梁板架設(shè)專項方案

1、 黃延高速公路擴能工程 LJ-9 合同段 梁板架設(shè)專項方案1目錄一、工程概況一、工程概況.2二、主要工程量二、主要工程量.3三、梁板安裝施工工藝三、梁板安裝施工工藝.3四、梁板安裝組織準備工作四、梁板安裝組織準備工作.3五、設(shè)備配置五、設(shè)備配置.6六、梁板安裝的主要施工方法與技術(shù)控制六、梁板安裝的主要施工方法與技術(shù)控制.81、測量放樣.82、臨時支座安裝.8七、梁板安裝施工方案七、梁板安裝施工方案.91、箱梁裝車.92、捆綁.103、吊裝前的準備工作.104、吊裝.11八、質(zhì)量檢驗標準八、質(zhì)量檢驗標準.12九、梁板安裝質(zhì)量保證措施九、梁板安裝質(zhì)量保證措施.12十、吊裝安全措施十、吊裝安全措施.

2、13十一、箱梁架設(shè)安全預防及安全措施十一、箱梁架設(shè)安全預防及安全措施.141、鋼絲繩聯(lián)結(jié)的技術(shù)要求.142、架梁過程中操作安全規(guī)程.15 黃延高速公路擴能工程 LJ-9 合同段 梁板架設(shè)專項方案2一、工程概況一、工程概況黃陵至延安高速公路擴能工程（K47+000K153+909.826）起于富縣羊泉峁村北側(cè)（K47+000） ，止于安塞縣沿河灣南側(cè)（K153+909.826） ，按全封閉、全立交、全部控制出入的六車道高速公路標準，全長 106.909 公里設(shè)計時速 100 公里/小時，路基寬度 33.5 米,連接富縣、甘泉、寶塔區(qū)、安塞等區(qū)縣。本標段為黃陵至延安高速公路擴能工程（K47+000

3、K153+909.826）B 組第 LJ-9 標段，起訖里程為K59+600YK65+200（ZK65+250） ，路線全長 5.625km。本標段正線設(shè)置大橋2 座（后邢家臺溝 1 號大橋和后邢家臺溝 2 號大橋） 、中橋 3 座（邢家臺水庫中橋、前邢家臺溝 1 號中橋和前邢家臺溝 2 號中橋） 、箱梁預制場一個。梁場位于 K60+430 西側(cè)。橋梁設(shè)計速度 100 公里/小時，單側(cè)標準寬度 16.65 米，設(shè)計荷載為公路-I 級，邢家臺水庫中橋上部結(jié)構(gòu)采用 4 孔20m 預應(yīng)力混凝土（后張）先簡支后連續(xù)箱梁；前邢家臺溝 1 號中橋上部結(jié)構(gòu)采用 3 孔30m 預應(yīng)力混凝土（后張）先簡支后連續(xù)

4、箱梁；前邢家臺溝 2 號中橋上部結(jié)構(gòu)采用230m 預應(yīng)力混凝土（后張）先簡支后連續(xù)箱梁；后邢家臺溝 1 號大橋上部結(jié)構(gòu)采用 5 孔20m 預應(yīng)力混凝土（后張）先簡支后連續(xù)箱梁；后邢家臺溝 2 號大橋右幅上部結(jié)構(gòu)采用 20 孔20m 預應(yīng)力混凝土（后張）先簡支后連續(xù)箱梁；左幅上部結(jié)構(gòu)采用 22 孔20m 預應(yīng)力混凝土（后張）先簡支后連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)均為柱式墩、肋板臺、柱式臺和樁基礎(chǔ)。我標段共有 30m 預制箱梁 60 片、20m 預制箱梁 290 片，總計 350 片。 黃延高速公路擴能工程 LJ-9 合同段 梁板架設(shè)專項方案320m 邊跨邊梁為 58.44 噸，30m 邊跨邊梁為 99.15

5、 噸。箱梁架設(shè)程序為先簡支后連續(xù)，設(shè)計臨時支座為 340 個，采用砂筒，箱梁架設(shè)后澆注濕接縫，張拉負彎矩鋼絞線，完成體系轉(zhuǎn)換后拆除臨時支座。二、主要工程量二、主要工程量安裝 GYZF430054 型橡膠支座 280 個，GYZ F430076 型橡膠支座 80個，GYZ30074 型橡膠支座 460 個,GYZ40084 型橡膠支座 40 個；預應(yīng)力箱梁 350 片。三、梁板安裝施工工藝三、梁板安裝施工工藝見圖一梁板安裝工藝流程框圖。四、梁板安裝組織準備工作四、梁板安裝組織準備工作1、為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、快速完成箱梁安裝任務(wù)，施工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好、工作能力強，有架設(shè)經(jīng)驗的人員參加，對工種

6、的全過程實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度。組織技術(shù)素質(zhì)好、作風過硬、敢打硬仗的施工人員參加施工。2、建立指揮系統(tǒng)，在吊裝小組的領(lǐng)導下，按吊裝的主要工序進行人員分工、分組。 黃延高速公路擴能工程 LJ-9 合同段 梁板架設(shè)專項方案4 不合格合格合格 圖一 梁板安裝工藝流程框圖 墊石測量放樣永久支座、鋼板就位箱梁選擇與準備臨時砂筒的就位與標高的控制吊車的檢查與試行試安裝與運輸檢查永久支座箱梁的運輸箱梁對中與就位安裝質(zhì)量標準檢測 調(diào)整下一道工序 黃延高速公路擴能工程 LJ-9 合同段 梁板架設(shè)專項方案5主要人員一覽表主要人員一覽表序號工種名稱主要工作內(nèi)容人數(shù)1管理人員工期安排及物資調(diào)配3

7、人2質(zhì)檢人員現(xiàn)場施工質(zhì)量監(jiān)控3 人3安全人員現(xiàn)場安全檢查及巡視4 人4技術(shù)人員按工藝方案指導現(xiàn)場施工2 人5測量人員測量2 人6機械操作手吊板、運輸12 人7普工其它工作2 人8后勤人員日常生活安排2 人3、吊裝場地布置及吊車就位由于梁板安裝采用一臺 130T、一臺 75T 的汽車吊抬吊，首先要對橋跨下場地進行整平碾壓，以保證吊車能進行吊裝作業(yè)。兩臺吊車停放位置均在吊車的起吊旋轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)。五、設(shè)備配置五、設(shè)備配置本標段共有 350 片箱梁，梁板長 20 米和 30 米兩種，以 20m 邊跨邊梁為例，邊跨邊梁混凝土量為 21.3m3，鋼筋總重為：4.592t，鋼絞線重量為0.598t。取鋼筋混凝

8、土構(gòu)件的單位容重為 2.5 噸/m3，取混凝土最大方量的邊板計算，其重量為：21.3 m32.5 噸/m3+4.592+0.598 =58.44 噸。配置 2 輛吊車安裝（一臺 130t，一臺 75t）和 2 輛平板車運輸可滿足 黃延高速公路擴能工程 LJ-9 合同段 梁板架設(shè)專項方案6施工要求。吊車選用的驗算 1）起重高度的計算 HH1+H2+H3+H4=7+0.3+1.2+1.425=11.925m H起重機的起重高度，停機面至釣鉤的距離； H1安裝支座表面高度，停機面至安裝支座表面的距離 9m； H2安裝間隙，一般取 0.20.3m； H3綁扎點至箱梁起吊后底面的距離；取板厚 1.2m；

9、 H4索具高度，綁扎點至吊鉤的距離，取最大板寬 2.85/2=1.425m; 2）雙機臺吊起重量計算 K(Q 主+Q 副)Q1+Q2=58.44+0.2=58.64 噸K起重量降低系數(shù)，一般取 0.8；Q 主主機起重量Q 副副機起重量Q1構(gòu)件重量（取重量邊板 58.44 噸 ）Q2索具重量（0.2 噸） 3）選取吊車的工作性能： 吊裝邊板選取參數(shù)工作幅度：6 米；起重臂長：17.6 米；起重量：130 噸、75 噸。 黃延高速公路擴能工程 LJ-9 合同段 梁板架設(shè)專項方案7K(Q 主+Q 副)=0.8（130+75）=164Q1+Q2=58.64 噸 因此起重量滿足要求。取停機點距起吊點水平

10、距離為 6m，可計算出起重機的起重高度H=16.55mH1+H2+H3+H4=11.925m。 因此起重高度滿足要求。 吊裝中板選取參數(shù)工作幅度：8 米；起重臂長：17.6 米；起重量：130 噸、75 噸。K(Q 主+Q 副)=0.8（130+75）=164Q1+Q2=58.64 噸 因此起重量滿足要求。 取停機點距起吊點水平距離為 8m，可計算出起重機的起重高度H=15.7mH1+H2+H3+H4=11.925m。 因此起重高度滿足要求。主要施工設(shè)備表主要施工設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號及用途數(shù)量1汽車吊機吊裝梁板2 輛2平板車運輸2 輛六、六、梁板安裝的主要施工方法與技術(shù)控制梁板安裝的主要

11、施工方法與技術(shù)控制1、測量放樣1.1 平面軸線測量及彈線 黃延高速公路擴能工程 LJ-9 合同段 梁板架設(shè)專項方案8支承墊石施工完畢后，測量隊測設(shè)出墊石頂縱橫軸線，用鋼釘或油漆作好標記，并用墨線彈出軸線。然后根據(jù)軸線位置，彈出臨時支座線、固定支座線、箱梁位置邊線，并標示出各個臨時支座、固定支座位置。箱梁安裝前，首先進行支座位置、箱梁位置邊線測量放樣等工序交接驗收。1.2 高程測量高程放樣可直接采用控制網(wǎng)中的控制點引至蓋梁頂上，為蓋梁支撐墊石建立高程控制線，以控制各墩帽支座墊石頂面標高及支座頂標高。2、臨時支座安裝臨時支座采用鋼筋場加工的沙筒，為圓柱狀，分為砂桶和墊塊兩部分。內(nèi)筒為 155150

12、mm 壁厚為 5mm 的預制 C30 砼墊塊、外筒為 180180mm 壁厚為 10mm ，底鋼板 2002005mm，制作時嚴格控制厚度及平整度，對臨時支座進行 100%驗收，試驗壓力符合梁板承載壓力。每片箱梁使用 4 個臨時支座，兩端各兩個。如下圖： 155mm 砼填充 墊塊 砂桶 干砂 螺絲 鋼板 200mm臨時支座安裝在箱梁連續(xù)端，安裝時按照彈出的臨時支座中心線，并 黃延高速公路擴能工程 LJ-9 合同段 梁板架設(shè)專項方案9使臨時支座居中。每片梁板連續(xù)端設(shè) 2 個臨時支座。臨時支座的高程控制按照設(shè)計永久性支座高程控制(假設(shè)梁板支撐總高度為 20)，沙筒裝沙必須密實，并考慮到沙受力后被壓

13、縮，因此其安裝高度按 21cm 控制。 七、梁板安裝施工方案七、梁板安裝施工方案1、箱梁裝車梁板在梁場按現(xiàn)場安裝順序裝車，用龍門安裝至運輸車上，此時，梁板端頭的方向須與運至現(xiàn)場起吊安裝的方向相一致。一片箱梁最大安裝重量為 58.44t，運輸車上的承重點設(shè)在臨時支座中心線左右處，運輸車上裝有特制的梁板夾具，并墊有木制減震塊；車上裝有 6 套螺旋式堅固器，對梁體進行堅固定位，防止梁體在運輸途中左右移動；運輸車上還設(shè)有定位裝置及手動葫蘆進行加固鎖緊，確保在緊急制動的情況下，梁板不發(fā)生縱、橫向移動。2、捆綁箱梁在運輸過程中均需臨時固定：用鋼絲繩千斤頭，小噸位（2T）手拉葫蘆，將小箱梁與拖車架捆綁固定，

14、以免小箱梁在運輸過程中移位造成質(zhì)量安全事故。3、吊裝前的準備工作3.1 運輸?shù)缆芬约暗跹b場地推平并壓實，以保證運輸與吊裝施工的順利進行。3.2 吊裝前，應(yīng)仔細檢查吊裝設(shè)備的狀況是否正常；各種吊裝工具是否 黃延高速公路擴能工程 LJ-9 合同段 梁板架設(shè)專項方案10備齊。3.3 安裝前應(yīng)充分了解氣象資料，將吊裝期盡可能安排在無風、無雨期進行。3.4 梁板安裝前檢查預制箱梁的上緣、端部及其他部位是否有裂紋；預制箱梁的上拱度；鋼絞線有無滑動，防止預應(yīng)力失效措施是否可靠。3.5 預制箱梁吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量，并在蓋梁和預制箱梁上用墨斗彈上安裝軸線，并標明預制箱梁重心點位置，并提前將橡膠支座固定在蓋梁上

15、，檢查支座墊板是否焊牢，檢查電焊設(shè)備是否準備就位。 3.6 吊裝前對班組做好作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。3.7 試吊：在正式吊裝之前，對吊車進行試吊、試運行。全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)固，卷揚機具運行狀態(tài)是否良好，吊機是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。所用的吊運設(shè)備，不得超負荷運行。4、吊裝采用兩輛吊車（130 噸、75 噸）進行雙機抬吊的吊裝方法。吊車經(jīng)過檢驗和試運行，同時報監(jiān)理工程師同意使用后進行吊裝：4.1 吊裝箱梁：炮車將箱梁運至安裝地點，由兩臺吊車位于橋梁下方，逐孔安裝，其中每孔按照從一幅外邊梁至另一幅外邊梁的順序依次安裝。安裝后梁體伸縮端位于永久支座上

16、，連續(xù)端位于臨時支座上，對準支座中心，保持梁體的簡支狀態(tài)。施工步驟： 黃延高速公路擴能工程 LJ-9 合同段 梁板架設(shè)專項方案11頂起吊車，使之能 360 度旋轉(zhuǎn)，在后、前支腿下鋪設(shè)枕木或鋼板。在吊車上縱移梁體到位后，縱橫向微調(diào)，調(diào)整支座、位置、標高準確，落梁就位。梁體就位后，檢查梁的四個支座是否穩(wěn)固，如還有活動的支座，應(yīng)重新起吊梁體；調(diào)整支座后再次將梁體就位，直至梁體的四個支座全部穩(wěn)固，才能進行下一片梁體的安裝。4.2 梁位調(diào)整：按照評定標準檢查并調(diào)整至各項指標均合格為止。4.3 在橋臺上設(shè)置永久支座，在聯(lián)墩上設(shè)置臨時砂筒支座，根據(jù)設(shè)計圖紙高程，調(diào)整臨時砂筒（支座）的高度，經(jīng)過二次以上壓緊砂

17、筒，靜壓實驗要求達到標準后，對準墊石中支點就位。5、安裝永久支座，連續(xù)結(jié)構(gòu)段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束，在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及兩側(cè)與頂板負彎距束同長度范圍內(nèi)的橋面板。6、混凝土強度達到設(shè)計強度的 100%后，且混凝土齡期不小于 7d 時，張拉現(xiàn)澆連續(xù)段負彎距鋼束，并壓注水泥漿。7、在連接頂板鋼束張拉預留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆注完成后拆除一聯(lián)內(nèi)的臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。八、質(zhì)量檢驗標準八、質(zhì)量檢驗標準支座安裝實測項目支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏

18、位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座 黃延高速公路擴能工程 LJ-9 合同段 梁板架設(shè)專項方案123支座高程（mm）+5水準儀：每支座承壓力500kN14支座四角高差（mm）承壓力500kN2水準儀：每支座梁板安裝實測項目梁板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率梁51支承中心偏位（mm）板10尺量：每孔抽查 4-6 個支座2傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查 3 片梁3梁板頂面縱向高程(mm)+8，-5水準儀：抽查每孔 2 片，每片 3 點4相鄰梁板頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁板九、梁板安裝質(zhì)量保證措施九、梁板安裝質(zhì)量保證措施1、組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，橋臺

19、支座安裝形式、型號，板梁的形狀、重量、數(shù)量，吊點的位置及吊裝要求等。2、安裝施工技術(shù)人員準確測量安裝標高及軸線，以確保工程質(zhì)量。3、吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。4、板梁裝車、運輸、吊裝必須按施工方案和設(shè)計要求進行。5、板梁擱置位置幾何尺寸、橋臺上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，有技術(shù)人員負責彈線放樣工作，吊裝時應(yīng)該按照圖紙進行復檢。進行安裝時不得有誤。6、為使一片梁四個支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，安裝時派專人檢查，如有脫空現(xiàn)象，要求立即進行重新調(diào)整。十、吊裝安全措施十、吊裝安全措施1、在整個抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合，兩臺吊車的釣鉤滑車組均應(yīng)保持垂直狀態(tài)。 黃延高速公路

20、擴能工程 LJ-9 合同段 梁板架設(shè)專項方案132、綁扎構(gòu)件的吊索綁扎方法應(yīng)正確牢靠，所有起重工具應(yīng)定期檢查。3、禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。4、起重吊裝的指揮人員應(yīng)持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與吊車司機密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。5、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落在安全的地方。6、起重機的吊鉤、吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應(yīng)予以更換。7、操作工人必須戴好安全帽。8、高處操作人員使用的工具和零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。9、地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。10、構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。11、設(shè)置吊裝禁區(qū)，嚴禁與吊裝無關(guān)的人員入內(nèi)