物流物流論文范文-淺析昌吉州農(nóng)產(chǎn)品銷售物流組織績(jī)效評(píng)價(jià)word版下載

1、物流物流論文范文:淺析昌吉州農(nóng)產(chǎn)品銷售物流組織績(jī)效評(píng)價(jià)word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于昌吉州農(nóng)產(chǎn)品銷售物流組織績(jī)效評(píng)價(jià)的優(yōu)秀 論文范文，對(duì)正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作 用，論文片段：摘要本文基于農(nóng)產(chǎn)品物流組織績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通過客觀策略 主成分分析及topsis法兩種策略對(duì)昌吉州農(nóng)產(chǎn)品物流組織績(jī)效 的發(fā)展水平進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，同時(shí)基于相關(guān)性分析法對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流組 織發(fā)展績(jī)效的影響因素進(jìn)行分析，從而得出最后結(jié)論。關(guān)鍵詞物流組織績(jī)效主成分分析topsis影響因索一、昌吉州農(nóng)產(chǎn)品物流組織績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系1、評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則(1) 系統(tǒng)性原則。指標(biāo)的數(shù)目以及體系的結(jié)構(gòu)形式以系統(tǒng)優(yōu)

2、化為 原則，通過各項(xiàng)指標(biāo)之間的有機(jī)聯(lián)系方式和合理的數(shù)量關(guān)系，達(dá)到評(píng) 價(jià)指標(biāo)體系的整體功能最優(yōu)，以便能從各個(gè)側(cè)面完整地反映出評(píng)價(jià)對(duì) 象的各個(gè)主要影響因素。(2) 簡(jiǎn)潔性原則。指標(biāo)的選取要具有代表性，含義明確具體，盡 量避開指標(biāo)之間內(nèi)容的相互交叉和重復(fù)，同時(shí)在不影響指標(biāo)系統(tǒng)性的 原則下，要盡量減少指標(biāo)的數(shù)量。(3) 可操作性原則。建立指標(biāo)體系是為了進(jìn)行實(shí)證分析，評(píng)價(jià)指 標(biāo)的選取要充分考慮到所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的易獲取性，選取的評(píng)價(jià)指標(biāo)要 便于計(jì)算、實(shí)用性強(qiáng)，評(píng)價(jià)策略要簡(jiǎn)便、明晰、可行，易于理解、掌 握、操作和推廣。2、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系基于上述研究假設(shè)和指標(biāo)確定原則，本研究共確定物流主體效 率性指標(biāo)、物流設(shè)施水

3、平指標(biāo)、物流組織主體規(guī)模、物流組織協(xié)作關(guān) 系、物流組織經(jīng)營(yíng)規(guī)模五個(gè)二級(jí)指標(biāo)，下設(shè)17個(gè)三級(jí)指標(biāo)，具體情 況如表1所示。二、農(nóng)產(chǎn)品物流組織績(jī)效評(píng)價(jià)實(shí)證研究1、研究思路由于本文的評(píng)價(jià)指標(biāo)較多并且指標(biāo)的相關(guān)性較強(qiáng)，從而首先本 文主要是通過主成分分析法對(duì)昌吉州農(nóng)產(chǎn)品物流組織的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn) 行降維，同時(shí)根據(jù)因子載荷矩陣數(shù)據(jù)分析表對(duì)各個(gè)主成分進(jìn)行定義分 析和綜合性評(píng)價(jià)，在此基礎(chǔ)上對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流組織各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行 topsis綜合評(píng)價(jià)，同吋結(jié)合因了分析綜合評(píng)價(jià)從而得出昌吉州農(nóng)產(chǎn) 品物流組織績(jī)效的綜合水平。2、數(shù)據(jù)來源本文研究昌吉州農(nóng)產(chǎn)品物流組織績(jī)效評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)是運(yùn)用典型調(diào)查 的策略，根據(jù)調(diào)查內(nèi)容的不同分別采用發(fā)放

4、調(diào)查問卷和調(diào)查表的形 式，通過對(duì)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)合作組織、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商等 物流組織主體的典型調(diào)查取得。本文調(diào)查農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)6家，其中 國(guó)家級(jí)龍頭企業(yè)2家，自治區(qū)級(jí)龍頭企業(yè)3家，一般性農(nóng)產(chǎn)品加工企 業(yè)1家，農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)合作社3家，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商2家。3、評(píng)價(jià)結(jié)果分析在上文中建立的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)之間往往是相互關(guān)聯(lián)、相互制約 的，并且這種相關(guān)性使得觀測(cè)數(shù)據(jù)在一定程度上反映的信息有所重 疊，針對(duì)這一理由，本文采用主成分分析法對(duì)原始指標(biāo)體系進(jìn)行化簡(jiǎn), 將投入和輸出指標(biāo)進(jìn)行多指標(biāo)綜合，使評(píng)價(jià)指標(biāo)降維，從而實(shí)現(xiàn)用少 數(shù)幾個(gè)綜合指代替原始眾多指標(biāo)的目標(biāo)。根據(jù)初步確定的評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)，計(jì)算特征值及各方差累計(jì)

5、貢獻(xiàn) 率，提取公共因子，如表2所示。基于過程內(nèi)特征根大于1的原則，主成分因子過程提取了 5個(gè) 主成分，f1-f6,同時(shí)根據(jù)提取主成分的碎石圖分析可知：圖屮縱坐 標(biāo)為特征值(eigenvalue),橫坐標(biāo)為因子數(shù)(compo-ncnt number), 從圖中可以看出前6個(gè)因子的特征值大于1,圖中折線較陡ill肖，從第 6個(gè)因子開始，折線變得平緩，提取前5個(gè)因子有很好的代表性。因 此，原評(píng)價(jià)指標(biāo)經(jīng)主成分分析法簡(jiǎn)化后，指標(biāo)由17個(gè)降為5個(gè)。進(jìn) 一步通過旋轉(zhuǎn)后的因子荷載矩陣，根據(jù)原始指標(biāo)在主成分上的荷載 值，可以直觀分析出每個(gè)主成分由哪些原始變量決定，由此可以對(duì)各 主因子進(jìn)行命名解釋。評(píng)價(jià)指標(biāo)的第一

6、主因子主要由變量運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)數(shù) 量、專業(yè)物流人員數(shù)量、固定資產(chǎn)總額、物流成本、加工能力、物流 組織主體銷售利潤(rùn)率組成，因此本文將第一主成分命名為“物流組織 規(guī)模水平”；第二主成分主要由變量及時(shí)運(yùn)輸率、倉(cāng)庫(kù)利用率、準(zhǔn)時(shí) 交貨率、訂單處理周期、客戶反映機(jī)制決定，因此木文命名第二主成 分為“物流組織效率水平”；第三主成分主耍由變量客戶反映、客戶 追討率決定，因此本文命名第三主成分為“客戶(農(nóng)戶)管理”;第 主成分主要由物流人員數(shù)量、物流模式、物流信息平臺(tái)建設(shè)指標(biāo)決定, 因此本文命名第四主因子為“物流信息化水平”；第五主成分主要由 倉(cāng)庫(kù)面積、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用水平(b4)、訂單處理周期(b13)決定，因此木文 命名

7、第卩l(xiāng)|主因子為“倉(cāng)儲(chǔ)水平”；第五主因子主要市運(yùn)輸費(fèi)用水平(b9)、裝卸搬運(yùn)損失率(b12)、汽車空駛率(b7)、運(yùn)輸車輛利用率(b6)決定，因此本文命名第五主因子為“物流技術(shù)、設(shè)施投入水平” o根據(jù)主成分分析的基本原理可以算出各個(gè)主成分的得分，并作為各個(gè)物流組織主休績(jī)效評(píng)價(jià)的輸入指標(biāo)，各個(gè)企業(yè)的得分情況見表4o三、研究結(jié)論與策略1、研究結(jié)論總體來看，昌吉州各個(gè)物流組織績(jī)效水平參差不齊，發(fā)展極其 不平衡，大體可以分為三個(gè)水平：一是像金鑫牛物科技、天山面粉和 西域春乳業(yè)等獨(dú)立擁有物流配送體系的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，其物流績(jī)效 水平較高，平均得分都在0. 6以上;二是像澳洋科技、莊子實(shí)業(yè)、三 旺飼料等依

8、靠外部物流企業(yè)的物流組織。其績(jī)效發(fā)展水平僅次于前 者，平均得分均在0. 3以上；三是沒有獨(dú)立的物流組織，物流配送關(guān) 系也純粹為市場(chǎng)購(gòu)買關(guān)系的農(nóng)產(chǎn)品中介組織、規(guī)模較小的農(nóng)產(chǎn)品加工 企業(yè)，其物流績(jī)效水平較低。相關(guān)物流組織評(píng)價(jià)分析見表5。農(nóng)產(chǎn)品物流組織規(guī)模、物流效率水平、客戶管理水平、物流信 息化建設(shè)投入水平和物流技術(shù)設(shè)施投入水平是影響昌吉州農(nóng)產(chǎn)品物 流組織績(jī)效的主要因素。現(xiàn)在以總體得分為相關(guān)范文由寫因變量，以 相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)為自變量，建立多元線性回歸模型，模型結(jié)果如下所示:可以看出，各個(gè)指標(biāo)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流組織績(jī)效的影響力度差別不 大,全部集中在15%28%之間，物流組織規(guī)模和物流效率水平仍 然是影響其

9、績(jī)效水平的主要因素，貢獻(xiàn)率分別達(dá)到26.92 %和 21.15%，各影響因素影響水平見表6?？傮w看來，昌吉州各農(nóng)產(chǎn)品物流組織發(fā)展水平較為滯后，各個(gè) 物流組織之間績(jī)效水平及其不平衡。其中獨(dú)立擁有農(nóng)產(chǎn)品配送組織、 設(shè)施的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)發(fā)展水平相對(duì)較高，物流績(jī)效程度高，資產(chǎn)專 用性較強(qiáng)，處于昌吉州農(nóng)產(chǎn)品物流組織的較高地位；主要依賴于外部 物流的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)等物流組織由于物流組織規(guī)模、物流效率水平 等相關(guān)因素的影響使得物流績(jī)效水平相對(duì)較低，物流績(jī)效水平最低的 是主要農(nóng)產(chǎn)品中介合作組織和規(guī)模較小的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，該組織的 社會(huì)化生產(chǎn)程度較低，沒有獨(dú)立完成物流配送、生產(chǎn)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的 能力，農(nóng)產(chǎn)品的配送

10、主要依賴外部社會(huì)力量，與其利益聯(lián)結(jié)機(jī)制程度 較為松散，屬于純粹的市場(chǎng)關(guān)系，從而使得農(nóng)產(chǎn)品物流績(jī)效水平處于 較低位置。2、策略倡議今后昌吉州應(yīng)該從擴(kuò)大物流組織(農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品中介 合作組織等)規(guī)模、捉高農(nóng)產(chǎn)品物流組織效率水平和客戶管理水平、 增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送水平、同吋加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流功能投入水平兒個(gè) 方面來發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流配送組織，提高農(nóng)產(chǎn)品物流配送組織的績(jī)效。(1) 宏觀上強(qiáng)化政府的導(dǎo)向功能。利用各種財(cái)政支農(nóng)資金加大對(duì) 農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)相關(guān)物流設(shè)施的投入、物流技術(shù)的配送和物流功能的 建設(shè)，使之最大程度地提高物流效率水平。(2) 縮短農(nóng)產(chǎn)品物流組織流程，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率。從農(nóng)產(chǎn)品 的運(yùn)輸

11、、倉(cāng)庫(kù)利用程度、訂單處理周期、客戶反饋和裝卸等角度來制 約農(nóng)產(chǎn)品物流水平，縮短農(nóng)產(chǎn)品物流交易時(shí)間，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率 水平。(3) 加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流組織規(guī)模資金、技術(shù)和人員投入。對(duì)農(nóng)產(chǎn) 品物流組織規(guī)模的資金投入主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行投入，一是增大 對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的投入，增加農(nóng)產(chǎn)品物流營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，使之 最大程度覆蓋農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的各個(gè)企業(yè)；二是增加倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施的資 金投入力度，加快改善農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施條件，提高農(nóng)產(chǎn)品物流資產(chǎn)的 專用性，從而提高對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)利用效率。(4) 加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流組織的信息化建設(shè)。加大科技投入資金來 建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺(tái)，提高對(duì)農(nóng)產(chǎn)品交易的訂單處理水平和運(yùn)輸 配送