柴油發(fā)電機組相關制度及操作規(guī)程

1、柴油發(fā)電機組相關制度及操作規(guī)程柴油發(fā)電機組相關制度及操作規(guī)程目 錄一、柴油發(fā)電機組操作手職責二、柴油發(fā)電機組安全規(guī)則三、柴油發(fā)電機組充電安全操作規(guī)程四、柴油發(fā)電機組運行前注意事項五、柴油發(fā)電機組操作使用注意事項六、柴油發(fā)電機組的操作程序七、柴油發(fā)電機組管理規(guī)范八、柴油發(fā)動機的日常保養(yǎng)和維護九、柴油發(fā)電機組的維護總體要求十、柴油發(fā)電機組技術操作及維護保養(yǎng)十一、柴油發(fā)電機組常見故障的處理十二、柴油發(fā)電機組安全管理制度十三、柴油發(fā)電機組運行管理制度十四、柴油發(fā)電機機房管理制度十五、柴油發(fā)電機組機房防火安全管理制度十六、柴油發(fā)電機組的油水管理制度十七、柴油發(fā)電機組設備維護保養(yǎng)制度十八、柴油發(fā)電機組操作

2、手績效考評制度十九、柴油發(fā)電機組事故追查分析制度柴油發(fā)電機組操作手職責1、熟悉工作方案、認真準備、精心操作、服從命令、聽從指揮、堅決完成任務。2、努力鉆研業(yè)務技術，熟悉掌握分管柴油發(fā)電機組的性能，工作原理和構造，做到會操作，會檢查調(diào)試，會維護保養(yǎng)，會排除一般故障。3、嚴格遵守柴油發(fā)電機組的規(guī)定，做到不懂不動，不經(jīng)請示不動，不是分管不動。4、愛護設備，管好工具、器材和圖紙資料。5、及時填寫運行記錄，認真分析總結，積累工作經(jīng)驗。6、嚴格遵守安全規(guī)則，防止事故。柴油發(fā)電機組安全規(guī)則1、三檢查：工作之前要檢查，工作中要檢查，工作后要檢查。2、三不動：沒有請示不動，不懂不動，一人在場不動。3、三及時：及

3、時請示報告，及時排除故障，及時解決各種問題。4、二不準：不準在機房吸煙，機器工作時不準離人。5、柴油機工作時，禁止亂拉電線，防止觸電。6、柴油機工作時，發(fā)現(xiàn)故障應立即停機檢查。7、冬季做好防凍，防止缸體凍裂。柴油發(fā)電機組充電安全操作規(guī)程1、工作時要穿好防護用具，嚴防酸液傷人。2、電解液要用瓷缸或大玻璃瓶，禁止使用鐵、銅鋅等金屬容器，嚴禁把蒸餾水倒入硫酸內(nèi)，以防引起爆炸。3、充電時要找對電池正、負極接線柱，防止因混線短路導致火災和反充電等事故。4、充電中，要經(jīng)常檢查殼蓋透氣情況，防止由于氣孔閉塞，電池內(nèi)部壓力上升，而導致電池外殼損壞。5、不準在充電間用短路的方法檢查電池的電壓，防止迸出火花造成事

4、故。6、充電間要保持通風良好，不準將電解液潑灑，滲漏在地上，蓄電池表面的電解液隨時清洗干凈。7、維修交流電路時，必須切斷電源，嚴禁帶電作業(yè)。柴油發(fā)電機組運行前注意事項1、開機前先檢查機油油位是否在動滿和靜滿之間。確定后再檢查空開是否在并閉位置。2、檢查水箱水位是否符合開機要求，再檢查柴油標號是否符合要求。3、準備開機.先觀察一下電瓶線正負極是否接對接牢，再觀察是否能正常啟動。4、啟動后先觀察機油壓力是否正常，一般規(guī)定在0.4-0.6Mpa之間。5、起動空轉(zhuǎn)運行三分鐘。再把油門提高到額定轉(zhuǎn)速/1500轉(zhuǎn)/分、【頻率50HZ、電壓400V，三分鐘后再觀察油壓、水溫、油溫、電壓、頻率是否在正常范圍內(nèi)

5、。6、觀察正常后開始送電。送電應先合閘接著分開。確定線路是否正常。正常后再合閘，合閘后觀察電壓是否是400V，頻率是否在50HZ，電流是否在額定范圍內(nèi)。油壓水溫油溫正常，整個操作程序完成。氣溫可能低于5時，柴油機必須給予特別維護：1、必須使用冬季用機油，冬季機油應選用廠家推薦的機油（15W/40CD、CE、CF、CH等）和使用符合國家標準（GB252）性能的國產(chǎn)“0”號或“-10”號輕柴油。并特別注意燃油中的含水量和雜質(zhì)，以免堵塞油路。2、冷卻系統(tǒng)最好加防凍液，否則停車后待水溫降到10-50時必須將冷卻水放掉。3、在嚴寒季節(jié)和地區(qū)，柴油機最好不要露天存放，否則起動時須將冷卻水加熱以預熱機體。

6、柴油發(fā)電機組操作使用注意事項一、操作使用：1、盡可能長時間地讓發(fā)電機組在75%的負荷范圍下工作。2、避免發(fā)電機組長時間怠速運轉(zhuǎn)或最大功率下工作超過5分鐘。3、養(yǎng)成操作時密切注視發(fā)電機組儀表的習慣，如果機油溫度達到121度或冷卻液溫度超過88度時應立即減少負載。4、在走合期間內(nèi)，每10小時檢查一次機油油平面及質(zhì)量。5、發(fā)電機組燃料必須使用符合國家標準（GB252）性能的國產(chǎn)“0”號或“-10”號輕柴油。6、機油應選用廠家推薦的機油（15W/40（50）CD、CE、CF、CH等）。7、啟動后應先在怠速或不超過1000r/min的工況下熱車直到主油道機油壓力穩(wěn)定。8、啟動時，如果連續(xù)30秒內(nèi)不能著火

7、。要等到2分鐘后再啟動。二、注意事項：1、發(fā)電機組啟動后要求怠速運行35分鐘：柴油機啟動后，在曲軸和軸承之間、活塞與汽缸套之間重新建立起油膜需要一段時間，運動零件之間的最適宜的間隙只有在發(fā)動機溫度達到一定時才能正常工作，故在啟動之初不能急于拉大功率、大扭矩或高轉(zhuǎn)速以免活塞咬在汽缸中或軸承產(chǎn)生干摩擦。2、停車前請先卸載后空載高速運轉(zhuǎn)12分鐘并要求怠速運轉(zhuǎn)35分鐘，主要是讓潤滑油帶走燃燒室、軸承和油封等處的熱量；特別是增壓器，如果忽然停車，軸承和油封咬死的可能性很大。3、發(fā)電機組運行中發(fā)現(xiàn)有任何不正常的現(xiàn)象應立即停下發(fā)電機組進行檢修。如：機油壓力突然下降、聲音不正常等。4、對于備用發(fā)電機組，每周至

8、少要啟動發(fā)動機運行一次（30分鐘左右）。5、每次啟動發(fā)電機組之前，必須檢查發(fā)動機機油液位、冷卻水位等。6、備用發(fā)電機組的蓄電池應定期充電，同時檢查蓄電池的液位。7、發(fā)電機組在運行中嚴禁拆下蓄電池。柴油發(fā)電機組的操作程序一、啟動前準備1、檢查機油的油質(zhì)的油量，是否有漏油現(xiàn)象。2、檢查柴油的存油量，是否有漏油。3、低壓油路內(nèi)空氣的排放，如排氣不盡會使機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。4、檢查冷卻水的水量是否充足，是否有漏水現(xiàn)象。5、對啟動的線路和蓄電池的接線檢查。6、發(fā)電機組控制柜內(nèi)部接線檢查。7、檢查發(fā)電機組總開關是否在關的位置。二、正常的電啟動程序1、若裝有氣動預先潤滑的柴油機，應先用潤滑裝置的潤滑油潤滑機組的所

9、有運動部件，如果裝有機油壓力安全開關的柴油機，應將燃油旁通開關保持“啟動”位置，直到機油壓力達到48-69kpa,然后轉(zhuǎn)到“運轉(zhuǎn)”位置。2、將油門調(diào)整到怠速，在機油壓力表現(xiàn)怠整機油壓力之前不要開大油門或加速到1000轉(zhuǎn)以上，一般應在600-700轉(zhuǎn)左右。3、柴油機啟動后不應馬上供電，一般應在60度左右方可供電，否則容易使拉缸的氣缸產(chǎn)生裂紋。三、監(jiān)控1、聽：運轉(zhuǎn)聲音是否均勻（包括燃燒聲、連桿、曲軸配合的撞擊聲，排氣、進氣等）。2、摸：各部件溫度是否正常。3、看：排煙正常情況應為灰白色，黑色、白色、藍色均不正常。黑煙：1、過載。2、缸噴油泵供油不均勻3、氣門間隙供油不正確，密封不好。4、噴油太遲，

10、部分燃油壓力過低。白煙：噴油有滴油現(xiàn)象、霧化不良噴油壓力過多。藍煙：1：空氣濾清器阻塞、進氣不暢或濾清器中機油過多。 2：活塞環(huán)卡死或磨損過多，彈性不足。儀表：油壓表應在3-5kg左右，油溫表應在60-85之間，康明低于108度仍屬正常，水溫表在60-85度之間，康明斯水溫應在74-91度之間。四、停機 停機前應逐漸卸去負荷，使柴油機在怠速（1000轉(zhuǎn)左右/分 ），然后停機。出現(xiàn)下列情況應緊急停機：1、機油壓力表指針突然下降或無力2、冷卻水溫或油溫急劇上升3、超速4、出現(xiàn)異常敲擊聲方法：切斷氣路，油路、緊急停機后應立即打開氣缸蓋放氣螺塞或減壓機構，用人力轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)圈。開機前檢查1、檢查發(fā)電機組

11、安裝條件是否符合機組安裝要求，安裝是否牢固。2、檢查進排風情況，確認進排風符合要求。3、檢查發(fā)電機組是否有錯裝漏裝現(xiàn)象，是否有三漏現(xiàn)象。4、檢查機組各個輔件的安裝情況，如消音器、負載電纜、接地電纜、充電器、進回油路及蓄電池等，機組配備轉(zhuǎn)換開關的情況下需檢查轉(zhuǎn)換開關的負載電纜和接地線是否安裝完畢并檢查無誤。開機前準備1、檢查機組冷卻液、潤滑油以及柴油是否齊備。2、檢查蓄電池電解液是否加足，電池電壓是否正常。3、檢查機組上是否用工具或其它雜物。4、檢查機組的轉(zhuǎn)動部位是否正常，連接是否緊固。開機調(diào)試1、開機前檢查確認完成后,連接電池電纜，注意正負極度不能接反或短路。2、接通蓄電池充電器的電源，確認充

12、電器正常工作。3、檢查機組控制器的顯示狀態(tài)是否正常，檢查內(nèi)部編程菜單是否正常。進行機組啟動操作1、啟動發(fā)電機組，檢查是否出現(xiàn)異響、三漏等不正常的情況。2、發(fā)電機組啟動成功后，進行空載運行，檢查電壓、頻率、電池電壓、發(fā)動機溫度和機油壓力等參數(shù)是否正常，機組運行是否正常平穩(wěn)，檢查機組相序與電網(wǎng)相序是否一致。3、空載運行10分鐘，并進行測試各個報警項目（如低油壓、高水壓、超速等）；并同時進行各參數(shù)的記錄。4、如情況具備，可帶載測試，檢查各參數(shù)是否正常，電流是否正常平衡，機組運行是否平穩(wěn)，檢查有無漏電現(xiàn)象，并進行各參數(shù)的記錄。發(fā)電機組管理規(guī)范一、責任：配電室值班電工負責機組的日常檢查、試車及雙回路停電

13、時發(fā)電機的啟動和運行；檢修由專人負責，負責對機組的日常檢修和維護；值班廠長負責當日機組的試驗和運行的管理、組織、協(xié)調(diào)責任，并做好記錄，記錄操作人、時間及情況。 二、試車： 1、四月至十月每月試車兩次，十一月至二月每周試車一次。每次啟動后運行時間不少于30分鐘。2、試車前通知值班室，并按日常檢查規(guī)定對設備進行檢查。 3、啟動：（1）工作模式在手動位置。 （2）按下啟動鍵，柴油發(fā)電機啟動。若啟動不成功，應等待20秒左右后再作嘗試。若連續(xù)3次啟動不成功，控制面板上的故障指示燈會亮，并發(fā)出啟動失敗信號。此時應停止啟動，查明原因并排除故障后才能再啟動。 4、停機： （1）按下停止鍵，油機開關會分閘，并開

14、始冷卻停機延時（15秒），等冷卻停機延時過后，機組自動停機。 （2）急停：緊急情況時按下控制面板上的急停按鈕，機組立即停機。 A 機組啟動或運行過程中發(fā)出異響或異味時必須立即停機。 B 機組機油壓力突然下降到極限或無油壓時必須立即停機。 C 機組水溫突然升高超過規(guī)定值時必須立即停機。 5、機組運行時需要專人值守，并詳細記錄： （1）每3分鐘檢查一次，每10分鐘記錄一次柴油發(fā)電機組數(shù)據(jù)，包括油壓、油溫、水溫、油耗、增壓壓力、蓄電池電壓、機組電壓、電流、頻率等。 檢查機組油路、水路和氣路有無滲漏現(xiàn)象。檢查機組各處的連接和緊固情況，有無松動和劇烈震動。 （2）檢查機組的各部分運轉(zhuǎn)聲響是否正常，柴油發(fā)

15、電機的排煙有無異常顏色。 （3）檢查機組或電器設備是否有焦糊等異味。 三、使用： 1、啟動： （1）工作模式在手動位置。 （2）值班電工在確認雙回路停電后，需立即向場長匯報，并確認雙回路電源的斷路器在“分”的位置，并拉開雙回路電源柜的下隔離開關后方可進行機組供電。 （3）啟動前確認當天日常檢查情況無異常。 （4）按下啟動鍵，柴油發(fā)電機啟動。若啟動不成功，應等待15秒左右后再作嘗試。若連續(xù)3次啟動不成功，控制面板上的故障指示燈會亮，并發(fā)出啟動失敗信號。此時應停止啟動，查明原因并排除故障后才能再啟動。 （5）機組啟動后，空載運行（夏季3-5分鐘，冬季10-15分鐘），待機組運行平穩(wěn)后，將機組配電柜

16、開關置于合閘位置，方可對配電室開關柜送電。 （6）機組所帶負荷嚴格按規(guī)定執(zhí)行，嚴禁超載使用。配電室開關柜的送電按照發(fā)電機供電的規(guī)定執(zhí)行。 （7）機組運行時嚴禁短路，否則會引起設備的嚴重損壞。 （8）機組運行時需要專人值守，每3分鐘檢查一次，每10分鐘記錄一次記錄柴油發(fā)電機組數(shù)據(jù)，包括油壓、油溫、水溫、油耗、增壓壓力、蓄電池電壓、機組電壓、電流、頻率，供電電壓、電流、頻率、負荷等。 （9）檢查機組油路、水路和氣路有無滲漏現(xiàn)象。 （10）檢查機組各處的連接和緊固情況，有無松動和劇烈震動。 （11）檢查機組各種保護和監(jiān)視裝置是否正常。 2、停止： （1）值班電工在確認外部供電正常后，立即向場長匯報，

17、將配電室開關柜置于分閘位置，并將機組配電柜開關置于分閘位置，確認機組無負荷后空載運轉(zhuǎn) 35 分鐘后再停機，嚴禁帶載停機。 （2）按下停止鍵，開始冷卻停機延時（15秒），等冷卻停機延時過后，機組自動停機。 （3）急停：緊急情況時按下控制面板上的急停按鈕，機組立即停機。 A機組啟動或運行過程中發(fā)出異響或異味時必須立即停機。 B機組機油壓力突然下降到極限或無油壓時必須立即停機。 C機組水溫突然升高超過規(guī)定值時必須立即停機。柴油機的日常保養(yǎng)和維護日報表的內(nèi)容一般有如下幾個方面：每班工作的日期和起止時間；常規(guī)記錄所有儀表的讀數(shù)；功率的使用情況；燃油、機油、冷卻液是否滲漏或超耗；發(fā)動機排氣顏色是否正常和有

18、無異常響聲；發(fā)生故障的前后情況及處理方法。（一）維護保養(yǎng)的主要內(nèi)容各場應根據(jù)保養(yǎng)項目進行定期保養(yǎng)，保養(yǎng)分級如下：一級保養(yǎng)（累計工作100h或每隔一個月）二級保養(yǎng)（累計工作500h或每個六個月）三級保養(yǎng)（累計工作1000-1500h或每隔一年）（二）日常維護柴油發(fā)電機組日常維護項目以及維護程序按下列所示進行：1、檢查燃油箱燃油量 觀察燃油箱存油量，根據(jù)需要添足。2、檢查油底殼中機油平面 油面應達到機油標尺上的刻線標記，不足時，應加到規(guī)定量。3、檢查噴油泵調(diào)速器機油平面 油面應達到機油標尺上的刻線標記，不足時應添足。4、檢查三漏（水、油、氣）情況 消除油、水管路接頭等密封面的漏油，漏水現(xiàn)象；消除進

19、，排氣管、氣缸蓋墊片處及渦輪增壓器的漏氣現(xiàn)象。5、檢查柴油機各附件的安裝情況 包括各附件安裝的穩(wěn)固程度，地腳螺釘及與工作機械相連接的牢靠性。6、檢查各儀表 觀察讀數(shù)是否正常，否則應及時修理或更換。7、檢查噴油泵傳動連接盤 連接螺釘是否松動，否則應重新校噴油提前角并擰緊連接螺釘。8、清潔柴油機及附屬設備外表 用干布或浸柴油的抹布揩去機身、渦輪增壓器、氣缸蓋罩殼、空氣濾清器等表面上的油漬、水和塵埃；揩凈或用壓縮空氣吹凈充電發(fā)電機、散熱器、風扇等表面上的塵埃。9、經(jīng)常整理，保持發(fā)電機房干凈整潔，通風良好。嚴禁雜物堆放。（三）柴油發(fā)電機組的保養(yǎng)程序一級保養(yǎng)（每日保養(yǎng)）1、檢查發(fā)電機工作日報；2、檢查發(fā)

20、電機機油平面、冷卻液平面；3、日檢發(fā)電機有無損壞、滲漏，皮帶是否松弛或磨損；4、檢查空氣濾清器，清潔空氣濾清器芯子，必要時更換；5、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物；6、檢查水過濾清器；7、檢查起動蓄電池及電池液，必要時添加補充液；8、起動發(fā)電機并檢查有無異響；9、用空氣清潔水箱、冷卻器及散熱網(wǎng)灰塵。二級保養(yǎng)重復一級每日的檢查；1、每100-250小時，要更換柴油濾清器；所有柴油濾清器不可清洗只可更換。100至250小時只是一個彈性時間，必須要根據(jù)柴油實際的清潔程度而更換；2、每200-250小時，要更換發(fā)電機機油及機油濾清器；機油必須要符合美國API CF級以上；3、更換空氣濾清器（機組

21、運行300-400小時）；要重視機房環(huán)境而決定更換空氣濾清器的時間，此濾清器是可以用氣清潔；4、更換水過濾清器及添加DCA濃度；5、清洗曲軸箱呼吸閥濾網(wǎng)。三級保養(yǎng)機組運行2000-3000小時，請進行如下工作：重復一、二級保養(yǎng)1、拆下氣門室蓋，清洗油污、油泥；緊固各部螺絲（包括運行部分、固定部分）；2、用引擎潔霸清洗曲軸箱、油泥、鐵屑及沉積物；3、檢查渦輪增壓器的磨損程度并清洗積炭，必要時進行調(diào)校；4、檢查、調(diào)整氣門間隙；5、檢查噴油泵、噴油器工作情況，調(diào)整噴油器行程，必要時進行調(diào)校；6、檢查、調(diào)整風扇皮帶、水泵皮帶的松緊，必要時進行調(diào)整或更換：7、清洗水箱散熱網(wǎng)，并檢查節(jié)溫器的使用性能。（四

22、）柴油發(fā)電機組的維修項目及程序小修（3000-4000小時）1、檢查氣門，氣門座等磨損程度，必要時進行修理或更換；2、檢查噴油泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、調(diào)校；3、檢查、調(diào)整連桿及各緊固螺絲的扭力矩；4、檢查、調(diào)整氣門間隙；5、調(diào)整噴油器行程；6、檢查調(diào)整風扇充電機皮帶的張緊度；7、清洗進氣支管的積炭；8、清洗中冷器芯；9、清洗整個機油潤滑系統(tǒng)；10、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。中修（6000-8000小時）1、含小修項目；2、分解發(fā)動機（除曲軸外）；3、檢查缸套、活塞、活塞環(huán)、進排氣門、等曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件，必要時更換；4、檢查燃料供給系統(tǒng)

23、，調(diào)校油泵油咀；5、發(fā)電機電球修理檢測，清凈油污沉積物，潤滑電球軸承。大修（9000-15000小時）1、含中修項目；2、解體全部發(fā)動機；3、更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、發(fā)動機大修包。4、調(diào)校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；5、更換增壓器大修包、水泵修理包；校正連桿、曲軸、機體等部件，必要時更換。柴油發(fā)電機組的維護總體要求一、柴油發(fā)電機組的維護總體要求（一）普通發(fā)電機組（包括移動電站）1、額定電壓440/230V。2、額定頻率50Hz。3、功率因數(shù)0.8（滯后）。4、機組在空載額定電壓時線電壓波形正弦畸變率不大于5%5、機組在95%100%額定電壓時電壓和頻率的性

24、能指標見下表名稱穩(wěn)態(tài)調(diào)整率（%）瞬態(tài)調(diào)整率（%）穩(wěn)定時間（s）波動率（%）電壓±4±202.40.8頻率4±96.50.86、機組帶整流器和電池負載時不應產(chǎn)生低頻振蕩。7、油機的水溫、油溫和機油壓力符合產(chǎn)品的規(guī)定值。8、油機所用的機油和燃油應嚴格按照產(chǎn)品要求的牌號選用。9、油機開機前，應檢查油底殼中的油位是否在上、下限之間。10、油機的濾清裝置（空氣、機油、燃油）按照產(chǎn)品說明書上的規(guī)定要求進行清洗和更換。11、定時檢查啟動蓄電池的電壓、容量和添加蒸餾水。（二）無人值守自動化發(fā)電機組微波、光纜中繼站等用的無人值守自動化發(fā)電機組除具備普通發(fā)電機組的技術指標外，還應具有

25、以下自動化指標1、自啟動當市電中斷、缺相或電壓超過380V（-15+10%）范圍或接地遙開指令后，機組應能自動啟動，啟動循環(huán)包括三次，每次啟動時間3-10s，啟動間隔不少于30s，啟動總時間不超過120s，啟動成功率應大于99%。2、自動加、卸載倒換市電停電、機組自啟動成功后，自動倒換到主用機組加載供電，若主用機組故障時，自動倒換到備用機組供電。當市電恢復正常后，自動倒到市電供電，這時機組卸載自動延時3-5min后停機。3、自動保護停機當機組出現(xiàn)下列故障之一者，機組自動保護停機，并發(fā)出送信信號：（1）電壓高或電壓低（2）油壓低（3）水溫高（水冷機組）（4）轉(zhuǎn)速高或轉(zhuǎn)速低（5）頻率高或頻率低機組

26、應能自動保持機油溫度在20-30范圍內(nèi)，冷卻水溫度在30-50范圍內(nèi)，機組應能對啟動蓄電池進行自動充電，燃油、機油和冷卻水的自動補給應能滿足連續(xù)（或累計）運行240h。二、柴油發(fā)電機組的操作（一）起動前的準備1、檢查柴油機各部分是否正常，各部件連接是否可靠，并排除不正常的現(xiàn)象；2、加灌冷卻水（開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)水源水面應高于柴油機淡水泵），添加機油至規(guī)定的油面位置，加足所需的燃料量3、檢查電動系統(tǒng)電路連接是否正確，蓄電池充電是否充足；4、檢查均正常后，開啟燃油箱有關閥門，用輸油泵上的手泵排除燃油系統(tǒng)中的空氣。此時，先旋開噴油泵上的放氣螺釘，然后壓動手泵，直至放氣螺釘處不斷流出的燃油無氣泡為止。（

27、二）常溫時起動指環(huán)境溫度高于5時的起動，其起動步驟如下：1、將噴油泵供油調(diào)速手柄推到空載、轉(zhuǎn)速700轉(zhuǎn)/分左右的位置2、將電鑰匙打開（2、4缸柴油機無電鑰匙；12缸柴油機將電鑰匙轉(zhuǎn)向“右”位），按下啟動按鈕，使柴油機啟動。如果在5-10秒鐘內(nèi)未能起動，應即釋放按鈕，待停機1分鐘后再作第二次起動。如連續(xù)三次不能起動時，應停止起動，找出原因并排除故障后再行起動。3、柴油機啟動成功后，應即釋放按鈕，將電鑰匙撥回中間位置（12缸V型柴油機應轉(zhuǎn)向“左”位），同時注意各儀表讀數(shù)，特別是機油壓力表，其讀數(shù)應大于0.5公斤/厘米2（當柴油機轉(zhuǎn)速為500轉(zhuǎn)/分時），然后讓柴油機在600-750轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)

28、一段時間，并檢查柴油機各部分運轉(zhuǎn)是否正常，例如可用手指感觸配氣機構運轉(zhuǎn)件的工作情況，或掀開氣缸蓋罩殼，觀察搖臂等潤滑情況。（三）低溫時起動指環(huán)境溫度高于0（非增壓柴油機）或低于5（增壓柴油機）但高于-20時的起動，其起動步驟如下：1、非增壓柴油機起動前應將機油加熱至40左右注入油底殼，并將冷卻水加熱至80以上灌入柴油機，然后按常溫時的起動方法進行起動。2、增壓柴油機的壓縮比較高，且?guī)в袦u輪增壓器。故啟動較困難。為此，進氣管上設有預熱裝置。起動前在柴油杯里加熱柴油，將供油調(diào)速手柄推到空載、轉(zhuǎn)速700轉(zhuǎn)/分左右的位置，按下預熱按鈕，15分鐘后，再按啟動按鈕起動柴油機。同時可采取加熱機油和加熱冷卻水

29、等措施。3、對嚴寒地區(qū)或特殊用途的柴油機，例如-20以下使用的柴油機，應采取特殊措施。如柴油機的保溫、采用低溫蓄電池。特殊規(guī)格的機油和燃油等。（四）柴油機的運轉(zhuǎn)1、柴油機的預熱柴油機起動后，空載轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000-1200轉(zhuǎn)/分，然后進入部分負荷運轉(zhuǎn)，待出水溫度高于55，機油溫度高于45，才允許進入全負荷運轉(zhuǎn)。負荷與轉(zhuǎn)速的提高均應逐漸上升，盡量避免突加或突卸負載。2、柴油機的磨合新柴油機不宜一開始就以全負荷工作，應以部分功率（不超過12小時、功率的80%）使用60小時左右，以改善柴油機運轉(zhuǎn)件磨合情況，提高柴油機的可靠性和使用壽命。大修后的柴油機，在第一次開車半小時后應打開門板檢查運動件的情

30、況。（五）柴油機的停車1、正常停車（1）停車前，應先卸去負載，然后調(diào)節(jié)供油調(diào)速手柄，逐漸降低轉(zhuǎn)速至700-1000轉(zhuǎn)/分，運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后再撥動停車手柄停車。（2）停車后，電鑰匙應撥回到中間位置，以防止蓄電池電流倒流。在冬季或寒冷地區(qū)停車后，應及時打開機體側面、淡水泵、機油冷卻器（或U型冷卻管）及散熱器等處的放水閥，放盡冷卻水以防止凍裂。若用防凍液則不需放掉。2、緊急停車在緊急或特殊情況下，為避免柴油機發(fā)生嚴重事故所采取的停車。此時撥動緊急停車手柄，柴油機可立即停車。柴油發(fā)電機組使用維護細則一、啟動柴油發(fā)電機組下列步驟將詳細說明開機前的檢查準備工作、初次開機/停機、正常開機/停機等。（一）啟動前準

31、備1、全面檢查重要！在檢查前應把控制屏的開關關掉。重新清掃并檢查機房，確保無易燃易爆物品在機組周圍，確保機房進出風順暢，無阻礙。全面檢查并確保電氣、控制部分連接正確、可靠、無老化現(xiàn)象。危險！不要把電池輸出電極短路。檢查緊固件和油門調(diào)節(jié)系統(tǒng)的可靠性，確認各操縱機構靈活、輕便、可靠，檢查水泵皮帶、充電機皮帶及風扇皮帶的預緊情況。清潔機組表面，檢查確保沒有冷卻液、燃油、機油泄漏。2、檢查機油位檢查確保機油油位在最高和最低標記之間，并盡可能靠近上限而不要超出。3、檢查燃油位檢查燃油箱內(nèi)的燃油量，必要時添加。警告！任何情況下，不應向柴油機中注入未經(jīng)過濾的油。檢查確保燃油中無空氣，如有空氣，旋松柴油濾清器

32、上的放氣螺絲，用手動油泵泵油到放氣螺絲處噴油，再擰緊放氣螺絲。4、冷卻液位以剛好在填口蓋下5cm內(nèi)為宜。確保散熱器外部沒有阻塞。5、檢查空氣濾清器檢查空氣濾清器阻塞指示器，如指示器為紅色，則更換空氣濾清器。重要！禁止柴油機無空氣濾清器工作。6、檢查電池電量看是否足夠，達不到啟動要求時，應重新充電到滿。重要！只使用本手冊所推薦使用的燃油、機油。（二）啟動柴油發(fā)電機組控制屏（手動）下列步驟可用于調(diào)試/初次啟動配置了控制屏的柴油發(fā)電機組，或者機組因故障維修停用了一段時間后的初次啟動。1、啟動機組完成開機前檢查的全部工作；連接電池到機組，先接正極，再接負極；機組潤滑系統(tǒng)預潤滑。方法是先斷開油門開關的電

33、源，然后將鑰匙轉(zhuǎn)向“START”啟動位置，使啟動馬達轉(zhuǎn)動，并帶動機組運轉(zhuǎn)。直至機油壓力表顯示油壓上升到正常范圍；如果指示儀表沒有油壓顯示，切勿把機組啟動超過5-7秒。將鎖匙轉(zhuǎn)到“STOP”關機位置，讓機組靜止10秒左右，再嘗試下次啟動。如此連續(xù)嘗試3次啟動后， 如仍未有油壓，則應徹底檢查沒有油壓的原因，并排除。重要！在一個未能正常工作的系統(tǒng)中連續(xù)啟動，將會引起未燃燒氣體積聚在排氣系統(tǒng)中，有潛在爆炸危險。警告！機組必須由取得資格及有經(jīng)驗的技術人員進行負載接駁和使用操作。重要！禁止機組帶載啟動。用手動輸油泵連續(xù)地泵油，至感到有泵油阻力、噴油器發(fā)出清脆的吱吱聲，且排放出困在燃油過濾系統(tǒng)中的空氣；啟動

34、：把鎖匙從“STOP”轉(zhuǎn)到“RUN” 位置，再經(jīng)此位置轉(zhuǎn)到“START”位，可啟動機組，當機組正常著車后，應立即松手，讓鎖匙自動回復到“RUN”位。如果機組不能實現(xiàn)正常著車，則啟動時間不要超過5-7秒。保持每次間隔10秒左右，鑰匙要完全復位到“STOP”。如果連續(xù)啟動了3次仍未能實現(xiàn)正常著車，則要停下來檢查機組未能正常著車的原因，或可查看柴油機使用說明書。在確保機組故障已經(jīng)排除后，把鑰匙重新轉(zhuǎn)到啟動位置，啟動柴油發(fā)電機組。2、機組運行重要！當柴油發(fā)電機組正在運行時，注意鎖匙不要轉(zhuǎn)到START位置，以免對啟動馬達造成損害。檢查機組是否有不正常的噪音或振動；檢查是否有三液泄漏或排煙系統(tǒng)泄漏現(xiàn)象；檢

35、查控制系統(tǒng)儀表有無異常的指示，尤其是高水溫或低油壓，油壓應在機組正常著車后大約10秒內(nèi)進入正常范圍；從控制屏檢查輸出電壓和頻率。機組的輸出電壓在 工廠已調(diào)好，因此應指示在正常范圍內(nèi)。對于機械調(diào)速的機組，頻率在空載情況下應接近52Hz；對于電子調(diào)速或電噴調(diào)速的機組，頻率在空載情況下接近50Hz；調(diào)整應由有資格的電工或技術人員進行，發(fā)電機輸出電壓可通過安裝在交流發(fā)電機終端盒子內(nèi)的自動電壓調(diào)節(jié)器AVR上的一個電位器來進行。詳細情況請參考交流發(fā)電機安裝使用及維護手冊。用相位檢查器檢查相位是否正確，注意應把相位表接在斷路開關一側。該項檢查應由有資格之技術人員進行；每次開機、停機及每運行1小時需記錄機組運

36、行參數(shù)1次；不建議機組冷機帶大量負載；確認用電設備允許用機組供電時才可在配電人員的監(jiān)督下合上空氣開關或進行ATS端的配電操作；保持機組的負載不要超出額定值。小心！機組不允許有超過半小時以上的連續(xù)空載或低于30%負載運轉(zhuǎn)，以防機組發(fā)生潤滑油泄漏現(xiàn)象。危險！嚴禁在機組運轉(zhuǎn)時拆卸機組任何零部件！危險！不要把手伸到風扇防護罩以下和其它有相對運動的任何部位！警告！不要試圖用手觸摸機組排氣管、渦輪增壓器，高溫冷卻液、加熱器等高溫表面，會有被灼傷的危險！3、機組停機（1）停機：將鎖匙轉(zhuǎn)動到“STOP”的位置，即可實現(xiàn)正常停機；（2）取出鎖匙，并妥善保存，以備后用。重要！如無特殊情況，機組應空載運行5min左

37、右再停下來重要！當接上或拆除負載電纜時，必須關機及拆除電池的負極接線。4、緊急停機，當發(fā)生下列情況之一時，必須緊急停機：機油壓力低故障燈亮為紅色；冷卻水溫高故障燈亮為紅色；當機組轉(zhuǎn)速超過1650rpm時（即頻率表讀數(shù)超過55Hz）；當機組發(fā)出急劇異常的敲擊聲；當零件損壞，可能使機組的某些部件遭到損傷時；當氣缸、活塞、軸瓦、調(diào)速器等運動部件卡死時；當機組輸出電壓超出表上的最大讀數(shù)時；當發(fā)生可能危害到機組、操作人員安全的火災、漏電或其它自然災害時。此時，按下“緊急停機”按鈕，機組會迅速切斷負載，并立即關斷油門，同時紅色“緊急停機”指示燈亮。該按鈕需重新旋出才有可能解除急停信號。當機組正常運行時或正

38、在給設備供電時，如無特殊緊急的情況發(fā)生，建議用戶不要隨意進行緊急停機的操作。5、停機之后，檢查發(fā)動機和機房內(nèi)有無泄漏；關閉燃油閥；如機組要停止使用一段時間，關閉主開關；長期停機要放盡燃油和冷卻水，按保養(yǎng)規(guī)范將蓄電池定期充電；環(huán)境溫度低于5時，停機后的機組一定要作好防凍措施，以免機體及水箱凍裂。嚴寒環(huán)境下啟動機組在嚴寒環(huán)境下啟動機組，必須要做準備工作。使用適用于當?shù)貧鉁氐亩救加停ê细衿放疲?。這可以減小在燃油噴射系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生蠟質(zhì)沉積物的危險。在環(huán)境溫度特別低的情況下，建議使用燃油加熱器。用發(fā)動機的水套加熱器加熱冷卻液。重要！確保給冷卻系統(tǒng)加注防凍劑。蓄電池必須處于良好狀態(tài)。低溫會降低蓄電池的容量。

39、根據(jù)實際情況可能需要增加蓄電池的容量。二、柴油發(fā)動機的維護保養(yǎng)（一）冷卻系統(tǒng)標準配置機組全部采用自帶風扇閉式循環(huán)液體冷卻方式。其冷卻系統(tǒng)循環(huán)回路基本由以下幾個部分組成：水泵發(fā)動機缸體與缸蓋內(nèi)的水道節(jié)溫器節(jié)溫器體與水泵間的旁通管水箱散熱器管路和軟管潤滑油冷卻器對于非標機組，如分體水箱型機組，水箱散熱器應由熱交換器代替，同時還有膨脹水箱和遠置水箱等，如遠置水箱安裝位置相對較高，還應增加過渡水箱，以防止熱交換器因內(nèi)壓過大而損壞。另外，所有機組均可應用戶要求單獨配置冷卻液過濾裝置。該裝置具有兩種功能：（1）阻止冷卻液中的所有雜質(zhì)并防止在冷卻系統(tǒng)內(nèi)形成水垢；（2）提高冷卻液的防腐蝕保護性能。散熱器芯片上

40、粘有各種臟物會極大地降低散熱器的冷卻性能，因此，在多塵環(huán)境下，經(jīng)常清洗散熱器是非常必要的。1、冷卻液機組冷卻液有以下三種功能：（1）提供足夠的熱傳遞能力；（2）阻止冷卻系統(tǒng)內(nèi)所有金屬材料銹蝕；（3）提供足夠的防凍保護。冷卻液可以由水和防凍液或水和防銹液混合組成，其中，水的PH值應在6-8之間，通常建議選用純凈水。切勿僅單獨使用水作冷卻液。在有結冰危險的地區(qū)，冷卻液中應含有40%-60%的防凍液，防凍液含量為40%時，其冰點可降低到-25。防凍液含量為60%時，可降低到-56。建議用戶用50%機組防凍液（乙二醇）和50%純凈水的混合液，并應在獨立容器內(nèi)單獨配制，混合均勻后再加入水箱。 防凍保護所

41、需乙二醇比例：-5 -25 -40 -56 40% 40% 50% 60%不建議用戶在冷卻液中加入超出60%的防凍液，否則就會降低柴油發(fā)電機組防凍保護的功能。推薦使用乙二醇作防凍液。在沒有結冰危險的地區(qū)應使用防銹液代替防凍液。防銹液與純凈水的混合比例在1：30左右時，可以達到較好的防銹效果，而且不會降低機組的冷卻效能。在加注防銹液后應將機組運行到熱機狀態(tài)，以獲得最佳的防腐蝕保護。推薦使用甘醇作機組防銹液。重要！切勿將任何種類的防凍液與防銹液等添加劑混合使用，因為這會因產(chǎn)生大量的泡沫而降低其冷卻效能。重要！冷卻系統(tǒng)內(nèi)杜絕使用酒精。危險！ 防凍液、防銹液具有危險性，不可飲用，并避免同皮膚及眼睛的接

42、觸。請遵循包裝指示。2、冷卻液排放機組長期存放時一定要放盡機體及冷卻系統(tǒng)其它附件中的冷卻液。冷卻液排放前，確保機組關閉及機體完全冷卻。一般要求放盡水箱、機體、水泵（如有放水口）、機油冷卻器（如有放水口）、水加熱器（如有放水口）、濾清器中的水。不同機型放水點不同。3、冷卻液更換冷卻液應該每半年內(nèi)至少更換一次，以避免由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)有沉淀而降低冷卻性能。更換冷卻液的另一個原因是避免機組銹蝕的危險，因為時間一長，銹跡就會降低添加劑的有效性及使水溫傳感器失效。重要！更換冷卻液時,系統(tǒng)應先用清水沖洗,清洗時一定要等沖出的水很干凈時才行。 警告！確保柴油機停機和完全冷卻后，才能加入冷卻液。除緊急情況外，當發(fā)

43、動機溫度依然很高時，不要打開加水口蓋。否則蒸氣或高溫冷卻液可能會噴出。向水箱中添加冷卻液須注意如下事項：向冷卻系統(tǒng)加入冷卻液前，要確保其排放蓋緊閉及排放塞位于正確位置。向系統(tǒng)加入冷卻液時不要太快，以避免系統(tǒng)內(nèi)形成氣泡斷層?？諝忭毻ㄟ^通風口或通過填孔排出。如冷卻系統(tǒng)連接有加熱器，加熱器控制閥須打開，注入時應保持單元內(nèi)通風。注入冷卻液時，液面應達到位于填口塞焊接面下5厘米處。冷卻液加好后，應注意啟動并預熱機組。同時檢查冷卻液面，如需要，請補滿。重要！水箱內(nèi)應加入同原冷卻系統(tǒng)內(nèi)所含相同的冷卻液。4、清洗散熱器外部拆下散熱器的護罩，用清水和中性清洗劑清洗散熱器，要用軟毛刷清洗。小心不要損壞散熱片。重要

44、！不能用高壓槍清洗。（二）潤滑系統(tǒng)1、潤滑油潤滑油的主要功用是通過在柴油機的運動部件之間提供持久的保護油膜來降低摩擦和磨損，它同時可防止各部件表面發(fā)生腐蝕。高溫的氣缸和軸承對潤滑油油膜的依賴性極高。潤滑油對機組的很多部件還有十分重要的冷卻作用。柴油機潤滑油請采用下表所述各類型潤滑油：潤滑油等級等級標準粘度指標D5，D4CE，CFCF-4，CG-4CCMCAPIAPISEASEASEA其中：CCMC表示歐洲潤滑油品質(zhì)體系；API表示美國石油協(xié)會潤滑油品質(zhì)體系；SEA為美國汽車工程師協(xié)會溫度/粘度指標，如15W/40等。重要！潤滑油填口打開時，切勿啟動或操作柴油機，以防潤滑油噴出。重要！使用不符合

45、上述規(guī)格的潤滑油會帶來操作損耗和使其可靠性變差。重要！如果柴油機使用錯誤型號或品質(zhì)等級的潤滑油，其保修服務將失效。警告！ 應避免不同規(guī)格不同品牌的潤滑油混合使用。2、更換潤滑油和潤滑油濾清器一定要遵守推薦的潤滑油更換周期，更換潤滑油的同時一定要更換潤滑油濾清器。(1) 用抽油泵抽出潤滑油；(2) 擦干凈濾清器安裝座，以免安裝新濾清器時臟物進入發(fā)動機。(3) 讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)至工作溫度后停機；重要！熱潤滑油容易引起燙傷，請避開熱油同皮膚接觸。(4) 拆下底部螺塞，放盡潤滑油，裝上底部螺塞，卸下濾清器；(5) 給新的濾清器加滿潤滑油，在密封墊上抹些潤滑油，用手把濾清器擰到發(fā)動機上，直到密封墊觸及底座為

46、止，然后再擰緊半圈。(6) 把潤滑油加到適當水平；(7) 啟動機組，看潤滑油壓力是否正常，檢查濾清器周圍有無泄漏現(xiàn)象。重要！添加潤滑油確保潤滑油位在最低和最高油位標記之間。（三）燃油系統(tǒng)只能使用符合下列標準規(guī)定品質(zhì)的燃油。在加油和對燃油系統(tǒng)作業(yè)時必須嚴格保持清潔。所有涉及發(fā)動機噴油泵或噴油器的工作均應在專業(yè)車間內(nèi)進行。否則，發(fā)動機的所有保修都將失效！警告！在對燃油系統(tǒng)作業(yè)時，必須確認發(fā)動機已經(jīng)冷卻下來。燃油濺到熾熱表面或電器元件上可能會引起火災。標準配置機組的燃油系統(tǒng)包括的主要器件有：機組底座油箱、供油泵、燃料油過濾器、手動油泵、噴油泵、噴油嘴及相關輸油管等。 1、燃油規(guī)格采用下述建議的燃油在

47、取得環(huán)境及可靠性操作方面具有至關重要的意義：燃油必須符合中國及國際商用油標準；諸如：EN590（根據(jù)中國國家環(huán)境及冷卻要求）ASTM-D975-No、1-D，2-D、JIS KK2204；含硫量：根據(jù)不同國家的法律規(guī)定，如果含硫量超過總重量的0.5%，就應該適當縮短潤滑油的更換間隔。必須使用操作手冊中所推薦使用的燃油。對于柴油發(fā)動機，使用低品質(zhì)的燃油可致使控制桿粘固，及發(fā)動機超速旋轉(zhuǎn)，造成機組損壞甚至嚴重的人身傷害，劣質(zhì)燃油還會縮短維護周期、增加維護成本、減少機組正常的使用壽命。對中國用戶，在無霜凍危險的地區(qū)，建議用戶使用中國0#輕柴油。其它地區(qū)應斟情選用可耐低溫的品質(zhì)較好的柴油。重要！添加燃

48、油時，通常存在著起火和爆炸的危險。加油時禁止吸煙。重要！切不可使燃料油溢出油箱，油箱蓋要安全封好。燃油中的水會導致燃油系統(tǒng)中的金屬部件銹蝕，還容易使真菌和微生物在油箱中生長，從而阻塞濾清器。另外，在寒冷的天氣下水會結冰，并進而妨礙燃油的正常輸送。而燃油中的顆粒狀雜質(zhì)可能使油泵等關鍵地方堵塞或不順暢，影響機組正常的燃油供應和/或損壞機組。長時間運行機組，當燃油含水量相對較大時，應給機組加裝油水分離器。機組的所有型號均可加裝油水分離器。（油水分離器不屬于機組出廠時的標準配置，用戶需要訂購時，應單獨說明）。重要！一定要確保進入機體的燃油沒有水或其它雜質(zhì)。2、更換燃油濾清器保持清潔！不要讓任何污物進入

49、燃油系統(tǒng)。警告！為避免燃油濺到熾熱面而引發(fā)火災，更換燃油濾清器必須要在冷機狀況下進行。（1）拆下濾清器。在新濾清器的密封墊片上涂少許潤滑油。用手擰上濾清器使其密封墊與座接觸。然后再擰緊半圈，不要多擰。排出燃油系統(tǒng)中的空氣。（2）啟動機組，檢查是否有有泄漏。3、噴油泵 噴油泵由柴油機內(nèi)定時齒輪傳動機構驅(qū)動。泵的設置是通過特定曲軸角度的基圓上升時用升分表來測量的。柴油發(fā)電機組所用噴油泵均質(zhì)量優(yōu)越，性能可靠，可保證長期正常使用。4、噴油嘴噴油嘴的功能是：平均分配燃料油使其能可靠的點火和燃燒；直接向燃燒室噴入燃料油，并提供燃料油及空氣的最佳混合，噴油壓力可以由彈簧預先調(diào)節(jié)。5、系統(tǒng)排氣如果燃油系統(tǒng)中混

50、有氣體，可能會影響機組的正常啟動和運行。燃油系統(tǒng)的排氣可按下述方法進行：檢查確保燃油管路接頭沒有松動。擰松燃油濾清器上的排氣螺釘，按壓手動油泵，直至所溢出的燃油中無氣泡后擰緊排氣螺釘。繼續(xù)泵油15-20次，檢查是否有泄漏。重要：裝有通電型斷油閥的發(fā)動機燃油系統(tǒng)的排氣時，如KV系列機組。一定要先將控制屏內(nèi)標有“FCR”中間繼電器上的按鈕拔出后再開始排氣操作，排氣結束后要將“FCR”中間繼電器上的按鈕壓下復位。一般經(jīng)過低壓油路的排除空氣，機組就可啟動。如還需要排除高壓油管中的空氣，松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，按壓手動油泵，直至所溢出的燃油中無氣泡后擰緊螺帽。如此逐缸進行，使各缸噴油器中充滿燃油

51、。危險！在探摸燃油是否泄漏時，請保護您的手指。高壓下滲出的油液可浸入您的皮膚。警告！如果充電發(fā)電機位于濾油器下部，請確保其遮掩好，溢落的油漬可能損壞電機。（四）進、排氣系統(tǒng)1、進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)是發(fā)動機安裝中極其重要的一個方面，它對機組的輸出功率、燃油消耗、煙氣排放和機組使用壽命等都有直接和重要的影響。進氣系統(tǒng)的設計安裝必須保證能夠以最小的阻力提供干凈和干燥的冷空氣，并且必須有可靠的通風和耐用性。進氣系統(tǒng)主要由以下方面組成：進氣管道 空氣濾清器；其中，進氣管道的安裝位置有以下要求：（1）灰塵濃度盡可能小（2）溫度盡可能與環(huán)境溫度接近（3）水或其它物質(zhì)無法進入應絕對避免機組排放廢氣和排放熱空氣被吸

52、入進氣系統(tǒng)。進氣系統(tǒng)的設計和安裝應能滿足機組燃燒、機體冷卻和機房正常的空氣流通。柴油發(fā)電機組所配置的空氣濾清器為干式紙質(zhì)空氣濾清器，該濾清器自帶一個阻力指示器，用于指示濾芯的阻塞情況，機組每次啟動運行前，均應檢查該阻力指示器，當從窗口可以看見紅色標志全部露出時，應立刻更換空氣濾清器。換下的空氣濾清器應作報廢處理，不能再利用。警告！當更換空氣濾清器時，應該特別小心防止灰塵進入進氣系統(tǒng)。2、排氣系統(tǒng)安裝排氣系統(tǒng)時，應兼顧以下幾個方面：確保整個排氣系統(tǒng)的排氣背壓不高于廠方所規(guī)定的最大允許值。支撐排氣系統(tǒng)以使排氣歧管和渦輪增壓器不受縱向壓力和側向應力。給熱脹冷縮預留出伸縮余地（尤其是當排煙管長度超過1

53、0米時，需經(jīng)科學計算確定伸縮量并采取相應的安裝措施）。預留機組振動的余地，降低排氣噪聲。重要！排氣系統(tǒng)的背壓必須保持在規(guī)定的極限內(nèi)。標準背壓數(shù)據(jù)和機組排氣背壓的計算方法可向各代理機構咨詢，或可參考柴油發(fā)電機組技術設計與安裝手冊。柴油發(fā)電機組的排氣背壓過大會直接導致：（1）輸出功率損失（2）燃油經(jīng)濟性惡化（3）排氣溫度升高柴油發(fā)電機組隨配之工業(yè)重型消聲器為吸收型消聲器，這種消聲器的工作原理是通過在消聲器內(nèi)部裝上吸聲襯套來吸收噪聲，其降低噪聲的頻率范圍較廣。將消聲器和排氣管道的排氣背壓值加起來即得到整個系統(tǒng)的排氣背壓值。機組的所有資料中所標明的排氣管徑為管長3米、一個曲喉的最小尺寸，當給排氣管道包

54、上隔熱消聲材料時或加裝二級排氣消音鼓及加長管道時，會增大機組的排氣背壓，因此應增大排氣管徑。詳細內(nèi)容可另外參考柴油發(fā)電機組技術設計與安裝手冊。如果安裝一臺以上的機組，切勿將各機組的廢氣從同一個煙道排出。排氣系統(tǒng)中，應采用波紋管將排氣管與柴油機增壓器隔離，它有三個作用：（1）將振動和排氣管道的重量與柴油機隔離（2）補償排氣管道熱膨脹（3）如果柴油發(fā)電機組安裝在防振底架上，當機組啟動和停機時補償側擺運動警告！雨水或冷凝水進入柴油機會造成嚴重損壞。因此，應在長排氣管道上裝一個排水口，其位置盡可能靠近柴油機。三、發(fā)電機的維護保養(yǎng)（一）運行前檢查1、接地發(fā)電機出廠時未接地，必須按照現(xiàn)場規(guī)定正確接地。危險

55、！不正確的接地和不正確的保護會導致人員傷亡2、重新連接大多數(shù)交流發(fā)電機可以重新接線以適應不同的輸出電壓，接法可參考交流發(fā)電機安裝使用及維護手冊。在變換電壓之前，檢查其它部件是否適合新電壓，如斷電開關、電流互感器、電纜及電流表、電壓表等。3、絕緣檢查在安裝好發(fā)電機后，應首先檢查線圈的阻值。此時，自動穩(wěn)壓器應斷開，旋轉(zhuǎn)二極管可以臨時用電線短接，或者先斷開，所有的控制線路都要斷開。拆開中點和地之間的導線，用一個500V兆歐表或類似的其它儀表測量從終端到地的阻抗。機器到地的絕緣阻抗應超過2M。如絕緣阻抗少于2M，必須對線圈進行烘干處理。詳細的測試步驟可參考交流發(fā)電機安裝使用及維護手冊。（二）維護保養(yǎng)注

56、意事項建議用戶對主發(fā)電機及所有附件作定期的檢查和清潔。根據(jù)交流發(fā)電機安裝使用及維護手冊提供的步驟對線圈的絕緣性能在第一次使用之前作測試，如發(fā)電機停機備用，則視存放地點的濕度，每3-6個月檢測繞組線圈絕緣度一次。在高濕度地區(qū)，當機器不使用時建議用戶在發(fā)電機中安裝加熱器來使其保持干燥，這將有助于降低發(fā)電機的故障發(fā)生率和確保其正常的使用壽命。交流發(fā)電機的內(nèi)外都應定期清潔，而清潔的頻率則要視機器所在地的環(huán)境。當需要清潔時，可按照下列步驟進行：將所有電源斷開，把外表所有的灰塵、污物、油漬、水及任何液體擦掉，通風網(wǎng)也要清潔干凈，因為這些東西進入線圈，就會使線圈過熱或破壞絕緣?；覊m和污物最好用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔。交流發(fā)電機安裝使