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文檔簡介

1、07114現(xiàn)代物流學自考試卷A2013-09-03 20:13來源 : 廣東自考網(wǎng)考試必看現(xiàn)代物流學試卷A一、判斷題(每題1 分,共 10分)1、倉儲是“對物品進行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進行管理控制的活動。()2、包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費用,有時也影響運輸、裝卸搬運和倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)的進行。()3、物流系統(tǒng)中庫存量越大,庫存費用越高,物流服務水平就越高,物流系統(tǒng)最優(yōu)。()4、第三方物流企業(yè)不一定有物流作業(yè)能力。()5、按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類,可分為生產(chǎn)物流、供應物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流。()6、Logistics取代 PD,成為物流科學的代名詞,是物流科學走向成熟的標志。()

2、7、物流和商流是物資流通的組成部分,二者結(jié)合才能有效地實現(xiàn)物資流通過程。()8、物流系統(tǒng)中存在著各種制約關(guān)系,這種制約關(guān)系也稱為二律背反原理。()9、“物流成本冰山說”的觀點體現(xiàn)的是企業(yè)所掌握的物流成本,只占企業(yè)物流成本的一小部分,大部分物流成本并未被管理者所認識。()10、物流標準化投入很大,會提高物流的成本。()二、單選題(每空1 分,共 20 分)1、物流業(yè)是一種()行業(yè)。A、生產(chǎn)性B、生活性C、服務性D、消費性2、國際標準化組織( ISO)認定的物流基礎模數(shù)尺寸是()A、600 X 400mmB 、 300 X 400mmC、 600 X200mmD、300 X 200mm3、向社會提

3、供運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、包裝及物流信息等服務的能力稱為()A、物流需求B、物流鏈C 、物流供給D、物流量4、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部承包給第三方物流供應商稱為()A、物流系統(tǒng)剝離B、物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C、物流系統(tǒng)接管D、物流業(yè)務管理外包5、生產(chǎn)企業(yè)出售商品時, 物品在供方與需方之間的實體流動稱為 ()A、采購物流B、企業(yè)內(nèi)物流C、銷售物流D、退貨物流6、在同一地域范圍內(nèi)進行的,以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為()A、運輸B、裝卸搬運C、配.送D、流通加工7、配送是面向 ()的服務。A、終點用戶B、中間用戶C、始點廠家D、中間廠家8、下列選項中不是配送的功能要素的是()A、送

4、貨B、包裝C 、分揀D、配貨9、不屬于增值服務功能的是()A、加快反應速度B 、業(yè)務延伸C、訂貨D、增加便利性10下列表述中不屬于物流信息特點的是()A、物流信息種類多B、物流信息動態(tài)性強C、物流信息對提高經(jīng)濟效益起著非常重要的作用D、物流信息量大分布廣11、物流運輸增值的時間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動克服了物品() 時間上的不一致。A、生產(chǎn)B、消費C、生產(chǎn)和消費D、采購12、最具靈活性的運輸方式是()A、公路運輸B、鐵路運輸C、航空運輸D、遠洋運輸13、不適合航空運輸貨物的是()A、高附加值產(chǎn)品B、緊急救援物資C、生鮮食品D、大宗低值物品14、()是指將部分廢舊物料通過收集、分類、加

5、工、供應等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成新的產(chǎn)品,重新投入到生產(chǎn)或消費領(lǐng)域的過程。A、回收物流B、廢棄物流C、供應物流D、場內(nèi)物流15、物流是指物資的物質(zhì)實體由供應者到需求者的流動,包括:()A、物資空間位置的變動和時間位置的變動B、物資空間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動C、物資時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動D、物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動16、對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為()A、商流B、物流C、信息流D、流通輔助性活動17、生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是()A、生產(chǎn)決定流通,流通對生產(chǎn)有反作用B、流通決定生產(chǎn),流通對生產(chǎn)有反作用C、生產(chǎn)決定流通,生產(chǎn)對流通有反作用D、流通決定生產(chǎn),生產(chǎn)對流通有反作用18

6、、商流活動可以創(chuàng)造物資的()A、空間效用B、所有權(quán)效.用C、時間效用D、形質(zhì)效用19、碼頭是物流系統(tǒng)中的()。A、 固定要素B、動態(tài)要素C、 節(jié)點要素D、線路要素20、物流服務質(zhì)量決定于()的質(zhì)量。A、物流信息B、物流價值C、物流系統(tǒng)D、物流成本三、多選題(每題2 分,共 10分)1、下列屬于物流的子系統(tǒng)的有()A、運輸B、包裝C、裝卸搬運D 、流通加工E 、配送2、下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有()。A、物流服務和物流成本之間B、構(gòu)成物流服務的子系統(tǒng)功能之間C、構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間D、各子系統(tǒng)的功能和所耗費用之間E、倉儲費用和運輸費用之間3、物流的目標是()A、服務性B、快捷

7、性C、規(guī)模適當化D 、有效地利用面積和空間E、庫存控制4、包裝的合理化體現(xiàn)在下列()A、包裝的輕薄化B、包裝符合標準化的要求C、包裝滿足集裝單元化的要求D、包裝的營銷差異化E、包裝有利于環(huán)境保護5、物流服務的要點是()A、效益保證B、備貨保證C、輸送保證D、人力保證E、品質(zhì)保證四、名詞解釋(每題2 分,共10 分)1、物流2、包裝3、流通加工4、配送中心5、運輸五、簡答題(每題4 分,共20 分)1、簡述物流活動對環(huán)境的影響。.2、簡述國際物流的特點。3、簡述物流創(chuàng)造的價值?4、運輸合理化的措施。5、簡述配送的作用。六、論述題(每題10 分,共20 分)1、第三方物流有什么優(yōu)勢?如果你是公司的

8、領(lǐng)導如何選擇第三方物流公司?2、論述儲存的正向和逆向作用。七、案例分析題(每題5 分,共10 分)鄭州市地處中原地區(qū), 交通便利, 是國家重點支持建設的大型商貿(mào)城市之一, 在這個擁有 600 萬人口的城市里, 商業(yè)企業(yè)、 工業(yè)企業(yè)等交錯布局, 比較適合開展異產(chǎn)業(yè)間的配送。鄭州市的倉儲企業(yè)除了各個產(chǎn)業(yè)部門的倉庫外,聚集了中央、省級的倉儲企業(yè),數(shù)量眾多,規(guī)模較大的有 70 多家,這些倉庫目前基本都在從事異產(chǎn)業(yè)的倉儲服務, 但是還不能提供配送服務, 更不能提供異產(chǎn)業(yè)間的共同配送服務。請問:( 1)你認為同產(chǎn)業(yè)和異產(chǎn)業(yè)共同配送有哪些優(yōu)缺點?( 2)如果讓你來組織和運作一個共同配送的項目,你將分幾步開展

9、這項工作?.現(xiàn)代物流學 07114(考試復習資料)吉林自考總結(jié)現(xiàn)代物流學 -總結(jié)一、單項選擇題1、物流常用國際標準托盤尺寸是(A )。 A1200mm×1000mm2、國際標準化組織(ISO)認定的物流基礎模數(shù)尺寸是(A ) A600 X 400mm3、配送一般是面向( A )的服務。 A終點用戶4、最具靈活性的運輸方式是( A )A公路運輸5、生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是(A )。A生產(chǎn)決定流通,流通對生產(chǎn)有反作用。6、當供應商采用款到發(fā)貨的方式與其他企業(yè)交易商品,則通常會引起(B )B商流在前,物流在后。7、下列表述中不屬于物流信息特征的是(A) A物流信息靜態(tài)性8、靈活性強,常用來承

10、擔近距離、小批量貨運的運輸方式是(C )。 C公路運輸方式9、裝卸搬運作業(yè)的“活性”是指(A )。 A貨物的存放狀態(tài)對裝卸搬運作業(yè)的方便難易程度10、在公路運輸中以下哪種運輸是不合理的(D )。D超限運輸11、能夠明確哪些貨物合格、哪些貨物不合格時,庫存企業(yè)可以(A )。A.全部拒收12、影響合理庫存時間的因素包括(C)。 C.商品銷售時間13、配貨時,大多是按照入庫日期的“( A )”原則進行。 A.先進先出14、不合格物品的返修、退貨所形成的物品實件流動是(B )物流。 B.回收物流15、客戶服務的基本原則,是(A )。 A.相互了解、相互信任16、物流信息整理標準的目標是(D )。D.上

11、述選項都是17、供應商關(guān)系管理是(A )。A.開源管理18、生產(chǎn)過程中,原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實體流動(A )。A.生產(chǎn)物流19、配送中心服務范圍不應由(C )決定。 C.現(xiàn)有物流設施20、以實現(xiàn)物理功能為主的供應鏈被稱為(A )。A.市場反應型供應鏈21、物流系統(tǒng)的輸出是(D )。D物流服務22、向社會提供運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、包裝及物流信息等服務的能力稱為(A )。A物流需求23、下列選項中不是配送的功能要素的是(A ) A送貨24、不適合航空運輸貨物的是( D )D大宗低值物品25、商流活動可以創(chuàng)造物資的(B )。B所有權(quán)效用26、一般來說,以下四對物流活

12、動中不存在效益背反的是(C) C 采購物流與銷售物流27、大米的種植和收獲是季節(jié)性的,對大米進行保管以保證消費者經(jīng)常性的需要,供人們食用實現(xiàn)其使用價值,這種使用價值是通過( C)得以實現(xiàn)的。 C時間價值28、主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸,在干線運輸起主力作用的運輸形式是(D )。D管道運輸方式29、從服務的客戶群體來看,我國第三方物流的服務對象主要集中在(C )。C國有企業(yè)30、下列選項中不屬于裝卸搬運合理化原則的是(C)。C盡量采用人工作業(yè)31、對物品進行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進行管理控制的活動是(A )。A.庫存控制32、在現(xiàn)代物流技術(shù)中,主要以聯(lián)結(jié)貨物的保管與運輸活動這兩個重要環(huán)節(jié)的技術(shù)是

13、指(D )。 D.搬運技術(shù)33、快遞業(yè)物流的主要特征(B )。 B時間快、成本高34、現(xiàn)代化的倉庫是促進綠色物流運轉(zhuǎn)的(A )中心。 A.物資集散35、下列屬于物流服務特征的有(C)。C.廣泛性36、電子商務的核心和最后環(huán)節(jié)是(C)。 C.配送37、不確定性造成牛鞭效應是(C )關(guān)系。 C.需求與供給38、不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)容器等從需方返回到供方所形成的物品實體流動(C )。C回收物流39、物流學產(chǎn)生的基礎是發(fā)現(xiàn)了各物流環(huán)節(jié)之間相互關(guān)聯(lián)、相互制約的關(guān)系,證明它們是作為統(tǒng)一的有機整體的一部分而存在.的,因此物流學的最基本特征是(A )。 A系統(tǒng)性40、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部承包給第三方物

14、流供應商稱為(D )。 D物流業(yè)務 管理 外包41、不屬于增值服務功能的是(C )C訂貨42、將部分廢舊物料通過收集、分類、加工、供應等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成新的產(chǎn)品,重新投入到生產(chǎn)或消費領(lǐng)域的過程是( A )。A回收物流43、碼頭是物流系統(tǒng)中的(C )。 C節(jié)點要素44、不屬于基本物流服務的內(nèi)容(C) C滿足特殊顧客的訂貨功能45、生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是(D )。 D商流和物流46、利用叉車或半掛車、汽車承載貨物,連同車輛一起開上船,到達目的地后再從船上開下的方式稱為(C )。 C“滾上滾下”方式47、管道運輸?shù)闹饕蛔阒幨牵ˋ )。 A運輸物品受限制48、為實現(xiàn)包裝貨物流通合理化而制定的包裝尺寸系列稱

15、為(A )。 A包裝模數(shù)尺寸49、以下( C )屬于配送運輸方式。C.汽車零擔運輸50、物體上下方向的移動,稱作(B)。 B.裝卸51、快遞業(yè)物流與哪種運輸工具聯(lián)系最緊密(C )。 C.飛機52、物流系統(tǒng)對環(huán)境的影響中,造成環(huán)境問題的主要原因是(B) B.運輸53、物流客戶信息有(B)特點。 B.信息數(shù)量大54、下列選項中(A )不是通過倉儲實現(xiàn)的基本服務利益。A.增加附加值55、國際海運標準集裝箱尺寸,40 尺集裝箱的長·寬·高是(B )。B.12M· 2.4M ·2.4M56、是指在同一場所內(nèi),對物品進行以水平移動為主的物流作業(yè)(B )。 B.搬運5

16、7、企業(yè)為了滿足客戶的物流需求,開展的一系列物流活動的結(jié)果,稱為(D )。 D物流服務58、下列表述中不屬于物流信息特點的是( C ) C物流信息對提高經(jīng)濟效益起著非常重要的作用59、物流是指物資的物質(zhì)實體由供應者到需求者的流動,包括:( D )。 D物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動60、物流信息服務質(zhì)量決定于(C )的質(zhì)量。 C物流系統(tǒng)61、在不同地域范圍內(nèi),對“物”進行空間位移,以改變“物”的空間位置為目的的活D運輸62、物流系統(tǒng)設計的核心是(B )。B系統(tǒng)分析63、交通運輸發(fā)達的地區(qū)和不發(fā)達地區(qū)對合理庫存量影響的關(guān)鍵在于(A )。A.在途時間不同64、下列 ( B )對

17、配送作業(yè)的描述是正確的。B. 配送作業(yè)具有反復無常的特點,經(jīng)常受作業(yè)環(huán)境的影響。65、下列關(guān)于第三方物流說法錯誤的是(C )。C.第三方物流不如自營物流66、配送服務的限制性因素主要是(B)。B.市場環(huán)境變化67、下列屬于客戶調(diào)查收集法是(D )。D.以上都是68、供應鏈中一切業(yè)務的原動力來源于客戶需求,這樣的供應鏈是(D )。D.拉動式供應鏈69、供應鏈成員企業(yè)共同制定制訂庫存計劃,并實施庫存控制的供應鏈庫存管理方式(D )。D聯(lián)合管理庫存70、物流業(yè)是一種(C)行業(yè)。 C服務性71、在同一地域范圍內(nèi)進行的,以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為(B )。 B裝卸搬運72、物

18、流運輸增值的時間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動克服了物品( C )時間上的不一致。 C生產(chǎn)和消費73、對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為(A)。A商流74、在制造業(yè)物流中,物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能,可分為(A ) A供應物流,生產(chǎn)物流,銷售物流,回收物流等。75、不屬于制造業(yè)物流職能的是(C)A.供應物流B.銷售物流C、第三方物流D、回收物流76、用于采集、模擬、處理、檢索、分析和表達地理空間數(shù)據(jù)的計算機信息系統(tǒng)是(A )A.GIS B.GFSC. POS D.EDI77、中層貨架的高度為( B ).A.小于 5 米B.510米C.10-15米D大.于 15 米78、生產(chǎn)物流管理實踐中盡力消

19、除不增值、 TQC.ERP .JIT .TPL79、在同一場所內(nèi)將物品進行水平移動我主的物流作業(yè)稱為(B)A裝卸 B、搬運 C.運輸D.配送80.物流網(wǎng)絡中的結(jié)點代表的是( A )A商品儲存地點B、倉庫C、交通樞紐 D、交通加工點81、包裝的首要功能是(A)、保護貨物、便于處理、促進銷售、美觀大方82、主要用于單個大件商品的包裝箱的條碼碼制是( A )A、 ENA-13碼B、ITF-14 碼C、 UCC/EAN-128碼D、 UPC碼83、一般不用來衡量基本物流服務水平的是(B )A、存貨可得性B、環(huán)保性C、服務可靠性D、物流任務的完成情況84、企業(yè)將(C)物流管理業(yè)務轉(zhuǎn)移至第三方物流企業(yè)A不

20、成功的B不愿意管的C不擅長的 D難度極大的85、生產(chǎn)企業(yè)出售 商品 時,物品在供方與需方之間的實體流動稱為(C)。 C銷售物流二、填空題1.服務水平越高,物流成本越高。因此,要提高物流服務水準,將不可能降低(物流成本)。2. Logistics取代( PD),成為物流科學的代名詞,是物流科學走向成熟的標志。3.包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費用,有時也影響(運輸)、裝卸搬運和倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)的進行。4.根據(jù)商品要求,安排適當路線、車輛按時保質(zhì)地送到用戶手中,以達到降低(物流費用)、提高經(jīng)濟效益的目的。5.先進先出的原則適用于所以貨品的(倉儲管理) 。6.流通加工程度上大多是簡單加工,而不是

21、(復雜加工)。7. 集裝箱是現(xiàn)代運輸業(yè)的一項重要(技術(shù))改革,具有裝卸效率高、加速車船周轉(zhuǎn),降低貨運成本,勞動強度低等優(yōu)點。8. 零售企業(yè)物流主要提供將消費者訂購的商品運送到(客戶)手中并安裝的一種這物流服務。9. 物流只能通過創(chuàng)造時間價值和(空間價值)來體現(xiàn)自身價值。10. 一般來講,批量大,價值低,運距短的商品適宜選擇(水路)或鐵路運輸。11. 包裝可以看成是生產(chǎn)的(終點) ,同時也是流通的起點。12. 流通加工是物流企業(yè)在貨物管理期間提高貨物(附加值)的服務。13. 煙、香皂和茶葉不可以存放在同一個(庫房)進行倉儲。14. 物流信息對交易、管理控制、決策分析及(戰(zhàn)略計劃)制訂起強大的支持

22、作用。15. 信息化作為現(xiàn)代物流的一個基本特征,已成為物流中心提高(物流服務水平),獲得競爭優(yōu)勢的重要手段之一。16. 物流信息是物流系統(tǒng)整體的中樞神經(jīng),物流系統(tǒng)變革的(決定性)因素。17. 客戶服務是一個(附加)服務,目的只是為了更好的服務于客戶。18. 現(xiàn)代物流配送為(電子商務)的發(fā)展提供了基礎和支持。19. 倉儲起到調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費的時間差別,維持(市場穩(wěn)定)作用。20. 集裝與倉庫站臺、貨架、搬運機械、保管設施乃至倉庫建筑的配合性,也屬于物流系統(tǒng)(配合性)的主要范圍之內(nèi)。21. 倉儲是對物品進行保存及對其數(shù)量、 (質(zhì)量)進行管理控制的活動。22. 物流和商流是(物資流通)的組成部分,二者

23、結(jié)合才能有效地實現(xiàn)物資流通過程。23. 物流的各個運動環(huán)節(jié)是相互鏈接的過程,所以物流活動應當追求(整體效益)的最大化。24. 空車行駛是不合理運輸,所以要想提高運輸效率,最重要的是組織好返回車輛的(貨物)問題。25. 第三方物流一定具有專業(yè)化水平和相應的(物流網(wǎng)絡)。26. 管道運輸優(yōu)點是運輸效率高,適合于氣體、液體的運輸,適合于(自動化)管理。27. 貨物驗收是保證入庫物品數(shù)量和(質(zhì)量)準確無誤的關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)。28. 包裝有效地保護了商品,方便了(儲運) ,在一定程度上增加了產(chǎn)品的價值。.29.物流的外包可以使制造企業(yè)提高自己的(核心競爭力)。30. 倉儲物流服務主要強調(diào)是的(庫存管理)的物

24、品,而不是流動的產(chǎn)品流。31. 商品儲存管理主要就是保證商品的(安全)等。32. 物流標準化的環(huán)節(jié)包括運輸、儲存、裝卸、包裝及(物流信息處理)等物流活動。33. 客戶服務是一種(增值)服務,可增加購買者所獲得的效用。34. 物流服務主要包括裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、運輸、(物流信息管理)內(nèi)容。35. 銷售物流:生產(chǎn)企業(yè)、 (流通企業(yè))出售商品時,物品在供方與需方之間的實體流動。36. 物流系統(tǒng)的一般要素:人的要素、物的要素、信息要素、(資金)要素。37. 物流倉儲系統(tǒng)中物流管理系統(tǒng)最優(yōu),物流服務水平就越高,倉儲的(費用)也越高。38. 物流系統(tǒng)中存在著各種制約關(guān)系,這種制約關(guān)系也稱為(二

25、律背反原理)。39. 簡化包裝,會使倉庫保管效率下降,使貨物在裝卸和運輸過程中破損率增多,以致(搬運效率)下降。40. 第三方物流的作用有利于企業(yè)集中(核心)業(yè)務,培育核心競爭力。41. 物流的目標是以(最少)的費用提供最安全、最可靠和快捷的物流服務。42. 貨物驗收作業(yè)程序一般為驗收準備、數(shù)量驗收、上架等、最后填寫(驗收報告)。43. 物流信息是物流系統(tǒng)整體的(中樞神經(jīng)) 。44. 第三方物流公司是(制造企業(yè))理想且必要的戰(zhàn)略聯(lián)盟。45.配送是近距離、小批量、品種比較復雜,按用戶需要搭配商品品種與數(shù)量,將配好的貨物送交收貨人的(服務體系)。46. 在不考慮成本的條件下,提高運輸速度的方法是合

26、理應用(航空運輸)方式。47.配送是揀選、包裝、加工、組配、配貨、送貨等各種物流活動的(有機組合),是屬于一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨活動。48. 配送不是單純的運輸或輸送,而是運輸與其他(活動)共同構(gòu)成的組合體。49.綠色物流建設是在維護生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎上,對傳統(tǒng)的物流體系加以改進以形成一個環(huán)境(共生型)的可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。50.物流客戶服務應從屬于附加產(chǎn)品的范疇,它不同于一般傳統(tǒng)意義上的服務,而是強調(diào)其是能夠為所有(供應鏈成員)實現(xiàn)價值增值的一系列活動。51.運輸服務越快,轉(zhuǎn)移中的存貨就越少,但是物流的(成本)也會增高。52.聯(lián)合運輸是(兩種)運輸方式以上的運輸。

27、53.逆向物流是不合格物品的返修、退貨等從需方返回到(供方)所形成的物品實體流動。54.第三方物流企業(yè)不一定都有(物流運輸)能力。55“. 物流成本冰山說” 的觀點體現(xiàn)的是企業(yè)所掌握的物流成本,只占企業(yè)物流成本的小部分,大部分物流成本并未被 (管理者)所認識。56.在同一地域范圍內(nèi),改變“物”的存放,支撐狀態(tài)的活動稱為(裝卸),改變“物”的空間位置的活動稱為搬運。57.由于食品具有特定的保鮮期和保質(zhì)期,(食品物流)對產(chǎn)品交貨時間即前置期有嚴格標準。58. 播種法適用于少批量、多品種、訂單(較多)的揀選作業(yè)。59.在物流運輸中,一般能做到“門”到“門”服務的運輸只有(公路)運輸。60.物流服務是

28、企業(yè)實現(xiàn)(差別化營銷)的方式和途徑。61.流通加工是指物品物流管理過程中,根據(jù)需要施加包裝、分揀、組裝、價格貼付附、標簽貼付附、(商品檢驗)等簡單作業(yè)的總稱。62.物流合理化的一種方式是保持原服務水平、適當降低服務。使(成本下降)的程度遠遠大于銷售額的下降。63.物流系統(tǒng)的五流要素:流體、載體、流量、(流向)和流程。64.要建立物流標準化體系就必須實現(xiàn)物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)之間標準化的(一致性)。65.只有第三方物流的優(yōu)質(zhì)服務才可以滿足(制造企業(yè))復雜多變的物流需求。66.物流信息是物流系統(tǒng)變革的(決定性因素)。67.物流信息化的目的是利用(網(wǎng)絡化)、信息化的優(yōu)勢,通過對整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化整合。.68

29、.按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類,主要可分為生產(chǎn)物流、供應物流、(銷售物流)等。69.生產(chǎn)企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時,主要關(guān)注物流企業(yè)(信息管理系統(tǒng))和管理水平等。70.物流系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中處于非常重要的地位,它起到(承上啟下)的作用。三、簡答題1、如何進行包裝的合理化?答:(1)包裝尺寸標準化。(2)包裝作業(yè)機械化。(3)包裝成本低廉化。(4)單位包裝大型化和集裝化。(5)包裝材料的資源節(jié)省化2、物流標準化的意義是什么?答: 1)物流標準化是降低物流成本的重要手段。2)物流標準化的采用,是物流管理科學化的重要保證。3)物流標準化的實施,加快了流通速度,減少了流通環(huán)節(jié),提高物流服務的質(zhì)量,可以合理

30、有效的利用資源,提高資源的利用效率。4)物流標準化推動國際物流的發(fā)展。5)物流標準化也給物流系統(tǒng)與物流以外系統(tǒng)的連接創(chuàng)造了條件。3、物流倉儲一般的功能?答( 1)倉儲是社會生產(chǎn)順利進行的必要過程。( 2)調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費的時間差別,維持市場穩(wěn)定。( 3)保持產(chǎn)品的使用價值。( 4)銜接流通過程。( 5)倉儲是市場信息的傳感器。( 6)倉儲是開展物流管理的重要環(huán)節(jié)。( 7)提供信用保證。4、簡單描述物流統(tǒng)一性標準?答: (1)專業(yè)計量單位標準; ( 2)物流基礎模數(shù)尺寸標準; ( 3)物流建筑模數(shù)尺寸標準;( 4)集裝模數(shù)尺寸標準; (5)物流專業(yè)名詞標準; ( 6)物流核算、統(tǒng)計的標準化;( 7

31、)標志、圖示和識別標準。5、物流系統(tǒng)的目標是什么?答:(1)優(yōu)質(zhì)服務:無缺貨、無損傷和丟失現(xiàn)象,且費用便宜。( 2)迅速及時:按用戶指定的時間和地點迅速送達。( 3)節(jié)約空間:發(fā)展立體設施和有關(guān)的物流機械,以充分利用空間和面積,緩解城市土地緊缺的問題。(4)規(guī)模適當:物流網(wǎng)點的優(yōu)化布局,合理的物流設施規(guī)模、自動化和機械化程度。(5)合理庫存:合理的庫存策略,合理控制庫存量。6、如何進行儲存的合理化?答:(1)將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存。 (2)實施重點管理。 (3)采用有效的“先進先出”方式。( 4)提高儲存密度,提高倉容利用率。 (5)采用有效的儲存定位系統(tǒng)。( 6)采用有效的監(jiān)測清點方式。 (

32、7)采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術(shù)。( 8)采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體化的方式。( 9)虛擬倉庫和虛擬庫存。7、第三方物流的增值服務體現(xiàn)在哪些方面?答:(1)以顧客為核心的增值服務( 2)以促銷為核心的增值服務(3)以制造為核心的增值服務( 4)以時間為核心的增值服務8、配送的作用有是什么?答:(1)現(xiàn)代配送可降低整個社會物資的庫存水平。(2)完善了運輸系統(tǒng),提高了末端物流的效益。.( 3) 配送可成為流通社會化、物流產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略選擇,有利于物流運動實現(xiàn)合理化。( 4) 配送為電子商務的發(fā)展提供了基礎和支持。9、何為戰(zhàn)略聯(lián)盟?其組建方式有哪些?答:戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個或多個經(jīng)濟實體為了實現(xiàn)特定的戰(zhàn)

33、略目標而采取的任何股權(quán)或非股權(quán)形式的共擔風險、共享利益的聯(lián)合行動。戰(zhàn)略聯(lián)盟組建方式:( 1)與其它第三方物流企業(yè)或相關(guān)企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。( 2)與用戶結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。( 3)集團化。10、影響第三方物流選擇的因素是什么?答: (1)企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(2)第三方物流提供者的核心競爭力( 3)第三方物流提供者是自擁資產(chǎn)還是非自擁資產(chǎn)( 4)第三方物流提供者的客戶服務能力( 5)第三方物流服務的地理范圍11、綠色物流具有什么特征?答:綠色物流除了具有一般物流所具有的特征外,還具有學科交叉性、多目標性、多層次性、時域性和地域性等特征。12、包裝對環(huán)境的影響有哪些?答:包裝都需要消耗大量的資源,

34、產(chǎn)生大量的固體廢棄物,因而,包裝對環(huán)境的影響是非常大的。( 1)過度包裝提高了商品的重量、體積,增加對運輸能力、儲存能力的需求。( 2)相當一部分工業(yè)品特別是消費品的包裝都是一次性使用,且越來越復雜。( 3)不少包裝材料是不可降解的,它們長期留在自然界中,會對自然環(huán)境造成嚴重影響。( 4)隨著物流量的增加,物流包裝(托盤、儲存罐等)在總包裝中所占的比重也越來越大。13、第三方物流的優(yōu)勢是什么?答:(1)有利于企業(yè)集中核心業(yè)務,培育核心競爭力。(2)具有專業(yè)化水平和相應的物流網(wǎng)絡(3)規(guī)模經(jīng)濟效益(4)信息技術(shù)優(yōu)勢(5)有助于提高企業(yè)形象和拓展市場14、物流業(yè)與制造業(yè)的關(guān)系?答:(1)制造業(yè)為現(xiàn)

35、代物流業(yè)提供了先進的裝備和技術(shù)水平( 2)制造業(yè)發(fā)展釋放了物流需求( 3)制造業(yè)是物流業(yè)的“上帝”( 4)現(xiàn)代物流業(yè)推動了制造業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)升級15、配送中心的功能有哪些?答:(1)集貨功能( 2)儲存功能( 3)揀選功能( 4)流通加工功能(5)分揀功能( 6)配送功能( 7)信息處理功能(8)商品采購功能16、零售業(yè)物流模式的劃分?答: 1)按主體劃分的物流模式2)按物流時間及數(shù)量劃分的物流模式3)按供應鏈中的節(jié)點企業(yè)角色劃分的物流模式17、制造企業(yè)物流外包的必要性及優(yōu)勢?答:(l)制造企業(yè)和物流企業(yè)的利益是一致的,并不存在一方多賺少賺的關(guān)系( 2)只有第三方物流的優(yōu)質(zhì)服務才可以滿足制造企業(yè)復

36、雜多變的物流需求( 3)第三方物流公司是制造企業(yè)理想且必要的戰(zhàn)略聯(lián)盟( 4)物流的外包可以使制造企業(yè)提高自己的核心競爭力( 5)利用第三方物流的先進技術(shù)減少制造企業(yè)的投資( 6)物流外包可以使得制造企業(yè)做到真正的零庫存四、論述題.1、第三方物流有什么優(yōu)勢?如果你是公司的領(lǐng)導如何選擇第三方物流公司?答題要點:答:第三方物流:由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。( 1)優(yōu)勢:集中核心業(yè)務,關(guān)注核心業(yè)務;具有專業(yè)化的水平和相應的物流網(wǎng)絡;規(guī)模經(jīng)濟效益;信息技術(shù)的優(yōu)勢;有利于提高企業(yè)的形象和拓展市場。( 2)原因:企業(yè)對核心的關(guān)注、新型管理理念的要求、綜合物流業(yè)務的需求、信息技術(shù)的發(fā)展為

37、其創(chuàng)造了必要的條件。( 3)趨勢:組建具有國際競爭力的物流集團;發(fā)展綜合物流代理業(yè)務;與第三方物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。如果我作為公司的領(lǐng)導,主要從企業(yè)財務、信息系統(tǒng)、管理能力、客戶群體等幾個方面考察第三方物流公司的現(xiàn)有情況。最少選擇兩個以上第三方物流公司為我公司服務。2、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別答題要點:答:物流概念:傳統(tǒng)物流:重視運輸、儲存、包裝、裝卸現(xiàn)代物流:流通加工、信息等構(gòu)成要素及物流信息系統(tǒng)與其他經(jīng)營系統(tǒng)的應用。物流服務特點:傳統(tǒng)物流:各種物流功能相對獨立;無物流中心;不能控制整個物流鏈;限于地區(qū)物流服務、短期合約?,F(xiàn)代物流:廣泛的物流服務項目;第三方物流被廣泛采用;采用物流中心;供應

38、鏈的全面管理;提供國際物流服務;與全球性客戶的長期合作。以降低總物流成本為目標;增值物流服務;為顧客提供滿意的服務。物流信息技術(shù):傳統(tǒng)物流:無外部整合系統(tǒng);只是使用電話、傳真、電子郵件等與客戶聯(lián)系。現(xiàn)代物流:實施信息系統(tǒng)與顧客、海關(guān)等的EDI連接;衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng);存貨管理系統(tǒng)等。3、物流成本概念、分類及成本降低的途徑?答題要點:答:物流成本: 是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn),或者說足產(chǎn)品在空間位移或者說是產(chǎn)品在空間位移(含靜止)過程中所耗費的各種物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。分類 :(1)按物流費用支出形態(tài)分類直接物流費(本企業(yè)支付的物流費用)、委托物流費(支付給其他物流服務組織

39、的費用)( 2)按物流活動的范圍分類物流籌備費、企業(yè)內(nèi)物流費、銷售物流費、退貨物流費、廢棄品物流費( 3)按物流的功能分類物品流通費、信息流通費、物流管理費成本降低的途徑:( 1)物流合理化 (2)物流質(zhì)量 (3)物流速度( 4)重視物流技術(shù)選擇( 5)實施供應鏈管理 ( 6)物流人才4、論述我國物流發(fā)展中存在的問題?答題要點:答:(1)物流系統(tǒng)效率低,物流成本高。我國與發(fā)達國家在物流成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距,服務水平和效率方面都比較低。( 2)物流基礎設施的配套性、兼容性差,在條塊分割、多頭管理的傳統(tǒng)模式影響下,我國各種物流基礎設施雖然有了很大發(fā)展,但是還是比較落后。

40、在條塊分割、多頭管理的傳統(tǒng)模式下,我國各種物流基礎設施的規(guī)劃和建設缺乏必要的協(xié)調(diào),因而物流基礎設施的配套性差、兼容性差,導致系統(tǒng)功能不強。( 3)標準化建設落后。物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運作系統(tǒng),標準化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流的功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展,也在很大程度 L 影響著全社會物流效率的提高。.( 4)我國物流業(yè)管理體制和機制方面的障礙。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到基礎設施、物流技術(shù)設備、 產(chǎn)業(yè)政策、 投資融資、 稅收、海關(guān)、服務與運輸標準等多個方面,而這些問題的管理分屬于不同的政府職能部門,各職能部門對現(xiàn)代物流認識不足和缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想,成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”之一。5

41、、為什么發(fā)展綠色物流、如何發(fā)展綠色物流?答題要點:答:綠色物流的概念:在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。原因:物流活動對環(huán)境的影響措施:企業(yè):綠色供應商的選擇、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色流通加工、回收物流、廢棄物物流、綠色信息的收集。消費者:選擇綠色產(chǎn)品和服務政府:綠色物流優(yōu)惠政策的制定和實施等。6、 揀貨作業(yè)有哪幾種方法、各有什么特點?答題要點:答:配送作業(yè)的方法:摘果法、播種法特點:( 1)摘果法。就是讓揀貨、搬運巡回于儲存場所,按某要貨單位的訂單挑選出每一種商品,巡回完畢也完成了一次配送作業(yè),將配齊的商品放置到發(fā)貨場所指定的

42、貨位,然后,再進行下一個要貨單位的配貨。摘果法具有下列優(yōu)點:即作業(yè)方法單純;訂單處理前置時間短;導入容易且彈性大;作業(yè)人員責任明確;派工容易、公平;揀貨后不必再進行分揀作業(yè);適用于大批量、少品種訂單的處理。摘果法的缺點是:商品品種數(shù)多時,揀貨行走路線過長,揀取效率降低;揀取區(qū)域大時,搬運系統(tǒng)設計困難;少批量、多批次揀取時,會造成揀貨路徑重復費時,效率降低。( 2)播種法:即將每批訂貨單上的同種商品各自累加起來,從儲位上取出,集中搬運到理貨場,然后將每一客戶所需的數(shù)量取出,分放到該客戶商品暫儲待運貨位處,直至配貨完畢。播種法具有下列優(yōu)點:適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng);可以縮短揀取時的行走搬運距離,增加

43、單位時間的揀取量;越要求少批量、多批次的配送,批量揀取就越有效。播種法的缺點是:對訂單的到來無法做及時的反應,必須等訂單達到一定數(shù)量時才做一次處理,因此會有停滯的時間產(chǎn)生。7、現(xiàn)代物流配送的類型及作用?答題要點:答:類型:1)按照經(jīng)營形式不同進行分類(1)銷售配送電子商務的銷售配送批發(fā)分銷型銷售配送零售型銷售配送( 2)供應配送( 3)供應、銷售一體化配送( 4)代理配送2)按配送時間和數(shù)量的多少進行分類( 1)定時配送 ( 2)定量配送 (3)定時定量配送( 4)定時定路線配送 (5)即時配送作用:1)現(xiàn)代配送可降低整個社會物資的庫存水平。2)完善了運輸系統(tǒng),提高了末端物流的效益。3)現(xiàn)代配

44、送可成為流通社會化、物流產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略選擇,有利于物流運動實現(xiàn)合理化。4)現(xiàn)代配送為電子商務的發(fā)展提供了基礎和支持。8、第三方物流的選擇的原則及選擇的程序?.答題要點:答:選擇的原則(1)明確戰(zhàn)略目標(2)實現(xiàn)集中控制(3)評價業(yè)務經(jīng)驗(4)權(quán)衡技術(shù)水平( 5)確保兼容性 (6)調(diào)查企業(yè)真實能力 ( 7)建立信任關(guān)系 (8)確保企業(yè)文化相似( 9)尋找業(yè)務不斷改善的支持者(10)不要過分強調(diào)成本最低選擇的程序:( 1)組成跨職能團隊 (2)明確外包物流的具體目的( 3)確定所需的物流功能( 4)制定評選標準( 5)通過合理的篩選程序五、案例分析1、聯(lián)華生鮮食品加工配送中心是我國國內(nèi)目前設備最先進

45、、規(guī)模最大的生鮮食品加工配送中心。聯(lián)華生鮮食品加工配送中心總投資 6000 萬元,建筑面積35000 平方米,年生產(chǎn)能力20000 噸,其中肉制品15000 噸,生鮮盆菜、調(diào)理半成品3000 噸,西式熟食制品 2000 噸,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分為 15 大類約 1200 種生鮮食品 ;在生產(chǎn)加工的同時配送中心還從事水果、冷凍品以及南北貨的配送任務。訂單管理開始,門店的要貨訂單通過聯(lián)華數(shù)據(jù)通訊平臺,實時的傳輸?shù)缴r配送中心,在訂單上標明各商品的數(shù)量和相應的到貨日期。生鮮配送中心接受到門店的要貨數(shù)據(jù)后,立即生成到系統(tǒng)中生成門店要貨訂單,此時可對訂單進行綜合的查詢,在生成完成后對訂單按到貨日期進行匯總處理,系

46、統(tǒng)按不同的商品物流類型進行不同的處理。通過企業(yè)信息化工程的實施,使企業(yè)的管理工作更上了一個檔次,提高了商品入庫、商品配送和銷售的效率,拓展了產(chǎn)品的銷售渠道,鍛煉了各級管理人員。聯(lián)華超市通過信息化工作初步實施,促進了企業(yè)規(guī)模和工作效率的大力提高。聯(lián)華超市在初步應用信息化技術(shù)的基礎上,將進一步加強信息化工程建設。在企業(yè)進行信息化工程建設的過程中,認識到信息化建設必須得到各方面的支持,首先是上級部門領(lǐng)導的指導的扶持,這樣才能保證信息代建設目標的準確性,其次是加強本企業(yè)各部門領(lǐng)導對信息化建設的認識,通過實際應用,使各級部門認識到通過信息化改造,對提高企業(yè)的創(chuàng)新能力,推動企業(yè)的技術(shù)與經(jīng)濟發(fā)展起著巨大的作

47、用。聯(lián)華超市在物流配送信息代管理的實施運作已進入了成熟階段后,又進一步順勢引進供應鏈管理信息化。在供應鏈管理系統(tǒng)中,總部可以通過網(wǎng)絡即時了解各門店的銷售情況;供應商可以通過聯(lián)華網(wǎng)絡輕松地看到自己商品的銷售、庫存與周轉(zhuǎn),以便及時組織貨源 ;門店實現(xiàn)了網(wǎng)上要貨,所有帳目自動生成,減輕了手工記賬等勞動強度。實施供應鏈管理,使聯(lián)華超市的總成本下降了 10%;供應鏈上的接點企業(yè)生產(chǎn)效率提高10%以上。此外,聯(lián)華還推出了電子商務聯(lián)華OK 網(wǎng),將實體商業(yè)網(wǎng)絡與虛擬商業(yè)網(wǎng)絡結(jié)合起來。問題:( 1)信息化建設在聯(lián)華配送中心的作用?要點:答:通過對信息化技術(shù)的初步實施,聯(lián)華超市在應用信息化管理的進程中上了一個新的

48、臺階。硬件設施的更新,應用軟件的完善,使企業(yè)的日常工作信息化程度有了較大發(fā)展,極大提高了工作效率和經(jīng)濟效益。使各級部門認識到通過信息化改造,對提高企業(yè)的創(chuàng)新能力,推動企業(yè)的技術(shù)與經(jīng)濟發(fā)展起著巨大的作用。( 2)聯(lián)華配送中心如何通過信息與上下游連接?要點:答:從訂單管理開始,門店的要貨訂單通過聯(lián)華數(shù)據(jù)通訊信息化平臺,通過信息系統(tǒng)把信息傳輸?shù)缴r配送中心,又進一步順勢引進供應鏈管理信息化。在供應鏈管理系統(tǒng)中,總部可以通過網(wǎng)絡即時了解各門店的銷售情況;供應商可以通過聯(lián)華網(wǎng)絡輕松地看到自己商品的銷售、庫存與周轉(zhuǎn),以便及時組織貨源;門店實現(xiàn)了網(wǎng)上要貨,聯(lián)華配送中心通過信息平臺和信息系統(tǒng)與上下游連接。2、

49、美國飛達機械公司是一家以機械制造為主的企業(yè),該企業(yè)長時間以來一直以滿足客戶需求為宗旨。為了保證供貨,該公司在美國本土建立了500 多個倉庫。 但是倉庫管理成本一直居高不下,每年大概有 2000 萬美元。 該公司聘請一調(diào)查公司做了一項精細調(diào)查,結(jié)果為:以目前的情況,如果減少202 個倉庫,則會使總倉庫管理成本下降200 萬美元 300 萬美元,但是由于可能會造成缺貨,銷售收入會下降18%,而公司的副總裁則建議進行物流配送中心改造,引入JIT思想。問題:.( 1)如果你是企業(yè)總裁,你會選擇減少倉庫還是引入配送管理?為什么?要點:答:選擇配送管理。因為減少202 個倉庫只能節(jié)省200-300 萬美元,卻造成了18%銷售收入的下降,得不償失。即使能節(jié)省大量費用,但通過減少倉庫喪失銷售收入也不是上策,這等于顧客的喪失。而引入配送管理,可以適當

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