風(fēng)電場風(fēng)機吊裝施工工藝手冊

1、施工工藝手冊施工工藝手冊風(fēng)電工程風(fēng)機吊裝篇風(fēng)電事業(yè)部2目目 錄錄第 1 章 風(fēng)機吊裝 - 3 -第一節(jié) 風(fēng)機安裝準(zhǔn)備- 3 -第二節(jié) 風(fēng)機塔底平臺、控制柜安裝 - 4 -第三節(jié) 風(fēng)機塔筒安裝- 7 -第四節(jié)：機艙吊裝 - 13 -第五節(jié)：葉片組對及輪轂安裝 - 15 -第第 1 章章 風(fēng)機吊裝風(fēng)機吊裝第一節(jié)第一節(jié) 風(fēng)機安裝準(zhǔn)備風(fēng)機安裝準(zhǔn)備1.11.1 施工工藝質(zhì)量要求施工工藝質(zhì)量要求1.1.11.1.1基礎(chǔ)環(huán)安裝符合設(shè)計固定，基礎(chǔ)環(huán)整體標(biāo)高誤差不超過 2mm，風(fēng)機廠家有不同要求時，按照廠家說明書進(jìn)行驗收。1.1.21.1.2螺栓使用前按規(guī)范進(jìn)行抽檢。1.1.31.1.3風(fēng)機塔筒、機艙、輪轂、葉

2、片表面清理干凈，無污漬。 。1.1.41.1.4風(fēng)機塔筒、機艙吊裝時，風(fēng)速不得大于 10m/s，風(fēng)機葉片輪轂吊裝時，風(fēng)速不得大于 8m/s。風(fēng)機廠家有要求時，遵守廠家要求，但不得超過上述規(guī)定。1.1.51.1.5清理基礎(chǔ)環(huán)內(nèi)和表面的垃圾，將連接電纜的接地鍍鋅扁鐵剪裁到適當(dāng)?shù)拈L度。根據(jù)基礎(chǔ)接地設(shè)計，接地環(huán)合理焊接，接地線用螺栓連接緊固。1.2 主要技術(shù)及管理措施主要技術(shù)及管理措施1.2.11.2.1 基礎(chǔ)環(huán)水平度按照八個點進(jìn)行測量，且測量點均勻分布在基礎(chǔ)環(huán)上。1.2.21.2.2 風(fēng)機塔筒、機艙、輪轂、葉片表面應(yīng)用清水和毛刷進(jìn)行清理表面的各種污漬，對油漆磨損部分進(jìn)行補漆。1.2.31.2.3 風(fēng)

3、機設(shè)備吊裝前應(yīng)收聽天氣預(yù)報，并了解當(dāng)?shù)貧v年的氣溫、風(fēng)速的變化，吊裝前必須進(jìn)行風(fēng)速測量。1.2.41.2.4 風(fēng)機卸車在吊裝平臺上時，防止設(shè)備之間、機械設(shè)備之間碰撞、1.2.51.2.5 基礎(chǔ)環(huán)表面采用鋼絲刷進(jìn)行清理，對出現(xiàn)不平整部分超過規(guī)范的與風(fēng)機設(shè)備廠家溝通，選擇合適處理方式。1.2.61.2.6 風(fēng)機吊裝平臺應(yīng)提前策劃，做好風(fēng)機設(shè)備堆放、風(fēng)機主吊停位位置。- 4 -1.31.3 工藝圖片示例工藝圖片示例圖 1.1.1 基礎(chǔ)環(huán)表面及內(nèi)部清理圖 1.1.2 基礎(chǔ)環(huán)水平度測量第二節(jié)第二節(jié) 風(fēng)機塔底平臺、控制柜安裝風(fēng)機塔底平臺、控制柜安裝2.12.1施工工藝質(zhì)量要求施工工藝質(zhì)量要求2.1.12.1

4、.1平臺支架外側(cè)的支撐到基礎(chǔ)環(huán)法蘭的距離相等。2.1.22.1.2支架上門對應(yīng)的標(biāo)記與塔筒門位置相對應(yīng)。2.1.32.1.3各種螺栓的預(yù)緊力矩與廠家要求的一致。2.1.42.1.4平臺垂直支腿的均勻受力和采用膨脹螺栓固定連接。2.1.52.1.5平臺安裝，測量施工平臺上平面的高度，底部塔筒在與施工平臺對應(yīng)的位置，有若干裙邊鋼板螺栓固定底座。 。2.22.2 主要技術(shù)及管理措施主要技術(shù)及管理措施2.2.12.2.1平臺支架采用機械吊裝就位，就位時，測量平臺支架外側(cè)的支撐點到基礎(chǔ)環(huán)法蘭的距離。2.2.22.2.2吊裝就位時，專人監(jiān)控支架上門對應(yīng)標(biāo)記與塔筒門位置對應(yīng)。2.2.32.2.3平臺上變流器

5、柜、塔底控制柜吊裝時按照說明書要求螺栓固定并緊固。2.2.42.2.4采用力矩扳手測量螺栓力矩達(dá)到說明書要求。2.2.52.2.5采用水平儀測量平臺上平面的安裝標(biāo)高。2.2.62.2.6變流器柜、塔底控制柜吊裝放置在底部平臺上，并固定牢固。2.32.3 工藝圖片示例工藝圖片示例- 6 -圖 2.1.1 風(fēng)機平臺安裝圖 2.1.2 變流器柜、塔底控制柜安裝圖 2.1.3 支架螺栓緊固圖 2.1.4 支架平臺與控制柜安裝第三節(jié)第三節(jié) 風(fēng)機塔筒安裝風(fēng)機塔筒安裝3.13.1施工工藝質(zhì)量要求施工工藝質(zhì)量要求3.1.13.1.1基礎(chǔ)環(huán)表面涂抹均勻、連續(xù)涂抹兩道密封膠，密封膠寬度不超過 4mm；3.1.23

6、.1.2塔筒與基礎(chǔ)環(huán)、塔筒之間連接螺栓的絲牙部分涂抹二硫化鉬，要求涂抹均勻，涂抹長度不少于絲牙長度的 1/3，涂抹好二硫化鉬的螺栓應(yīng)對應(yīng)螺栓孔位置擺放在基礎(chǔ)環(huán)、塔筒上端面內(nèi)，絲牙部分朝上。3.1.33.1.3高強度螺栓連接副終擰后，螺栓絲牙外露應(yīng)為 24 牙，其中允許有 10%的螺栓絲牙外露 1 牙或者 4 牙。3.23.2主要技術(shù)及管理措施主要技術(shù)及管理措施3.2.13.2.1 螺栓力矩預(yù)緊嚴(yán)格分步驟進(jìn)行，并做好標(biāo)記，最后統(tǒng)一采用液壓扳手檢查；3.2.23.2.2 螺栓上二硫化鉬采用毛刷涂抹，涂抹均勻；3.2.33.2.3 基礎(chǔ)環(huán)、塔筒法蘭面上密封膠直接用膠管涂，人工涂抹時，要求- 8 -速

7、度均勻，并掌握好連續(xù)性。3.2.43.2.4 塔筒卸車吊裝應(yīng)有專人進(jìn)行監(jiān)控，防止塔筒變形。3.2.53.2.5 隨塔筒吊裝的螺栓應(yīng)固定在密封箱內(nèi)，密封箱必須在塔筒內(nèi)部捆綁牢固。3.2.63.2.6 螺栓的預(yù)緊力矩按照規(guī)劃或者說明書執(zhí)行，螺栓緊固力矩按照預(yù)緊力矩的 30%、50%、100%三步緊固，第一步、第二步采用電動扳手緊固，第三步采用液壓扳手緊固，每次緊固后，在螺栓上用記號筆做好標(biāo)記。完成螺栓扭矩檢查后，使用清洗劑對螺栓及螺母進(jìn)行清潔，并擦拭干凈，然后在螺栓、螺母和墊圈表面涂抹一層冷鍍鋅。3.2.73.2.7 完成力矩檢查及補充防腐后，在螺母與被連接件交接處，便于日后維護(hù)時觀察螺栓副是否有

8、松動。3.2.83.2.8 螺栓緊固過程中按照“米”字型分布均勻的緊固塔筒、基礎(chǔ)環(huán)之間連接螺栓，所有螺栓達(dá)到預(yù)緊力矩后才能松吊鉤。3.2.93.2.9 塔筒卸車吊裝：1）塔筒卸車時，塔筒下方應(yīng)有裝有泥土、細(xì)沙的蛇皮袋或道木墊實，嚴(yán)禁采用塊石墊；2）吊裝塔筒時，吊點均勻分布在塔筒法蘭上面。3.2.103.2.10 塔筒法蘭面的上表面涂抹兩道密封膠，密封膠要求連續(xù)均勻。3.2.113.2.11 塔筒內(nèi)爬梯連接應(yīng)貼合，無錯口3.2.123.2.12 吊裝時，塔筒應(yīng)勻速下降，第一節(jié)塔筒的塔筒門位置與基礎(chǔ)環(huán)的位置相對應(yīng)。3.2.133.2.13 第一節(jié)塔筒吊裝后，塔筒門位置爬梯安裝就位，塔筒爬梯底部用水

9、泥支座固定牢固。3.3 工藝圖片示例工藝圖片示例圖 3.1.1 基礎(chǔ)環(huán)密封膠涂抹圖 3.1.2 基礎(chǔ)環(huán)均勻涂抹兩道密封膠- 10 -圖 3.1.3 螺栓絲牙部分涂刷二硫化鉬圖 3.1.4 塔筒卸車支墊圖 3.1.5 塔筒連接螺栓第一次緊固圖 3.1.6 塔筒連接螺栓第二次緊固及標(biāo)記- 12 -圖 3.1.7 連接螺栓第三次緊固及標(biāo)記圖 3.1.8 塔筒法蘭面密封膠涂抹第四節(jié)：第四節(jié)：機艙吊裝機艙吊裝4.14.1 施工工藝質(zhì)量要求施工工藝質(zhì)量要求4.2.14.2.1額頭、風(fēng)道、尾桿、空冷風(fēng)機罩安裝在機艙上，安裝時，自鎖螺母必須鎖死，縫隙處填入密封膠。4.2.24.2.2塔筒與機艙的聯(lián)接螺栓絲牙部

10、分涂抹二硫化鉬，涂抹長度不得少于絲牙長度的 1/3 長度。4.2.34.2.3螺栓預(yù)緊，第一步打到終擰力矩的 50%，先緊固四個對角，然后依次將螺栓緊固到終擰力矩的 50%，第二步打到終擰力矩，對已打過力矩的螺栓作上標(biāo)記。廠家有特別說明的，參考廠家提供的風(fēng)機安裝說明書。4.2.44.2.4螺栓緊固時，采用對角緊固，每個角不少于 5 個螺栓同步緊固。4.2.54.2.5機艙起吊時，調(diào)整機艙的整體水平度控制在10之間。4.24.2 主要技術(shù)及管理措施主要技術(shù)及管理措施4.2.14.2.1機艙起吊時，采用拉設(shè)流繩的方式控制風(fēng)機機艙安裝方向。4.2.24.2.2螺栓緊固時采用專人緊固，專人檢測，并做好

11、不同的標(biāo)記。4.2.34.2.3機艙的水平度采用水平儀進(jìn)行測量。4.2.44.2.4機艙吊裝時，風(fēng)速超過 10m/s，停止吊裝作業(yè)。4.2.54.2.5機艙與塔筒聯(lián)接的法蘭面采用鋼絲刷、平鏟清理干凈。4.2.64.2.6人員在機艙上面進(jìn)行設(shè)備安裝作業(yè)時，應(yīng)做好防護(hù)措施，防止機艙碰撞。4.2.74.2.7機艙卸車時，底部支架應(yīng)放平，地基堅實無沉降發(fā)生；4.2.84.2.8機艙起吊離開脫離支架后，清理機艙的聯(lián)接法蘭面；4.34.3 工藝圖片示例工藝圖片示例- 14 -圖 4.1.1 機艙上風(fēng)速儀組裝圖 4.1.2 機艙吊裝圖 4.1.3 機艙吊裝第五節(jié)：葉片組對及輪轂安裝第五節(jié)：葉片組對及輪轂安裝

12、5.15.1 施工工藝質(zhì)量要求施工工藝質(zhì)量要求5.1.15.1.1葉片與輪轂組對的螺栓絲牙 1/3 長度涂抹二硫化鉬。5.1.25.1.2組裝葉片時，以葉片 0 點為基準(zhǔn)，通過變漿電機將變漿軸承 0度位置調(diào)整到合適位置，使變漿軸承 0 度標(biāo)記點與葉片 0 度標(biāo)記點對齊。葉片安裝完畢后檢查變漿軸承 0 度標(biāo)記點與葉片 0 度標(biāo)記點偏差不能超過 2mm。5.1.35.1.3葉片組對螺栓緊固到預(yù)緊力矩，分兩步實施，第一步緊固到 50%，先緊固四個對角，然后依次按“米”字型分布將螺栓緊固，第二步打到預(yù)緊力矩，并對已打過預(yù)緊力的螺栓作上標(biāo)記。5.1.45.1.4葉片防雨罩安裝在葉片與輪轂之間，距離葉片根

13、部 0.830.97m之間（具體距離根據(jù)廠家說明書確定） ，防雨罩粘結(jié)、鉚接安裝后應(yīng)牢固。5.1.55.1.5輪轂上導(dǎo)流罩安裝前，螺栓涂抹二硫化鉬，導(dǎo)流罩與輪轂安裝- 16 -后，導(dǎo)流罩與輪轂接合面涂抹密封膠。5.1.65.1.6葉片組對時，前端支撐點應(yīng)牢固，且不磨損葉片。5.1.75.1.7輪轂組裝后吊裝時，吊帶固定在兩個朝向主吊車的葉片葉根處0.5m 處，用一根吊帶兜住第三個葉片的葉尖部位（用輔吊） ，葉片后緣應(yīng)加以保護(hù)。5.1.85.1.8輪轂與機艙聯(lián)接雙頭螺栓兩端必須涂抹二硫化鉬，涂抹長度不少于絲牙長度的 1/3，螺栓緊固時，兩步實施：第一步打到終擰力矩的 50%， 先緊固四個對角，然

14、后依次將螺栓緊固到終擰力矩的 50，第二步打到終擰力矩，對已打過力矩的螺栓作上標(biāo)記。5.1.95.1.9螺栓擰緊后重新用高速軸制動器將高速軸剎死，并將轉(zhuǎn)子鎖住。5.1.105.1.10葉片輪轂起吊時的最大 10 分鐘平均風(fēng)速應(yīng)低于 8m/s。5.25.2 主要技術(shù)及管理措施主要技術(shù)及管理措施5.2.15.2.1葉片卸車時，應(yīng)采用專用吊具，用吊帶進(jìn)行捆綁葉片。5.2.25.2.2輪轂卸車后，底部支架位置地基堅實，平整。5.2.35.2.3葉片組對螺栓、輪轂與機艙聯(lián)接螺栓，應(yīng)有專人涂抹二硫化鉬并他人檢查，螺栓預(yù)緊力矩采用液壓扳手最終檢查。5.2.45.2.4葉片組對支撐點選擇硬性泡沫支墊或者采用吊車吊裝葉片支撐點位置，吊裝時采用吊帶吊裝葉片。5.2.55.2.5葉片組裝防雨罩時，防雨罩與葉片粘結(jié)位置應(yīng)毛刷、干布清理干凈。5.2.65.2.6輪轂安裝導(dǎo)流罩時，導(dǎo)流罩與輪轂接合面應(yīng)采用毛刷、干布等清理干凈；5.2.75.2.7吊裝輪轂時，吊帶與葉片捆綁點應(yīng)靠近葉片根部，同時，葉片尖部應(yīng)用防護(hù)罩防護(hù)。5.2.85.2.8葉片卸車時，葉片整體無碰撞、磨損，卸車后應(yīng)擺放整齊，并固定牢固。5