淺論起重吊裝作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)

1、淺論起重吊裝作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)摘要：起重吊裝作業(yè)時(shí)一項(xiàng)高危險(xiǎn)的作業(yè)，傳統(tǒng)的起重作業(yè)中，在作業(yè)過程中一旦發(fā)生意外或者事故都會(huì)造成嚴(yán)重的損失甚至傷亡事故。在現(xiàn)代化的檢修與施工中， 大型吊裝車的應(yīng)用使人力和物力都得到很大的節(jié)省。本文主要介紹一些吊裝事故成因分析及起重吊裝作業(yè)中一些禁忌。關(guān)鍵詞：起重機(jī)械事故成因如何預(yù)防預(yù)防措施現(xiàn)代化吊裝一、起重施工事故分析在現(xiàn)代化的生產(chǎn)檢修和項(xiàng)目施工中，起重機(jī)械發(fā)揮的作用越來越大。這是減輕作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率的重要手段。在起重機(jī)械的分類中，我們把他們主要分為3類，第一類：輕小起重設(shè)備，其特點(diǎn)是輕便，機(jī)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單；第二類：起重機(jī)，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或其

2、他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移；第三類：升降機(jī)、千斤頂、手拉葫蘆等輔助工具。起重機(jī)得頻繁使用也帶來了作業(yè)傷害事故的增加，其中流動(dòng)式起重機(jī)發(fā)生的事故最多，后是橋式、門式、塔式起重機(jī)。這些起重機(jī)發(fā)生事故，一般受傷害人員多，財(cái)產(chǎn)損失巨大，是安全生產(chǎn)與檢修作業(yè)中的一項(xiàng)重要風(fēng)險(xiǎn)源。因此，對(duì)起重吊裝作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，制定防范措施是保護(hù)施工作業(yè)人員人身安全，降低起重傷害事故的有效手段。1、案例分析案例：某港口，一自卸汽車起重機(jī)在起吊墜海小轎車的過程中，由于超重，自卸汽車連人帶車被吊出水面的小轎車拖翻入水中；另一輛汽車吊趕來救援，吊出小轎車后，在吊起自卸汽車時(shí)，汽車吊又被吊出水面的自卸汽車

3、拖入水中。事故原因：在這起讓人啼笑皆非的事故中，有一些很多人不曾想到的地方。第一，自卸汽車司機(jī)在吊小轎車的時(shí)候，是否考慮了，自卸吊車是否可以吊起小轎車，負(fù)荷是否，足夠，是否考慮了其他的外在因素。第二，汽車吊在吊自卸汽車時(shí)，是否詢問自卸汽車的噸位等實(shí)際參數(shù)。第三，兩個(gè)司機(jī)都未考慮到從水里吊取物件時(shí)，物體進(jìn)水的重量、 水的壓力和物體脫離 水面時(shí)水的吸附力。分析：一般情況下，人們都只考慮了很明顯的條件如：物件的外觀尺寸、吊運(yùn)路線、重 量以及就位地點(diǎn)等等并以此來確定吊裝方案，但是卻忽略了客觀存在的一些條件如環(huán)境條 件、作業(yè)工具等風(fēng)險(xiǎn)。由此引發(fā)的事故往往造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害。上述案例，吊車需要承

4、受的載荷實(shí)際是：物體(車)的自重 +車中水重+水下壓力+水 面吸附力，但是2位司機(jī)只考慮到物件自重，所以導(dǎo)致事故連續(xù)發(fā)生。2、起重過程中事故成因起重吊裝事故的發(fā)生原因主要包括人的因素和物的因素兩個(gè)方面。，其中人的因素主要是由于管理不善和使用者心存僥幸、省事的原因。而物的因素主要是由于設(shè)備、吊具的設(shè)計(jì)、 制造、安裝、保養(yǎng)等未按標(biāo)準(zhǔn)或未達(dá)到要求。帶有隱患進(jìn)行施工作業(yè)，從而埋下安全隱患。(1) 對(duì)作業(yè)場(chǎng)所條件的風(fēng)險(xiǎn)因素認(rèn)識(shí)不足在施工作業(yè)中，每一次的吊裝作業(yè)場(chǎng)所條件都是不確定的。如：框架高度、進(jìn)廠道路、場(chǎng)地大小、吊裝高度、是否有障礙物影響等。都是我們所必須考慮的，尤其是作業(yè)處附近是 否有電線，作業(yè)前都

5、應(yīng)看活做實(shí)地測(cè)量。防止作業(yè)中損壞設(shè)備及造成人身傷害事故。(2) 對(duì)自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)不足在起重吊裝作業(yè)中，遇到閃電及雨雪天氣不能施工。在閃電時(shí)，閃電電流可能擊中起重 機(jī)，造成人員傷亡、損壞設(shè)備。在雨雪大風(fēng)天氣，風(fēng)力會(huì)對(duì)吊車產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊載荷，如果 嚴(yán)重時(shí)，甚至發(fā)生起重機(jī)被顛覆掀翻的重大事故。在國內(nèi)這種事故屢見不鮮，如： 某廠龍門吊在在大風(fēng)天氣未鎖死軌道，導(dǎo)致第二天龍門吊發(fā)生位移數(shù)百米并且倒塌。造成非常大的經(jīng)濟(jì)損失。自然環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)起重作業(yè)的影響是巨大的。(3) 對(duì)起重作業(yè)的吊具與鎖具風(fēng)險(xiǎn)因素認(rèn)識(shí)不足吊帶、鋼絲繩、卸扣、滑輪等起重作業(yè)的吊具與鎖具是按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定生產(chǎn)、檢驗(yàn)、保 養(yǎng)的。應(yīng)該按照

6、安全技術(shù)規(guī)范的要求，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，檢查。作業(yè)前，應(yīng)對(duì)吊具與鎖具 進(jìn)行檢驗(yàn)，確定無危險(xiǎn)因素如斷裂嚴(yán)重、打結(jié)等情況再進(jìn)行使用。(4) 起重指揮風(fēng)險(xiǎn)在起重吊裝作業(yè)過程中，負(fù)責(zé)指揮的人員要對(duì)被吊物的重量、運(yùn)送路線、吊裝位置等明 確。必須要對(duì)該項(xiàng)目的起重作業(yè)施工方案熟知。指揮人員在進(jìn)行指揮時(shí)要注意風(fēng)載對(duì)被吊物體的影響。如指揮人員業(yè)務(wù)不熟或者精神不集中，都有潛在的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。(5) 司索作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)司索人員在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，首先需要對(duì)吊索具進(jìn)行檢查，確認(rèn)其是否完好。然后確認(rèn)被吊物的種類、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)。吊掛前，確認(rèn)重物上的繩索是否捆綁牢固，可靠；不能損壞被吊物與吊具、鎖具，必要時(shí)可以在吊具、鎖具間加保護(hù)襯墊。在

7、綁扎吊運(yùn)大型或者薄壁物件時(shí)，應(yīng)采取加固措施，防止物件變形。進(jìn)行吊裝前，要確認(rèn)綁扎、吊掛是否可靠。若使用吊帶進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊帶長(zhǎng)度必須足夠，確保捆綁受力點(diǎn)在吊帶本身，不能在端部或接合處。二、起重吊裝事故的預(yù)防與措施起重吊裝作業(yè)屬于高危險(xiǎn)作業(yè)，通常在接到施工任務(wù)后，要組織技術(shù)人員與施工人員去施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行看活，制定安全吊裝技術(shù)方案，并組織施工人員學(xué)習(xí)以及落實(shí)。1、事故的預(yù)防1）在日常工作中，指定專門人員對(duì)吊索具進(jìn)行定期保養(yǎng)、維護(hù)。檢查吊帶有無嚴(yán)重磨損及腐蝕，確保標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌清晰可讀。2）建立合格的存儲(chǔ)地點(diǎn)、分區(qū)防止吊具，預(yù)防因錯(cuò)拿吊具發(fā)生事故。3）定期進(jìn)行吊索、吊具載荷試驗(yàn)。4）接到起重吊裝作業(yè)任務(wù)后

8、，施工單位必須到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察。進(jìn)行安全分析及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定安全措施。在制定施工技術(shù)方案時(shí)要擬定各項(xiàng)安全措施，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)施工人員有技術(shù)交底，作業(yè)人員必須按要求認(rèn)真做好防范措施。2、安全措施1）起重作業(yè)的司機(jī)、司索、指揮人員要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核并取證，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī) 程，杜絕違章操作。2）吊車在進(jìn)入作業(yè)區(qū)域前，作業(yè)人員對(duì)進(jìn)入作業(yè)區(qū)域內(nèi)的道路、轉(zhuǎn)彎拐角、和路邊是否有 障礙物進(jìn)行勘察，進(jìn)入作業(yè)區(qū)后必須設(shè)置安全警戒帶。3）吊車支腳時(shí)，必須加道木，在進(jìn)行伸臂、轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)前，勘察周圍是否有高壓電線和障礙 物。4）進(jìn)入檢修區(qū)域，必須穿戴好各人勞保防護(hù)用具，禁止無關(guān)人員進(jìn)入，必要時(shí)應(yīng)采取措施 將作業(yè)現(xiàn)

9、場(chǎng)與生產(chǎn)系統(tǒng)隔離。5）吊裝作業(yè)前必須辦理各種相關(guān)票證，落實(shí)措施，并簽字確認(rèn)。6）指揮人員在指揮起重作業(yè)時(shí)候，信號(hào)、動(dòng)作要準(zhǔn)確，司機(jī)、司索人員作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真操 作，協(xié)調(diào)配合，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)相互聯(lián)系，并做好作業(yè)安全工作。三、起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的禁忌在現(xiàn)代化吊裝作業(yè)中，起重作業(yè)的禁忌是指遇到應(yīng)該停止起重作業(yè)或不得進(jìn)行起重作 業(yè)的情形時(shí)應(yīng)當(dāng)停止起重作業(yè)或不得進(jìn)行起重作業(yè)。1、指揮信號(hào)不明或者亂指揮禁止吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)使用同一頻道多臺(tái)對(duì)講通訊設(shè)備，引起信號(hào)混亂，會(huì)產(chǎn)生誤聽等錯(cuò)覺， 起重機(jī)司機(jī)應(yīng)立刻停止起重作業(yè)。亂指揮主要包括：違章指揮、指揮人員判斷出現(xiàn)失誤發(fā)出明顯錯(cuò) 誤的信號(hào)，起重機(jī)應(yīng)停止作業(yè)。 如司機(jī)不理解指揮

10、信號(hào)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，指揮人員應(yīng)與司機(jī) 進(jìn)行溝通。2、被吊物體重量不明或者超過起重機(jī)負(fù)荷不吊在無法估算物體的實(shí)際重量時(shí)，起重機(jī)應(yīng)停止作業(yè)。有些物體重量有明顯的估算錯(cuò)誤， 應(yīng)禁止施工。3、被吊物體上有人或浮置物不吊重物上有人行走或者有其他物體，這時(shí)起吊會(huì)容易發(fā)生高空墜落事故以及浮置物件墜落 傷人事故。發(fā)現(xiàn)起重作業(yè)范圍有人行走、停留、工作時(shí)、起重機(jī)應(yīng)停止作業(yè)。4、預(yù)惡劣天氣禁止吊裝在遇到大霧、大風(fēng)、大雨、大雪等天氣，禁止吊裝作業(yè)。尤其大霧天氣能見度低，此時(shí) 作業(yè)極易發(fā)生事故。5、對(duì)作業(yè)環(huán)境不熟禁止吊裝物件埋在地下、因?yàn)楣ぜ亓侩y以被估算，同時(shí)土地的粘結(jié)力影響，很難算出吊起物件 所需的力量，起重機(jī)不得進(jìn)行作業(yè)。物件沉入水中禁止吊裝，物件在水中一是重量難以估算，同時(shí)離開水面時(shí)浮力突然減少， 水的吸附力增加，容易發(fā)生本文開頭介紹的案例。在起重機(jī)作業(yè)時(shí)，有很多禁忌。其中最主要的禁忌就是起重作業(yè)中的“十不吊”。在起重吊裝作業(yè)中，有很多潛在的安全隱患。 我們要抓住這些隱患不放過， 才能讓吊裝事故少發(fā) 甚至不發(fā)。四、結(jié)束語只要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，加強(qiáng)