十二 海洋運輸貨物保險1

1、BY-Min Lee海洋運輸貨物保險海洋運輸貨物保險海洋運輸貨物保險海洋運輸貨物保險第一節(jié)第一節(jié) 海洋貨物運輸保險保障的風(fēng)險海洋貨物運輸保險保障的風(fēng)險第二節(jié)第二節(jié) 海洋貨物運輸保險保障的損失海洋貨物運輸保險保障的損失第三節(jié)第三節(jié) 海洋貨物運輸保險保障的費用海洋貨物運輸保險保障的費用第四節(jié)第四節(jié) 我國海洋貨物運輸保險條款我國海洋貨物運輸保險條款.第一節(jié)第一節(jié) 海洋貨物運輸保險保障的風(fēng)險海洋貨物運輸保險保障的風(fēng)險一、海上風(fēng)險一、海上風(fēng)險v（一）海上風(fēng)險的概念v海上風(fēng)險一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運輸所發(fā)生的風(fēng)險。一、海上風(fēng)險（二）自然災(zāi)害（二）自然災(zāi)害v惡劣氣候（惡劣氣候（Hea

2、vy Weather）v雷電（雷電（Lightning）v海嘯（海嘯（Tsunami）v地震（地震（Earth Quake）v火山爆發(fā)（火山爆發(fā)（Volcanic Eruption）v洪水（洪水（Flood）v其它人力不可抗拒的災(zāi)害（其它人力不可抗拒的災(zāi)害（海浪擊落或海水浸入）（三）意外事故（三）意外事故1.擱淺（擱淺（Stranding）2.觸礁（觸礁（Striking a Reef）3.沉沒（沉沒（Sunk）4.碰撞（碰撞（Collision）5.失蹤（失蹤（Missing）6.傾覆（傾覆（Capsized）7.火災(zāi)（火災(zāi)（Fire） 燒毀燒毀 燒焦燒焦 燒裂燒裂 熏黑熏黑 灼熱灼熱8.爆

3、炸（爆炸（Explosion）9.投棄（投棄（Jettison）10.船長和船員的惡意行為（船長和船員的惡意行為（Barratry of Master and Mariner）11.陸上運輸工具傾覆（陸上運輸工具傾覆（Overturning of Land Conveyance一、海上風(fēng)險二、外來風(fēng)險二、外來風(fēng)險v（一）一般外來風(fēng)險（一）一般外來風(fēng)險v 偷竊（偷竊（Theft，Pilferage）v 提貨不著（提貨不著（Short-Delivery & Non-Delivery）v 滲漏（滲漏（Leakage）v 短量（短量（Shortage in Weight）v 碰損（碰損（Cla

4、sh）v 破碎（破碎（Breakage）v 鉤損（鉤損（Hook Damage）v 淡水雨淋（淡水雨淋（Fresh Water and Rain Damage）v 生銹（生銹（Rust）v 沾污（沾污（Contamination）v 受潮受熱（受潮受熱（Sweating & Heating）v 串味（串味（Taint of Odor）二、外來風(fēng)險v（二）特殊外來風(fēng)險v戰(zhàn)爭風(fēng)險（戰(zhàn)爭風(fēng)險（War Risks）v罷工風(fēng)險（罷工風(fēng)險（Strikes Risks）v拒收風(fēng)險（拒收風(fēng)險（Rejection Risks）第二節(jié)第二節(jié) 海洋貨物運輸保險保障的損失海洋貨物運輸保險保障的損失一、全部損失

5、一、全部損失 全部損失簡稱“全損”，是指被保險貨物由于承保風(fēng)險造成的全部滅失或視同全部滅失的損害。(一一)實際全損實際全損一、全部損失一、全部損失 實際全損（實際全損（Actual Total Loss），），也稱作絕對全也稱作絕對全損，構(gòu)成被保險貨物的實際全損有一下四種情況：損，構(gòu)成被保險貨物的實際全損有一下四種情況： 1. 保險標(biāo)的物完全，船只遭遇海難后沉沒，貨物同時沉入海保險標(biāo)的物完全，船只遭遇海難后沉沒，貨物同時沉入海底。底。2. 被保險人對保險標(biāo)的失去所有權(quán)，并無法挽回。被保險人對保險標(biāo)的失去所有權(quán)，并無法挽回。3. 保險標(biāo)的遭到嚴(yán)重?fù)p害，已失去原有商業(yè)價值或失去原有保險標(biāo)的遭到嚴(yán)重

6、損害，已失去原有商業(yè)價值或失去原有用途。船舶失蹤，達(dá)到一定時期仍無音訊。用途。船舶失蹤，達(dá)到一定時期仍無音訊。4. 保險貨物神秘失蹤保險貨物神秘失蹤一、全部損失一、全部損失（二）推定全損（二）推定全損v 推定全損（推定全損（Constructive Total Loss），又稱商業(yè)全損。），又稱商業(yè)全損。v 我國我國海商法海商法第第246條規(guī)定：條規(guī)定：“船舶發(fā)生保險事故后，船舶發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實際全損認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實際全損所需支付的費用超過船舶保險價值的，為推定全損；貨物所需支付的費用超過船舶保險價值的，為推定全損；貨物發(fā)

7、生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為了發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實際全損所需支付的費用以及將貨物繼續(xù)運抵目避免發(fā)生實際全損所需支付的費用以及將貨物繼續(xù)運抵目的地的費用之和超過貨物的保險價值的，為推定全損。的地的費用之和超過貨物的保險價值的，為推定全損?！币弧⑷繐p失一、全部損失（三）委付（三）委付v 委付（Abandonment），就是指保險標(biāo)的處于推定全損狀態(tài)時，就是指保險標(biāo)的處于推定全損狀態(tài)時，被保險人向保險人發(fā)出通知，表示愿意將本保險承保的被保險人對保被保險人向保險人發(fā)出通知，表示愿意將本保險承保的被保險人對保險標(biāo)的的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險人，

8、而要求保險人已全部損失給險標(biāo)的的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險人，而要求保險人已全部損失給予賠償?shù)囊环N行為。予賠償?shù)囊环N行為。v 我國我國海商法海商法第第249條規(guī)定：條規(guī)定：“保險標(biāo)的發(fā)生推定全損，被保險人保險標(biāo)的發(fā)生推定全損，被保險人要求保險人按照全部損失賠償?shù)?，?yīng)當(dāng)向保險人委付保險標(biāo)的。保險要求保險人按照全部損失賠償?shù)?，?yīng)當(dāng)向保險人委付保險標(biāo)的。保險人可以接受委付，也可以不接受委付，但是應(yīng)在合理時間內(nèi)將接受委人可以接受委付，也可以不接受委付，但是應(yīng)在合理時間內(nèi)將接受委付或者不接受委付的決定通知被保險人。委付不得附帶任何條件。委付或者不接受委付的決定通知被保險人。委付不得附帶任何條件。委付已經(jīng)保

9、險人接受，不得撤回。付已經(jīng)保險人接受，不得撤回?！眝 海商法海商法第第250條又規(guī)定：條又規(guī)定：“保險人接受委付的，被保險人對委付保險人接受委付的，被保險人對委付財產(chǎn)的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險人。財產(chǎn)的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險人?！币?、全部損失一、全部損失（三）委付（三）委付一般講，委付的構(gòu)成必須符合下列條件v1.委付通知必須及時發(fā)出v2.委付時必須將保險貨物全部進(jìn)行委付v3.委付不能附帶任何條件v4.委付必須經(jīng)過保險人的承諾才能生效一、全部損失一、全部損失v（四）實際全損和推定全損的區(qū)別（四）實際全損和推定全損的區(qū)別v1、損失的情況不同、損失的情況不同 已經(jīng)滅失已經(jīng)滅失 當(dāng)時并未完全滅失當(dāng)時

10、并未完全滅失v2、賠償?shù)那闆r不同、賠償?shù)那闆r不同 無需辦理任何法律手續(xù)無需辦理任何法律手續(xù) 先發(fā)出委托通知先發(fā)出委托通知二、部分損失二、部分損失（一）單獨海損（一）單獨海損（Particular Average）1.單獨海損的定義單獨海損的定義v 單獨海損（單獨海損（Particular Average），是指在海上運輸中，），是指在海上運輸中，由于保單承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的船舶或貨物本身的部分損失。由于保單承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的船舶或貨物本身的部分損失。v 單獨海損是一種特定利益方的部分損失，它不涉及其他貨單獨海損是一種特定利益方的部分損失，它不涉及其他貨主或船方主或船方二、部分損失v（二）共同海損

11、（二）共同海損v我國我國海商法海商法第第193條規(guī)定：條規(guī)定：“共同海損共同海損（General Average），是指在同一海上航程中，），是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地采取合理措施所直接造成的特殊犧安全，有意地采取合理措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。牲、支付的特殊費用?！眝共同海損包括兩個組成部分，共同海損犧牲和共共同海損包括兩個組成部分，共同海損犧牲和共同海損費用。同海損費用。v共同海損犧牲，是指共同海損行為導(dǎo)致的船舶、，是指共同海損行為導(dǎo)致的船舶、貨物等本身的損失；貨物等本身的損失；共同海

12、損費用，是指為采取，是指為采取共同海損行為而支付的費用。共同海損行為而支付的費用。二、部分損失v2.構(gòu)成共同海損的條件構(gòu)成共同海損的條件（1）導(dǎo)致共同海損的危險必須是）導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實真實存在的、危及船舶與存在的、危及船舶與貨物貨物共同共同安全的危險。安全的危險。（2）共同海損的措施必須是為了解除船貨的共同危險，人）共同海損的措施必須是為了解除船貨的共同危險，人為地、為地、有意識地有意識地采取的采取的合理措施合理措施。（3）共同海損的犧牲必須是特殊的，費用必須是）共同海損的犧牲必須是特殊的，費用必須是額外額外支付支付的。的。（4）共同海損的損失必須是共同海損措施的）共同海損的損失必

13、須是共同海損措施的直接的合理直接的合理的的后果。后果。（5）共同海損行為必須是最終）共同海損行為必須是最終有效有效的。的。二、部分損失v3.共同海損的理算共同海損的理算v我國于我國于1975年年1月月1日公布并開始實施日公布并開始實施中國國際中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會共同海損理算暫行規(guī)則貿(mào)易促進(jìn)委員會共同海損理算暫行規(guī)則，簡稱，簡稱北京規(guī)則北京規(guī)則。 v目前，國際上普遍采用的共同海損理算規(guī)則是目前，國際上普遍采用的共同海損理算規(guī)則是1974年及年及1990年的年的約克約克安特衛(wèi)普規(guī)則安特衛(wèi)普規(guī)則。v共同海損案件，由海損理算師處理。共同海損案件，由海損理算師處理。（三）共同海損與單獨海損的區(qū)別（三）

14、共同海損與單獨海損的區(qū)別受損方自己承擔(dān)受損方自己承擔(dān)在造成的原在造成的原因上因上在損失的承在損失的承擔(dān)方式上擔(dān)方式上各損失方按獲救各損失方按獲救財產(chǎn)價值大小比財產(chǎn)價值大小比例分?jǐn)偫謹(jǐn)倖为毢p單獨海損共同海損共同海損承保的海上風(fēng)險承保的海上風(fēng)險直接造成的船貨直接造成的船貨損失損失解除減輕承保風(fēng)解除減輕承保風(fēng)險而認(rèn)為造成的險而認(rèn)為造成的損失損失v共同海損與單獨海損有沒有聯(lián)系呢？共同海損與單獨海損有沒有聯(lián)系呢？第三節(jié)第三節(jié) 海洋貨物運輸保險保障的費用海洋貨物運輸保險保障的費用v一、施救費用一、施救費用v施救費用（Sue and labor Expenses），是是指當(dāng)被保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的

15、災(zāi)指當(dāng)被保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人、雇傭人害事故時，被保險人或其代理人、雇傭人員和受理人等采取措施，搶救保險標(biāo)的，員和受理人等采取措施，搶救保險標(biāo)的，以避免損失擴(kuò)大，因采取措施而支出的合以避免損失擴(kuò)大，因采取措施而支出的合理費用。理費用。一、施救費用v海上保險中的施救費用必須按照下列條件處理：海上保險中的施救費用必須按照下列條件處理：（1）對保險標(biāo)的進(jìn)行施救必須是被保險人或其代理人或受）對保險標(biāo)的進(jìn)行施救必須是被保險人或其代理人或受讓人，其目的是為了減少標(biāo)的物遭受的損失。讓人，其目的是為了減少標(biāo)的物遭受的損失。（2）施救費用包括為防止或者減少保險標(biāo)的受損而支出的

16、）施救費用包括為防止或者減少保險標(biāo)的受損而支出的費用、為確定保險事故的性質(zhì)、程度而支出的檢驗、估價費用、為確定保險事故的性質(zhì)、程度而支出的檢驗、估價的費用以及為執(zhí)行保險人的特別通知而支出的費用。的費用以及為執(zhí)行保險人的特別通知而支出的費用。（3）施救費用的支出必須是必要的、合理的，否則保險人）施救費用的支出必須是必要的、合理的，否則保險人不予賠償。不予賠償。（4）施救費用的賠償在保險標(biāo)的的損失賠償之外以另一個）施救費用的賠償在保險標(biāo)的的損失賠償之外以另一個保險金額為限。保險金額為限。（5）保險標(biāo)的遭受的損失必須是保單承保風(fēng)險造成的。）保險標(biāo)的遭受的損失必須是保單承保風(fēng)險造成的。v二、救助費用二

17、、救助費用v（一）定義v救助費用（Salvage Charges），是指被保險貨是指被保險貨物在遭遇到承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人物在遭遇到承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助措施并獲成功，和被保險人以外的第三者采取救助措施并獲成功，由被救方付給救助人的一種報酬。由被救方付給救助人的一種報酬。二、救助費用二、救助費用（二）成立條件v1.被救的船舶或或貨物必須處在不能自救的危險境地v2.救助人必須是與被保險人和保險人無關(guān)的第三方v3.救助行為必須是自愿的。v4.救助行為必須有實際效果（不應(yīng)定完全成功）二、救助費用二、救助費用（三）救助合同1.雇傭性救助合同雇傭性救助

18、合同v雇傭性的特點是，不論救助是否有效，均雇傭性的特點是，不論救助是否有效，均有約定的費率（固定金額、工作時間）付有約定的費率（固定金額、工作時間）付給救助費用；同時，救助工作在遇難船指給救助費用；同時，救助工作在遇難船指揮之下進(jìn)行。揮之下進(jìn)行。v距離港口不遠(yuǎn)的情況距離港口不遠(yuǎn)的情況2.“無效果，無報酬無效果，無報酬”救助合同救助合同v“無效果，無報酬無效果，無報酬”特點是，救助費用是在救助特點是，救助費用是在救助完成之后，根據(jù)救助效果，獲救財產(chǎn)價值、救助完成之后，根據(jù)救助效果，獲救財產(chǎn)價值、救助工作危險程度和技術(shù)水平，以及救助工作時間和工作危險程度和技術(shù)水平，以及救助工作時間和耗費的費用等通

19、過協(xié)商或仲裁來確定，如果救助耗費的費用等通過協(xié)商或仲裁來確定，如果救助沒有效果，便不付給報酬，助救人為了保證其在沒有效果，便不付給報酬，助救人為了保證其在救助之后獲得報酬，一般都要求被救方提供擔(dān)保，救助之后獲得報酬，一般都要求被救方提供擔(dān)保，對未提供擔(dān)保的被救財產(chǎn)，救助人享有留置權(quán)。對未提供擔(dān)保的被救財產(chǎn)，救助人享有留置權(quán)。二、救助費用二、救助費用（四）施救費用與救助費用的區(qū)別（四）施救費用與救助費用的區(qū)別v1.采取行為的主體不同采取行為的主體不同v2.給付報酬的原則不同給付報酬的原則不同v3.保險人的賠償責(zé)任不同保險人的賠償責(zé)任不同 施救費用施救費用 額外保額額外保額 救助費用救助費用+保險

20、貨物本身損失保險貨物本身損失貨物保額貨物保額v4.救助行為總是與共同海損聯(lián)系在一起，救助行為總是與共同海損聯(lián)系在一起，而施救行為則并非如此。而施救行為則并非如此。保障范圍保障范圍損損 失失風(fēng)風(fēng) 險險外來風(fēng)外來風(fēng) 險險狹義的海上風(fēng)狹義的海上風(fēng) 險險費費 用用自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險全部損全部損 失失部分損部分損 失失施救費施救費 用用救助費救助費 用用實際全損實際全損推定全損推定全損單獨海損單獨海損共同海損共同海損第四節(jié)第四節(jié) 我國海洋貨物運輸保險條款我國海洋貨物運輸保險條款基本險別基本險別 附加險別附加險別 一切險（一切險（AR）平安險平

21、安險 （FPA） 水漬險（水漬險（WPA/WA）一般附加一般附加 險險特殊附加特殊附加 險險一、基本險的承保范圍一、基本險的承保范圍1.平安險（平安險（Free from Particular Average，F(xiàn)PA）的責(zé)任范圍）的責(zé)任范圍（1）被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、）被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。（2）由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰）由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全或其他

22、物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。部或部分損失。（3）在運輸工具己經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒焚毀等意外）在運輸工具己經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒焚毀等意外事故的情況下；貨物在此前后又遭受惡劣氣候、雷電、海事故的情況下；貨物在此前后又遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。（4）在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的）在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。全部或部分損失。一、基本險的承保范圍一、基本險的承保范圍（5 5）被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶）被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止

23、或減少貨損的措施而支付的合理費用，救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。（6 6）運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引）運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運送貨物所產(chǎn)主的特別費用。和運送貨物所產(chǎn)主的特別費用。（7 7）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。（8 8）運輸契約訂有）運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任船舶互撞責(zé)任” ” 條款時；根條款時；根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)

24、由貨方償還船方的損失。一、基本險的承保范圍一、基本險的承保范圍2.水漬險（水漬險（With Particular Average，WA或或 WPA）的責(zé)任）的責(zé)任范圍范圍（1）平安險所承保的全部責(zé)任。）平安險所承保的全部責(zé)任。（2）被保險貨物在運輸途中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪）被保險貨物在運輸途中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。3.一切險（一切險（All Risks）的責(zé)任范圍）的責(zé)任范圍v 一切險除包括平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還包括被保險貨物在運一切險除包括平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還包括被保險貨物在運輸途中，

25、由于外來原因所造成的全部或部分損失。輸途中，由于外來原因所造成的全部或部分損失。二、基本險的除外責(zé)任二、基本險的除外責(zé)任1.1. 被保險人的故意行為或過失所造成的損失。被保險人的故意行為或過失所造成的損失。2.2. 屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。3.3. 在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。不良或數(shù)量短差所造成的損失。4.4. 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所造成的損失或費用。市價跌落、運輸延遲所造成的損失或費用。5.5. 海洋運

26、輸貨物戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。責(zé)任范圍和除外責(zé)任。三、海運附加險（一）一般附加險（一）一般附加險（General Additional Risks）v 偷竊、提貨不著險（偷竊、提貨不著險（Theft，Pilferag and Non-delivery Clause，TPND）v 淡水雨淋險（淡水雨淋險（Fresh Water and/or Rain Damage Clause，F(xiàn)WRD） v 短量險（短量險（Shortage Clause） v 混雜、沾污險（混雜、沾污險（Inermixture and Contamination

27、 Clause） v 滲漏險（滲漏險（Leakage Clause） 三、海運附加險v碰損、破碎險（碰損、破碎險（Clash and Breakage Clause） v串味險（串味險（Taint of Odor Clause） v受潮受熱險（受潮受熱險（Sweat and Heating Clause）v鉤損險（鉤損險（Hook Damage Clause）v包裝破裂險（包裝破裂險（Breakage of Packing Clause）v銹損險（銹損險（Rust Clause）三、海運附加險（二）特別附加險（二）特別附加險（Special Additional Risks）n交貨不到險（Fa

28、ilure to Deliver Clause） n進(jìn)口關(guān)稅險（Import Duty Clause） n艙面險（On Deck Clause） n拒收險（Rejection Clause）n黃曲霉素險（Aflatoxin Clause）n出口貨物到香港（包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款（Fire Risks Extension Clause，F(xiàn).R.E.C.）三、海運附加險（三）特殊附加險（三）特殊附加險（Specific Additional Risks）n海運貨物戰(zhàn)爭險（海運貨物戰(zhàn)爭險（Ocean Marine Cargo War Risks Clause）n海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險的附加

29、費用險（海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險的附加費用險（Additonal Expense Ocean Marine Cargo War Risks）n貨物運輸罷工險（貨物運輸罷工險（Cargo Strike Clause）四、基本險的責(zé)任起訖四、基本險的責(zé)任起訖v保險的責(zé)任起訖，又稱保險期間或保險期限保險的責(zé)任起訖，又稱保險期間或保險期限（Duration of Insurance），是指保險人承擔(dān)責(zé)），是指保險人承擔(dān)責(zé)任的起訖時限。任的起訖時限。 v我國海運貨物保險基本險的責(zé)任起訖以運輸過程我國海運貨物保險基本險的責(zé)任起訖以運輸過程為限，在保險實務(wù)中通常被稱為為限，在保險實務(wù)中通常被稱為“倉至倉倉至倉”原

30、則。原則。 v“倉至倉倉至倉”（Warehouse to Warehouse，WW）原則，是海運貨物保險責(zé)任起訖的基本原則，）原則，是海運貨物保險責(zé)任起訖的基本原則，它規(guī)定了保險人承擔(dān)責(zé)任的起訖地點它規(guī)定了保險人承擔(dān)責(zé)任的起訖地點 1.正常運輸情況下，保險責(zé)任的起訖時限（1）若以卸貨港為目的地，被保險人提貨后，運到他自己的倉庫時，）若以卸貨港為目的地，被保險人提貨后，運到他自己的倉庫時，保險責(zé)任即行終止。保險責(zé)任即行終止。（2）以卸貨港為目的地，被保險人提貨后并不將貨物運往自己的倉庫，）以卸貨港為目的地，被保險人提貨后并不將貨物運往自己的倉庫，而是將貨物進(jìn)行分配、分派或分散轉(zhuǎn)運，保險責(zé)任從開始

31、分配、分派而是將貨物進(jìn)行分配、分派或分散轉(zhuǎn)運，保險責(zé)任從開始分配、分派或轉(zhuǎn)運時終止?；蜣D(zhuǎn)運時終止。（3）以內(nèi)陸為目的地，從向船方提貨后運到內(nèi)陸目的地的被保險人倉）以內(nèi)陸為目的地，從向船方提貨后運到內(nèi)陸目的地的被保險人倉庫時，保險責(zé)任即行終止。庫時，保險責(zé)任即行終止。（4）以內(nèi)陸為目的地，如果被保險貨物在運抵內(nèi)陸目的地時，先行存）以內(nèi)陸為目的地，如果被保險貨物在運抵內(nèi)陸目的地時，先行存入某一倉庫，然后又將該批貨物分成幾批再繼續(xù)運往幾個內(nèi)陸目的地入某一倉庫，然后又將該批貨物分成幾批再繼續(xù)運往幾個內(nèi)陸目的地另外幾個倉庫，包括保險單所載目的地，在這種情況下，則以先行存另外幾個倉庫，包括保險單所載目的地

32、，在這種情況下，則以先行存入的某一倉庫作為被保險人的最后倉庫，保險責(zé)任在進(jìn)入該倉庫時即入的某一倉庫作為被保險人的最后倉庫，保險責(zé)任在進(jìn)入該倉庫時即終止，而不管其中是否有部分貨物最終運到了保險單所載明的內(nèi)陸目終止，而不管其中是否有部分貨物最終運到了保險單所載明的內(nèi)陸目的地倉庫。的地倉庫。v 上述幾種情況，均以被保險貨物卸離海輪后上述幾種情況，均以被保險貨物卸離海輪后60天為限，并以先發(fā)生者天為限，并以先發(fā)生者為準(zhǔn)。為準(zhǔn)。2.非正常運輸情況下，保險責(zé)任的起訖時限非正常運輸情況下，保險責(zé)任的起訖時限（1）當(dāng)出現(xiàn)由于被保險人無法控制的運輸遲延、繞道、被）當(dāng)出現(xiàn)由于被保險人無法控制的運輸遲延、繞道、被迫

33、卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運人運用運輸契約賦予的權(quán)迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運人運用運輸契約賦予的權(quán)限作任何航海上的變更時，在被保險人及時將獲知的情況限作任何航海上的變更時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人并在必要時加繳一定的保險費的情況下，保險通知保險人并在必要時加繳一定的保險費的情況下，保險人可繼續(xù)承擔(dān)責(zé)任。在此期間，保險合同繼續(xù)有效。人可繼續(xù)承擔(dān)責(zé)任。在此期間，保險合同繼續(xù)有效。（2）在被保險人無法控制的情況下，保險貨物如在運抵保）在被保險人無法控制的情況下，保險貨物如在運抵保險單載明的目的地之前，運輸契約在其他港口或地方終止險單載明的目的地之前，運輸契約在其他港口或地方終止時，在被保險人立即通知保險人并在必要時加繳一定保險時，在被保險人立即通知保險人并在必要時加繳一定保險費的條件下，保險合同繼續(xù)有效，直至貨