#2機(jī)組整套啟動安全技術(shù)措施

1、#2機(jī)組整套啟動安全技術(shù)措施 批準(zhǔn)： 審定： 審核： 編制：內(nèi)蒙古能源發(fā)電杭錦發(fā)電有限公司運行部2016年07月目 錄一、編制目的- 1 -二、整套啟動人員的組織機(jī)構(gòu)- 1 -三、汽機(jī)專業(yè)整套啟動安全技術(shù)措施- 2 -1.汽輪機(jī)設(shè)備系統(tǒng)簡介- 2 -2.調(diào)試內(nèi)容- 8 -3.調(diào)試應(yīng)具備的條件- 9 -4.汽輪機(jī)整套啟動試運程序- 11 -5.汽輪機(jī)整套啟動操作步驟- 12 -6.機(jī)組運行主要控制指標(biāo)- 23 -7.停機(jī)操作- 26 -四、鍋爐專業(yè)整套啟動安全技術(shù)措施- 32 -1.安全措施- 32 -2.技術(shù)措施- 32 -3.注意事項：- 36 -五、電氣專業(yè)整套啟動安全技術(shù)措施- 39 -

2、1.防止重大惡性事故的主要內(nèi)容- 39 -2.防止重大惡性事故的注意事項- 47 -3.防止電氣重大惡性事故措施的學(xué)習(xí)- 48 -六、化學(xué)專業(yè)整套啟動安全技術(shù)措施- 49 -1.機(jī)爐啟動前的準(zhǔn)備工作：- 49 -2.機(jī)組啟動過程中的化學(xué)監(jiān)督：- 49 -3.機(jī)組運行過程中的化學(xué)監(jiān)督：- 50 -4.機(jī)組停運階段的化學(xué)監(jiān)督：- 52 -5.機(jī)組停運時的運行操作：- 53 -6.停爐保護(hù)- 53 -七、除灰專業(yè)整套啟動安全技術(shù)措施- 54 -1.電袋復(fù)合除塵器啟動前的檢查；- 54 -2.電袋復(fù)合除塵器啟動與運行- 56 -八、輸煤專業(yè)整套啟動安全技術(shù)措施- 58 -一、 編制目的為加強(qiáng)杭錦發(fā)電有

3、限公司2號機(jī)組的整套啟動工作管理，使調(diào)試工作有組織、有計劃、有秩序的進(jìn)行，全面提高調(diào)試質(zhì)量，確保機(jī)組安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、文明的投入生產(chǎn)，特制定本調(diào)試措施。整套啟動是全面檢查機(jī)組設(shè)計、制造及安裝質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是保證機(jī)組安全可靠地投產(chǎn)的重要工序。通過機(jī)組的試運，發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備系統(tǒng)存在的缺陷，調(diào)整各部運行參數(shù)，了解設(shè)備性能，掌握機(jī)組的運行特性，為機(jī)組的安全運行提供依據(jù)。本措施是依據(jù)國家及行業(yè)頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，以杭錦發(fā)電有限公司及參建各方提供的工程相關(guān)技術(shù)資料為基礎(chǔ)，并結(jié)合現(xiàn)場系統(tǒng)實際情況編寫，適用于杭錦發(fā)電有限公司2號機(jī)組。整體試運是火電建設(shè)工程的一個重要階段，其基本任務(wù)是按照國家標(biāo)準(zhǔn)和部頒

4、規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)文件，依據(jù)設(shè)計和設(shè)備的特點，對各輔機(jī)設(shè)備及其配套系統(tǒng)、公用系統(tǒng)等進(jìn)行調(diào)整、試驗、試運，對暴露發(fā)現(xiàn)的設(shè)備設(shè)計、制造、施工安裝問題提出整改技術(shù)方案和建議。措施的內(nèi)容與電廠編寫的有關(guān)規(guī)程原則上是一致，該措施在執(zhí)行過程中如有異議，應(yīng)與杭錦發(fā)電有限公司試運指揮部的組織機(jī)構(gòu)協(xié)商解決。二、 整套啟動人員的組織機(jī)構(gòu)為順利完成本次的調(diào)試任務(wù)，特設(shè)立整套啟動指揮小組，組成人員如下：整套啟動小組組長：任寶平整套啟動小組副組長：裴俊國整套啟動小組成員：陳金寶、呼鐵成、付榮和、徐東榮、李瑞剛、劉建勛、劉蕾、耿玉輝、李建軍、陳景森、賀軍、趙志平、馮紹彬、張強(qiáng)、范金澤、王妍、王永忠、姬彥芳、李志剛、魏彪、張

5、亞峰、張鵬飛、郝睿三、 汽機(jī)專業(yè)整套啟動安全技術(shù)措施1. 汽輪機(jī)設(shè)備系統(tǒng)簡介內(nèi)蒙古能源發(fā)電杭錦發(fā)電有限公司一期工程裝機(jī)容量為2×330MW，汽輪機(jī)由上海汽輪機(jī)有限公司生產(chǎn)，其型號是NZK33016.7/538/538，型式是亞臨界、一次中間再熱、單軸、雙缸雙排汽、反動式、直接空冷凝汽式汽輪機(jī)。(1) 汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范：汽輪機(jī)型式亞臨界、單軸、雙缸雙排汽、一次中間再熱直接空冷凝汽式汽輪機(jī)汽輪機(jī)型號NZK33016.7/538/538產(chǎn)品編號D153-1制造廠上海汽輪機(jī)有限公司機(jī)組額定功率330MW最大連續(xù)功率 358 MW額定工況下凈熱耗8195.9kJ/kW.h工作轉(zhuǎn)速3000rp

6、m轉(zhuǎn)向從汽輪機(jī)端向發(fā)電機(jī)端看為順時針主蒸汽壓力16.7 MPa主蒸汽溫度538再熱蒸汽壓力3.436MPa再熱蒸汽溫度538額定給水溫度275.7空冷凝汽器額定背壓13kPa空冷凝汽器額定阻塞背壓 7.6 kPa空冷凝汽器夏季工況背壓33KPa凝汽器冷卻方式直接空冷主蒸汽流量1113.315t/h再熱蒸汽流量874.08t/ h低壓缸排汽流量687.044 t/ h低壓末級葉片高度665mm補(bǔ)給水率0通流級數(shù)：高壓轉(zhuǎn)子：1+11 ，中壓轉(zhuǎn)子：12，低壓轉(zhuǎn)子：2×6抽汽級數(shù)：七級（三高、三低、一除氧）盤車轉(zhuǎn)速2.51rpm汽輪機(jī)總內(nèi)效率90.08%高壓缸效率84.6%中壓缸效率92.1

7、4%低壓缸效率91.58%(2) 汽輪機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn) 子一階臨界轉(zhuǎn)速r/min二階臨界轉(zhuǎn)速r/min設(shè)計值設(shè)計值高中壓轉(zhuǎn)子1690大于4000低壓轉(zhuǎn)子1650大于4000發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子8502360(3) 汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)整個汽輪機(jī)由一個合缸的高中壓缸和一個雙流低壓缸組成，高中壓缸和低壓缸均采用雙層缸結(jié)構(gòu)。高、中壓轉(zhuǎn)子是由整體合金鋼鍛件加工而成的無中心孔轉(zhuǎn)子， 另用一短軸以螺栓連接在調(diào)閥端，端部裝有主油泵葉輪和危急遮斷器，低壓轉(zhuǎn)子同樣也由合金鋼鍛件加工制成。高、中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子之間用剛性聯(lián)軸器聯(lián)接，低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間也采用剛性聯(lián)軸器連接。為了減小軸向推力，除高、中壓通流部分設(shè)計成反向布置，低

8、壓通流部分設(shè)計成雙流布置外，還在轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上采用了平衡活塞。汽輪機(jī)整個通流部分共36級葉片，高壓通流部分由1級單列調(diào)節(jié)級（沖動式）和11 級壓力級（反動式）所組成。高壓噴嘴組安裝于蒸汽室，11 級隔板均裝于高壓靜葉持環(huán)上，高壓靜葉持環(huán)由汽缸支承。中壓缸全部采用反動式壓力級，分成兩部分，共為12級，其中中壓第1至5級靜葉裝于中壓#1 靜葉持環(huán)上，中壓第6至12級靜葉裝于中壓#2靜葉持環(huán)上。中壓#1靜葉持環(huán)裝于中壓內(nèi)缸上，中壓#2靜葉持環(huán)裝于高、中壓外缸上。低壓缸采用雙流反動式壓力級，共2×6 級。蒸汽從低壓缸中部進(jìn)入，然后分別流向二端排汽口進(jìn)入下部排汽裝置。因為對稱雙流，故低壓轉(zhuǎn)子的軸向

9、推力基本平衡，在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的軸向推力幾乎為零。低壓缸末級葉片的高度為665mm。汽輪發(fā)電機(jī)軸系被支承在7個軸承上，徑向軸承承載轉(zhuǎn)子的重量，還將軸系調(diào)整成如“鏈垂線”或垂弧線，使連接轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器接觸面相互平行。高中壓轉(zhuǎn)子的1、2號軸承（無頂軸油）和低壓轉(zhuǎn)子的3、4號軸承采用可傾瓦式，它具有良好的穩(wěn)定性，可避免油膜振蕩。汽輪發(fā)電機(jī)軸系是由推力軸承軸向定位，推力軸承裝于前軸承箱中。推力軸承采用自位式，它能自動調(diào)整推力瓦塊負(fù)荷，穩(wěn)定性好，通過推力軸承殼體的定位機(jī)構(gòu)，可測量并調(diào)整推力軸承的間隙。在低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩聯(lián)軸器間裝有盤車裝置。該裝置齒輪同時也作為聯(lián)軸器墊片調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位

10、置。盤車裝置在啟動時可自動脫開，同時可手動或自動投入進(jìn)行連續(xù)盤車。(4) 熱力系統(tǒng)主蒸汽從鍋爐經(jīng)2根主蒸汽管分別到達(dá)汽輪機(jī)兩側(cè)的2個高壓主汽閥（TV）和6個高壓調(diào)節(jié)汽閥（GV）。并通過6根撓性導(dǎo)汽管進(jìn)入設(shè)置在高壓缸內(nèi)的蒸汽室。6 根導(dǎo)汽管對稱地接到高中壓外缸上、下半各3個進(jìn)汽管接口，然后進(jìn)入噴嘴室和調(diào)節(jié)級再流經(jīng)高壓缸各級。高壓第8級后向上的1 段抽汽口抽汽至#1 高壓加熱器。高壓缸排汽從下部排出經(jīng)再熱冷段蒸汽管回到鍋爐再熱器。其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至#2高壓加熱器。從鍋爐再熱器出來的再熱蒸汽經(jīng)由再熱熱段蒸汽管到達(dá)汽輪機(jī)兩側(cè)的2個再熱主汽閥（RSV）和2個再熱調(diào)節(jié)汽閥（IV），并從下部兩側(cè)

11、進(jìn)入中壓缸。中壓缸第5級后出來的一部分蒸汽，經(jīng)過高中壓外缸下半的3 段抽汽口抽汽至#3高壓加熱器。中壓缸向上排汽經(jīng)1根中低壓連通管分別導(dǎo)入低壓缸之中部。同時，中壓缸第9級后出來的蒸汽經(jīng)過4段2個抽汽口，通過這個抽汽口將一部分蒸汽抽至除氧器、輔汽聯(lián)箱。中壓缸排汽的下部有2個對稱的5 段抽汽口，通過這個抽汽口抽汽至#5低加。在低壓缸調(diào)閥端和電機(jī)端的第 2、4級后分別設(shè)有完全對稱的抽汽口，抽汽至低壓加熱器。其中，第2級后的6段抽汽口抽汽至#6低壓加熱器。第4級后的7段抽汽口抽汽至#7低壓加熱器。低壓缸做完功的蒸汽經(jīng)導(dǎo)流環(huán)流向兩端的排汽口并進(jìn)入排汽裝置，排汽裝置經(jīng)過一根DN6200蒸汽管道分別供給6根

12、蒸汽立管進(jìn)入6根DN1600-DN2400空冷凝汽器蒸汽分配集管進(jìn)行冷凝。冷凝后的凝結(jié)水回到排汽裝置熱井，凝結(jié)水經(jīng)凝結(jié)泵、軸加、低加、除氧器，再通過電動給水泵升壓經(jīng)高加送回鍋爐。回?zé)嵯到y(tǒng)設(shè)有七級非調(diào)整抽汽，分別供給三臺高加、一臺除氧器、以及三臺低加。高加疏水逐級自流至除氧器，低加疏水逐級自流至排汽裝置。高、低加均設(shè)有危急疏水，在危急情況下疏水可直接進(jìn)入排汽裝置。給水系統(tǒng)配置兩臺50%BMCR容量的電動調(diào)速給水泵，正常運行中兩臺給水泵運行，一臺電泵故障只能帶50%額定負(fù)荷。(5) 旁路系統(tǒng)汽機(jī)旁路系統(tǒng)容量為鍋爐額定出力的35%，采用兩級電動高、低壓串聯(lián)旁路，運用電動執(zhí)行器。可以實現(xiàn)空冷汽輪機(jī)的冷

13、態(tài)啟動、正常停機(jī)。允許主蒸汽通過高壓旁路，經(jīng)再熱冷段蒸汽管道進(jìn)入鍋爐再熱器，再通過低壓旁路而流入空冷凝汽器，滿足空冷凝汽器冬季啟動及低負(fù)荷時的防凍要求。通過DEH汽輪機(jī)可以實現(xiàn)不帶旁路（旁路切除）啟動，即高壓缸啟動方式，又可以實現(xiàn)帶旁路（旁路投入）啟動，即高、中壓缸聯(lián)合啟動方式。機(jī)組配置有兩臺100%容量的變頻調(diào)節(jié)凝結(jié)水泵，一臺運行，一臺備用。凝汽器中的凝結(jié)水經(jīng)凝結(jié)水泵升壓后，經(jīng)凝結(jié)水精處理裝置、汽封加熱器、#7 低壓加熱器、#6低壓加熱器、#5低壓加熱器進(jìn)入除氧器。另外有一路從軸封加熱器后引出，經(jīng)過冷渣器回到#6低加后的凝結(jié)水管道。2. 調(diào)試內(nèi)容整套啟動試運階段是指設(shè)備和系統(tǒng)分部試運合格后，

14、從爐、機(jī)、電等第一次整套啟動時鍋爐點火開始，到完成滿負(fù)荷試運移交試生產(chǎn)為止的啟動試運過程，該過程可分為空負(fù)荷調(diào)試、帶負(fù)荷調(diào)試和滿負(fù)荷試運三個階段進(jìn)行。空負(fù)荷調(diào)試是指從機(jī)組啟動沖轉(zhuǎn)開始至機(jī)組并入電網(wǎng)前，該階段內(nèi)進(jìn)行的調(diào)整試驗工作，主要包括下列內(nèi)容：按啟動曲線開機(jī)，機(jī)組軸系振動監(jiān)測，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)有關(guān)參數(shù)的調(diào)試和整定，注油試驗，電氣試驗，并網(wǎng)帶初負(fù)荷，主汽門調(diào)門嚴(yán)密性試驗，OPC 試驗，電超速試驗，機(jī)械超速試驗。帶負(fù)荷調(diào)試指從機(jī)組并入電網(wǎng)開始至機(jī)組帶滿負(fù)荷為止，該階段主要完成的調(diào)試項目有：給煤系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)初調(diào)整，汽水品質(zhì)調(diào)試，相應(yīng)的投入和試驗各種保護(hù)及自動裝置，廠用電切換試驗，啟停試驗，真空嚴(yán)密性

15、試驗，閥門活動試驗，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)負(fù)荷變動試驗，RB 試驗，甩負(fù)荷試驗(參照原電力工業(yè)部部頒布的汽輪機(jī)甩負(fù)荷試驗導(dǎo)則)等。滿負(fù)荷試運指機(jī)組連續(xù)帶滿負(fù)荷完成 168 小時試運行。滿負(fù)荷試運階段需滿足下列要求：發(fā)電機(jī)保持銘牌額定功率值、燃煤鍋爐斷油、投高加、投電除塵、汽水品質(zhì)合格、按驗標(biāo)要求投熱控自動裝置、調(diào)節(jié)品質(zhì)基本達(dá)到設(shè)計要求。其間，不再進(jìn)行試驗項目，機(jī)組須連續(xù)運行不得中斷，但允許進(jìn)行必要的運行調(diào)整。由于條件限制，本次調(diào)試的任務(wù)只做空負(fù)荷調(diào)試，汽機(jī)定速3000r/min。3. 調(diào)試應(yīng)具備的條件1、機(jī)組整套啟動計劃方案、措施已報審批準(zhǔn)，并按調(diào)試進(jìn)度組織學(xué)習(xí)，向參與試運有關(guān)人員介紹交底。2、生產(chǎn)單位

16、已將機(jī)組整套啟動試運所需的規(guī)程、制度、設(shè)備系統(tǒng)圖、控制及保護(hù)邏輯圖冊、設(shè)備保護(hù)定值清冊、現(xiàn)場日志、記錄表格、運行操作工具、測試用儀表、安全用具等準(zhǔn)備好。3、設(shè)備系統(tǒng)檢查與核查：整套啟動試運中投入運行的設(shè)備及系統(tǒng)（汽機(jī)部分參見下表），均經(jīng)分部試運合格，并已取得驗收簽證。熱控設(shè)備系統(tǒng)，經(jīng)靜態(tài)整定、開環(huán)試驗、模擬試驗、仿真試驗、傳動試驗等測試檢查，證明符合設(shè)計要求及驗標(biāo)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)， 已取得驗收簽證，符合投運要求。設(shè)備和系統(tǒng)內(nèi)的監(jiān)測儀表、遠(yuǎn)方操縱裝置、燈光音響報警信號，事故按鈕、順序控制、保護(hù)聯(lián)鎖等，經(jīng)調(diào)試、傳動試驗及系統(tǒng)檢查完備合格，符合設(shè)計要求。整套啟動試運中投入運行的電氣設(shè)備及系統(tǒng)，經(jīng)分部試運合格

17、，已取得驗收簽證，符合投運要求。與機(jī)組發(fā)送電量配套的輸變電工程應(yīng)滿足機(jī)組滿發(fā)送出的要求，且機(jī)組能滿足電網(wǎng)調(diào)度提出的并網(wǎng)要求。參加整套啟動試運的所有設(shè)備和系統(tǒng)，均應(yīng)與運行中或尚在施工中的汽水管道、電氣系統(tǒng)及其他系統(tǒng)做好必要的隔離或隔絕，設(shè)備所用電源均應(yīng)為正式電源。環(huán)保設(shè)施及監(jiān)測系統(tǒng)已按設(shè)計要求施工完畢，具備投運條件，啟動試運所需的水、燃料(煤、油)、化學(xué)藥品、備品備件及其他必需品均已備齊。4、整套啟動試運中投入的具體設(shè)備及系統(tǒng)（汽機(jī)部分）輔汽供汽系統(tǒng)（鄰機(jī)輔汽聯(lián)絡(luò)管道） 公用系統(tǒng)儀用和廠用壓縮空氣系統(tǒng) 公用系統(tǒng)輔機(jī)循環(huán)水及開式水系統(tǒng)閉式水系統(tǒng)真空泵設(shè)備和真空系統(tǒng)空冷凝汽器系統(tǒng)汽機(jī)軸封供汽系統(tǒng)軸加

18、及疏水系統(tǒng)凝結(jié)水系統(tǒng)低壓加熱器及其疏水設(shè)備系統(tǒng)高壓加熱器及其疏水設(shè)備系統(tǒng)除氧器系統(tǒng)電動給水泵設(shè)備及給水系統(tǒng)汽輪機(jī)本體及蒸汽管道疏水系統(tǒng)高、低壓旁路系統(tǒng)低壓缸噴水冷卻系統(tǒng)潤滑油及頂軸油系統(tǒng)及油凈化裝置EH 抗燃油系統(tǒng)及危急跳閘ETS 系統(tǒng)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)發(fā)電機(jī)密封油設(shè)備系統(tǒng)發(fā)電機(jī)定子冷卻水設(shè)備系統(tǒng)發(fā)電機(jī)氫冷設(shè)備系統(tǒng)機(jī)房排氫、排油煙設(shè)備汽輪機(jī)主、輔機(jī)各保護(hù)聯(lián)鎖裝置控制盤運行監(jiān)測信號系統(tǒng)4. 汽輪機(jī)整套啟動試運程序依據(jù)啟規(guī)（1996 年版）規(guī)定，整套啟動試運只進(jìn)行汽輪機(jī)組空負(fù)荷試驗。調(diào)試階段工作程序主、輔機(jī)進(jìn)行各項電氣、熱工保護(hù)連鎖試驗，機(jī)、爐、電大連鎖試驗及高、低壓旁路試驗合格，柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷

19、試驗正常。所有熱工儀表投入，電動門、調(diào)節(jié)門等送電，轉(zhuǎn)動設(shè)備根據(jù)需要按電廠規(guī)程要求分別送電。投入汽輪機(jī)輔助設(shè)備及系統(tǒng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行氫氣置換。調(diào)整潤滑油壓，盤車裝置投入運行。確認(rèn)一切正常后，投入汽封供汽系統(tǒng)，汽輪機(jī)抽真空。真空合格后，開啟有關(guān)管道疏水閥，通知鍋爐點火，投入旁路系統(tǒng)，汽輪機(jī)暖管。機(jī)組首次整套啟動按首次冷態(tài)啟動曲線沖轉(zhuǎn)暖機(jī)，沖轉(zhuǎn)前所有主機(jī)熱工保護(hù)全部投入，升速至600r/min 進(jìn)行摩擦檢查，升速到2950r/min 進(jìn)行閥切換，閥切換完成后升速至3000r/min，進(jìn)行油泵切換試驗，全面檢查、測量、記錄，作好振動監(jiān)測，機(jī)組穩(wěn)定運行1030min。手打危急保安器一次，而后立即恢復(fù)3000r

20、/min，做注油試驗。汽輪機(jī)停機(jī)消缺，記錄惰走時間（若汽輪機(jī)組無重大缺陷，可根據(jù)試運指揮部要求，汽輪機(jī)維持3000r/min）。再啟動時機(jī)組采用熱態(tài)啟動方式（根據(jù)實際情況），升速、暖機(jī)。機(jī)組啟動模式冷態(tài)啟動：高壓或中壓的轉(zhuǎn)子金屬溫度t150溫態(tài)啟動：高壓或中壓的轉(zhuǎn)子金屬溫度150t300熱態(tài)啟動：高壓或中壓的轉(zhuǎn)子金屬溫度300t400極熱態(tài)啟動：高壓或中壓的轉(zhuǎn)子金屬溫度t4005. 汽輪機(jī)整套啟動操作步驟機(jī)組首次整套啟動采用操作員自動啟動方式控制，采用高中壓聯(lián)合啟動。 機(jī)組升至額定轉(zhuǎn)速后進(jìn)行就地和遠(yuǎn)方停機(jī)試驗以及危急遮斷器噴油試驗，一切正常后恢復(fù)3000r/min。 (利用正常停機(jī)的機(jī)會測取轉(zhuǎn)

21、子惰走曲線)。機(jī)組首次冷態(tài)啟動曲線參見附圖。鍋爐點火前的準(zhǔn)備工作壓縮空氣系統(tǒng)啟動空壓機(jī)向系統(tǒng)及空壓罐充氣至正常壓力后，送上所有氣動閥及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣源。空壓機(jī)必須投入自動，保證壓縮空氣氣源連續(xù)可靠。壓縮空氣系統(tǒng)應(yīng)盡量消除外漏。補(bǔ)水系統(tǒng)聯(lián)系化學(xué)向除鹽水儲水箱上水，投用水位報警裝置，水箱水位正常后，啟動除鹽水泵向排汽裝置上水。輔機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)輔機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)正常后，投入開式水濾網(wǎng)，根據(jù)需要向開式水用戶供水，另一臺輔機(jī)循環(huán)水泵投入備用狀態(tài)。閉式水冷卻系統(tǒng)閉式水系統(tǒng)補(bǔ)水正常后，啟動一臺閉冷水泵向閉式水用戶供水，另一臺閉式水泵投入備用狀態(tài)。閉式水用戶設(shè)計有溫度自動的投入溫度自動。運行中注意監(jiān)視膨脹水箱水位自動

22、情況。凝結(jié)水系統(tǒng)排汽裝置水位略高于正常水位，且通過鍋爐上水泵給凝結(jié)水系統(tǒng)注水完成后，按照凝結(jié)水系統(tǒng)試運措施，啟動凝結(jié)水泵，凝結(jié)水走凝結(jié)水精處理裝置的旁路，凝結(jié)水再循環(huán)閥門全開。檢查凝結(jié)水泵出口壓力、流量、再循環(huán)自動均正常，檢查泵的冷卻水及機(jī)械密封是否正常，當(dāng)凝結(jié)水水質(zhì)不合格時，通過5 號低壓加熱器出口的排放管排出，在排放過程中應(yīng)通過補(bǔ)水維持排汽裝置水位。除氧器水位補(bǔ)至正常后停止補(bǔ)水，化驗除氧器水質(zhì)，若不合格，放盡除氧器內(nèi)的水，重新上水。輔助蒸汽及除氧給水系統(tǒng)除氧器用于從給水中除去溶解氧及其它不凝結(jié)氣體，其方法是用蒸汽直接接觸給水，從而加熱給水至除氧器運行壓力所對應(yīng)的飽和溫度。機(jī)組啟動前通過輔助

23、蒸汽加熱給水，從啟動爐來汽向輔助蒸汽母管供汽，控制高壓輔助蒸汽母管壓力在0.8MPa 左右，除氧器水質(zhì)合格后，投入輔汽至除氧器加熱電動門及調(diào)門，控制除氧器加熱溫度至100，加熱投入時注意水溫上升速度（不大于1.5/min）及除氧器振動情況、噪音情況、有無水擊變形。鍋爐上水啟動除氧器上水泵給除氧器上水。待除氧器水位及溫度滿足鍋爐要求后，啟動電動給水泵給鍋爐上水。給水泵的冷卻水及機(jī)械密封冷卻水由閉式冷卻水供應(yīng)，給水先走再循環(huán)，然后開啟高加水側(cè)空氣閥，點動電泵出口電動門進(jìn)行注水充壓，充壓后關(guān)閉空氣閥，確認(rèn)無泄漏后全開高加進(jìn)出水門，高加水側(cè)投入運行。潤滑油及油凈化系統(tǒng)檢查潤滑油箱液位，進(jìn)行潤滑油箱液位

24、高低報警傳動，液位報警設(shè)定值為正常液位。啟動交流潤滑油泵向潤滑油系統(tǒng)供油，潤滑油溫控制在43.348.9（油溫低時可投入電加熱器）。檢查潤滑油泵出口壓力、母管壓力和各軸承回油應(yīng)正常，系統(tǒng)應(yīng)無漏油。啟動排煙風(fēng)機(jī)后，調(diào)整油箱負(fù)壓（油箱人孔蓋板必須嚴(yán)密）。油泵啟動后應(yīng)檢查主油箱油位在正常位置，當(dāng)油位下降過多時應(yīng)及時補(bǔ)入干凈合格的油。潤滑油冷油器切換時，必須檢查并確保備用冷卻器內(nèi)空氣排凈且充滿油。汽輪機(jī)油系統(tǒng)在機(jī)組運行過程中會因混入汽、水和其它機(jī)械雜質(zhì)而使油質(zhì)逐漸變壞，對機(jī)組軸承的工作產(chǎn)生不良影響，從而影響到機(jī)組的安全運行，因此機(jī)組配備了一套油凈化系統(tǒng)。密封油系統(tǒng)啟動空側(cè)交流密封油泵，備用空側(cè)直流密封

25、油泵投入聯(lián)鎖備用。啟動一臺氫側(cè)交流密封油泵，另一臺投入直流聯(lián)鎖備用。正常運行時，由主壓差閥控制密封瓦處空側(cè)油壓高于氫壓84kPa，當(dāng)油氫差壓小于56kPa 時，應(yīng)發(fā)油氫差壓異常報警，備用壓差閥開啟，維持油氫壓差56kPa。頂軸油及盤車系統(tǒng)啟動頂軸油泵，確認(rèn)各軸頸頂軸油壓。檢查盤車啟動允許，零轉(zhuǎn)速信號正常，啟動盤車馬達(dá)，盤車馬達(dá)運行后，盤車嚙合電磁閥帶電，檢查盤車自動嚙合情況，如果嚙合成功，盤車馬達(dá)則維持帶電運行，如果嚙合失敗且零轉(zhuǎn)速存在，則再次嚙合。盤車投入應(yīng)確認(rèn)盤車馬達(dá)運行指示燈及盤車嚙合指示燈亮，測量盤車電流、大軸晃度，傾聽機(jī)內(nèi)是否有磨擦聲音，記錄投盤車時間與停止時間，首次啟動要求連續(xù)盤車

26、至少8 小時以上。當(dāng)潤滑油壓低低或頂軸油壓低或盤車在脫開位置時，盤車馬達(dá)應(yīng)自動停運。盤車馬達(dá)在故障狀況時，可以通過就地手動間歇盤車，專用工具應(yīng)放在盤車裝置邊備用。運行人員應(yīng)具備在事故情況進(jìn)行手動盤車的能力。盤車投入時應(yīng)保證密封油系統(tǒng)正常運行，防止發(fā)電機(jī)密封瓦磨損?？谷加拖到y(tǒng)檢查抗燃油箱油位，確認(rèn)正常，啟動抗燃油泵，將抗燃油溫度控制在3757范圍內(nèi)，由溫度自動調(diào)節(jié)裝置控制，備用油泵投入自動。當(dāng)抗燃油溫度高于57，冷卻水電磁閥打開。當(dāng)抗燃油溫度低于37時，冷卻水電磁閥關(guān)閉。檢查抗燃油系統(tǒng)蓄能器充氮壓力是否合格，并投入運行。觀察及分析抗燃油系統(tǒng)內(nèi)漏量是否正常。各投用設(shè)備及系統(tǒng)的檢查準(zhǔn)備按照機(jī)組啟動要

27、求檢查各系統(tǒng)閥門和設(shè)備處于準(zhǔn)備啟動狀態(tài)，開啟主蒸汽及再熱蒸汽管道、抽汽管道的疏水閥，關(guān)閉各容器及水管道的放水門。旁路系統(tǒng)投入旁路系統(tǒng)，對高/低壓旁路汽側(cè)及減溫水系統(tǒng)的隔離閥及調(diào)節(jié)閥進(jìn)行開啟、關(guān)閉活動試驗，確認(rèn)動作靈活可靠，對旁路系統(tǒng)的測點、聯(lián)鎖及保護(hù)進(jìn)行檢查，通過模擬試驗確認(rèn)旁路系統(tǒng)具備快開、快關(guān)功能，隨時可以投入運行。進(jìn)行熱態(tài)旁路功能試驗，確認(rèn)各項功能正確可靠。DEH 系統(tǒng)靜態(tài)試驗在高壓缸啟動及高、中聯(lián)合啟動方式下分別進(jìn)行掛閘、打閘試驗，高/中壓主汽閥、高/中壓調(diào)節(jié)閥開關(guān)試驗，主汽閥向調(diào)節(jié)汽閥切換，單、順序閥切換試驗，閥門活動試驗，檢查超速試驗、轉(zhuǎn)速控制回路，進(jìn)行模擬升降轉(zhuǎn)速試驗、模擬升降負(fù)

28、荷試驗、電超速試驗、模擬自動同期并網(wǎng)帶初負(fù)荷試驗以及甩負(fù)荷試驗等。DEH 轉(zhuǎn)速控制精度應(yīng)在±2r/min 內(nèi)，負(fù)荷控制精度應(yīng)在±1.5MW 內(nèi)。ETS 保護(hù)傳動試驗（以DEH 最終邏輯為準(zhǔn)）聯(lián)系熱工電氣進(jìn)行汽輪機(jī)跳閘保護(hù)傳動，包括潤滑油壓低、真空低、軸向位移大、軸振動、電超速、抗燃油壓低、發(fā)電機(jī)斷水、手動打閘、DEH 跳閘請求、鍋爐MFT、發(fā)電機(jī)跳閘等。汽輪機(jī)跳閘條件：a、飛錘動作薄膜閥動作打開b、就地拉跳閘手柄薄膜閥動作打開c、AST 電磁閥動作汽輪機(jī)跳閘后：a、MSV、GV、RSV、IV 快速關(guān)閉b、各抽汽逆止門、高排逆止門關(guān)閉c汽機(jī)跳閘，空氣引導(dǎo)閥打開，高排通風(fēng)閥打開

29、油泵聯(lián)鎖試驗進(jìn)行抗燃油泵、潤滑油泵、密封油泵聯(lián)鎖試驗，完成后投入聯(lián)鎖。當(dāng)潤滑油壓低于0.08MPa 時交流油泵聯(lián)啟，當(dāng)潤滑油母管油壓低于0.06MPa 時事故油泵聯(lián)啟，當(dāng)EH 油泵母管油壓低于11.03MPa 時EH 備用油泵聯(lián)啟，當(dāng)油氫差壓降至56KPa 時，備用壓差閥自動開啟。當(dāng)油氫差壓降至36KPa 時，備用直流密封油泵聯(lián)啟。（邏輯具體數(shù)值以邏輯定值為準(zhǔn)）定子水系統(tǒng)啟動定子冷卻水泵，調(diào)整發(fā)電機(jī)進(jìn)水壓力和流量，定子水流量不低于55t/h,壓力應(yīng)大于0.1MPa，并維持氫壓至少大于水壓0.035MPa。在冬季應(yīng)該注意內(nèi)冷水溫度不要過低。完成定子冷卻水泵聯(lián)鎖試驗。DEH 控制器盤面檢查。完成機(jī)

30、電爐大聯(lián)鎖試驗。做好大軸晃度、脹差、軸向位移、膨脹等儀表的原始讀數(shù)。軸封系統(tǒng)進(jìn)行輔汽至汽封系統(tǒng)管道暖管，當(dāng)暖管充分后進(jìn)行軸封母管暖管，同時往軸封系統(tǒng)供汽，啟動一臺軸封風(fēng)機(jī)，調(diào)整軸封冷卻器負(fù)壓,另一臺封軸抽風(fēng)機(jī)投入備用聯(lián)鎖。開啟軸封供汽調(diào)節(jié)閥，維持軸封汽壓力至0.03MPa，低壓軸封汽溫121177，正?？刂圃?49，并投入低壓軸封汽減溫水溫度控制自動;汽封蒸汽溫度要與轉(zhuǎn)子金屬溫度相匹配，軸封供汽前應(yīng)充分暖管疏水，軸封系統(tǒng)供汽時必須確認(rèn)軸封加熱器已經(jīng)投入運行。為了防止軸封系統(tǒng)水進(jìn)入汽輪機(jī)，汽輪機(jī)處于熱態(tài)使用軸封汽源時，必須保證蒸汽為過熱蒸汽，如果軸封蒸汽過熱度低于14應(yīng)報警。低壓缸噴水閥開啟邏輯

31、:手動開啟；低壓缸噴水閥在自動方式，受排汽溫度控制，排汽溫度大于93時由氣動調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)速大于2600r/min時，噴水閥進(jìn)入自動狀態(tài)發(fā)電機(jī)負(fù)荷大于15，聯(lián)鎖關(guān)閉。滿足附錄的背壓曲線。啟機(jī)前應(yīng)確認(rèn)噴水閥前后手動閥在開啟狀態(tài)。注意：噴水壓力一般控制在0.17MPa，在檢查低壓缸噴水狀況時，應(yīng)調(diào)整壓力及噴頭角度，以達(dá)到較好的霧化效果。另外，在汽輪機(jī)低壓缸噴水投入時，可以消除較高的排汽溫度，但是可能存在著葉片流道溫度高，有必要觀察背壓極限以免葉片的溫度無法接受。為了防止汽輪機(jī)葉片的可能的損壞，在排汽缸不需要噴水時不要打開低壓缸噴水。真空系統(tǒng)啟動前應(yīng)先送軸封，后抽真空，關(guān)閉真空破壞門，投入真空破

32、壞門水封，啟動兩臺水環(huán)式真空泵，隨著真空的建立，逐漸開大軸封供汽壓力，最后將軸封壓力調(diào)整門投入自動（控制范圍0.020 0.030MPa 左右）。抽真空時間大約在30 分鐘左右，當(dāng)排汽裝置到40kPa 左右，通知鍋爐點火，一臺真空泵作為備用。投入疏水?dāng)U容器減溫水，按汽機(jī)疏水系統(tǒng)控制程序開啟汽機(jī)側(cè)各疏水門?？绽湎到y(tǒng)真空建立后，按順序開啟入口蝶閥，投入相應(yīng)列的風(fēng)機(jī)，維持機(jī)組背壓。在冬季啟動時應(yīng)做好相應(yīng)的防凍準(zhǔn)備工作。沖轉(zhuǎn)參數(shù)與主要控制條件主蒸汽壓力： 冷態(tài)5.0MPa、溫態(tài)7.0MPa、熱態(tài)10.0MPa主蒸汽溫度： 冷態(tài)340、溫態(tài)360、熱態(tài)490再熱蒸汽壓力： 最大不允許超過0.828MPa

33、再熱蒸汽溫度： 冷態(tài)320、溫態(tài)330、熱態(tài)470背壓： 30KPa 潤滑油壓0.0960.123MPa，潤滑油溫3845。在盤車狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子偏心應(yīng)小于0.076 mm并不大于原始冷態(tài)值的0.02mm。EH油壓在14MPa左右。振動限額：軸振（峰峰值）達(dá)0.127mm報警，0.254mm停機(jī)，一階臨界轉(zhuǎn)速以下，軸承振動不大于0.03mm，通過臨界轉(zhuǎn)速時軸承最大振動不超過0.1mm。軸向位移： 報警值：±0.9mm 停機(jī)值： ±1.0mm軸承回油溫度： 報警值：77 停機(jī)值：82支持軸承溫度： 報警值：107 停機(jī)值： 113推力軸承鎢金溫度： 報警值：99 停機(jī)值：107抗

34、燃油溫40±5高中壓上下缸溫差：下汽缸溫度低于上汽缸溫度42報警，56停機(jī)低壓缸噴水裝置：轉(zhuǎn)速大于2600r/min時投入，當(dāng)負(fù)荷大于15%額定負(fù)荷時停止。高缸排汽溫度： 報警值：400 停機(jī)值：427低壓缸排汽溫度： 報警值：90 停機(jī)值：121排汽壓力： 報警值60 KPa(a) 停機(jī)值為65 KPa(a)。進(jìn)汽前的啟動程序檢查控制系統(tǒng)處于“操作員自動”方式；檢查“閥位限制”值為零；按“掛閘”按鈕，汽輪機(jī)掛閘后，“汽機(jī)跳閘”信號應(yīng)消失；將閥限值升高至100，檢查高壓調(diào)節(jié)閥應(yīng)全開；檢查汽輪機(jī)各主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥狀態(tài)是否正確；就地或主控打閘，檢查所有閥門全部關(guān)閉；OPC 試驗：機(jī)組掛閘

35、后，投入OPC 保護(hù)試驗，檢查高壓調(diào)節(jié)閥和中壓調(diào)節(jié)閥應(yīng)迅速關(guān)閉，各抽汽逆止門也應(yīng)關(guān)閉。空氣引導(dǎo)閥將氣源隔絕。切除OPC 保護(hù)試驗，高壓調(diào)節(jié)閥和中壓調(diào)節(jié)閥應(yīng)重新開啟。機(jī)組冷態(tài)條件下啟動高中壓缸聯(lián)合啟動高中壓缸聯(lián)合啟動（冷態(tài)啟動）機(jī)組沖車參數(shù)的選擇根據(jù)附錄的曲線選擇啟動參數(shù)，在冷態(tài)啟動工作區(qū)，一般選擇為5MPa/320360，再熱蒸汽0.8MPa/350。汽輪機(jī)掛閘，檢查機(jī)組狀態(tài)：汽輪機(jī)投入盤車，首次啟動應(yīng)至少盤車8小時；高壓主汽閥，中壓調(diào)節(jié)閥完全關(guān)閉；高壓調(diào)節(jié)閥、中壓主汽閥、應(yīng)全部開啟；真空破壞閥關(guān)閉；汽輪機(jī)所有疏水閥開啟；真空盡可能高；通風(fēng)閥開啟；高排逆止閥開啟；汽機(jī)沖轉(zhuǎn)設(shè)置機(jī)組目標(biāo)轉(zhuǎn)速600

36、r/min，升速率100r/min/min，使用IV 控制，升速；升速過程中檢查汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制是否穩(wěn)定；機(jī)組達(dá)到600r/min 時，檢查汽輪機(jī)運行狀態(tài)，確認(rèn)狀態(tài)正常；就地打閘，確認(rèn)機(jī)組跳閘，就地安排人員進(jìn)行摩擦檢查；確認(rèn)機(jī)組狀態(tài)正常后，重新掛閘，升轉(zhuǎn)速至600r/min；機(jī)組轉(zhuǎn)速升至600r/min 后，延時4分鐘，控制方式由IV 切換為TV-IV 方式，TV 開始開啟。升速到2950r/min，進(jìn)行閥切換；進(jìn)行閥切換前，檢查蒸汽室內(nèi)壁溫度至少應(yīng)等于主蒸汽節(jié)流壓力相應(yīng)的飽和溫度。在畫面上按下“TVGV 切換”按鈕；切換過程中注意檢查機(jī)組轉(zhuǎn)速的控制情況，同時注意監(jiān)視主、再熱蒸汽的壓力變化情況；

37、閥切換完成后，以100/min/min 的升速率，將機(jī)組轉(zhuǎn)速升高至3000r/min；機(jī)組定速3000r/min，全面檢查機(jī)組運行狀況；檢查完畢后，主控打閘一次，檢查所有主汽門和所有調(diào)節(jié)汽門全部關(guān)閉；機(jī)組打閘后，轉(zhuǎn)速目標(biāo)值和設(shè)定值歸零；機(jī)組重新掛閘，并定速3000r/min；機(jī)組定速后的檢查和試驗機(jī)組定速后的檢查和試驗油泵切換試驗：確認(rèn)主油泵和射油器已投入工作后，試停交流潤滑油泵和密封油備用泵，檢查潤滑油壓及掛閘油壓是否正常。檢查油泵在備用狀態(tài)。機(jī)組在升速過程中，應(yīng)經(jīng)常巡回檢查缸脹、缸溫、脹差、軸向位移及機(jī)組振動情況，各軸承溫度、推力瓦溫度及回油溫度等均不超限，氫密封油、潤滑油及抗燃油系統(tǒng)運行

38、正常，管道疏水通暢。每20 分鐘記錄一次啟動運行參數(shù)與汽缸溫度，分析汽缸金屬溫度變化及汽輪機(jī)膨脹情況，及時調(diào)整，維持汽輪機(jī)的有關(guān)參數(shù)在限制值之內(nèi)。機(jī)組在 3000r/min 時進(jìn)行全面檢查記錄參數(shù)，注意調(diào)整潤滑油溫、抗燃油溫、密封油溫、氫溫、風(fēng)溫。TSI 監(jiān)視值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。危急保安器的噴油試驗：噴油試驗是在機(jī)組3000r/min 時進(jìn)行，先將手動超速試驗杠桿放置試驗位置，試驗過程中不得松開，然后慢慢開啟來油試驗閥向飛錘充油，當(dāng)充油到脫扣手柄自動移到脫扣位置飛錘動作時，注意并記錄充油壓力、飛錘動作值、油溫、轉(zhuǎn)速，試驗完成后恢復(fù)試驗裝置。根據(jù)需要將發(fā)電機(jī)壓力升至0.31MPa，根據(jù)風(fēng)溫、水溫及

39、油溫情況調(diào)整各冷卻器的工作狀態(tài)；全面檢查各部參數(shù)正常， 匯報值長。6. 機(jī)組運行主要控制指標(biāo)機(jī)組正常啟動、運行期間監(jiān)測汽輪機(jī)主要參數(shù)應(yīng)在規(guī)定的正常范圍內(nèi)。10.2 機(jī)組運行期間應(yīng)按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行設(shè)備定期巡檢及維護(hù)。當(dāng)機(jī)組有超限項目報警時，應(yīng)密切注意超限項目變化趨勢，盡快找出異常原因并采取措施予以消除。一旦超限值進(jìn)入停機(jī)值應(yīng)立即打閘停機(jī)。機(jī)組部分異常運行工況應(yīng)檢查內(nèi)容軸向位移大：檢查主蒸汽和再熱蒸汽參數(shù)以及真空是否有大幅波動；檢查推力軸承溫度、排油溫度，確認(rèn)鎢金是否磨損。高中壓缸脹差大：確認(rèn)脹差方向，保持機(jī)組負(fù)荷，減小主蒸汽溫度波動，檢查高排溫度；如正脹差增大，應(yīng)降低主蒸汽溫度或逐漸降低機(jī)組負(fù)荷；

40、如負(fù)脹差增大，應(yīng)提升主蒸汽溫度或逐漸提升機(jī)組負(fù)荷，或采用其他措施提高汽缸溫度。低壓缸脹差大：保持機(jī)組負(fù)荷，減小再熱蒸汽溫度波動，檢查低排溫度；降低再熱蒸汽溫度或逐漸降低機(jī)組負(fù)荷。振動大：注意各軸承的振動趨勢，判斷振動類型；檢查下列指標(biāo)是否正常：各軸承金屬溫度及進(jìn)油溫度各軸瓦油膜壓力主蒸汽和再熱蒸汽溫度與汽缸金屬溫度是否匹配排汽裝置壓力，低壓排汽溫度高中壓缸金屬溫差汽缸膨脹量與脹差停機(jī)時檢查大軸彎曲值測量振動頻譜和軸心軌跡若汽輪機(jī)啟動期間振動過大，避免讓機(jī)組運行在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)。若振動過大發(fā)生在加載期，應(yīng)停止加載維持機(jī)組原負(fù)荷運行，待查明原因并采取措施后再繼續(xù)升負(fù)荷；如升速期間振動超限，應(yīng)停機(jī)檢查，

41、不得降速運行。潤滑油壓低：檢查主油箱油位；檢查潤滑油系統(tǒng)有無泄漏；檢查主油泵運行是否正常。持軸承金屬溫度及回油溫度高：檢查各軸承油膜壓力；檢查潤滑油質(zhì)是否合格；檢查軸承進(jìn)油溫度是否正常；檢查汽封漏汽是否嚴(yán)重。推力軸承金屬溫度及回油溫度高：檢查軸向位移是否過大；檢查潤滑油質(zhì)是否合格；檢查進(jìn)油溫度是否正常。主油箱油位異常：主油箱油位異常降低時，檢查潤滑油系統(tǒng)是否有泄漏；主油箱油位異常升高時，檢查冷油器是否漏水，檢查主油箱是否積水過多。排汽裝置真空低：檢查低壓排汽溫度是否正常；檢查真空破壞閥是否關(guān)嚴(yán)；檢查低壓前、后軸封送汽壓力是否正常；檢查排汽裝置水位是否正常；檢查低壓噴水是否正常。機(jī)組運行注意事項

42、除緊急事故停機(jī)應(yīng)立即破壞真空外，一般機(jī)組跳閘后仍需維持真空，直到機(jī)組惰走至300r/min 以下。機(jī)組在電網(wǎng)解列帶廠用電狀態(tài)運行時，任何一次連續(xù)運行時間不應(yīng)超過15min，在30 年運行壽命期內(nèi)，累計不超過10 次。7. 停機(jī)操作停機(jī)有三種方式：滑參數(shù)停機(jī)：因檢修工作需要，隨蒸汽參數(shù)降低冷卻汽缸，加快汽缸的冷卻，轉(zhuǎn)子可以使金屬溫度較快的降到較低的水平。額定參數(shù)停機(jī)：用于快速消除設(shè)備缺陷后機(jī)組的快速啟動，使汽缸金屬溫度保持在較高的溫度。事故緊急停機(jī)：機(jī)組在發(fā)生事故危急人身及設(shè)備安全狀態(tài)下的快速停機(jī)，避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大。停機(jī)的方式可根據(jù)不同情況，采用滑參數(shù)停機(jī)要求運行人員必須精心組織操作，機(jī)爐協(xié)調(diào)

43、配合好，嚴(yán)格控制各參數(shù)的變化率。（一）、滑參數(shù)停機(jī)滑參數(shù)停機(jī)和額定參數(shù)停機(jī)前的準(zhǔn)備工作：各輔機(jī)及系統(tǒng)停止按各輔機(jī)調(diào)試措施（或運行規(guī)程）進(jìn)行。汽機(jī)降負(fù)荷停機(jī)過程中，應(yīng)與鍋爐、發(fā)電機(jī)的停止密切配合。進(jìn)行交直流潤滑油泵、交直流密封油泵、頂軸油泵的啟動試驗，確認(rèn)均可靠，可隨時正常投入運行（可投入自動聯(lián)鎖）。輔助汽源已備妥，做好備用汽封、除氧器加熱汽源的暖管工作?；顒痈咧袎褐髌T調(diào)節(jié)門無卡澀現(xiàn)象。停機(jī)后若需排氫應(yīng)備足二氧化碳（或氮氣）。調(diào)節(jié)汽門在單閥方式或保持額定負(fù)荷時的開度，由鍋爐控制燃燒量按照滑壓曲線進(jìn)行降壓、降溫、降負(fù)荷，此時必須監(jiān)視高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級后金屬溫度和中壓缸第一級進(jìn)汽金屬溫度變化梯度，30

44、0MW 至150MW 期間可通過協(xié)調(diào)設(shè)定降負(fù)荷率、目標(biāo)負(fù)荷。降壓降負(fù)荷按照“滑壓停機(jī)曲線”來選擇參數(shù)?；瑓?shù)停機(jī)降溫、降壓、降負(fù)荷限制要求：主、再熱蒸汽溫度下降速度小于1/min；主、再熱蒸汽壓降速度小于0.098MPa/min；主、再熱蒸汽過熱度大于50；滑停過程中，注意汽溫、汽缸壁溫下降速度，汽溫在10min 內(nèi)急劇下降50，應(yīng)打閘停機(jī)。在主蒸汽溫度下降 30左右時應(yīng)停止降溫，5-10min 后再降溫，目的是控制主蒸汽與再熱蒸汽的溫差，以及汽輪機(jī)的熱膨脹和脹差。當(dāng)調(diào)節(jié)級后蒸汽溫度降到低于高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級處法蘭內(nèi)壁金屬溫度 30時應(yīng)暫停降溫。降速過程中及時開啟凝結(jié)水再循環(huán)門，以保證凝結(jié)水泵的正

45、常工作及排汽裝置水位。當(dāng)新蒸汽壓力降到 3.43-4.9MPa，蒸汽溫度降到330-360，在定壓下將負(fù)荷降至5%額定負(fù)荷，檢查機(jī)組無異常后打閘停機(jī)，高、中壓主汽閥、調(diào)節(jié)閥和抽汽逆止閥均應(yīng)全部關(guān)閉；汽機(jī)停機(jī)后，交流潤滑油泵、備用密封油泵應(yīng)自動聯(lián)啟，否則應(yīng)立即手動啟動，確認(rèn)潤滑油壓正常。高排通風(fēng)閥聯(lián)鎖打開，根據(jù)鍋爐需要是否投入旁路系統(tǒng)。轉(zhuǎn)速下降到2900r/min 時頂軸油泵應(yīng)自動啟動。汽機(jī)打閘后應(yīng)同時開始記錄轉(zhuǎn)子惰走時間，每分鐘記錄一次轉(zhuǎn)速、真空，繪制惰走曲線。在機(jī)組隋走到300r/min 時，打開真空破壞閥（如不停爐可不破壞真空），機(jī)組轉(zhuǎn)速降至零時立即投入盤車連續(xù)運行。記錄轉(zhuǎn)子的偏心值及盤車

46、電流值。在緊急情況下需要減少惰走時間，可在打閘后立即打開真空破壞門。真空到零時，停止軸封供汽，停運軸加風(fēng)機(jī)。投入連續(xù)盤車后，當(dāng)高壓第一級金屬溫度下降到 150以下可以停止連續(xù)盤車，改為定時盤180 度，直到第一級金屬溫度降到100停盤車、停頂軸油泵，當(dāng)?shù)谝患壗饘贉囟冗_(dá)90以下，停潤滑油泵，停排煙風(fēng)機(jī)；在停機(jī)后，確認(rèn)主機(jī)油箱內(nèi)無油煙時，方可停運潤滑油排煙風(fēng)機(jī)。在降負(fù)荷，打閘停機(jī)期間應(yīng)注意監(jiān)視以下幾點:在滑參數(shù)降負(fù)荷過程中，應(yīng)密切監(jiān)視振動情況，當(dāng)發(fā)生異常振動時應(yīng)停止降溫、降壓、打閘停機(jī)?；＿^程中，主蒸汽、再熱蒸汽溫差28，降溫過程中再熱汽溫應(yīng)盡量跟上主蒸汽溫度。在滑參數(shù)降負(fù)荷過程中，應(yīng)密切注意主

47、汽溫度的變化，必須保證56的過熱度，不能為了加速轉(zhuǎn)子冷卻，主汽溫下降過快超限。在降溫降壓的過程，應(yīng)特別監(jiān)視高、中壓轉(zhuǎn)子有效溫度、中壓葉片持環(huán)溫度變化情況。以及主汽門室、高、中、低壓缸溫及ATC 所顯示的汽機(jī)各點金屬溫度下降率應(yīng)正常。在盤車時如果有摩擦聲或其它不正常情況時，應(yīng)停止連續(xù)盤車，而改為定期盤車，若有熱彎曲時應(yīng)用定期盤車的方式消除熱彎曲后再連續(xù)盤車4 小時以上。在停機(jī)后應(yīng)1 小時記錄一次汽缸金屬溫度、脹差、偏心度的變化，注意除氧器、排汽裝置水位不可過高。（二）、緊急停機(jī)一般汽輪發(fā)電機(jī)組運行過程中，如發(fā)生以下嚴(yán)重故障，必須緊急停機(jī)：汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動，瓦振振幅0.10mm 或軸振振幅

48、0.25mm；汽輪機(jī)發(fā)生斷葉片或內(nèi)部有明顯摩擦撞擊聲，軸封或擋油環(huán)嚴(yán)重摩擦；汽輪機(jī)發(fā)生水擊或主、再熱蒸汽溫度10min 內(nèi)急劇下降50以上；汽輪發(fā)電機(jī)組任意軸承發(fā)生斷油燒瓦或回油溫度升至75；汽輪發(fā)電機(jī)組任意支持軸承金屬溫度升至113或推力軸承金屬溫度升至107；汽輪機(jī)油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)；汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油壓降至0.06MPa，啟動交、直流輔助油泵無效；發(fā)電機(jī)氫系統(tǒng)發(fā)生氫爆炸；凝汽器真空急劇下降，真空無法維持；汽輪機(jī)嚴(yán)重進(jìn)冷水、冷汽；汽輪機(jī)超速到危機(jī)保安器動作轉(zhuǎn)速而機(jī)組保護(hù)未動作；汽輪發(fā)電機(jī)組廠房失火，嚴(yán)重危及機(jī)組設(shè)備安全；發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)中斷；主油箱油位低到保護(hù)動作值而保護(hù)未動作；冷卻水中斷且不

49、能立即恢復(fù)；汽輪機(jī)軸向位移突然超限而保護(hù)未動作。（三）、異常停機(jī)注意事項機(jī)組試運過程中發(fā)生異常停機(jī)，對以下幾點應(yīng)予以注意：停機(jī)過程中嚴(yán)密監(jiān)視汽機(jī)各運行參數(shù)變化趨勢，包括汽溫、汽壓、軸向位移、振動、脹差、真空和轉(zhuǎn)速等。機(jī)組停機(jī)過程中，密切注視事故和故障的發(fā)展動態(tài)，采取相應(yīng)措施，盡可能避免事故擴(kuò)大化；汽機(jī)轉(zhuǎn)速接近盤車轉(zhuǎn)速時，注意盤車應(yīng)自動投入，否則應(yīng)及時手投盤車。盤車投入后注意盤車電流和盤車過功率保護(hù)，以確認(rèn)汽輪機(jī)本體是否已受到損壞。一旦盤車無法投入，嚴(yán)禁強(qiáng)投盤車，應(yīng)盡可能維持潤滑油系統(tǒng)正常運行，保證軸承供油。而后手動試盤汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，若盤的動則每10min 轉(zhuǎn)子翻轉(zhuǎn)180°（若盤不動可適

50、當(dāng)延長時間直至盤動為止），直至盤車可以連續(xù)投運為止。此間，機(jī)組潤滑油系統(tǒng)必須正常運行，否則不允許盤動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。若汽輪機(jī)發(fā)生油系統(tǒng)著火或汽輪機(jī)房著火事故，在緊急停機(jī)過程中，應(yīng)立即將發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣，通過氫系統(tǒng)排氫門排放到汽機(jī)房外，以防發(fā)生氫爆使事故擴(kuò)大；汽輪發(fā)電機(jī)組異常停機(jī)過程中，應(yīng)力保人身安全，盡可能避免或減少設(shè)備損壞。停機(jī)后，要盡快查找事故原因，采取必要措施。具體操作請參閱汽機(jī)反事故措施。四、 鍋爐專業(yè)整套啟動安全技術(shù)措施1. 安全措施在燃油系統(tǒng)操作平臺擺放滅火器、沙箱等消防器材，防止油系統(tǒng)著火點火之前必須充分吹掃，防止?fàn)t膛爆燃爆炸。點火過程中嚴(yán)格按照冷態(tài)啟動升溫升壓曲線執(zhí)行，防止床溫突升突降

51、，合理調(diào)整風(fēng)煤配比，控制床溫上升速度，防止鍋爐結(jié)焦。鍋爐點火過程中，嚴(yán)格控制爐膛出口煙氣溫度不超過580，合理使用再熱器煙氣調(diào)溫?fù)醢?，保護(hù)再熱器，防止受熱面超溫。在點火過程中，投入空預(yù)器連續(xù)吹灰，防止尾部煙道發(fā)生再燃燒。2. 技術(shù)措施(1) 點火前的準(zhǔn)備：底料，點火前靜止床層高度，應(yīng)保持在800mm1200mm，這主要考慮到做冷態(tài)流化試驗及點火過程中床料的消耗，一般到投煤時爐膛床壓維持到6到8kPa較好。床層太厚，則Qbh升高，爐膛床壓8kPa以上時，不僅使油槍出力增大，耗油量大，點火風(fēng)道溫度升高，延長加熱時間，而且由于爐膛床層點火過程中處于微流化狀態(tài)，有可能造成局部流化不良，點火后期低溫結(jié)焦

52、；床層太薄，爐膛床壓3.5kPa以下，一方面床料蓄熱能力不夠，點火后期趕火升壓，主汽溫度遲遲上不來，延誤并爐時間，負(fù)荷也不易帶上；另一方面易造成床面吹穿，流化不良，如果爐膛內(nèi)存有大量未然盡煤，點火后期爆燃時，易造成高溫結(jié)焦。根據(jù)點火需要，應(yīng)及時排床料或補(bǔ)充床料。 床料粒度、給煤粒度極其粒度分布應(yīng)合理 ，控制在08mm，1 mm以下分額應(yīng)占到50%以上。 對于床料一般使用篩分過的CFB鍋爐爐渣，其粒度及其粒度分布易符合要求；對于給煤主要由一次破碎機(jī)篩分控制，主要目的細(xì)顆粒引燃性能好，粗顆粒做著火后期維持床溫用。粒度太細(xì)，易使離開床層的可燃物熱量Q4b損失增大，用于著火需要的熱量Qbh減

53、少。作好冷態(tài)流化試驗，確定最底流化風(fēng)速。試驗結(jié)束后，檢查床面應(yīng)平整，不得有“凹凸”現(xiàn)象，防止點火過程中局部流化不良。油槍霧化片應(yīng)清洗，否則易造成油槍出力調(diào)整不靈敏。(2) 投油槍過程通過調(diào)整油槍出力及配風(fēng)，初始溫升率應(yīng)控制在3/min左右。目的一方面控制點火風(fēng)道、爐膛內(nèi)耐火耐磨材料溫升率不太大，以免造成裂縫或脫落。另一方面，由于床溫與熱煙氣溫度相差較大，溫升率不會太小，由實際升溫曲線看，投油槍過程中溫升率較大。一般先點一只床上油槍，待床溫變化率上升不太大時，可依次點燃第二支床上油槍。流化風(fēng)量控制在910萬Nm3/h，達(dá)到微流化狀態(tài)即可。汽包壁溫差應(yīng)控制在50以內(nèi)。由于循環(huán)流化床整個爐膛床溫比較

54、均勻，爐內(nèi)床料蓄熱量大，其水循環(huán)建立較快，點火過程中汽包壁溫差一般能控制在30以內(nèi)。如果給水溫度較低，省煤器再循環(huán)管投入，會造成給水短路，直接進(jìn)入汽包內(nèi)，在汽包壓力1 Mpa以內(nèi)，使汽包壁溫差短時間超過50?？煲_(dá)到投煤溫度時，床上油槍的出力已較大，應(yīng)控制床溫小于1010 。一要合理調(diào)整流化風(fēng)量及環(huán)形冷卻風(fēng)量,不能一味減少流化風(fēng)量；二要調(diào)整油槍出力；三要巡操就地加強(qiáng)監(jiān)視。投煤過程給煤機(jī)廠家的投煤條件之一為床溫達(dá)到600。達(dá)到投煤條件后，可以啟動給煤機(jī)投煤。一般投煤分為點動給煤、連續(xù)給煤兩個階段。點動投煤一般啟動兩臺給煤機(jī)B、C，每次一臺，點動2t/h左右,投煤35min，停止投煤，觀察氧量變化

55、及床溫升率變化，一般當(dāng)床溫先降后升且逐漸增大，氧量下降時，可判斷已著火，一般實際投煤至煤燃燒，使床溫達(dá)到最大值需要4min左右，注意在床溫變化率下降時，及時點動投煤，反復(fù)幾次使床溫上升到650以上。其中氧量反映風(fēng)與燃料配比，床溫變化率反映熱力著火第二個條件。連續(xù)投煤床溫650以上時，可用一臺給煤機(jī)連投25t/h左右的煤量，觀察著火情況，當(dāng)床溫升率持續(xù)上升，能保持13/min的變化時，可判斷已著火，否則應(yīng)停止給煤機(jī)運行，進(jìn)行點動給煤。一般冷態(tài)點火連續(xù)投煤時的床溫比溫態(tài)點火要高一些。兩次床溫躍升在達(dá)到730前的以上過程主要完成煤的燥和加熱、揮發(fā)分析出及燃燒、少量細(xì)煤粒的燃燒。床溫雖然不斷上升，但煤

56、并未完全燃盡，在床內(nèi)積聚的焦碳較多。當(dāng)床溫730左右時，出現(xiàn)第一次床溫躍升，床溫升率可達(dá)6/min以上，這是煤粒膨脹及一次破碎引起的。當(dāng)床溫800左右時，出現(xiàn)第二次床溫躍升，床溫升率可達(dá)8/min以上，這是由于達(dá)到煤粒的焦碳著火溫度，積存的煤粒爆燃引起的。當(dāng)出現(xiàn)床溫躍升，流化風(fēng)量不能加太快，應(yīng)觀察床溫變化率的變化趨勢，發(fā)現(xiàn)有下降趨勢時，注意及時補(bǔ)充相應(yīng)的煤量，否則出現(xiàn)Q2Q1， dQ2 /dTdQ1/dT的情況，由于CFB鍋爐的熱慣性大，致使床溫下降較快，此點把握不好會使床溫多次出現(xiàn)反復(fù)。在投煤過程中出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)對爐膛結(jié)焦的可能性高度引起注意，并積極采取措施：1）給煤機(jī)故障或其他原因，造成大量煤進(jìn)入爐膛未燃燒，引起床溫的持續(xù)下降及床壓的快速升高。2）爐膛發(fā)生劇烈爆燃時，應(yīng)根據(jù)情況果斷停止所有風(fēng)機(jī)運行，待床溫下降到較低時，重新置換床料，點火升壓，這可能是防止結(jié)焦的最佳時機(jī)。