛處理，鑿 除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，并用水沖洗干凈。3. 3. 3鋼筋安裝護(hù)欄遇伸縮縫處必須斷開，主線邊防撞護(hù)和匝道防撞護(hù)欄順橋向每2m設(shè)置一道假縫， 每8m設(shè)置一-道斷縫，斷縫內(nèi)嵌qx1型聚乙烯泡沫板，外周涂雙組份聚硫密封膏，寬度40mm, 厚度20mm, 央分隔帶除在伸縮縫、連續(xù)端設(shè)縫以外

12、，10m設(shè)一條斷縫，縫寬loimn,縫內(nèi)由 橡膠發(fā)泡填充料填實，周邊用聚氨酯嵌縫膠封面。由于防撞護(hù)欄主筋已在箱梁混凝土澆筑前預(yù)埋，因此護(hù)欄施工時，主要進(jìn)行水平鋼筋的 安裝。根據(jù)護(hù)欄斷縫設(shè)置要求及主梁伸縮縫位置進(jìn)行水平鋼筋下料制作，設(shè)計伸縮縫處鋼筋 要斷開，斷面要整齊。護(hù)欄鋼筋直接在橋面進(jìn)行綁扎，鋼筋嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行布置。鋼筋加工的齊種尺寸均應(yīng)按設(shè)計圖紙施工，鋼筋安裝前先對護(hù)欄范圍內(nèi)梁而進(jìn)行清理， 鑿除浮渣、浮漿，并用水沖洗干凈。然后根據(jù)放樣數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程，校 止1#、2#護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，確保鋼筋保護(hù)層厚度及護(hù)欄線形。3#、4#鋼筋釆用綁扎連接，按 照橋規(guī)有關(guān)要求進(jìn)行質(zhì)量控制，

13、邊防撞護(hù)欄耍求每隔8ni設(shè)置一道斷縫，鋼筋安裝時縫內(nèi)采 用兩層2cm厚硬質(zhì)泡沫板填塞。中央分隔帶約10m再設(shè)一條斷縫，鋼筋安裝吋縫內(nèi)采用1cm 厚硬質(zhì)泡沐板填塞。防撞護(hù)欄鋼筋在施工縫處要求將護(hù)欄水平鋼筋斷開，但護(hù)欄內(nèi)所有預(yù)埋 管線均不斷開。施工時特別要注意控制好鋼筋頂而高程以及線形。護(hù)攔水平鋼筋與預(yù)埋鋼筋采用綁扎連接，鋼筋的所有交叉點均應(yīng)綁扎，必要吋，采用點 焊焊牢，避免在澆筑栓吋移位。為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置栓墊塊，墊塊應(yīng) 與鋼筋扎緊，且互相錯開。3. 3. 4預(yù)埋件安裝根據(jù)設(shè)計圖紙，防撞護(hù)欄分為中央分隔帶護(hù)欄及路側(cè)護(hù)欄，且防撞護(hù)欄內(nèi)存在大量預(yù)埋 件，主要包括防雷接地、電氣照明

14、、交通監(jiān)控、交通標(biāo)志、聲屏障連接鋼板、防眩板連接鋼 板、燈桿連接鋼板；其小小央分隔帶護(hù)欄預(yù)埋件有防雷接地、防眩板連接鋼板、交通標(biāo)志， 路側(cè)護(hù)欄預(yù)埋件包括防雷接地、電氣照明、交通監(jiān)控、交通標(biāo)志、聲屏障連接鋼板、防眩板 連接鋼板、燈桿連接鋼板、交通指示標(biāo)志連接鋼板等。在護(hù)欄鋼筋安裝完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙對上述預(yù)埋件進(jìn)行埋設(shè)，預(yù)埋件安裝要做到 不遺漏，定位準(zhǔn)確。當(dāng)預(yù)埋件與護(hù)欄鋼筋出現(xiàn)沖突時，適當(dāng)移動鋼筋位置，保證預(yù)埋件位置 準(zhǔn)確。預(yù)埋件必須固定牢固，對于鋼制預(yù)埋件采用與護(hù)欄鋼筋焊接的方式固定。在防撞護(hù)欄 護(hù)欄施工過程中，采取先施工路燈、監(jiān)控設(shè)備基礎(chǔ)，然后安裝路燈和監(jiān)控設(shè)備箱和接線箱， 在防撞護(hù)欄施

15、工過程小一起進(jìn)行混凝土澆注的辦法。(1)電氣照明預(yù)埋：本工程橋上照明為在橋上中央分隔帶上安裝雙臂路燈，為減少橋體震動對照明設(shè)備的損 壞，一般情況下路燈安裝在橋墩附近(定位時需避開橋梁仲縮縫1米)，路燈標(biāo)準(zhǔn)間距30肌 路燈采用造型簡潔的鋼制燈桿，燈桿型式暫定為長方形截面的鋼制燈桿。路燈基礎(chǔ)安裝于中 央分隔帶上，屮央分隔帶頂面預(yù)埋200x500x 10mm鋼板和m24 8. 8級i；型高強(qiáng)地腳螺栓。路 燈在接線口內(nèi)干線電纜直接引出小線穿lv-5 24#管進(jìn)入路燈燈桿的檢修口。中央分隔帶接線 盒安置統(tǒng)一面朝北側(cè)，內(nèi)部通長預(yù)埋4根pe63管，路燈小里程方向500mm處預(yù)埋接線盒，接 線盒尺寸為400x

16、450mm。路燈基礎(chǔ)應(yīng)避讓橋梁伸縮縫、活動隔離欄。當(dāng)小型交通標(biāo)志牌、 監(jiān)控設(shè)備等的基礎(chǔ)與路燈基礎(chǔ)沖突時，應(yīng)避讓路燈基礎(chǔ)；當(dāng)設(shè)置在橋柱處的大型交通標(biāo)志牌 與路燈沖突時，路燈基礎(chǔ)可進(jìn)行必要的調(diào)整。主線橋兩側(cè)防撞墻有交通顯示屏、監(jiān)控設(shè)施、遠(yuǎn)期備用設(shè)施等，需耍通長預(yù)埋兩根pe63 管及1根bf4-33通訊格柵管，根據(jù)照明平面圖準(zhǔn)確布置接線盒。匝道采用嵌入式匝道燈照明燈具間距按照4m布置，匝道防撞墻內(nèi)通長預(yù)埋兩根pe63管 及1根lv-5 24#防水可繞金屬管，行車方向的右側(cè)撞墻內(nèi)增設(shè)1根通信用32硅芯管。根據(jù)照明平面圖布置，主線橋底板距中線6. 5m處通長預(yù)埋lv-5 24#可繞金屬管，間距 10ni

17、預(yù)埋86系列鋼制預(yù)埋盒，以便后續(xù)進(jìn)行吸頂燈安裝。新建路燈專用箱式變電站提供ac380v低壓電源，箱變設(shè)置在中央綠化隔離帶中央，低壓 供電干線由箱變地坑內(nèi)沿就近橋墩穿sc65鋼管明敷引上。其屮兩側(cè)描墻引入電源的接線口 向下預(yù)埋3根sc65鋼管，小央隔離墩在引入電源的接線口向下預(yù)埋6根sc65鋼管。橋上主 線的路燈、吸頂燈的干線電纜均敷設(shè)在混凝土防撞墻內(nèi)，防撞墻內(nèi)暗敷pe管。其中路燈與吸 頂燈的干線電纜均在中央分隔帶內(nèi)，路燈在接線口內(nèi)干線屯纜直接引出小線穿lv-5 24#管進(jìn) 入路燈燈桿的檢修口；下部的吸頂燈則每隔約150m左右在接線口內(nèi)設(shè)吸頂燈配電箱，配出 四路小線穿lv-5 24#管分別進(jìn)入下

18、部箱梁向吸頂燈供電，吸頂燈處為便于接線設(shè)置鋼制預(yù)埋 底盒。主線上卜匝道燈干線電纜就近由路燈供電干線引來，互通立交的匝道燈數(shù)量較多，直 接曲箱變專線供電。干線電纜在匝道一側(cè)的防撞墻內(nèi)敷設(shè)，每隔一段距離設(shè)置接線口，內(nèi)部 設(shè)置匝道燈配電箱，由匝道燈配電箱引出小線后在當(dāng)墻內(nèi)穿lv-5 24#管向嵌入式匝道燈供 電。所有橋上設(shè)計有電源進(jìn)線、配屯箱，以及匝道出入口處及向下吸頂燈供屯的橋梁上部擋 墻處均必須設(shè)置接線箱檢修口，施工方應(yīng)及時做好孔洞的預(yù)留工作。各種箱體的預(yù)留孔均在 使用時敲開。(3) 交通標(biāo)志交通標(biāo)志有單柱式、單懸臂式、雙懸臂式、門架式4種，標(biāo)志布置位置見交通設(shè)施工程 圖紙，標(biāo)志基礎(chǔ)采用c35鋼

19、筋混凝土，不同的標(biāo)志類型，預(yù)埋鋼板及螺栓規(guī)格不同，基礎(chǔ)預(yù) 埋件均做熱浸鍍鋅處理。(4) 預(yù)埋件安裝注意事項 護(hù)欄內(nèi)所有接線箱外殼應(yīng)與防撞墻兩根主筋焊接，所選兩根鋼筋應(yīng)通長電氣連接。 在護(hù)欄鋼筋安裝完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙對預(yù)埋件進(jìn)行埋設(shè)，預(yù)埋件安裝要做到不 遺漏，定位準(zhǔn)確。當(dāng)預(yù)埋件與護(hù)欄鋼筋出現(xiàn)沖突時，適當(dāng)移動鋼筋位置，保證預(yù)埋件位置準(zhǔn) 確。預(yù)埋件必須固定牢固，對于鋼制預(yù)埋件采用與護(hù)欄鋼筋焊接的方式固定。 在防撞護(hù)欄護(hù)欄施工預(yù)埋件過程小，接線盒安裝定位控制尤為重要，否則會直接影響 到防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量，必須采取有效措施，確保定位準(zhǔn)確：一、耍避開伸縮縫；二、要橫平 豎直；三、要緊貼內(nèi)側(cè)模板。 齊種

20、管件(有pe管、鍍鋅鋼管、普利卡管和格柵管)在鋼筋綁扎過程中預(yù)埋就位，并 根據(jù)管件的剛度進(jìn)行定位鋼筋的安裝，以保證管件的位置準(zhǔn)確，確保在電氣施工過程中容易 穿線。 在栓澆筑過程屮，格柵管最易破損，因此要在格柵管屮穿塑料管，并在澆筑過程屮抽 動，避免碰損漏漿堵塞。 一頭連増止脫管溝 f接咲伽防頭入塢 勢的按阿，接進(jìn)潼 魁量用頭筋中土餐 b馨專接鋼催凝成 摯層在位進(jìn)混造澆開道3. 3.4基面清理、灑水濕潤在鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝完成后，安排人員對護(hù)欄基面的雜物、灰塵等清理干凈，隨后 用水對基而沖洗干凈。1）模板制作要求在專業(yè)廠家進(jìn)行，按照清水混凝土施工的要求，混凝土護(hù)欄模板要求 使用厚別nn鋼板，長

21、度為2mo第一標(biāo)段防撞護(hù)欄全長15909m,根據(jù)現(xiàn)場施工客觀情況，需 要定型鋼模板1600m,岀廠前要求進(jìn)行組裝驗收。2）經(jīng)監(jiān)理工程師對護(hù)欄鋼筋及各種預(yù)埋件檢查驗收后，組織人員開始護(hù)欄模板支設(shè)。 護(hù)欄模板采用定型鋼模板,單塊長度為2m、5、0. 5m,其中長度為1叭0. 5m的鋼模板主要 用于匝道圓弧段。3）模板試拼：護(hù)欄模板采用廠制定型鋼模，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長度2m,調(diào)節(jié)塊長度為1.0m/節(jié), 節(jié)與節(jié)之間法蘭盤螺栓固定連接。模板運(yùn)至現(xiàn)場后進(jìn)行試拼，主要看模板安裝后的整體效果, 模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯臺，檢查無誤后方可正常使用。4）模板打磨：模板進(jìn)場后，要按照墩柱模板-樣進(jìn)行除銹，用2c

22、n）混凝土砂漿覆蓋氧 化。在模板安裝前，在箱梁頂部將模板板面朝上，擺放整齊，對模板進(jìn)行打磨，主要清除模 板表面的浮銹、附著物等，打磨必須安排專人采用細(xì)粒百葉片盡可能放平打磨，不得使用砂 輪片或鋼絲刷傾斜打磨，避免打磨時造成模板面板出現(xiàn)不均勻的劃痕，影響栓外觀質(zhì)量。模 板打磨完成后，采用洗潔精逐塊清洗，再用干凈毛巾將模板內(nèi)表面擦干凈，隨后檢查模板清 潔度，以采用白手套觸摸板而沒冇污物為原則。5）涂刷色拉油：模板打磨經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，開始涂刷色拉油；色拉油涂刷采用滾輪 刷，涂刷吋沿護(hù)欄高度方向有序排刷，隨后均勻涂刷在模板上，以達(dá)到涂刷均勻，不得漏刷 或局部涂刷過多，嚴(yán)禁無序隨意涂刷。涂刷后采用干凈

23、的薄膜懸空覆蓋，防止灰塵等雜物污 染，影響瞪外觀質(zhì)量。6）測量放樣：在已澆筑的箱梁頂面進(jìn)行高程的測量放樣工作，設(shè)置好高程控制點，并 做好交底。7）模板安裝由于箱梁頂面栓存在局部高低不平的情況，在護(hù)欄模板安裝前，對護(hù)欄模板位置處箱梁 頂面高程進(jìn)行測量，對局部偏高無法支設(shè)模板部位進(jìn)行鑿除，為保證模板與梁面之間密貼， 在模板支設(shè)部位鋪設(shè)高度25cm水泥砂漿封底找平。為了承受混凝土的側(cè)壓力及施工中產(chǎn)生的各種荷載，防撞欄內(nèi)外模板采用16拉桿固 定，穿過防撞欄的拉桿加設(shè)塑料套管，模板頂部已有廠家加工好的型鋼來定位。模板通過鋼 管斜撐及拉緊鋼絲繩來固定（先撐，再拉，后調(diào)節(jié)底部l板），模板及支撐不得有松動現(xiàn)象

24、。 模板安裝前后，要反復(fù)測量，對模板的線型，拼縫拉線檢查，保證順直，防撞墻標(biāo)高每隔 5m復(fù)測一點。同時檢查支撐的牢固性，反復(fù)檢查經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才進(jìn)行下一工序。中央分隔帶及橋梁內(nèi)側(cè)護(hù)欄模板安裝采用人工安裝，護(hù)欄外側(cè)模板采用8t汽車吊或其 他起重器具上橋輔助安裝，每一塊模板安裝前再用干凈棉布輕輕擦拭模板內(nèi)表面，擦除飄落 在模板上的贓物和浮塵，模板接縫處均粘貼雙面膠，粘貼順直、離面板內(nèi)側(cè)2mm,保證雙面 膠被擠壓后與面板內(nèi)側(cè)齊平，從而保證輪拆模后的外觀質(zhì)量。每一節(jié)模板調(diào)整到位后檢查模 板的拼縫有無錯臺，再逐個上緊螺栓，每個螺絲均配平墊、彈簧墊，模板螺栓滿裝，然后在 逐步進(jìn)行下一節(jié)模板的安裝。內(nèi)外

25、模板安裝時用螺栓拉桿拉緊連接，模板下部及頂部各設(shè)置 一道拉桿，采用16拉桿對拉固定。拉桿外套塑料pvc管,pvc管直徑20mm,壁厚1.5mm, 殮拆模后將拉桿抽出重復(fù)利用。為便于外側(cè)模板安裝及對拉螺桿固定，采用搭設(shè)懸挑支架，外側(cè)懸空部分采用48鋼 管設(shè)置不低于l5ni防護(hù)欄桿，四周采用密口安全網(wǎng)封閉，操作面滿鋪5cni厚腳手板。安裝模板時，對拉螺桿從外側(cè)拉緊保證上下口尺寸。模板拼裝就位后應(yīng)嚴(yán)格檢查，尤其 注意檢查標(biāo)高、位置、垂直度等，要求線型順暢、卜ii密封不漏漿、接頭密貼不錯位，與已 澆護(hù)欄連接處處理得當(dāng)、平順無錯臺，底口處多余砂漿要切除，同時要防止底部漏漿造成爛 根。護(hù)欄在主梁或擋土墻伸

26、縮縫處斷開，護(hù)欄模板支設(shè)根據(jù)主梁或擋土墻伸縮縫位置支設(shè)， 在主梁非伸縮縫處每8m采用設(shè)置一道施工縫。澆筑施工縫處第一節(jié)防撞護(hù)欄輕時，端模采 用定型鋼板，待澆筑下一節(jié)防撞護(hù)欄時，在該斷而處放置膠合板+泡沫板，拆模后采用鐵絲 勾的方法將泡沫取出，拆模后形成一道施工縫。施工縫堵板型式：中央分隔墻分縫扌半板釆用整體板，有預(yù)埋管的邊護(hù)欄釆用對扣型式兩 塊板，方便拆除。一個施工段護(hù)欄模板安裝完成后，全面檢查模板連接質(zhì)量、模板拼縫及錯臺，模板的接 縫控制在1mm以內(nèi)，模板的錯臺控制在1mm以內(nèi)，用鋼尺檢查模板的兒何尺寸，拉線檢查模 板的順直度及上開口寬度，各項指標(biāo)符合要求后報監(jiān)理工程師檢查驗收。要求： 如上

27、圖所示，內(nèi)側(cè)模板要設(shè)地錨、拉繩，丫1-2模板下部要設(shè)置l型角鐵，并夾設(shè)厚止 漿條。 n1-1模板安裝前，要在梁頂測量放樣安裝控制線及控制高程，若由于梁頂平整度差 影響防撞欄模板安裝定位，則必須進(jìn)行處理：高處鑿除、低處用砂漿調(diào)平，處理部位僅為nl-1 模板底部邊框站位處；待拆模后，再將調(diào)平砂漿破除清理掉。 必須執(zhí)行“首件制”，由監(jiān)理單位及業(yè)主聯(lián)合驗收合格后，方可全而施工。3. 3. 6輕澆筑防撞護(hù)欄混凝土由殮罐車運(yùn)至現(xiàn)場，采用混凝土泵車進(jìn)行澆筑，插入式振搗器振搗。下 料混凝土坍落度最好控制160mm200mm,因墻內(nèi)預(yù)埋件較多，混凝土采用細(xì)石混凝土。碗 要分層澆筑，每層厚度不得大于25cm,并分

28、層振搗，振搗棒以搗至表面泛漿，無氣泡冒出 為準(zhǔn)，混凝土布料要均勻，嚴(yán)格控制振搗時間，確保振搗密實，避免漏振、欠振。如埋管擋 住情況下，必要時只冇用鋼筋棍插搗密實。在混凝土初凝后，頂部先覆蓋塑料薄膜，再用土 工布整體包裹養(yǎng)護(hù)，保證混凝土表面始終保持濕潤狀態(tài)?；炷琳駬v采用軟軸式振動棒振搗，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，一般 按30cm控制。振搗時與側(cè)模保持50100mm的距離，并插入下層混凝土 50100mm,每一 處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、預(yù)埋件。對每一處振動部位，必 須振動到該部位密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、 泛漿?；?/p>

29、凝土澆筑時要留好試塊，并做好記錄。在澆筑過程屮，耍隨時跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)模板變形，要隨時加固調(diào)整，并將混凝土重新振 搗?；炷琳駬v完成后，人工對護(hù)欄頂面收面，先用木抹子收毛面1次，隨后用鐵抹子分2 次壓光，最后一次壓光在混凝土初凝前進(jìn)行，確保護(hù)欄頂表面不出現(xiàn)干縮裂紋?？刂频埸c： 輕質(zhì)量：（rtr試驗室負(fù)責(zé)） 分層澆筑厚度控制及振搗質(zhì)量。采用二次振搗，先在殮入倉后，簡單振搗，待30-60 分鐘后，再細(xì)致振搗；防止過振漏振，利于排氣，并減少分層澆筑色差。 嚴(yán)格控制頂面高程及收面質(zhì)量，頂部收面要用鐵抹子壓光壓平三遍。3. 3. 7模板拆除為避免栓水分散失，大風(fēng)天氣不宜拆模。模板拆除從一端向另一端拆除，人

30、工擰下對拉 螺母，配合汽車吊拆除，拆模時必須小心，利用模板螺栓孔撬出，不能硬拆、硬撬，避免破 壞栓面和棱角，用撬杠吋必須有墊木保護(hù)，避免損壞護(hù)欄栓表面。3. 3. 8養(yǎng)護(hù)拆模前：頂部先覆蓋塑料薄膜，再用土工布整體包裹養(yǎng)護(hù)。拆模后：整體先覆蓋塑料薄膜，再用土工布整體包裹養(yǎng)護(hù)；曲于外側(cè)懸空，覆蓋的塑料 薄膜要用塑料膠帶固定，而土工布要通過下部拉桿孔對拉固定。養(yǎng)護(hù)覆蓋的塑料膜、土工布搭接寬度均不少于15cm。要安排專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)情況，若有裸露要及吋覆蓋?；炷琉B(yǎng)護(hù)不少于7天。四、橋面栓鋪裝層施工根據(jù)設(shè)計圖紙，橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層：8cni厚c40碇調(diào)平層+防水層+9cm厚瀝青混凝土鋪裝。 橋面鋪裝采用9ci

31、ii瀝青混凝土鋪裝（4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土ac-13+5cm中粒式改性瀝青混 凝土ac-16） o在8cm混凝土調(diào)平層中配置一層10鋼筋網(wǎng)片,網(wǎng)格尺寸為10cmx 10cmo橋面鋪裝層三度（厚度、強(qiáng)度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝層施工的控制關(guān)鍵，尤其是 平整度和裂縫的控制，它將直接影響橋面防水層及瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，乃至影響到 建成后行車的穩(wěn)定性、舒適性、安全性和橋梁的使用壽命。為此，應(yīng)把平整度控制在5im以 內(nèi)，把碇鋪裝層平整度控制以及防止裂縫的產(chǎn)生作為橋面調(diào)平層施工的質(zhì)量控制重點。4.1現(xiàn)澆箱梁鋪裝層施工流程4. 1. 1施工工藝流程具體施工順序：鑿除梁頂面浮砂、清理橋面一沖洗及濕

32、潤梁頂面一精確放樣一綁扎鋼筋 網(wǎng)片一安裝振動梁軌道一安裝端部模板一泄水孔安裝一調(diào)整鋼筋一混凝土澆筑一混凝土覆 蓋灑水養(yǎng)生7天。4. 1.2施工準(zhǔn)備(1) 施工前準(zhǔn)備在橋而鋪裝層施工前，對橋而全而檢查驗收，驗收合格后才能開始鋪裝層施工。對箱梁 頂面進(jìn)行全面測量，以確保鋪裝層的設(shè)計厚度，橋面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔、不得有塵 土、雜物或油污，橋面橫坡應(yīng)符合要求，不符合要求予以處理。對尖銳突出物予以打磨，對 平滑部位進(jìn)行鑿毛處理，鑿除浮漿。人工全而鑿除浮硝、浮漿，清除泥土、油污等，并用高 壓水沖洗干凈，以利混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結(jié)合并對橋面預(yù)留孔在鋪裝層施工前進(jìn) 行封堵，在封堵澆筑混凝土?xí)r鋼筋

33、應(yīng)按要求進(jìn)行布置焊接，封堵混凝土應(yīng)振搗密實。在澆筑 鋪裝層前對封堵的預(yù)留孔與箱梁接縫處涂刷防水層。驗收合格后方可進(jìn)行鋪裝層施工。(2) 精確放樣和高程控制對所使用的高程控制點與附近的高程點進(jìn)行聯(lián)測，以確保橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確性。首先應(yīng)根 據(jù)設(shè)計圖紙放出橋梁中心線、設(shè)置施工縫、伸縮縫、預(yù)埋件的位置，對測量放樣必須經(jīng)常進(jìn) 行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。為了施工方便，用四等水準(zhǔn)測量在橋而引出高程控制點，用全站儀每5m測放一個高程 控制點。以橋梁中線為基準(zhǔn)做好兩側(cè)橫坡標(biāo)高控制點。在已澆好的防撞護(hù)欄上劃出高程點并 彈墨線，以控制鋪裝層頂高程。4.1.3鋼筋施工按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行鋼

34、筋焊接網(wǎng)安裝作業(yè)，橋面鋪裝鋼筋位置要正確，按橋面全寬布 置，其保護(hù)層厚度耍保證（上層鋼筋距頂而凈距為30im,下層鋼筋距離箱梁頂而30mm）； 橋面混凝土鋪裝層的鋼筋網(wǎng)采用1）10的熱扎焊接鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格尺寸為100x 100mm。（1）鋼筋網(wǎng)片進(jìn)場后，應(yīng)按jgj114-2003鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程中的和關(guān)要求對其進(jìn)行檢查驗收。（2）鋼筋網(wǎng)片安裝1）鋼筋網(wǎng)運(yùn)輸時應(yīng)捆扎整齊、牢固、每捆不宜超過2t,必耍時增加剛性支撐或支架。2）鋼筋網(wǎng)片寬為2. 3m,長度盡量為梁凈寬，相鄰兩片鋼筋網(wǎng)采用平搭法，兩片焊接網(wǎng)末端之間鋼筋搭接接頭，在搭接長度范圍內(nèi)，每張網(wǎng)片橫向鋼筋不應(yīng)少于2根，兩片焊接網(wǎng)也不

35、應(yīng)小于錨固長度30cm。最外邊橫向鋼筋間的搭接長度不應(yīng)小于一個網(wǎng)格加50cm,為保證橋面鋪裝的平整度，在鋼筋網(wǎng)片上部距兩側(cè)護(hù)欄約23m處采用48鋼管設(shè)置振 動梁軌道，順橋向布置，鋼管頂面高程按相應(yīng)位置處碗表面高程控制，即鋼管頂面與碗頂面 相平。鋼管單根長度為6m,采用搭接布置，按搭接50cn)控制。鋼管下部焊接25短鋼筋頭 “門型”支撐，間距ini。在軌道安裝過程屮，必須嚴(yán)格控制鋼管的直線度，不得使用彎曲變形的鋼管，根據(jù)高程 控制點，每隔5m測量一點，檢測鋼管頂面高程是否與絵面高程一致，出現(xiàn)偏差時及時進(jìn)行 調(diào)整，保證整個橋面的平整度。4.1.5模板支設(shè)橋面性鋪裝根據(jù)每一聯(lián)的長度，根據(jù)橋面伸縮縫

36、位置按聯(lián)澆筑，對于主線橋分幅施工， 對于匝道橋單幅施工；每個倉面兩端采用8cm槽鋼作為控制模板，槽鋼設(shè)在兩側(cè)伸縮縫處， 利用橋而高程控制點拉線調(diào)整至設(shè)計標(biāo)高，加強(qiáng)檢查槽鋼的穩(wěn)定性及槽鋼接頭的高差。模板 支設(shè)時注意根據(jù)橋面橫坡控制模板頂面高程，加強(qiáng)測量控制。橋面鋪裝前，不得在鋼筋網(wǎng)上擱置重物或運(yùn)料小車在鋼筋網(wǎng)上推行及人行踐踏而使鋼筋 變位，必須鋪設(shè)馬道板搭設(shè)走道，并在澆筑過程中，避免踩踏鋼筋，并隨時注意糾正鋼筋位 置。4.1.6混凝土澆筑(1) 混凝土運(yùn)輸：混凝土在拌合站集屮拌制，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，采用汽車泵進(jìn) 行垂直運(yùn)輸。(2) 混凝土的攤鋪順序：混凝土汽車泵入倉鋪筑一人工用摟耙刮平一混凝

37、土振動梁提 漿、振實、整平一磨光機(jī)磨平收面一人工收面一土工布覆蓋灑水養(yǎng)生7天。(3) 澆筑方法箱梁橋面鋪裝層采用c40混凝土，根據(jù)澆筑倉面人小，采用汽車泵輸送到梁面上人工澆 筑。鋪裝混凝土澆筑時，應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)連續(xù)進(jìn)行，并預(yù)留梁兩端伸縮縫位置。對于農(nóng)業(yè)路主線橋而采用半幅澆筑法，匝道箱梁橋而釆用整幅澆筑法。橋而鋪裝原則上 縱向以伸縮縫為界。澆筑混凝土前要保證梁板表面粗糙、清潔，在橋面鋪裝混凝土澆筑前，橋面先用水濕潤, 若橋而有殘渣，則用高壓水沖洗干凈，橋而不得有積水。(4) 攤鋪與振搗1) 攤鋪：攤鋪混凝土前，對鋼筋的位置、間排距等進(jìn)行全面檢查。采用汽車泵隨著泵管的移動， 將混凝土均勻攤鋪在橋而

38、上。隨后人工采用摟耙刮平，考慮振實的影響，人工攤鋪時，混凝 土高度略超高。2）振搗：橋面鋪裝混凝土采用框架式混凝土振動梁整平、振實、提漿，振動梁型號為tqzp型，功 率為5. 5hp13hp,工作寬度6. 5m18m,工作深度260mm,振動頻率70hz,標(biāo)準(zhǔn)單節(jié)長度 lm、2m；單節(jié)之間采用超強(qiáng)萬向節(jié)連接，可調(diào)節(jié)5°10°拱形，其整平底板可以自由組裝、 拆卸，既適合不同寬度的作業(yè)面，乂方便運(yùn)輸。采用振動梁振搗時，時時注意混凝土而是否與振動梁底板嚴(yán)密接觸。振搗梁利用兩端的 搖動裝置向前緩慢、均勻移動，前進(jìn)速度以1.21. 5m/min為宜，振動梁振搗1遍，使表面 泛漿、趕出

39、氣泡。振動梁行進(jìn)時，不允許中途停留，停留時必須關(guān)閉振動裝置。振動梁底面 要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換。下班或不用時要清洗干凈，放在平整處，不 得暴曬或雨淋。另外，為了保證先施工的半幅橋面的整潔度和平整度，派專人清除接茬處的漿液。（5）找平抹平振搗梁（或行夯）走過之后，混凝土表面必須收成光面，且抹面不少于三遍（抹光機(jī)一 遍、人工收面兩遍）。后序拋毛工作由防水層施工隊伍進(jìn)行專業(yè)處理。4. 2混凝土養(yǎng)生橋面鋪裝混凝土收面完畢后，先在混凝土表面滿鋪一層塑料薄膜覆蓋保水養(yǎng)生，隨后上 部用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。由于鋼纖維混凝土早期強(qiáng)度較高，故應(yīng)加強(qiáng)早期濕潤養(yǎng)護(hù)。采用覆蓋土工

40、布法澆水養(yǎng)生, 養(yǎng)生至少七天。養(yǎng)生期間，須管制交通，以防止人和車輛等損壞橋面混凝土表面，杜絕在鋪裝層上堆放 雜物，以免使鋪裝層混凝土受到損傷。4. 3施工注意事項1）雨天和雨后橋面未干燥時，不得進(jìn)行橋面鋪裝層施工。2）鋪裝層應(yīng)在縱向100cm、橫向40cm范圍內(nèi),逐漸降坡，與泄水口平順相接。3）混凝土橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)厚度課差不得超過-20mm；鋪裝層的基面應(yīng)粗糙、干凈，并于 鋪裝前濕潤。4）混凝土澆筑過程中要有專人檢查保護(hù)層厚度，墊塊脫落的要及時進(jìn)行補(bǔ)充墊好，保 證保護(hù)層的厚度。5）澆筑前及時收聽天氣預(yù)報，雨季不要進(jìn)行鋪裝層施工，夏天溫度高時避開高溫天氣, 可以選擇早晨及早開始澆筑混凝土。6）混

41、凝土鋪裝層應(yīng)預(yù)留好仲縮縫工作槽。7）為保證橋面鋪裝混凝土與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，橋面鋪裝鋼筋綁扎前，應(yīng)進(jìn) 行清掃或用水沖洗，保證混凝土面無雜物及泥土。鋼筋要調(diào)直，按規(guī)定間隔尺寸綁扎。五、其他附屬工程施工5. 1排水系統(tǒng)施工箱梁橋面排水系統(tǒng)包括進(jìn)水口（泄水管）、固定夾具、吊架、upvc排水管組成，其屮泄 水管采用鑄鐵結(jié)構(gòu)，由生鐵蓋、鑄鐵管組成，泄水管進(jìn)水口處梁體必須做防水處理。泄水孔布置原則:泄水管在橫梁上坡方向沿防撞墻內(nèi)邊線布設(shè)，孔中心距橫梁邊線85価, 距防撞墻內(nèi)邊線105mm,單側(cè)布置于橫坡低點，當(dāng)橋梁位于曲線超高段吋，布置在低側(cè)，用 pvc-u管引至相鄰橋墩，所有橋墩墩頂、凹曲線低點

42、均需設(shè)置泄水管，聯(lián)間墩處泄水管的布 置適當(dāng)調(diào)整以避讓仲縮縫。5. 2伸縮縫施工根據(jù)設(shè)計圖紙，木工程橋梁伸縮縫主要為80型模數(shù)式伸縮縫和160型模數(shù)式伸縮縫， 其中主線橋每個伸縮縫處分割為2條伸縮縫。車行道伸縮縫在端部各伸入防撞護(hù)欄10cm, 并向上彎起45度；伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)用混凝土澆筑，栓中添加鋼纖維，鋼纖維混凝土中鋼纖 維用量為60kg/m3o箱梁和橋臺澆筑時，需在梁端或橋臺預(yù)留槽，防撞護(hù)欄施工時，同樣需要根據(jù)圖紙要求 提前預(yù)埋預(yù)留孔。5. 3聲屏障施工預(yù)埋件（地腳螺栓）安裝（防撞護(hù)欄澆筑時）一立柱安裝一立柱校正一吸聲屏安裝一透 明隔聲屏安裝擰緊螺母。防撞護(hù)欄施工時，需要準(zhǔn)備預(yù)埋聲屏障預(yù)埋鋼

43、板及地腳螺栓。六、質(zhì)量檢驗6. 1質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(cjj 2-2008)；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtg/t f50-2011)；公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(jtg f80/1-2004)；公路橋梁橡膠伸縮裝置(jt/t327-2004)；6. 2施工質(zhì)量檢驗6. 2.1防撞護(hù)欄施工質(zhì)量檢驗1) 防撞護(hù)欄的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。2) 混凝土結(jié)構(gòu)表而不得冇孔洞、露筋、蜂窩、麻而、缺棱、掉角等缺陷，外形輪廓清 晰，線形應(yīng)流暢平順?；炷帘砻嫫秸?、密實，施工縫整齊。外露部分無模板接頭痕跡和顏 色不均勻現(xiàn)象。3) 防護(hù)設(shè)施仲縮縫必須全部貫通，并與主梁仲縮縫相對應(yīng)。4) 防撞護(hù)欄允

44、許偏差應(yīng)符合表6-1的規(guī)定。表6.1防撞護(hù)欄允許偏差項目允許偏祚 (mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)直順度5每20m1用20m線和鋼尺量平面偏位i每20m1經(jīng)緯儀放線，用鋼尺量預(yù)埋件位置5每件2經(jīng)緯儀放線，用鋼尺量斷面尺寸±5每20m1用鋼尺量相鄰高差3抽查20%1用鋼板尺和鋼尺量頂面高程±10每20m1用水準(zhǔn)儀測量6. 2. 2橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗1) 橋而鋪裝層材料的品種、規(guī)格、性能、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。2) 水泥混凝土橋面鋪裝層的強(qiáng)度符合設(shè)計耍求。3) 橋面鋪裝面層允許偏并應(yīng)符合表6-2規(guī)定。表6-2水泥混凝土橋面鋪裝面層允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方

45、法范圍點數(shù)厚度±5mm每20延米3用水準(zhǔn)儀對比澆筑前后標(biāo) 咼橫坡±0. 15%1用水準(zhǔn)儀測雖1個斷面平整度符合城市道路面層標(biāo)準(zhǔn)按城市道路工程檢測規(guī)定執(zhí)行4）水泥混凝土橋面鋪裝面層表面應(yīng)堅實、平整，無裂縫；6. 2. 3排水設(shè)施施工質(zhì)量檢驗1）橋面排水設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，泄水管應(yīng)暢通無阻。2）橋面泄水口應(yīng)低于橋面鋪裝層1015mmo3）泄水管安裝應(yīng)牢同可靠，與鋪裝層及防水層z間應(yīng)結(jié)合密實，無滲漏現(xiàn)彖；金屈泄 水管應(yīng)進(jìn)行防腐處理。4）橋面泄水口位置允許偏差應(yīng)符合表6-3的規(guī)定。表6-3橋面泄水口位置允許偏差項目允許偏斧（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)高程0, -10每孔1

46、用水準(zhǔn)儀測量間距±1001用鋼尺量6. 2. 4伸縮裝置施工質(zhì)量檢驗1）伸縮裝置的形式和規(guī)格必須符合設(shè)計要求，縫寬應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定和安裝吋的氣溫進(jìn)行調(diào)整。2）伸縮裝置安裝時焊接質(zhì)量和焊縫長度應(yīng)符合設(shè)計耍求和規(guī)范規(guī)定，焊縫必須牢固， 嚴(yán)禁用點焊連接。人型伸縮裝置與鋼梁連接處的焊縫應(yīng)做超聲波檢測。3）伸縮裝置錨i占i部位的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，表面應(yīng)平整，與路面銜接應(yīng)平順。4）仲縮裝置應(yīng)無滲漏、無變形，仲縮縫應(yīng)無阻塞。5）伸縮裝置安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表6-4的規(guī)定。表6-4伸縮裝置安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目規(guī)定值或允許偏差長度（mm）符介設(shè)計要求縫寬（mm）符合設(shè)計要求與橋面高差（nun）2縱坡般

47、士 0.5大型±0.2橫向平整度（nun）36. 2. 5隔聲與防眩裝置質(zhì)量檢驗1）隔聲與防眩裝置安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，安裝必須牢固、可靠。2）隔蘆與防眩裝置防護(hù)涂層厚度應(yīng)符合設(shè)計耍求，不得漏涂、剝落，表面不得有氣泡、 起皺、裂紋、毛刺和翹曲等缺陷。3）防眩板安裝應(yīng)與橋梁線形一致，板間距、遮光角應(yīng)符合設(shè)計要求。4）聲屏障安裝允許偏差應(yīng)符合表6-5的規(guī)定。表6-5聲屏障安裝允許偏差項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)屮線偏位10每柱（抽杏30%）1用經(jīng)緯儀和鋼尺量頂面高程±20每柱（抽查30%）1用水準(zhǔn)儀測量金屬立柱中距±10每處（抽杳30%）1用鋼尺最金屬立

48、柱垂總度3每柱（抽査30%）2用垂線和鋼尺量，順、橫橋各1點屏體厚度±2每處（抽查15%）1用游標(biāo)卡尺量屏體寬度、高度±10每處（抽查15%）1用鋼尺量5）防眩板安裝允許偏差應(yīng)符合表6-6的規(guī)定。表6-6防眩板安裝允許偏差項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)防眩板百順度8每跨側(cè)1用10m線和鋼尺量垂直度5每柱（抽查10%）2用垂線和鋼尺量，順、橫橋各1點立柱中距±10侮處（抽查10%）1用鋼尺量高度6. 26照明系統(tǒng)質(zhì)量檢驗1）電纜、燈具等的型號、規(guī)格、材質(zhì)和性能等應(yīng)符合設(shè)計要求。2）電纜接線應(yīng)正確，接頭應(yīng)作絕緣保護(hù)處理，嚴(yán)禁漏電。接地電阻必須符合設(shè)計要求

49、。3）電纜鋪設(shè)位置正確，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4）燈桿（柱）金屈構(gòu)件必須作防腐處理，涂層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。5）燈桿、燈具安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確、牢固。6）橋上燈柱必須與橋面系混凝土預(yù)埋件連接牢固，7）照明設(shè)施安裝允許偏差應(yīng)符合表6-7的規(guī)定。表6-7照明設(shè)施安裝允許偏差項冃允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)燈桿地而以上高度±40用鋼尺量燈桿（柱）豎直度h/500每桿1用經(jīng)緯儀測量平面位置縱向20（柱）經(jīng)緯儀放線，用鋼尺量橫向10七、現(xiàn)澆混凝土外觀質(zhì)量保證措施1、護(hù)欄模板選用鋼模板，模板輪廓線條清晰，尺寸準(zhǔn)確；線條平順，圓弧、曲線部位 過渡平緩、順滑；模板支承必須牢固，保證構(gòu)件尺

50、寸準(zhǔn)確，外形美觀。2、鋼模板使用前仔細(xì)打磨，主要清除模板表面的浮銹、附著物等，打磨必須安排專人 采用細(xì)粒百葉片盡可能放平打磨，不得使用砂輪片或鋼絲刷傾斜打磨，避免打磨吋造成模板 面板岀現(xiàn)不均勻的劃痕，打磨后模板而不得有銹斑、劃痕或麻坑。3、模板打磨完成后，采用洗潔精逐塊清洗，再用干凈毛巾將模板內(nèi)表面擦干凈，隨后 檢查模板清潔度，以采用白手套觸摸板面沒有污物為原則。4、涂刷色拉油：模板打磨經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，開始涂刷色拉油；色拉油涂刷采用滾輪 刷，涂刷時沿護(hù)欄高度方向冇序排刷，隨后均勻涂刷在模板上，以達(dá)到涂刷均勻，不得漏刷 或局部涂刷過多，嚴(yán)禁無序隨意涂刷。防止灰塵等雜物污染，影響混凝土外觀質(zhì)量。

51、5、防撞護(hù)欄鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，模板安裝時在模板接縫處均粘貼雙而膠，粘貼順直、 離面板內(nèi)側(cè)2mm,保證雙面膠被擠壓后與面板內(nèi)側(cè)齊平。6、鋼模板拆卸后，要立即進(jìn)行清理、維修和保養(yǎng)等，并在合適的地方堆放整齊，輕搬 輕放，嚴(yán)禁亂堆亂放。鋼模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)應(yīng)嚴(yán)格控制，一般周轉(zhuǎn)3次后應(yīng)進(jìn)行全面檢修并拋 光打磨一次。7、模板施工中必須慢起輕放，用裝模板吋應(yīng)注意避免模板旋轉(zhuǎn)或撞擊鋼筋等物體，造 成模板的機(jī)械性損壞和模板的安全事故發(fā)生，影響其正常使用，模板下口應(yīng)避免與混凝土墻 體發(fā)生碰撞、摩擦。8、模板緊固前，應(yīng)保證面板對齊，嚴(yán)禁在面板校正前上夾具加固：緊固對拉螺栓時應(yīng) 用力得當(dāng)，不得使模板產(chǎn)生局部變形。9、護(hù)

52、欄模板要試拼并編號，不得打亂順序，模板拼裝嚴(yán)格按檢驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，包括平整 度、垂直度、接縫寬度、高低差等，模板底部要坐漿，保證底部密封嚴(yán)密，防止出現(xiàn)漏漿影 響護(hù)欄混凝土外觀質(zhì)量。10、外觀色澤方而，加強(qiáng)配合比試驗工作，坍落度保持底限并保持穩(wěn)定，粘聚性要好， 控制振搗時間，尤其是外護(hù)欄大肚內(nèi)的氣泡要排除充分，混凝土保護(hù)層厚度符合設(shè)計要求， 澆筑時嚴(yán)禁過振或漏振。八、質(zhì)量保證措施81模板(1) 模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；能承受所澆筑混凝土的側(cè)壓力及 施工荷載；保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確。(2) 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理 干凈并涂刷清水混凝土脫模劑

53、。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。(3) 模板安裝前，由測量人員精確放點，確定防撞墻邊線，匝道曲線段增加放點的密 度，確保曲線的段線形要求。82鋼筋(1) 從事鋼筋焊接的操作人員必須經(jīng)考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊(連)接前， 應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊接性能檢驗，合格后方能正式生產(chǎn)。(2) 澆筑混凝土前，應(yīng)對鋼筋進(jìn)行下列檢查：1) 鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置和間距等；2) 鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量和接頭面積百分率等。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承 受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋 上不得超過一個接頭；3) 預(yù)埋件的規(guī)格和數(shù)量等；4) 鋼筋

54、保護(hù)層厚度，鋼筋保護(hù)層墊塊位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無具體要求 時，構(gòu)件側(cè)而和底而的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于4個/m2。(3) 鋼筋在運(yùn)輸、加工和貯存過程中應(yīng)防止銹蝕、污染和變形。并按品種、規(guī)格和檢 驗狀態(tài)分別標(biāo)識存放。(4) 鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。& 3混凝土混凝土澆筑采用汽車泵澆筑，采用大粒徑、強(qiáng)度高的骨料和河砂。(1) 運(yùn)輸過程屮應(yīng)確?；炷敛话l(fā)生離析、漏漿、泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)彖。當(dāng) 運(yùn)至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應(yīng)在澆筑前對混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。(2) 加強(qiáng)混凝土配合比控制及混凝土和易性、塌落度檢查。(3) 混凝土運(yùn)輸、澆筑

55、及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。(4) 混凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時對混凝土進(jìn)行振搗并保證使其均勻密實。(5) 當(dāng)工地晝夜平均氣溫高t 30°c吋，應(yīng)采取夏期施工措施。(6) 防撞護(hù)欄及橋面鋪裝施工前，保證基面粗糙、干凈，清除橋面松散層及浮渣，并 充分灑水濕潤，但澆筑時不得有積水。(7) 混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面 和缺棱掉角等缺陷。8. 4組織保證措施工程處成立以工程處長為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程處長擔(dān)任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長，副組長由項目總工、生產(chǎn)副經(jīng)理、商務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)擔(dān)任，rfl工程處職能部門主任 和各橋梁施工負(fù)責(zé)人擔(dān)

56、任組員，質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)置辦公室，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工作， 辦公室設(shè)置在質(zhì)量管理部。組成如下：組長：劉勝副組長：吳飛朋、孫富立、聶威、張全旺、韓杰、徐艷麗組 員：張繼勛、席釗勇、尹正潘、賈森、iii瑞芹、張紹全、郭鵬、朱志龍、秦玉剛、 周尚斌、朱家新、劉國華、王小文、陳秀波、崔正軍、岳洪波、王磊九、特殊時期施工措施(1) 準(zhǔn)備工作雨季到來前，組織工程技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員進(jìn)行雨季施工準(zhǔn)備大檢杳，對箱梁現(xiàn)澆 現(xiàn)場的防排水設(shè)備、設(shè)施和有關(guān)的生產(chǎn)、生活房屋等進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查，切實做好避 雷裝置和防漏電措施。并且舉辦i*j季施工崗位技能培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的雨季施工應(yīng)對能力。 備足工程常用材料，特別是需遠(yuǎn)運(yùn)的材料，防止i大i南天路滑交通受阻，影響材料進(jìn)場。并和 當(dāng)?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料，并隨吋掌握施工進(jìn)度及施工期的氣象預(yù)報，提早做好安 排，提前應(yīng)對，做到有備無患。(2) 雨季施工的具休措施1) 用季施工組織管理保證措施工程處成立南季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項冃經(jīng)理擔(dān)任，各職能部門負(fù)責(zé)人為小組成員。 制訂和落實雨季施工工作制度。