物流管理重點知識點歸納

1、物流管理一 . 判斷 10*2 二 . 名詞解釋 4*5' 三 . 問答 5*8 四 . 案例分析（A）論述（ B）20第一章物流概述1. 現代物流：泛指原材料、產成品從起點至終點伴隨相關信息有效流動的全過程?，F代物流將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。2. 效益背反論： “效益背反”指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，某一個功能要素的優(yōu)化和效益發(fā)生的同時， 必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失， 反之也是如此。如包裝與運輸、裝卸搬運之間的關系問題。要樹立整體觀念、系統(tǒng)觀念，追求物流的總體效果。3

2、. 物流的種類（ 1）、按照作用分類供應物流。為生產企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時的物流過程。銷售管理。生產企業(yè)、流通企業(yè)售出產品或商品的物流過程。生產物流。 從工廠的原材料購進入庫起， 知道工廠成品庫的成品發(fā)送為止這一全過程的去留活動。與生產流程同步，是否合理對工廠的生產秩序、生產成本有很大影響。回收物流。 不合格物品的返修、 退貨以及在生產及流通活動中產生的一些可以回收并加以利用的物資從需方返回到供方所形成的物流過程。廢棄物流。 對生產和流通系統(tǒng)中所產生的無用的廢棄物進行處理所產生的物流過程。不可忽視的社會效益。具有（2）、按照物流活動的空間范圍分類地區(qū)物流國內物流國際物流（3）、按照

3、物流系統(tǒng)性質分類社會物流。 一般指流通領域中所發(fā)生的物流， 也稱為大物流或宏觀物流。 物流學主要研究社會物流。行業(yè)物流。企業(yè)物流。在企業(yè)經營范圍內由生產或服務活動所形成的儲存、包裝、裝卸等物流活動。4. 物流的功能要素（ 1）、運輸。對物資進行較長距離的空間移動。十五六的中心環(huán)節(jié)之一，也是物流最重要的一個功能。（ 2）、倉儲。在物流系統(tǒng)中起緩沖、調節(jié)和平衡的作用，也是物流的一個重要職能，在物流中也處于中心地位，與運輸洪洞構成了物流的兩大支柱。（ 3）、裝卸搬運。 在同一地域范圍內進行的以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和目的的活動，它包括：裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活

4、動。（ 4）、包裝。保護物品，便于作業(yè)，促進銷售。（ 5）、流通加工。在流通過程中輔助性的加工活動。（ 6）、物流信息。在物流活動中，信息將運輸、倉儲等各個環(huán)節(jié)緊密聯系起來，使物流成為一個有機系統(tǒng)，而不是各個孤立的活動。5. 精益物流：指以顧客需求為中心，以消除物流過程中非增值的一切浪費為目的，以提高顧客服務水平，提高顧客滿意度為目標的對市場變化做出快速反應的物流。6. 物流與商流的關系：兩者相互依存、相輔相成，商流引起物流，物流為商流服務，商流是物流的前提，物流是商流的物質基礎。7. 物流是一個系統(tǒng)。是由運輸、儲存、保管、搬運、裝卸、包裝、流通加工、信息處理等相關活動構成的系統(tǒng)，是這些活動的

5、集成和整合，所追求的是整個物流系統(tǒng)效益的最大化。第二章配送 （配送類型和配送中心類型要求了解。也就是看一下）1. 配送是指：在經濟合理區(qū)域范圍內，根據用戶的要求，為物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。配送具有以下特點：（1）、位于物流的最末端，是物流據點到最終消費者的物流。（2）、配送不同于一般送貨。一般的送貨：一種推銷手段；非計劃型；由生產企業(yè)組織；多為直達型；企業(yè)生產什么就送什么，有什么送什么。 配送：是一種專業(yè)化分工方式，有一定組織形式的有計劃開展活動；中轉行送貨；按需送貨。 （配送與一般送貨的區(qū)別）（ 3）、配送時“配”和“送”的有機結合。配送的主

6、體是運輸和分揀配貨，通過配可以使送貨達到一定規(guī)模，獲取這種規(guī)模優(yōu)勢，降低送貨成本。（ 4）、以用戶要求為出發(fā)點，以最合理方式將貨物送交用戶。 從用戶利益出發(fā)，以用戶需求為根據，對時間、速度、服務水平、成本、數量等進行綜合權衡，做出最優(yōu)的選擇。（ 5）、配送是一種綜合的物流活動。是將裝卸、運輸、包裝、儲存等多種功能集于一身的物流活動。是物流的一個縮影或在某小范圍內物流全部活動的體現。2. 配送的作用：（ 1）、完善了物流系統(tǒng)。將干線運輸和支線運輸有機結合，提高了物流效率。（ 2）、提高了末端物流的效益。大批量經濟進貨，集中發(fā)貨，降低成本。（ 3）、通過集中庫存使用戶實現低庫存或零庫存。（ 4）、

7、簡化事務，方便用戶。減輕進貨、發(fā)貨工作量和負擔。（ 5）、提高供應保證程度。集中庫存量大于配送前單個用戶的庫存。3. 共同配送是指：在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的合作下，由一個卡車運輸業(yè)者，使用一個運輸系統(tǒng)進行的配送。共同配送分為橫向共同配送和總想共同配送。橫向共同配送是指處于流通渠道同一環(huán)節(jié)的各個企業(yè)之間的共同配送。分為同一行業(yè)企業(yè)之間的共同配送和不同行業(yè)之間的共同配送。錢這個存在企業(yè)經營機密泄露的風險，必須建立防止經營機密泄露的機制和措施。后者可以提高配送的效率， 避免企業(yè)經營機密的泄露， 但存在物流成本在各企業(yè)之間如何分擔的問題，必須建立合理的成本計算體系。4. 配貨的

8、一般流程（1）、備貨（2）、儲存。兩種形態(tài)：一是暫存形態(tài)，存在理貨區(qū)，數量較少，便于快速完成分揀配貨作業(yè)。二是儲備形態(tài)， 存在儲存區(qū)， 是為滿足一定時期的配送要求而設立的， 數量多， 時間長，品種多。（ 3）、分揀配貨。分揀即將用戶所需的貨物從存放位置取出來，分揀與配貨作業(yè)同步進行，將用戶所需要的各種貨物分揀完畢后， 也就為用戶完成了配貨任務。 貨物的分揀有兩種方式：摘果式。適用于用戶需求在品種、規(guī)格、數量上差別比較大的情況下。播種式。一次可為多個用戶配貨，只用于用戶有共同需求的貨物。（ 4）、配裝。單個用戶批量較小不能使車輛滿裝滿載時，需將多個用戶的貨物集中起來進行配裝作業(yè)。提高送貨水平，降

9、低送貨成本。（ 5）、配送運輸。末端運輸、支線運輸、短距離、小批量、高頻率。采用汽車。（ 6）、送達服務。與用戶接貨相協(xié)調。（ 7）、回程。減少空車行駛。（8）、加工。不具普遍性。格局用戶需求，提高用戶滿意度。5. 配送中心：從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應基本符合下列要求：、主要為特定的用戶服務、配送功能健全（進貨、分揀組配、加工、儲存保管、配送、信息處理）、完善的信息網絡、輻射范圍小、多品種、小批量、以配送為主，儲存為輔6. 配送合理化的措施（ 1）、推行一定綜合程度的專業(yè)化配送。 適當劃分專業(yè)領域， 僅對某一個或某幾個專業(yè)領域的產品進行配送。（ 2）、推行加工配送。將加工、配送相結合。（

10、 3）、實行送取結合。在建立穩(wěn)定、 密切合作關系的配送企業(yè)和用戶之間，配送企業(yè)既為用戶供應物資， 又為用戶生產的產品提供代存服務， 甚至還可以提供代銷服務。 為用戶送貨的同時將用戶生產的產品拉回，充分利用運力，減少車輛空駛。（ 4）、推行共同配送。（ 5）、推行準時配送。（ 6）推行即時配送。第三章第三方物流1. 第三方物流的概念：供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。以合同形式，在一個較長時間內，為用戶提供綜合化、個性化、系列化的服務。2. 第三方物流的特征：（ 1）、第三方物流是合同導向的一系列服務。 根據合同條款規(guī)定、 在一個較長時間內為用戶提供多功能、甚至是全方位的物流服務，

11、與用戶是長期合作的關系。（ 2）、第三方物流是個性化物流服務。 是根據用戶的需求和業(yè)務流程為用戶量身定制的物流解決方案，更注重用戶的特點和業(yè)務的系統(tǒng)性。（ 3）、第三方物流是一種聯盟關系。第三方物流企業(yè)與用戶之間信息充分共享，共擔風險、共享收益。3. 企業(yè)選擇物流模式要考慮的因素（1）、企業(yè)規(guī)模（2）、企業(yè)物流活動的性質和地位（ 3）、企業(yè)對物流的管理能力（ 4）、對成本和服務水平的衡量（ 5）、物流職能與企業(yè)內部其他業(yè)務部門之間的關系（ 6）、企業(yè)的長期發(fā)展目標4. 第四方物流是一個供應鏈集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈

12、解決方案。第四章供應鏈管理1. 供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、 分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。2.供應鏈的特點（ 1）、復雜性。 各節(jié)點企業(yè)類型不同， 層次不同， 職能不同。 比單個企業(yè)結構模式更為復雜。（ 2）、動態(tài)性。隨著企業(yè)戰(zhàn)略和市場需求的變化而調整。（ 3）、面向用戶需求。 基于市場需求而構成， 市場需求是驅動整個供應鏈中各節(jié)點企業(yè)運動的源動力。（4）、交叉性。各條供應鏈通過相同節(jié)點企業(yè)交叉在一起。3. 供應鏈的類型（1）推動式供應鏈

13、。以制造商為中心，產品生產出來后逐級推給分銷商零售商到最終用戶。各個企業(yè)之間集成度低，對市場粗求變化作出反應的速度慢，時間長。 適合功能性產品。拉動式供應鏈。用戶需求是驅動整條供應鏈運作的源動力，生產和銷售建立在實際顧客需求信息的基礎上， 相互之間信息共享， 整條供應鏈集成度較高， 可以對市場需求變化做出快速的反應。整條供應鏈的庫存水平較低。適合創(chuàng)新性產品。（ 2）、穩(wěn)定型供應鏈。基于相對穩(wěn)定、單一的市場需求。動態(tài)型供應鏈。基于頻繁變化、復雜的需求。（ 3）、平衡型供應鏈。 供應鏈具有一定的、 相對穩(wěn)定的設備容量和生產能力（各節(jié)點企業(yè)能力的綜合）。當供應量的容量滿足用戶需求時，供應鏈處于平衡狀

14、態(tài)。傾斜的供應鏈。供應量的容量不滿足用戶需求。（ 4）、有效型供應鏈。強調降低成本。反應型供應鏈。強調快速反應。4. 供應鏈管理的含義及其思想的體現供應鏈管理：對供應鏈中的物流、商流、信息流、資金流進行計劃、組織、控制和協(xié)調，使供應鏈各節(jié)點企業(yè)同步、協(xié)調的運作。供應鏈管理思想的體現：（1）、信息管理。構建信息平臺，實現信息共享。（2）、客戶管理。供應鏈管理是以滿足客戶需求為核心運作的。（3）、庫存管理。用實時、準確的信息取代實物庫存，降低庫存的持有風險。（4）、關系管理。各節(jié)點企業(yè)之間是戰(zhàn)略合作伙伴關系，通過協(xié)調各企業(yè)間的關系，加強各企業(yè)間的聯系，提高整條供應鏈的運作效率，降低成本。（ 5）、

15、風險管理。通過提高信息透明度和共享性、 優(yōu)化合同模式、 建立監(jiān)督控制機制等措施規(guī)避過去因信息不對稱、市場不確定性等帶來的風險。5. 供應鏈管理環(huán)境下采購的特點（ 1）、由為庫存而采購變?yōu)闉橛唵味少?。?2）、由采購管理向外部資源管理轉變。（ 3）、由一般買賣關系向戰(zhàn)略合作伙伴關系轉變。6. 準時采購策略基本思想：在恰當的時間、恰當的地點、以恰當的數量提供恰當的物品。準時采購策略與傳統(tǒng)采購的區(qū)別：（1）、對供應商數量的選擇不同。傳統(tǒng)采購多為多頭采購；準時采購采用較少的供應商，甚至單源供應。便于管理供應商，降低采購成本，控制質量。（2）、對供應商選擇標準不同。 傳統(tǒng)采購通過價格競爭選擇供應商；

16、準時采購選擇供應商時要對供應商進行綜合評估，重點是質量，即產品質量、工作質量、交貨質量、技術質量，不是價格。（3）、對交貨準時性要求不同。（4）、對信息交流的需求不同。 準時采購要求供需雙方信息高度共享，保證供應、 需求信息的準確性、實時性。（5）、制定采購批量的策略不同。準時采購為小批量采購。7. VMI （供應商管理用戶庫存）定義：是一種在用戶和供應商之間的合作性策略，一對雙方來說都是最低的成本優(yōu)化產品的可獲性，在一個相互統(tǒng)一的目標框架下由供應商管理庫存， 這種目標框架經常被監(jiān)督和修訂，已產生一種連續(xù)改進的環(huán)境。主要思想：供應商在用戶的允許下設立庫存，確定庫存水平和補給策略，擁有庫存控制權

17、。原則：合作原則：相互信任、信息透明?；セ菰瓌t：是減少成本的問題，不是如何分配及由誰支付的問題，應使雙方成本都減少。目標一致性原則：明確一致責任，觀念上達成一致目標。連續(xù)改進原則：使雙方共享利益，消除浪費。第五章ABC 庫存分類管理法及零庫存管理1. ABC 庫存分類管理的原則：二八定律按品種數和占用資金額將庫存物資分為 A、B、C 三類， A 類物資的品種數占全部庫存物資品種總數的 5%-15%左右，其資金占用額占全部物資總金額的 60%-80%；B 類物資品種數一般占總品種數的 20%-30%左右，其占用資金額大致也為總金額的 20%-30%左右； C 類物資和 A 類相反，為不重要的庫存

18、，期品種數一般占總品種數的 60%-80%左右，而資金占用額在總資金額中則只占 5%-15%左右。2. A 、 B、C 各類物資的管理措施A 類物資 在保證供給的情況下，降低儲存量，減少占用資金，同時加強管理，避免缺貨、保障供給。為降低其庫存加快貨物周轉。如降低每次進貨數量，增加進貨次數； 增加發(fā)貨次數。為保障其供給， 避免缺貨如選擇恰當的庫存報警點降低安全庫存量；與供應鏈上下游企業(yè)加強合作，信息共享，及時了解上游供應情況和下游需求動向，以此調整庫存量。此外，對 A 類物資還應經常進行檢查，加強對品質方面的控制和管理。C類物資和 A 類相反。可以多處被一些，以減少訂貨系數，節(jié)省管理力量。注意：

19、對于多年來不發(fā)生消耗的物資，應看作是積壓物資。除其中某些品種因其特殊作用仍需保留的以外，應該清倉處理，避免積壓。B 類物資B 類物資的狀況處于A、C 類之間，因此其管理方法介于A、 C 類物資的管理方法之間，可采用通常的常規(guī)方法管理。在實施 ABC分類管理時， 必須注意單價對庫存分類管理的影響。資金占用額相同的兩個品種，其中一個可能庫存量大，單價?。涣硪粋€可能庫存量小，單價大。對兩者的管理應略有差別。單價高的物資在管理上應更嚴格，應嚴格控制庫存量，力求少積壓，其庫存報警點應定的低一點。但要加強管理，避免缺貨。3. 零庫存：指再生產、流通、銷售等經營環(huán)節(jié)中，為了提高資金周轉率、減少庫存積壓，通過

20、采用看板管理、 供應鏈管理等管理手段、 技術手段， 使以倉庫存儲形式存在的某種或某些物品的儲存數量很低，甚至為“零” ，即不保有庫存。 零庫存概念是一個微觀的概念，是在有充分的社會儲備做保障的前提下的一種特殊庫存形式。4. 零庫存的實現方法（1）、委托保管。 用戶將所有權屬于自己的物資委托給公共型配送中心代為保管，并按一定標準向倉庫支付服務費。（ 2）、協(xié)作分包。母子企業(yè)。子企業(yè)按主企業(yè)的生產速率，準時為主企業(yè)供應各種零部件，是豬企業(yè)實現供應庫存的零庫存； 同時著企業(yè)將銷售庫存集中起來， 按各個銷售企業(yè)的銷售速度向銷售企業(yè)準時供貨，是銷售企業(yè)的銷售庫存為零。（ 3）、輪動方式。對系統(tǒng)進行周密設

21、計，使各環(huán)節(jié)速率相同，從而使各工序之間、各工位之間沒有物資的停滯，實現各個工序、工位的零庫存。（ 4）、準時供應系統(tǒng)。 是依靠有效的銜接和計劃， 使各工位之間、 供應與生產之間保持協(xié)調、準時銜接， 用準時供應作為生產過程的保障，不再用庫存作為保障，實現生產過程的零庫存。（ 5）、看板供貨方式。 看板是一種記載著生產信息的卡片。 看板供貨方式是在企業(yè)內部各個工序之間， 或者在建立供求關系的企業(yè)之間， 采用看板由下一個環(huán)節(jié)根據自己的生產節(jié)奏沿著與生產流程相反的方向向上一個環(huán)節(jié)提出供貨要求， 上一個環(huán)節(jié)根據看板上規(guī)定的供應數量、品種等即時組織供貨。（6）、即時供應制度。用戶根據自己的需要隨時提出購買

22、品種、數量、時間上的要求，供貨者以自己的庫存和有效供應系統(tǒng)立即向用戶即時供貨。 對用戶來說可以實現零庫存。 適于標準化零部件。5. 準時供應系統(tǒng)的環(huán)境條件要有可靠的資源保障。資源比較充沛的供大于求的環(huán)境。有一個比較完善的社會物流平臺。供應商具備實行準時供應的物流能力，有一個有效的管理系統(tǒng)和運作經驗。具備相應的接貨和接入生產線的能力。有可靠的質量保障體系。第六章包裝管理1. 包裝：指采用適當的材料，制成與物品相適應的容器，以便進行裝卸、搬運、運輸、保管和銷售， 使之不受外來因素的影響， 順利的實現商品的價值和使用價值而采用的一種綜合性的經濟措施。包裝的靜態(tài)含義：指包裝物，包裝容器等。包裝的動態(tài)含

23、義：指包裝的過程。2. 包裝的設計要求（1）、保護性： 即能否達到貨物的保護要求。 設計時應充分考慮物流中可能對包裝產生損害的各種環(huán)境因素。主要包括：堆碼負荷產生的堆壓力震動與沖擊力氣象環(huán)境因素生物環(huán)境因素（ 2）、裝卸性：貨物在運輸工具上裝卸及倉庫中存取是否方便、高效。（ 3）、作業(yè)性：對貨物的包裝作業(yè)應簡單，容易操作。（ 4）、便利性：包裝的大小、形狀、材料、重量、標志等要素應為運輸、保管、驗收、裝卸等作業(yè)創(chuàng)造方便的條件， 并容易區(qū)分不同的商品。 開啟應方便， 拆裝后的包裝材料應容易處理。（ 5）、標志性：包裝物內物品的相關信息如品名、數量、重量、裝運方法、保管條件等標識要清楚。（6）、經

24、濟性： 包裝費用應恰當。包裝的設計應在滿足物流要求的基礎上，使包裝費用越低越好。3集裝箱與托盤的差異（ 1） 集裝箱是一種大型容器工具，剛性容器，幾乎適合于所有貨物的包裝。優(yōu)點：保護性強，可露天存放，重疊垛放；裝卸效率高；可實現標準化；使產品包裝、物流設施與其一致；強度高。缺點：自重大；箱本身造價高，在每次物流中分攤成本較高；箱子返空困難，如果空箱返空有很大浪費。（ 2）托盤是一種簡便的、用于承載貨物的水平平臺裝置，下部有叉入口可供叉車叉入稟將整個臺板托起。 凡是具有這種基本結構的平板臺板以及在這種基本結構基礎上形成的各種形式的集裝器具都可稱為托盤。主要作用是為了方便貨物的裝卸、運輸和保管，優(yōu)

25、點：自重??；返空容易；裝盤容易缺點：堆垛的穩(wěn)定性相對差些，包孤星比集裝箱差，不能露天存放。托盤的使用方法：托盤聯運，將載貨托盤活體，從發(fā)貨人開始，經過裝卸、運輸、轉運、保管、配送等物流環(huán)節(jié)，將托盤貨體原封不動地送達收貨人的一種“門到門”運輸方法。聯運托盤有固定的尺寸標準和種類。托盤專用。按某一領域的要求，在這一領域的各個環(huán)節(jié)，采用專用托盤作為貫通一氣的手段。要配專用機具、設施。4. 空運集裝箱： 航空貨運及航空行李托運用。 自重要求小，箱材厚度要求小，材質主要是合金鋁?？者\集裝箱受飛機貨倉形狀及大小的制約，沒有通用規(guī)格尺寸。5. 實現包裝合理化的措施（1）、廣泛采用先進包裝技術。 防潮防震等，

26、 適應不同商品特點、 運輸、裝卸、倉儲的要求。（2）、有一次性包裝向反復、多次使用發(fā)展。 通用包裝 周轉包裝 梯級利用 （使用后的包裝物專做其他用途或經過簡單處理后轉作他用）再生利用（ 3）、采用新型包裝材料。如可降解材料、可食性材料等。（ 4）、大力開展散裝物流。是對水泥、煤炭、糧食等需要大量運輸的散狀貨物，采用專用的散裝設備、設施進行全封閉的全程物流。（ 5）、推行包裝標準化（ 6）、采用大型化和集裝化包裝第七章裝卸搬運1. 裝卸搬運是指在一定地域范圍內進行的、一百概念貨物存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和目的的物流活動。2. 實現裝卸搬運合理化的措施（1）、防止無效裝卸搬運。無效裝卸搬運是指

27、消耗在有用的貨物上的必要的裝卸搬運勞動之外的多余的裝卸搬運勞動。其產生的原因主要有：裝卸搬運次數過多，產品包裝未實現集裝化 包裝過大、過重 無效物質的搬運（ 2）、提高貨物的裝卸搬運活性。 貨物的裝卸搬運活性是指從貨物的靜止狀態(tài)轉變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度。（ 3）、注意重力的影響和作用。（ 4）、利用搬運設備。第八章流通加工管理1. 流通加工是在物品從生產領域向消費領域流動的過程中，為了促進銷售、維護產品質量和提高物流效率，對物品進行的加工。2. 流通加工與生產加工的區(qū)別（ 1）、加工對象的區(qū)別。 流通加工的對象是進入流通過程的商品， 生產加工的對象不是最終產品，而是原材料、零部件、半成

28、品。（ 2）、加工程度的區(qū)別。流通加工是簡單加工，生產加工是復雜加工。（ 3）、附加價值的區(qū)別。 流通加工是晚上產品的使用價值， 二生產加工是創(chuàng)造價值及使用價值。（4）、組織者的區(qū)別。 流通加工的組織者是從事流通工作的人或組織，商業(yè)或物資流通企業(yè)；生產加工的組織者是生產企業(yè)。（ 5）、加工目的的區(qū)別。流通加工的目的是更好的滿足消費需求，為物流創(chuàng)造良好的條件；生產加工的目的是實現商品交換，滿足消費者的需求。3. 不合理的流通加工形式（ 1）、流通加工地點設置不合理。單品種、大批量、多用戶的流通加工應設在需求地。為提高物流效率的流通加工應設在產出地。（ 2）、流通加工方式選擇不當。 工藝復雜，技術裝備要求較高，或加工可以由生產過程延續(xù)輕易解決的都不宜再設置流通加工， 尤其不宜與生產過程爭奪技術要求高、效益較高的最終生產環(huán)節(jié)， 更不宜使生產者變成初級加工或前期加工， 而流通企業(yè)完成裝配或最終形成產品的加工。（ 3）、流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)。不能解決生產和消費在品種、規(guī)格、質量、包裝上的背離問題。（ 4）、流通加工成本過高、效益不好。不能以較低投入實現更高實用價值的目的。4.流通