K24+576.1圓管涵分項

1、音德爾至江橋（蒙黑界）一級公路分項工程開工報告（K24+576.1圓管涵基礎(chǔ)及下部構(gòu)造）施工單位:山東天元路橋工程有限公司監(jiān)理單位:內(nèi)蒙古交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限責任公司 音江線YJTJ02項目部施工組織設(shè)計(K24576.1圓管涵基礎(chǔ)及下部構(gòu)造)施工單位: 山東天元路橋工程有限公司監(jiān)理單位: 內(nèi)蒙古交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限責任公司目錄一 編制依據(jù)1二 工程概況及主要工程數(shù)量1三 詳細施工進度計劃2四 組織機構(gòu)及人員分工2五 材料、設(shè)備、人員進場情況2六 關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案4七 質(zhì)量控制措施6八 安全生產(chǎn)保證措施7九 環(huán)境保護措施8一、編制依據(jù)鋼筋混凝土暗板涵設(shè)計圖及有關(guān)施工的技術(shù)標準、規(guī)范和現(xiàn)場實

2、際情況并結(jié)合我們的施工條件而編制。 參考規(guī)范：公路路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（編號：TB 10203-2002  J162-2002）、公路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（編號：TB10415-2003  J286-2004）以及公路混凝土與砌體施工規(guī)范（編號：TB10210-2001 J118-2001）二、工程概況及主要工程數(shù)量1、工程概況       本項目起點位于烏蘭浩特至扎蘭屯高速公路（改建一級一幅省際通道）扎賚特旗連接線終點處。采用一級公路標準，設(shè)計行車速度八十公里每小時，按一級全幅路基全寬24.

3、5米和新建一幅12.5米分段設(shè)計施工采用瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計荷載等級采用公路-級。路線上跨音鎮(zhèn)線，在此處設(shè)置一座全苜蓿葉型互通立交，通過該互通實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換，經(jīng)音鎮(zhèn)線可進入吉林省鎮(zhèn)賚縣，與吉林省境內(nèi)路網(wǎng)銜接。路線大部分沿舊路布線，沿舊路先后經(jīng)過東五九村、五家戶、永安屯、中和村、烏鴉站、新安屯、腰屯、和平村、好力寶、烏塔其、楊古代南，在努文木仁西約一公里到達本項目終點。終點位于怒文木仁鄉(xiāng)西南約一公里內(nèi)蒙古自治區(qū)與黑龍江交界處。路線全長61.937公里。路線終點（兩省交界）距嫩江至泰賚高速公路江橋互通立交約5公里。嫩江至泰賚高速公路已于2010年9月28日建成通車，本項目通過嫩江至泰賚高速公路可

4、進入嫩江、齊齊哈爾、大慶、哈爾濱等黑龍江省腹地。設(shè)計技術(shù)標準：路線等級:一級公路荷載等級:公路-級路基寬度：新建半幅：12.25m 圓管涵孔徑：1.5 m管壁厚：16cm基礎(chǔ)砼C30混凝土臺身砼C30混凝土2、主要工程數(shù)量K24+576.1（1.5m）圓管涵基礎(chǔ)及下部構(gòu)造主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位工 程 量備 注1挖基m31392C30基礎(chǔ)m322.53C30端墻m39.4 三.施工詳細進度計劃K24576.1圓管涵施工計劃2011年5月30開始開挖基坑，至6月20日完成端墻施工，基礎(chǔ)施工計劃從6月15日開始，到6月30日結(jié)束。序號工程名稱施工項目56202530510152025301K

5、24576.1圓管涵端墻2基礎(chǔ)四、組織機構(gòu)及人員分工本涵洞由項目經(jīng)理和總工全面指揮，施工現(xiàn)場白忠具體負責，質(zhì)檢部負責施工數(shù)據(jù)記錄，并向監(jiān)理工程師提交試驗報告，后勤保障部負責所有施工人員食宿及施工物質(zhì)的采購，試驗室和測量人員分別負責本分項工程各項試驗檢測和測量工作。項目部組織機構(gòu)項目總工：楊光增測 量：王 丙 強質(zhì) 檢：王 冠 卿后勤保障：張樹亮試 驗：韓娣靜現(xiàn)場技術(shù)員：白 忠項目經(jīng)理：干興元安 全 員：杜 兵 小五、材料、設(shè)備、人員進場情況1、材料進場情況序號材料名稱單位進場數(shù)量進場時間備注1碎石5-10mmm3102011.62碎石10-20mmm3102011.63碎石20-30mmm31

6、02011.64砂m3202011.65水泥噸182011.52、設(shè)備進場情況序號設(shè)備名稱單位進場數(shù)量進場時間備注1350挖掘機臺12011.42裝載機臺22011.53壓路機臺12011.54拌合站座12011.45120KW發(fā)電機臺12011.56拓普康全站儀臺12011.57精密水準儀蘇一光DSZ2臺12011.58索佳水準儀臺32011.59烘 箱臺22011.510CBR值儀套22011.511標準砂石篩套22011.512水泥膠砂攪拌機臺12011.513水泥篩析儀臺12011.514水泥膠砂振動臺臺12011.515水泥抗折強度儀臺12011.516砂漿稠度儀臺12011.517

7、標養(yǎng)室自動控制儀套12011.518砼振動臺臺12011.519砼試模套102011.520200T壓力機臺12011.521自動脫模器臺12011.522壓碎值儀臺12011.523天平架52011.524電子秤架22011.525水泥安定性試驗儀臺12011.53、人員進場情況序號工種需進場數(shù)量進場時間5月6月1020301020301鋼筋工772木 工223壯 工1510324混凝土工10105機械工6246電 工11合 計41六、關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案1、基礎(chǔ)施工1）施工工序準備工作基坑放樣檢驗挖基整平測定地基承載力填筑砂礫檢驗支基礎(chǔ)模板澆筑砼拆模養(yǎng)生2）施工放樣為提高放樣精度，采用全站

8、儀放樣。首先通過導線點恢復定線放樣無誤后，再進行橋位放樣并埋設(shè)施工定位檢查樁，繪制出平面布置圖，上報駐地監(jiān)理審核校對批準后，進行施工放樣。3）開挖基坑利用人工配合機械進行基坑開挖。采用挖掘機施工,當挖至距基底2030cm時人工開挖至設(shè)計標高?；娱_挖結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，進行地基承載力試驗，地基承載力符合要求后，及時填筑砂礫及澆筑基礎(chǔ)混凝土，防止基坑被雨水浸泡，影響其承載力。4）基礎(chǔ)施工砂礫填筑完成后，進行基礎(chǔ)放樣，支立鋼模板?；A(chǔ)采用150cm×60cm鋼模板，后背用5cm鋼管及10cm×10cm方木固定。模板支好后報監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師許可后進行混凝土澆筑。沉

9、降縫先采用2cm厚泡沫做填充物，待成型后，將表面泡沫挖出，用瀝青麻絮填充。以保證沉降縫的垂直度和寬度，使其位置準確。砼的振搗采用插入式振搗器，振搗棒垂直插入砼面快插慢拔，每一個振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼表面進行處理，在臺身范圍內(nèi)進行鑿毛。砼強度達到設(shè)計強度后拆除模板，并覆蓋土工布開始養(yǎng)生。2、涵身施工1）涵身鋼筋加工及安裝依照設(shè)計圖紙，在鋼筋加工場地將鋼筋制作成型，基礎(chǔ)上預(yù)埋涵身鋼筋。鋼筋的綁扎力求牢固穩(wěn)定，在鋼筋加工成形前將表面油漬、鱗銹等清除干凈，鋼筋平直，主筋的連接全部采用搭接焊，焊接長度不小于10倍的鋼筋直

10、徑在現(xiàn)場綁扎的鋼筋注意下列規(guī)定：a、鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，搭接長度不小于10倍的鋼筋直徑，b、除設(shè)計有特殊規(guī)定者外，鋼筋骨架中的橫向鋼筋與主筋垂直。c、為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置水泥砂漿墊塊。2）涵身采用105cm×150cm（面板厚5mm）鋼模拼裝，該模板接縫及表面平整度、光潔度滿足施工要求。模板橫豎支撐分別采用5cm鋼管和10cm槽鋼加強，兩扇模板中間用2.5cm鋼管做內(nèi)支撐，穿16mm螺桿，模板外用雙螺母錨固，模板外四周用緊線器與地錨拉緊，并用方木頂撐，確保幾何尺寸及模板的整體穩(wěn)定性。模板支立后，檢校其各部尺寸、平整度、垂直度等指標，直到符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認可

11、后澆筑砼。 3、混凝土拌合、運輸采用40m3/h砼1000型拌合站集中拌合。砼運輸采用容量10m3砼罐車運輸，確保砼運輸時限，且不產(chǎn)生離析和泌水。砼運至現(xiàn)場后，澆筑時注意以下幾點：澆筑時砼落差，不大于50cm，以免砼在下料時離析。澆筑時從一側(cè)向另一側(cè)橫向澆筑。振搗采用插入式振搗器，振搗棒垂直插入砼面快插慢拔，每一個振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。4、沉降縫施工沉降縫是施工中的一個重要環(huán)節(jié)。施工時用2cm厚高密泡沫板緊貼在澆筑好的墻體上，可保證沉降縫的寬度和垂直度。5、拆模養(yǎng)生砼強度達到拆模強度后可以拆模，拆模后，灑水保證砼

12、表面濕潤，并覆蓋土工布。七、質(zhì)量控制措施（一）由項目經(jīng)理親自抓，明確各部室職責，從質(zhì)量目標確定、質(zhì)量管理組織機構(gòu)設(shè)置、質(zhì)量管理組織制度制定、技術(shù)措施制定。質(zhì)量保證體系框圖祥見附圖。（二）現(xiàn)場材料質(zhì)量管理及工藝控制措施1、嚴格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購材料到場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。不合格材料堅決清理出施工現(xiàn)場。2、搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥、鋼筋原材料必須按試驗頻率進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后再使用。3、每道工序都要認真填寫施工記錄及檢查記錄，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后再進

13、行下道工序。工藝控制：1、嚴格控制砼施工配合比、水灰比及坍落度。離析的砼堅決廢掉。2、砼防止漏振或過振。3、澆筑砼時嚴防跑模。4、對成品砼注意保濕養(yǎng)生。八、安全生產(chǎn)保證措施（一）結(jié)合本涵的實際情況，我們制定如下的安全保證措施： 1.參與本涵作業(yè)的人員必須穿戴規(guī)定的防護服和防護用品，戴安全帽、穿工作鞋上班，嚴禁穿拖鞋上班。 2.施工前，施工負責人應(yīng)認真、全面地作好技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項。施工作業(yè)中，要隨時掌握進度和質(zhì)量，及時消除不安全因素。 3.要保證施工用電安全，嚴禁違反用電規(guī)章，不得亂接亂用，防止電纜碰破性漏電，并由專業(yè)電工作業(yè)。 4.嚴禁酒后上崗。 5文明施工保證措施 6挖排水溝

14、，雨水及施工用水集中在排水溝排放，不得到處橫流及沖刷。（二）安全保證體系在施工中，應(yīng)遵循國家和交通部有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，重視施工現(xiàn)場作業(yè)安全，制定安全措施，避免事故的發(fā)生。對事故按“三不放過”原則進行處理。在本合同工程施工過程中，成立強有力的領(lǐng)導班子，建立健全安全保證體系，組織實施對該項目的安全管理，把對施工安全和人員健康作為承包人的重要職責，根據(jù)工程特點，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責任狀，明確分工，責任到人。確保施工安全貫穿施工全過程。安全保證體系詳見附圖九、環(huán)境保護措施基礎(chǔ)的開挖土方按規(guī)定棄置，并采取必要的措施防止棄土流失。 施工盡量減少對周圍環(huán)境的破壞，特別是要避免對農(nóng)田水

15、利的破壞。 做好施工地點排灌系統(tǒng)的疏通工作，不得破壞周邊農(nóng)田及其水利設(shè)施。具體實施辦法如下：1廢料廢方的處理措施清理場地的廢料，不影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施，按照圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示在適當?shù)攸c設(shè)置棄土場，有條件時，力求少占土地，并結(jié)合改地造田。當設(shè)置棄土堆時，按相關(guān)規(guī)范的具體規(guī)定執(zhí)行。為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰 塵，采取隨時進行灑水或其他抑塵措施，使不出現(xiàn)明顯的降塵。易于引起粉塵的細料或松散料予以遮蓋或適當灑水潤濕。運輸時采用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。2保護綠色植被措施采取措施盡量保護公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被，若因修建臨時工程破壞現(xiàn)有綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復。施工期間破壞植

16、被的面積嚴格控制，除了不可避免的工程占地，砍伐以外，不再發(fā)生其它形式的人為破壞。3水土保持措施在施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，不引起淤積和沖刷。雨季填筑路堤隨運、隨鋪、隨壓實、依次進行，每層表面筑成設(shè)計橫坡，超高段作好中央分隔帶及橫向排水設(shè)施，做到不積水。嚴格按照規(guī)定征用土地，取土、棄碴、嚴格按規(guī)定辦理臨時租地手續(xù)。修建的臨時工程盡量減少對自然環(huán)境的損壞，施工結(jié)束時清除臨時租地上的所有臨時設(shè)施，并進行平整，作好復耕。采取有效預(yù)防措施，防止施工場所占用的土地或臨時使用的土地受到?jīng)_刷。在施工中，無論何種情況下，未經(jīng)監(jiān)理工程師的事先書面同意，不干擾河道現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動。施工機械防止嚴重漏油，禁止機械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污未經(jīng)處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。10質(zhì)量管理保證體系圖質(zhì)量控制小組組 長：干興元副組長：喬美君質(zhì)檢保證質(zhì)檢部：高波質(zhì)量責任制工程部：孫娜物質(zhì)保證機械部：石萬里工藝保