停車場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

1、停車場(chǎng)調(diào)研報(bào)告一、*社區(qū)基本情況和社區(qū)1998年建設(shè)完成并開始入住，占地約0.178平方公里，常住居民2324戶，總 人口約5300人。居民區(qū)由三座塔樓和兩座“高板”組成，當(dāng)然這里還有地下室和流動(dòng)人 口。然而對(duì)于這樣的小區(qū)所設(shè)立的停車位確只有不到400個(gè)。二、對(duì)于居民停車的各種問(wèn)題一、停車場(chǎng)和固定車位在*小區(qū)內(nèi)圍著住宅樓有一圈停車場(chǎng)，大約可以停放200輛車，另外單獨(dú)分出一個(gè)停 車場(chǎng)可以停150余輛車，算上臨時(shí)停車位和其他非正規(guī)的停車位大約有400個(gè)。由于固定 停車位非常緊張，很多的家用車是沒有固定車位的，所以導(dǎo)致大部分車輛在小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)亂 停亂放的情況。雖然停車場(chǎng)的管理公司對(duì)于停車位的安排進(jìn)行了

2、多方面的協(xié)調(diào)，但是仍然 不能滿足停車位緊張的問(wèn)題。二、居艮對(duì)于停車場(chǎng)的看法在走訪過(guò)程中我了解到，很多居民在剛?cè)胱⌒^(qū)的前2、3年里，停車并不是什么難 是，不要說(shuō)固定車位了，就連劃分出的可以停車的地方也沒有多少車輛停放，從2021年 后小區(qū)的車輛開始大量增加，也開始了對(duì)于停車場(chǎng)的收費(fèi)和管理，并開始出售固定停車位, 小區(qū)內(nèi)的車輛也是逐漸增加起來(lái)。不過(guò)找到一個(gè)停車的地方還是有的，但到了 2021年后 就覺得小區(qū)內(nèi)的車輛突然暴增，原本比較寬松的小區(qū)道路也開始因?yàn)樯舷掳喔叻宥_始擁 堵。特別是那些沒有固定車位的住戶，每天晚上下班回家停車問(wèn)題就成為他們頭疼的事情, 小區(qū)的路邊、綠地、公共休息區(qū)等，只要是空

3、地就可以停進(jìn)去，到了最后甚至都要停在小 區(qū)內(nèi)的路中間。很多被訪者對(duì)此表示很無(wú)奈，小區(qū)的地方就這么大，也是很多年前規(guī)劃好 的不可能在再擴(kuò)大范圍，也知道這種停車的方法會(huì)給很多居民帶來(lái)不便，但是確實(shí)沒有辦 法也是，如果停在小區(qū)外面就會(huì)算作違章，這兒年對(duì)丁機(jī)動(dòng)車亂停亂放的處罰力度的加大 也不敢冒險(xiǎn)停在外面只能在小區(qū)內(nèi)擠擠，也是確實(shí)沒有辦法，只能在每次停車的時(shí)候放一 張“挪車”聯(lián)系電話的紙條放在擋風(fēng)玻璃前，以便可以再“礙事”的時(shí)候隨時(shí)聯(lián)系上。三物業(yè)和停車場(chǎng)管理的難處由于小區(qū)內(nèi)的私家車數(shù)量激增，也給停車場(chǎng)的管理帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，很多沒有買到 停車位的住戶要求幫助他們找到合適停車的地方，而那些己經(jīng)買到車位的

4、住戶則認(rèn)為車場(chǎng) 管理不能很好的保障他們車輛。由于停車位的緊張和對(duì)于管理帶來(lái)的不滿，停車場(chǎng)內(nèi)已經(jīng) 多次發(fā)生惡意劃傷汽車的事情，很多停車位的車輛屬于高檔車，被劃后車主非常不滿經(jīng)常 出現(xiàn)與車場(chǎng)管理的糾紛，對(duì)此停車場(chǎng)也非常的無(wú)奈，人手有限XI劃車多發(fā)生在午夜或凌晨 防范起來(lái)有很大的難度，只能是賠禮道歉聽人指責(zé)，并II對(duì)丁之后停車場(chǎng)的收費(fèi)尤其是固 定車位的收費(fèi)加大了難度。對(duì)此車場(chǎng)管理公司連同物業(yè)在小區(qū)內(nèi)開辟了 3片新的停車區(qū)域, 增加了約50個(gè)停車位，不過(guò)就算這樣仍然很難滿足小區(qū)的停車需要，通過(guò)對(duì)物業(yè)的走訪 調(diào)查，本小區(qū)的居民擁有的私家車己經(jīng)超過(guò)了 700輛，對(duì)于現(xiàn)在的小區(qū)現(xiàn)有停車位來(lái)說(shuō)超 出了大約25

5、0300個(gè)車位，再加上每到節(jié)假日等“重點(diǎn)時(shí)段”對(duì)于小區(qū)內(nèi)的車位安排可以 說(shuō)是“見縫插針”，同是為了避免出現(xiàn)刮擦和惡意劃車的問(wèn)題，所有的工作人員都要上崗 巡邏和疏導(dǎo)、停車，就算這樣也常常會(huì)“費(fèi)力不討好”。管理人員也非常的無(wú)奈。四小區(qū)夕|街邊停車小區(qū)內(nèi)不能滿足居民的停車后，很多居民就開始向外尋求車位，小區(qū)周邊的道路每夭 晚上就成為了大型免費(fèi)停車場(chǎng)，雖然有冒著被貼條的風(fēng)險(xiǎn)但是也是沒有辦法的辦法，每夭 早上6'7點(diǎn)在“貼條的”還沒出來(lái)前趕緊開走，就這樣打著游擊。然而沒過(guò)多久發(fā)生了一 件讓居民更難以忍受的事情，小區(qū)外的路面被路政部門劃分為收費(fèi)停車區(qū)域，并有專人收 費(fèi)，這讓本來(lái)就沒的地方停車的居艮

6、更加的惱火，雙方也因?yàn)檫@件事多次發(fā)生沖突，幸好 派出所就在附近才沒有讓事態(tài)進(jìn)一步惡化。而從今年春節(jié)前開始也再?zèng)]看見過(guò)有收費(fèi)人員, 停車用的錐筒也不知被誰(shuí)扔開，現(xiàn)在這個(gè)所謂的收費(fèi)停車場(chǎng)名存實(shí)亡，而那些因?yàn)椴幌肼?煩而買了停車位的居艮只能口己管口己了，對(duì)丁這種做法他們相當(dāng)?shù)膽嵟?，錢給了人跑了 打著路政的旗號(hào)招搖撞騙，當(dāng)時(shí)管理合同和委托書都是公式出來(lái)才覺得有保證才交的錢， 而現(xiàn)在什么也沒得找兒，就剩那兒個(gè)破爛的錐筒放在那里，還有老白姓涼透了的心。三、對(duì)于幫助小區(qū)停車的想法和建議對(duì)于小區(qū)內(nèi)的停車難問(wèn)題，每位車主都有口己 的想法，主要集中在一下幾個(gè)方面。一加蓋停車場(chǎng)在小區(qū)附近的建立立體停車場(chǎng)，停車場(chǎng)可以

7、收費(fèi)比一般的路面價(jià)格稍微高一點(diǎn)也可以 接受，立體停車場(chǎng)對(duì)丁車輛的承載輛比一般的路面停車位可以多很多，而起有房頂?shù)能囕v 也會(huì)相對(duì)更干凈一些。二將小區(qū)內(nèi)的人防設(shè)施改建細(xì)小區(qū)內(nèi)的高層建筑下有底下2層的空間可以使用，目前第一層用于出租房屋供流動(dòng) 人員居住，地下二層一直閑置，如可以加以利用可以分擔(dān)部分路面停車的壓力。對(duì)于地下 空間我從物業(yè)了解到，地下二層約有10000平米，如果換成停車位，可以提供大約 150200輛車停放。三加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和停車場(chǎng)管理很多居民反映說(shuō)停車場(chǎng)的監(jiān)控設(shè)備老舊，很多刮擦和劃車事件發(fā)生后，在監(jiān)控錄像中 無(wú)法看清具體情況，導(dǎo)致責(zé)任不清。由于現(xiàn)在已經(jīng)有很多的車輛在小內(nèi)，尤其是在上下班

8、高峰和節(jié)假日等出行時(shí)段，加強(qiáng)停車場(chǎng)的管理保障車主的利益是必須的，如果不能那么大 家只能集體抵制收費(fèi)。經(jīng)過(guò)這數(shù)日的調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在居民對(duì)丁停車難的事基本都理解，大家收入逐漸増加, 而車價(jià)不斷下降，買車對(duì)丁現(xiàn)在擁有正當(dāng)收入的家庭來(lái)說(shuō)己經(jīng)不是什么難事，大多數(shù)人也 認(rèn)為擁有口己的車在很多事情是擁有了便捷的條件，讓辦事效率大大提高。但也不可否認(rèn) 的，由J車輛的增加停車的壓力也逐漸變大，經(jīng)常在一個(gè)地方找半夭找不到一個(gè)能停車的 空位。北京人多密度也大，在有限的空間里汽車的數(shù)量不斷膨脹，路面承載力雖然勉強(qiáng)可 以滿足需要，但是停車位緊缺的問(wèn)題正在逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，雖然政府在很多地方加蓋停車場(chǎng), 但是目前我所見到的都

9、是路面停車場(chǎng)，立體停車場(chǎng)非常少見，也許是因?yàn)榱Ⅲw停車場(chǎng)投資 高收益少，讓商家覺得無(wú)利可圖，但如果將它轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨椴坏梢詼p輕停車圧力，同 事也是對(duì)老百姓的福利措施。另外提倡公共交通和騎車出行也是可以緩解停車的一個(gè)方面，我們的路面公共交通由 于私家車的增加也變的擁堵和緩慢，加開新的公交專用道提高公共交通的速度我認(rèn)為勢(shì)在 必行。可喜的是我們的軌道交通正在日益壯大，地鐵6號(hào)線預(yù)計(jì)今年年底全面通車，地鐵 的覆蓋面積增加可以更好的讓出行的選擇更加多樣。解決“停車難”不能只是局限有增加 更多的停車場(chǎng)，關(guān)鍵還是要看人們是否能更合理的利用口己的汽車，真正做到“綠色出 行”。一、基本情況近年來(lái)，隨著我縣經(jīng)濟(jì)快

10、速發(fā)展和城市大建設(shè)的快速推進(jìn)，我縣城區(qū)不斷擴(kuò)大，城區(qū) 人口不斷增加、人民生活水半不斷提高，全縣機(jī)動(dòng)車擁有量也快速增長(zhǎng)，城區(qū)交通擁堵等 問(wèn)題日益突出，特別在老城區(qū)尤為明顯?？h政府及相關(guān)部門對(duì)此十分重視，積極從停車場(chǎng) 規(guī)劃、建設(shè)、管理等幾方面入手做了大量工作，組織編制了包含停車場(chǎng)規(guī)劃在內(nèi)的五河 縣城市綜合交通規(guī)劃，積極謀劃建設(shè)各類停車場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的道路交通組織、停 車場(chǎng)庫(kù)設(shè)計(jì)、停車位配建指標(biāo)等的審核、監(jiān)督工作，住建、規(guī)劃、交警、行政執(zhí)法、交通 等相關(guān)部門相互協(xié)作，相互溝通，加強(qiáng)管理，取得了一定的成績(jī)。一認(rèn)真組織編制停車場(chǎng)規(guī)劃?？h政府住建規(guī)劃部門從2021年8月份就開始著手組織編制包括停車場(chǎng)規(guī)

11、劃在內(nèi)的 五河縣城市綜合交通規(guī)劃，系統(tǒng)分析和評(píng)價(jià)了縣城交通體系現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測(cè)縣城交通 需求，從城市交通發(fā)展戰(zhàn)略等八個(gè)方面對(duì)縣城綜合交通進(jìn)行了系統(tǒng)的規(guī)劃，對(duì)近幾年的建 設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了合理安排。規(guī)劃初稿己T- 2021年上半年編制完成。在審批建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，按 照法律法規(guī)規(guī)定及安徽省停車位配建要求，對(duì)各個(gè)建設(shè)工程的停車設(shè)施配建進(jìn)行有效監(jiān)督, 并在停車泊位的數(shù)量上嚴(yán)格要求，特別是對(duì)住宅小區(qū)、公建等重要項(xiàng)目要求更為嚴(yán)格，提 前做好了靜態(tài)交通影響評(píng)價(jià)，對(duì)不符合停車要求的工程項(xiàng)目不予審批。二積極建設(shè)各類停車場(chǎng)。在縣政府的總體安排下，各相關(guān)職能部門密切配合，對(duì)城內(nèi)各類新建、改建建筑都實(shí) 行項(xiàng)目評(píng)審制度，認(rèn)真開展對(duì)

12、建設(shè)項(xiàng)目的道路交通規(guī)劃、停車場(chǎng)庫(kù)設(shè)計(jì)、停車位配建指標(biāo) 等的審核、監(jiān)督工作。嚴(yán)抓新建項(xiàng)目停車場(chǎng)配建，要求在新建住宅小區(qū)必須按照有關(guān)規(guī)定 高標(biāo)準(zhǔn)配建停車位;充分利用道路資源，在不影響整體交通的前扌是下，在城市次干道以及 主干道的非機(jī)動(dòng)車道漆劃?rùn)C(jī)動(dòng)車臨時(shí)停車位，按耍求設(shè)置明顯標(biāo)志和地面標(biāo)線；多渠道融 資，加快公共停車場(chǎng)建設(shè)。有效利用財(cái)政投入180余萬(wàn)元及部分社會(huì)資金新建和改建停車 場(chǎng)7個(gè)。三多部門聯(lián)動(dòng)加強(qiáng)停車場(chǎng)管理?？h政府住建、交警、行政執(zhí)法、交通等相關(guān)部門相互協(xié)作，相互溝通，對(duì)城區(qū)內(nèi)停車 設(shè)施派專人管理或巡査監(jiān)管，加強(qiáng)引導(dǎo)，各司其職，及時(shí)有效地緩解了當(dāng)前“停車難、亂 停車”狀況。交警、行政執(zhí)法部門

13、還加強(qiáng)了道路執(zhí)法巡查，對(duì)城市重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段車 輛亂停放現(xiàn)象進(jìn)行經(jīng)常性檢查，制止違法停車行為。二、存在問(wèn)題一老城區(qū)停車場(chǎng)地嚴(yán)重不足。當(dāng)前我縣老城區(qū)仍是人口車輛主要密集區(qū)，受歷史條件的制約，老城區(qū)停車場(chǎng)地規(guī)劃 建設(shè)滯后，停車泊位非常少，停車供需矛盾特別突出，加上車輛管理引導(dǎo)尚未建立有效機(jī) 制，造成機(jī)動(dòng)車占道停車、亂停車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，上下班車流量高峰時(shí)段老城區(qū)擁堵問(wèn)題 較為突出。二規(guī)劃建設(shè)相對(duì)滯后，跟不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)的速度。近幾年，我縣機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)進(jìn)入了以私人小汽車為主導(dǎo)的高速增長(zhǎng)階段，我縣停車設(shè)施 的供應(yīng)明顯滯后于停車需求，建筑物停車配建車位和社會(huì)公共停車位的供應(yīng)總量增長(zhǎng)速度 緩慢，停車位與汽

14、車保有量比例嚴(yán)重失衡。停車位缺口大，停車供需矛盾突出，加上前期 停車場(chǎng)規(guī)劃未充分考慮“前瞻性”、“長(zhǎng)久性”、“科學(xué)性”等重要因素，導(dǎo)致當(dāng)下面臨 的“停車難、亂停車”的問(wèn)題，如果不采取有效措施，停車供需矛盾將進(jìn)一步擴(kuò)大。三停車場(chǎng)建設(shè)的投資主體比較單一。當(dāng)前，我縣停車場(chǎng)建設(shè)投資主體主要有兩類：一是政府機(jī)構(gòu)，主耍是投資建設(shè)占道停 車位和大車停車場(chǎng);二是建設(shè)項(xiàng)目開發(fā)商，主要是在開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目時(shí)按規(guī)定配建的停車設(shè) 施，如各類小區(qū)的停車場(chǎng)。在公共停車場(chǎng)中，兒乎全部是政府機(jī)構(gòu)投資，投資主體比較單 一，社會(huì)資本介入較少。三、對(duì)策和建議緩解“停車難”問(wèn)題是一項(xiàng)涉及社會(huì)公共利益的系統(tǒng)工程和民生工程。既要立足當(dāng)前,

15、也要放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，標(biāo)本兼治，多管齊下，先急后緩、循序漸進(jìn)分階段實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。當(dāng)前，應(yīng)針 對(duì)停車設(shè)施建設(shè)熱情不高、管理薄弱的具體實(shí)際，一手抓擴(kuò)大車位供給，一手抓科學(xué)管理, 采取行政、經(jīng)濟(jì)和法律等多種手段和綜合措施，通過(guò)制定相應(yīng)的行業(yè)發(fā)展政策，健全停車 管理機(jī)制，完善停車管理辦法，逐步形成城區(qū)停車以配建停車為主體、以路外公共停車為 輔助、以路邊停車為適當(dāng)補(bǔ)充，與城區(qū)整體交通系統(tǒng)相協(xié)調(diào)、供需和諧的靜態(tài)交通格局， 緩解我縣日益嚴(yán)重的“停車難”問(wèn)題。一建立和完善科學(xué)合理的停車規(guī)劃建設(shè)及管理機(jī)制。按照合理分工和相對(duì)集中的原則，從規(guī)劃、建設(shè)、執(zhí)法、行業(yè)管理及運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié) 進(jìn)一步明確和強(qiáng)化政府相關(guān)職能部門的停車管理

16、職責(zé)，形成以“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、社 會(huì)參與”的長(zhǎng)效管理機(jī)制，進(jìn)一步完善五河縣城市綜合交通規(guī)劃編制實(shí)施，推進(jìn)停車 管理依法行政和體制機(jī)制創(chuàng)新，加強(qiáng)對(duì)停車行業(yè)的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)和綜合管理。二規(guī)劃先行，注重“前瞻性”、“長(zhǎng)久性”、“科學(xué)性”。城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃要依據(jù)城市總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃確定的城市交通 發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)進(jìn)行制定，規(guī)劃要注重“前瞻性”、“長(zhǎng)久性”、“科學(xué)性”。要根據(jù)全 縣汽車消費(fèi)的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)施系統(tǒng)的、整體的停車設(shè)施規(guī)劃和超前規(guī)劃，將停車設(shè)施的規(guī) 劃建設(shè)與整個(gè)城區(qū)發(fā)展的規(guī)模、方向有機(jī)結(jié)合起來(lái)，與新城區(qū)的開發(fā)建設(shè)緊密結(jié)合起來(lái)， 逐步建立起動(dòng)態(tài)的停車規(guī)劃體系。三加大投入，不斷擴(kuò)大公

17、共停車位供應(yīng)。政府應(yīng)加大對(duì)公共停車設(shè)施建設(shè)的投入。城市公共停車設(shè)施是城市市政公用基礎(chǔ)設(shè)施, 應(yīng)列入政府工作年度計(jì)劃。完善公共停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的用地供給、資金支持和政策扶持 等保障機(jī)制及措施，適當(dāng)加大對(duì)公共停車設(shè)施建設(shè)的投入。四加大執(zhí)法力度，提高管理水平，形成規(guī)范有序的城區(qū)停車秩序。一是加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目停車場(chǎng)位配建規(guī)劃的監(jiān)督檢查。規(guī)劃部門在規(guī)劃管理、建設(shè)部門 在建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃許可、施工圖審查等環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)配建車位的監(jiān)督和管理，在停車設(shè)施工 程竣工驗(yàn)收時(shí)要求建設(shè)方出具車位分布圖、車位平面圖等竣工圖。二是要強(qiáng)化管理、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對(duì)違章停車、違規(guī)收費(fèi)的處罰力度。進(jìn)一步加大對(duì) 駕駛員的宣傳和教育力度，增強(qiáng)

18、其守法意識(shí)，從人的意識(shí)這一源頭治理“亂停車”問(wèn)題。 在有法可依的基礎(chǔ)上，更要做到“有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究”。針對(duì)亂停車現(xiàn)象， 公安交警部門應(yīng)加強(qiáng)巡查頻率，及時(shí)制止各種亂停車行為，嚴(yán)格按照法定程序?qū)`規(guī)駕駛 員進(jìn)行處罰。一、調(diào)査目的與意義據(jù)有關(guān)資料顯示，車輛停放占用了交通過(guò)程90$以上的時(shí)間。城市出行的每個(gè)端點(diǎn)無(wú) 論機(jī)動(dòng)車或是口行車，無(wú)論是出行起點(diǎn)或訖點(diǎn)，都有一個(gè)車輛停放問(wèn)題，因此停車調(diào)查研 究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。在這之前，對(duì)于周圍隨處可見的停車場(chǎng)，停車方式等基本沒注意過(guò)，唯一有可能注意 的就是偶爾心煩，看著滿大街停放的車讓我心里更加覺得堵的慌，真希望能來(lái)個(gè)交警把它 們?nèi)o拖走。但你看停車

19、是件小事，就這么一個(gè)小小的問(wèn)題能反應(yīng)出我們國(guó)人非常多的現(xiàn) 實(shí)問(wèn)題。正好前夭剛剛拿到了駕照，對(duì)于停車的規(guī)定經(jīng)營(yíng)等完全不了解，停車這個(gè)概念由 此讓我有了了解的興趣。于是上網(wǎng)查了有關(guān)北京停車場(chǎng)的管理制度，特別是收費(fèi)問(wèn)題。首先，北京市居住小區(qū) 內(nèi)，有專人對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行登記，進(jìn)門發(fā)放停車憑證，出門查驗(yàn)停車憑證后放行; 只能在指定的區(qū)域內(nèi)停車，11車輛應(yīng)保持停放整齊;24小時(shí)有專人看車場(chǎng)或采用電子監(jiān)控 手段進(jìn)行不間斷監(jiān)視，防止車輛丟失;投遞郵件的郵政車輛需要進(jìn)入小區(qū)的，停車管理單 位不得拒絕其入內(nèi)，進(jìn)入小區(qū)的郵政車輛應(yīng)遵守小區(qū)停車管理制度;對(duì)臨時(shí)進(jìn)出車輛實(shí)行 收費(fèi)的，停車管理單位應(yīng)在車輛進(jìn)門時(shí)發(fā)放

20、臨時(shí)停車憑證，出門時(shí)驗(yàn)證收費(fèi)放行;禁止停 車管理單位在機(jī)動(dòng)車進(jìn)門時(shí)預(yù)收停車費(fèi)用。希塑通過(guò)此次調(diào)查獲取停車場(chǎng)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，了解分析北京停車場(chǎng)的停車制度，特別是 交大停車現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，并利用所學(xué)的知識(shí)分析問(wèn)題存在的原因，為以后此類停車規(guī) 劃問(wèn)題提供有益的建議，將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中來(lái)，以便對(duì)停車場(chǎng)規(guī)劃的基本步驟有更 深的理解，為今后的學(xué)習(xí)和工作積累一定的經(jīng)驗(yàn)。二、停車場(chǎng)收費(fèi)管理機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：一、露天停車場(chǎng)：白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)7： 00-21： 00：1、四環(huán)路內(nèi)設(shè)置的普通露天停車場(chǎng)小型車每小時(shí)2元，大型車每小時(shí)4元。2、四環(huán)路外設(shè)置的普通露天停車場(chǎng)小型車每小時(shí)1元，大型車每小時(shí)2元。3、居

21、住小區(qū)內(nèi)設(shè)置的露夭停車場(chǎng)小型車每?jī)尚r(shí)1元，大型車每?jī)尚r(shí)2元。4、王府井東單、西單、前門、金融街、朝外大街、崇外大街、朝陽(yáng)商務(wù)中心區(qū)、中 關(guān)村核心區(qū)等八處繁華商業(yè)區(qū)設(shè)置的露夭停車場(chǎng)小型車每小時(shí)5元，大型車每小時(shí)10元。夜間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)21： 00一-7： 00上述停車場(chǎng)不分地區(qū)類型一律執(zhí)行小型車每?jī)尚r(shí)1元，大型車每?jī)尚r(shí)2元二、地下停車庫(kù)、停車樓1、大型公共建筑配建地下停車庫(kù)、停車樓小型車每小時(shí)5元，大型車每小時(shí)10元。2、居住小區(qū)配建地下停車庫(kù)、停車樓關(guān)丁停車場(chǎng)收費(fèi)調(diào)查情況報(bào)告。小型車每小時(shí)2元，大型車每小時(shí)4元。上述停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者可在規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)下浮，下浮幅度不限。3、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的地下

22、停車庫(kù)、停車樓停車收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。三、遠(yuǎn)郊區(qū)縣旅游景點(diǎn)停車場(chǎng)全夭收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)小型車每次5元，大型車每次10元。長(zhǎng)期包租停車收費(fèi)一、露天停車場(chǎng)1、按月租用停車位：小型車每月150元，大型車每月210元。2、按年租用停車位：小型車每年1600元，大型車每年2300元。二、居住小區(qū)地下停車庫(kù)、停車樓按月、按年租用停車位實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，具體收費(fèi) 標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主委員會(huì)與物業(yè)管理部門協(xié)商制定，簽定具有法律效力的協(xié)議。三、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的地下停車庫(kù)、停車樓停車實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。特殊情況收費(fèi)1、經(jīng)公安交通管理部門指定的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)停放交通肇事、違章車輛，按照四環(huán)內(nèi) 每24小時(shí)不超過(guò)40元、四環(huán)外每24小時(shí)不超過(guò)20元不足

23、24小時(shí)按24小時(shí)計(jì)收取停車 費(fèi)。2、經(jīng)有關(guān)執(zhí)法部門指定的停車場(chǎng)停放按照法律法規(guī)查扣的非法運(yùn)營(yíng)車輛，按照每車 每夭100元執(zhí)行。3、首都機(jī)場(chǎng)停車樓、北京西客站地下停車庫(kù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫不做調(diào)整，按照北京市物價(jià) 局規(guī)定的現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。最后一個(gè)問(wèn)題就是看到周圍的路邊兒乎每天都停滿了車，給人一種特別擁堵混亂的感 覺，不禁想問(wèn)到底什么是違規(guī)停車，這滿大街的車就沒交警來(lái)管管嗎?按照中華人民共 和國(guó)道路交通安全法規(guī)定，除了停車場(chǎng)、停車位、路外三個(gè)規(guī)定地點(diǎn)以外，其他駕駛?cè)?要離開車輛的停車行為，均屬違法停車范疇。例如沒有施劃停車位的路邊、便道、廣場(chǎng)、 公共花園等地點(diǎn)，如果違法停車占用了人行橫道或肓道，就不只是

24、面臨違法，還應(yīng)受到道 德的譴責(zé)，因?yàn)檫@是一種會(huì)給他人帶來(lái)危險(xiǎn)的行為，有時(shí)甚至容易危及生命。另外要注意 的是逆向停車也是屬丁違章停車。如果覺得安全法啊規(guī)定啊之類的那么多根本記不住，網(wǎng) 友給了個(gè)建議，我覺得可以參考：只要是不收費(fèi)的地方都有可能違章停車，沒有說(shuō)可以停 的地方也屬違章停車。不過(guò)就像老師說(shuō)的，這么多規(guī)定在“無(wú)法無(wú)夭”的國(guó)人眼里沒啥用，他們總能找到 解決的辦法。大路上不能停，大家就到處鉆胡同找巷口，只要車能擠進(jìn)去的地方都成了停 車場(chǎng);還看到了一個(gè)饅主意，某次彼貼的黃單子不要丟掉，隨車攜帶著。到了某處不確定 是否可以停車的地方，停好后，口己把單子貼車窗上即可。據(jù)說(shuō)不出意外的話很容易把警 察叔

25、叔忽悠過(guò)去。交大東門的停車場(chǎng)，收費(fèi)結(jié)果如下：收費(fèi)情況是1個(gè)小時(shí)內(nèi)不收錢，超過(guò)一小時(shí)兩小 時(shí)內(nèi)收1元，以后每?jī)尚r(shí)收1元，相當(dāng)于一小時(shí)5角。比如停了 11小時(shí)就收6元，12 小時(shí)還是6元，但一過(guò)13小時(shí)就是7元。據(jù)那的工作人員說(shuō)因?yàn)橹饕菫榱苏疹櫛拘５?老師停車，因此這個(gè)停車場(chǎng)的收費(fèi)基本是全北京最便宜的了。他們只負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出時(shí)檢查 單子然后根據(jù)時(shí)間收費(fèi)，對(duì)于車輛的停放問(wèn)題是不會(huì)去管的。三、調(diào)査方法停車調(diào)査通常采用三種方式:詢問(wèn)調(diào)查、發(fā)表調(diào)查、直接觀測(cè)記錄調(diào)查。3.1詢問(wèn)調(diào)査根據(jù)調(diào)査內(nèi)容向駕駛員直接詢問(wèn)填寫調(diào)查表。該方法用于調(diào)查規(guī)模小，時(shí)間短，停車 少的地方，如路邊停車調(diào)査。3.2發(fā)表調(diào)査車輛到達(dá)停車調(diào)査范圍內(nèi)時(shí)，將調(diào)查表發(fā)給駕駛員，由駕駛員根據(jù)表中要求內(nèi)容和注 意事項(xiàng)填寫，車輛離開時(shí)將填寫好的調(diào)查表收回。此種方法簡(jiǎn)單，需要人員少，用于調(diào)查 規(guī)模大、車輛多、較集中的停車設(shè)施，如大型停車場(chǎng)。但其填表誤差率及表格回收率容易 受駕