底盤講座-轉(zhuǎn)向系統(tǒng)_TO百度

1、目錄目錄 一一.底盤分類底盤分類 二二.制動系統(tǒng)制動系統(tǒng) 2.1.行車制動行車制動 2.2.駐車制動駐車制動 三三.懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng) 3.1.前懸架前懸架 3.2.后懸架后懸架 3.3.四輪定位四輪定位四四.傳動系傳動系 4.1.傳動軸傳動軸 4.2.后橋體總成后橋體總成 4.3.輪胎輪胎輪輞輪輞五五. .轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系 5.1.5.1.分類及轉(zhuǎn)向原理分類及轉(zhuǎn)向原理 5.2. 5.2.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤 5.3. 5.3.轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng) 5.4.5.4.轉(zhuǎn)向角與轉(zhuǎn)向優(yōu)化轉(zhuǎn)向角與轉(zhuǎn)向優(yōu)化設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 5.5. 5.5.角傳動比角傳動比 5.6.5.6.故障排除方法故障排除方法淺談汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)淺談汽

2、車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重慶市嘉陵川江汽車制造有限公司底盤部 轉(zhuǎn)向科 張磊（內(nèi)部資料 注意保密）第一章：擁有第一章：擁有86華麗的轉(zhuǎn)向華麗的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向動力，其中所有傳力件都是機(jī)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向動力，其中所有傳力件都是機(jī)械機(jī)構(gòu)，它由械機(jī)構(gòu)，它由操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器和和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)三大部分組成三大部分組成方向盤方向盤 +轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng) +輸出力做功輸出力做功 +拉動輪胎轉(zhuǎn)向拉動輪胎轉(zhuǎn)向= =86華麗轉(zhuǎn)向系華麗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)統(tǒng)= =SO EASY!結(jié)束語結(jié)束語第二章認(rèn)識轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第二章認(rèn)識轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向管柱

3、轉(zhuǎn)向管柱+轉(zhuǎn)向傳動軸轉(zhuǎn)向傳動軸轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器齒輪齒條式齒輪齒條式 螺桿/螺母與轉(zhuǎn)向桿相連，齒扇與搖臂軸相連。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂梯形臂橫拉桿橫拉桿轉(zhuǎn)向梯形轉(zhuǎn)向梯形 指銷式、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指銷式、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動軸傳動軸第三章：要求關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：思索思索轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)要求：轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)要求： 1）汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，全部車輪應(yīng)繞瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)。）汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，全部車輪應(yīng)繞瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)。2）轉(zhuǎn)向輪具有自動回正能力。）轉(zhuǎn)向輪具有自動回正能力。3）在行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輪不得產(chǎn)生自振，轉(zhuǎn)向盤沒

4、有擺動。）在行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輪不得產(chǎn)生自振，轉(zhuǎn)向盤沒有擺動。4）轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)和懸架導(dǎo)向裝置產(chǎn)生的運(yùn)動不協(xié)調(diào)，應(yīng)使車）轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)和懸架導(dǎo)向裝置產(chǎn)生的運(yùn)動不協(xié)調(diào)，應(yīng)使車 輪產(chǎn)生的擺動最小。輪產(chǎn)生的擺動最小。5）轉(zhuǎn)向靈敏，最小轉(zhuǎn)彎直徑小。）轉(zhuǎn)向靈敏，最小轉(zhuǎn)彎直徑小。6）操縱輕便。）操縱輕便。 7）轉(zhuǎn)向輪傳給轉(zhuǎn)向盤的反沖力要盡可能小。）轉(zhuǎn)向輪傳給轉(zhuǎn)向盤的反沖力要盡可能小。8）轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)中應(yīng)有間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。）轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)中應(yīng)有間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。9）轉(zhuǎn)向系應(yīng)有能使駕駛員免遭或減輕傷害的防傷裝置。）轉(zhuǎn)向系應(yīng)有能使駕駛員免遭或減輕傷害的防傷裝置。10）保證轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動方向與汽車轉(zhuǎn)向輪方向一致。）

5、保證轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動方向與汽車轉(zhuǎn)向輪方向一致。1、正確設(shè)計(jì)、正確設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)選擇轉(zhuǎn)向選擇轉(zhuǎn)向梯形方案及參數(shù)。梯形方案及參數(shù)。 2、轉(zhuǎn)向輪的自動回正能力、轉(zhuǎn)向輪的自動回正能力、轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)的定位參數(shù) 、轉(zhuǎn)向器逆效率的大小。、轉(zhuǎn)向器逆效率的大小。3、NVH，操穩(wěn)，操穩(wěn)4、優(yōu)化結(jié)構(gòu)避免運(yùn)動干涉、優(yōu)化結(jié)構(gòu)避免運(yùn)動干涉5、轉(zhuǎn)向系中設(shè)置有轉(zhuǎn)向減振器、轉(zhuǎn)向系中設(shè)置有轉(zhuǎn)向減振器,繞性繞性十字萬向節(jié)。十字萬向節(jié)。 6、為了使汽車具有良好的機(jī)動性能、為了使汽車具有良好的機(jī)動性能，必須使轉(zhuǎn)向輪有盡可能大的轉(zhuǎn)角，其最，必須使轉(zhuǎn)向輪有盡可能大的轉(zhuǎn)角，其最小轉(zhuǎn)彎半徑能達(dá)到汽車軸距的小轉(zhuǎn)彎半徑能達(dá)到汽車

6、軸距的22.5倍倍7、轉(zhuǎn)向操縱的輕便性、轉(zhuǎn)向操縱的輕便性。 用轉(zhuǎn)向時(shí)駕用轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員作用在轉(zhuǎn)向盤上的駛員作用在轉(zhuǎn)向盤上的切向力切向力和和圈數(shù)圈數(shù)評價(jià)評價(jià)；轎車；轎車 ：機(jī)械轉(zhuǎn)向：機(jī)械轉(zhuǎn)向 50100N 動力轉(zhuǎn)向動力轉(zhuǎn)向 2050N 。8、為實(shí)現(xiàn)迅速轉(zhuǎn)彎，選取轉(zhuǎn)向系角、為實(shí)現(xiàn)迅速轉(zhuǎn)彎，選取轉(zhuǎn)向系角傳動比時(shí)，轎車轉(zhuǎn)向盤從中間位置轉(zhuǎn)到每傳動比時(shí)，轎車轉(zhuǎn)向盤從中間位置轉(zhuǎn)到每一端的圈數(shù)不得超過一端的圈數(shù)不得超過2.0圈，貨車則要求圈，貨車則要求不超過不超過3.0圈。圈。 1）汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，全部車輪應(yīng)繞瞬時(shí)）汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，全部車輪應(yīng)繞瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)。2）轉(zhuǎn)向輪具有自動回正能力。）轉(zhuǎn)向輪

7、具有自動回正能力。3）在行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輪不得產(chǎn)生自振）在行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輪不得產(chǎn)生自振，轉(zhuǎn)向盤沒有擺動。，轉(zhuǎn)向盤沒有擺動。4）轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)和懸架導(dǎo)向裝置產(chǎn)生的）轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)和懸架導(dǎo)向裝置產(chǎn)生的運(yùn)動不協(xié)調(diào)，應(yīng)使車輪產(chǎn)生的擺動最小。運(yùn)動不協(xié)調(diào)，應(yīng)使車輪產(chǎn)生的擺動最小。5）轉(zhuǎn)向靈敏，最小轉(zhuǎn)彎直徑小。）轉(zhuǎn)向靈敏，最小轉(zhuǎn)彎直徑小。6）操縱輕便。）操縱輕便。 7）轉(zhuǎn)向輪傳給轉(zhuǎn)向盤的反沖力要盡可能）轉(zhuǎn)向輪傳給轉(zhuǎn)向盤的反沖力要盡可能小。小。8）轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)中應(yīng)有間隙調(diào)）轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)中應(yīng)有間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。整機(jī)構(gòu)。9）轉(zhuǎn)向系應(yīng)有能使駕駛員免遭或減輕傷）轉(zhuǎn)向系應(yīng)有能使駕駛員免遭或減輕傷害的防傷裝置。

8、害的防傷裝置。10）保證轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動方向與汽車轉(zhuǎn)向輪）保證轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動方向與汽車轉(zhuǎn)向輪方向一致。方向一致。轉(zhuǎn)向盤：轉(zhuǎn)向盤：1、人機(jī)工程？、人機(jī)工程？2、視野、視野？3、尺寸？、尺寸？4、國標(biāo)、國標(biāo) ？5、按鍵、按鍵布置？布置？6、安全？、安全？7、氣囊？、氣囊？8發(fā)泡發(fā)泡硬度？硬度？9、自由度。、自由度。轉(zhuǎn)向傳動軸轉(zhuǎn)向傳動軸+轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向管柱+轉(zhuǎn)向器：轉(zhuǎn)向器：1、空間布置？、空間布置？2、裝備誤差？、裝備誤差？3、拆裝？拆裝？4、國標(biāo)、國標(biāo) ？5、安全？、安全？6、十字萬向節(jié)的運(yùn)用？十字萬向節(jié)的運(yùn)用？7、剛度、剛度8、強(qiáng)度強(qiáng)度8、阿克曼理論及輪胎磨損。、阿克曼理論及輪胎磨損。阿克曼理論阿克曼理論p使轉(zhuǎn)向管柱發(fā)生塑性變形吸能機(jī)械轉(zhuǎn)向器機(jī)械轉(zhuǎn)