25層及以下單元板塊吊裝施工專項方案

1、目 錄一、工程概況3二、工程管理組織機構(gòu)4三、施工布置51、現(xiàn)場車輛運輸52、板塊樓層堆放布置53、懸挑接卸料鋼平臺布置54、臨時用電布置5四、單元板塊的運輸、垂直運輸方案及平安措施61、單元板塊的運輸、存放方案及平安措施62、單元板塊的垂直運輸及平安措施7五、單元板塊吊裝91、施工流程圖92、安裝步驟91測量放線92后置埋件安裝103轉(zhuǎn)接件安裝104單元板塊吊裝11(5)特殊位置單元板塊安裝方法153.單元板塊吊裝平安施工措施16吊裝施工危險源及施工平安措施16單元板塊防墜脫落措施16六、主要吊裝施工設(shè)備181、懸挑卸料鋼平臺182、移動安裝吊車181概述182移動吊的主要技術(shù)性能計算193

2、施工平安保障措施293、移動龍門吊294、單元板塊發(fā)射車301概述302單元板塊發(fā)射車工作示意圖303板塊發(fā)射車施工平安措施32一、工程概況本工程單元板塊位于主樓3-26層，除東、西面3-26層R軸-T軸為框架幕墻外，其他全部為單元幕墻，26層以上為百葉幕墻，頂部為玻璃幕墻。××××4.2m,最大單元板塊重量1.2噸。開啟窗為手動開啟，上懸外倒；排煙窗為進口電動，下懸外倒。表1-1 工程概況表工程名稱：軌道交通七號線浦江耀華站18-1街坊綜合開發(fā)工程幕墻第一標(biāo)段建設(shè)單位：上海環(huán)通建設(shè)開發(fā)建設(shè)地點：浦東耀元路80號建筑設(shè)計：華東建筑設(shè)計研究院佰韜建筑設(shè)計事

3、務(wù)所監(jiān)理單位：上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢總承包單位：上海建工集團股份說明：根據(jù)監(jiān)理審批意見此方案改為?辦公樓26層以下單元板塊吊裝方案?原一標(biāo)段單元板塊吊裝補充方案，此施工范圍包含1784塊板塊；26層及以上吊裝方案另作報審。二、工程管理組織機構(gòu)工程經(jīng)理：閤光春平安員黃小兵質(zhì)量員李尚林保管員王元平資料員潘山鵬工程副經(jīng)理施工：胡浩斌工程副經(jīng)理方案：阮建新安裝一組安裝二組吊運一組吊運二組運輸組三、施工布置1、現(xiàn)場車輛運輸根據(jù)現(xiàn)場實際情況，板塊運輸車從北面大門進出。2、板塊樓層堆放布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，分別在8、10、15、18、22、25、26層設(shè)置單元板塊臨時堆放場地，板塊距離核心筒1米，方便安裝工人

4、和龍門吊進出，每個堆放高度不超過2米。3、懸挑接卸料鋼平臺布置懸挑接卸料鋼平臺是為了方便單元板塊的轉(zhuǎn)運，位置分別為8、10、15、18、22、26層同板塊堆場樓層一致，首先在8層設(shè)置鋼平臺，8層及以下的單元板塊轉(zhuǎn)運到位后，再拆卸安裝到10層，轉(zhuǎn)運8-10層的單元板塊，依次類推。4、臨時用電布置從總包一級配電箱中接二級電箱到施工樓層。本工程臨時用電采用TN-S三相五線三級配電兩級保護。三級配電指總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱。兩級保護指分配電箱和開關(guān)箱，均必須經(jīng)漏電保護開關(guān)保護。各支路的電線經(jīng)總電箱用電纜線接至各支路的分配電箱，再由分配電箱接至各開關(guān)箱，移動機具采取兩級漏電保護系統(tǒng)設(shè)置。根據(jù)現(xiàn)場施工

5、用電的情況，將總配箱設(shè)置在主樓26層，主樓8、10、15、18、22、25屋頂布置一個分配箱。四、單元板塊的運輸、垂直運輸方案及平安措施1、單元板塊的運輸、存放方案及平安措施(1)運輸及存放方案根據(jù)工程特點和任務(wù)分配，工作流程如下：下達運輸方案單元板塊檢驗、裝架單元板塊固定、碼放單元板塊裝載 汽車公路運輸現(xiàn)場檢驗單元板塊卸貨單元板塊存放 根據(jù)施工進度要求，向加工基地下達運輸方案； 加工基地對相應(yīng)的單元板塊進行檢驗、登記，確保無質(zhì)量、平安隱患后，將單元板塊裝上轉(zhuǎn)運架存放； 將存放在轉(zhuǎn)運架上的單元板塊使用卡扣固定，根據(jù)運輸量和順序分別碼放，碼放層數(shù)不能超過汽車運輸途中的高度限制。 用叉車或吊車將碼

6、放好的單元板塊裝上平板運輸車，并固定牢固，仔細(xì)檢查，確保無平安隱患后，按順序發(fā)車。 運輸車輛按照規(guī)定的路線、速度行駛。 車輛到達現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場交通指揮員的信號，行駛到停放區(qū)，現(xiàn)場人員對到達現(xiàn)場的板塊進行登記、檢驗。 根據(jù)現(xiàn)場交通指揮員的信號，行駛到卸貨區(qū)，使用總包塔吊將貨物進行卸貨并放到在指定點存放。運輸準(zhǔn)備 運輸前，加工廠根據(jù)運輸方案對將要運輸?shù)膯卧鍓K做最后檢驗，確保無質(zhì)量、平安隱患后，準(zhǔn)備裝車。 對參與運輸?shù)娜藛T進行平安技術(shù)交底，明確行駛路線、速度、停放位置，預(yù)防運輸過程中造成板塊損壞或平安事故。裝載及運輸 加工廠對需要安裝的單元板塊進行檢驗、登記，確保無質(zhì)量、平安隱患后，玻璃面向上，

7、裝上單元板塊轉(zhuǎn)運架，并固定牢固。單元板塊轉(zhuǎn)運架由方鋼管加工而成，尺寸統(tǒng)一，并設(shè)有插芯可以碼放，板塊存放面墊有3mm厚橡膠墊，防止磨損單元板塊，立柱上并設(shè)有吊耳和固定點，用于固定板塊和起吊； 生產(chǎn)部根據(jù)運輸量和順序?qū)卧a放，同疊轉(zhuǎn)運架上應(yīng)為同一施工層的板塊；運輸用的卡車載重量應(yīng)大于6T，并撤除車廂欄板，固定轉(zhuǎn)運托架，裝運托架可直接固定疊放好的單元板塊運輸架。使用叉車將疊放好的單元板塊裝上運輸車輛，固定牢固，檢驗無平安隱患后，填寫運輸記錄表，并按順序發(fā)車； 車輛到達現(xiàn)場后，根據(jù)交通指揮員的信號，行駛到臨時停放區(qū)，現(xiàn)場材料員對到達現(xiàn)場的板塊進行登記，質(zhì)量員對板塊進行質(zhì)量檢驗，檢驗合格后報總包和監(jiān)理

8、，符合要求的板塊將允許卸貨；卸貨檢驗完畢后，根據(jù)指揮員的信號，行駛到卸貨區(qū)，松開固定繩索，使用塔吊將貨物進行卸貨并放到在指定點存放。吊運到施工樓層的單元板塊，在靠近核心筒位置按順序存放。存放時必須滿足離核心筒1m，離結(jié)構(gòu)邊緣4m以上。單元板塊存儲層內(nèi)，不應(yīng)安裝實體墻，及豎向風(fēng)、水、電等管道以保證單元板塊在存放層內(nèi)的水平運輸。其他材料主要涉及預(yù)埋件、框架式幕墻、單元式幕墻相關(guān)五金件、裝飾線條以及其他低值易耗品。車輛將現(xiàn)場所需材料運到現(xiàn)場后，由塔吊將材料調(diào)運到卸料平臺后轉(zhuǎn)運到制定的地點堆放。(2)運輸及存放平安措施 A、板塊運輸出發(fā)前要仔細(xì)檢查捆綁板塊存放架的緊固繩是否固定牢固，板塊與存放架是否固

9、定牢固；B、貨車司機在行駛過程中要盡量保持穩(wěn)定，防止急剎車對板塊造成的可能傷害；C、相鄰板塊存放架之間要保存500mm的平安通道，方便板塊的轉(zhuǎn)運；D、空的板塊存放架在未拖走之前要穩(wěn)定堆放，防止架子傾倒，造成不必要的傷害；2、單元板塊的垂直運輸及平安措施幕墻板塊的垂直運輸是單元板塊施工的一個重要環(huán)節(jié)。本工程最大的單元板塊寬度為2.4米、高度為4.2米、最大單元板塊重量1.2噸，現(xiàn)場施工塔吊能滿足幕墻板塊的吊運要求，故將使用塔吊運輸作為單元板塊主選的垂直運輸工具。根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點及單元式幕墻的施工要求，采用垂直運輸方法為：汽車將組裝合格的板塊運輸至工地指定地停放，由總包提供的塔吊將裝有板塊的吊架

10、垂直運輸?shù)叫读掀脚_，再利用液壓叉車將板塊送到樓層存放?，F(xiàn)將單元板塊的垂直運輸方案表達如下：工作流程如下下達吊運方案單元板塊檢驗、分發(fā)汽車運輸?shù)焦さ刂付c 垂直吊運樓內(nèi)轉(zhuǎn)運樓內(nèi)存放流程說明 根據(jù)施工進度要求，對垂直運輸小組下達吊運方案； 公司基地對需安裝的單元板塊進行檢驗、登記，確保無質(zhì)量、無平安隱患后，根據(jù)吊運要求，安排汽車運輸單元板塊至工地； 汽車將組裝合格的板塊運輸至工地指定地停放，栓好吊繩； 塔吊在指揮員的指揮下，放下吊鉤，起吊至轉(zhuǎn)運裝卸平臺； 樓內(nèi)轉(zhuǎn)運組在轉(zhuǎn)運裝卸平臺接料，并將板塊運送到單元板塊存放區(qū)； 到達單元板塊存放區(qū)后，將板塊轉(zhuǎn)運架固定。 垂直運輸平安措施成立專業(yè)吊運組，成員組成

11、：地面吊裝指揮1人、掛鉤安裝人員2人、拉穩(wěn)定繩2人，接料平臺指揮1人、接貨工人4人；吊運時在周圍20米內(nèi)用紅白旗劃定警戒區(qū)，禁止無關(guān)人員進入，設(shè)立吊運專職平安員1人，負(fù)責(zé)觀察和監(jiān)督吊裝過程，防止平安事故發(fā)生；吊運前檢查吊運工具是否平安完好無損；吊運對講機設(shè)置專用頻道、塔吊司機的對講工具是否暢通；防護措施是否齊全；穩(wěn)定繩是否有斷裂的痕跡；檢查被吊物品綁扎牢靠，保證被吊物件平衡，起吊前應(yīng)用穩(wěn)固繩把兩底端栓牢，防止重物旋轉(zhuǎn)、擺動和碰撞；吊鉤是否固定牢固等；如果沒有發(fā)現(xiàn)問題才可以起吊，否那么不能起吊；，當(dāng)?shù)踔两咏迂浧脚_約4-5m高時，接貨人員拉住穩(wěn)定繩控制好板塊使板塊緩慢小吊至鋼平臺；遇到惡劣的氣候

12、條件如5級以上大風(fēng)、暴雨等那么禁止起吊；五、單元板塊吊裝1、施工流程圖測量放線后置埋件安裝 轉(zhuǎn)接件安裝單元板塊制作單元板塊吊裝防火隔斷安裝下一組單元板塊安裝清理驗收注：每一步驗收合格后才進行下一步施工。 2、安裝步驟1測量放線根據(jù)總包提供的軸線和標(biāo)高，首先進行測量定位，測量出土建結(jié)構(gòu)的偏差，為施工做好準(zhǔn)備。對土建結(jié)構(gòu)施工的誤差在此階段消化、分配，并調(diào)整原來的分格尺寸，務(wù)必要使誤差不積累在最后一個分格。在此根底上，將控制線劃在樓板上，作為安裝后置埋件和轉(zhuǎn)接件的依據(jù)。2后置埋件安裝 后置埋件鉆孔時，鉆孔深度應(yīng)滿足后置埋件的有效長度，并清理鉆孔。 安裝化學(xué)錨栓時先將玻璃管藥劑放入孔中，再將錨栓進行安

13、裝。放入螺桿后高速進行攪拌，待洞口有少量混合物外露后即可停止。 當(dāng)化學(xué)螺栓施工完畢后，不能立即進行下一步施工，而必須等到螺栓里的化學(xué)藥劑反響、凝固完成前方可開始進行連接件安裝。3轉(zhuǎn)接件安裝如下示意圖：4單元板塊吊裝主樓幕墻局部每個分區(qū)結(jié)構(gòu)形式類似為一個橢圓每層結(jié)構(gòu)半徑相同，各樓層的分格尺寸和板塊數(shù)量相同，可以分區(qū)施工，經(jīng)屢次研究討論決定采用施工效率高的特制活動小吊車進行施工作業(yè)。從北面3層開始安裝，按照順時針方向由東向西從下往上安裝，施工電梯和塔吊位置空出，待施工電梯和塔吊撤除后再安裝。一個樓層安裝完畢后再安裝上一個樓層，以此類推。1板塊安裝順序應(yīng)由下向上依次安裝。應(yīng)安裝完下一層樓層的全部板塊

14、后，再進行上一層樓層的板塊安裝；2板塊安裝應(yīng)有適應(yīng)的安裝設(shè)備(發(fā)射車)。板塊安放在發(fā)射車上時，應(yīng)設(shè)置軟墊襯，以防止板塊被劃傷；3板塊吊具應(yīng)固定牢靠，保證吊運中的平安；4每一板塊安裝前，應(yīng)仔細(xì)清洗先行安裝的下一樓層板塊上的橫型材，并安裝好兩板塊上橫型材之間的防水裝置，防水裝置處應(yīng)嚴(yán)格密封；5安裝板塊時嚴(yán)禁用鐵榔頭等物敲擊板塊；6每一板塊安裝后都應(yīng)進行測量，必須保證幕墻的水平度和垂直度均不大于1/10。根據(jù)工程特點和任務(wù)分配，單元板塊的主要工作流程如下：下達安裝方案活動安裝吊車就位單元板塊檢驗、發(fā)送單元板塊發(fā)射單元板塊安裝、撤吊1流程說明: 根據(jù)施工進度要求，向安裝小組下達安裝方案；活動安裝吊車應(yīng)

15、運至安裝位置，固定，檢驗，性能滿足安裝作業(yè)要求時方可安裝； 安裝小組對相應(yīng)的單元板塊進行檢驗、確保無質(zhì)量、平安隱患后，使用龍門吊將板塊提起，放置到板塊發(fā)射車上；活動安裝吊車吊住單元板塊，將其從室內(nèi)發(fā)出； 安裝工將單元板塊固定完畢后，松開吊具，小車推至下一作業(yè)點。2)施工平面布置和施工方法 根據(jù)活動安裝吊車安裝特點，整個吊裝過程需要占用垂直方向上3層作為施工區(qū)域。 吊裝層吊裝層位于安裝區(qū)域的最高層，活動安裝吊車固定在這層上，吊裝層負(fù)責(zé)吊裝。 發(fā)射層發(fā)射層位于單元板塊存放層上，板塊法發(fā)射車固定在此層上，單元板塊由此層發(fā)出。 安裝層單元板塊在本層進行安裝，固定。施工作業(yè)區(qū)分布見下列圖： 吊裝示意圖

16、板塊由龍門吊轉(zhuǎn)移至發(fā)射車的實物照片單元板塊發(fā)射車翻轉(zhuǎn)實物照片單元板塊吊裝實物照片1施工準(zhǔn)備：1幕墻安裝根本條件：檢查幕墻安裝根本條件是否具備。并對建筑物安裝幕墻局部的外形尺寸進行復(fù)查，要求到達與幕墻配合尺寸允許偏差范圍；2檢查幕墻板塊：檢查幕墻板塊的品種、規(guī)格尺寸、色澤是否符合設(shè)計；幕墻板塊是否有明顯的質(zhì)量檢驗標(biāo)識；幕墻板塊在運輸過程中有否損壞、變形、劃痕和污染等。不合格的板塊不得安裝；3幕墻板塊安裝前均應(yīng)進行檢驗與校正，不合格的板塊不得安裝。2板塊安裝:第一步驟：將單元板吊出單元板塊存放層吊裝人員操作室內(nèi)龍門吊車將待安裝單元板塊從板塊堆放區(qū)域轉(zhuǎn)運至板塊發(fā)射車上準(zhǔn)備發(fā)射。吊裝時移動懸臂吊機在指

17、揮人員的指示下緩緩提升板塊，同時存放層內(nèi)人員操作板塊發(fā)射小車，將板塊從塔樓主結(jié)構(gòu)邊緣吊出。第二步驟：單元板塊的下行過程單元板塊的下行過程由板塊吊裝層上一層的指揮人員負(fù)責(zé)指揮。單元板塊在下行過程應(yīng)確保在所有經(jīng)過層都有人員傳接板塊，防止板塊在風(fēng)力作用下與樓體發(fā)生碰撞。在安裝位置將單元板塊慢慢放下，并且確保高于已安裝完板塊100mm。第三步驟：單元板塊的插接就位單元板塊的插接就位由單元板吊裝層及上一層人員共同完成在室內(nèi)完成。單元板下行至單元體掛點與轉(zhuǎn)接高度之間相距100mm 時，命令板塊停止下行，并進行單元板塊左右方向的插接。在左右方向插接完成后，在控制左右尺寸的情況下命令板塊繼續(xù)下行，此時由板塊上

18、一層人員負(fù)責(zé)單元體掛件與轉(zhuǎn)接件的對接，板塊安裝層人員負(fù)責(zé)上、下兩單元板塊的插接。確認(rèn)單元板塊的掛點，左右插接上、下插接都已安裝到位后，撤除夾具，并命令其返回板塊存放層，準(zhǔn)備下一個板塊的安裝。第四步驟：單元板塊的微調(diào)借助水平儀通過調(diào)整高度調(diào)節(jié)螺栓，實現(xiàn)板塊高度方向的微調(diào)。并且對單元板塊的左右接縫進行校驗微調(diào)。第五步驟：安裝外裝飾型材整體單元板塊安裝完成后，通過吊籃在已安裝的單元板塊外立面按規(guī)格安裝外裝飾型材。(5)特殊位置單元板塊安裝方法本標(biāo)段特殊位置是指塔吊和施工電梯口。 因整體工期的考慮，塔吊及施工電梯口位置的單元板塊需最后安裝。由于該部位施工時兩邊都已經(jīng)安裝好單元板塊，最后一塊封口的單元板

19、塊不易安裝。在工廠組裝時，此一收口單元板塊做特殊加工，單元板塊的加工形式改為豎向型材全部采用母型材?，F(xiàn)場安裝時，其它位置順序安裝，在安裝最后一塊收口板塊時，采用從相鄰兩塊單元板塊之間向下插接的方式安裝安裝吊裝方式同單元板塊安裝方式。(1)單元板塊吊裝工程中的危險源主要是：板塊吊裝是高空臨邊作業(yè)，四周無維護結(jié)構(gòu)，如果安裝過程中疏忽大意，容易造成人員墜落傷害事故；板塊轉(zhuǎn)運和發(fā)射過程中如果設(shè)備出現(xiàn)故障容易發(fā)生傷害事故。(2)施工平安措施：1、在施工區(qū)域的土建結(jié)構(gòu)柱上牢固安裝一條平安繩，吊裝工人安裝前必須帶好平安帽和平安帶，平安帶要牢固的栓在平安繩上。工人上崗前工程部組織平安員進行平安技術(shù)交底；2、起

20、重司機和指揮員信號員必須經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)并且是持證上崗的人員；3、吊裝設(shè)備安裝后，必須經(jīng)過空載、承載、超載、凈載和動載試運行試驗，及沖擊試驗，經(jīng)試驗合格簽認(rèn)后，方可使用；4、工程部安排專人定期對吊裝設(shè)備進行維護修理和管理。起重司機每天安裝前要檢查移動吊車和板塊發(fā)射車是否固定牢固，配重是否移動、卷揚機運轉(zhuǎn)是否正常等，并做好記錄；5、起重司機要絕對聽從指揮員指揮，通訊工具設(shè)置專用頻道，保證雙方通訊的暢通不受干擾；6、吊裝區(qū)域下方半徑10米內(nèi)設(shè)置平安警戒區(qū)，并派專人看護，防止行人進入施工作業(yè)區(qū)；7、遇到惡劣的氣候條件如5級以上大風(fēng)、暴雨等那么禁止施工。3.2單元板塊防墜脫落措施本工程最大單元板塊的重量

21、為1.2噸，為防止發(fā)生板塊墜落造成平安事故，在板塊從樓層運輸、發(fā)射、安裝的過程中每一個環(huán)節(jié)做好平安措施，防止發(fā)生板塊墜落事故。1、成立專業(yè)的板塊安裝吊運班組，該班組只負(fù)責(zé)板塊的吊運安裝工作，不再安排其他的施工工作，同時不安排其他工種人員從事吊運施工；2、板塊的吊運班組上崗前必須接受崗前培訓(xùn)，由公司質(zhì)量平安部門和工程部組織考核，合格前方能上崗；3、板塊吊運工程中，設(shè)置旁站平安員一人，專職負(fù)責(zé)監(jiān)控吊運施工全程的平安，發(fā)現(xiàn)平安隱患要及時停止施工，直至隱患被排除。工程部專職平安員每天加強吊運工程中的平安巡視；4、吊機司機每天上崗前仔細(xì)檢查吊運設(shè)備是否正常運轉(zhuǎn)、板塊發(fā)射車是否運轉(zhuǎn)良好并進行空載試運行，發(fā)

22、現(xiàn)問題及時處理；工程部專職平安員在吊裝前要仔細(xì)檢查吊運鋼絲繩是否有斷股、絞股、磨損等現(xiàn)象，及時更換有平安隱患的鋼絲繩；施工人員的生命繩和平安繩懸掛的位置是否正確平安繩的長度不宜超過2米；5、板塊發(fā)射前，單元板塊要平穩(wěn)的固定在板塊發(fā)射車上，吊運組長要檢查板塊在發(fā)射車上是否固定牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，保證發(fā)射過程的平安；6、吊車司機要絕對服從吊運指揮員的指揮，吊運設(shè)置專用頻道，保證信號的暢通；7、板塊在上行起吊時，司機要絕對服從吊運指揮員的指揮，板塊上行起吊過程要緩慢提升，防止提升過快后板塊擺幅過大，板塊下行的過程中，每層待安裝的樓層中都有施工人員監(jiān)控板塊的下行過程，防止板塊在下行過程中觸碰到梁柱

23、子或樓板，發(fā)生側(cè)翻。單元板塊插就位后確認(rèn)單元板塊的掛點，左右插接上、下插接都已安裝到位后，方可撤除吊具；8、吊裝作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域下方半徑20米范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，用紅白旗維護，并安排專人看護，防止行人進入施工區(qū)域，遇到惡劣的氣候條件如5級以上大風(fēng)、暴雨等那么禁止吊裝。六、主要吊裝施工設(shè)備1、懸挑卸料鋼平臺另外編制專項施工方案2、移動安裝吊車1概述我公司單元板塊的安裝設(shè)備是我公司自行設(shè)計、制造的移動吊。移動安裝吊車由車身、吊裝系統(tǒng)和配重組成組成，下部安裝尼龍萬向輪，并設(shè)置固定支撐臂，便于吊車固定，吊裝系統(tǒng)由卷揚機、前吊臂，和拉桿組成，吊車后部配重，增強吊車穩(wěn)定性。移動安裝吊車實物照片圖和工作示意圖

24、如下所示:移動安裝吊車實物圖移動吊工作示意圖2移動吊的主要技術(shù)性能計算 移動小車分析計算主要考慮移動小車鋼結(jié)構(gòu)的強度和剛度問題，對此鋼結(jié)構(gòu)采用SAP2000有限元結(jié)構(gòu)分析設(shè)計軟件建模求解。2.1、移動小車鋼結(jié)構(gòu)計算 綜合考慮移動小車的工作方式、結(jié)構(gòu)形式、所選用鋼材、荷載的大小及分布等因素，下述情況最為不利，須對移動小車鋼結(jié)構(gòu)的強度和剛度進行校核。1、部位根本設(shè)計參數(shù)移動小車鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式如圖3-1所示，最大荷載為1500kg包括板塊及起吊鋼索自重，當(dāng)起升裝置滿荷工作時為最不利工況。移動小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析模型如圖3-2所示。圖3-1 移動小車鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖圖3-2 移動小車鋼結(jié)構(gòu)SAP200

25、0有限元分析模型圖移動小車鋼結(jié)構(gòu)所用的材料：110#槽鋼220mm6×19鋼絲繩2.2、荷載確定移動小車的最大起重荷載為1500kg包括板塊及起吊鋼索自重，即考慮1.2的動荷載系數(shù)：定義為強度校核時荷載組合設(shè)計值，定義為剛度校核時荷載組合標(biāo)準(zhǔn)值。卷揚機自重：100kg，為永久荷載：2.3、移動小車鋼結(jié)構(gòu)所用型鋼截面參數(shù) (1) 10#槽鋼： 凈截面面積： An =1cm2 截面繞截面x軸的截面慣性矩： Ix =1cm4 截面繞截面x軸的凈截面抵抗矩：Wnx=cm3 截面繞截面y軸的截面慣性矩： Iy =cm4 截面繞截面y軸的凈截面抵抗矩：Wnx=cm3 彈性模量： E=206000

26、N/mm2 型材材料：Q235B圖3-3 “10#槽鋼的截面2.4、移動小車鋼結(jié)構(gòu)SAP2000有限元分析移動小車鋼結(jié)構(gòu)采用SAP2000有限元結(jié)構(gòu)分析設(shè)計軟件計算，該軟件是由美國Computers and Structures, Inc. 開發(fā)的最新一代結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計軟件，是目前國際上在混凝土、金屬結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)物的分析與設(shè)計領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用的最優(yōu)秀軟件之一。在計算時，鋼結(jié)構(gòu)自重自動參加計算程序中，即在剛度校核時考慮1.0的自重乘數(shù)，在強度校核時考慮1.2的自重乘數(shù)；荷載加載形式為集中荷載，定義剛度校核工況荷載load1，強度校核工況荷載load2，加載圖如下：Load1加載圖：Load2加載圖

27、：由SAP2000分析結(jié)果(附錄二 移動小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析)，可以得出：移動小車鋼結(jié)構(gòu)滑輪處的最大撓度(水平方向)df =mm；移動小車鋼結(jié)構(gòu)安裝卷揚裝置處的10#槽鋼的最大撓度df =0.0876mm；移動小車鋼結(jié)構(gòu)連接鋼絲繩處的10#槽鋼的最大撓度df =mm；10#槽鋼繞3-3軸所受的最大彎矩M3-3 =7076833N.mm；10#槽鋼繞2-2軸所受的最大彎矩M2-2 =252502N.mm；10#槽鋼鋼所受的最大軸力P =17372N；20mm6×19鋼絲繩所受的最大軸力P =20807N。2.5、移動小車鋼結(jié)構(gòu)強度校核 110#槽鋼最大應(yīng)力設(shè)計值 (N/mm2) 可見，

28、f=215(N/mm2)，所選10#槽鋼的強度滿足設(shè)計要求。220mm6×19鋼絲繩最大應(yīng)力設(shè)計值(N/mm2)鋼絲繩最小破斷拉力為可見，f=215(N/mm2)，所選20mm6×19的鋼絲繩強度滿足設(shè)計要求。 2.6、移動小車鋼結(jié)構(gòu)撓度校核由SAP2000分析知：1、移動小車鋼結(jié)構(gòu)滑輪處移動小車鋼結(jié)構(gòu)滑輪處的最大撓度： df =(mm)移動小車鋼結(jié)構(gòu)滑輪處的相對撓度： df =mm3000/300=10mm2、移動小車鋼結(jié)構(gòu)安裝卷揚裝置處移動小車鋼結(jié)構(gòu)安裝卷揚裝置處的最大撓度： df =0.0876(mm)移動小車鋼結(jié)構(gòu)安裝卷揚裝置處的相對撓度： df =0.0876mm

29、1500/300=5mm3、移動小車鋼結(jié)構(gòu)連接鋼絲繩處移動小車鋼結(jié)構(gòu)連接鋼絲繩處的10#槽鋼的最大撓度： df =(mm)移動小車鋼結(jié)構(gòu)連接鋼絲繩處的10#槽鋼的相對撓度：df =mm3000/300=10mm可見，移動小車鋼結(jié)構(gòu)的撓度滿足設(shè)計要求。2.7、移動小車支座反力根據(jù)前面移動小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析結(jié)果，小車與地面相連的支座反力分別如下列圖所示：移動小車支座最大的壓力：N、移動小車鋼結(jié)構(gòu)撓度校核由SAP2000可以自動對所計算鋼結(jié)構(gòu)進行穩(wěn)定性檢查，由SAP2000檢查結(jié)果可知知：移動小車鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性滿足設(shè)計要求。圖3-4 移動小車鋼結(jié)構(gòu)SAP2000有限元分析穩(wěn)定性檢查結(jié)果圖附件：a、移動小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析模型圖b、移動小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析變形圖c、移動小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析繞3-3軸彎矩圖d、移動小車鋼結(jié)構(gòu)有限元分析