底基層施工成果總結(jié)

1、 路面底基層試驗(yàn)段成果總結(jié)一、試驗(yàn)?zāi)康模涸囼?yàn)段目的主要是檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備是否滿(mǎn)足施工要求、擬定的施工工藝是否合理，并且通過(guò)試驗(yàn)段要確定施工所需要的相關(guān)數(shù)據(jù)，如松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、拌和站的產(chǎn)量、攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、碾壓分段長(zhǎng)度等等。二、試驗(yàn)段實(shí)施工情況：試驗(yàn)段在5月20日和5月26日分兩次做完，水泥劑量分別按4%、3.5%和3%控制，不同水泥劑量所對(duì)應(yīng)的段落及施工時(shí)間如下表：試驗(yàn)段時(shí)間(年.月.日)試驗(yàn)段落水泥劑量(%)2004.5.20K1496+4301496+588.5右42004.5.20K1496+3401496+430右3.52004.5.26K1496+1601496+340右K

2、1496+588.51496+800右3三、試驗(yàn)段施工成果評(píng)述：1、壓實(shí)遍數(shù)的確定：下表所列的壓實(shí)度數(shù)據(jù)為施工過(guò)程中實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)（詳見(jiàn)附后資料）：樁號(hào)水泥劑量（%）壓實(shí)度（%）強(qiáng)振2遍強(qiáng)振4遍強(qiáng)振6遍K1496+450496.598.799.6K1496+550497.899.1100K1496+3603.597.499.1100K1496+4103.597.099.699.6K1496+600396.598.799.1K1496+750396.999.199.6由上表可以看出，強(qiáng)振4遍時(shí)已達(dá)到規(guī)范要求97%的壓實(shí)度，再?gòu)?qiáng)振2遍壓實(shí)度增長(zhǎng)不多，并且，從碾壓后底基層表面可以看出，強(qiáng)振6遍后表面被壓

3、碎的砂礫明顯增多，故確定壓路機(jī)強(qiáng)振的遍數(shù)為4遍，靜碾和微振的遍數(shù)不變。2、松鋪系數(shù)的確定：根據(jù)試驗(yàn)路施工方案中確定松鋪系數(shù)的方法，確定松鋪系數(shù)為1.24，計(jì)算過(guò)程如下表：序號(hào)樁號(hào)測(cè)點(diǎn)松鋪厚度壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)1K1496+33012411991.2122482001.242K1496+32012712191.2422341901.233K1496+31012652151.2322401911.264K1496+30012612171.2022571971.305K1496+29012401951.2322451971.24平均值124表中測(cè)點(diǎn)1為距中樁3m點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)2為距邊樁3m點(diǎn)。具體測(cè)量數(shù)據(jù)詳

4、見(jiàn)附后資料。3、攤鋪機(jī)的攤鋪速度與拌和站的產(chǎn)量：拌和站已按300t/h、400t/h、500t/h三個(gè)不同的產(chǎn)量進(jìn)行了配合比調(diào)試（拌和站調(diào)試結(jié)果詳見(jiàn)附后資料），且試驗(yàn)段施工過(guò)程中已分別按上述不同的產(chǎn)量進(jìn)行生產(chǎn)，結(jié)果顯示，拌和出的混合料拌和均勻、色澤一致、灰劑量準(zhǔn)確無(wú)誤、含水量適中，均滿(mǎn)足規(guī)范及施工要求。使用中的RP-751型攤鋪機(jī)即使在拌和站最大產(chǎn)量時(shí)，也能保證不壓車(chē)，且運(yùn)行平穩(wěn)，速度可在35m/min間調(diào)整。4、投入的人員（如下表）滿(mǎn)足施工要求：5、試驗(yàn)段施工投入的機(jī)械設(shè)備（如下表）滿(mǎn)足施工要求：序號(hào) 機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)生產(chǎn)廠家性能數(shù)量1基層底基層拌和站W(wǎng)CB500南方路機(jī)500t/h12裝載機(jī)Z

5、L50徐州鄭州33攤鋪機(jī)RP751徐州24振動(dòng)壓路機(jī)YZ18徐州25輪胎壓路機(jī)YZ16徐州16水車(chē)8t 27自卸車(chē)東風(fēng)10t106、碾壓分段長(zhǎng)度:以50m以宜。7、原施工方案中中央分隔帶一側(cè)設(shè)置擋板，經(jīng)試驗(yàn)，設(shè)擋板費(fèi)時(shí)費(fèi)工，且效果不好，故以后施工不用擋板。8、關(guān)于邊部壓實(shí)問(wèn)題，試驗(yàn)段中采用了用沖擊夯壓實(shí)，效果不好，邊部標(biāo)高不易控制，而用輪胎壓路機(jī)壓實(shí)邊部要比沖擊夯效果好。9、裂縫情況說(shuō)明：6月3日，試驗(yàn)段覆蓋的地膜揭開(kāi)，表面清掃干凈，檢查未發(fā)現(xiàn)裂縫，6月8日上午檢查，裂縫較多，詳見(jiàn)附后資料。四、底基層施工工藝經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段施工調(diào)整如下：1、施工準(zhǔn)備：、選定符合規(guī)范要求的天然砂礫、水泥等原材料，要求

6、：、天然砂礫及碎石：顆粒堅(jiān)硬、潔凈、不含有機(jī)質(zhì)、粘土塊和其他有害物質(zhì)。集料最大粒徑不大于37.5mm，壓碎值不大于30%，有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于2%，硫酸鹽含量不大于0.25%。其顆粒級(jí)配要求表3。砂礫取自于北灘鄉(xiāng)的幾個(gè)砂河及大紅溝、板尾溝，經(jīng)試驗(yàn)，天然砂礫級(jí)配不符合規(guī)范要求，嚴(yán)重偏細(xì)，1030mm粒徑含量約少30%左右，需在混合料中摻配1037.5mm粒徑的粗料，粗料取自北灘鄉(xiāng)八泉料場(chǎng)，經(jīng)試驗(yàn)，摻配后的混合料級(jí)配符合表1的要求。、選用靖遠(yuǎn)縣礦務(wù)局水泥廠生產(chǎn)的紅會(huì)牌及白銀王峴水泥廠生產(chǎn)的火焰山牌強(qiáng)度等級(jí)為32.5水泥，經(jīng)試驗(yàn)質(zhì)量符合規(guī)范要求。正常施工后，還會(huì)再選用2至3家水泥，以保證施工過(guò)程中的水

7、泥供應(yīng)。、選用黃河水，利用紅灣村小水庫(kù)能儲(chǔ)水20000m3，黃河提灌渠提水時(shí)將水蓄滿(mǎn)，用水車(chē)運(yùn)至拌和站。水質(zhì)符合要求。 注：集料中0.5mm以下細(xì)土有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒不應(yīng)超過(guò)5%，細(xì)粒土無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)7%。、用選定的原材料做混合料配合比試驗(yàn)，確定滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的最佳水泥劑量、混合料最大干密度、最佳含水量。配合比設(shè)計(jì)詳見(jiàn)附后資料。、測(cè)量放樣：用坐標(biāo)法放出路基中心線，10m一樁，根據(jù)中樁放出底基層邊樁，邊樁位置在底基層底邊線外20cm，用水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出樁位處底基層頂面高程，并標(biāo)于中樁及邊樁上，在木樁邊釘鋼釬，在鋼釬樁上架設(shè)直徑為3mm的鋼絲繩并將

8、木樁上高程精確地傳遞到鋼絲繩上作為攤鋪機(jī)的高程控制線。詳見(jiàn)附圖。（4）、混合料拌和：拌和站要有充足的場(chǎng)地存放原材料，不同規(guī)格的材料要作詳細(xì)的標(biāo)識(shí)，并且每種材料不準(zhǔn)混放。采用一臺(tái)WDB500連續(xù)式拌和機(jī)進(jìn)行拌和，用裝載機(jī)供料，混合砂礫、粗砂礫分別裝入不同的儲(chǔ)料斗中，水泥從水泥灌用螺旋輸送器向拌和鍋輸送。拌和機(jī)要經(jīng)常檢修，保證電子計(jì)量系統(tǒng)、螺旋輸送器、傳送帶的正常運(yùn)行以及水泥灌出口的暢通。以確?；旌狭习韬途鶆颉⑸珴梢恢?、灰劑量準(zhǔn)確無(wú)誤、含水量適中。（5）、混合料的運(yùn)輸：用15t左右的自卸汽車(chē)運(yùn)輸，為防止混合料發(fā)生離析，裝料時(shí)料斗長(zhǎng)度方向上要分兩次裝料。（6）、混合料的攤鋪用兩臺(tái)RP751型攤鋪機(jī)采

9、用梯隊(duì)形式攤鋪，兩攤鋪機(jī)間隔距離控制在12m左右，攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，須勻速行駛；行走軌道需清掃?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)補(bǔ)料、修補(bǔ)人員，對(duì)個(gè)別混合料離析處補(bǔ)灑細(xì)料和對(duì)有缺陷的地方進(jìn)行修補(bǔ)。（7）、混合料的碾壓：當(dāng)混合料攤鋪50m左右后，立即進(jìn)行壓實(shí)。碾壓機(jī)械組合為：靜壓兩遍微振兩遍強(qiáng)振4遍微振兩遍振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍 輪胎壓路機(jī)光面兩遍。碾壓速度由低到高：由1.51.7 km/h過(guò)渡到2.02.5 km/h。碾壓順序：由低到高，由路基外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)除強(qiáng)振時(shí)重疊半輪，其余均重疊1/3輪，且使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面兩側(cè)多壓兩遍，禁止在碾壓路段上調(diào)頭或急轉(zhuǎn)彎，壓路機(jī)在振動(dòng)狀態(tài)下不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎，只有調(diào)直行

10、走路線后才能振壓。碾壓前，在最前面兩根樁間由邊到中（由低到高）用白灰畫(huà)一斜線，壓路機(jī)壓到此線處停止，等前段壓完后，用三米直尺檢測(cè)兩段接茬處的平整度，如不滿(mǎn)足要求，用人工修整配合壓路機(jī)微振順斜線從低到高進(jìn)行碾壓，直至平整度滿(mǎn)足規(guī)范要求。詳見(jiàn)碾壓方式圖。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓最后一遍前，應(yīng)及時(shí)對(duì)底基層表面大料集中部位進(jìn)行填補(bǔ)。（8）、接縫處理：當(dāng)天施工完畢，攤鋪機(jī)移出接頭處10m停放，然后在兩鋼絲間掛線控制接頭處標(biāo)高，用人工整平，碾壓后接頭處形成的斜坡，下次施工前用人工刨除，并在鋪料前灑布水泥漿。（9）、橋頭處理：攤鋪機(jī)在起步或收尾都不能鋪到橋頭，必須用人工平整，標(biāo)高可利用兩側(cè)鋼絲和在橋臺(tái)處標(biāo)出的底基層頂面標(biāo)高線掛線控制。（10）、修整邊坡：碾壓完畢，用人工按設(shè)計(jì)圖紙坡度（路基邊坡1:1.5，中央分隔帶一