橋梁水上作業(yè)方案

1、一、編制總說明11、編制依據(jù)12、編制安全目標(biāo)13、工程概況14、工程地質(zhì)25,水文與氣象3二、施工總體方案31、概述32、橋梁水上作業(yè)安全方案42. 1總體安全方案42. 2水上作業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組52. 3船只水上作業(yè)注意事項(xiàng)62. 4水上作業(yè)安全用電技術(shù)措施62. 5棧橋、平臺(tái)施工安全保障措施及預(yù)防72. 6交通疏導(dǎo)方案83,應(yīng)急措施93. 1人員落水及工傷施工應(yīng)急措施93. 2消防應(yīng)急措施93 . 3油料及泥漿滲漏或掉落應(yīng)急措施94 .4水上用電應(yīng)急措施93. 5防臺(tái)風(fēng)抗雷雨應(yīng)急措施93. 6船舶碰撞施工應(yīng)急措施104、其他安全保障措施10橋梁水上作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案一、編制總說明1、編制

2、依據(jù)淮河特大橋、潤河大橋施工圖紙、設(shè)計(jì)資料等；水文分析報(bào)告淮河特大橋、潤河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)（4）我單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘、調(diào)查了解的有關(guān)情況；（5）中華人民共和國安全生產(chǎn)法（6）建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（7）安全生產(chǎn)許可證條例（8）安徽省河道管理實(shí)施細(xì)則2、編制安全目標(biāo)消滅各種人身安全事故；消滅責(zé)任機(jī)械設(shè)備重大事故；消滅機(jī)械交通肇事事故；特種作業(yè)人員培訓(xùn)執(zhí)證率100%；消滅通車后各種交通事故；消滅船只水上作業(yè)可能發(fā)生的各種安全隱患。3、工程概況淮河特大橋起止里程為DK30+660.41DK39+026.69,橋全長8366. 28m,橋中心里程為DK34+843. 55?？缁春又骱降乐行睦锍?/p>

3、為DK32+055. 25,主墩墩高21.5m,采用低樁承臺(tái)、基底水深14.97m,設(shè)計(jì)樁長70m,主跨采用一聯(lián) 60+100+60m連續(xù)箱梁；跨淮河北堤DK31+347. 34；跨淮河南堤中心里程為 DK33+755. 84；全橋平面位于半徑R=3500m、R=7000m的曲線上，曲線梁采用平分 中矢法布置；橋上線路縱坡為-2.2%。、+5.8%。、-1.5%。、-5.8%。、0%。跨越淮 河南堤，橋下凈高24. 7% 與線路中心線正交。潤河特大橋起止里程為DK26+418. 9-DK27+417. 01,橋全長998. 11m,橋中 心里程為DK26+917.50?？卓绮贾茫?0-32m后

4、張法預(yù)應(yīng)力混凝土單線簡(jiǎn)支T梁。 4、工程地質(zhì)淮河流域地形的總體態(tài)勢(shì)是西高東低、南北高中間低。流域西部、南部及東 北部為山區(qū)、丘陵區(qū)，其余為廣闊平原?；春犹卮髽騾^(qū)域?yàn)榈谒南低砀率罌_積 層，部分區(qū)域中、新生代地殼活動(dòng)劇烈，但自更新世后期，特別是全新世以來本 區(qū)地殼活動(dòng)已趨于基本穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)場(chǎng)地?cái)嗔?。流域?nèi)表層土為粘土，以下各層 為粉質(zhì)壤土、粉沙土、淤泥質(zhì)粉土等，色質(zhì)為黃色、黃褐色，地基承載力在 90220kpa之間不等。據(jù)以往區(qū)域水文地質(zhì)資料揭示，場(chǎng)地地下水PH值為78, 地下水化學(xué)類型為弱堿性HC03Ca型，對(duì)硅無侵蝕性。地表水受大氣降水、垂 直蒸發(fā)和徑流排泄影響，地表水水位隨季節(jié)的不同而變化

5、。潤河流域地形的總體態(tài)勢(shì)是西高東低、南北高中間低。流域西部、南部及東 北部為山區(qū)、丘陵區(qū)，其余為廣闊平原。潤河特大橋區(qū)域?yàn)榈谒南等率罌_積層, 本區(qū)地殼活動(dòng)已趨于基本穩(wěn)定，流域內(nèi)表層土主要為粘質(zhì)黏土，薄層，軟硬塑, 厚度10m左右，上部黏性土o0=150180kpa。據(jù)以往區(qū)域水文地質(zhì)資料揭示，場(chǎng)地地下水PH值為78,地下水化學(xué)類型為弱堿性HC03Ca型，對(duì)硅無侵蝕 性。地表水受大氣降水、垂直蒸發(fā)和徑流排泄影響，地表水水位隨季節(jié)的不同而 變化。5、水文與氣象水文淮河特大橋區(qū)域內(nèi)淮河10年一遇洪水位27.8m,流量6300m7s,平均流速 0. 48m/s,最大流速0. 8m/s； 100年一遇

6、洪水位29. 69m,流量7362nl?/s,平均流 速0.42m/s,最大流速0. 7m/s。淮河規(guī)劃為IV (3)級(jí)航道，與線路中心線夾角 基本正交。預(yù)留通航凈空：通航凈高為8m,凈寬90%最高通航水位：27.65m。潤河1/100=28. 50m,流量672m3/s,平均流速0. 79m/s,內(nèi)澇水位28.50m。氣象淮河流域?qū)賮啛釒Ш团瘻貛О霛駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，為我國南北氣候過渡地帶， 氣候溫和、四季分明、雨量適中，日照時(shí)數(shù)多、溫差大，無霜期長，季風(fēng)氣候明 顯。多年平均氣溫15.41。區(qū)內(nèi)多年平均風(fēng)速3.2m/s,風(fēng)向冬季多西北、東北 風(fēng)，夏季多西南風(fēng)。全年相對(duì)濕度為74%,多年平均降水量

7、910mm,且降水年內(nèi) 分布不均，汛期69月雨量占全年降雨量的60%80%,其中7月份降水量占全 年降水量的24%。潤河流域?qū)賮啛釒Ш团瘻貛О霛駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，為我國南北氣候過渡地帶， 氣候溫和、四季分明、雨量適中，日照時(shí)數(shù)多、溫差大，無霜期長，季風(fēng)氣候明 顯。主要表現(xiàn)為夏熱多雨、冬寒干燥、秋旱少雨，多年平均氣溫15.4(。一年中氣溫低于0的天數(shù)平均為60天。多年平均地面溫度為17. 7C。區(qū)內(nèi)多年平 均風(fēng)速3.2m/s,風(fēng)向冬季多西北、東北風(fēng)，夏季多西南風(fēng)二、施工總體方案1、概述淮河特大橋跨越淮河主航道，淮河主航道為國家IV級(jí)航道，水上運(yùn)輸繁 忙；橋址處河道水深，河寬、流緩，主河槽水面寬380

8、m,必須在淮河特大橋主 河道兩側(cè)設(shè)置鋼棧橋，與岸邊的便道連接，作為施工機(jī)具、材料及人員往來運(yùn)輸 的通道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，綜合考慮鋼平臺(tái)、鉆孔樁及鋼圍堰等后續(xù)工序作 業(yè)的需要，鋼棧橋布設(shè)在橋梁上游，中心間距19.05%鋼棧橋?qū)挾?. 5m；鋼棧 橋分兩段布置，北岸棧橋自北岸岸灘向河道內(nèi)延伸，規(guī)劃長度為135m,主要確 保35#、36#、37#墩的施工；南岸棧橋自南岸岸灘向河道內(nèi)延伸，規(guī)劃長度為 128m,主要確保38#、39#、40#墩的施工；中間按照國家IV級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留 通航寬度90m。另外主河道內(nèi)還有11孔40m雙線簡(jiǎn)支箱梁，移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆 施工。淮河特大橋主墩采用16根小1.5

9、m深水群樁基礎(chǔ)，承臺(tái)平面尺寸為 14.6*14.6。鋼平臺(tái)按配置三臺(tái)GPS-22鉆機(jī)，一臺(tái)50噸汽車吊協(xié)助鉆孔和下放 鋼筋籠作業(yè)，三套泥漿處理設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃設(shè)置，確定鉆孔鋼平臺(tái)為27*24m；鋼 平臺(tái)布置在主墩墩位上，并與鋼棧橋守聯(lián)結(jié)。其次37#、38#、39#墩采用深水低 樁承臺(tái)雙壁鋼圍堰施工，36#墩采用深水低樁承臺(tái)鋼板樁圍堰施工。潤河大橋南沼澤地中樁基施工為水中樁基施工，需要搭設(shè)鋼棧橋作為運(yùn)輸通道，在樁基位置利用軍用梁及鋼管樁搭設(shè)鉆孔作業(yè)平臺(tái)。2、橋梁水上作業(yè)安全方案2.1總體安全方案施工前與航道管理部門協(xié)商，發(fā)布通告在上下游設(shè)置明顯的施工標(biāo)志，限 制船只通航，做好防護(hù)措施。棧橋兩側(cè)及工作

10、平臺(tái)四周設(shè)置L2M高的防護(hù)欄，并掛上安全網(wǎng)，防止事 故備用的救生圈、救生衣。在棧橋的入口設(shè)置安全牌及其他警示標(biāo)志。樁基平臺(tái)施工時(shí)，平臺(tái)的范圍設(shè)置紅色警示燈，防止船只碰撞。水上作業(yè)時(shí)作業(yè)人員一律要懂水性，不得在河中游泳。施工避讓：嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)河避碰規(guī)則和施工航行通告的有關(guān)規(guī)定。準(zhǔn)確懸掛施工信號(hào)。按規(guī)定的施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)。用明顯的號(hào)燈指明可行水域和封航水域。施工期間嚴(yán)禁施工有關(guān)人員在河內(nèi)游泳、洗澡等，并備有足夠的水上救生 設(shè)施。2. 2水上作業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組針對(duì)本工程的特點(diǎn)，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的 法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問 題及時(shí)

11、解決。逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確安全職責(zé)和安全目標(biāo)，制定好 各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事 相關(guān)、人人有責(zé)”。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長:XXX副組長：XXX組員由工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、統(tǒng)合辦公室、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人及水上作業(yè)各班組的負(fù)責(zé)人組成。2. 3船只水上作業(yè)注意事項(xiàng)作業(yè)前必須認(rèn)真做好準(zhǔn)備，了解水區(qū)的氣象情況和水域的情況，如風(fēng)向、 風(fēng)速、水深、水速、臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)等。船上應(yīng)配備：槳、篙、錨、繩索、排水設(shè)施、 常用的修理材料，個(gè)人救生設(shè)備，消防設(shè)備，急救藥箱；船只不能超載，重量要分置，盡量保持平衡；水上作業(yè)船只的錨繩固定位置處

12、，要配備專用的保險(xiǎn)斧，以備在緊急情況下，用來砍斷錨繩，避免發(fā)生翻船事故；(4)夏天水上作業(yè)因氣溫高、濕度大，要特別注意防止中暑；進(jìn)行鋼管樁施工時(shí)，除施工人員，船上嚴(yán)禁滯留其他人員；(6)吊車進(jìn)行起吊鋼管樁時(shí)，旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁有人，船只上人員做好接應(yīng)，嚴(yán) 禁將鋼管樁隨意放在船只上。2. 4水上作業(yè)安全用電技術(shù)措施將電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼做接地保護(hù)和接零保護(hù)。設(shè)置漏電保護(hù)器一是施工現(xiàn)場(chǎng)的總配電箱和開關(guān)箱應(yīng)至少設(shè)置兩級(jí)漏電保護(hù)器，而且兩級(jí)漏 電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流和額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)作合理配合，使之具有分級(jí) 保護(hù)的功能；二是開關(guān)箱中必須設(shè)置漏電保護(hù)器，施工現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備，除作 保護(hù)接零外，必須

13、在設(shè)備負(fù)荷線的首端處安裝漏電保護(hù)器；三是漏電保護(hù)器應(yīng)裝 設(shè)在配電箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)和開關(guān)箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。開關(guān)箱應(yīng)由末級(jí)分配電箱配電。開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)一機(jī)一閘，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有 自己的開關(guān)箱，嚴(yán)禁用一個(gè)開關(guān)電器直接控制兩臺(tái)及以上的用電設(shè)備?？偱潆娤鋺?yīng)設(shè)在靠近電源的地方，分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì) 集中的地區(qū)。開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3%配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所。配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng) 有足夠兩人同時(shí)工作的空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。配電箱、開關(guān)箱安裝要端正、牢固，移動(dòng)式的箱體應(yīng)裝設(shè)在堅(jiān)固的支架上。7、配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)

14、線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在 箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。2. 5棧橋、平臺(tái)施工安全保障措施及預(yù)防鉆孔平臺(tái)、棧橋施工，切實(shí)作好安全保障措施，是現(xiàn)場(chǎng)施工中的重點(diǎn)，由于 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，環(huán)境多變，有時(shí)受環(huán)境、場(chǎng)地因素的限制，各施工作業(yè)隊(duì)在施工中要 切實(shí)作好施工安全防護(hù)工作。注重提高本作業(yè)隊(duì)人員的安全意識(shí)，切忌松懈，疏 忽大意。切實(shí)慣竊落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，把安全放在首位。施工中的施工作業(yè)隊(duì)要切實(shí)作好以下幾點(diǎn):進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須佩戴安全防護(hù)用品，在棧橋、平臺(tái)搭設(shè)和圍堰筑 島施工過程中，必須穿救生衣。（2）吊車就位后，由于受施工場(chǎng)地的限制，吊車支腿不能全部打滿。所以

15、，必 須將吊車支腿固定在棧橋上，以使吊車載荷載時(shí)能夠安全運(yùn)行。在進(jìn)行搭設(shè)過程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，以免 多人指揮，發(fā)生混亂。棧橋及平臺(tái)的搭設(shè)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，在達(dá)到設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，必須 考慮到安全，在保證安全的前提下，才能求得經(jīng)濟(jì)效益。（5）各受力部位的焊接必須牢固可靠，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢查簽認(rèn)后，才能進(jìn)行下一 步施工，確保施工質(zhì)量和安全。搞好現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施，對(duì)搞好的安全防護(hù)設(shè)施要愛護(hù)，不要任意損壞, 它是保證現(xiàn)場(chǎng)施工人員人身安全的要素，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施由作業(yè)隊(duì)搭設(shè)，專職 安全員檢查，指導(dǎo)。嚴(yán)格上、下班交接制度，作好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。（8）由作業(yè)隊(duì)兼職安全員，負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督

16、本作業(yè)隊(duì)人員勞保用品的佩戴情況， 并作好記錄備查，負(fù)責(zé)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施，人員狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，督 促作業(yè)隊(duì)長及時(shí)排除，并作好記錄。組織夜間施工，現(xiàn)場(chǎng)的燈光布置一定要清晰明亮，要能達(dá)到一定的能見度, 方可施工。在施工過程中，要互相配合，互相照應(yīng)?，F(xiàn)場(chǎng)施工，各道工序要嚴(yán)格把關(guān)，保證了質(zhì)量和安全，才能保證棧橋和平 臺(tái)施工的順利進(jìn)行。(11)在棧橋平臺(tái)及圍堰筑島施工前，組織電工給施工區(qū)域安裝指示燈。指示燈 上下游每15米安一盞成丁字形。由36伏電壓控制。在棧橋、平臺(tái)和圍堰筑島施工完成后，為保證棧橋的安全運(yùn)行和平臺(tái)上的安全施工，每1個(gè)月全面檢查一次，并作好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。2. 6交通疏導(dǎo)

17、方案根據(jù)本鋼棧橋的設(shè)計(jì)載重量，項(xiàng)目部安排專職人員24小時(shí)進(jìn)行鋼棧橋的 維護(hù)、看管，嚴(yán)禁超載車輛通行，在人流量較大時(shí)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保行人安全 通行。在棧橋兩頭設(shè)置防撞墩，在便道兩側(cè)設(shè)置防撞墻，確保行人、車輛的安 全。3、應(yīng)急措施2.1 人員落水及工傷施工應(yīng)急措施(1)由于本工程位于河上，施工期間嚴(yán)禁施工人員在河內(nèi)游泳、洗衣服、洗澡 等，有足夠的水上救生設(shè)備措施，包括水上救生圈和救生衣等，并專門成立應(yīng)急 救生小組和現(xiàn)場(chǎng)全天候監(jiān)視小組等人員，如有人員不慎落水時(shí)做到救援及時(shí)。嚴(yán)禁單人水上獨(dú)自作業(yè)，發(fā)生任何人員傷亡事故時(shí)，首先由工地附近的醫(yī) 護(hù)人員進(jìn)行緊急處理后立即送往醫(yī)院。2.2 消防應(yīng)急措施每個(gè)作

18、業(yè)平臺(tái)配備質(zhì)量合格的消防器材并掛設(shè)規(guī)定地點(diǎn)，設(shè)高壓抽水機(jī)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如超自身能力的，立即通知消防隊(duì)，充分利用工地的消防器材緊急 動(dòng)員，進(jìn)行滅火工作。3. 3油料及泥漿滲漏或掉落應(yīng)急措施油料水上運(yùn)輸時(shí)須做好防護(hù)措施，嚴(yán)禁油料滲漏或掉落河道，污染水質(zhì)。定 期對(duì)所有用油系統(tǒng)進(jìn)行檢查，杜絕設(shè)備用油過程中的跑、冒、漏現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn) 馬上清理，如滲漏或掉落河道，應(yīng)馬上打撈和清理，將污染控制在最小范圍內(nèi)。3. 4水上用電應(yīng)急措施每兩個(gè)施工平臺(tái)間配設(shè)應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)組和相應(yīng)電纜設(shè)施，派專人負(fù)責(zé)電氣安全 及應(yīng)急供電工作。3. 5防臺(tái)風(fēng)抗雷雨應(yīng)急措施在臺(tái)風(fēng)來臨的前一天，或大雷雨天氣時(shí)，將所有施工機(jī)械撤離到安全地帶, 并對(duì)作業(yè)部位或已完部位進(jìn)行加固。同時(shí)對(duì)油料設(shè)施及泥漿進(jìn)行清理。建筑材料 集中堆放并做好必要維護(hù)。聽從防臺(tái)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，必要時(shí)，全體施工人員將和村民一起 全力以赴投入抗臺(tái)搶險(xiǎn)，以保證安全。(3)臺(tái)風(fēng)過后，對(duì)平臺(tái)部件散落應(yīng)及時(shí)組織打撈，對(duì)已生險(xiǎn)情的部位盡快維修 加固，以最快的速度，恢復(fù)施工生產(chǎn)。4. 6船舶碰撞施工應(yīng)急措施做好施工現(xiàn)場(chǎng)警示和防撞設(shè)施搭設(shè)工作，如有發(fā)生船舶碰撞，應(yīng)及時(shí)上報(bào)海 事及水上交通相關(guān)部門和安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并立即組織人員機(jī)械配合現(xiàn)場(chǎng)處理。 分析事故發(fā)生原因，追究有關(guān)人員的責(zé)任，并針對(duì)事故原因制定更完善嚴(yán)密的防范措施，杜絕再次發(fā)生類似事故。4、其他安全保