機(jī)械工程師工作總結(jié)

1、機(jī)械工程師工作總結(jié)篇一：機(jī)械工程師工作總結(jié)技術(shù)工作總結(jié)在過去的幾年里，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、熱心幫助下，同事們密切配合下，本著踏踏實(shí)實(shí)做事，認(rèn)認(rèn)真真工作的原則，較好地完成了本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，個(gè)人工作能力取得了一定的進(jìn)步?，F(xiàn)將工作學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：1 專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力本人在大學(xué)期間全面系統(tǒng)地學(xué)習(xí)并掌握冶金機(jī)械基礎(chǔ)理論和專業(yè)基礎(chǔ)理論知識。參加工作后，這些理論知識又得到了拓寬和提高。工作中注意學(xué)習(xí)掌握新知識、新技術(shù)，并在實(shí)踐中加以應(yīng)用。利用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行了改造如在燒結(jié)機(jī)回車道加防止臺車“起拱”裝置，燒結(jié)機(jī)滑道由集中潤滑改為智能潤滑等等，都大大降低了設(shè)備的故障率和,維修人員

2、勞動強(qiáng)度，取得了良好的使用效果。先后參加了新1#高爐異地大修工程的建設(shè)安裝和調(diào)試工作，參與編寫了二煉鐵燒結(jié)系統(tǒng)設(shè)備操作維護(hù)規(guī)程 、球團(tuán)設(shè)備維護(hù)、維修、管理控制說明書和燒結(jié)設(shè)備維護(hù)、維修、管理控制說明書 。經(jīng)過幾年的工作積累，專業(yè)技術(shù)水平有了很大的提高。2 掌握 60m燒結(jié)、 40 萬噸球團(tuán)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)與狀態(tài)，使設(shè)備處于安全、穩(wěn)定、高效的狀態(tài)下運(yùn)行。使設(shè)備的維修費(fèi)用花費(fèi)更加合理，工人的勞動強(qiáng)度降低2 主要工作成績2.1 1 ）負(fù)責(zé)完成 2011 年二煉鐵燒結(jié)大修過程中設(shè)備的維修、保養(yǎng)、改造工作。利用大修時(shí)間對燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行改造，點(diǎn)火器燒嘴及預(yù)制件下移 100mm，縮短了燒嘴火焰到料層長

3、度，節(jié)約了煤氣消耗，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。在圓盤給料機(jī) 1# 、 2#、 5#在倉口邊增加一塊出料板，與原出料口角度分別為 32°、 27°、 27°，通過改變下料口角度，達(dá)到改變落料位置目的。開機(jī)后下料點(diǎn)位置發(fā)生變化，均勻?qū)⒑F物料布在裙邊皮帶中間，減少漏料并提高配料準(zhǔn)確性。大修中燒結(jié)機(jī)臺車滑道、道軌在本次大修中一并更換，道軌找平時(shí)以燒結(jié)機(jī)滑道高度找正道軌高度，最后以燒結(jié)機(jī)密封裝置在自重下留有5mm壓縮間隙為標(biāo)準(zhǔn)。 生產(chǎn)時(shí)臺車運(yùn)行良好，漏風(fēng)率明顯降低。2）負(fù)責(zé)完成 2012 年 40 萬噸球團(tuán)大修過程中機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)、改造工作。大修中主要對1#造球機(jī)盤體進(jìn)行更

4、換，在有限的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)、保量完成，一次性試車成功。球團(tuán)車間循環(huán)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子、殼體因入口粉塵超標(biāo)，磨損較快使用壽命短，轉(zhuǎn)子、機(jī)殼每3 個(gè)月更換一次。經(jīng)研究在風(fēng)機(jī)殼體上鑲嵌耐磨襯板，轉(zhuǎn)子葉片用耐磨焊條堆焊，做好動平衡后上線使用6 個(gè)月后效果良好，大大降低了維修成本與維修勞動強(qiáng)度。期間對鏈篦機(jī)篦床間隙進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整，防止篦板間隙漏球。3）完成了二煉鐵燒結(jié)篩分樓布袋除塵等改造項(xiàng)目。2.2目前在煉鐵廠負(fù)責(zé)了第二煉鐵車間燒結(jié)、球團(tuán)車間的機(jī)械技術(shù)工作， 負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃檢修、 搶修和日常維護(hù)，參與或組織相關(guān)設(shè)備故障的分析，參與修改或換版機(jī)械設(shè)備操作維護(hù)規(guī)程并監(jiān)督其執(zhí)行情況，編制提報(bào)備品備件、材料計(jì)劃并落實(shí)備品備

5、件、材料的庫存量、準(zhǔn)確性、到貨和使用情況等工作。保證機(jī)械系統(tǒng)穩(wěn)定、準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行。為滿足生產(chǎn)工藝的需求，還對區(qū)域內(nèi)的部分設(shè)備進(jìn)行改造，使其更加完善，穩(wěn)定、高效的運(yùn)行。2.3設(shè)備改造項(xiàng)目21 ）60m燒結(jié)機(jī)使用的尾部擺架循環(huán)式燒結(jié)機(jī)，經(jīng)過多年的運(yùn)行后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)臺車沿彎道從尾部回車道出來時(shí)，存在臺車“起拱” 現(xiàn)象，既臺車后輪上抬， 無法與回車道下道軌接觸，起拱高度不等，每間隔1 小時(shí)左右，下部臺車下落出現(xiàn)砸軌現(xiàn)象，隨著運(yùn)行時(shí)間加長此現(xiàn)象愈來愈嚴(yán)重，為此必須解決此生產(chǎn)的重大隱患。2 具體方案是： 首先根據(jù)現(xiàn) 60m燒結(jié)機(jī)回車道臺車起拱的最高高度，確定彎軌的加工尺寸，查找機(jī)械設(shè)計(jì)手冊確認(rèn)38 公斤/ 米

6、重軌的橫截面寬度，確定彎軌的寬度尺寸；其次是繪好圖紙到鉚焊加工出毛坯件，再到金工車間進(jìn)行鉆孔、鏜平面等工序。彎軌的固定方式要焊接牢靠，高度要大于臺車起拱高度，使臺車經(jīng)過時(shí)統(tǒng)一自行找平。目前臺車運(yùn)行良好，未出現(xiàn)過大規(guī)模砸軌現(xiàn)象，目前此技術(shù)已在煉鐵廠1#、3#燒結(jié)機(jī)上推廣使用。2 ）完成燒結(jié)主抽風(fēng)機(jī)在線檢測振動裝置改造，燒結(jié)主抽風(fēng)機(jī)因振動值超標(biāo)而頻繁故障停機(jī)，能夠及時(shí)檢測出振動值超標(biāo)成為保障燒結(jié)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)的關(guān)鍵。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)振動值不會超標(biāo)，而當(dāng)風(fēng)機(jī)負(fù)荷突然變化或轉(zhuǎn)子磨損出現(xiàn)不平衡，就會出現(xiàn)風(fēng)機(jī)振動值超標(biāo)。現(xiàn)在檢測風(fēng)機(jī)振動的方法是人工進(jìn)行，由值班電鉗定期對風(fēng)機(jī)進(jìn)行測振，這種檢測方式實(shí)時(shí)性較差，檢測

7、過程風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大，數(shù)據(jù)誤差也比較大。安裝自動振動檢測保護(hù)儀后，投入使用，效果良好。3 ）完成優(yōu)化干拉鏈傳動方式，降低故障率項(xiàng)目。燒結(jié)生產(chǎn)線中干拉鏈頭、 尾輪均為齒式傳動。 當(dāng)鏈條運(yùn)行一段時(shí)間后，鏈節(jié)銷孔磨損被拉長造成干拉鏈拉長而脫鏈，嚴(yán)重時(shí)鏈節(jié)卡在軸承座與尾輪間，將尾輪整體拉起。經(jīng)研究將干拉鏈尾輪齒輪軸改為無齒傳動，尾部的絲杠拉緊加長。將干拉鏈尾部絲桿拉緊裝置延長，由原來的 250mm絲桿，改為 400mm長。鏈節(jié)節(jié)距為 300mm，當(dāng)絲桿緊到 350mm左右時(shí)將絲桿松開截取一節(jié)鏈節(jié)，有效保證鏈條的張緊。此方案改造后：因干拉鏈鏈條長而造成鏈條與尾輪嚙合脫鏈的故障將消除。3 經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)過去的幾年雖

8、然學(xué)到了很多東西，取得了一定的進(jìn)步，但是仍有很多不足之處。首先，對設(shè)備管理比較粗糙，缺少細(xì)致的、連續(xù)的管理方法。其次，對設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)做的還不全面。針對這些不足，今后應(yīng)更加努力工作，不僅僅要能夠在工作時(shí)埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣降低故障率、降低維修費(fèi)，怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率等方面進(jìn)行總結(jié)，盡量使工作程序化、系統(tǒng)化、條理化、 流水化！ 從而在百尺桿頭，更進(jìn)一步， 達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，開創(chuàng)新篇章，為更好地做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，為我廠的長遠(yuǎn)發(fā)展再立新功。2012-9-24篇二：機(jī)械工程師年終總結(jié)機(jī)

9、械工程師年終總結(jié)- 總結(jié) 篇一：機(jī)械 本人經(jīng)常瀏覽一些或其它方面的或網(wǎng)站，各種知識，提高自己的綜合能力， 。在今后的工作中，我將通過不斷的學(xué)習(xí)和，提高自身的素質(zhì)，讓自己的進(jìn)步和的發(fā)展，以滿足工作的需要?，F(xiàn)將本的工作總結(jié)如下：一、參加工作的 以前聽說機(jī)械工作干活累，工人非常辛苦，來到后感受到了同事們的辛苦，在啟源同事就用四個(gè)特別來形容，特別能吃苦、特別能干活、特別能奉獻(xiàn)、特別能忍耐。同事們一年四季有三季在外出差， 照顧不了自己的、 妻子和孩子，他們?nèi)蝿谌卧沟毓ぷ?，從來沒有一句怨言，這種無私奉獻(xiàn)的是我必須學(xué)習(xí)的。在和工人的中我了怎樣面對困難，怎樣做人，樹立了正確的觀、價(jià)值觀。不論在現(xiàn)場安裝調(diào)試還是

10、在公司裝備，對設(shè)備質(zhì)量的要求越來越高，技術(shù)人員必須要嚴(yán)格把關(guān)，尤其是對低老壞問題和強(qiáng)制性條文的管理。通過三年的工作和學(xué)習(xí)我感到作為一名技術(shù)人員必須要細(xì)心、認(rèn)真，作好每一步工作，對工藝流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉， 還要繼續(xù)學(xué)習(xí)和工程相關(guān)、 和相關(guān)的知識，用知識武裝自己。在工作中上風(fēng)風(fēng)雨又是一年，公司每次給予我機(jī)會是對我的，對我的考驗(yàn)，更是對我的鍛練。的確，生于憂患， 死于安樂。 在激烈的今天逼著你去學(xué)習(xí)， 去自立，去挑戰(zhàn)自己， 去適應(yīng)別人的高要求。 也只有在這種緊繃的弦，才覺得充實(shí)，豐富而有意義。很快我掌握了機(jī)械工作的。人只有真正懂得的巨大作，就不會成為失敗的借口了。工作中學(xué)到了不

11、少知識，為自己以后的工作更增添了動力，我喜歡我們公司實(shí)干的精神，”；點(diǎn)滴做起，追求完善”；，一就應(yīng)該這樣，只有從每做起才會積攢起更多的，工作中的和失敗是避免不了的，我們只要坦然面對就會從中悟出很多.經(jīng)不起挫折的人是做不好工作的，因?yàn)槊恳患露疾豢赡苁请S心所欲的，在與失敗的背后都能體會到一些東西. 我們技術(shù)服務(wù)人員應(yīng)該從各種疾病的過程中多總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，真正的為用戶戶做好服務(wù) . 同時(shí)在工作的過程中，我們能感受出公司對我們的關(guān)心和期望，所以每個(gè)人應(yīng)盡力做好本職工作，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量 . 二、思想體會 xx 年是我真真正正走上工作的第一年，對于工作或者說事業(yè)，每個(gè)人都有不同的和感受，我也一樣 .

12、 對我而言，我通常會從兩個(gè)角度去把握自己的思想脈絡(luò) . 首先是心態(tài)，套用的一句話 “；態(tài)度決定一切”； . 有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果 . 具體而言，我對工作的態(tài)度就是自己喜的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力 . 我一直認(rèn)為工作不該是一個(gè)任務(wù)或者負(fù)擔(dān)，應(yīng)該是一種，是一種享受，而只有你對它產(chǎn)生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的。我相信我會在對這一的努力探索和發(fā)現(xiàn)中找到我工作的樂趣， 也才能毫無保留的為它盡我最大的力量?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點(diǎn)勉強(qiáng)。其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力. 對這一問題的認(rèn)

13、識我可以用一個(gè)簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里，而基本能力，包括適應(yīng)度，堅(jiān)忍度，天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久. 具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括力，協(xié)作能力，承擔(dān)的能力，冒險(xiǎn)精神以及發(fā)展?jié)摿Φ?，將直接決定工作的力. 一個(gè)在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運(yùn)作的人.xx年，我曾以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作能力 . 積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的，遵守公司的規(guī)章制度 . 在不到一年的工作里雖然取得了一些成績，但在工作中也存在著很多問題主要在：1 、缺乏創(chuàng)新精神 . 不能積極主動的發(fā)揮自己的能力

14、，而是被動消極的適應(yīng)工作需要 . 業(yè)務(wù)量基本都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動 . 因此也失去了一些機(jī)會，工作沒有上升到一定高度 . 2 、工作不很扎實(shí) . 存在眼高手低，懶于動手的毛病，不能專注于工作學(xué)習(xí)，很多知識雖了解但卻不精，在公司時(shí)不能積極發(fā)言，沒有完全放開自己.這是我對一年來工作的總結(jié)，說的不多. 但我認(rèn)為用實(shí)際行動作出來更有說服力. 所以在今后的工作中我將努力奮斗，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績.篇二：機(jī)械工程師三年工作總結(jié)一、2012 年的工作成績我是一名剛踏入社會的生，2012 年畢業(yè)于工業(yè)技術(shù)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造及其自動化程專業(yè)作為新員工。首先，參加公司的培訓(xùn)工作。了解了公司的基本，了解

15、了自己在公司崗位工作的基本工作和任務(wù)。作為一名新員工，同時(shí)，我也積極地參加公司組織的其它培訓(xùn)，學(xué)到了許多以前沒有接觸到的知識和理念。正式進(jìn)入工作崗位后，起初，感到一切都很茫然，我雖然是學(xué)機(jī)械專業(yè)的， 。在只學(xué)習(xí)了一些理論知識，實(shí)踐的機(jī)會很少，車間是我學(xué)習(xí)和實(shí)踐的好地方。到車間后發(fā)現(xiàn)以前在學(xué)校學(xué)的理論知識太膚淺，工作起來非常困難，在工地我就向工人師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問。對這些設(shè)備圖紙看起來都是很忙然，只有走上工作崗位后，才知道自己的學(xué)識很膚淺，要學(xué)習(xí)的東西很多，所以，我就虛心向師傅請教，多問，多看圖紙，立足于崗位工作，從基本做起不怕不會，就怕不學(xué)，不問。在見習(xí)期間， 由于我勤奮好學(xué)

16、， 加上師傅的指導(dǎo)有方， 很快，就對公司的設(shè)備有了基本的了解。見習(xí)期，我的工作主要是協(xié)助師傅裝配，到庫房領(lǐng)零部件，同時(shí)，也是對零部件有一個(gè)認(rèn)識，在裝配中，知道它在整個(gè)設(shè)備中所起的作用。在裝配工作中，只能做一些基本的工作，攻絲，鉆孔之類的。雖然這些工作看起來不起眼，但是，它也是做一個(gè)裝配工作應(yīng)有的基本功夫。所以，我對這些小的工作，做的也是特別仔細(xì)，做不好的話就要?jiǎng)e人來返工，同時(shí)也是浪費(fèi)別人的工作時(shí)間。在工作的同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)自己的機(jī)械制圖能力不是很好，我結(jié)合工作的需要和我個(gè)人的實(shí)際情況，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了AutoCAD 制圖方面的有關(guān)知識。使得自己在機(jī)械制圖方面的基本功有了很大的提高。這給我以后的工作帶來

17、了很大的。通過這一年的工作，使我在機(jī)械知識和工作方面，都有了很大的提高。二、 2012 的工作成績經(jīng)過一年多工作的錘煉，我已經(jīng)完成了從學(xué)校到社會的完全轉(zhuǎn)變，已拋棄了那些不切實(shí)際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應(yīng)手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這一年的摸打滾怕，我深刻認(rèn)識到：細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)是所應(yīng)具備的素質(zhì)，而融會貫通、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是平庸或的關(guān)鍵因素。由于我們的見習(xí)工作結(jié)束后，就是正式參與設(shè)備的裝配了。也就是要獨(dú)立的去工作了，師傅只是起指導(dǎo)的作用，關(guān)鍵在于自己

18、。由于我在實(shí)習(xí)期間的好學(xué)和認(rèn)真的工作態(tài)度，練就了很好的基本工，所以工作起來就很順利，識圖能力也很不錯(cuò)，很快就適應(yīng)了獨(dú)立裝配的這份工作，而且也多次受到的好評。由于我在實(shí)習(xí)期見，一直在箔繞機(jī)小組，所以，獨(dú)立工作后，也就是跟著師傅們一起繼續(xù)裝配箔繞機(jī)。由于箔繞機(jī)是一個(gè)液壓元件比較多的設(shè)備，它主要靠液壓驅(qū)動來完成工作。所以，它就有很多液壓閥和油管。由于液壓是一個(gè)比較麻煩，也是一個(gè)比較難搞懂的問題，剛開始，老是搞不清每一個(gè)液壓閥的原理和它所控制的部件，不是裝反就就是把進(jìn)油與回油弄反，后來在師傅的耐心的講解和指導(dǎo)下，慢慢的掌握了它的竅門，加上平時(shí)多和設(shè)計(jì)人員溝通，這些問題也就慢慢的隨之解決，現(xiàn)在覺的它也沒

19、有什么難的，只是，沒有掌握竅門而已。還有就是，箔繞機(jī)有一個(gè)眾所周知的難題，那就是硬油管的彎制。由于以前采用膠管連接，時(shí)間長了，就容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，漏油現(xiàn)象嚴(yán)重。為了解決這一問題，采用無縫鋼管連接。由于膠管軟可以任意布置，可是硬管就不行了。硬管必須在連接前采用氣焊加熱后，將它彎制成各種不同的角度，難就難在角度的控制上，大了或小了都不行的。彎制成型的油管既要外觀漂亮美觀，還要保證焊接的地方無砂眼， 不漏油， 這就憑的是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)了。 由于，我剛開始，沒有什么經(jīng)驗(yàn)，對管子的角度控制不好，不是大了就是小了。 彎制出來的管子老是裝不到位， 或者就是長了，短了，在設(shè)備上無法布置，很多管子都報(bào)廢了，在這時(shí)候，

20、我就及時(shí)向師傅請教，多學(xué)習(xí)他們在彎制油管時(shí)的一些方法，看他們彎制時(shí)是如何控制角度的，我再自己結(jié)合師傅們講的，以及參照他們的方法，先彎制一些角度簡單的，在其中慢慢的摸索經(jīng)驗(yàn)，熟能生巧，終于在我的刻苦努力下，攻克了這個(gè)難關(guān)， () 。三、 20122012 年的工作成績經(jīng)過兩年的裝配工作，平時(shí)在實(shí)踐中的積累，以及從師傅身上學(xué)到的東西，多多少少也積累了一些工作經(jīng)驗(yàn)。由于公司是生產(chǎn)設(shè)備，我們生產(chǎn)部的工作不光是裝配，篇三：機(jī)械工程師工作總結(jié)時(shí)光荏苒，歲月如梭，20xx 年已在不經(jīng)意間悄然逝去。回首 20xx ，既有收獲的踏實(shí)和歡欣， 也有因不足帶來的遺憾和愧疚。 20xx 年是公司大發(fā)展的一年，動態(tài)試驗(yàn)

21、機(jī)市場良好，開發(fā)四部的工作是繁重和艱巨的，我在車工和毛工的指導(dǎo)下，較好的融入了這種緊張和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆諊?，較好地完成了各項(xiàng)任務(wù)，自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。過去的一年，我參與了較多的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從中受益匪淺，不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，對動態(tài)產(chǎn)品有了更全面的理解和把握，而且培養(yǎng)了我作為機(jī)械工程師所應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。同時(shí)，我堅(jiān)持自學(xué)，學(xué)習(xí)了當(dāng)前機(jī)械行業(yè)新的工具軟件和專業(yè)書籍，提高了理論水平?，F(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：一、20xx 年的工作成績 ( 以時(shí)間為序 )1.設(shè)計(jì)、調(diào)試出口印度的摩托車試驗(yàn)機(jī)印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當(dāng)

22、地天氣炎熱和飲食不適應(yīng)的困難，在不到三周的時(shí)間內(nèi)將四臺設(shè)備調(diào)試完畢，拿到了用戶的驗(yàn)收紀(jì)要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。由于是第一次做車輛產(chǎn)品的出口，缺乏經(jīng)驗(yàn)，我們的包裝和防銹做的不夠好，設(shè)備出現(xiàn)了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細(xì)節(jié)，用我們的產(chǎn)品打開印度這個(gè)工業(yè)剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。2.主管設(shè)計(jì) PWS-J20B1 此試驗(yàn)機(jī)已經(jīng)交檢完畢，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了技術(shù)協(xié)議要求，等用戶款到發(fā)貨。3.參與設(shè)計(jì)PWS-200B與毛工一起設(shè)計(jì)，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學(xué)到了很多東西。比如，設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)和嚴(yán)肅性，此產(chǎn)品

23、已發(fā)貨。4.參與設(shè)計(jì)PWS-250C與毛工一起設(shè)計(jì)，目前已通過用戶預(yù)驗(yàn)收。5.作為技術(shù)方面的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，設(shè)計(jì)NW-DYB200 此項(xiàng)目為新產(chǎn)品，完全是全新設(shè)計(jì)，而且設(shè)計(jì)時(shí)間短，難度大，對我是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。左工對我要求很嚴(yán)，找MTS等產(chǎn)品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經(jīng)過努力，最終完成了設(shè)計(jì)任務(wù)。目前，此產(chǎn)品機(jī)械部分已安裝完畢，等待控制器調(diào)試。6.參與 QPNS-200H7、QPSB-200 的設(shè)計(jì) 這兩臺產(chǎn)品同樣是新產(chǎn)品，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，開始時(shí)定我為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，但設(shè)計(jì)中我明顯感到自身能力的不足，加上項(xiàng)目的關(guān)鍵時(shí)期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設(shè)計(jì)時(shí)間，左工承擔(dān)了很多本該我做的工作，我

24、深感遺憾和感謝。這兩百多萬的產(chǎn)品，對我是很好的磨練，讓我認(rèn)識到了自身的不足，同時(shí)要感謝左工教了我很多東西，因?yàn)檫@兩個(gè)產(chǎn)品，我成熟了很多。7.參與了 PNW-B5000的設(shè)計(jì)此產(chǎn)品我在車工的指導(dǎo)下參與了設(shè)計(jì)，目前圖紙已設(shè)計(jì)完畢，等待用戶審查圖紙后出圖。我覺得自己很幸運(yùn)，和車工、毛工以及貝工都合作設(shè)計(jì)過產(chǎn)品，他們都是業(yè)務(wù)素質(zhì)高、人品好的動態(tài)權(quán)威人物，是他們讓我在短時(shí)間內(nèi)對動態(tài)產(chǎn)品有了較全面的理解。8. 參與了PNW-6000的設(shè)計(jì) 目前正在緊張的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段。9.與毛工一起調(diào)研了驅(qū)動橋方面的試驗(yàn)臺驅(qū)動橋方面的試驗(yàn)臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟(jì)南的重汽進(jìn)行調(diào)研，掌握了大量資料，目前，毛工正

25、跟客戶談技術(shù)方面的問題。10.為銷售部門做技術(shù)方案，提供技術(shù)支持。二、20xx 年學(xué)習(xí)成果20xx年，我結(jié)合機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，公司和我個(gè)人的實(shí)際情況，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了ANSYS、COSMOS、PRE 等軟件，買書進(jìn)一步學(xué)習(xí)了SOLIDWORKS，掌握了機(jī)械設(shè)計(jì)當(dāng)前的新工具，開闊了設(shè)計(jì)思路，提高了設(shè)計(jì)能力。 2005 年的時(shí)候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。 20xx 年，我自學(xué)了 COSMOS有限元分析軟件，經(jīng)過多次實(shí)踐，并與專業(yè)人士的有限元分析進(jìn)行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具?，F(xiàn)在，我對有限元分析充滿了信心。另外，我實(shí)現(xiàn)了有限元分析軟件上的跨越。以前也曾想過要學(xué)習(xí)ANSYS這一更專業(yè)、應(yīng)用更廣泛的有限元分析軟件，但因?yàn)檫@一軟件難度大，一直沒有好好學(xué)習(xí)。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，后來，鄧總要求我學(xué)習(xí)ANSYS，并給技術(shù)人員培訓(xùn)。我以此為動力，經(jīng)過一個(gè)多月的苦練，基本上掌握