路基土方填筑施工方案

1、路基土方填筑施工方案一、編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范；（JTJ033-95）2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ71-2005）二、施工方案1、土方填料，對(duì)每一取土場(chǎng)做路基填料強(qiáng)度（CBR）試驗(yàn)，對(duì)不 符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度的填料不允許用于路基填筑；2、非適用材料：指在通常情況下，不能被壓實(shí)或不能被形成穩(wěn)定 填方的材料，其中包括：沼澤土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土。有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土。液限（3 l）大于50%,塑性指數(shù)Ip大于10的土。3、路基施工前，路基范圍內(nèi)的所有植物、根系、有機(jī)雜質(zhì)及腐植 土必須進(jìn)行清理及掘除。然后按壓實(shí)度A 90% （在93、94區(qū)填

2、高范 圍內(nèi)，按相應(yīng)區(qū)域壓實(shí)度控制）的要求進(jìn)行填前碾壓。4、始終保持場(chǎng)地的良好排水狀態(tài)，防止雨水沖刷路基和浸泡地基， 雨季填筑路堤時(shí)，應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，并在雨前和收工前將 鋪散的土壓實(shí)。路堤施工：1、每段路堤填筑采用水平分層填筑施工，即按照橫斷面全寬分 成水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，從最低處分層填起。在進(jìn)行路基填筑施工前，應(yīng)對(duì)基底作好填前壓實(shí)，保證壓實(shí)度A90%,路基填筑時(shí)，分層填筑，分層壓實(shí)，并保證每層填料松鋪厚度不超過 30cm填筑至路基頂面最后一層不應(yīng)小于精加工最小壓實(shí)厚度15cm上土?xí)r填筑厚度控制在20cm范圍內(nèi)，并依據(jù)試驗(yàn)段成果進(jìn)行控制。 填筑前要放出邊樁，確定填土寬

3、度。為保證路基邊部壓實(shí)，路基填筑 時(shí)每側(cè)加寬50cm。2、每層填筑前應(yīng)用石灰畫格子，每車土倒一個(gè)方格。掛線施工： 土方施工中，中心線、邊線、開挖線、邊坡線、橫線等要以木樁或鋼 筋按標(biāo)準(zhǔn)位置定線、掛線.3、每層填土從低側(cè)向高側(cè)碾壓，邊部要多壓兩遍。碾壓時(shí)先輕后 重，先靜壓后振壓，按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓實(shí)度按規(guī) 范要求控制。壓實(shí)機(jī)械組合按試驗(yàn)路段確定的機(jī)械組合方式進(jìn)行。4、土的實(shí)際含水量在最佳含水量的士 2范圍內(nèi)，方可進(jìn)行碾壓， 碾壓時(shí)壓路機(jī)宜采用高頻低幅檔，速度不宜過快，速度不大于4km/h。5、每層壓實(shí)后人工將邊坡修整，使邊坡大致成形，線型順暢。只 有當(dāng)上層填土經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格

4、后才能填筑下一層。6、每個(gè)段落填土都須首先考慮縱坡的調(diào)整，務(wù)必在進(jìn)入路床（壓 實(shí)度96%）范圍內(nèi)，縱坡與設(shè)計(jì)縱坡相適應(yīng)。7、不同性質(zhì)的土質(zhì)填筑路堤時(shí)，按不同類別的土質(zhì)分層填筑，同 種填料層總厚度不小于 500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層 的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于100mm。8、填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，先填筑段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，若兩段同時(shí)施工，則 應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2m。9、地面白然橫坡度或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于1m。臺(tái)階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡。10、對(duì)于零填斷

5、面及填高小于30厘米的斷面，須將上路床范圍的 原狀土挖除換填碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。11、結(jié)構(gòu)物回填材料采用設(shè)計(jì)規(guī)定的材料，回填時(shí)在相對(duì)兩側(cè)或 四周同時(shí)進(jìn)行，其標(biāo)高應(yīng)基本相等，每層同時(shí)在同一水平面上。12、 對(duì)于暗涵上面的填土，必須在涵頂填土厚度大于0.5米時(shí)， 方可用振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行碾壓和通過重型機(jī)械和汽車。13、路基每一層填筑合格后，嚴(yán)禁車輛在上面行駛；若填筑面因 車輛行駛變松散，應(yīng)平整重碾壓。14、結(jié)構(gòu)物處的臺(tái)背回填的材料應(yīng)采用砂類土或滲水性材料，并 應(yīng)注息：1）、以透水性較小的土填筑于路基下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；填筑于路基的上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路 堤邊坡上。2）

6、、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚 不宜小于0.5m。3）、凡不因潮濕或凍溶影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層， 強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。15、結(jié)構(gòu)物填土的范圍：臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2 m;底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m;涵洞填土長(zhǎng) 度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。16、橋臺(tái)背后填土宜與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。17、涵洞缺口填土，應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。若使用機(jī) 械回填，則涵臺(tái)胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好 后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。18、檢測(cè)工作包括壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、橫邊坡、邊坡坡 度等（按土（石）方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允

7、許偏差進(jìn)行檢測(cè)）。三、冬季施工1、冬季施工準(zhǔn)備工作 冬季施工項(xiàng)目在冰凍前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，保護(hù)好控制樁并樹立 明顯的標(biāo)志，防止被冰雪掩埋。 冰凍之前應(yīng)全部清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮和雜物；修通現(xiàn) 場(chǎng)的施工便道。 維修保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬季施工 期間的工程材料。 準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施，取暖照明設(shè)備燃料和其他越冬的所 需的物資。2、冬季施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎、卵石土， 開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。禁用含水量過大的粘性土。 高速公路、一級(jí)公路禁用凍結(jié)填料筑路堤。3、冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%30%,且最大松鋪厚度

8、不得超過 30cm。壓實(shí)度不得低于 正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。4、當(dāng)路堤高距床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。在上面鋪 一層雪或松土保溫待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。5、冬季填筑的路堤，每側(cè)應(yīng)按加寬 0.5m超填并壓實(shí)。待冬季過 后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。四、路基的雨季施工1、雨季施工前應(yīng)進(jìn)行下列準(zhǔn)備工作： 對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究， 據(jù)實(shí)編制實(shí) 施性的雨季施工組織計(jì)劃。 保證便道晴雨暢通。 住地、庫(kù)房、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。 修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨

9、季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及 時(shí)排除地面水。 儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。2、雨季填筑路堤應(yīng)按照下列規(guī)定進(jìn)行： 符合雨季施工地段在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水 溝，保持場(chǎng)地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填等措施。 應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為 填料。利用挖方作填料時(shí)應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過大無法晾干 的土不得用作雨季施工填料。 路堤應(yīng)分層填筑。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。五、環(huán)境保證措施防止水土流失和廢料、廢方的處理：防排水：施工期間保持工地的良好排水狀態(tài)， 修建足夠的排水 系統(tǒng)，并與永久性排水系統(tǒng)設(shè)施相連接，不形成淤積和沖刷。施工平 面布置時(shí)盡量利

10、用已征用地，臨時(shí)房屋不得隨意搭建，保持生態(tài)平衡, 避免水土流失。廢料、廢方的處理：對(duì)廢料、廢方的處理要做到不影響抽灌系 統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施，不污染環(huán)境。按規(guī)定或監(jiān)理工程師指示在適當(dāng)?shù)?點(diǎn)設(shè)置棄土、棄料場(chǎng)，力求少占土地，并結(jié)合改地造田。卜面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵 博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，

11、他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不 是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)， 馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途, 失敗不要灰心，

12、你的背后還有汽修 0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們， 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會(huì) 讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí) 中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)， 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度 的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神 對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我 深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的 動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文 多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師 表示衷心的感謝。開學(xué)白我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí) 到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大 家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆?觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我 們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記