大型網(wǎng)上超市物流配送管理信息系統(tǒng)

1、摘 要近年來(lái)，大型網(wǎng)上超市這一新型的電子商務(wù)模式正值快速發(fā)展階段。相比于其它電子商務(wù)企業(yè)，大型網(wǎng)上超市的獨(dú)特性體現(xiàn)在訂單量龐大、單個(gè)訂單中所包含的商品品項(xiàng)多。這些特點(diǎn)使大型網(wǎng)上超市的訂單分揀和物流配送工作難上加難。高效、快捷的物流配送管理信息系統(tǒng)是決定該類(lèi)電商能否生存下去的核心問(wèn)題。本文首先分析了我國(guó)電子商務(wù)和物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了電子商務(wù)與物流行業(yè)的聯(lián)系。然后對(duì)物流配送管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了一定的研究，在廣泛調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上提出了大型網(wǎng)上超市物流配送管理信息系統(tǒng)的總體框架，分析了該系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖，設(shè)計(jì)了物流配送管理信息系統(tǒng)的功能模塊并詳細(xì)設(shè)計(jì)了各功能模塊包含的具體功能， 最后運(yùn)用相關(guān)開(kāi)發(fā)

2、工具實(shí)現(xiàn)了大型網(wǎng)上超市物流配送管理信息系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞：大型網(wǎng)上超市，物流配送，管理信息系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)，B/SABSTRACTRecent high speed development of the computer network causes the computer to play extremely vital role in each domain of the society. The distribution management system with a B/S-based structure can realize many customers to process the o

3、rders in a network platform. It can not only reduce the company's operation cost, but also raise the working efficiency greatly. The distribution company can use this computer network platform to manage the customer data in each part of the process systematically. And therefore it will satisfy t

4、he customer requirements.In this paper, distribution system is studied in some extent. An overall framework of distribution system is presented based on the investigation and analysis work. Then the system is designed and the functions of the modules are designed in detail. Finally, some related dev

5、elopment tools are used to implement all functions of the system.This system uses the Visual 2005 as a development environment, applies ASP.NET as interface development tool, and uses the C# language, takes SQL Server2000 as the database development architecture.KEY WORDS: Distribution System, Infor

6、mation System, Databese, B/SII目 錄2摘 要IABSTRACTII第1章 緒論11.1 課題背景11.1.1 我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀11.1.2 我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀11.1.3 電子商務(wù)與物流的關(guān)系11.2 課題意義21.3 本文所做工作2第2章 大型網(wǎng)上超市物流配送現(xiàn)狀分析32.1 國(guó)內(nèi)外物流研究現(xiàn)狀32.2 大型網(wǎng)上超市物流現(xiàn)狀32.3 大型網(wǎng)上超市物流配送模式42.3.1 自營(yíng)物流42.3.2 第三方物流42.3.3 聯(lián)盟物流42. 4 物流配送相關(guān)技術(shù)分析42.4.1 GPS技術(shù)42.4.2 GIS技術(shù)52.4.3 EDI技術(shù)52.4.4 射頻技術(shù)6第3

7、章 物流配送管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)73.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)要求73.2 系統(tǒng)功能總體設(shè)計(jì)73.2.1 管理員功能73.2.2 客戶(hù)功能83.2.3 財(cái)務(wù)人員功能83.3 界面設(shè)計(jì)93.3.1 界面設(shè)計(jì)規(guī)范9第4章 物流配送管理系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)104.1 主要功能模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)104.1.1客戶(hù)信息維護(hù)104.1.2 貨物類(lèi)別維護(hù)104.1.3 配送車(chē)輛維護(hù)114.1.4 配送路程費(fèi)用維護(hù)124.2 數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)124.2.1 概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)124.2.2 系統(tǒng)的ER圖134.3 數(shù)據(jù)字典14第5章 物流配送管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)185.1 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法和開(kāi)發(fā)工具185.2 運(yùn)行環(huán)境185.3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的界面18第

8、6章 系統(tǒng)測(cè)試276.1 測(cè)試的概述276.1.1 測(cè)試的概念及意義276.1.2 測(cè)試的特性276.1.3 測(cè)試的重要性及范圍276.2 系統(tǒng)測(cè)試28結(jié) 論29參 考 文 獻(xiàn)30致 謝31華北電力大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第1章 緒論1.1 課題背景1.1.1 我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛增長(zhǎng)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及，電子商務(wù)作為一種嶄新的貿(mào)易形式，對(duì)傳統(tǒng)的商業(yè)模式、社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有極大的促進(jìn)作用。人們?cè)絹?lái)越多的通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)生活用品（包括衣、食、住、行等各個(gè)方面），并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂票、參與網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)進(jìn)行消費(fèi)。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)形成一股浪潮，影響著日常生活的方方面面。B2C（商家對(duì)客戶(hù)）模型是一種中

9、國(guó)最早發(fā)展的電子商務(wù)模式，網(wǎng)上超市模型一般也被稱(chēng)為網(wǎng)絡(luò)零售模式。電商企業(yè)直接面向消費(fèi)者展開(kāi)商品銷(xiāo)售和服務(wù)，一般以網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)為主。B2C企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)為顧客提供一個(gè)新穎的購(gòu)物渠道網(wǎng)上超市，顧客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)、支付。在網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)的規(guī)模方面，截止2013年12月，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比例為8.04%，相比于2012年的6.3%進(jìn)一步提升，說(shuō)明電商在零售行業(yè)的影響力進(jìn)一步增強(qiáng)。截止到2013年底，國(guó)內(nèi)B2C、C2C與其它電商模式企業(yè)總數(shù)為29303家，較2012年增幅19.9%，預(yù)計(jì)2014年達(dá)到34314家。上述數(shù)據(jù)似乎預(yù)示電子商務(wù)行業(yè)的春天來(lái)了，跨越式發(fā)展指日可期。然而需要

10、警醒我們的是：時(shí)至今日，在許多制約電子商務(wù)發(fā)展的難題得以解決，然而物流配送這個(gè)瓶頸困難始終沒(méi)有得到顯著改善1。這讓我們?nèi)珲喸诤?，讓人在期許電子商務(wù)美好未來(lái)的同時(shí)也難免心生隱憂。1.1.2 我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，流通企業(yè)的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)缺乏市場(chǎng)的基礎(chǔ)調(diào)節(jié)作用，因此沒(méi)有物流的觀念，更沒(méi)有系統(tǒng)物流管理的理論與體制。隨著改革開(kāi)放的進(jìn)行，我國(guó)物流行業(yè)逐步開(kāi)始發(fā)展，1990年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了高速發(fā)展階段2。整個(gè)快遞行業(yè)已連續(xù)第5年增長(zhǎng)速度超過(guò)27%，全年規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)收入突破1000億元大關(guān)，比2011年同比增長(zhǎng)39.2%，其中電子商務(wù)的貢獻(xiàn)超過(guò)了50%。可見(jiàn)，

11、電子商務(wù)的興起，給物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更廣闊的空間，同時(shí)，物流行業(yè)的發(fā)展擴(kuò)大了電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍，促進(jìn)了電子商務(wù)跨區(qū)域的發(fā)展1。1.1.3 電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)與物流的關(guān)系體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面3：（1）物流配送是電子商務(wù)的關(guān)鍵組成部分。電子商務(wù)的本質(zhì)仍然為一種商業(yè)模式，其核心仍為商品交易，而商品信息獲取、商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移、貨幣支付、商品轉(zhuǎn)交這四部分，仍然是整個(gè)商品交易過(guò)程的核心。因此，物流依舊是電子商務(wù)中的一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)，是電商企業(yè)最終實(shí)現(xiàn)商務(wù)目標(biāo)的重要保障。如果物流行業(yè)的發(fā)展不能與電子商務(wù)的發(fā)展相適應(yīng)，電子商務(wù)所進(jìn)行的一切改革的效果只能是事倍功半。（2）電子商務(wù)促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。電

12、子商務(wù)是對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展具有很大的推動(dòng)作用，電子商務(wù)在我國(guó)物流業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變中，發(fā)揮著不可替代的作用。電子商務(wù)對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。1.2 課題意義物流是電子商務(wù)的一個(gè)完成的交易過(guò)程中一個(gè)必不可少的步驟。電子商務(wù)環(huán)境下，信息系統(tǒng)是整個(gè)物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)，物流的運(yùn)作以信息為重點(diǎn)，信息確立了物流的運(yùn)動(dòng)方向以及方式。因此，建立專(zhuān)業(yè)的物流配送管理信息體系，依據(jù)物流配送系統(tǒng)的傳遞來(lái)掌握貨物和車(chē)輛資源信息，達(dá)成合理配載和車(chē)輛調(diào)配，并且能夠?qū)φ麄€(gè)物流配送體系進(jìn)行信息管理和調(diào)度，根據(jù)客戶(hù)訂貨需求，在物流配送中心進(jìn)行調(diào)配工作，是提高物流效率、降低物流成本、提高客戶(hù)滿意度的重要手段。因

13、此，對(duì)電子商務(wù)的物流配送管理信息系統(tǒng)研究有利于建立高效的物流配送體系，縮減物流物流運(yùn)營(yíng)成本，提升大型網(wǎng)上超市的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。1.3 本文所做工作本文對(duì)物流配送系統(tǒng)進(jìn)行了一定的研究，在廣泛調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上提出了物流配送系統(tǒng)的總體框架，設(shè)計(jì)了物流配送系統(tǒng)并詳細(xì)設(shè)計(jì)了各子模塊的功能。第一章是緒論，闡釋了我國(guó)電子商務(wù)和物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及二者之間的關(guān)系。第二章是大型網(wǎng)上超市物流配送現(xiàn)狀分析。對(duì)比了國(guó)內(nèi)外關(guān)于物流配送方面的研究現(xiàn)狀并給出了當(dāng)前大型網(wǎng)上超市主要的幾種物流配送模式和相關(guān)技術(shù)分析。第三到六章是全文的核心內(nèi)容，主要對(duì)大型網(wǎng)上超市物流配送管理信息信息系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和測(cè)試，最終設(shè)計(jì)出了一個(gè)實(shí)用

14、的大型網(wǎng)上超市物流配送管理信息系統(tǒng)軟件。最后對(duì)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)工作進(jìn)行了總結(jié)。第2章 大型網(wǎng)上超市物流配送現(xiàn)狀分析2.1 國(guó)內(nèi)外物流研究現(xiàn)狀在發(fā)達(dá)國(guó)家，物流業(yè)的快速發(fā)展，物流配送體系已發(fā)展得相當(dāng)完善，經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)成熟，一批優(yōu)秀的物流軟件產(chǎn)品也先后出現(xiàn)，比如美國(guó)的MK-Logistics、德國(guó)SAP等。國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)更成熟的階段，其發(fā)展主要是對(duì)物流的拓展、過(guò)程的延伸、覆蓋率的擴(kuò)大以及物流管理的逐步專(zhuān)業(yè)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化3。物流配送系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段4：60年代的MRP系統(tǒng)；80年代的 MRPII系統(tǒng)；對(duì)內(nèi)部資源進(jìn)行全面計(jì)劃管理，采購(gòu)，庫(kù)存，銷(xiāo)售，財(cái)務(wù)，工程技術(shù)及其它子系統(tǒng)集成

15、到一個(gè)集成的系統(tǒng)。90年代的ERP系統(tǒng)面向全社會(huì)進(jìn)行有效利用與管理相關(guān)資源，進(jìn)行充分配置和管理，為企業(yè)提供多元化解決方案，以客戶(hù)為導(dǎo)向，將企業(yè)與市場(chǎng)一體化。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步。國(guó)外的研究發(fā)展到對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的優(yōu)化是基于網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)正在向反應(yīng)迅捷、智能、靈活、標(biāo)準(zhǔn)和社會(huì)化的方向延伸。我國(guó)技術(shù)人員也對(duì)對(duì)物流的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。提出了許多基于MRP，ERP的物流配送信息系統(tǒng)解決方案。2.2 大型網(wǎng)上超市物流現(xiàn)狀國(guó)外對(duì)物流配送研究起步更早，目前已經(jīng)取得了累累碩果。一些發(fā)達(dá)國(guó)家，如美日和西方國(guó)家已經(jīng)建立起多種高效的物流配送系統(tǒng)

16、。中國(guó)由于起步晚，物流服務(wù)與管理系統(tǒng)的低水平是不完善的，對(duì)于快速發(fā)展中的電子商務(wù)，物流配送服務(wù)滯后已對(duì)中國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。在B2C、B2B、C2C等幾種電子商務(wù)模式中，物流配送服務(wù)的水平對(duì)B2C電子商務(wù)模式具有最大的影響3。而大型網(wǎng)上超市多為B2C的電子商務(wù)模式。大型網(wǎng)上超市有別于普通電子商務(wù)在于這些企業(yè)經(jīng)營(yíng)覆蓋了絕大多數(shù)類(lèi)別的產(chǎn)品，尤其是蔬菜、水果、肉類(lèi)等快銷(xiāo)品。這類(lèi)產(chǎn)品由于保鮮時(shí)間短，過(guò)期腐壞會(huì)使消費(fèi)者利益受侵害，一旦出現(xiàn)這種情況，消費(fèi)者忠誠(chéng)度會(huì)大大降低，因此要求商家在短時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品交付到顧客手中，否則得不償失。如果始終難以保證在保鮮期內(nèi)配送到位，不僅會(huì)流失這些消費(fèi)者，更會(huì)對(duì)企業(yè)形象

17、造成巨大損失因此，大型網(wǎng)上超市如果沒(méi)有一個(gè)有效的，合理的，有效的物流支持，終究難以發(fā)揮其便捷、低成本的優(yōu)勢(shì)。然而，即使在這種情況下，我國(guó)仍有一些商對(duì)客電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)受?chē)?yán)峻的考驗(yàn)，如京東，卓越，當(dāng)當(dāng)，面對(duì)當(dāng)前中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展情況制定了自己的優(yōu)點(diǎn)，穩(wěn)健地不斷發(fā)展。2.3 大型網(wǎng)上超市物流配送模式2.3.1 自營(yíng)物流自營(yíng)物流指的是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的整個(gè)物流活動(dòng)過(guò)程全部由企業(yè)自行組建。通常情況下，資金實(shí)充裕且銷(xiāo)售規(guī)模較大的企業(yè)和傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的電子商務(wù)網(wǎng)站會(huì)采用采取自營(yíng)物流模式。在大型網(wǎng)上超市發(fā)展的初期，我國(guó)第三方物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量比較低，還無(wú)法滿足大型網(wǎng)上超市的要求，因此這類(lèi)電商企

18、業(yè)在獲得充足的資金后，為了能擴(kuò)大市場(chǎng)，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，花大量的資金在全國(guó)范圍內(nèi)自建物流配送系統(tǒng)。自營(yíng)物流雖然成本高昂，但是對(duì)電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，能保證物流服務(wù)質(zhì)量，提升電商的聲譽(yù)。2.3.2 第三方物流 第三方物流企業(yè)是相關(guān)企業(yè)委托物流企業(yè)進(jìn)行物流配送，是面向社會(huì)眾多企業(yè)提供物流服務(wù)的，有利于物流專(zhuān)業(yè)化水平的提高4。如在早些年，電子商務(wù)企業(yè)巨頭京東商城的第三方配送將產(chǎn)品交付給圓通快遞、申通快遞、宅急送等第三方物流企業(yè)配送。京東商城雖然經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品豐富，但許多產(chǎn)品的生產(chǎn)基地距離它的調(diào)配中心較遠(yuǎn)，采用自營(yíng)配送的成本過(guò)高，而選擇和相關(guān)物流企業(yè)配送就能就近縮減物流成本，開(kāi)源節(jié)流，避免產(chǎn)品由于物流配送因素所附加的運(yùn)

19、費(fèi)過(guò)高。2.3.3 聯(lián)盟物流物流聯(lián)盟模式主要是指商對(duì)客電子商務(wù)企業(yè)和一個(gè)或更多的第三方物流企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作。聯(lián)盟物流模式是一種介于自營(yíng)物流和第三方物流之間的物流模式，為的是降低成本，同時(shí)方便企業(yè)運(yùn)作。聯(lián)盟物流模式可以消除單個(gè)企業(yè)資金不足、技術(shù)落后等劣勢(shì)，聯(lián)盟各方可以在物流方面通過(guò)協(xié)議形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使物流配送服務(wù)的質(zhì)量和數(shù)量都能夠得到大幅提高，達(dá)到最終的共贏目的。但是物流聯(lián)盟是不穩(wěn)定的，只要本協(xié)議終止，就宣告聯(lián)盟的結(jié)束，各方又變成追求自身利益最大化的獨(dú)立企業(yè)6,7。2. 4 物流配送相關(guān)技術(shù)分析2.4.1 GPS技術(shù)GPS(Global Position System，簡(jiǎn)稱(chēng)GPS) 8又稱(chēng)全球衛(wèi)

20、星定位系統(tǒng)"GPS 是一種先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)，它由發(fā)射裝置和接收裝置構(gòu)成，發(fā)射裝置由若干顆位于地球衛(wèi)星靜止軌道不同方位的導(dǎo)航衛(wèi)星構(gòu)成，不斷向地球表面發(fā)射無(wú)線電波，接收裝置通常裝在移動(dòng)的目標(biāo)(如車(chē)輛、船、飛機(jī))上，接收不同方位的導(dǎo)航衛(wèi)星的定位信號(hào)，就可以計(jì)算出它當(dāng)前的經(jīng)緯度坐標(biāo)，然后將其坐標(biāo)信息記錄下來(lái)或發(fā)回監(jiān)控中心。地面監(jiān)控中心利用GPS技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動(dòng)目標(biāo)發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令。GPS技術(shù)備受人們關(guān)注，其中一個(gè)重要的原因是GPS的諸多功能在物流領(lǐng)域的運(yùn)用已被體現(xiàn)，尤其是在貨物配送領(lǐng)域中"由于貨物配送過(guò)程是實(shí)物的空間位置轉(zhuǎn)移過(guò)程，所以對(duì)可能

21、涉及到的貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、送遞等處理環(huán)節(jié)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)涉及的問(wèn)題如運(yùn)輸路線的選擇、倉(cāng)庫(kù)位置的選擇、倉(cāng)庫(kù)的容量設(shè)置、合理裝卸策略、運(yùn)輸車(chē)輛的調(diào)度和投遞路線的選擇都可以通過(guò)運(yùn)用GPS進(jìn)行有效的管理和決策分析，這將有助于配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源，降低消耗，提高效率。目前GPS在物流配送中主要運(yùn)用了GPS的導(dǎo)航功能、車(chē)輛跟蹤功能、配送路線規(guī)劃功能、信息查詢(xún)、話務(wù)指揮和緊急救援等功能。2.4.2 GIS技術(shù)GIS(Geographical Information System，地理信息系統(tǒng))9是20世紀(jì)60年代開(kāi)始迅速發(fā)展起來(lái)的地理學(xué)研究新成果，是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物"GIS以地理數(shù)據(jù)為基

22、礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操縱和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括若干銷(xiāo)售情況、運(yùn)輸路線以及其他內(nèi)容。GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)。國(guó)外公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出利用GIS為物流分析提供專(zhuān)門(mén)分析的工具軟件。完整的GIS物流分析軟件集成了車(chē)輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型。2.4.3 EDI技術(shù)EDI（Electronic Data Interchange，

23、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)）10是指商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理報(bào)文數(shù)據(jù)格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸方法或技術(shù)，EDI遵循一定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)規(guī)則，自動(dòng)地進(jìn)行方式。換言之，EDI不是具體的軟件或硬件系統(tǒng)，而是供應(yīng)商、零售商、制造商和客戶(hù)等在其各自的應(yīng)用系統(tǒng)之間利用EDI技術(shù)，通過(guò)公共EDI網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)交換和處理商業(yè)單證的電子處理過(guò)程，EDI技術(shù)應(yīng)用主要由4個(gè)要素組成：通信網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)硬件及專(zhuān)用軟件組成的應(yīng)用系統(tǒng)、企業(yè)雙方約定的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。應(yīng)用EDI技術(shù)應(yīng)用主要可以解決物流管理中的如下問(wèn)題：（1）節(jié)約時(shí)間和降低成本。由于單證在貿(mào)易伙伴之間的傳遞是完全自動(dòng)，所以不再需要重復(fù)輸

24、入、傳真和電話通知等重復(fù)性的工作。從而可以極大地提高企業(yè)的工作效率并降低運(yùn)作成本，使溝通更快更準(zhǔn)。（2）提高管理和服務(wù)質(zhì)量的手段之一：將 EDI 技術(shù)與企業(yè)內(nèi)部的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)訂單處理系統(tǒng)等企業(yè)MIS系統(tǒng)集成使用之后，可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)單證快速交換和自動(dòng)處理，簡(jiǎn)化采購(gòu)程序、減低營(yíng)運(yùn)資金及存貨量、改善現(xiàn)金流動(dòng)情況等。也使企業(yè)可以更快地對(duì)客戶(hù)的需求進(jìn)行響應(yīng)。（3）業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。目前，許多國(guó)際和國(guó)內(nèi)的大型制造商、零售企業(yè)、大公司等對(duì)于貿(mào)易伙伴都有使用EDI技術(shù)的需求。當(dāng)這些企業(yè)評(píng)價(jià)一個(gè)新的貿(mào)易伙伴時(shí)，其是否具有EDI的能力是一個(gè)重要指標(biāo)。某些國(guó)際著名的企業(yè)甚至?xí)p少和取消給那些沒(méi)有EDI能力

25、的供應(yīng)商的訂單。因此，采用EDI是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)能力的重要手段之一。2.4.4 射頻技術(shù)射頻技術(shù)（RFID），是 Radio Frequency Identification 的縮寫(xiě)，即射頻識(shí)別，往往被稱(chēng)為電子芯片或感應(yīng)卡，非接觸式卡，電子標(biāo)簽，電子條碼。其原理是聲波的能量掃描儀發(fā)射特定頻率的接收器，接收器電路來(lái)驅(qū)動(dòng)內(nèi)部的代碼被發(fā)送，掃描儀將收到此代碼。接特別是接收機(jī)和沒(méi)有電池，無(wú)接觸的，免費(fèi)的，不怕臟，和芯片密碼是世界上獨(dú)特的不可復(fù)制性，安全性高，壽命長(zhǎng)。射頻識(shí)別系統(tǒng)一般由信號(hào)發(fā)射機(jī)，接收機(jī)，發(fā)射和接收天線組件。第3章 物流配送管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要針對(duì)用戶(hù)或者管理員查詢(xún)所需貨物信息的界

26、面的設(shè)計(jì)，目的是在于能夠讓用戶(hù)或管理員通過(guò)輸入一些查詢(xún)數(shù)據(jù)能夠直截了當(dāng)?shù)氐玫剿璨樵?xún)貨物的信息，方便管理，操作界面應(yīng)盡量簡(jiǎn)單明了，并且對(duì)于關(guān)鍵信息的表達(dá)要明確，增強(qiáng)系統(tǒng)的實(shí)用性。3.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)要求我們通常設(shè)計(jì)系統(tǒng)必須完成下列要求，為了方便用戶(hù)操作，為了使系統(tǒng)易于使用。（1）合理的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)盡可能有效地減少數(shù)據(jù)庫(kù)的冗余，使重復(fù)的數(shù)據(jù)減少，如此把可以縮減耗用存儲(chǔ)空間，減少產(chǎn)生混亂影響的根源，同時(shí)加速計(jì)算機(jī)運(yùn)行速度5。（2）設(shè)計(jì)出友好的界面。界面的友好能使用戶(hù)增添好感，增加用戶(hù)耐心，提升用戶(hù)注冊(cè)會(huì)員以及參與相關(guān)增殖業(yè)務(wù)的熱情。（3）功能多樣化。該系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)信息的錄入，刪除，查詢(xún)等基本功能

27、，還可以按照用戶(hù)實(shí)際需求來(lái)實(shí)現(xiàn)功能。 （4）易于操作。系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)使操作盡可能簡(jiǎn)化，減少用戶(hù)上手的時(shí)間也就會(huì)擁有更多的用戶(hù)使用該系統(tǒng)。3.2 系統(tǒng)功能總體設(shè)計(jì)通過(guò)需求分析，可以對(duì)系統(tǒng)功能有直觀的了解 。本系統(tǒng)是一個(gè)特定的對(duì)象，以第一認(rèn)證登陸系統(tǒng)，驗(yàn)證是成功的使用功能的前提。3.2.1 管理員功能管理員的功能主要包括：（1）客戶(hù)信息維護(hù)：客戶(hù)信息維護(hù)，添加，修改和刪除操作。（2）貨物類(lèi)別維護(hù)：類(lèi)別信息維護(hù)，添加和刪除操作。（3）重量收費(fèi)定位：重量收費(fèi)維護(hù)，添加和刪除操作。（4）路程收費(fèi)定位：定位的道路收費(fèi)維修，添加和刪除操作。（5）配送車(chē)輛維護(hù)：貨運(yùn)車(chē)輛維修信息，添加，修改和刪除操作。（6）信息維護(hù)

28、部門(mén)：部門(mén)信息維護(hù)，添加和刪除操作。（7）配送路程費(fèi)用維護(hù)：對(duì)城市貨運(yùn)費(fèi)用信息進(jìn)行維護(hù)，添加、修改和刪除操作。3.2.2 客戶(hù)功能客戶(hù)功能包括：（1）檢查表：貨物委托維修信息，添加一個(gè)新的單，查看和刪除操作。（2）貨物的成本計(jì)算：計(jì)算可以根據(jù)貨物的重量和運(yùn)輸成本。（3）接收單列表。3.2.3 財(cái)務(wù)人員功能財(cái)務(wù)人員功能包括：（1）貨物托運(yùn)金額查詢(xún)。（2）貨物托運(yùn)金額統(tǒng)計(jì)。由此，大型網(wǎng)上超市物流配送管理系統(tǒng)的功能流程圖3-1所示。圖3-1 系統(tǒng)功能流程圖3.3 界面設(shè)計(jì)3.3.1 界面設(shè)計(jì)規(guī)范本系統(tǒng)是物流公司用于提供網(wǎng)上客戶(hù)托運(yùn)、跟單，所以，設(shè)計(jì)界面時(shí)必須遵循八項(xiàng)設(shè)計(jì)原則：（1）限制的字體和文本格

29、式，如文本大小的樣式，顏色等，因?yàn)楹芏嗟奈淖诛L(fēng)格很容易用戶(hù)分散注意力進(jìn)而影響文本本身的宣傳。（2）應(yīng)讓文本左對(duì)齊。按現(xiàn)代社會(huì)的閱讀習(xí)慣，文本多是居左的。（3）使用對(duì)比度更高的文本和背景顏色，以便頁(yè)面更易分辨。（4）界面不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，最好的設(shè)計(jì)是在1.5頁(yè)。（5）頁(yè)面容量盡可能小，一定不能大于75K。相關(guān)調(diào)查表明，若某個(gè)網(wǎng)站頁(yè)面的主體在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)顯示不出來(lái)，就容易使人喪失耐性。（6）采取動(dòng)態(tài)頁(yè)面設(shè)置，即設(shè)計(jì)時(shí)采用相對(duì)位置設(shè)置，使界面大小的變化不改變界面質(zhì)量。（7）網(wǎng)站導(dǎo)航必須通俗易懂，超鏈接必須準(zhǔn)確明了的標(biāo)識(shí)，導(dǎo)航性質(zhì)的設(shè)置，盡可能清晰，使人容易看懂。（8）系統(tǒng)風(fēng)格遵循統(tǒng)一原則。系統(tǒng)的圖像、文字等各個(gè)

30、部分需渾然一體，貫穿全系統(tǒng)，可以給人帶來(lái)輕松、自然的感覺(jué)。第4章 物流配送管理系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要針對(duì)用戶(hù)或者管理員查詢(xún)所需貨物信息的界面的設(shè)計(jì)，目的是在于能夠讓用戶(hù)或管理員通過(guò)輸入一些查詢(xún)數(shù)據(jù)能夠直截了當(dāng)?shù)氐玫剿璨樵?xún)貨物的信息，方便管理，操作界面應(yīng)盡量簡(jiǎn)單明了，并且對(duì)于關(guān)鍵信息的表達(dá)要明確，增強(qiáng)系統(tǒng)的實(shí)用性。4.1 主要功能模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)4.1.1客戶(hù)信息維護(hù)客戶(hù)信息維護(hù)應(yīng)具備以下功能：（1）添加：管理員可對(duì)客戶(hù)相關(guān)信息進(jìn)行錄入保存，需注意避免重名以免系統(tǒng)出現(xiàn)混亂。（2）修改：管理員具有修改用戶(hù)信息的權(quán)限。（3）刪除：管理員可以刪除未在使用中的用戶(hù)信息。上述功能通過(guò)客戶(hù)信息維護(hù)流程圖表示

31、，如圖4-1所示。圖4-1 客戶(hù)信息流程圖4.1.2 貨物類(lèi)別維護(hù)貨物類(lèi)別維護(hù)包括添加和刪除兩個(gè)功能。上述功能通過(guò)貨物類(lèi)別信息維護(hù)流程圖表示，如圖4-2所示。圖4-2 貨物類(lèi)別流程圖4.1.3 配送車(chē)輛維護(hù)配送車(chē)輛維護(hù)包括以下功能（1）添加：添加車(chē)輛信息。 （2）修改：修改車(chē)輛信息。（3）刪除：刪除車(chē)輛信息。上述功能通過(guò)配送車(chē)輛維護(hù)流程圖表示，如圖4-3所示。圖4-3 配送車(chē)輛維護(hù)流程圖4.1.4 配送路程費(fèi)用維護(hù)配送路程費(fèi)用維護(hù)包括以下功能：（1）添加：添加城市貨運(yùn)費(fèi)用信息。（2）修改：修改城市貨運(yùn)費(fèi)用信息（3）刪除：刪除城市貨運(yùn)費(fèi)用信息。上述功能通過(guò)配送路程費(fèi)用維護(hù)流程圖表示，如圖4-4所

32、示。圖4-4 配送路程費(fèi)用流程圖4.2 數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.2.1 概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概念結(jié)構(gòu)的主要作用是真實(shí)、有效地還原現(xiàn)實(shí)世界；易于理解；易于更改；方便向轉(zhuǎn)換成關(guān)系、網(wǎng)狀、層次這類(lèi)數(shù)據(jù)模型。闡釋概念模型的有效方法是E-R模型。設(shè)計(jì)概念結(jié)構(gòu)大致有以下方法：（1）自頂向下。首先確立全局概念結(jié)構(gòu)的框架，再一一細(xì)化；（2）自底向上。首先確立各局部的概念結(jié)構(gòu)，再將它們一一整合起來(lái)，獲得全局架構(gòu)；（3）逐步擴(kuò)張。首先確立核心概念結(jié)構(gòu)，再向外逐步擴(kuò)充，直至完成總體概念結(jié)構(gòu)；（4）混合策略。把自頂向上、自底向下結(jié)合，通過(guò)自頂向下策略確立一個(gè)全局概念結(jié)構(gòu)的框架，依據(jù)它來(lái)集成由自底向上策略中確立的各局部概念結(jié)構(gòu)。通常

33、更多使用的方法是自底向上法。通過(guò)自頂向下實(shí)現(xiàn)需求分析，最后由自底向上法設(shè)計(jì)概念結(jié)構(gòu)。本系統(tǒng)將選擇自頂向下的概念結(jié)構(gòu)方法來(lái)設(shè)計(jì)。4.2.2 系統(tǒng)的ER圖ER模型中，包括“實(shí)體”、“聯(lián)系”和“屬性”三大要素。（1）實(shí)體。實(shí)體是客觀世界存在且易于區(qū)分的食物。它可以是人也可以是動(dòng)物；可以是具體事物也可以是抽象概念。（2）聯(lián)系。聯(lián)系是客觀事物之間存在的關(guān)系。聯(lián)系分為三類(lèi)：包括一對(duì)一、一對(duì)多和多對(duì)多的聯(lián)系。（3）屬性。屬性是實(shí)體或聯(lián)系具備的性質(zhì)，通常一個(gè)實(shí)體用若干屬性來(lái)闡釋。人們往往通過(guò)實(shí)體、聯(lián)系和屬性來(lái)解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，因此，ER模型比較接近人的思維方式。此外，ER模型采用簡(jiǎn)易的圖形符號(hào)，代表了系統(tǒng)分析員對(duì)

34、相關(guān)問(wèn)題的理解，不熟悉計(jì)算機(jī)的人也能輕易看懂它，所以，ER模型也可當(dāng)作用戶(hù)與系統(tǒng)分析員交通的橋梁工具。按照系統(tǒng)功能，找到實(shí)體、聯(lián)系、屬性，構(gòu)建E-R圖，如圖4-5所示。圖4-5 物流配送管理系統(tǒng)的ER圖各實(shí)體的屬性分別為配送城市、配送路程費(fèi)用、路程收費(fèi)、客戶(hù)信息、托送貨物臨時(shí)單、貨物托送單、托送貨物分單、貨物類(lèi)別、公司貨運(yùn)配車(chē)、公司貨運(yùn)車(chē)輛、接收單。接收單包括收單編號(hào)，接收時(shí)間，接收人，接收存根，貨物托送編號(hào)，接收單備注。4.3 數(shù)據(jù)字典本文設(shè)計(jì)的系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)名為WLPS.mdf。根據(jù)系統(tǒng)的分析和系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩部分工作，得到各數(shù)據(jù)庫(kù)表的結(jié)構(gòu)分別如表4-1至表4-15所示。表4-1 管理員信息表序號(hào)

35、字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1帳號(hào)Varchar50Admin2密碼Varchar50表4-2 客戶(hù)信息表序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1帳號(hào)Varchar502客戶(hù)名稱(chēng)Varchar100單位 個(gè)人3地址Varchar1004電話Varchar505聯(lián)系人Varchar506聯(lián)系電話Varchar507備注Text8客戶(hù)來(lái)源Varchar50自己注冊(cè)管理員維護(hù)9密碼Varchar50表4-3 托送貨物分單信息表序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1貨物分單編號(hào)Int2貨物托送編號(hào)Int50關(guān)聯(lián) 貨物托送單3貨物名稱(chēng)Varchar504貨物規(guī)格Varchar505貨物重量Float7類(lèi)別編號(hào)Int關(guān)聯(lián)貨物類(lèi)別8貨物數(shù)量Flo

36、at表4-4 貨物托送單信息表序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1貨物托送編號(hào)Int50Guid2帳號(hào)Varchar100關(guān)聯(lián) 客戶(hù)信息3托送時(shí)間DateTime4總重量Float5應(yīng)收金額Float6實(shí)際收費(fèi)Float7路程費(fèi)用編號(hào)Int關(guān)聯(lián) 配送路程費(fèi)用8接收標(biāo)志Varchar50 已接收 未接收9托運(yùn)標(biāo)志Varchar50提交托運(yùn) 可以托運(yùn) 不能托運(yùn)10托運(yùn)標(biāo)志原因Varchar100表4-5 托送貨物臨時(shí)單信息表序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1臨時(shí)單號(hào)Int2帳號(hào)Varchar50關(guān)聯(lián) 客戶(hù)信息3貨物名稱(chēng)Varchar504貨物規(guī)格Varchar505貨物重量Float7類(lèi)別編號(hào)Int關(guān)聯(lián)貨物類(lèi)別8貨物數(shù)

37、量Float表4-6 貨物類(lèi)別信息表序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1類(lèi)別編號(hào)Int(Auto)2類(lèi)別名稱(chēng)Varchar20表4-7 重量收費(fèi)信息表序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1收費(fèi)編號(hào)Int2重量下限Float3重量上限Float4收費(fèi)金額Float表4-8 路程收費(fèi)信息表序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1路程編號(hào)Int(Auto)2路程下限Float3路程上限Float4收費(fèi)金額Float表4-9 配送城市信息表序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1城市編號(hào)Int(Auto)2城市名稱(chēng)Varchar50表4-10 配送路程費(fèi)用信息表序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1路程費(fèi)用編號(hào)Int(Auto)2開(kāi)始城市編號(hào)Int關(guān)聯(lián) 配送城市3目標(biāo)城市

38、編號(hào)Int關(guān)聯(lián) 配送城市4路程編號(hào)Int關(guān)聯(lián) 路程收費(fèi)表4-11 公司貨運(yùn)車(chē)輛信息表序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1車(chē)輛編號(hào)int2車(chē)輛名稱(chēng)Varchar203車(chē)輛牌照Varchar50記錄通訊錄的內(nèi)容4車(chē)輛主要用途Varchar505駕駛?cè)藛TVarchar506車(chē)輛承載FloatKg7備注Text表4-12 公司貨運(yùn)配車(chē)信息表序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1配車(chē)編號(hào)int2車(chē)輛編號(hào)int關(guān)聯(lián) 公司貨運(yùn)車(chē)輛3配車(chē)時(shí)間DateTime4回來(lái)時(shí)間DateTime5貨物托送編號(hào)Int關(guān)聯(lián) 貨物托送單6貨運(yùn)備注Text表4-13 接收單信息表序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1接收單編號(hào)int2接收時(shí)間 DateTime3接收人

39、Varchar504接收存根Varchar255存儲(chǔ)貨物存單圖片5貨物托送編號(hào)Int50關(guān)聯(lián) 貨物托送單6接收單備注Text表4-14 部門(mén)信息表序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1部門(mén)編號(hào)Int(Auto)2部門(mén)名稱(chēng)Varchar20表4-15 員工信息序號(hào)字段名類(lèi)型長(zhǎng)度備注1員工帳號(hào)Int(Auto)2員工名稱(chēng)Varchar203員工職位Varchar204所屬部門(mén)Int關(guān)聯(lián) 部門(mén)5密碼Varchar20第5章 物流配送管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)5.1 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法和開(kāi)發(fā)工具本系統(tǒng)使用Visual 2005作為系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境，并采用ASP.NET作為前臺(tái)開(kāi)發(fā)工具，使用C#語(yǔ)言16-21，以SQL Server20

40、00為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的開(kāi)發(fā)體系結(jié)構(gòu)。5.2 運(yùn)行環(huán)境為了使該系統(tǒng)能夠廣泛被社會(huì)群體接受，該應(yīng)用程序可應(yīng)用于多種網(wǎng)絡(luò)，其運(yùn)行要求如下：軟件環(huán)境包括客戶(hù)端和服務(wù)器端?？蛻?hù)端使用Windows95/98/2000/XP，Internet Explorer(IE)等。服務(wù)器端使用Windows2000/XP，Internet Information Server (IIS)4.0及其以上版本，IE等。數(shù)據(jù)庫(kù)采用SQL server，運(yùn)行于服務(wù)器端。硬件環(huán)境包括服務(wù)器和客戶(hù)機(jī)。服務(wù)器采用CPU PIII 500以上；內(nèi)存256M以上?？蛻?hù)機(jī)采用CPU:P200MMX以上；內(nèi)存：32M以上。5.3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的

41、界面在IE瀏覽器里運(yùn)行系統(tǒng)顯示主界面，如圖5-1所示。圖5-1 系統(tǒng)主界面管理員身份驗(yàn)證登錄后，顯示界面如圖5-2所示。圖5-2 客戶(hù)信息維護(hù)列表其主要代碼實(shí)現(xiàn)如下：protected void Page_Load(object sender, EventArgs e) / 在此處放置用戶(hù)代碼以初始化頁(yè)面 if (!Page.IsPostBack) /顯示客戶(hù)信息列表 this.GridView1.DataSource = DataBase.Get_Table("select * from 客戶(hù)信息 "); this.GridView1.DataBind(); protec

42、ted void Button1_Click(object sender, EventArgs e) /跳轉(zhuǎn)頁(yè)面 Response.Redirect("frmKhMod.aspx"); protected void GridView1_RowCommand(object sender, GridViewCommandEventArgs e) string code = this.GridView1.DataKeysConvert.ToInt32(e.CommandArgument).Value.ToString(); if (e.CommandName = "Mo

43、d") /傳遞修改的標(biāo)志 跳轉(zhuǎn)頁(yè)面 Response.Redirect("frmKhMod.aspx?ID=" + code); else if (e.CommandName = "Del") /刪除客戶(hù)信息 if (DataBase.Get_Table("select * from 貨物托送單 where 帳號(hào)='" + code + "'").Rows.Count > 0) this.Terr.InnerHtml = "<font color='red&#

44、39;>信息使用中,不能刪除</font>" return; DataBase.ExecSql("delete from 客戶(hù)信息 where 帳號(hào)='" + code + "'"); DataBase.ExecSql("delete from 托送貨物臨時(shí)單 where 帳號(hào)='" + code + "'"); this.GridView1.DataSource = DataBase.Get_Table("select * from 客戶(hù)信息

45、"); this.GridView1.DataBind(); 客戶(hù)身份登錄，通過(guò)驗(yàn)證后，顯示客戶(hù)信息維護(hù)界面，如圖5-3所示。圖5-3 客戶(hù)信息維護(hù)頁(yè)面其主要代碼實(shí)現(xiàn)如下： protected void Button2_Click(object sender, EventArgs e) /添加 或修改客戶(hù)信息 if (Request.QueryString"ID" = null) /判斷信息是否正確 if (this.txtID.Text = "") this.Terr.InnerHtml = "<font color='

46、;red'>帳號(hào)不能為空</font>" return; DataBase.ExecSql("insert into 客戶(hù)信息(帳號(hào),客戶(hù)名稱(chēng),地址,電話,聯(lián)系人,聯(lián)系電話,備注,客戶(hù)來(lái)源,密碼) values('" + this.txtID.Text + "','" + this.txtXm.Text + "','" + TextBox5.Text + "','" + TextBox2.Text + "'

47、,'" + TextBox1.Text + "','" + TextBox3.Text + "','" + TextBox4.Text + "','管理員維護(hù)', 'ninhao')"); else DataBase.ExecSql("update 客戶(hù)信息 set 客戶(hù)名稱(chēng)='" + this.txtXm.Text + "',地址='"+ TextBox5.Text +"

48、',電話='"+ TextBox2.Text +"',聯(lián)系人='"+ TextBox1.Text +"',聯(lián)系電話='"+ TextBox3.Text +"',備注='"+ TextBox4.Text +"' where 帳號(hào)='" + this.txtID.Text + "'"); Response.Redirect("frmKhList.aspx"); protected v

49、oid txtXm_TextChanged(object sender, EventArgs e) 管理員登陸貨物類(lèi)別維護(hù)系統(tǒng)功能，顯示界面如圖5-4所示。圖5-4 貨物類(lèi)別維護(hù)界面其主要代碼實(shí)現(xiàn)如下：private void initList() /顯示貨物類(lèi)別列表 this.GridView1.DataSource = DataBase.Get_Table("select * from 貨物類(lèi)別"); this.GridView1.DataBind(); this.txtBm.Text = "" this.Terr.InnerHtml = "

50、;" protected void Button1_Click(object sender, EventArgs e) /添加貨物類(lèi)別信息 if (this.txtBm.Text = "") this.Terr.InnerHtml = "<font color='red'>類(lèi)別不能為空</font>" return; if (DataBase.Get_Table("select * from 貨物類(lèi)別 where 類(lèi)別名稱(chēng)='" + this.txtBm.Text + &quo

51、t;'").Rows.Count > 0) this.Terr.InnerHtml = "<font color='red'>類(lèi)別名稱(chēng)重復(fù)</font>" return; DataBase.ExecSql("insert into 貨物類(lèi)別(類(lèi)別名稱(chēng)) values('" + this.txtBm.Text + "')"); initList(); protected void GridView1_RowCommand(object sender, Gri

52、dViewCommandEventArgs e) if (e.CommandName = "Del") /判斷記錄是否允許刪除 string code = this.GridView1.DataKeysConvert.ToInt32(e.CommandArgument).Value.ToString(); /刪除記錄 刷新列表 DataBase.ExecSql("delete from 貨物類(lèi)別 where 類(lèi)別編號(hào)=" + code); initList(); 管理員登錄配送車(chē)輛信息維護(hù)界面，如圖5-5所示。圖5-5 配送車(chē)輛信息維護(hù)界面執(zhí)行車(chē)輛維護(hù)操

53、作如圖5-6所示。圖5-6 配送車(chē)輛維護(hù)頁(yè)面 客戶(hù)登陸系統(tǒng)后，點(diǎn)擊左側(cè)功能菜單中的托運(yùn)單列表，進(jìn)入貨物托運(yùn)單列表頁(yè)面，包括托送時(shí)間、總重量、應(yīng)收金額、實(shí)際收費(fèi)、接收標(biāo)志、托運(yùn)標(biāo)志，新單、查看和刪除按鈕。刪除時(shí)應(yīng)確保所選信息未處于使用中。如圖5-7所示。圖5-7 托運(yùn)單列表其主要代碼實(shí)現(xiàn)如下：protected void Page_Load(object sender, EventArgs e) / 在此處放置用戶(hù)代碼以初始化頁(yè)面 if (!Page.IsPostBack) /顯示貨物托運(yùn)單信息 this.GridView1.DataSource = DataBase.Get_Table(&qu

54、ot;select * from 貨物托送單,客戶(hù)信息 where 貨物托送單.帳號(hào)=客戶(hù)信息.帳號(hào) and 客戶(hù)信息.帳號(hào)='" + Session"UserID".ToString() + "' "); this.GridView1.DataBind(); protected void Button1_Click(object sender, EventArgs e) /刪除托運(yùn)貨物臨時(shí)單信息記錄 跳轉(zhuǎn)頁(yè)面 Session"khid" = Session"UserID".ToString(); DataBase.ExecSql("delete from 托送貨物臨時(shí)單 where 帳號(hào)='" + Session"khid".ToString() + "'"); Response.Redirect("HuoWuEdit.aspx"); protected void GridView1_RowCommand(object sender, GridViewCommandEventArgs e) string code = this.GridView1.DataKeysConvert.