食材配送創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)2

1、食材配送創(chuàng)業(yè)方案書(shū)xx 因此蔬菜配送市場(chǎng)是一塊巨大的市場(chǎng)! 1、市場(chǎng)特征 首先，以農(nóng)為主，立足安徽，面向全國(guó)，合肥百大周谷堆市場(chǎng)作為華東地區(qū)最大的農(nóng)產(chǎn)品集散中心、具有價(jià)格平穩(wěn)、交通便捷、效勞周到、收費(fèi)低廉等優(yōu)勢(shì)，使市場(chǎng)輻射范圍不斷擴(kuò)大，場(chǎng)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品平均日成交量近750萬(wàn)公斤、成交額4700多萬(wàn)元，并形成了“買(mǎi)全國(guó)、賣(mài)全國(guó)”的流通局面，成為區(qū)域重要的農(nóng)產(chǎn)品集散中心、價(jià)格形成中心、信息發(fā)布中心，作為華東地區(qū)的“大菜籃子”，合肥百大集團(tuán)周谷堆市場(chǎng)為推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品大流通，豐富城市農(nóng)副產(chǎn)品供給等方面發(fā)揮著重要作用。 2、細(xì)分市場(chǎng)：餐館和個(gè)人 細(xì)分市場(chǎng)理念:帶來(lái)現(xiàn)金流和利于蔬菜配送 餐館市場(chǎng)細(xì)分：1.餐館細(xì)分：

2、分為大型餐廳和中小餐館 大型餐廳： 雖然蔬菜的消費(fèi)量相對(duì)較大，但是其賬期一般在有一個(gè)月以上，影響現(xiàn)金流的運(yùn)轉(zhuǎn)。(建立關(guān)系，但不首選) 中小餐館：它是進(jìn)入市場(chǎng)的首選。眾多的中小餐館主要分布在北路，子路，及東路、西路等路道兩邊，有利于蔬菜的集中配送效勞。 3、蔬菜配送市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況 批發(fā)市場(chǎng)現(xiàn)狀： 優(yōu)勢(shì)：1 、從蔬菜原產(chǎn)地直接進(jìn)貨，貨源充足，價(jià)格廉價(jià)。 2 、經(jīng)營(yíng)規(guī)模相對(duì)較大，從事蔬菜批發(fā)，市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富。 3 、有固定的蔬菜批發(fā)客源和銷(xiāo)售模式。 劣勢(shì)：1 、距離消費(fèi)市場(chǎng)較遠(yuǎn)，遠(yuǎn)離消費(fèi)人群。 2 、為便于采購(gòu)，批發(fā)商常常經(jīng)營(yíng)單一的品種，菜品不夠豐富 3 、經(jīng)營(yíng)模式為個(gè)體經(jīng)營(yíng)，不利于吸取資金，做大做強(qiáng)

3、。 農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)現(xiàn)狀：1、菜品齊全，但新鮮度不夠，且菜價(jià)較高 2、采購(gòu)本錢(qián)高，需要在農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)進(jìn)貨 穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營(yíng)! 讓人們足不出門(mén)，就能實(shí)現(xiàn)平安、新鮮的蔬菜配送到家! 1、公司擬以倉(cāng)庫(kù)(中轉(zhuǎn)站)為據(jù)點(diǎn)于內(nèi)進(jìn)行蔬菜的存放,對(duì)外進(jìn)行快速配送。在這個(gè)環(huán)節(jié)里，在具體的運(yùn)輸需求中，必要時(shí)借用第三方力量，即如小型個(gè)體運(yùn)輸戶，與之簽約，負(fù)責(zé)相應(yīng)的運(yùn)輸工作，此本錢(qián)短期內(nèi)較小，也省人力。但是最為穩(wěn)妥的解決方案就是自購(gòu)車(chē)，組建自己的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，形成具體的運(yùn)輸體系，就可以隨時(shí)自由而準(zhǔn)確的對(duì)客戶的需求進(jìn)行有針對(duì)性的快速配送。這樣就可以根據(jù)片區(qū)進(jìn)行更有效的配送，節(jié)省運(yùn)輸本錢(qián)和人力本錢(qián)。考慮到初建現(xiàn)金流并不充裕，前期

4、以購(gòu)置兩輛小型運(yùn)輸車(chē)為宜，但可根據(jù)具體市場(chǎng)需要做出修改也可以綜合考慮借用第三方運(yùn)輸力量效勞。 2、市場(chǎng)運(yùn)作中，在采購(gòu)、銷(xiāo)售方面以獲取廣泛的業(yè)內(nèi)信息與人際資源，運(yùn)營(yíng)前景遠(yuǎn)大。 3、配送程序 (1)集貨 將分散的或小批量的貨物集中起來(lái)，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)。 (2)配貨 使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的貨物，按客戶的要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)貨區(qū)(地點(diǎn))。 (3)配裝 配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨本錢(qián)，同時(shí)能緩解交通流量過(guò)大造成交通堵塞，減少運(yùn)次，降低空氣污染。 (4)送達(dá)效勞 要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)當(dāng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。 通過(guò)系統(tǒng)或者人工安排的路線，對(duì)配送單進(jìn)行分類(lèi)，劃分出該單貨物的配送方向。然后，物流公司根據(jù)配送到達(dá)期限對(duì)配送商品進(jìn)行再分類(lèi)，使配送單進(jìn)入時(shí)間排序階段，根據(jù)運(yùn)輸?shù)截浧谙?，安排?chē)輛批次，按時(shí)發(fā)運(yùn)。 1、定時(shí)配送 按規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行配送，每次配送的品種、數(shù)量可按方案執(zhí)行，也可以在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式通知配送時(shí)間和數(shù)量。 2、即時(shí)配送 完全按用戶提出的配送時(shí)間和數(shù)