課程介紹、第一章國際貿(mào)易運輸概述

1、國際貿(mào)易運輸與保險國際貿(mào)易運輸與保險衷心希望本課程能使大家受益商學院國際貿(mào)易教研室 吳楊偉武漢理工大學雙學士武漢理工大學雙學士 TEL江西財經(jīng)大學碩士江西財經(jīng)大學碩士 Email:武漢大學訪問學者武漢大學訪問學者 QQ:150037422你規(guī)劃了嗎？你規(guī)劃了嗎？l就業(yè)：崗位（有什么、自己可以做什么） 技能 課程學習（實踐實訓） 職業(yè)資格證書l深造：升本考研（專業(yè)很重要、英語數(shù)學）暑假暑假“踐聞踐聞”l中國地圖上的中國地圖上的l世界地圖上的世界地圖上的l與與“國際貨物運輸與保險國際貨物運輸與保險”有關的？有關的？學習背景資料學習背景資料l中國遠洋因中國遠洋因2011年全

2、年虧損年全年虧損104.49億元而成為億元而成為“A股最虧錢股最虧錢公司公司”，2012年一季度中國遠洋虧損年一季度中國遠洋虧損26.95億。億。2012年年8月月29日公布了中期財報，上半年再次出現(xiàn)大幅虧損，共虧日公布了中期財報，上半年再次出現(xiàn)大幅虧損，共虧48.7億元。財報顯示，中國遠洋的運力增長已經(jīng)基本停止，包括億元。財報顯示，中國遠洋的運力增長已經(jīng)基本停止，包括集裝箱和干散貨船舶上半年都沒有新增運力。集裝箱和干散貨船舶上半年都沒有新增運力。l中國遠洋董事長魏家福稱，中國遠洋董事長魏家福稱，“雖然主觀上想盡一切辦法扭轉雖然主觀上想盡一切辦法扭轉虧損，但是客觀環(huán)境一直沒有改善虧損，但是客觀

3、環(huán)境一直沒有改善”他認為歐債危機影響遠他認為歐債危機影響遠遠大于次貸危機，現(xiàn)在的航運業(yè)虧損不是人為的；航運業(yè)目遠大于次貸危機，現(xiàn)在的航運業(yè)虧損不是人為的；航運業(yè)目前正處于下降周期，前正處于下降周期，08年至今下滑低估徘徊已四年，未來還年至今下滑低估徘徊已四年，未來還將維持一段困難時期。將維持一段困難時期?！吧弦惠喩仙诰S持了七年時間，恐上一輪上升期維持了七年時間，恐怕下行期也會維持七年時間，或者更久。怕下行期也會維持七年時間，或者更久?！毕掳肽昙b箱運下半年集裝箱運價難維持上半年水平，干散伙指數(shù)也會低于上年同期。價難維持上半年水平，干散伙指數(shù)也會低于上年同期。這則新聞有何啟發(fā)？幾個小問題幾個小

4、問題l1、國際貨物運輸與保險與貨物進出口之間是什么關系？l2、國際貨物運輸方式有哪些？你熟悉哪些運輸方式？最主要的是哪一種運輸方式？l3、能不能舉一些生活當中你不能理解的運輸行為？l4、你打算怎么學習這門課程？課程結構課程結構l第一章 國際貿(mào)易運輸概述l第二章 國際海洋貨物運輸（）l第三章 國際集裝箱運輸（）l第四章 國際陸上貨物運輸l第五章 國際航空貨物運輸（）l第六章 其他運輸l第七章 國際貨物運輸保險概述l第八章 國際海上貨物運輸保險（）l第九章 其他運輸方式的貨物運輸保險課程內(nèi)容課程內(nèi)容l國際貿(mào)易運輸l 國際貨物運輸保險這一部分部分內(nèi)容按照主要的運輸方式展開，包括海洋運輸、陸上運輸、航

5、空運輸和其他運輸方式。此外，還介紹了物流與EDI以及國際運輸公約。國際貿(mào)易運輸是國際貿(mào)易的重要組成部分，從理論和實踐兩個方面介紹了各種運輸方式的特點、規(guī)則、慣例等問題。國際貨物運輸保險從保險的基礎知識出發(fā)，系統(tǒng)介紹有關的基礎理論、基本原則以及常見險別的具體內(nèi)容和實際業(yè)務操作技能。這一部分內(nèi)容從保險的基礎知識展開，首先介紹了保險的概念、基本原則，然后按照國際貿(mào)易運輸方式介紹了海洋運輸貨物保險條款、陸上、航空、郵包運輸貨物保險條款以及國際貨物運輸保險實務。國際貨物買賣合同的內(nèi)容國際貨物買賣合同的內(nèi)容合同的標的合同的標的品質(zhì)、數(shù)量、包裝品質(zhì)、數(shù)量、包裝商品的價格商品的價格貿(mào)易術語貿(mào)易術語賣方的義務賣

6、方的義務交付貨物、單據(jù)交付貨物、單據(jù)買方的義務買方的義務支付貨款、接收貨物支付貨款、接收貨物爭議的處理爭議的處理檢驗、索賠、不可抗力、仲裁檢驗、索賠、不可抗力、仲裁參考書參考書l1、國際貿(mào)易運輸李勤昌 編著（第二版） 東北財經(jīng)大學出版社 2008l2、運輸實務 馮媛媛 對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社 2004l3、外貿(mào)運輸與保險顧寒梅、江靜編著 上海財經(jīng)大學出版社 2008l4、外貿(mào)運輸與保險刁宇凡、陳宏 主編（第二版） 浙江大學出版社 2010l5、外貿(mào)運輸與保險 龔綱要、蔡佩琳 主編 機械工業(yè)出版社 2008l6、全國國際貨代行業(yè)從業(yè)人員資格培訓考試指定用書，中國國際貨運代理協(xié)會編考核方式和成績記

7、載說明考核方式和成績記載說明 l考核要求：考核要求：考試課 綜合成績中，平時成績占平時成績占20%、期中成績占、期中成績占10%、實驗（踐）成績占實驗（踐）成績占10%，期末成績占，期末成績占60%；其中平時成績按照學生考勤、課堂發(fā)言，作業(yè)完成情況等綜合表現(xiàn)確定，嚴格考核學生出勤情況，達到學籍管理規(guī)定的曠課量取消考試資格。實驗成績依據(jù)實驗報告的完成情況確定。 l 考核方式：考核方式：閉卷第一章第一章 國際貿(mào)易國際貿(mào)易運輸概述運輸概述 一、基本概念一、基本概念 二、國際貿(mào)易運輸?shù)膸讉€問題二、國際貿(mào)易運輸?shù)膸讉€問題 三、合理運輸三、合理運輸學習內(nèi)容：本章重點：本章重點：l國際貿(mào)易運輸?shù)暮xl運輸?shù)?/p>

8、概念l國際貿(mào)易運輸?shù)慕M織l國際貿(mào)易運輸?shù)姆绞絣合理運輸一、基本概念（一）國際貿(mào)易運輸國際貿(mào)易運輸（國際貨物運輸）（國際貨物運輸）（二）運輸運輸（一）（一）國際貿(mào)易運輸?shù)暮x1.研究對象運輸區(qū)域：國內(nèi) 國際運輸對象：貨物 旅客貨物類型：貿(mào)易性貨物 非貿(mào)易性貨物2.與國際貿(mào)易的關系與國際貿(mào)易的關系 是國際貨物貿(mào)易不可缺少的環(huán)節(jié)是國際貨物貿(mào)易不可缺少的環(huán)節(jié)是國際服務貿(mào)易的方式之一（國是國際服務貿(mào)易的方式之一（國際物流）際物流） 國際貿(mào)易運輸是貿(mào)易性商品在國家與國家或國國際貿(mào)易運輸是貿(mào)易性商品在國家與國家或國家與地區(qū)之間的運輸，它是國際貨物貿(mào)易不可家與地區(qū)之間的運輸，它是國際貨物貿(mào)易不可缺少的環(huán)節(jié)，其

9、本身又是國際服務貿(mào)易的方式缺少的環(huán)節(jié)，其本身又是國際服務貿(mào)易的方式之一。之一。1.含義含義 （二）運輸運輸生產(chǎn)性生產(chǎn)性創(chuàng)造價創(chuàng)造價值值運輸本身也是一種商品運輸本身也是一種商品運輸對象運輸對象運輸工具運輸工具運輸通道運輸通道運輸動力運輸動力通訊設施通訊設施2.運輸要素運輸要素3.運輸業(yè)的特點運輸業(yè)的特點（1）與其他生產(chǎn)部門的共同共同特征（2）不同不同與其他生產(chǎn)部門的特征 * 生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù)生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù) * 無形產(chǎn)品位移，不可積累無形產(chǎn)品位移，不可積累 * 以運輸能力衡量生產(chǎn)能力 * 產(chǎn)品價格中工資和固定資產(chǎn)折舊費的比重較大 * 生產(chǎn)過程與消費過程同時進行生產(chǎn)過程與消費過

10、程同時進行二、國際貿(mào)易運輸?shù)膸讉€問題（一）國際貿(mào)易運輸?shù)牡匚缓妥饔茫ǘ﹪H貿(mào)易運輸?shù)幕咎匦裕ㄈ﹪H貿(mào)易運輸?shù)慕M織（四）國際貿(mào)易運輸方式（一）國際貿(mào)易運輸?shù)牡匚缓妥饔?. 與交通運輸部門的關系2 .與國際貿(mào)易的關系（二）國際貿(mào)易運輸?shù)幕咎匦試H貿(mào)易運輸是交通運輸?shù)闹匾M成部分。交通運輸與國際貿(mào)易運輸相互制約、相互促進。國際貿(mào)易運輸是國際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)。國際貿(mào)易運輸是國際服務貿(mào)易的方式之一（三）國際貿(mào)易運輸?shù)慕M織（當事人）（三）國際貿(mào)易運輸?shù)慕M織（當事人）承運人 Carrier貨主 Cargo Owner貨運代理人 Freight Forwarder 輔助機構l國際貨物運輸承運人（Inte

11、rnational Transportation Carrier）是指擁有國際貨物運輸工具并具有國際貨物運輸資格、運輸技術、運輸管理、并能簽發(fā)有效合法的裝運單據(jù)的法人組織稱為國際貨物運輸承運人。 l按運輸工具不同，主要有船舶承運人和飛機承運人。一般習慣上稱為船公司和航空公司。承運人承運人 Carrier（交通運輸部門）（交通運輸部門）v國際貿(mào)易運輸中的貨主是指從事國際貿(mào)易業(yè)務的進出口企業(yè)，向承運人托運或收取貨物，成為國際貿(mào)易運輸中的托運托運人人Shipper或收貨人或收貨人Consignee。v我國國際貿(mào)易運輸中的貨主主要有國有企 業(yè)、三資企業(yè)、集體和私營企業(yè)等各類從 事國際貿(mào)易業(yè)務的企業(yè)。貨

12、主貨主Cargo Owner貨運代理人貨運代理人 Freight Forwarderv貨運代理人 Freight Forwarder 是指根據(jù)貨主或承運人的要求，代辦國際貿(mào)易貨物運輸業(yè)務的中間人，在承運人與貨主之間起著橋梁作用。v我國國際貿(mào)易運輸業(yè)務中常見的貨運代理 人 有中國對外貿(mào)易運輸公司、中國租船公司、外輪代理公司及其他各種貨運代理公司。小知識小知識lFIATA 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會 是一個非營利性的國際貨運代理行業(yè)組織。1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設在瑞士蘇黎世。 lCIFA 中國國際貨運代理協(xié)會中國國際貨運代理協(xié)會http:/ 于2000年9月

13、6日在北京成立，是經(jīng)國家主管部門批準從事國際貨運代理業(yè)務、在中華人民共和國境內(nèi)注冊的國際貨運代理企業(yè)，以及從事與國際貨運代理業(yè)務有關的的單位、團體、個人自愿結成的非營利性的具有法人資格的全國性行業(yè)組織。 輔助機構輔助機構l船舶租賃公司l船舶代理公司l裝卸公司l理貨公司l倉儲公司l集裝箱場站（四）國際貿(mào)易運輸方式（四）國際貿(mào)易運輸方式v陸上運輸v水上運輸v航空運輸v管道運輸v郵政運輸海運運輸內(nèi)河運輸沿海運輸近洋運輸遠洋運輸鐵路運輸公路運輸v集裝箱運輸v國際多式聯(lián)運三、合理運輸三、合理運輸（一）含義（一）含義 按照貨物的特點和合理的流向以及按照貨物的特點和合理的流向以及運輸條件，走最少的里程，經(jīng)最

14、少的環(huán)節(jié)，運輸條件，走最少的里程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最少的運力，花最少的費用，以最少的用最少的運力，花最少的費用，以最少的時間，把貨物運到目的地。時間，把貨物運到目的地。 國際貨物運輸要根據(jù)所運商品的特定國際貨物運輸要根據(jù)所運商品的特定要求，綜合考慮速度、價格、質(zhì)量等因素要求，綜合考慮速度、價格、質(zhì)量等因素求得最佳效益。求得最佳效益。（二）決定因素合理運輸?shù)奈逡兀ǘQ定因素合理運輸?shù)奈逡剡\輸費用運輸費用運輸時間運輸時間運輸工具運輸工具運輸環(huán)節(jié)運輸環(huán)節(jié)運輸距離運輸距離v提高運輸工具的實載率。v減少動力投入，增加運輸能力。v配載運輸。v直達運輸v發(fā)展社會化運輸體系、特殊運輸技術和v 運輸工具。（三）實現(xiàn)措施（三）實現(xiàn)措施（四）不合理運輸（四）不合理運輸l不合理運輸是在現(xiàn)有條件下可以達到的運輸水平而末達到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的