盾構(gòu)區(qū)間建筑物調(diào)查報告及保護(hù)方案20150220

1、濟(jì)南市軌道交通濟(jì)南市軌道交通 R1R1 號線地下段土建工程二標(biāo)號線地下段土建工程二標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間建（構(gòu)）筑物風(fēng)險源調(diào)查報告盾構(gòu)區(qū)間建（構(gòu)）筑物風(fēng)險源調(diào)查報告 編制：編制： 審核：審核： 批準(zhǔn)：批準(zhǔn)： 中鐵十局集團(tuán)有限公司中鐵十局集團(tuán)有限公司濟(jì)南市軌道交通濟(jì)南市軌道交通 R1R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 二二一六年二月一六年二月第 1 頁 共 40 頁目錄目錄1.1.工程概況工程概況 .2 22.2.調(diào)查范圍及重點(diǎn)調(diào)查范圍及重點(diǎn) .3 33.3.調(diào)查內(nèi)容調(diào)查內(nèi)容 .4 44.4.調(diào)查方法調(diào)查方法 .4 45.5.調(diào)查結(jié)果調(diào)查結(jié)果 .4 46.6.地面建（構(gòu)）筑物地面

2、建（構(gòu)）筑物 .5 56.1 沿線建（構(gòu)）物調(diào)查一覽表.5 56.2 沿線建（構(gòu)）筑物基本情況介紹.6 67.7.地下管線地下管線 .3 34 48.8.沿線建（構(gòu)）筑物及管線保護(hù)方案沿線建（構(gòu)）筑物及管線保護(hù)方案 .3 34 4濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 2 頁 共 40 頁1.1.工程概況工程概況 本標(biāo)段為地下段二標(biāo)段土建工程，包含二站二區(qū)間，即大楊莊站濟(jì)南西站區(qū)間、濟(jì)南西站（已建成）、濟(jì)南西站（已建成）演馬莊西站區(qū)間、演馬莊西站，線路呈南北走向，主要沿齊魯大道敷設(shè)，正線長度約 4 公里。1.11.1 演馬莊西站工程概況演馬莊西站工程概況

3、 (1)建筑面積 車站總建筑面積為 17063.36 平方米，其中主體建筑面積為 14400.26 平方米，車站附屬建筑面積為 2663.10 平方米。 (2)車站尺寸及附屬結(jié)構(gòu) 演馬莊西站為地下兩層 11m 單柱雙跨島式車站。車站總長 356.6m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬 19.7m，總高 13.5m；車站有效站臺長 120m，寬 11m。車站設(shè)置 4 個客流出入口，同時車站的設(shè)備集中端設(shè)置一個安全出口，以滿足車站防火疏散要求。車站設(shè) 2 組風(fēng)道，地面風(fēng)亭和出入口建筑均位于路側(cè)綠化帶內(nèi)。車站主體結(jié)構(gòu)頂板覆土約 2.03.0m，底板埋深約 16.618.1m。1.21.2 濟(jì)南西客站工程概況濟(jì)南西客站工程

4、概況 濟(jì)南西站車站主體總長 191.210m，車站有效站臺中心里程 K34+581.433。標(biāo)準(zhǔn)段寬25m；車站中心里程（換乘節(jié)點(diǎn)）處覆土約 1.19m，其它位置車站覆土約 2.19m，車站中心里程處室外地面的絕對標(biāo)高為 30.15m，車站站臺層0.00 處絕對標(biāo)髙 10.210m，軌頂面絕對標(biāo)高為 9.160m。1.1.3 3 濟(jì)南西站演馬莊西站區(qū)間工程概況濟(jì)南西站演馬莊西站區(qū)間工程概況 本區(qū)間隧道右線起訖里程為右 K34+665.839右 K35+887.259，全長 1221.42m；隧道左線起訖里程為左 K34+665.839左 K35+887.259，長鏈 0.499m，全長 122

5、1.919m。本區(qū)間在右 K35+87.492 里程處設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道（兼泵房），右 K35+543.685 里程處設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用暗挖法施工。工程籌劃為：左右線均從演馬莊西站始發(fā)，濟(jì)南西站接收。因濟(jì)南西站車站尺寸限制，盾構(gòu)主機(jī)無法過站，盾構(gòu)主機(jī)需要吊出，轉(zhuǎn)場至濟(jì)南西站始發(fā)端進(jìn)行二次組裝始發(fā)。1.1.4 4 大楊莊站濟(jì)南西站區(qū)間工程概況大楊莊站濟(jì)南西站區(qū)間工程概況本區(qū)間隧道右線起訖里程為右 K33+007.925右 K34+485.833，全長 1477. 908m；隧道左線起訖里程為左 K33+007.925左 K34+485.33，短鏈 2.09

6、2m，全長 1475.816m。本區(qū)間在右 K33+445.000 里程處設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道，右 K33+939.250 里程處設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道（兼泵房）。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用暗挖法施工。本區(qū)間盾構(gòu)左右線均從濟(jì)南西站始發(fā)，大楊莊站接收。濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 3 頁 共 40 頁2.2.調(diào)查范圍及重點(diǎn)調(diào)查范圍及重點(diǎn)本次調(diào)查范圍為線路中心線兩側(cè) 120 米范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物，其中對線路中心線兩側(cè)60m 范圍內(nèi)建（構(gòu)）物進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查。本區(qū)間需要下穿多處建（構(gòu)）筑物，受隧道施工影響的建筑（構(gòu)）物主要有 18 棟高層樓房（恒

7、大雅苑西區(qū) 3 棟住宅樓、中建錦繡城 5#樓、6#樓、7#樓，綠地美利亞酒店，濟(jì)南市長途汽車西站，鳳凰大廈，西城集團(tuán)大廈 3 棟樓，綠地中央廣場 1#樓、2#樓、3#樓、4#樓及 2 座辦公樓）、1 座文物保護(hù)（興福寺）、濟(jì)南西客站（包含落客平臺和 2 層地下車庫）和 3 棟低層樓房分別為中建錦繡廣場售樓處（2 層磚混結(jié)構(gòu)）、榮寶齋(3 層磚混結(jié)構(gòu))、山東省會城市群游客集散中心（3 層磚混結(jié)構(gòu)）。圖 1 演馬莊站-濟(jì)南西站和濟(jì)南西站-大楊莊站沿線環(huán)境演馬莊西站演馬莊西站 濟(jì)南西站演馬莊西站 濟(jì)南西站演馬莊西站區(qū)間大楊莊站濟(jì)南西站區(qū)間 大楊莊站( 不含)演馬莊西站演馬莊西站 濟(jì)南西站演馬莊西站

8、濟(jì)南西站演馬莊西站區(qū)間大楊莊站濟(jì)南西站區(qū)間 大楊莊站( 不含)濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 4 頁 共 40 頁3.3.調(diào)查內(nèi)容調(diào)查內(nèi)容調(diào)查建筑（構(gòu)）物的名稱、位置、所屬業(yè)主、建造時間、結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)類型、基礎(chǔ)深度（尤其樁基礎(chǔ)）及其與隧道的相對位置關(guān)系。4.4.調(diào)查方法調(diào)查方法成立專門的建筑物調(diào)查組，通過走訪建筑物業(yè)主等有關(guān)單位，采取走訪和記錄受調(diào)查建筑物的有關(guān)資料。最后進(jìn)行資料整理分析，列出圖表。5.5.調(diào)查結(jié)果調(diào)查結(jié)果本次建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告中主要包括以下內(nèi)容：（1）沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查一覽表；（2）沿線建（構(gòu)）筑物基本情況介紹:a、沿線建

9、（構(gòu)）筑物調(diào)查訪查記錄表；b、建（構(gòu)）筑物（主要風(fēng)險源）與隧道相對關(guān)系示意圖；濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 5 頁 共 40 頁6.6.地面建（構(gòu)）筑物地面建（構(gòu)）筑物6.16.1 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查一覽表沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查一覽表序號建構(gòu)筑名稱產(chǎn)權(quán)單位與隧道的關(guān)系線路通過范圍基礎(chǔ)情況隧道埋深（m)年代備注1中建錦繡廣場山東中建西城益昕置業(yè)有限公司雙線右側(cè)右 k35+442-k35+350條形基礎(chǔ)1020152興福寺/雙線右側(cè)右 k35+190-k35+98/141979此為早期修建屬于文物3濟(jì)南西客站落客平臺高架橋濟(jì)南鐵路局雙線上方左 k3

10、5+15-k34+581/182012風(fēng)險較大4濟(jì)南西客站及地下車庫濟(jì)南鐵路局雙線左側(cè)/16.52012處于盾構(gòu)接收端5濟(jì)南綠地美利亞酒店濟(jì)南綠地美利亞酒店集團(tuán)雙線右側(cè)右 k34+813-k34+783條形基礎(chǔ)16.52014處于盾構(gòu)接收端6榮寶齋榮寶齋拍賣公司雙線右側(cè)/條形基礎(chǔ)162014處于盾構(gòu)始發(fā)端7山東省會城市群游客集散中心濟(jì)南旅游服務(wù)中心雙線右側(cè)/條形基礎(chǔ)162015處于盾構(gòu)始發(fā)端8濟(jì)南長途汽車西站濟(jì)南客運(yùn)中心雙線左側(cè)左 k34+248-k34+324條形基礎(chǔ)142011風(fēng)險較大9西城大廈濟(jì)南西城資產(chǎn)管理有限公司雙線右側(cè)右 k34+246-k34+117條形基礎(chǔ)14201310鳳凰大

11、廈/雙線左側(cè)左 k34+325-k34+440條形基礎(chǔ)15201511綠地中央廣場綠地集團(tuán)雙線右側(cè)右 k34+58-k33+380條形基礎(chǔ)16201412恒大雅苑西區(qū)廣州恒大集團(tuán)演馬莊車站東側(cè)/條形基礎(chǔ)/2015濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 6 頁 共 40 頁6.26.2 沿線建（構(gòu)）筑物基本情況介紹沿線建（構(gòu)）筑物基本情況介紹調(diào)查小組對距線路中心線兩側(cè) 120m 范圍內(nèi)，處于隧道施工影響范圍的建（構(gòu)）筑物（共 12 座）進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查，各建（構(gòu)）筑物的基本情況如下：(1)中建錦繡廣場西區(qū)（高層磚混結(jié)構(gòu)）工程名稱濟(jì)南軌道交通 R1 線土建工

12、程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱中建錦繡廣場編號001平面位置及與軌道交通工程的相對關(guān)系雙線右側(cè)修建年代或竣工日期2015竣工圖紙情況無產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及電話山東中建西城益昕置業(yè)有限公司修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)28地下層數(shù)1地面高度85m基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計允許沉降量特殊要求備注本小區(qū) 5 號樓、6 號樓、7 號樓、售樓處在隧道施工范圍內(nèi)與軌道交通工程相對關(guān)系示意圖濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 7 頁 共 40 頁圖 2 中建錦繡廣場本住宅小區(qū)為高層磚混結(jié)構(gòu)，條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)標(biāo)

13、高不詳，建筑剛剛竣工正在交付業(yè)主，正在使用中，沒有明顯的裂縫。該建筑處于隧道左側(cè)，盾構(gòu)通過期間采取重點(diǎn)監(jiān)測措施。濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 8 頁 共 40 頁(2)興福寺工程名稱濟(jì)南軌道交通 R1 線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱興福寺編號002平面位置及與軌道交通工程的相對關(guān)系雙線右側(cè)修建年代或竣工日期不詳竣工圖紙情況無產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及電話不詳修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)1地下層數(shù)不詳?shù)孛娓叨?基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計允許沉降量特殊要求備注該寺屬于文物，重點(diǎn)關(guān)注濟(jì)南市

14、軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 9 頁 共 40 頁與軌道交通工程相對關(guān)系示意圖 濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 10 頁 共 40 頁圖 3 興福寺本寺在 1979 年就被公布為市級重點(diǎn)文物保護(hù)單位的濟(jì)南興福寺，年代久遠(yuǎn)建筑脆弱，需要重點(diǎn)關(guān)注保護(hù)。盾構(gòu)穿越期間必須調(diào)整好姿態(tài)，控制掘進(jìn)推力、出土量，嚴(yán)格控制同步注漿和二次注漿，加密檢測頻率，對監(jiān)測數(shù)據(jù)及時分析并反饋，必要時根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整設(shè)計參數(shù)，影響范圍內(nèi)不停機(jī)。濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 11 頁

15、 共 40 頁(3)西客站落客平臺高架橋工程名稱濟(jì)南軌道交通 R1 線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱西客站落客平臺高架橋編號003平面位置及與軌道交通工程的相對關(guān)系雙線上方修建年代或竣工日期2012 年竣工圖紙情況無產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及電話濟(jì)南鐵路局修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)2 層地下層數(shù)0地面高度3 米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式不詳設(shè)計允許沉降量特殊要求備注高架橋和地下車庫人、車流量大，需要重點(diǎn)監(jiān)測與軌道交通工程相對關(guān)系示意圖濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 12 頁 共 40 頁圖 4 西

16、客站落客平臺高架橋西客站落客平臺高架橋磚混結(jié)構(gòu)，建成于 2012 年，產(chǎn)權(quán)及使用單位為濟(jì)南鐵路局，本盾構(gòu)區(qū)間在右 K34+852K34+862 里程范圍側(cè)穿區(qū)間側(cè)穿濟(jì)南西站北送站匝道橋樁，樁徑1200mm。本段落區(qū)間側(cè)穿施工采取以下措施：1）隨時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，以改善盾構(gòu)前方土體的坍落和擠密現(xiàn)象。2）同步注漿量控制：減少盾尾通過后隧道外周圍形成的空隙，減少隧道周圍土體的水平位移及因此而產(chǎn)生的對樁基的負(fù)摩阻力。3）加強(qiáng)監(jiān)測對樞紐結(jié)構(gòu)變形、沉降的監(jiān)測，如發(fā)生較大的變形，應(yīng)及時反饋設(shè)計、施工單位以調(diào)整施工參數(shù)。濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑

17、物調(diào)查報告第 13 頁 共 40 頁4）在盾構(gòu)通過后，進(jìn)行補(bǔ)注漿，以保證建筑物的安全。本盾構(gòu)區(qū)間在右 K34+797 里程范圍側(cè)穿區(qū)間側(cè)穿濟(jì)南西站東廣場下預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，樁徑 500mm，長 15m。本段落區(qū)間側(cè)穿施工采取以下措施：1）隨時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，以改善盾構(gòu)前方土體的坍落和擠密現(xiàn)象。2）同步注漿量控制：隨時根據(jù)監(jiān)測情況來調(diào)整同步注漿量和注漿壓力，同步注漿量及注漿壓力要控制適中。3）加強(qiáng)監(jiān)測對樞紐結(jié)構(gòu)變形、沉降的監(jiān)測，如發(fā)生較大的變形，應(yīng)及時反饋設(shè)計、施工單位以調(diào)整施工參數(shù)。4）在盾構(gòu)通過后，進(jìn)行補(bǔ)注漿，以保證建筑物的安全。濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工

18、程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 14 頁 共 40 頁(4)濟(jì)南西客站及地下車庫工程名稱濟(jì)南軌道交通 R1 線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱濟(jì)南西客站及地下車庫編號004平面位置及與軌道交通工程的相對關(guān)系雙線左側(cè)修建年代或竣工日期2012 年竣工圖紙情況無產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及電話濟(jì)南鐵路局修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)2 層地下層數(shù)3地面高度10 米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式不詳設(shè)計允許沉降量特殊要求備注人、車流量大，需要重點(diǎn)監(jiān)測與軌道交通工程相對關(guān)系示意圖濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告

19、第 15 頁 共 40 頁濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 16 頁 共 40 頁圖 5 濟(jì)南西客站及地下車庫濟(jì)南西客站及地下車庫磚混結(jié)構(gòu)，建成于 2012 年，產(chǎn)權(quán)及使用單位為濟(jì)南鐵路局，地面高度 2 米，業(yè)主無圖紙，基礎(chǔ)不詳，經(jīng)過調(diào)查無明顯裂縫缺陷，現(xiàn)在正在使用中。建筑位于隧道左側(cè)，盾構(gòu)通過時做重點(diǎn)監(jiān)測。濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 17 頁 共 40 頁（5）濟(jì)南綠地美利亞酒店工程名稱濟(jì)南軌道交通 R1 線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱濟(jì)南綠地美利亞酒店編號005平面位置及與軌道交通工程的相對

20、關(guān)系雙線右側(cè)修建年代或竣工日期2014 年竣工圖紙情況產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及電話濟(jì)南綠地美利亞酒店集團(tuán)修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)18 層地下層數(shù)1 層地面高度56 米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計允許沉降量特殊要求備注與軌道交通工相對關(guān)系示意圖濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 18 頁 共 40 頁圖 6 濟(jì)南綠地美利亞酒店濟(jì)南綠地美利亞酒店磚混結(jié)構(gòu)，產(chǎn)權(quán)及使用單位為濟(jì)南綠地美利亞酒店集團(tuán)有限責(zé)任公司，處于雙線右側(cè)，基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)深度不詳?，F(xiàn)在正在使用中，經(jīng)過調(diào)查無明顯裂縫缺陷。濟(jì)

21、南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 19 頁 共 40 頁（6）榮寶齋工程名稱濟(jì)南軌道交通 R1 線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱榮寶齋拍賣公司編號006平面位置及與軌道交通工程的相對關(guān)系雙線左側(cè)修建年代或竣工日期2014 年竣工圖紙情況無產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及電話榮寶齋拍賣公司修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3 層地下層數(shù)0地面高度12 米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計允許沉降量特殊要求備注位于隧道始發(fā)端附近與軌道交通工程相對關(guān)系示意圖濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（

22、構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 20 頁 共 40 頁濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 21 頁 共 40 頁 圖 7 榮寶齋榮寶齋拍賣公司磚混結(jié)構(gòu)，產(chǎn)權(quán)及使用單位榮寶齋拍賣有限責(zé)任公司，圖紙及基礎(chǔ)不詳，經(jīng)過調(diào)查無明顯裂縫缺陷，建筑位于隧道始發(fā)端附近，盾構(gòu)施工時做重點(diǎn)監(jiān)測。濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 22 頁 共 40 頁（7）山東省會城市群游客集散中心工程名稱濟(jì)南軌道交通 R1 線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱山東省會城市群游客集散中心編號007平面位置及與軌道交通工程的相對關(guān)系雙線上方修建年代或竣工日期2

23、015 年竣工圖紙情況無產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及電話濟(jì)南旅游服務(wù)中心修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3 層地下層數(shù)0地面高度12 米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計允許沉降量特殊要求備注位于隧道始發(fā)端附近與軌道交通工程相對關(guān)系示意圖濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 23 頁 共 40 頁圖 8 山東省會城市群游客集散中心山東省會城市群游客集散中心磚混結(jié)構(gòu)，建成于 2015 年，產(chǎn)權(quán)單位濟(jì)南旅游服務(wù)中心，經(jīng)過調(diào)查無明顯裂縫缺陷，建筑位于隧道左側(cè)，盾構(gòu)通過時做重點(diǎn)監(jiān)測。濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段

24、土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 24 頁 共 40 頁（8）濟(jì)南長途汽車西站工程名稱濟(jì)南軌道交通 R1 線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱濟(jì)南長途汽車西站編號008平面位置及與軌道交通工程的相對關(guān)系地上部分位于雙線左側(cè)，地下有部分建筑位于雙線上方修建年代或竣工日期2011 年竣工圖紙情況無產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及電話濟(jì)南客運(yùn)中心修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計、施工單位等）使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)3 層地下層數(shù)2地面高度 10 米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計允許沉降量特殊要求備注與軌道交通工程相對關(guān)系示意圖濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（

25、構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 25 頁 共 40 頁濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 26 頁 共 40 頁 圖 9 濟(jì)南長途汽車西站濟(jì)南長途汽車西站，建成于 2011 年，基礎(chǔ)不詳，產(chǎn)權(quán)單位為濟(jì)南客運(yùn)中心，該車站2016 年剛剛交付使用中，沒有發(fā)現(xiàn)裂縫，本盾構(gòu)區(qū)間在右 K34+349右 K34+358 里程范圍區(qū)間側(cè)穿濟(jì)南西站東廣場底板下的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，樁徑!500mm，長 15m，同時下穿濟(jì)南西站東廣場汽車坡道 U 型槽結(jié)構(gòu)底板。本段落區(qū)間施工時采取以下措施： 1）隨時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，以改善盾構(gòu)前方土體的坍落和擠密現(xiàn)象。 2）

26、同步注漿量控制：隨時根據(jù)監(jiān)測情況來調(diào)整同步注漿量和注漿壓力，同步注漿量及注漿壓力要控制適中。 3）加強(qiáng)監(jiān)測對結(jié)構(gòu)變形、沉降的監(jiān)測，如發(fā)生較大的變形，應(yīng)及時反饋設(shè)計、施工單位以調(diào)整施工參數(shù)。 4）在盾構(gòu)通過后，進(jìn)行補(bǔ)注漿，以保證建筑物的安全。 5）應(yīng)對盾構(gòu)側(cè)穿濟(jì)南西站東廣場底板下的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和東廣場汽車坡道 U 型槽結(jié)構(gòu)制定專項監(jiān)控量測方案。在右 K34+276K34+304 里程范圍側(cè)穿區(qū)間側(cè)穿濟(jì)南西站送站匝道橋樁，樁徑!1200mm 本段落區(qū)間側(cè)穿施工采取以下措施：1）隨時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，以改善盾構(gòu)前方土體的坍落和擠密現(xiàn)象。2）同步注漿量控制：減少盾尾通過后隧道

27、外周圍形成的空隙，減少隧道周圍土體的水平位移及因此而產(chǎn)生的對樁基的負(fù)摩阻力。3）加強(qiáng)監(jiān)測對樞紐結(jié)構(gòu)變形、沉降的監(jiān)測，如發(fā)生較大的變形，應(yīng)及時反饋設(shè)計、施工單位以調(diào)整施工參數(shù)。4）在盾構(gòu)通過后，進(jìn)行補(bǔ)注漿，以保證建筑物的安全；濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 27 頁 共 40 頁在右 K34+240.0右 K34+260.0 里程局部側(cè)穿區(qū)間側(cè)穿長運(yùn)樞紐地下二層北汽車坡道抗拔樁，抗拔樁為直徑 600 螺旋壓灌灌注抗拔樁，本段落區(qū)間下穿施工采取以下措施：（1）施工前對風(fēng)險點(diǎn)構(gòu)筑物作進(jìn)一步資料搜集，掌握建筑物的類型、建成年代、結(jié)構(gòu)型式、基礎(chǔ)形式及權(quán)屬單

28、位等相關(guān)資料，與設(shè)計資料進(jìn)行核對。（2）施工前，應(yīng)對與以上構(gòu)筑物進(jìn)行檢測、評估和鑒定，根據(jù)該檢測鑒定結(jié)果爭取必要的預(yù)加固措施，并根據(jù)檢測結(jié)果和權(quán)屬部門的要求確定結(jié)構(gòu)沉降、變形控制值，據(jù)此進(jìn)行結(jié)構(gòu)模擬計算和制定盾構(gòu)下穿的控制指標(biāo)。（3）盾構(gòu)穿越期間同步注漿要求及時、足量，實(shí)際注漿量采用理論值的 200%250%；及時施做二次注漿，二次注漿要少量、低壓、多次進(jìn)行。同步注漿采用水泥漿，二次注漿采用水泥-水玻璃雙液漿。（4）對盾構(gòu)區(qū)間結(jié)構(gòu)兩側(cè)不小于 500mm 范圍內(nèi)無障礙物調(diào)查與勘測，并在施工前清除。（5）盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，必要時進(jìn)行跟蹤補(bǔ)償注漿，并制定專項方案。（6）除了盾構(gòu)隧道施工常

29、規(guī)的監(jiān)控量測項目及要求外，應(yīng)對盾構(gòu)側(cè)穿的濟(jì)南西站南送站高架橋樁（左線區(qū)間右側(cè)橋樁）、長運(yùn)樞紐地下二層北汽車坡道抗拔樁制定專項監(jiān)控量測設(shè)計方案。（7）施工中應(yīng)根據(jù)各風(fēng)險源所處的位置、環(huán)境等條件制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)過專家專項審查后方可實(shí)施；在右 K34+206K34+261 里程范圍下穿長運(yùn)樞紐地下一層下沉廣場，下沉廣場底板為厚2200mm 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，本段落區(qū)間下穿施工采取以下措施： 1）隨時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，以改善盾構(gòu)前方土體的坍落和擠密現(xiàn)象。 2）同步注漿量控制：隨時根據(jù)監(jiān)測情況來調(diào)整同步注漿量和注漿壓力，同步注漿量及注漿壓力要控制適中。 3）加強(qiáng)監(jiān)測對樞紐結(jié)構(gòu)變

30、形、沉降的監(jiān)測，如發(fā)生較大的變形，應(yīng)及時反饋設(shè)計、施工單位以調(diào)整施工參數(shù)。 4）在盾構(gòu)通過后，進(jìn)行補(bǔ)注漿，以保證建筑物的安全；在右 K34+117右 K34+177 里程范圍，盾構(gòu)下穿濟(jì)南長途汽車西站地下停車場汽車坡道約 40m，車道結(jié)構(gòu)底板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，本段落區(qū)間下穿施工采取以下措施： 1）隨時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，以改善盾構(gòu)前方土體的坍落和擠密現(xiàn)象。 2）同步注漿量控制：隨時根據(jù)監(jiān)測情況來調(diào)整同步注漿量和注漿壓力，同步注漿量及注漿壓力要控制適中。 3）加強(qiáng)監(jiān)測對樞紐結(jié)構(gòu)變形、沉降的監(jiān)測，如發(fā)生較大的變形，應(yīng)及時反饋設(shè)計、施工單位以調(diào)整施工參數(shù)。 4）在盾構(gòu)通過后，進(jìn)行

31、補(bǔ)注漿，以保證建筑物的安全。應(yīng)對盾構(gòu)下穿濟(jì)南長途汽車西站地下停車場汽車坡道制定專項監(jiān)控量測方案。濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 28 頁 共 40 頁(9)西城大廈工程名稱濟(jì)南軌道交通 R1 線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱西城大廈編號009平面位置及與軌道交通工程的相對關(guān)系雙線右側(cè)修建年代或竣工日期2013 年竣工圖紙情況無產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及電話濟(jì)南西城資產(chǎn)管理有限公司修建單位（含建設(shè)、勘查、不詳濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 29 頁 共 40 頁設(shè)計、施工單位等）使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)28

32、層地下層數(shù)1 層地面高度86 米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計允許沉降量特殊要求備注與軌道交通工程相對關(guān)系示意圖濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 30 頁 共 40 頁圖 11 西城大廈西城大廈磚混結(jié)構(gòu)，使用單位為濟(jì)南西城資產(chǎn)管理有限公司，地面高度 86 米，基礎(chǔ)不詳，處于雙線右側(cè)，該大廈從 2013 年開始使用，沒有發(fā)現(xiàn)裂縫等，右線盾構(gòu)通過期間采取重點(diǎn)監(jiān)測措施。濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 31 頁 共 40 頁（10）鳳凰大廈工程名稱濟(jì)南軌道交通 R1 線土建工程二標(biāo)段建（

33、構(gòu)）筑物名稱鳳凰大廈編號010平面位置及與軌道交通工程的相對關(guān)系雙線左側(cè)修建年代或竣工日期2016 年竣工圖紙情況不詳產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及電話綠地集團(tuán)修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀建設(shè)中地上層數(shù)28 層地下層數(shù)1地面高度85 米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)設(shè)計允許沉降量特殊要求備注與軌道交通工程相對關(guān)系示意圖濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 32 頁 共 40 頁濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 33 頁 共 40 頁圖 11 鳳凰大廈本大廈剛剛建設(shè)好，正在裝

34、修中，場地比較混亂，無發(fā)現(xiàn)裂縫。處于雙線左側(cè)，該小區(qū)是新蓋小區(qū)正在交付使用中，沒有發(fā)現(xiàn)裂縫等左線盾構(gòu)通過期間采取重點(diǎn)監(jiān)測措施。濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 34 頁 共 40 頁（11）綠地中央廣場工程名稱濟(jì)南軌道交通 R1 線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱綠地中央廣場編號011平面位置及與軌道交通工程的相對關(guān)系雙線右側(cè)修建年代或竣工日期2014 年竣工圖紙情況不詳產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及電話綠地集團(tuán)修建單位（含建設(shè)、勘查、設(shè)計、施工單位等）不詳使用現(xiàn)狀使用中地上層數(shù)26 層地下層數(shù)1地面高度80 米基礎(chǔ)埋深（標(biāo)高）不詳結(jié)構(gòu)形式磚混基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)

35、設(shè)計允許沉降量特殊要求備注與軌道交通工程相對關(guān)系示意圖濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 35 頁 共 40 頁濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 36 頁 共 40 頁圖 12 綠地中央廣場綠地中央廣場三區(qū)磚混結(jié)構(gòu)，產(chǎn)權(quán)及使用單位為綠地集團(tuán)有限責(zé)任公司，處于雙線右側(cè)。該小區(qū)是新蓋小區(qū)正在交付使用中，沒有發(fā)現(xiàn)裂縫等。盾構(gòu)通過期間做重點(diǎn)監(jiān)測。濟(jì)南市軌道交通 R1 號線地下段土建工程二標(biāo)項目部 沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告第 37 頁 共 40 頁（12）恒大雅苑西區(qū)工程名稱濟(jì)南軌道交通 R1 線土建工程二標(biāo)段建（構(gòu)）筑物名稱恒大雅苑西區(qū)編號012平面位置及與軌道交通工程的相對關(guān)系演馬莊車站東側(cè)修建年代或竣工日期2014 年竣工圖紙情況不詳產(chǎn)權(quán)管理或使用單位及電話廣州恒大集團(tuán)修建單位