內燃機機思考題含答案

1、莆第一章復習題祎1.四沖程汽油機通常由哪些機構與系統(tǒng)組成？它們各有什么作用？績曲柄連桿機構，作用是發(fā)動機借以產(chǎn)生動力， 并將活塞的直線往復運動轉 變?yōu)榍S的旋轉運動而輸出動力的機構。魚配氣機構，作用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。蠅供給系，作用是把汽油和空氣混合成成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機。艾點火系，作用是保證按規(guī)定時刻及時點燃被壓縮的可燃混合氣。蚩潤滑系，作用是將一定壓力的潤滑油供給作相對運動的零件工作表面之間 以形成液體摩擦，減少摩擦阻力，減輕機件的磨損，并冷卻摩擦零件，清 洗摩擦表面，緩和沖擊，分散應力，輔助密封。羋冷卻系，作用是

2、把受熱機件的熱量散到大氣中，以保證發(fā)動機在正常溫度范圍內工作。初起動系，作用是使靜止的發(fā)動機起動并轉入自行運轉。®2.四沖程柴油機經(jīng)過哪四個活塞行程完成一個工作循環(huán)？期間，曲軸旋轉了幾周？配氣凸輪軸旋轉了幾周？噴油泵凸輪軸旋轉了幾周？篆四沖程柴油機每個工作循環(huán)經(jīng)歷進氣、壓縮、作功、排氣四個行程，相應 地曲軸旋轉了兩周，配氣凸輪軸旋轉四周，噴油泵凸輪軸旋轉四周。753.二沖程汽油機曲軸旋轉幾周完成一個工作循環(huán)？期間，第一活塞行程的定義是什么？包括哪些過程？第二活塞行程的定義是什么？包括哪些過程？廉兩周。第一行程：活塞自下止點上移到上止點，包括氣缸內掃氣、排氣、 壓縮過程和曲軸箱內的進氣

3、過程；第二行程：活塞自上止點下移到下止點，包括氣缸內燃氣膨脹作功、排氣、掃氣過程和曲軸箱內新鮮可燃混合氣的 預壓縮過程。腰4.飛輪的作用是什么？二沖程汽油機的飛輪與四沖程汽油機的飛輪相比 哪個飛輪的轉動慣量大？多缸機的飛輪與單缸機的飛輪相比哪個飛輪的轉 動慣量大？腮飛輪的作用是儲存作功行程時的動能，克服活塞上行時的壓縮負功，維持工作循環(huán)周而復始，并使曲軸轉速均勻。通過飛輪上的齒圈起到起動 和輸出機械能的作用。四沖程汽油機的飛輪轉動慣量大。單缸機的飛輪轉 動慣量大。M 5.內燃機壓縮比的定義是什么？選擇汽油機壓縮比的主要依據(jù)是什么？ 選擇柴油機壓縮比的主要依據(jù)是什么？汽油機的壓縮比與柴油機的壓縮

4、比 為何不一樣？菠壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積之比。薄汽油機壓縮比的選擇：應在避免引起爆燃和表面點火的前提下盡可能提高 壓縮比，以提高發(fā)動機功率，改善燃油經(jīng)濟性。襖柴油機壓縮比的選擇：應在保證良好的冷起動性能前提下盡可能低。膈柴油機壓縮比遠較汽油機的壓縮比高，這是因為柴油機采用壓燃的著火方式，為了保證發(fā)動機良好的冷起動性能，壓縮比遠較汽油機的高。荽6.汽油機與柴油機在可燃混合氣形成方式與點火方式上有何不同？他們 所用的壓縮比為何不一樣？肅汽油機采用氣缸外部形成可燃混合氣的方法；柴油機采用在高溫、 高壓的氣缸內進行高壓噴射的方法。汽油機的點火方式采用火花塞點燃，柴油機 的點火方式采用可燃混合

5、氣自燃（壓燃）方式。第二問同上題。® 7什么是汽油機爆燃現(xiàn)象？有哪些危害？什么是汽油機表面點火現(xiàn)象？ 有哪些危害？腿由于壓縮比過高導致壓縮終了時氣體壓力和溫度過高，在火花塞點火之后燃燒室內離點燃中心較遠處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃 燒現(xiàn)象，稱為爆燃。危害：爆燃時，火焰以極高速率傳播，溫度和壓力急 劇升高，形成壓力波，以聲速推進，當這種壓力波撞擊燃燒室壁時就發(fā)出 尖銳的敲缸聲。同時還會引起發(fā)動機過熱、功率下降、燃油消耗率增加等 一系列不良后果，嚴重爆燃時甚至造成排氣門燒廢、軸瓦破裂、活塞頂熔穿、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現(xiàn)象。衿在火花塞點火之前，由于燃燒室內灼熱表面 （

6、如排氣門頭部、火花塞電極 處、積碳處）點燃可燃混合氣而產(chǎn)生的另一種不正常燃燒現(xiàn)象，稱為表面 點火。危害：表面點火發(fā)生時，也伴有強烈的敲缸聲（較沉悶），產(chǎn)生的高壓會使發(fā)動機機件機械負荷增加，壽命降低。®8.四沖程汽油機和四沖程柴油機在總體構造上有哪些主要不同？膀（1）柴油機沒有點火系。（2）柴油機燃料供給系統(tǒng)不同于汽油機。（3）化油器式汽油機上的進、排氣歧管布置于發(fā)動機一側，而柴油機上的進、 排氣歧管全都部置于發(fā)動機異側。K9.比較二沖程汽油機與四沖程汽油機動力性能、燃油經(jīng)濟性能、HC排放的優(yōu)劣，并說明原因 。齬理論上同樣發(fā)動機排量、同樣工作轉速的發(fā)動機其功率應等于四沖程汽油 機的二倍

7、，實際上由于實際壓縮比小于名義壓縮比，氣缸內進氣不足（進 氣時間短，存在給氣和掃氣損失），只等于1.5-1.6倍。二沖程汽油機燃油 消耗率遠較四沖程汽油機的燃油消耗率高，HC等排放嚴重。*10.汽油機型號1E65FIVB TJ376Q如何表示發(fā)動機的基本參數(shù)和特征？袁1表示單缸，E表示二行程，65表示缸徑為65mm, F表示風冷通用型， M表示摩托車用；TJ表示系列符號，3表示三缸，76表示缸徑為76mm, 無符號為水冷通用型，Q表示汽車用。肇11.什么是發(fā)動機的速度特性？什么是發(fā)動機的外特性？肅發(fā)動機速度特性指油門開度一定時，發(fā)動機的有效功率、有效轉矩和有效燃油消耗率三者隨發(fā)動機轉速變化的規(guī)

8、律。發(fā)動機外特性指油門全開時， 發(fā)動機的有效功率、有效轉矩和有效燃油消耗率三者隨發(fā)動機轉速變化的 規(guī)律。薅第二章思考題蟻1、氣缸體的結構形式有哪些？試分析其優(yōu)缺點，在結構上有哪些差別？腿（1） 一般式氣缸體：曲軸軸線與氣缸體下表面在同一平面上。其優(yōu)點是制造方便，質量輕，高度低，但剛度低，適用于汽油機。（2）龍門式氣缸體：氣缸體下表面移至曲軸軸線以下。其優(yōu)點是剛度和強度較好，但工藝 性較差，適用于柴油機和強化汽油機。（3）隧道式氣缸體：氣缸體上有完整的主軸承座孔。其優(yōu)點是剛度最好，主軸承座孔不易變形，便于安裝滾 動主軸承支承的組合曲軸，各缸主軸承孔同軸度易保證，制造方便，但質 量大，高度高。蒈2

9、、汽油機的氣缸蓋為什么采用鋁合金材料鑄造而柴油機的氣缸蓋采用鑄鐵材料？羅? （ 1）鋁合金壓鑄：a導熱性好b、質量輕c、鑄造流動性好（風冷發(fā) 動機散熱片鑄造容易）d、剛度低：易變形 '導致漏氣、漏水f、強度低：氣缸 蓋螺栓孔易拉毛 g、不耐高溫：超過350 C,強度急劇降低莂（2）灰鑄鐵或合金鑄鐵：a、剛度、強度高b、耐高溫c、導熱性差：缸蓋 底面鼻梁區(qū)易開裂 d、質量重賺3、氣缸套氣缸表面為什么精加工后還要珩磨成細致交錯的淺網(wǎng)紋狀槽？薆用以提高氣缸套內表面的貯油能力，改善潤滑條件，減少磨損；對加快磨 合和提高耐磨性，延長使用壽命有良好的效果。防止漏氣和竄機油。蒄4、干式缸套和濕式缸套

10、氣缸體在結構、加工、裝配有何區(qū)別？各有什么 優(yōu)缺點？為什么干式缸套氣缸體的發(fā)動機較濕式缸套氣缸體的發(fā)動機熱磨 合時間長？肂（1）干式缸套：不直接與冷卻水接觸，薄壁（ 1-3mm），過盈壓配在氣缸 體內孔中。其優(yōu)點是：密封性好，氣缸體剛性好，不易變形。缺點是：a、制造成本增加。b、熱負荷增加。c、氣缸體鑄造工藝性差。d：缸心距增加， 曲軸易彎曲變形。羈（2）濕式缸套：氣缸體水套敞開，缸套與冷卻水直接接觸， 薄厚（5-9mm）， 缸套下端帶橡膠封水圈，氣缸套外圓上大，下?。ㄒ驗闅飧滋紫露藥?-3道橡膠封水圈），且上端與氣缸體內孔配合緊，下端配合松，以方便推入氣 缸體內孔。優(yōu)點是：氣缸套冷卻好；制造

11、成本低；氣缸體鑄造工藝性好； 缸心距短，曲軸不易彎曲。缺點是：氣缸體剛性差，容易變形，易漏氣、 漏水；氣缸套外圓表面易產(chǎn)生穴蝕現(xiàn)象，常見涂漆。罿？袈5、活塞裙部的作用是什么？什么是活塞裙部的主推力面?zhèn)?？為什么必?將活塞裙部橫斷面加工成橢圓形而縱端面加工成上小下大的錐形或桶形？ 橢圓形的短軸沿什么方向？為什么汽油機的活塞銷中心需要偏置？如何偏 置？袂1、活塞往復直線運動導向（裙部長度不能過短，否則活塞運動時擺頭）；2、承受側壓力（裙部應有一定的剛度和承壓面積）。聿活塞裙部承受膨脹側向力的一面稱主推力面，即作功行程時貼緊氣缸壁的一側。肇由于機械變形和熱變形會使得裙部斷面變成長軸沿活塞銷方向的橢圓

12、。通過改進結構措施，制成反橢圓裙部斷面，牽制裙部工作時的熱變形，從而 在保證活塞工作時不拉缸的前提下減小活塞配缸間隙，減輕發(fā)動機冷車敲 缸現(xiàn)象?？v端面加工成上小下大的錐形或桶形可以使上熱下冷。薇橢圓形的短軸沿活塞銷方向。蒿活塞銷偏向主推力面?zhèn)?2mm ,可使活塞越過上止點之前就完成推力面?zhèn)鹊膿Q向，避免峰值壓力時刻過渡，因而可以減輕敲缸現(xiàn)象，但增加了裙 部尖角處的磨損，常見于汽油機。庫6、氣環(huán)的主要作用是什么？能避免“泵油”現(xiàn)象的氣環(huán)是什么環(huán)？能避免第一道活塞環(huán)槽內結碳聚焦的氣環(huán)是什么環(huán)？B1）密封（防止燃氣漏入曲軸箱）。（2）傳熱（將活塞頭部吸收的 70%80% 的熱量傳導給氣缸壁）。扭曲環(huán)。

13、梯形環(huán)。廉7、活塞環(huán)是如何密封氣體的？為什么不同高度位置的活塞環(huán)不能裝配 錯？請第一密封面（氣環(huán)裝入氣缸時產(chǎn)生的初始彈力F1）;第二密封面（燃氣壓力F2）;氣環(huán)的切口端呈迷宮式布置（減少漏氣）。袈為了適應交變的彎曲應力，在氣缸壁沿高度方向有加工錐度，環(huán)有開口， 所以不同高度位置的活塞環(huán)大小不一樣，不能裝配錯。薈8、矩形斷面的活塞環(huán)是如何產(chǎn)生“泵油”現(xiàn)象的？蒞活塞下行時，分兩種情況：在進氣行程中，由于環(huán)與缸壁的摩擦阻力以及 環(huán)本身的慣性，環(huán)將靠緊環(huán)槽的上側平面，缸壁上的機油就被刮入下邊隙 與背隙內；肅在膨脹作功行程中，燃氣壓力的作用大于摩擦阻力和慣性的影響，環(huán)被壓緊在環(huán)槽的下側平面，下邊隙與背隙

14、內的機油上竄。量活塞上行時，在摩擦阻力、慣性、缸內氣體壓力的作用下，環(huán)將靠緊在環(huán) 槽的下側平面，下邊隙與背隙內的機油上竄。靶9、扭曲環(huán)裝入氣缸內為什么會產(chǎn)生扭曲的效果？它有何優(yōu)點？裝配時應 注意什么？裊活塞環(huán)裝入氣缸后，其外側氣缸壁的作用力 F1與內側環(huán)的彈力 F2不在一 條直線上，于是產(chǎn)生扭曲力矩M,從而使環(huán)的邊緣與環(huán)槽的上下側平面都接觸，避免了因環(huán)在環(huán)槽內的上下竄動造成的“泵油”現(xiàn)象。襖環(huán)的扭曲變形應使環(huán)的端面與氣缸壁形成的楔形尖角向下。這樣，活塞向上運動時，因“油楔”作用使環(huán)懸浮于氣缸壁，改善潤滑，減少摩擦阻力； 活塞向下運動時，向下刮油。但如果裝反使尖角朝上，則活塞向上運動時， 向上刮

15、油，機油消耗率劇增，排氣冒藍煙。羈10、油機的活塞裙部為什么有的次推力面?zhèn)乳_有“T”形槽或“”形槽？裝入氣缸內時為什么必須按活塞頂部上的箭頭方向指向排氣口方向？肇次推力面?zhèn)乳_橫向隔熱直槽（油環(huán)槽內，兼做泄油槽）和縱向膨脹補償斜槽（避免拉傷氣缸壁）蕪？薄“、四沖程汽油機的活塞銷座下方的裙部常被挖去一大塊金屬，原因是什么？騾活塞銷座下方挖去大塊金屬，以減輕往復慣性質量， 避免下止點時活塞裙部下端與曲軸平衡重相碰，并且可使裙部富有彈性，補償熱變形。腿12、連桿桿身為什么都設計成“工”字形？連桿的剛度不足可能會造成什么后果？的桿身通常做成“工”字形斷面，以求在剛度足夠的前提下盡可能減少慣性 質量，有的

16、桿身鉆有潤滑油道。庫剛度不足的后果：（1）大頭孔失圓：燒軸瓦，甚至咬死。（2）桿身彎曲：偏磨，漏氣，竄機油。初13、連桿由哪幾部分組成？汽車發(fā)動機為什么一般采用平切口剖分式的連 桿而柴油機一般采用斜切口剖分式的連桿？艾由連桿小頭、桿身、連桿大頭（包括連桿蓋）三部分組成。肅平切口：連桿大頭沿著與桿身軸線垂直的方向切開，定位可靠，結構簡單，適合于汽油機和較小功率柴油機用。斜切口：連桿大頭沿著與桿身軸線成 3060o夾角切開，常用于曲柄銷直徑較粗的較大功率柴油機，否則，連桿大頭尺寸太大，無法從氣缸中拆下活塞連桿組。®14、活塞銷與活塞銷座之間采用什么樣的連接方式？為什么？如何將活塞連桿總成

17、分解與裝配？羈活塞銷與活塞銷座孔和連桿小頭襯套孔的連接配合，一般采用“全浮式”，但必須在活塞銷座兩端用卡環(huán)定位，防止活塞銷軸向竄動。由于鋁合金活 塞銷座的熱膨脹量大于鋼活塞銷，因此，在冷態(tài)裝配時，活塞銷與活塞銷 座孔為過渡配合，裝配時，應先將鋁合金活塞預熱（7090oC的水或油中加熱），然后將銷裝入。蚈？鑄鐵或鋁合金。7.優(yōu)質合金鑄鐵或合金鋼。8鋁合金壓鑄（汽油機及少數(shù)柴 油機）;灰鑄鐵或合金鑄鐵（大部分柴油機）。螆15、曲軸為什么要軸向定位？怎樣定位？為什么曲軸只能一處定位？薁軸向（推力）軸承用于限制曲軸的軸向竄動（發(fā)動機工作時，曲軸常受到 離合器施加于飛輪的軸向力作用而有軸向竄動的趨勢），

18、保證曲柄連桿機構各零件正確的相對位置。但曲軸受熱膨脹時，又應允許其自由伸長，故曲 軸上的軸向定位裝置必須有，但只能設于一處，通常設在中間主軸承處?，F(xiàn)代車用發(fā)動機常將徑向軸承和推力軸承合而為一，制成翻邊滑動軸承。螈16、四沖程四缸汽油機發(fā)火次序是什么？四沖程六缸汽油機發(fā)火次序是 什么？螆四沖程四缸汽油機發(fā)火順序是1門，或1 >2 >4 >3 >1芆四沖程六缸汽油機發(fā)火順序是 1 >5 >3）6 >2）4 >1 或1；4r26r3r5r1節(jié)17、寫出下列零件常用的材料（不需指出具體牌號）：螀活塞活塞環(huán)活塞銷連桿曲軸氣缸體氣缸套氣缸蓋膈1.共晶鋁硅合金

19、（鑄鋁、鍛鋁）。2.般用合金鑄鐵，少數(shù)高速強化柴油機 用鋼片環(huán)，第1道氣環(huán)的工作表面一般都鍍上多孔性鉻。3.一般為低碳鋼或低碳合金鋼。4.中碳鋼或合金鋼經(jīng)模鍛或輥鍛而成。5.多采用優(yōu)質中碳鋼或中碳合金鋼如鉻鎳鋼（18CrNi5 ）、鉻鋁鋼（34CrAI16 ）模鍛而成。6.灰 蚅18、內燃機曲軸功率輸出端安裝飛輪的作用是什么？四沖程與二沖程內 燃機、單缸內燃機與多缸內燃機其安裝飛輪的相對質量哪個大？為什么？肂作用：（1）儲存動能，克服阻力使發(fā)動機的工作循環(huán)周而復始，使曲軸轉 速均勻，并使發(fā)動機具有短時間超載的能力；（2）驅動其它輔助裝置；（3）傳遞扭矩給汽車傳動系，是離合器的驅動件；（4 ）飛

20、輪上正時刻度記號作為配氣機構、供油系統(tǒng)（柴油機）、點火系統(tǒng)（汽油機）正時調整角度用。袁19、曲柄連桿機構由哪些零件組成？其功用是什么？芇組成：機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。曲柄連桿機構的作用：1、將活塞的往復直線運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動；2、將作用在活塞頂上的燃氣壓力轉變?yōu)榍S的輸出扭矩。肄20、試述氣缸體的三種形式及特點。螂同第一題。蠆21、汽油機的燃燒室有哪幾種？有何特點？蕿a、楔形燃燒室：結構較簡單、緊湊壓縮終了時能形成擠壓渦流；b、盆形燃燒室：結構較簡單、緊湊能形成進氣渦流；c、半球形燃燒室：結構最為緊湊，高配氣機構復雜（進、排氣門分置兩側，氣門傾斜，氣門傳動困難）罿25、什么是發(fā)動

21、機的點火順序？什么是發(fā)動機的作功間隔角?芀23、鋁合金活塞預先做成橢圓形、錐形或階梯形，為什么?艿（1）預先做成橢圓形：為了使裙部兩側承受氣體壓力并與氣缸保持小而 安全的間隙，要求活塞在工作時具有正確的圓柱形。但是，由于活塞裙部 的厚度很不均勻，活塞銷座孔部分的金屬厚，受熱膨脹量大，沿活塞銷座 軸線方向的變形量大于其他方向。另外，裙部承受氣體側壓力的作用，導 致沿活塞銷軸向變形量較垂直活塞銷方向大。這樣，如果活塞冷態(tài)時裙部 為圓形，那么工作時活塞就會變成一個橢圓，使活塞與氣缸之間圓周間隙 不相等，造成活塞在氣缸內卡住，發(fā)動機就無法正常工作。因此，在加工 時預先把活塞裙部做成橢圓形狀。橢圓的長軸

22、方向與銷座垂直，短軸方向 沿銷座方向。這樣活塞工作時趨近正圓。（2）預先做成階梯形、錐形：活塞沿高度方向的溫度很不均勻，活塞的溫度是上部高、下部低，膨脹量也 相應是上部大、下部小。為了使工作時活塞上下直徑趨于相等，即為圓柱 形，就必須預先把活塞制成上小下大的階梯形、錐形。蒆24、什么是矩形環(huán)的泵油作用？有什么危害？蒃矩形斷面的氣環(huán)隨活塞作往復運動，因第二密封面在環(huán)槽上下端面間交替 變化,每一循環(huán)會把氣缸壁上的機油送入氣缸一次 ，這種現(xiàn)象稱為泵油作 用。蠆危害：1增加了潤滑油的消耗；2.火花塞沾油不跳火；3燃燒室積碳增多， 燃燒性能變壞；4環(huán)槽內形成積碳，擠壓活塞環(huán)而失去密封性；5加劇了汽缸的磨

23、損。蕆多缸發(fā)動機各缸作功都有一個順序，稱為發(fā)動機的點火順序。發(fā)動機在完成一個工作循環(huán)的曲軸轉角內，每個氣缸都應發(fā)火作功一次，而且各缸發(fā) 火的間隔時間以曲軸轉角表示，稱為發(fā)火間隔角。薂26、曲軸扭轉減振器起什么作用？莃吸收曲軸扭轉振動的能量， 消減扭轉振動，避免發(fā)生強烈的共振及其引起 的嚴重惡果。蝿第三章復習題芅1、對氣門式配氣機構的設計要求是什么？羄？螂2、四沖程汽油機的配氣機構按凸輪軸的位置如何分類？按凸輪軸的傳動 方式如何分類？按氣門的驅動方式如何分類？蒀按凸輪軸的布置位置分： 下置凸輪軸式、頂置凸輪軸式；按凸輪軸的傳動 方式分：齒輪傳動式、鏈條傳動式、齒形皮帶傳動式；莆？為什么?肅3、現(xiàn)

24、代高速四沖程汽油機多采用四氣門、雙頂置凸輪軸苑與兩氣門相比，氣門質量小，配氣機構動力特性更好，更容易上高速機, 而且，由于便于采用結構緊湊的半球形燃燒室，氣門夾角較小，便于布置 直的進氣道，進氣阻力較小，發(fā)動機高速動力性能較高。廉？前4、采用機械挺柱的配氣機構為什么必須預留氣門間隙？氣門間隙為什么不能過大或過小?菜發(fā)動機工作時氣門及氣門傳動件受熱膨脹，如果冷態(tài)時無氣門間隙或氣門間隙過小，則在熱態(tài)時勢必引起氣門關閉不嚴，造成在壓縮和作功行程中 漏氣，導致發(fā)動機功率下降，排氣門燒壞，嚴重時甚至不能起動。氣門間 隙過大，則會引起氣門及氣門座、氣門傳動件之間產(chǎn)生撞擊，磨損加劇， 機械噪聲加大，而且氣門

25、開啟時刻推遲、關閉時刻提前，換氣持續(xù)時間縮 短，也會導致發(fā)動機功率下降。蟻5、采用液壓挺柱的配氣機構為什么不預留氣門間隙？其工作原理是什 么？有何好處？裝有液壓挺柱配氣機構的發(fā)動機反復啟動低速運轉時間長 時會出現(xiàn)“咚咚”的金屬零件撞擊聲音，原因是什么？如何排除故障？蟲尺當氣門桿受熱伸長時，高壓油腔內的油液可經(jīng)過柱塞與液壓缸之間的間隙 擠入低壓油腔，因此，可以不預留氣門間隙。挺柱內以及挺柱體與缸蓋挺 柱體孔之間存留有空氣。？膳6、比較同一臺發(fā)動機的排氣門直徑和進氣門直徑的大小，原因是什么?蒲為了減少進氣阻力， 提高氣缸充氣效率， 多數(shù)發(fā)動機進氣門直徑較排氣門 大些。聿7、氣門彈簧的功用是什么？氣門彈簧有什么設計要求？蔵作用：克服氣門及傳動件慣性力，防止出現(xiàn)間隙，保證氣門及時關閉且緊密貼合，不會因發(fā)動機振動等原因出現(xiàn)氣門不正常開啟現(xiàn)象。要求：（1）足夠的剛度及安裝預緊力（2）疲勞強度高（3）加工精度高，如垂直度要 求、自由公差小等。艾8、什么叫配氣相位？進氣