普通車床故障診斷與維修PPT課件

1、1臥式車床外形1-主軸箱 2-刀架 3-尾座 4-床身 5、9-床腿 6-光杠 7-絲杠 8-溜板箱 10-進(jìn)給箱 11-持輪變速機(jī)構(gòu)第1頁/共53頁2臥式車床的結(jié)構(gòu)臥式車床的結(jié)構(gòu)一、主軸箱一、主軸箱 功用：支承主軸和傳動其旋轉(zhuǎn)，并使其實現(xiàn)起動、停止、變速和換向等。1 1、傳動機(jī)構(gòu)：、傳動機(jī)構(gòu)： 見圖見圖1 1 卸荷式皮帶輪：卸荷式皮帶輪：使軸1不受軸向力的作用，彎曲變形減小，并可提高傳動的平穩(wěn)性。 傳動齒輪：傳動齒輪：齒輪與傳動軸的聯(lián)接情況有固定的、空套的和滑移的三種。傳動軸的支承結(jié)構(gòu)：傳動軸的支承結(jié)構(gòu)：由于轉(zhuǎn)速較高，一般采用向心球軸承或圓錐滾子軸承，常用雙支承結(jié)構(gòu)，也有采用三支承結(jié)構(gòu)。第2

2、頁/共53頁3臥式車床的結(jié)構(gòu)臥式車床的結(jié)構(gòu)2 2、主軸及其軸承：、主軸及其軸承：主軸前端可裝卡盤，用于夾持工件，主軸前端可裝卡盤，用于夾持工件，由其帶動旋轉(zhuǎn)。主軸的旋轉(zhuǎn)精度，剛度和抗振性等對由其帶動旋轉(zhuǎn)。主軸的旋轉(zhuǎn)精度，剛度和抗振性等對工件的加工精度和表面粗糙度有直接影響，因此要求工件的加工精度和表面粗糙度有直接影響，因此要求較高。較高。臥式車床主軸支承多采用滾動軸承，一般為前后兩點臥式車床主軸支承多采用滾動軸承，一般為前后兩點支承，對于尺寸較大的車床主軸，有采用三點支承。支承，對于尺寸較大的車床主軸，有采用三點支承。臥式車床主軸是空心階梯軸。內(nèi)孔用于通過長棒料以臥式車床主軸是空心階梯軸。內(nèi)孔

3、用于通過長棒料以及氣動，液壓等夾緊驅(qū)動裝置的傳動桿，也用于穿入及氣動，液壓等夾緊驅(qū)動裝置的傳動桿，也用于穿入鋼棒卸下頂尖。主軸前端有精密的莫氏錐孔，供安裝鋼棒卸下頂尖。主軸前端有精密的莫氏錐孔，供安裝頂尖或心軸用。頂尖或心軸用。 見圖見圖2 2及及見圖見圖3 3第3頁/共53頁4臥式車床的結(jié)構(gòu)臥式車床的結(jié)構(gòu)3 3、開停及換向裝置：、開停及換向裝置：雙向多片式摩擦離合器。開停裝置用于控制主軸的起動和停止。中型機(jī)床多用機(jī)械式摩擦離合器實現(xiàn)。換向裝置用于改變主軸的旋轉(zhuǎn)方向。如果主軸的開停由電動機(jī)直接控制，則主軸換向通常采用改變電動機(jī)轉(zhuǎn)向來實現(xiàn)；如果主軸的開停由摩擦離合器，則換向裝置由同一離合器和園柱

4、齒輪組成，大部分中型臥式機(jī)床采用這種裝置。 見圖見圖4 4第4頁/共53頁5圖1 CA6104型臥式車床主軸箱展開圖第5頁/共53頁6圖2 CA6140型臥式車床主軸箱展開圖第6頁/共53頁7圖3 主軸前端結(jié)構(gòu)形式第7頁/共53頁8圖4 雙向片式磨擦離合器機(jī)構(gòu)第8頁/共53頁94 4、制動裝置：、制動裝置：閘帶式制動器。功用是在機(jī)床停車過程克服主軸箱中各運(yùn)動部件慣性，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動，以縮短輔助時間。常用的有閘帶式制動器和片式制動器。見圖見圖5 55 5、操作機(jī)構(gòu)：、操作機(jī)構(gòu)： 用于控制主軸起動，停止，制動，變速，換向以及變換左右羅紋等。 a.主軸開停及制動操縱機(jī)構(gòu)；見圖見圖6 6 b.主軸

5、變速操縱機(jī)構(gòu)。見圖見圖7 74.1.1 4.1.1 臥式車床的結(jié)構(gòu)臥式車床的結(jié)構(gòu)第9頁/共53頁10二、進(jìn)給箱二、進(jìn)給箱功用：是變換螺紋的種類和導(dǎo)程，以及獲得所 需的各種機(jī)動進(jìn)給量。臥式車床的結(jié)構(gòu)臥式車床的結(jié)構(gòu)第10頁/共53頁111 1、變換螺紋導(dǎo)程和進(jìn)給量的變速機(jī)構(gòu)：、變換螺紋導(dǎo)程和進(jìn)給量的變速機(jī)構(gòu)： 進(jìn)給箱中的變速機(jī)構(gòu)分為基本螺距機(jī)構(gòu)和增倍機(jī)構(gòu)兩部分。增倍機(jī)構(gòu)增倍機(jī)構(gòu)一般都采用滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)?；韭菥嗷韭菥鄼C(jī)構(gòu)則采用：雙軸滑移齒輪機(jī)構(gòu)（如雙軸滑移齒輪機(jī)構(gòu)（如CA6140CA6140，見圖見圖8 8）臥式車床的結(jié)構(gòu)臥式車床的結(jié)構(gòu)第11頁/共53頁12圖5 制動器第12頁

6、/共53頁13圖6 主軸開停及制動操縱機(jī)構(gòu)第13頁/共53頁14圖7 變速操縱機(jī)構(gòu)示意圖第14頁/共53頁15圖8 雙軸滑移齒輪進(jìn)給箱第15頁/共53頁16擺動齒輪機(jī)構(gòu)（如擺動齒輪機(jī)構(gòu)（如CA620CA6201 1，見圖見圖2 21717）三軸滑移公用齒輪機(jī)構(gòu)（如三軸滑移公用齒輪機(jī)構(gòu)（如CM6132CM6132，見圖見圖2 21818）2 2、變換螺紋種類的移換機(jī)構(gòu)以及操縱機(jī)構(gòu)：、變換螺紋種類的移換機(jī)構(gòu)以及操縱機(jī)構(gòu)：調(diào)整進(jìn)給箱中的移換機(jī)構(gòu)和掛輪架上的掛輪（如CA6140、C6201 見圖見圖2 21616即動畫即動畫3232及及見圖見圖2 21717 ）單獨(dú)調(diào)整掛輪（如C616）單獨(dú)調(diào)整進(jìn)給箱

7、中的移換機(jī)構(gòu)（如CM6132 見圖見圖2 21818 ）第16頁/共53頁17三、溜板箱三、溜板箱功用：將絲桿或光桿傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本€運(yùn)動并帶動刀架進(jìn)給，控制刀架運(yùn)動的接通、斷開和換向、機(jī)床過載保護(hù)，手動操縱刀架移動和實現(xiàn)快速移動。1 1、縱、橫向機(jī)動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)、縱、橫向機(jī)動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)（見圖見圖9 9） 縱向、橫向機(jī)動進(jìn)給及快速移動由一個手柄集中控制?？v向、橫向機(jī)動進(jìn)給及快速移動由一個手柄集中控制。 左右扳動手柄左右扳動手柄手柄手柄1繞銷左右擺動繞銷左右擺動手柄手柄1下部的開口槽就下部的開口槽就撥動軸撥動軸3軸向移動軸向移動軸軸3通過杠桿通過杠桿7及推桿及推桿8使鼓形凸輪使鼓形凸輪9轉(zhuǎn)

8、動轉(zhuǎn)動凸輪凸輪9的曲線槽迫使撥叉的曲線槽迫使撥叉10移動移動操縱軸上的牙嵌式雙向離操縱軸上的牙嵌式雙向離合器合器M6向相應(yīng)方向嚙合向相應(yīng)方向嚙合刀架做縱向機(jī)動進(jìn)給刀架做縱向機(jī)動進(jìn)給如按如按下手柄下手柄1上端的快速移動按鈕上端的快速移動按鈕快速電動機(jī)啟動快速電動機(jī)啟動刀架快速縱刀架快速縱向移動，直到松開按鈕向移動，直到松開按鈕 前后扳動手柄前后扳動手柄軸軸14使鼓形凸輪使鼓形凸輪13轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動凸輪凸輪13上的曲線上的曲線槽迫使杠桿槽迫使杠桿12擺動擺動杠桿杠桿12通過撥叉通過撥叉11撥動軸上的牙嵌式雙向撥動軸上的牙嵌式雙向離合器離合器M7向相應(yīng)方向嚙合。向相應(yīng)方向嚙合。如接通光杠或快速電動機(jī)如接通

9、光杠或快速電動機(jī)刀架向前或向后橫向機(jī)動進(jìn)給或快速移動，手柄刀架向前或向后橫向機(jī)動進(jìn)給或快速移動，手柄1處于中間位處于中間位置置離合器離合器M6、M7脫開脫開機(jī)動進(jìn)給及快速移動斷開機(jī)動進(jìn)給及快速移動斷開臥式車床的結(jié)構(gòu)臥式車床的結(jié)構(gòu)第17頁/共53頁182 2、開合螺母機(jī)構(gòu)開合螺母機(jī)構(gòu)功用：接通或斷開從絲杠傳來的運(yùn)動。車螺紋時，將開合螺母扣于絲杠上，絲杠功用：接通或斷開從絲杠傳來的運(yùn)動。車螺紋時，將開合螺母扣于絲杠上，絲杠通過開合螺母帶動溜板箱及刀架。通過開合螺母帶動溜板箱及刀架。開合螺母結(jié)構(gòu)：由下半螺母和上半螺母組成，兩半螺母可沿溜板箱中豎直的燕尾開合螺母結(jié)構(gòu)：由下半螺母和上半螺母組成，兩半螺母

10、可沿溜板箱中豎直的燕尾形導(dǎo)軌上下移動。每個半螺母上裝有一個圓柱銷，它們分別插入固定在手柄軸上形導(dǎo)軌上下移動。每個半螺母上裝有一個圓柱銷，它們分別插入固定在手柄軸上的槽盤的兩條曲線槽中。的槽盤的兩條曲線槽中。（見圖見圖1010）臥式車床的結(jié)構(gòu)臥式車床的結(jié)構(gòu)第18頁/共53頁193 3、互鎖機(jī)構(gòu)互鎖機(jī)構(gòu)（見圖見圖1111）作用：為了避免損壞機(jī)床，在接通機(jī)動進(jìn)給和快速移動時，開合螺母不應(yīng)閉合。反作用：為了避免損壞機(jī)床，在接通機(jī)動進(jìn)給和快速移動時，開合螺母不應(yīng)閉合。反之，合上開合螺母時，就不許接通機(jī)動進(jìn)給和快速移動。之，合上開合螺母時，就不許接通機(jī)動進(jìn)給和快速移動。臥式車床的結(jié)構(gòu)臥式車床的結(jié)構(gòu)第19頁

11、/共53頁20 4 4、過載保險裝置過載保險裝置（防止過載和發(fā)生偶然事故時損壞機(jī)床的機(jī)構(gòu)。防止過載和發(fā)生偶然事故時損壞機(jī)床的機(jī)構(gòu)。 作用：進(jìn)給過程中，當(dāng)進(jìn)給力過大或刀架移動受到阻礙時，為了避免損壞傳動機(jī)作用：進(jìn)給過程中，當(dāng)進(jìn)給力過大或刀架移動受到阻礙時，為了避免損壞傳動機(jī)構(gòu)，在溜拌箱中設(shè)置有安全離合器，使刀架在過載時能自動停止進(jìn)給，所以亦稱構(gòu)，在溜拌箱中設(shè)置有安全離合器，使刀架在過載時能自動停止進(jìn)給，所以亦稱為進(jìn)給的進(jìn)給的過載保險裝置。為進(jìn)給的進(jìn)給的過載保險裝置。臥式車床的結(jié)構(gòu)臥式車床的結(jié)構(gòu)第20頁/共53頁21圖9 CA6104型縱、橫向機(jī)構(gòu)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)第21頁/共53頁22圖10 CA61

12、04型開合螺母機(jī)構(gòu)第22頁/共53頁23圖11CA6104型臥式車床互鎖機(jī)構(gòu)工作原理第23頁/共53頁24圖12 CA6104型臥式車床安全離合器第24頁/共53頁25圖2 CA6104型臥式車床安全離全器工作原理第25頁/共53頁26圖14 超越離合器第26頁/共53頁27CA6140CA6140型臥式車床的故障處理型臥式車床的故障處理 機(jī)床通過一段時間的工作后，各種各樣的故障會不斷出現(xiàn)，造成這些故障的原因很多，如零件的自然磨損、零件的材質(zhì)不良、部件組裝不當(dāng)、操作不按規(guī)程等都會引發(fā)故障的產(chǎn)生。由于引發(fā)故障的原因錯綜復(fù)雜，任何一本技術(shù)資料都不可能把各種故障全部詳細(xì)地列出來，也不可能把各種故障的

13、排除方法全面詳細(xì)地列出來。檢修人員只有系統(tǒng)地學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，根據(jù)機(jī)床的構(gòu)造原理，結(jié)合典型故障的分析處理模式，用推理和綜合分析的方法來解決各類故障。我們僅對CA6140型車床的一些常見的典型故障進(jìn)行具體的分析講解，將從以下三個方面分別講述各種故障的產(chǎn)生原因及排除方法。 第27頁/共53頁28故故 障障 種種 類類影響工件表面加工精度的故障產(chǎn)生運(yùn)動機(jī)械障礙的故障潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的故障第28頁/共53頁29影響工件表面加工精度的故障分析與檢修（列舉下列四例）1車削外圓尺寸精度達(dá)不到要求 【故障原因分析】 操作者看錯圖樣或刻度盤使用不當(dāng)。 車削時盲目吃刀，沒有進(jìn)行試切削。 量具本身有誤差或測量不正確。 由于

14、切削熱的影響，使工件尺寸發(fā)生變化?！竟收吓懦c檢修】 車削時必須看清圖樣尺寸要求，正確使用刻度盤，看清刻度數(shù)值。 根據(jù)加工余量放出背吃刀量，進(jìn)行試切削，然后修正背吃刀量。 量具使用前，必須仔細(xì)檢查和調(diào)整零位，正確掌握測量方法，實施首件檢查制度，避免批量報廢。 不能在工件溫度較高時測量，如果測量，應(yīng)先掌握工件的收縮情況。也可在車削時澆注切削液，降低工件的溫度。第29頁/共53頁302車削圓工件表面粗糙度達(dá)不到要求 【故障原因分析】 車床剛性不足，如滑板的鑲條過松，傳動件(如帶輪)不平衡或主軸太松引起振動。 車刀剛性不足引起松動。 工件剛性不足引起松動。 車刀幾何形狀不正確，如選用過小的前角、主偏

15、角和后角。 低速切削時，沒有加切削液。 切削用量選擇不合適。 切屑拉毛已加工的表面。 【故障排除與檢修】 消除或防止由于車床剛性不足而引起的不平衡或松動，正確調(diào)整車床各部分的間隙。 增加車刀的剛性和正確安裝車刀。 增加工件的安裝剛性。 選擇合理的車刀角度(如適當(dāng)增加前角，選擇合理的后角，用油石研磨切削刃)，降低切削刃表面粗糙度值。 低速切削時，應(yīng)加切削液。 進(jìn)給量不宜太大，精車余量和切削速度要選擇適當(dāng)。 控制切屑的形狀和排出的方向。第30頁/共53頁313車削工件時出現(xiàn)橢圓或棱圓(即多棱形) 【故障原因分析】 主軸的軸承間隙過大。 主軸軸承磨損。 滑動軸承的主軸軸頸磨損或橢圓度過大。 主軸軸承

16、套的外徑或主軸箱體的軸孔呈橢圓，或相互配合間隙過大。 卡盤后面的連接盤的內(nèi)孔、螺紋配合松動。 毛坯余量不均勻，在切削過程中吃刀量發(fā)生變化。 工件用兩頂尖安裝時，中心孔接觸不良，或后頂尖頂?shù)貌痪o，以及可使用的回轉(zhuǎn)頂尖產(chǎn)生扭動?！竟收吓懦c檢修】 調(diào)整軸承的問隙。 更換滾動軸承。 修磨軸頸或重新刮研軸承。 可更換軸承外套或修正主軸箱的軸孔。 重新修配卡盤后面的連接盤。 在此道工序前增加一道或兩道粗車工序，使毛坯余量基本均勻，以減小復(fù)映誤差，再進(jìn)行此道工序加工。 工件在兩頂尖間安裝必須松緊適當(dāng)。發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)頂尖產(chǎn)生扭動，必須及時修理或更換。第31頁/共53頁32 4車削時工件出現(xiàn)錐度 【故障原因分析】

17、用卡盤安裝工件縱進(jìn)給車削時，產(chǎn)生錐度是由于主軸軸心線在水平面和垂直面上相對溜板移動導(dǎo)軌的平行度超差。 車床安裝時使床身扭曲，或調(diào)整墊鐵松動，引起導(dǎo)軌精度發(fā)生變化。 床身導(dǎo)軌面嚴(yán)重磨損，主要的三項精度均已超差：導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度超差；由于棱形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌磨損量不等，使溜板移動時產(chǎn)生傾斜誤差；導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的直線度超差。 用一夾一頂或兩頂尖安裝工件時，由于后頂尖不在主軸的軸線上，或前、后頂尖不等高及前后偏移。 用小滑板車外圓時產(chǎn)生錐度，是小滑板的位置不正，即小滑板的刻線沒有與中滑板的零線對準(zhǔn)。 工件安裝時懸臂較長，車削時因徑向切削力影響使前端讓開，產(chǎn)生錐度。 由于主軸箱溫升過高，引起機(jī)床熱變形

18、。 切削刃不耐磨，中途逐漸磨損，引起工件呈錐形。刀具的影響雖不屬車床本身的原因，但這個因素絕不可忽視。第32頁/共53頁33【故障排除與檢修】 必須重新檢查并調(diào)整主軸箱安裝位置和刮研修正導(dǎo)軌。 a檢查主軸錐孔中心線和尾座頂尖套錐孔中心線對溜板移動的等高度。對于CA6140型臥式車床允差為006mm，并且只可尾座高，如圖1所示。用百分表及磁性表架、檢驗棒、6號和5號莫氏錐柄頂尖各一件，移動溜板，在檢驗棒兩端處的上母線上檢測。b檢查溜板移動對主軸中心線的平行度，如圖2所示。在300mm的測量長度上，在a母線上測量允差為003mm，只允許伸出的一端向上翹，在b母線上測量允差為001 5mm，只允許伸

19、出端向操作方面偏。第33頁/共53頁34【故障排除與檢修】c若上述兩項檢查測得的數(shù)值超過允差值，即可考慮進(jìn)行修復(fù)。修理方法如圖3所示，利用刮刀和刮研平板來修刮主軸箱的安裝面，以尾座頂尖套錐孔中心線為基礎(chǔ)，通過修刮和調(diào)整，使這兩項精度均達(dá)到要求。必須檢查并調(diào)整床身導(dǎo)軌的傾斜值。 a檢查溜板移動時的傾斜值，按規(guī)定在溜板每1000mm行程上允差為0.03mml000mm；溜板全部行程小于或等于500mm，允差為0.02mm1000mm。 b.若上述檢查測得的傾斜值超差，則可通過調(diào)整墊塊和緊固地腳螺栓來使傾斜值符合要求；如果地腳螺栓與車床基礎(chǔ)問發(fā)生松動，就需清理基礎(chǔ)，重新預(yù)埋地腳螺栓。第34頁/共53

20、頁35【故障排除與檢修】 刮研導(dǎo)軌甚至用導(dǎo)軌磨床磨削導(dǎo)軌以恢復(fù)這三項主要精度，使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這已屬于大修或項修的范疇了。 可調(diào)整尾座偏移量，使頂尖對準(zhǔn)主軸中心線，調(diào)整尾座兩側(cè)的橫向螺釘以及調(diào)整尾座底座的高度，用墊片來補(bǔ)償尾座底座的磨損或刮研底座來使前、后頂尖等高。 使用小滑板車外圓，必須事先檢查小滑板上的刻線是否與中滑板的零線對準(zhǔn)。 盡量減小工件的伸出長度，或另一端用尾座頂尖支頂，增加工件的安裝剛性。 檢查并解決引起主軸箱溫升的各種情況。 a檢查所用潤滑油是否合適，應(yīng)選用LAN46全損耗系統(tǒng)用潤滑油，應(yīng)按要求定期換油，各箱的油面不低于油標(biāo)中心線。檢查主軸箱油窗是否來油。 b檢查主軸前軸承潤滑油

21、的供油量，供油量過多時，軸承不但不能冷卻潤滑，反而會因嚴(yán)重的攪拌現(xiàn)象而使軸承發(fā)熱。當(dāng)然，供油量過少時，溫度也會上升。 c按規(guī)定要求調(diào)整主軸。 及時修正刀具，正確選擇刀具材料、主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量。第35頁/共53頁36產(chǎn)生運(yùn)動機(jī)械障礙的故障（列舉四例）1發(fā)生悶車現(xiàn)象 【故障原因分析】 主軸在切削負(fù)荷較大時，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)速明顯地低于標(biāo)牌轉(zhuǎn)速或者自動停車現(xiàn)象。故障產(chǎn)生的常見原因是由于主軸箱中的片式摩擦離合器的摩擦片間隙調(diào)整過大，或者摩擦片、擺桿、滑環(huán)等零件磨損嚴(yán)重。如果電動機(jī)的傳動帶調(diào)節(jié)過松也會出現(xiàn)這種情況。 【故障排除與檢修】 首先應(yīng)檢查并調(diào)整電動機(jī)傳動帶的松緊程度，然后再調(diào)整摩擦離合器的摩擦片間隙。如

22、果還不能解決問題，應(yīng)檢查相關(guān)件的磨損情況，如內(nèi)、外摩擦片、擺桿、滑環(huán)等件的工作表面是否產(chǎn)生嚴(yán)重磨損。發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時進(jìn)行修理或更換。第36頁/共53頁372發(fā)生切削自振現(xiàn)象 【故障原因分析】 用切槽刀切槽時，或者加工工件外圓切削負(fù)載較大時，在切削過程中會發(fā)生刀具相對工件的振動。切削自振現(xiàn)象的產(chǎn)生及其振動的強(qiáng)弱與設(shè)備切削系統(tǒng)的動剛度、工件的切削剛度及切削條件有關(guān)。當(dāng)切削條件改變以后，切削自振現(xiàn)象仍然不能排除，主要應(yīng)檢查設(shè)備切削系統(tǒng)動剛度的下降情況。尤其主軸前軸承的徑向間隙過大，溜板與床身導(dǎo)軌之問的接觸面積過小等原因都容易產(chǎn)生這種現(xiàn)象。 【故障排除與檢修】 首先要將主軸前軸承安裝正確、間隙調(diào)整合適

23、，使主軸錐孔中心線的徑向圓跳動值符合要求。在此基礎(chǔ)上，再對溜板和床身導(dǎo)軌進(jìn)行檢查和刮修，提高其接觸剛度。若還不能解決問題，應(yīng)對切削系統(tǒng)相關(guān)零件的配合關(guān)系逐個進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)影響動剛度的因素，務(wù)必進(jìn)行排除。第37頁/共53頁383重切削時主軸轉(zhuǎn)速低于標(biāo)牌上的轉(zhuǎn)速，甚至發(fā)生停機(jī)現(xiàn)象 【故障原因分析】 主軸箱內(nèi)的摩擦離合器調(diào)整過松；或者是調(diào)整好的摩擦片，因機(jī)床切削超荷，摩擦片之間產(chǎn)生相對滑動，甚至表面被研出較深的溝道；如果表面滲碳硬層被全部磨掉時，摩擦離合器就失去效能。 摩擦離合器操縱機(jī)構(gòu)接頭與垂直桿的連接松動。 摩擦離合器軸上的元寶銷、滑套和拉桿嚴(yán)重磨損(下圖示)。而摩擦離合器軸上的彈簧銷或調(diào)整壓力

24、的螺母松動。 主軸箱內(nèi)集中操縱手柄的銷子或滑塊磨損，手柄定位彈簧過松使齒輪脫開。 主電動機(jī)傳動V帶調(diào)節(jié)過松。第38頁/共53頁39【故障排除與檢修】 調(diào)整摩擦離合器，修磨或更換摩擦片。調(diào)整時先將手柄18扳到需要調(diào)整到的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的準(zhǔn)確位置上，然后把彈簧定位銷2(左圖)用螺釘旋具按到軸1內(nèi)，同時撥動調(diào)整螺母3，直到螺母壓緊離合器的摩擦片為止，再將手柄扳到停車的中間位置，此時兩邊的摩擦片均應(yīng)放松，再將螺母3向壓緊方向撥動47個圓口，并使定位銷2重新卡入螺母3的圓口中，防止螺母在轉(zhuǎn)動時松動。 打開配電箱蓋，軸之間不發(fā)生松動。 修焊或更換元寶銷、滑套和拉桿。 檢查定位銷中的彈簧是否失效，如果缺少彈性就

25、要換新的彈簧，調(diào)整好螺母后，把彈簧定位銷卡入螺母的圓口中，防止螺母在轉(zhuǎn)動時松動。 更換銷子、滑塊，選擇彈力較強(qiáng)的彈簧，使手柄定位靈活可靠，確保齒輪嚙合傳動正常。 主電動機(jī)裝在前床腿內(nèi)，打開前床腿上的蓋板，旋轉(zhuǎn)電動機(jī)底板上的螺母來調(diào)整電動機(jī)的位置，可使兩V帶輪的距離縮小或增大，此例中應(yīng)使兩帶輪距離增大，使V帶張緊。（右圖）第39頁/共53頁404停機(jī)后主軸有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象或制動時間太長 【故障原因分析】 摩擦離合器調(diào)整過緊，停機(jī)后摩擦片仍未完全脫開。 主軸制動機(jī)構(gòu)制動力不夠。 【故障排除與檢修】 調(diào)整好摩擦離合器(如上例所述)。 調(diào)整主軸制動機(jī)構(gòu)，制動輪裝在軸上，制動輪的外面包有制動帶。CA6140型

26、車床制動器有兩種類似的結(jié)構(gòu)：一種如左圖所示，制動帶的拉緊程度由調(diào)節(jié)螺釘13來調(diào)整；另一種如右圖所示，調(diào)整螺釘2和螺母1來拉緊制動帶3，調(diào)整后檢查當(dāng)離合器壓緊時制動帶必須完全松開，否則應(yīng)把調(diào)節(jié)螺釘稍微松開一些，控制在主軸轉(zhuǎn)速為320 rmin時，23轉(zhuǎn)制動。第40頁/共53頁41潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的故障 1主軸箱油窗不滴油 【故障原因分析】 油箱內(nèi)缺油或濾油器、油管堵塞。 油泵磨損，壓力過小或油量過小。 進(jìn)油管漏壓。 【故障排除與檢修】 檢查油箱里是否有潤滑油；清洗濾油器(包括粗濾油器和精濾油器)，疏通油管。 檢查修理或更換油泵。 檢查漏壓點，擰緊管接頭。第41頁/共53頁422車床的潤滑不良 【故障

27、原因分析】 沒有按規(guī)定對各摩擦面和潤滑系統(tǒng)加油。車床零件的所有摩擦面，應(yīng)全面按期進(jìn)行潤滑，以保證車床工作的可靠性，并減少零件的磨損及功率的損失。 【故障排除與檢修】 車床的潤滑系統(tǒng)圖如右圖所示。車床潤滑系統(tǒng)圖46-LAN46號全損耗系統(tǒng)用油；一2號鈣基潤滑脂油類兩班制換(添)油天數(shù)第42頁/共53頁43加油規(guī)定：車床采用LAN46號全損耗系統(tǒng)用潤滑油，主軸箱及進(jìn)給箱采用箱外循環(huán)強(qiáng)制潤滑。油箱和溜板箱的潤滑油在兩班制的車間約5060天更換一次，但第一次和第二次應(yīng)為10天或20天更換以便排出試車時未能洗凈的污物。廢油放凈后，儲油箱和油線要用干凈煤油徹底洗凈，注入的油應(yīng)用網(wǎng)過濾。油面不得低于油標(biāo)中心

28、線。 油泵由主電機(jī)拖動，把潤滑油打到主軸箱和進(jìn)給箱內(nèi)。開機(jī)后應(yīng)檢查主軸箱油窗是否出油。啟動主電機(jī)1min后主軸箱內(nèi)應(yīng)造成油霧，各部可得到潤滑油，主軸方可啟動。進(jìn)給箱上有儲油槽，使油泵出的油潤滑各點。最后潤滑油流回油箱。主軸箱后端三角形濾油器，每周應(yīng)用煤油清洗一次。 溜板箱下部是儲油槽，應(yīng)把油注到油標(biāo)的中心線上。床鞍和床身導(dǎo)軌的潤滑是由床鞍內(nèi)油盒供給潤滑油的。每班加一次油，加油時旋轉(zhuǎn)床鞍手柄將滑板移至床鞍后方或前方，在床鞍中部的油盒中加油，溜板箱上有儲油槽，由羊毛線引油潤滑各軸承。蝸桿和部分齒輪浸在油中，當(dāng)轉(zhuǎn)動時，油霧潤滑各齒輪，當(dāng)油位低于油標(biāo)時應(yīng)打開加油孔向溜板箱內(nèi)注油。 刀架和橫向絲杠用油槍

29、加油。床鞍防護(hù)油氈，每周用煤油清洗一次，并及時更換已磨損的油氈。 交換齒輪軸頭有一塞子，每班擰動一次，使軸內(nèi)的2號鈣基潤滑脂供應(yīng)軸與套之間的潤滑。 床尾套簡和絲杠、螺母的潤滑可用油槍每班加油一次。 絲杠、光杠及變向杠的軸頸潤滑由后托架的儲油槽內(nèi)的羊毛線引油，每班注油一次。 變向機(jī)構(gòu)的立軸每星期應(yīng)注油一次(在電氣箱內(nèi))。 第43頁/共53頁44CA6140CA6140型普通車床電氣故障的分析型普通車床電氣故障的分析1、車床電路圖第44頁/共53頁452、故障檢測流程（一）第45頁/共53頁462、故障檢測流程（二）第46頁/共53頁472、故障檢測流程（三）第47頁/共53頁483.故障分析與處故障分析與處理理 (1)主軸電動機(jī)接觸器KM不能吸合 【故障原因分析】 傳動帶罩殼沒有裝好，限位開關(guān)S01沒有閉合。 帶自鎖停止按鈕SBl沒有復(fù)位。 熱繼電器FRl脫扣。 KM接觸器