汽機(jī)房吊車梁及軌道安裝

1、汽機(jī)房吊車梁吊裝方案 目 錄1、編制依據(jù)2、概述3、主要吊裝工程量4、作業(yè)條件5、作業(yè)方案6、安全與文明施工管理7強(qiáng)制性條文8、危害因素控制計(jì)劃表9、環(huán)境控制措施及要求10安全技術(shù)交底1 編制依據(jù)1、施工圖紙及說(shuō)明ZJ-F1791S-T03102、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-20113、電力建設(shè)施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程篇）DL/T5210.1-20124、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-20135、電力建設(shè)安全工作規(guī)程（火力發(fā)電廠）DL5009.1-20026、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程JGJ82-20117、鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)GB/T11345-20

2、138、鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范GB50661-20112 概述  撫順熱電廠“上大壓小”新建項(xiàng)目（2×300MW）機(jī)組工程，設(shè)計(jì)汽機(jī)房吊車梁采用焊接H型鋼梁，分別安裝在汽機(jī)房A、B兩列柱的混凝土牛腿上。本次施工范圍為1#機(jī)組行車梁及軌道安裝，A、B兩列行車梁軌道中心的間距為25.5米，行車梁A、B列各7榀，共有14榀，軸線全長(zhǎng)為66米。行車梁基礎(chǔ)牛腿頂面標(biāo)高為22.63m，梁底標(biāo)高為22.65m.本次設(shè)計(jì)行車軌道采用QU100重軌，軌道頂標(biāo)高為24.8m。軌道通過(guò)壓板及聯(lián)接螺栓安裝在行車梁中心。軌道接頭采用夾板連接。在8a-8b軸之間設(shè)有180mm的伸縮縫,廠房固定端處設(shè)計(jì)有焊接車

3、擋。3 主要吊裝工程量序號(hào)名稱數(shù)量單位備注1行車梁82tA、B列共14榀2軌道12tA、B列共132米4 作業(yè)條件主要設(shè)備交貨條件行車梁加工好后,按照鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2011驗(yàn)收合格,且防銹底漆已經(jīng)刷好備注預(yù)備安裝條件場(chǎng)地、力能：場(chǎng)地平整，施工現(xiàn)場(chǎng)所用電源連接到位 環(huán)境：腳手架搭設(shè)完畢并驗(yàn)收合格，吊車達(dá)到使用條件對(duì)其他工種的要求：土建驗(yàn)收完畢，并對(duì)埋件的標(biāo)高及位置復(fù)查合格工期 2014年7月1日-2014年7月10日 人力技術(shù)負(fù)責(zé)人1人 施工員1人 質(zhì)檢員1人 安全員1人 起重工3人 電焊工5人測(cè)量員1人 機(jī)械工6人 普工 10人安裝工1

4、0人 電工1人 安全監(jiān)護(hù)人1人  機(jī)械200t履帶吊1臺(tái)，150t汽車吊1臺(tái)，QTZ80塔吊，QTZ63塔吊 工器具小撬棍4根 、 2t手拉葫蘆6只 、 大錘3把 磨光機(jī)4臺(tái) 、 30m尺 1把、 鋼卷尺（5m）2把 鋼板尺（2m）2把、 水平管100米 、 磁座鉆1臺(tái)電焊機(jī)3臺(tái)、 細(xì)鋼絲180m、 水平尺2把水平安全繩350m 、 警戒繩300米  材料行車梁及軌道安裝所用螺栓等附件全部到貨，并分類擺放，標(biāo)識(shí)清楚。 5作業(yè)方案5.1吊裝方案：由于單根行車梁最大重量為7t，吊裝方案擬訂如下：A列柱行車梁及軌道吊裝用機(jī)械為150t汽車吊和QTZ63塔吊，A

5、列行車梁分三次吊裝，1-4軸行車梁，軌道停靠在A排2-3軸線吊裝，4-6軸行車梁，軌道停靠在A排5軸線吊裝，6-8a軸行車梁，軌道停靠在A排7軸線吊裝。B列柱行車梁及軌道吊裝采用200t履帶吊和QTZ80塔吊，吊裝順序和A列柱一樣。吊裝前行車梁和軌道鋼必須運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)指定位置。因行車梁安裝高度，重量等諸多因素，選用150t吊車滿足吊裝需要。5.2 施工工序流程圖：核對(duì)鋼梁型號(hào)，準(zhǔn)備安裝附件放行車梁安裝中心線 用塔吊吊裝墊板墊板找水平并焊接，在墊板上劃出行車梁安裝的中心線 用150(200)t吊車吊裝A、B列行車梁A、B列行車梁調(diào)整固定。軌道吊裝，調(diào)整合格后按照?qǐng)D集要求進(jìn)行最終固定，做防腐。通過(guò)驗(yàn)收

6、后移交機(jī)務(wù)專業(yè)進(jìn)行行車安裝安裝前準(zhǔn)備工作工序： 1 概述：施工前準(zhǔn)備工序包括行車梁及軌道標(biāo)號(hào)、墊板與連接件檢查清點(diǎn)、吊裝用工具準(zhǔn)備、土建基礎(chǔ)復(fù)查等步驟。2 操作方法：序號(hào)及步驟名稱主要作業(yè)方法和操作要求工藝質(zhì)量要求行車梁標(biāo)號(hào)  行車梁在吊裝以前，應(yīng)對(duì)行車梁的型號(hào)按照設(shè)計(jì)（圖集）要求對(duì)行車梁的尺寸進(jìn)行認(rèn)真檢查。應(yīng)特別注意行車梁的安裝方向，在地面上應(yīng)將其方向用油漆進(jìn)行標(biāo)示。 墊板及連接件檢查清點(diǎn) 行車梁及軌道的連接件在使用前應(yīng)認(rèn)真按照設(shè)計(jì)（或圖集）要求進(jìn)行復(fù)查，所使用的螺栓、墊板必須符合設(shè)計(jì)要求，且數(shù)量達(dá)到圖紙規(guī)定的數(shù)量，螺栓與螺母應(yīng)配套放置，避免發(fā)生螺栓螺母不配套的

7、現(xiàn)象。 吊裝用工具準(zhǔn)備 吊裝行車梁及軌道采用5t卡環(huán)兩對(duì)。使用的鋼絲繩必須認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)斷股，斷絲現(xiàn)象，并且潤(rùn)滑良好后方可使用。 土建復(fù)查首先按照設(shè)計(jì)要求，以A、B列中心線為基準(zhǔn)，放出行車梁安裝中心線，作為行車梁墊板安裝時(shí)的參照線。然后再對(duì)每個(gè)牛腿預(yù)埋件的標(biāo)高應(yīng)該進(jìn)行認(rèn)真檢查標(biāo)高偏差5mm。行車梁吊裝工序： 1 概述：吊裝過(guò)程主要包括墊板吊裝、行車梁及軌道安裝、調(diào)整等步驟。2 操作方法：序號(hào)及步驟名稱主要作業(yè)方法和操作要求工藝質(zhì)量要求墊板吊裝 放中心線結(jié)束后，可采用8t或6.3T塔吊吊裝墊板，墊板就位時(shí)必須使其中心與所放的中心線吻合。 墊板吊裝時(shí)必須在兩側(cè)各焊接

8、一個(gè)吊鉤，吊鉤采用貼角焊縫進(jìn)行固定。吊裝到位后，將墊板中心線與中心線重合（注意墊板的安裝方向要符合設(shè)計(jì)要求）并找出水平后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接。墊板的頂標(biāo)高偏差5mm。行車梁吊裝及調(diào)整1.墊板安裝完畢，在墊板上找出行車梁安裝用的中心線，作為安裝行車梁的位置參照線。同時(shí)將墊板頂部標(biāo)高重新測(cè)量復(fù)查。2.行車梁吊裝到位后在未調(diào)整前底部先用螺栓與墊板連接板固定，上部用應(yīng)采取手拉葫蘆與柱子進(jìn)行可靠固定。3.在行車梁上部通長(zhǎng)拉設(shè)細(xì)鋼絲進(jìn)行中心線的定位，用手拉葫蘆或撬棍對(duì)行車梁進(jìn)行調(diào)整。直到所有行車梁的中心線與鋼絲吻合后，并檢查行車梁的頂標(biāo)高符合要求后方可將頂部連接板焊接，同時(shí)將底部螺栓擰緊，從而固定行車梁。

9、1.行車梁中心線的位置對(duì)設(shè)計(jì)定位軸線的偏差應(yīng)5mm；2.行車梁調(diào)整后的垂直偏差應(yīng)h/500且3mm；3同跨間任一截面的吊車梁中心跨距10mm；4同跨間內(nèi)同一截面行車梁頂標(biāo)高 允許偏差：支座處10mm，其它處15mm；5.吊車梁接頭部位中心錯(cuò)位3mm；6.同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差L/1500，且5.Omm。軌道安裝工序 1 概述：軌道安裝應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D集中的要求進(jìn)行，確保軌道的直線度符合要求。2 操作方法：序號(hào)及步驟名稱主要作業(yè)方法和操作要求工藝質(zhì)量要求軌道安裝1.軌道吊裝就位后，應(yīng)首先用壓板和螺栓逐根臨時(shí)固定，軌道接頭之間端頭必須對(duì)齊，不得有歪扭和錯(cuò)開現(xiàn)象。應(yīng)嚴(yán)格檢查并確保兩條軌道中心線在一

10、條直線上，2軌道調(diào)整：軌道焊接完畢，在調(diào)整過(guò)程中應(yīng)拉設(shè)鋼絲進(jìn)行找正，邊找正邊進(jìn)行固定，兩列軌道安裝完畢，應(yīng)對(duì)軌道進(jìn)行整體測(cè)量，確保軌道的安裝中心線及標(biāo)高控制在允許偏差之內(nèi)。3.壓板固定軌道：壓板應(yīng)與軌道緊密接觸。壓板與墊板的連接，必須在軌道調(diào)整妥善后將螺栓擰緊，緊壓軌道，應(yīng)逐一進(jìn)行檢查，軌道不得有松動(dòng)現(xiàn)象。1.軌道中心線對(duì)行車梁腹板軸線偏移5mm；2.同跨間任一界面的軌距偏差10mm；4.兩鄰接的吊車軌道相互間的偏 差（沿平面和高度上）應(yīng)1mm；5.每節(jié)軌道的中心線的不平直度3mm車擋安裝車擋的安裝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定制作尺寸后在地面進(jìn)行制作，并按照設(shè)計(jì)要求預(yù)先涂刷底漆。（本項(xiàng)目中車擋也可以在行

11、車梁制作過(guò)程中同步進(jìn)行），車擋腹板中心線與吊車梁腹板中心線偏差應(yīng)2mm防腐以工作驗(yàn)收完畢后，可進(jìn)行行車梁等中間漆、面漆的涂裝。噴涂均勻，噴涂厚度、層數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。6 安全與文明施工管理61安全文明施工措施1. 特殊安全施工措施1.1. 起重作業(yè)的安全措施a） 起重作業(yè)應(yīng)有專人進(jìn)行指揮，指揮信號(hào)應(yīng)明確簡(jiǎn)潔，配合施工人員要與指揮 人員密切配合。b） 行車梁及軌道吊裝時(shí)，吊鉤懸掛點(diǎn)必須與其重物重心在一條直線上，鋼絲繩必 須采用捆綁方式，邊棱處必須對(duì)鋼絲繩采取保護(hù)措施，鋼絲繩的選用如下：常用起重索具、吊具計(jì)算1.鋼絲繩實(shí)際受力計(jì)算當(dāng)被起吊物體重量一定時(shí)，鋼絲繩與鉛垂線的夾角a愈大，吊索所受的拉力愈大

12、；或者說(shuō)，吊索所受的拉力一定時(shí)，起重量隨著a角的增大而降低。 （1-1）P每根鋼絲繩所受的拉力（N）；Q起重設(shè)備的重力（N）；n使用鋼絲繩的根數(shù)；P=Qncosaa鋼絲繩與鉛垂線的夾角。2.鋼絲繩繩徑選擇選擇鋼絲繩直徑時(shí)，一般可根據(jù)鋼絲繩受到的拉力（即許用拉力P），求出鋼絲破斷拉力總和S0，再查表找出相應(yīng)的鋼絲繩直徑。如所用的是舊鋼絲繩，則以上所求得的許用拉力P應(yīng)根據(jù)繩的新舊程度，乘以0.40.7的系數(shù)。詳見(jiàn)下表1。P =aS0K鋼絲繩的容許拉力可按下式計(jì)算： （1-2）式中P鋼絲繩的容許拉力（kN）；S0鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）； a 考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，對(duì)6×1

13、9、6×37、6×61鋼絲繩，a分別取0.85、0.82、0.80；K鋼絲繩使用安全系數(shù)。見(jiàn)下表2表1鋼絲繩合用程度判斷表類 別判 斷 方 法合用程度使用場(chǎng)合新鋼絲繩和曾使用過(guò)的鋼絲繩，但各股鋼絲繩的位置未有變動(dòng)，無(wú)繩股凹凸現(xiàn)象，磨損輕微100%重要場(chǎng)合各股鋼絲已有變位、壓扁及凹凸現(xiàn)象，但未露繩芯鋼絲繩個(gè)別部位有輕微銹蝕鋼絲繩表面有尖刺現(xiàn)象（即斷絲），每米長(zhǎng)度內(nèi)尖刺數(shù)目不多于總絲數(shù)的3%70%重要場(chǎng)合鋼絲繩表面有尖刺現(xiàn)象，每米長(zhǎng)度內(nèi)尖刺數(shù)目不多于總絲數(shù)的10%個(gè)別部位有明顯的銹痕繩股凹凸不太嚴(yán)重，繩芯未露出50%次要場(chǎng)合繩股有明顯的扭曲，繩股和鋼絲有部分變位，有明顯的凹凸現(xiàn)

14、象鋼絲繩有銹痕，將銹痕刮去后，鋼絲繩留有凹痕鋼絲繩表面上的尖刺現(xiàn)象，每米長(zhǎng)度內(nèi)尖刺數(shù)目不多于總絲數(shù)的25%40%次要場(chǎng)合表2 鋼絲繩的安全系數(shù)使 用 情 況安全系數(shù)K使 用 情 況安全系數(shù)K纜風(fēng)繩用3.5用作吊索，無(wú)彎曲67用于手動(dòng)起重設(shè)備4.5用作綁扎吊索810用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備56用于載人的升降機(jī)143.鋼絲繩的選用鋼絲繩在相同直徑時(shí)，股內(nèi)鋼絲越多，鋼絲直徑越細(xì)，則繩的撓性也就愈好，易于彎曲；但細(xì)鋼絲捻制的繩不如粗鋼絲捻制的繩耐磨損。因此，不同型號(hào)的鋼絲繩，其使用范圍也有所不同。6×19+1鋼絲繩一般用作纜風(fēng)繩、拉索，即用于鋼繩不受彎曲或可能遭受磨損的地方；6×37+1鋼

15、絲繩一般用于繩子承受彎曲場(chǎng)合，常用于滑輪組中，作為穿繞滑輪組起重繩等；6×61+1鋼絲繩用于滑輪組和制作千斤繩（吊索）以及綁扎吊起重物等。 4.鋼絲繩選取中的經(jīng)驗(yàn)公式（1）.在施工現(xiàn)場(chǎng)缺少鋼絲破斷拉力數(shù)據(jù)時(shí)，也可用經(jīng)驗(yàn)公式近似估算的方法：當(dāng)公稱抗拉強(qiáng)度為1400 Mpa時(shí)，S0=428d2當(dāng)公稱抗拉強(qiáng)度為1550 Mpa時(shí)，S0=474d2當(dāng)公稱抗拉強(qiáng)度為1700 Mpa時(shí)，S0=520d2當(dāng)公稱抗拉強(qiáng)度為1850 Mpa時(shí)，S0=566d2當(dāng)公稱抗拉強(qiáng)度為2000 Mpa時(shí)，S0=612d2式中S0鋼絲繩的破斷拉力，N；d鋼絲繩的直徑，mm。目前市場(chǎng)上有的鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為147

16、0、1570、1670、1770、1870等型號(hào)，可按其抗拉強(qiáng)度數(shù)值進(jìn)行修正。如抗拉強(qiáng)度為1470Mpa的鋼絲繩，其破斷拉力總和的經(jīng)驗(yàn)公式為 1470 1400S0=×428d2（2）. 在已知鋼絲繩實(shí)際拉力P0時(shí)，則可按下式估算鋼絲繩直徑：P0d0.1式中 d鋼絲繩直徑（mm）P0鋼絲繩實(shí)際承受的最大拉力（N）本工程屋架梁采用2點(diǎn)起吊，每起吊點(diǎn)用單獨(dú)鋼絲繩掛于吊鉤上，即公式中n=2；鋼絲繩與鉛垂線夾角按30度選用；選用6*19型號(hào)鋼絲繩，鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)a取0.85；鋼絲繩使用安全系數(shù)K取7，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度按最小取1400Mpa。待吊裝吊車梁重量為7T。由P=Q/nco

17、sa得P=140000/2/0.866=80831N由P=aS0 /K得S0=80831*7/0.85=665667N 由S0=428d2得d=40mm即選用直徑為40mm的鋼絲繩。c） 吊裝區(qū)域無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁逗留或通過(guò)，在有可能發(fā)生落物的區(qū)域必須拉設(shè)安全警戒繩。d）行車梁就位后必須固定牢固后方可松鉤，小型安裝附件必須采取可靠的防墜落措施。 e） 使用的手拉葫蘆必須有檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí)，施工人員在使用前必須進(jìn)行認(rèn)真檢查。1.2 高空作業(yè)的安全措施a） 施工人員高空作業(yè)必須正確佩帶安全帶，并應(yīng)將安全帶掛在上方牢固可靠處。在行車梁上方設(shè)水平安全繩，便于施工人員作業(yè)時(shí)懸掛安全帶行走。b） 傳遞工器具時(shí)必須將

18、工具放在工具包內(nèi)用繩進(jìn)行傳遞，嚴(yán)禁上下拋投。c） 高空作業(yè)使用的工器具在使用過(guò)程中必須使用防護(hù)繩栓牢，以防止高空墜落。d） 電焊皮線在高空必須進(jìn)行固定。1.3 防火安全措施a） 進(jìn)行電火焊作業(yè)前，必須辦理動(dòng)火作業(yè)票，并應(yīng)按照作業(yè)票的內(nèi)容布置好防火措施。必須將周圍的可燃易燃物清理干凈。b） 氧氣、乙炔皮管拉設(shè)要規(guī)范，氧氣乙炔瓶的間距不得小于8米。1.4 安全用電a) 非電工嚴(yán)禁私自拆接電源。b) 所使用的電動(dòng)工具應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)有可靠接地后方可使用，且必須設(shè)立漏電保護(hù)器。在使用過(guò)程中必須戴好絕緣手套；使用磨光機(jī)時(shí)應(yīng)戴好護(hù)目眼鏡。c) 電焊機(jī)在室外時(shí)必須有防雨措施，電焊皮線不能與電源線在混在一

19、起.d) 電焊機(jī)一次線不大于3米，并采用一開關(guān)一機(jī)。1.5防風(fēng)及雨季施工安全措施a) 行車梁在吊裝過(guò)程中，表面及高處的雜物隨時(shí)清理干凈，防止被風(fēng)刮落傷人。b) 六級(jí)及以上大風(fēng)天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。c) 已經(jīng)吊裝就位的構(gòu)件必須與基礎(chǔ)進(jìn)行可靠焊接固定。在未最終固定前，必須臨時(shí)焊接固定或用手拉葫蘆和鋼絲繩進(jìn)行固定。d) 雨天應(yīng)停止吊裝作業(yè)，雨后進(jìn)行吊裝前，必須檢查上部施工平臺(tái)或鋼梁上是否有積水，如有積水必須清理并干燥后方可作業(yè)，以免施工人員滑到跌落。2. 主要文明施工措施2.1進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，嚴(yán)禁穿高跟鞋等進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；2.2嚴(yán)禁酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，不準(zhǔn)在現(xiàn)場(chǎng)嬉戲打鬧。2.3施工廢料要按時(shí)

20、清理，分類存放，做到“工完、料盡、場(chǎng)地清”。2.4設(shè)備、工具房要做到定置擺放，原材料、半成品、成品擺放整齊、規(guī)范，便于施工。3. 一般安全技術(shù)措施3.1開工前對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，并要求掌握其內(nèi)容。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高空作業(yè)時(shí)必須扎好安全帶，所有參加施工的人員必須配備并會(huì)正確使用各種勞保用品。3.2起吊物一定要綁扎牢固，鋼絲繩、卡環(huán)等，起重工具一定要保證8倍以上安全系數(shù)，吊裝機(jī)械的制動(dòng)安全裝置保證靈敏可靠。3.3氧氣乙炔瓶不能與電焊機(jī)同放一室。下雨時(shí)不能在室外進(jìn)行電焊作業(yè)。3.4起重作業(yè)應(yīng)有持證上崗。3.5起吊作業(yè)過(guò)程中時(shí)，施工人員嚴(yán)禁在起吊物下逗留工作。3.6

21、 安裝作業(yè)打大錘嚴(yán)禁戴手套，錘頭與錘柄配合要緊密，對(duì)面不能夠站人。 3.7 腳手架搭設(shè)必須符合有關(guān)規(guī)定、牢固可靠，并經(jīng)安監(jiān)人員檢查后方可使用。腳手板不可單塊使用，并且必須綁扎結(jié)實(shí)。腳手架搭好后用安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。62環(huán)境保護(hù)措施1. 環(huán)境保護(hù)措施1.1. 施工過(guò)程中所產(chǎn)生的廢料要分類堆放，除一般廢棄物可以放在指定地點(diǎn)的垃圾池內(nèi)，有毒、有害廢棄物必須放到指定的垃圾箱或垃圾桶內(nèi)。1.2. 氧氣、乙炔瓶及氧氣、乙炔皮管在使用前要進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保無(wú)泄露現(xiàn)象，防止污染大氣。1.3. 在施工過(guò)程中應(yīng)盡量防止噪音污染，對(duì)所用工器具進(jìn)行認(rèn)真檢查維護(hù)，以減小噪音；同時(shí)將容易產(chǎn)生噪音的施工環(huán)節(jié)避開休息時(shí)間。6.3

22、文明施工規(guī)劃6.31文明施工責(zé)任區(qū)劃分明確合理，標(biāo)識(shí)清晰，責(zé)任到人，考核嚴(yán)格。6.32施工警戒區(qū)內(nèi)場(chǎng)地應(yīng)平坦無(wú)雜物，道路堅(jiān)實(shí)平整暢通，物料堆放整齊。6.33工程全過(guò)程堅(jiān)持文明施工“五清”原則，突出“隨干隨清”。6.34有可靠的成品保護(hù)措施并實(shí)施到位，防止成品污染和破壞。6.35施工作業(yè)環(huán)境保持整潔衛(wèi)生，減少環(huán)境污染和職業(yè)危害。7強(qiáng)制性條文主體結(jié)構(gòu)工程施工強(qiáng)制性條文執(zhí)行檢查表單位工程名稱撫順熱電廠“上大壓小”新建項(xiàng)目工程分部工程名稱1#主廠房吊車梁吊裝施工單位江蘇建興三隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理凌建明序號(hào)強(qiáng)制性條文內(nèi)容執(zhí)行情況相關(guān)資料鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020520017710.3.4 單層鋼結(jié)構(gòu)主

23、體結(jié)構(gòu)的整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差應(yīng)符合表D.2（見(jiàn)附表）的規(guī)定。表2-B-407811.3.5 多層及高層鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)的整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差應(yīng)符合表D.3（見(jiàn)附表）的規(guī)定。798.3.1 吊車梁和吊車桁架不應(yīng)下?lián)?012.3.4 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總拼完成后及屋面工程完成后應(yīng)分別測(cè)量其撓度值，且所測(cè)的撓度值不應(yīng)超過(guò)相應(yīng)設(shè)計(jì)值的1.15倍。序號(hào)強(qiáng)制性條文內(nèi)容執(zhí)行情況相關(guān)資料鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB502052001854.4.1 鋼結(jié)構(gòu)連接用高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副、扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副、鋼網(wǎng)架用高強(qiáng)度螺栓、普通螺栓、鉚釘、自攻釘、拉鉚釘、射釘、錨栓（機(jī)械型和化學(xué)試劑型

24、）、地腳錨栓等緊固標(biāo)準(zhǔn)件及螺母、墊圈等標(biāo)準(zhǔn)配件，其品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副和扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副出廠時(shí)應(yīng)分別隨箱帶有扭矩系數(shù)和緊固軸力（預(yù)拉力）的檢驗(yàn)報(bào)告。表2-B-39866.3.1 鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝單位應(yīng)按本規(guī)范規(guī)定分別進(jìn)行高強(qiáng)度螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)試驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)處理的構(gòu)件摩擦面應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。8714.2.2 涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)對(duì)涂層厚度無(wú)要求時(shí)，涂層干漆膜總厚度：室外應(yīng)為150m，室內(nèi)應(yīng)為125m，其允許偏差為-25m。每遍涂層干漆膜厚度的允許偏差為-5m。

25、以上各值為涂層干漆膜厚度的平均值。表2-B-418814.3.3 薄涂型防火涂料的涂層厚度應(yīng)符合有關(guān)耐火極限的設(shè)計(jì)要求。厚涂型防火涂料涂層的厚度,80%及以上面積應(yīng)符合有關(guān)耐火極限的設(shè)計(jì)要求，且最薄處厚度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的85%。8、危害因素控制計(jì)劃表（見(jiàn)附表）13 4/ 8危害因素控制計(jì)劃表工程名稱：撫順熱電廠“上大壓小”新建項(xiàng)目（2×300MW)機(jī)組工程 作業(yè)過(guò)程/活動(dòng)：汽機(jī)間吊車梁及軌道安裝 序號(hào)危害因素描述擬采取的控制措施措施實(shí)現(xiàn)情況1高空作業(yè)，不慎墜落1.凡參加高出作業(yè)的人員應(yīng)體檢合格，經(jīng)醫(yī)生診斷患有不宜從事高處作業(yè)病癥的人員，不得參加高空作業(yè)。2.高處作業(yè)必須系好合格的安

26、全帶，安全帶掛在上方牢固可靠處。佩戴好安全帽。2臨時(shí)用電，不慎觸電1.電工操作時(shí)，必須設(shè)監(jiān)護(hù)人2.工具手柄須絕緣良好3.嚴(yán)禁非電工操作與電有關(guān)的工作3不正確使用電焊機(jī)1.電焊機(jī)外殼必須可靠接地，不得多臺(tái)串聯(lián)接地2.電焊機(jī)在倒換接頭，轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)或發(fā)生故障時(shí)必須切斷電源3.露天裝設(shè)的電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置在干燥的場(chǎng)所，并設(shè)遮蔭棚 危害因素控制計(jì)劃表工程名稱：撫順熱電廠“上大壓小”新建項(xiàng)目（2×300MW)機(jī)組工程 作業(yè)過(guò)程/活動(dòng)：汽機(jī)間吊車梁及軌道安裝 序號(hào)危害因素描述擬采取的控制措施措施實(shí)現(xiàn)情況4吊物用的鋼絲損壞，卸卡損壞全數(shù)檢查，及時(shí)更換5焊接時(shí)火花飛濺焊接下方易燃物清理干凈，設(shè)監(jiān)護(hù)人和滅火器具6吊運(yùn)時(shí)信號(hào)不統(tǒng)一采用統(tǒng)一信號(hào)7吊車運(yùn)物時(shí)構(gòu)件重心過(guò)高把構(gòu)件重心盡