船體系泊及航行試驗(yàn)大綱

1、船級CLASSZC船號SHIP'S NO.68m散貨船設(shè)計(jì)階段DESIGN TAGE技術(shù)設(shè)計(jì)數(shù)晶修改單號簽字一上即船體系泊及航行試驗(yàn)大綱JT040503-110-07編制校對共 5 頁第 1 頁TOTALE SHEETS PAGE NO.審核標(biāo)檢審定68M散貨船船體系泊及航行試驗(yàn)大綱JT040503-110-07 第 5 頁第一部分總則1、船按本大綱進(jìn)行船體方面的試驗(yàn)，動力與電氣另見有關(guān)文件。2、船舶所用的材料和產(chǎn)品設(shè)備，應(yīng)按海事局頒布的船用產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)定，由產(chǎn)品制造廠 申請檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格或認(rèn)可后，方可裝船使用。3、系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)使用的各種測試儀器和儀表，其測量精度應(yīng)具有國家有關(guān)主管

2、 機(jī)構(gòu)認(rèn)定的合格證件。4、航行試驗(yàn)應(yīng)在消除了系泊試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的故障、缺陷并取得驗(yàn)船部門發(fā)給的試航證書 后進(jìn)行。5、建造者在試驗(yàn)中應(yīng)作好各種記錄，整理出有關(guān)技術(shù)文件和試驗(yàn)報(bào)告，作為檢驗(yàn)、交 船的技術(shù)文件和資料，提交驗(yàn)船部門和用船單位，其中涉及設(shè)計(jì)性能、強(qiáng)度及安全的技 術(shù)文件和資料應(yīng)向設(shè)計(jì)單位提交。第二部分系泊試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康模?）檢查各主要柄裝設(shè)備、甲板機(jī)械、航行儀器等的制造及安裝質(zhì)量；2）對航行試驗(yàn)中不再試驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)，由用船、船檢單位進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收；3） 對航行試驗(yàn)中需作進(jìn)一步試驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行初步試驗(yàn)，并決定是否能進(jìn)行航行試驗(yàn)；1、錨設(shè)備1）檢查錨機(jī)、錨鏈（或鋼索）、錨及掣鏈器等安裝的完整性，在

3、裝船前，審查錨機(jī)錨 鏈和錨的產(chǎn)品合格證件。2） 將首左右錨分別拋出，同時(shí)用制動器作剎車 23次，然后用錨機(jī)將錨絞起，此時(shí)檢 查：3）離合器操縱的方便性和剎車裝置工作的可靠性。4）錨鏈和卸扣通過錨鏈筒、掣鏈器和鏈輪的情況，錨鏈在鏈輪上應(yīng)無跳鏈和扭曲現(xiàn)象。5）掣鏈器位置是否正確以及掣鏈器的固緊情況，錨爪與船體的貼合情況。6）錨鏈沖水裝置的工作情況。7）檢查棄錨裝置的工作情況及錨鏈在錨鏈艙內(nèi)的堆放情況；2、舵設(shè)備1）檢查舵機(jī)及操縱系統(tǒng)安裝的完整性，并審查舵機(jī)和操縱裝置的產(chǎn)品合格證件。2）檢查舵角指示器，操舵器與舵葉之間的誤差，檢查時(shí)自中間位置向兩舷轉(zhuǎn)舵，舵角增加5°核對一次，其實(shí)際舵角與舵

4、角指示器之間的誤差應(yīng)不大丁土 1° ,且正舵（中間） 位置應(yīng)無誤差。3）進(jìn)行連續(xù)操舵試驗(yàn)，連續(xù)操舵試驗(yàn)時(shí)應(yīng)在0° t左（右）35° t0° t右（左）35° t 0 交替進(jìn)行，并不少丁 10個(gè)循環(huán)。試驗(yàn)時(shí)，需初步測定自一舷35°至另舷35°所需時(shí)間。 檢查操舵的輕便性和可靠性。4）在駕駛室及舵機(jī)室分別操舵試驗(yàn)，各試 15分鐘。3、救生設(shè)備的檢查和試驗(yàn)1） 檢查救生設(shè)備的布置、安裝、數(shù)量和種類是否符合設(shè)計(jì)圖紙。取用是否方便。2）檢查救生衣、救生圈的數(shù)量、種類和固定情況。4、系泊設(shè)備1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙檢查系泊設(shè)備的安裝是否正確 。

5、5、門窗、艙口蓋及其他開口的關(guān)閉裝置的檢查和試驗(yàn)1 ）檢查各種門、窗及開口的關(guān)閉裝置的牢靠性和使用的方便性。2） 主甲板上的水密門、人孔蓋、窗、通風(fēng)筒水密蓋應(yīng)作沖水試驗(yàn)。3）沖水試驗(yàn)要求：水槍口徑不小丁 16mm,水槍水壓力應(yīng)保證水槍噴射的水柱高度不 小丁 10m，沖水時(shí)噴嘴至試驗(yàn)接縫處距離不得大丁 3m,水槍向接縫處垂直噴水，做沖 水試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在其內(nèi)側(cè)仔細(xì)檢查，不得有滲漏現(xiàn)象。6、信號設(shè)備的檢查和試驗(yàn)1）檢查信號設(shè)備的布置、數(shù)量、裝設(shè)位置和固定情況是否符合設(shè)計(jì)圖紙，并在裝船前 審查設(shè)備的產(chǎn)品合格證。7、消防設(shè)備的檢查1）檢查消防供應(yīng)品和消防用具的數(shù)量與質(zhì)量，固定情況及是否容易接近和便丁使用，

6、 消防用具是否放置丁指定地點(diǎn)，并在裝船前審查產(chǎn)品的合格證。第三部分航行試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康暮蜅l件：1）航行試驗(yàn)應(yīng)在系泊試驗(yàn)完成后，系泊試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷陷消除，首制船經(jīng) 傾斜試驗(yàn)后，船舶具有航行安全保證并領(lǐng)取試航證書后才能進(jìn)行。2）試驗(yàn)?zāi)康模喝鏅z查船舶的航行性能，操縱性能，船體結(jié)構(gòu)，主要甲板機(jī)械及航 行儀器的性能，以及在較長期運(yùn)轉(zhuǎn)中的可靠性、安全性，并考核主機(jī)推進(jìn)裝置與 螺旋槳匹配的合理性。為交船驗(yàn)收提供必要的技術(shù)數(shù)據(jù)和文件資料。1、航速測定1） 按主機(jī)正車額定功率，測定船舶的航速，測定的方法采用在測速區(qū)的航標(biāo)問，單程 往返航線三次，取其平均值。2）按下列公式計(jì)算航速V= （V1+2V2+V3）

7、 /4 公里 /小時(shí)式中：V1、V2、V3分別為第一次往，第二次返，第三次單程航速。3）測速條件a） 風(fēng)力不超過薄氏3級，風(fēng)浪不超過2級，潮流平急。b）測速區(qū)應(yīng)有足夠的助航距離，即船舶在進(jìn)入航標(biāo)之前的一段距離內(nèi)，主機(jī)轉(zhuǎn)速 應(yīng)保持穩(wěn)定，船舶的航向應(yīng)保持穩(wěn)定。4） 試驗(yàn)開始和結(jié)束時(shí)，應(yīng)測定和記錄風(fēng)向、風(fēng)速、船舶航向和水流情況。2、慣性試驗(yàn)測定主機(jī)在下歹0各種變速情況下，船舶的滑行距離和滑行時(shí)間。試驗(yàn)時(shí)船舶保持正舵。1）全速正車T停車，半速正車T停車，測定自停車令發(fā)出至船舶停止前進(jìn)時(shí)滑行距離 和滑行時(shí)間，以及船首方向偏轉(zhuǎn)度數(shù)。2）全速正車T全速倒車，半速正車T全速倒車，測定自停車令發(fā)出至船舶反向轉(zhuǎn)折

8、點(diǎn)（停止點(diǎn)）時(shí)的滑行距離和滑行時(shí)間，以及船首方向偏轉(zhuǎn)度數(shù)。3）試驗(yàn)時(shí)應(yīng)測定并記錄船舶吃水、風(fēng)向、風(fēng)速和水流情況。3、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)1） 在船舶全速和半速情況下，操左滿舵 35°和右滿舵35°回轉(zhuǎn)各一次，測定回轉(zhuǎn)直 徑、時(shí)間和最大橫傾角。如向左右回轉(zhuǎn)直徑相差大丁 1/2以上船長，則應(yīng)重新試驗(yàn)并分 析原因。2） 做左正車、右倒車及右正車、左倒車時(shí)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)，測定回轉(zhuǎn)直徑、時(shí)間和最大橫傾3） 試驗(yàn)前應(yīng)使主機(jī)穩(wěn)定510分鐘，操舵至35°時(shí)舵角不得擺動，以形成穩(wěn)定的回轉(zhuǎn) 區(qū)。4）試驗(yàn)前應(yīng)測定和記錄船舶吃水、風(fēng)向、風(fēng)速和水流情況。4、航向穩(wěn)定性試驗(yàn)1） 船舶全速航行并保持航向不變，穩(wěn)

9、定 31。分鐘后，每隔103。分鐘記錄羅經(jīng)的計(jì) 數(shù)，連續(xù)測定35分鐘，順流和逆流各測一次。2）船舶全速航行并保持航向不變，測定為了保持航向不變所需的操舵次數(shù)，連續(xù)測定35分鐘，順流和逆流各測一次。3）試驗(yàn)前應(yīng)測定和記錄船舶吃水、風(fēng)向、風(fēng)速和水流情況。5、拋錨試驗(yàn)1） 在水深不小丁 30米的水域，船舶進(jìn)行拋錨試驗(yàn)，首左錨、首右錨和雙錨各一次， 做法如下：2）將每只錨分別拋出，同時(shí)試驗(yàn)剎車 23次，檢查剎車的效能。3） 錨拋定后，用甲板止鏈器定位錨鏈，再用慢例車（后退一）將錨鏈拉緊，檢查止鏈 器的可靠性。4）起動錨機(jī)收起左錨、右錨和雙錨。破土后起單錨的速度應(yīng)不小丁 9米/分。錨收妥后，檢查錨和船體

10、的貼合情況應(yīng)良好，止鏈器的位置應(yīng)正確以及止鏈器緊固裝置應(yīng)可靠。5）在拋錨和起錨過程中，應(yīng)做如下檢查：a錨鏈和卸扣通過錨鏈筒、止鏈器和鏈輪的情況，錨鏈通鏈輪時(shí)應(yīng)無跳動和扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。b檢查各種部件應(yīng)無異常發(fā)熱現(xiàn)象。6）試驗(yàn)后，應(yīng)仔細(xì)檢查各個(gè)部件。6、操舵試驗(yàn)（1）船舶在最大航速時(shí)，進(jìn)行主操舵裝置的操舵試驗(yàn)。操舵試驗(yàn)方法如下：1）正舵t右滿舵35° ,保持5分鐘。2）右滿舵35° t左滿舵35° ,保持5分鐘。3）左滿舵35° t右滿舵350，保持5分鐘。4）右滿舵35° t正舵，保持5分鐘。5）正舵t左滿舵35° ,保持5分鐘。6）左滿舵35° t正舵。（2）舵機(jī)自一舷350轉(zhuǎn)舵至另一舷30°所需時(shí)間不大丁 28秒。（3） 操舵試驗(yàn)時(shí)，檢查液壓系統(tǒng)各運(yùn)動部件無異常發(fā)執(zhí)、敲擊及漏油等現(xiàn)象。并記錄 操舵時(shí)船舶的最大橫傾角。（4）在主機(jī)倒車時(shí)的操舵試驗(yàn)主機(jī)以航行試驗(yàn)時(shí)倒