內齒輪絞車提升運輸55KW及以下內齒輪絞車安全技術管理規(guī)定

1、內齒輪絞車提升運輸（ 55KW 及以下內齒輪絞車）安全技術管理規(guī)定內齒輪絞車提升運輸（ 55KW 及以下內齒輪絞車）安全技術管理規(guī)定 第 21 條管理1. 建立內齒輪絞車管理七項制度安裝審批制：新安裝內齒輪絞車必須由安裝單位編寫安裝審批單，并經礦運輸副總工程師批準方可施工。其內容應包括：安裝絞車的型號、地點、安裝日期、技術要求和安全措施等，并有平面布置圖和巷道坡度圖，并嚴格按審批單中的技術要求進行施工安裝和驗收，驗收 合格后方可投入使用。新安裝的內齒輪絞車必須是具有機電部門所發(fā) 入井合格證的完好設備。安裝驗收制 :?內齒輪絞車安裝完畢后， 由運輸副總組織機電、 運輸和 安裝單位進行驗收，驗收合

2、格后方可投運 ,并填寫驗收單。使用掛安全牌制”安全牌的內容包括絞車編號、絞車型號、使用單位、維修負責人和 “不允許提升 ”字樣，掛在絞車房內。操作掛 “操作牌制 ”，司機持寫有本人姓名的 “操作牌”掛在“安全牌”中 “不允許提升 ”字樣的 “不”字上面，方可操作絞車。使用非本單位的內齒輪絞車時， 執(zhí)行“申請制”，使用非本單位內齒輪絞車時必須辦理申請手續(xù)，經批準后方可持手續(xù)證明使用該絞車。 提升鋼絲繩及保險繩實行 “日檢制 ”，有檢查記錄并上報有關部門。設備定期維護檢查制，設備維護單位實行日檢制，礦管理單位實行 旬檢制。2內齒輪絞車更換管轄單位時，必須辦理交接手續(xù)，由原管轄單位通 知運輸部門和機

3、電科 ,由運輸部門牽頭辦理。3 .?運輸管理部門要建立內齒輪絞車微機化管理資料。 做到型號、使用 地點、使用單位、維修單位、維修負責人五明確。4 ?沿中線施工采區(qū)順槽，采用梭車運輸時，要嚴格按中心線施工，遇 斷層變坡時，應盡量限制巷道坡度，為提高運輸效率創(chuàng)造條件。 使用梭車運輸時必須做到：執(zhí)行內齒輪絞車管理的有關管理規(guī)定。儲繩車上必須使用保險繩。礦車的一端連在儲繩車上，另一端連在滑頭或使用虎形卡固定。自制或改制的絞車、儲繩車、緊繩器、回頭輪必須經機電副總驗收 合格后，方可投入使用。換行鋼絲繩插接長度不小于繩徑的 1000 倍，鋼絲繩安全倍數不小于靜負荷重的 6.5 倍。提升中心線與軌道中心線偏

4、差不大于 100mm。 絞車的過卷距離不小于 4m。嚴禁將付繩設在人行道一側。第 22 條安裝1內齒輪絞車必須安裝在臨時車房或永久車房內。絞車房嚴禁設在下 車場（或下變坡點處），絞車（或設施）與周壁的有效間距不少于 0.3m， 巷道的有效高度不低于1.8m，并滿足絞車安裝、電器設備擺放、方便 維修和便于操作的要求，巷道支護和通風要良好。絞車安裝在軌道中 心線位置時，提升中心線與軌道中心線誤差不得大于 50mm。其過卷距 離不小于3m;內齒輪絞車在軌道一側安裝時，？其外緣距軌道外側距 離不得小于0.5m，并要在設計和規(guī)程中明確規(guī)定。絞車安裝必須符合 企業(yè)標準規(guī)定。使用兩個月以上時必須打砼基礎或采

5、用地錨方式固定（見附圖） ，但采 用地錨時不能超過 9 個月。使用兩個月以下時允許采用地錨或打四壓 兩戧。打四壓兩戧時其木柱直徑不少于 0.18m,點柱必須打在頂板上， 當坡度大于 1 5°時還要設生根。用錨桿固定時， 只能在巖石底板中采用， 錨桿直徑不小于© 20mm,全螺紋錨桿長度不小于2m,錨深不小于1.6m, 錨固長度不小于0.7m,錨固力不小于130KN/根。2. 軌道提升用的內齒輪絞車，嚴禁使用金屬支柱固定。3內齒輪絞車的提升負荷、鋼絲繩的選擇，必須經過驗算，寫入作業(yè) 規(guī)程，并按規(guī)定執(zhí)行。4 . ?鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長度不得超過絞車最大容 繩量

6、，滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩 20mm。滾筒上的母子繩不 小于 3 圈,繩頭固定可靠。 嚴禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。 5.鋼絲繩的選用必須符合設計要求。第 23 條操作1內齒輪絞車司機、信號工、把鉤工要持證上崗，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程， 每班開車前要對絞車的穩(wěn)固情況和制動裝置、信號等部件進行認真檢2. 提升過程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、絞車等出現(xiàn)異常應立即停 車處理。3 嚴禁放飛車，嚴禁在有余繩時開車，嚴禁排繩亂時開車，嚴禁信號 不通時開車，嚴禁絞車不完好時開車，嚴禁絞車固定不合格時開車。第 24 條維修 內齒輪絞車的維修，執(zhí)行誰使用誰維修的原則，凡是為多工區(qū)服務的 內齒輪絞車，必

7、須明確維修單位和人員，否則不能運行。第 25 條使用1.任何情況下都不準把斜坡作為停（存）車場。2上山掘進時采用 “倒拉牛 ”提升方式，其它情況下禁止采用 “倒拉?！?方式提升。3. 倒拉牛提升方式、多段提升和上方車輛發(fā)生跑車對下方絞車司機有 安全威脅時，司機位置要有 換行 安全躲避峒室，硐室的規(guī)格要不小于1.8 x 2X 1.5高寬 深）？，并在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要滿足絞車、 電器及人員躲避的需要。絞車以上 1220m內要進行安全保護，防護 采用沿提升方向在巷道一側打四根迎山工字鋼柱或直徑不小于 160mm 的木柱，其間距不小于1m,必須有柱窩，柱窩深度不小于 0.1m。4. 盡量避免使用

8、一部絞車拐彎提升，確需拐彎提升時，需制定安全技 術措施，報掘進副總工程師批準，并要求彎道內側不得兼做人行道， 且在巷道裝設立滑輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道。5. 部絞車利用導向輪導向次數不得多于兩次。采用導向輪時，其過 卷距離不少于3m （扒裝機下安裝導向輪除外）。6 .?內齒輪絞車的控制必須采用具有正反轉控制功能的可逆開關及三 聯(lián)按鈕，按鈕應固定在司機座位前方的固定架上，確保操作方便。7 嚴禁使用一部絞車雙向提升。8 .摘掛鉤的上部平車場的坡度應不大于 7%。9 .坡度大于7%。的平巷，禁止使用機車或人力推車。10. 采區(qū)中間巷使用內齒輪絞車運輸時必須執(zhí)行下列規(guī)定：行車時，禁止行人，并由把勾工

9、（絞車司機）負責。在滿足鋼絲繩安全系數的前提下，根據具體情況確定提升車數，但 都必須使用保險繩和斜巷連接裝置。提升區(qū)段內，嚴禁摘掉滑頭和連接裝置裝卸車或推車。由于地質條件變化造成臨時車場坡度大于 7% 時，可采取抬高軌道的 措施加以解決，但巷道高度不得低于 1.8m。打點信號應放在信號室內。11. 上、下山禁止用空滑頭拖拉鋼軌，上山掘進禁止采用自拉自的方式 上移內齒輪絞車和扒裝機。12. 內齒輪絞車對拉運輸必須做到：對拉運輸盡量在直線巷道中采用，條件困難時執(zhí)行本條中的4款。對拉距離不得超過絞車容繩量。對拉運輸必須使用同型號的絞車和鋼絲繩。運行區(qū)段內必須裝設地 （天）滾，其裝設數量和位置以不磨繩為準。(5) 現(xiàn)場必須懸掛有對拉運輸專用的正規(guī)操作程序，特別要對信號如何 發(fā)送，兩司機如何配合等作出明確規(guī)定。(6) 必須使用對拉顯示信號。(7) 司機必須熟悉對拉區(qū)段內軌道線路情況， 嚴格按正規(guī)操作程序操作。(8) 在提升過程中，提升區(qū)段內嚴禁行人或作業(yè)。 提升重車的絞車使用保險繩。第 26 條內齒輪絞車導向輪1導向輪的強度要滿足提升安全要求， 按公司換行標準設計進行加工 制作或委托機廠加工。嚴禁使用非標準導向輪。2導向輪的固定方式必須符合有關規(guī)定。也可采用長度不小于1.6m的11 號礦用工字鋼， ?橫放在軌道下面， 在工字鋼的兩端各打兩根直徑不小